桥梁工程质量通病及防治措施

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桥梁施工常见质量通病原因分析及预防措施

桥梁施工常见质量通病原因分析及预防措施

桥梁施工常见质量通病原因分析及预防措施摘要:桥梁施工,主要包括模板、钢筋和砼工程,其中,又以砼工程最为重要,但是在砼施工过程中,经常会出现一些质量通病,影响砼外观、强度及使用安全。

如何最大限度地减少质量通病,保证结构安全,是工程技术人员高度重视的。

本文对桥梁施工中常见的几种施工质量通病原因及预防措施进行分析,供大家学习参考。

关键词:桥梁施工;质量通病;原因分析;预防措施引言作为主要交通形式的桥梁,在施工过程中难免出现质量通病,所以必须对出现的通病及时发现并处理,保证桥梁的质量安全。

一、基底超挖、扰动原因分析:采用机械开挖,没有专人指挥,导致一挖到底,没留下30CM由人工捡底,同时,控制不严,局部多挖扰动基底原状土,或基底测量偏差大。

预防措施:加强测量复核,设置高程控制桩,专人负责复测。

严格控制机械开挖作业,基底预留30CM厚度由人工捡底。

挖除扰动土,按照设计要求进行换填并进行相应检测。

二、钻孔灌注桩质量通病(一)成孔质量通病1.扩孔及缩孔原因分析:①由于塑性土膨胀或钻锥磨损过甚,焊补不及时而造成缩孔。

②清孔不彻底。

③孔中水头下降,导致局部孔壁土层失稳坍落,或钻锥摆动过大造成扩孔。

预防措施:①注意采取防止坍孔或防止钻锥摆动过大的措施。

②注意及时补焊钻头,并在软塑地层采用失水率小的优质泥浆护壁。

③对于已发生缩孔的,可采用上下反复扫孔或增大钻头外径的办法来扩大孔径,如缩径严重,必要时可在泥浆中加入腐植酸钾等泥浆处理剂。

2.卡钻埋钻钻头在距孔底一定高度卡住,提不上来,但向下可以活动为上卡。

在孔底卡住,无法活动为下卡。

原因分析:①不规则孔形未处理。

②坍孔落石、工具掉进孔内。

③长护筒倾斜,下端为钻头撞击变形。

冲击钻因其成孔质量较差在钻孔过程中较易发生卡钻和埋钻问题。

预防措施:①发生卡钻,不要强提,不可盲动以免愈卡愈紧或造成坍孔埋钻上下提动钻头,使之旋转,并用撬棍配合,左右反复拨动大绳,使钻头能沿下落的原道提出。

桥梁工程质量通病及防治措施

桥梁工程质量通病及防治措施

桥梁工程质量通病及防治措施 【摘 要】桥梁工程在施工与使用的过程中,往往会存在一些质量通病,这不仅会影响到桥梁的实际使用功能,而且还可能会引发相关安全事故,进而对人民群众的生命财产安全造成巨大的威胁。所以,我们在对桥梁工程进行施工建设时,需要全面考虑到具体的施工安全性以及保障施工质量,同时还需要对可能会产生的一些桥梁工程质量通病采取相应的防治措施。进而有效提升我国桥梁工程的实际质量,保障人们的出行安全。

【关键词】桥梁工程;质量通病;防治措施 引言

桥梁工程作为现代公路中的重要组成部分,在实际交通运行过程中起着关键性的作用。随着近年来人民群众对交通的安全性及舒适度的需求正在逐渐上升,人们对桥梁工程的质量提出了新的要求。但是,随着桥梁工程使用年限的增加,在车辆特别是相关重荷载的反复倾轧下,桥梁就会出现一些不同程度的损害,进而影响到了桥梁的实际使用寿命[1]。如果维护人员没有及时进行维修与处理的话,就会影响到人们的行车舒适度与行车安全性。因此,相关人员有必要高度重视桥梁工程的质量通病。

