桥梁施工常见质量通病原因分析及预防措施
桥梁工程施工质量通病及防治措施
桥梁工程施工质量通病及防治措施桥梁工程在施工中质量通病涉及内容广泛，从基坑开挖、桩基础施工、构件预制及安装、支架现浇混凝土等。
在桥梁工程中根据桥梁施工的特点，施工中的存在一些质量通病，针对这些质量通病制定了预防措施和治理办法。
一、基础部分1、基坑开挖1.1、挖基1.1.1、放坡开挖塌方1、现象在挖方过程中或挖方后，边坡土方局部或大面积塌陷。
2、原因（1）基坑开挖较深，未按规定放坡，或者通过不同土层时，没有根据土的特性分别放成不同的坡度，致使边坡失去稳定而造成塌方。
（2）在基坑两侧，堆放大量土方或施工便道距离基坑过近，在重力或者外力影响下使坡体内剪应力增大，土体失去稳定而塌方。
（3）在地下水和地表水的作用下，由于排水、降水措施不当，一方面土层受水的影响而湿化，内聚力降低，另一方面由于土方的流失，在重力作用下失去稳定。
（4）在挖方时由于操作方法不当出现掏空现象，使土体失去稳定。
3、预防措施（1）根据土的分类，力学性质确定边坡坡度。
一般情况下可参照下表基坑的坡度参数注：1、开挖深度在3m以上时，应作稳定验算，然后确定坡值，宜在适当的深度增设平台。
2、开挖深度在4m以上且施工周期较长时，宜作坡面铺砌，如用薄膜覆盖、钢丝网水泥砂浆抹面或土袋堆砌坡脚等。
3、在同一基坑内，如各层土质不同应根据不同土质进行不同放坡，其边坡可成折线形。
（2）采用机械挖方时，应根据不同土质，不同的坡度值，放出基坑边线，在挖方时要边挖边修坡，每次修坡深度不宜超过1m。
（3）在坡顶上弃土时，弃土堆坡脚至挖方上边缘的距离应根据挖方深度、堆积土数量和土的性质确定。
在任何情况下不得小于1.2m，堆土高度不得超过1.5m。
（4）在受地下水、地表水影响的基坑，应根据不同深度，不同土质确定排水方法。
当基坑深度大于3.0m 且属砂性土，宜采用井点降水。
降水深度掌握在基坑底以下0.5～1.0m。
对深度不深的基坑可采用集水井直接排水持续不停进行，避免基坑被水浸泡。
路桥工程施工质量通病
路桥工程施工质量通病一、引言路桥工程是国家基础设施建设的重要组成部分，对于交通运输起着至关重要的作用。
因此，其施工质量直接关系到人们出行的安全和便利性。
然而，由于路桥工程的复杂性和特殊性，施工质量通病频发，严重影响了工程的正常使用和维护。
本文将从路桥工程施工质量的通病、原因及预防措施等方面进行分析，以期为路桥工程施工质量管理提供一些有益的思考。
二、施工质量通病及原因分析1. 地基处理不到位地基处理是路桥工程的基础工作，地基处理不到位会导致工程沉降不均匀、裂缝增多等问题。
其主要原因包括：地质勘察不准确、地基处理方法选择不当等。
2. 施工工艺不规范路桥工程的施工工艺不规范是导致施工质量问题的重要原因之一。
施工工艺不规范包括施工顺序混乱、施工工艺不合理等。
3. 材料质量不过关路桥工程的材料质量直接关系到工程的使用寿命和安全性，然而一些施工单位为了谋取利益常采用劣质材料。
此外，材料使用不当也会造成施工质量不达标。
4. 设备使用不当路桥工程施工中所使用的设备如挖掘机、压实机等，在使用中存在不当操作、维护不到位等问题。
这些问题都会直接影响施工质量。
5. 施工人员技术水平低由于路桥工程的施工涉及到多个行业，因此需要具备较高的工程技术水平。
然而一些施工单位为了降低成本，雇佣技术水平不高的劳工。
这也是导致施工质量问题的原因之一。
以上就是路桥工程施工质量的一些通病及原因分析，下面将谈谈关于预防这些问题的措施。
三、预防措施1.加强地质勘察地质勘察是地基处理工作的前提，只有进行准确的地质勘察才能采取科学合理的地基处理措施。