1、桥梁工程的质量通病 对桥梁工程进行施工的过程中,容易受到外界因素的干扰及施工现场实际条件的限制,进而产生相应的桥梁工程质量通病。这不仅影响到了桥梁的美观性与实际使用寿命,还会对人民群众的出行安全带来巨大的威胁。下面就是桥梁工程的一些常见质量通病:

1.1混凝土断桩 桥梁工程在实际施工与使用的过程中,容易产生混凝土断桩。我们通过分析了产生混凝土断桩的原因可知,当施工者在实际施工过程中,孔壁的渗水速度以及孔底的渗水速度超过了六毫米每分钟时,就需要施工人员能够有效地采取水下混凝土浇筑措施,同时还需要选择与其相适应的混凝土材料,防止因为渗水速度的不断上升而导致在具体浇筑混凝土的过程中使得有混凝土混合材料的渗水入侵,进而产生了较多的自由水冲蚀砂浆的现象[2]。这不仅会导致沙粒的离散与水泥浆的漂浮,还会使得粗颗粒发生嵌结而产生相应的缺陷。

桥涵质量通病与防治措施

桥涵质量通病与防治措施

桥涵质量通病与防治措施汇报人:2024-01-07•桥涵质量通病•桥涵质量通病产生原因•防治措施目录•案例分析•结论01桥涵质量通病桥涵裂缝桥涵裂缝是常见的质量通病,主要由于施工材料、工艺或环境因素引起。

详细描述桥涵裂缝表现为混凝土表面出现裂纹,可能贯穿整个结构,导致水分和氧气进入,加速钢筋锈蚀。

裂缝产生的原因包括混凝土收缩、不均匀沉降、温度应力等。

总结词桥面铺装层损坏会影响桥面美观和使用性能,通常由材料老化、车辆荷载和施工缺陷造成。

详细描述桥面铺装层损坏表现为坑洼、破碎、翘曲等现象,可能引发行车颠簸、噪音和积水等问题。

损坏的原因包括铺装材料耐久性差、车辆超载、施工质量控制不严等。

桥面铺装层损坏桥头跳车是指车辆在通过桥梁接缝处时发生的跳跃现象,对行车安全和舒适性造成影响。

总结词桥头跳车的原因包括桥台与路堤间的沉降差、排水不畅、填料不符合要求等。

为解决这一问题,需要加强桥头排水设计,合理选择填料,并进行必要的地基处理和过渡段设计。

详细描述桥头跳车钢筋锈蚀总结词钢筋锈蚀是影响桥梁耐久性的重要因素,主要由环境侵蚀引起。

详细描述钢筋锈蚀会导致结构性能下降、承载能力降低,严重时可能引发结构破坏。

锈蚀的原因包括混凝土保护层厚度不足、施工质量问题、环境侵蚀等。

为防止钢筋锈蚀,需要加强混凝土施工质量监控,并采取适当的防腐措施。

支座破坏总结词支座破坏是指桥梁支座发生变形、位移或损坏的现象,可能影响桥梁的安全性和使用性能。

详细描述支座破坏的原因包括支座材料质量差、设计不当、施工误差等。

支座破坏会导致梁体位移、桥面不平整等问题,严重时可能引发桥梁坍塌。

为防止支座破坏,需要加强支座材料的质量控制和施工过程的监督,定期进行支座检查和维护。

02桥涵质量通病产生原因部分桥涵设计时采用的标准过低,不能满足现代交通的需求。

设计标准过低设计考虑因素不全设计手段落后设计时未能全面考虑环境、地质、气候等复杂因素,导致结构不合理。

设计过程中未能充分利用现代计算和分析工具,导致结构的安全性和稳定性不足。

公路桥梁工程常见质量通病及防治措施 ppt课件

公路桥梁工程常见质量通病及防治措施  ppt课件
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2.3混凝土离析 形成原因 1、集料级配不合格引起砼离析。 2、砼自由倾落高度大。
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2.3混凝土离析 防治措施 1、采用级配合格的集料。 2、砼自由倾落高度超过2m时,应设置串筒、溜槽等设施。
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2.6墩柱质量问题 1、外观质量较差,包括混凝土的 颜色、均匀程度、光洁度等; 2、混凝土表面的蜂窝、麻面、水 纹、砂痕、露石等; 3、墩柱混凝土表面的裂缝,尤其 是顶部沿钢筋方向的裂纹; 4、混凝土接茬、模板拼缝明显或 粗糙等; 5、墩柱底脚烂根,即最底部结合 不紧密出现脱空等
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2.10后张法时预应力砼张拉问题 产生原因: (1)张拉过程中发生滑丝滑束或者断丝; (2)张拉过程中锚垫板压入混凝土内部:锚垫板后补砼浇筑时未振捣密实 (3)张拉中伸长量超过规范允许范围。 防治措施: (1)在张拉前仔细检查每个夹片在工具锚和工作锚上应牢固夹持钢绞线, 张拉过程中应两端对称分阶段缓慢张拉,不应一次快速达到设计张拉值; (2)在浇筑过程中确保锚垫板后部的砼浇筑振捣密实; (3)检查预应力钢绞线的弹性模量和设计值是否一致,每批钢绞线的弹性 模量都须试验检测。
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3.2路基压实度不够 产生原因: (1)碾压遍数不够; (2)压路机重量偏小; (3)松铺厚度过大; (4)碾压不均匀,局部漏压; (5)含水量偏离最佳含水量超过规定值。 防治措施: (1)确保压路机的重量及碾压遍数符合规定; (2)采用振动压路机配合三轮压路机碾压,保证碾压均匀; (3)压路机应进退有序,前后应有重叠; (4)路基土应在接近最佳含水量时进行碾压。