因此需要加强对地质勘察工作的管理，确保其准确性和全面性。
2.严格控制施工工艺施工单位在施工前应制定详细的施工工艺方案，并组织施工人员进行规范培训，确保施工工艺的规范性。
3.加强对材料质量的监管对路桥工程所使用的材料应加强监督，杜绝使用假冒伪劣材料，并且要求材料供应商提供合格证明。
4.科学合理使用设备施工单位要严格按照设备说明书进行操作，保证设备的正常使用，并且要进行定期维护保养，确保设备的正常运转。
道路桥梁施工质量通病的预防及处理措施
道路桥梁施工质量通病的预防及处理措施道路桥梁施工作为交通基础设施建设的重要组成部分，直接关系到交通安全和道路使用的舒适度。
在道路桥梁施工过程中，由于各种原因，施工质量通病时有发生，给道路使用者和周边居民带来了不便和安全隐患。
预防和处理道路桥梁施工质量通病是十分重要的。
接下来，我们将就道路桥梁施工质量通病的预防及处理措施进行探讨。
一、预防道路桥梁施工质量通病1. 严格遵守施工规程在道路桥梁施工过程中，必须严格遵守相关的施工规程和标准，确保施工过程中的每一个环节都符合规范要求。
必须做好施工计划和方案，并经过相关部门的批准，确保施工过程中的每一个环节都得到有效控制和监督。
2. 提高现场管理水平加强对施工现场的管理，制定详细的管理制度和操作规程，确保施工现场的安全和秩序。
要加强对施工工艺、材料、设备等方面的质量控制，防止施工过程中出现质量问题。
3. 加强对施工人员的培训培训施工人员的技术、安全和管理水平，提高他们的业务素质和责任意识。
只有通过培训，才能保证施工人员在施工过程中做到心中有数，按规定操作，做到心中有数、规范操作。
4. 选材严格把关要对施工材料进行严格把关，杜绝使用劣质或者过期材料。
选择优质的建筑材料，确保材料的质量和性能符合设计要求。
5. 做好施工记录在施工过程中及时做好施工记录，记录施工过程中的各个环节和质量问题的处理情况，以备查证。
二、处理道路桥梁施工质量通病1. 及时发现问题在施工过程中，要及时发现施工质量问题，对发现的问题进行及时处理和整改，不得造成更大的隐患。
2. 严肃查处质量问题责任人对于严重的施工质量问题，要追究责任人的责任，做到有失必罚，严格执行责任追究制度。
要完善施工质量管理机制，建立完善的施工质量追溯机制，确保施工质量可追溯。
3. 加强监督检查加强对施工过程的监督检查，加强对施工单位的监管，确保施工按照规范进行，严格执行施工方案，做到过程监控、结果监测和追溯控制。
4. 及时进行整改对于发现的质量问题，要及时进行整改，确保问题得到彻底解决，并避免质量问题的扩大。
桥梁工程质量通病及防治措施
桥梁工程质量通病及防治措施The document was prepared on January 2, 2021桥梁工程质量通病及防治措施一、钻孔灌注桩断桩防治(一)原因分析：1.骨料集配差,砼和易性差造成离析卡管2.浇筑时间过长：泥浆指标未达标、钻机基础不平稳、钻架摆幅过大、钻杆上端无导向设备、基底土质差甚至出现流沙层,导致扩孔或塌孔引起的浇筑时间过长搅拌设备故障且无备用设备引起砼浇筑时间过长3.砼浇筑间歇时间超过砼初凝时间4.砼浇筑过程中导管埋置深度偏小,管内压力过小5.导管埋深过大,管口砼凝固(二)防治措施：1.设备材料：关键设备砼搅拌设备、发电机、运输车要有备用材料砂、石、水泥等要准备充足,保证砼连续灌注2.坍落度控制：砼和易性好,坍落度18-22cm若灌注时间较长,经过监理工程师同意可在砼中加入缓凝剂,防治先期砼初凝,堵塞导管3.钢筋笼制作：一般采用对焊,保证焊口平顺采用搭接焊时,要保证焊缝不在钢筋笼内形成错台,以防钢筋笼卡住导管4.