道路桥梁施工质量通病的预防及处理措施

道路桥梁施工质量通病的预防及处理措施

道路桥梁施工质量通病的预防及处理措施道路桥梁施工作为交通基础设施建设的重要组成部分,直接关系到交通安全和道路使用的舒适度。

在道路桥梁施工过程中,由于各种原因,施工质量通病时有发生,给道路使用者和周边居民带来了不便和安全隐患。

预防和处理道路桥梁施工质量通病是十分重要的。

接下来,我们将就道路桥梁施工质量通病的预防及处理措施进行探讨。

一、预防道路桥梁施工质量通病1. 严格遵守施工规程在道路桥梁施工过程中,必须严格遵守相关的施工规程和标准,确保施工过程中的每一个环节都符合规范要求。

必须做好施工计划和方案,并经过相关部门的批准,确保施工过程中的每一个环节都得到有效控制和监督。

2. 提高现场管理水平加强对施工现场的管理,制定详细的管理制度和操作规程,确保施工现场的安全和秩序。

要加强对施工工艺、材料、设备等方面的质量控制,防止施工过程中出现质量问题。

3. 加强对施工人员的培训培训施工人员的技术、安全和管理水平,提高他们的业务素质和责任意识。

只有通过培训,才能保证施工人员在施工过程中做到心中有数,按规定操作,做到心中有数、规范操作。

4. 选材严格把关要对施工材料进行严格把关,杜绝使用劣质或者过期材料。

选择优质的建筑材料,确保材料的质量和性能符合设计要求。

5. 做好施工记录在施工过程中及时做好施工记录,记录施工过程中的各个环节和质量问题的处理情况,以备查证。

二、处理道路桥梁施工质量通病1. 及时发现问题在施工过程中,要及时发现施工质量问题,对发现的问题进行及时处理和整改,不得造成更大的隐患。

2. 严肃查处质量问题责任人对于严重的施工质量问题,要追究责任人的责任,做到有失必罚,严格执行责任追究制度。

要完善施工质量管理机制,建立完善的施工质量追溯机制,确保施工质量可追溯。

3. 加强监督检查加强对施工过程的监督检查,加强对施工单位的监管,确保施工按照规范进行,严格执行施工方案,做到过程监控、结果监测和追溯控制。

4. 及时进行整改对于发现的质量问题,要及时进行整改,确保问题得到彻底解决,并避免质量问题的扩大。

桥梁施工质量通病及防治措施PPT课件

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浇筑、一次成型;
➢ 严格控制预留钢筋尺寸及位置并按规范要求进行焊接;
➢ 控制立模尺寸,控制好混凝土浇筑及养生过程。
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5、桥面铺装
桥面基本直接承受荷载,桥面铺装层一般较薄,大多为6-10cm,施工中 控制不好极易在运营期产生早期开裂、破损等。
常见施工质量通病
➢ 钢筋网片锈蚀、弯曲或变形、定位不准、搭接长度不够; ➢ 梁顶面未进行清理; ➢ 桥面混凝土松散、开裂;平整度较差;与梁顶结合较差; ➢ 泄水孔周围混凝土不密实;泄水孔高出桥面;泄水孔被异物堵塞。
钢筋网片搭接长度不足
钢筋网变形
混凝土裂缝
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5、桥面铺装
泄水孔周围混凝土松散脱落
泄水孔高出桥面,且堵塞
防治措施
➢ 严格按照施工规范进行钢筋网片安装、绑扎;控制钢筋网片顶面标 高;加密钢筋网垫块,或设钢筋支架,保证钢筋网位置
➢ 桥面施工前应对梁顶面进行检查,及时处理梁顶面缺陷,清理松散 的混凝土、浮浆及油迹等杂物并清洗干净,并对钢筋网片除锈处理, 必要时进行人工凿毛;
常见施工质量通病: 预应力钢筋保管不当锈蚀、断裂或因穿束过早产生锈
蚀; 张拉机具未成套校验; 预应力钢筋定位不准; 失效管损坏; 钢绞线发生缠绕; 锚板位置不准; 锚下螺旋筋遗漏或匝数与设计不符。
钢绞线锈蚀
钢绞线扭曲、弯折
波纹管定位不准 7
2、预应力施工
钢绞线间距与设计不符
失效管破损
搭接焊规范焊法
闪光对焊
加工较好的直螺纹
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8、钢筋加工——钢筋骨架
常见施工质量主要通病
➢ 钢筋数量不足;预埋筋缺失; ➢ 钢筋间距不均匀;箍筋与主筋间隙过大; ➢ 钢筋骨架变形严重; ➢ 扎丝同向。

桥梁工程施工质量通病及预防措施

桥梁工程施工质量通病及预防措施

桥梁工程施工质量通病及预防措施对施工中容易出现的质量通病,应认真分析原因并采取针对性的措施。

组织有管理、技术、施工等人员参与质量通病专项处理,对工程可能存在的质量通病进行系统的调查和分析,列出各项工程可能存在的质量通病清单,制定详细的处理措施和整改标准.根据制定的标准将质量目标细化到具体施工环节上,增强方案在作业工程的可操作性。

通过采用新设备、新材料、新技术完善施工工艺,严格管理强化工人的操作能力,杜绝或减少桥梁工程病害的发生,从而整体提高桥梁施工的质量。

对桥梁结构工程部分具有代表性的质量通病成因进行详悉刨析,提出相应的预防措施。

一、下部结构施工(一)钻孔灌注桩1、钻孔灌注桩坍孔原因分析:(1)陆上护筒底部和四周未用粘土填实。

(2)孔内水位高度不够,不足以平衡水头压力.(3)当钻至砂层等强透水层时,水源补给不足引起孔内水位急剧下降。

(4)出现较强承压水时,易导致孔底翻砂和孔壁坍塌。

(5)钻孔附近的振动影响。

(6)泥浆比重偏小。

(7)吊放钢筋笼时碰撞了孔壁或破坏了孔壁泥膜。

(8)成孔速度太快,在孔壁上来不及形成泥膜.(9)成孔后未及时浇筑砼,静置时间过长。

预防措施:(1)陆上埋设护筒时,在护筒底部夯填50cm 厚粘土,必须夯打密实。

放置护筒后,在护筒四周对称均衡地夯填粘土,防止护筒变形或位移,夯填密度不渗水.(2)孔内水位必须稳定地高出孔外水位1m 以上,泥浆泵等钻孔配套设备能量应有一定的安全系数,并有备用设备,以应急需。

(3)施工通道的布置离孔位一定距离。

(4)根据不同土层采用不同的泥浆比重和不同的转速。

(5)钢筋笼的吊放、接长均应注意不碰撞孔壁。

(6)尽量缩短成孔后至浇筑砼的间隔时间。

(7)发生坍孔时,用优质粘土回填至坍孔处1m 以上,待自然沉实后再继续钻进。

2、钻孔灌注桩成孔偏斜原因分析:(1)施工场地不平整,不坚实,在支架上钻孔时,支架的承载力不足,发生不均匀沉降,导致钻杆不垂直。

(2)钻机部件磨损,接头松动,钻杆弯曲。

道路桥梁施工质量通病的预防及处理措施

道路桥梁施工质量通病的预防及处理措施

道路桥梁施工质量通病的预防及处理措施1. 引言1.1 道路桥梁施工质量通病的预防及处理措施道路桥梁施工质量通病是指在道路桥梁施工过程中常见的质量问题,如果不及时预防和处理,将会严重影响道路桥梁的使用安全和寿命。

为了提高道路桥梁施工质量,预防和处理施工质量通病至关重要。

在施工质量通病的预防方面,我们需要深入分析通病的来源。

这些通病可能源自材料质量不合格、施工工艺不规范、人员技术水平不高等多方面因素。

只有通过对通病来源的分析,才能有针对性地制定预防措施。

预防措施包括但不限于严格监督材料质量、加强施工工艺管理、提高施工人员技术水平等。

监督管理措施也至关重要,只有加强监督管理,才能及时发现和纠正施工质量问题。

应急处理措施是在出现施工质量问题时的应对措施,需要及时、有效地解决问题,避免问题进一步扩大。

技术创新和遵守标准规范也是预防施工质量通病的重要保障。

在结论中,我们要意识到提高道路桥梁施工质量的重要性,加强施工质量管理的必要性,以及道路桥梁施工质量通病的预防及处理措施的重要性。

只有通过不懈努力,才能确保道路桥梁施工质量达到预期要求,为行车安全和交通畅通提供保障。

2. 正文2.1 施工质量通病的来源分析1. 施工单位质量意识不强:部分施工单位对施工质量的重要性认识不足,存在着“粗放式”施工和“敷衍塞责”的现象,导致施工质量问题频发。

2. 人员素质不高:部分施工人员技术水平和操作能力有限,缺乏专业培训和素质教育,难以保证施工质量。

3. 设备技术落后:部分施工单位缺乏先进的施工设备和技术支持,导致施工效率低下和施工质量无法保障。

4. 材料质量不过关:有些施工单位为了降低成本可能采用劣质材料或者未经严格检验的材料,从而影响了道路桥梁的使用寿命和安全性。

5. 规范执行不到位:部分施工单位对相关施工标准和规范执行不到位,存在着违规操作和施工流程混乱的现象,容易造成施工质量问题。

施工质量通病的来源主要包括施工单位质量意识不强、人员素质不高、设备技术落后、材料质量不过关以及规范执行不到位等多方面因素。

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桥梁工程质量通病及防治措施桥梁工程质量通病及防治措施一、桥梁下部结构质量通病及防治措施1、挖孔桩施工时,在挖空过程中或成孔后出现塌孔,原因有:1)桩孔较深,土质较差。

2)出水量较大或遇到流砂、淤泥。

防治措施:1)如桩孔较深、土质较差、出水量较大,应采用就地灌注混凝土护壁,每下挖1~2米,灌注一次,承随挖随进行护壁。

护壁厚度一般采用15~20cm。

2)在出水量大的地层中挖孔时,可采用下沉预制钢筋混凝土圆管护壁。

3)如土质较松散,而渗水量不大时,可考虑用木材料作框架式支撑或基木框架后面铺架木板作支撑。

4)在开挖过程中如遇细砂、粉砂层地质时,再加上地下水的作用,极易形成流砂,严重时会发生井漏,造成质量事故,因此必须要采用有效可靠的措施:a)流砂情况较轻时,缩短一次开挖深度,较正常的1米左右一段,缩短为0.5米,以减少挖层孔壁的暴露时间,及时进行护壁混凝土灌注。

当孔壁塌落,有泥沙流入而不能形成桩孔时,可用编织袋装土逐渐堆堵,形成桩孔的外壁,并保证内壁尺寸满足设计要求。

b)流砂情况较严重时,常用的办法是下钢套筒,钢套筒与护壁用的钢模板相似,以孔外径为直径,可分成4~6段圆弧,再加上适当的肋条,相互用螺栓或钢筋环扣连接,在开挖0.5米左右,即可分片将套筒装入,深入孔底不少于0.2米,插入上部混凝土护壁外侧不小于0.5米,装后即支模浇注护壁混凝土。

若放入套筒后流砂仍上涌,可采取突击挖出后即用混凝土封闭孔底的方法,待混凝土凝结后,将孔心部位的混凝土凿开以形成桩孔。

也可用此种方法,直至已完成的混凝土护壁的最下段,使孔位倾斜至下层护壁以外,打入浆管,压注水泥浆,使下部土壤硬结,提高周围及底部土壤的不透水性,以解决流砂质量问题及现象。

5)在遇到淤泥等软弱土层时,一般可用方木、木板模板等支挡,并要缩短这一段的开挖深度,及时浇注混凝土护壁,每次支挡的方木、木板要沿周边打入底部不少于0.2米深,上部嵌入上段已浇好的混凝土护壁后面,可斜向放置,双排布置互相反向交叉,能达到很好的支撑效果。

6)除做好护壁工程外,还应配备一定的排水设备,以备使用。

2、挖孔桩混凝土出现离析、强度不足,其原因:1)混凝土原材料及配合比有问题,或搅拌时间不足。

2)灌注混凝土时未用串筒,或串筒口距混凝土面的距离过大(大于2米),有时在孔口将混凝土直接倒入孔中,造成砂浆和骨料离析。

3)在孔内有水时,未抽干水就灌注混凝土,应采用水下灌注混凝土时而采用了干浇法施工,造成桩身混凝土严重离析。

4)灌注混凝土时未能将护壁的漏水堵住,致使混凝土表面积水较多,而未清除积水就继续灌注混凝土,或采用水桶排水,结果连同水泥浆一同排出,造成混凝土胶结不良。

5)局部需排水挖孔时,在灌注某一桩身混凝土的同时或混凝土未初凝前,附近的桩孔挖孔工作未停止,继续挖孔抽水,而抽水量较大,结果地下水将该孔桩身混凝土中的水泥浆带走,严重时混凝土呈散粒状态,只见石料不见水泥浆。

防治措施:1)必须使用合格的原材料,混凝土的配合比必须由具有相应资质的试验室配制或进行抗压试验,以保证混凝土的强度达到设计要求。

2)采用干浇法施工时,必须使用串筒,且串筒口距离混凝土面的距离小于2米。

3)当孔内水位的上升速度超过1.5cm/min时,可采用水下混凝土灌注法进行桩身混凝土的灌注。

4)当采用降水挖孔时,在灌注混凝土时或混凝土未初凝前,附近的挖孔施工应停止。

5)若桩身混凝土强度达不到设计要求时,可进行补桩。

3、土质基坑开挖后,基底被水浸泡,土层变软,承载力降低,其原因有:1)由于连续降雨,使基坑内积水。

2)地下水位较高,进水效果欠佳。

3)当采用坑内排水时,排水量小于出水量。

1)由于种种原因,在基坑开挖后未及时进行基础施工,基坑暴露时间过长,地表水流入基坑内,或泉水渗入到基坑内。

防治措施:1)基坑开挖至基底30~50cm时,可根据天气情况来安排下一步工序,在天气晴朗时,将预留部分挖去,随即进行基坑检验,检验后马上进行基础的施工。

2)雨季施工时,为了防止雨水流入基坑,应在基坑的四周0.5~1m外的地方挖排水沟或打土垄。

3)地下水位较高时,应当采用井点降水或在基坑四周开挖排水沟和集水井,随时排水以降低地下水位,排水沟和集水井的深度应比基坑深0.5m,集水井应比排水沟最低处深1.0~1.5m,具体尺寸视降水范围决定。

4)要备足排水设备,随挖随排水,以基坑不积水为准。

5)在靠近河沟、水渠的地方开挖基础基坑时,应在基坑外(靠近河沟、水渠的地方)挖一条截水沟,截断流入基坑的水源,截水沟外侧距基坑的距离应大于3m。

6)接近基底标高20cm时停止开挖,待地下水位降至基底标高50cm以下时,方可进行清底工作。

7)将被浸泡的软土挖除,用沙砾、级配碎石或石灰土回填至设计标高。

4、基坑开挖后,地质情况与设计情况不一致,经检测承载力达不到设计要求,其原因有:1)地质钻探频率小。

2)地质变化较大。

处理措施:立即停止施工,报告监理工程师并请设计部门到现场察看,增加地质钻探。

5、桥墩施工中存在的问题:1)外观质量较差,包括混凝土的颜色、均匀程度、光洁度等。

2)混凝土表面的蜂窝、麻面、水纹、砂痕、露石等。

3)墩柱混凝土表面的裂缝,尤其是顶部沿钢筋方向的裂纹。

4)混凝土接茬、模板拼缝明显或粗糙等。

5)墩柱底脚烂根,即最底部结合不紧密出现脱空:防治措施:1)施工中钢筋控制措施:首先,钢筋必须严格按图纸设计制作,原材料必须除锈,间距要保持均匀否则会影响到黏结力,造成质量不过关。

其次,必须搭设工作平台,避免施工人员或机械直接对钢筋触动而造成局部变形。

第三,钢筋上的垫块数量要根据保护层厚度适当增加或减少,保护层厚度必须控制得当。

2)施工中模板的控制措施:模板对墩柱外观起决定性作用,尽量使用钢模板代替木模,设计的定型钢模板应以单元面积大、接缝少、咬合严密为准则,须交给专业厂家加工,以保证模板的严密、平顺,尽量考虑增加刚度,减少对拉螺杆,以免螺杆空洞影响外观质量。

在加工完成后应进行试拼验收,如果精度不够则交由厂家处理完毕后运至现场。

到现场后必须进行复查验收。

使用前应对模板内侧进行刨光处理,即用砂轮片磨掉表面氧化层,,再使用工业砂轮布打磨使其呈现金属光泽,之后均匀涂刷脱模剂,待自然风干后才能安装。

从设计、安装及拆除等各个工序都要严格要求,其拆除期限视当地气温及混凝土强度情况而定,保证拆模时的强度至少10Mpa以上。

拆模完毕后要进行模板的磨刷整修及保养等工作,确保经反复周转使用后仍能满足精度平整度及光洁度要求。

3)混凝土的控制措施,混凝土是直接反应墩柱外观的,如果控制不好,无论钢筋模板有多规范都无法提高其外观质量。

首先,原材料的选用必须严把质量关,桥梁规范上要求混凝土表面密实、平整、无色差,所以严格控制混凝土原材料质量是必须的,应合理确定混凝土的设计配合比,以其高混凝土的内在质量来尽量减少瑕疵和色差。

同一桥梁应选用同一产地同一品牌的水泥,而且应尽量选用低中热品种,在水泥用量的控制上,应添加粉煤灰等外加剂来减少水泥用量,一为避免不同水泥引起色差,二为避免水化热过大而造成的混凝土表面裂缝。

其次,在保证设计强度的前提下,用以其高混凝土的和易性、流动性为标准。

对初凝时间及塌落度应严格控制。

第三,要重点说到混凝土的振捣工艺控制,充分振捣时满足混凝土强度和外观的重要因素,是避免混凝土表面出现蜂窝、麻面、砂现等现象最直接有效手段,振捣时要控制以下几个要点:(1)分层浇筑最好是30~40cm,人力足够,振捣必须在混凝土初凝前完成。

(2)振捣棒的插入方法是快插慢拔,以使气泡充分溢出。

(3)振捣时间不可过长,也不可过短,在30秒左右为宜,密实的标准时混凝土表面不再下沉,无气泡冒出,表面出现平坦泛浆现象,如果振捣时间过短,则不利于气泡充分冒出,太长,则粗石料下沉,引起离析。

(4)混凝土的自由下落高度不得超过2米,为了避免离析,应严格控制串筒至混凝土面的高度,不得超过1.5米。

最后,浇筑完成要加强混凝土的养护工作,不仅为了防止裂缝,也为了表面颜色统一,尤其应该注意养护用水应用自来水,才能保证混凝土外观颜色一致,不可随意用各种生活污水或工业废水等养护。

养护期内必须将垫石钢筋覆盖,注意外观防护,防止垫石钢筋遇水生锈,锈水流至墩帽周边影响外观,保证混凝土外观的清洁。

另外,冬季施工浇注完毕后,必须做好保温防冻工作。

二、桥梁上部结构质量通病及防治措施1、预制钢筋混凝土梁板时,梁体不顺直,梁底不平整不光洁,梁两侧模板拆除后发现侧面气泡较多,粗糙,其原因主要有:1)模板本身纵向不顺直,包括钢模和木模。

2)梁底模没有清洁干净,底模表面采用锌铁皮、塑料布或薄胶板时容易出现皱折。

3)制作木模板的材料较差,钢模板或木模板刚度不够,混凝土浇筑过程中变形过大。

4)隔离剂不好或涂刷不均匀。

防治措施:1)梁的侧模在制作时要做到顺直。

2)侧模强度和刚度要进行验算,尽量采用刚度较大的截面形式。

3)梁的底模尽量采用5mm以上的厚钢板,在浇筑混凝土时要清扫干净。

4)梁的外露面涉及美观需要,因此要保证模板表面的平整光洁。

采用钢模板时,应将模板清洁干净;采用木模板时,要在木模板的表面包铁皮或防水胶合板,尽量不用木模板。

5)在支架上现浇梁板时,支架必须安装在坚实的地基上,并应有足够的支撑面积,以保证所浇筑的梁板不下沉,并应有排水措施,防止地基被水浸泡,而使支架下沉。

6)后张拉预应力梁板的底模设置,应考虑到张拉时梁的中间拱起,两端产生集中反力,因此两端地基必须进行加强处理。

7)设置土底模的梁板,其侧模必须安装在坚实平整的地坪上。

8)当采用木模板时,若不能马上浇筑混凝土,气候干燥时须浇水保湿,以防模板收缩开裂、变形。

在浇筑混凝土前,必须重新校核各部位尺寸。

9)模板安装后,应检查拼缝处是否有缝隙,若有缝隙,一般采用泡沫装塑料条或胶带条等将缝密封,以防漏浆。

2、空心板梁预制过程中,在浇筑腹板混凝土时,梁内模的上浮会使顶板混凝土变薄和已浇筑好的混凝土顶面抬高并有龟裂现象,其原因有:内模定位措施不力。

防治措施:1)若采用胶囊做内模,浇筑混凝土时,为防止胶囊上浮和偏位,应用定位箍筋与主筋联系加以固定,并应对称平衡的进行浇筑。

2)当采用空心内模时,应与主筋相连或压重(压杠),防止上浮。

3)分两层浇筑,现浇筑底板混凝土。

4)避免两侧胶板过量强振。

3、采用满堂支架浇筑梁体时,可能会出现支架变形,梁体不平,梁底下挠,梁侧模走动,拼缝漏浆,接缝错位,梁的线形不顺直,混凝土表面毛糙、污染或底板振动不实,出现蜂窝麻面,箱梁腹板与翼缘板接缝不整齐等现象,其原因有:1)支架设置在不稳的地基上。

2)支架完成后,浇筑混凝土前未进行预压,产生不均匀沉降。

3)梁底侧模支撑格栅铺设不平整不密实,底模与格栅不密贴,梁底模高程控制不准。

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