导管：导管直径应根据桩径和石料的最大粒径确定,尽量采用大直径导管每节导管进行组装编号,安装完毕后要建立复核和检验制度导管使用前,对导管进行检漏和抗拉力试验,防止导管渗漏5.下导管：底口距孔底控制在25-40cm之间注意导管口不能埋入沉淀层中要能保证首批砼灌注后能埋住导管＞1m在随后的灌注过程中,导管的埋深控制在2-6m范围内6.提拔导管：要通过测量砼的灌注深度及已拆下导管长度,计算提拔导管的长度严禁不经测量和计算盲目提拔导管7.堵管处理：导管堵塞可采用拔插抖动导管注意不可将导管拔出砼面堵塞长度较短,可以用型钢插入导管疏通,也可以在导管上固定附着式振动器疏通导管内砼8.钢筋笼卡住导管,可用转动导管,使之脱离钢筋笼二、钢筋砼梁桥预拱度偏差防止(一)原因分析：1.现浇梁：支架形式多样,地基沉陷、支架弹性变形、砼梁挠度计算所依据的参数是建立在经验值上的,造成预拱度计算值与实际值有偏差2.预制梁：（1）第一方面施工：砼强度的差异、砼弹性模量不稳定：导致梁的起拱值不稳定施加预应力时间差异、架梁时间不一致：导致预拱度计算时各种假定条件与实际情况不一致,造成预拱度偏差（2）第二方面理论与实际的差异：计算公式建立在一些试验数据基础上,理论计算与实际存在偏差标准养护砼试块弹性模量作为施加预应力条件,当试块强度达到设计张拉强度时,由于养护条件不同,梁板弹性模量尚未达到设计值,会导致起拱度过大计算采用的钢绞线弹性模量值＞实际弹性模量值,则计算伸长量偏小,造成实际预应力不够计算采用的钢绞线弹性模量值＞实际弹性模量值,则计算伸长量偏大,造成超张拉实际预应力超过设计预应力,易引起梁的起拱度过大,出现裂缝（3）第三方面施工工艺：波纹管竖向偏位过大,造成零弯矩轴偏位,则最大正弯矩发生变化较大,导致起拱过大或过小(二)预防措施预拱度设置的考虑因素：1.支架拆除后,上部结构+活载×1/2,所产的的挠度2.支架在荷载作用下的弹性压缩3.支架在荷载作用下的非弹性压缩4.支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷5.由砼收缩及温度变化引起的挠度(三)治理措施：1.支架、模板：提高支架基础、支架、模板的施工质量按要求进行预压,确保模板标高偏差在允许范围内2.加强施工控制,及时调整预拱度误差3.砼强度：严格控制张拉时的砼强度,控制张拉的试块应与梁板同条件养护对于预制梁还需控制砼的弹性模量4.预应力张拉：严格控制预应力筋的位置,波纹管的安装定位要精确控制张拉时的应力值,并按要求时间持荷5.钢绞线伸长值的计算应采用同批钢绞线弹性模量的实测值6.预制梁的存放时间不宜过长三、箱梁两侧腹板砼厚度不均防治(一)原因分析：1.箱梁模板设计不合理2.模板强度不足,或箱梁内模没有固定牢固,内模与外模相对水平位置发生偏差3.箱梁内模刚度不够,在浇筑砼过程中发生变形4.砼没有对称浇筑,由于单侧压力过大,使内模偏向另一侧(二)预防措施：1.内模要坚固,刚度符合施工规范要求2.箱梁内模要固定牢固,使其上下左右均不能移动3.内模与外模在两侧腹板部位设置支撑4.浇筑腹板砼时,两侧应对称进行四、钢筋砼结构构造裂缝的防治(一)原因分析：构造裂缝：结构非荷载原因产生的砼结构物表面裂缝1.材料原因：（1）水泥质量不好如水泥安定性不合格等,浇筑后产生不规则的裂缝（2）骨料含泥料过大,砼干燥收缩后出现不规则的花纹状裂缝（3）骨料为风化性材料,形成以骨料为中心的锥形剥落2.施工原因：（1）砼搅拌和运输时间过长,导致整个结构产生细裂缝（2）模板移动鼓出使砼浇筑后不久产生与模板移动方向平行的裂缝（3）支架模板：基础与支架的强度、刚度、稳定性不够引起支架下沉、不均匀下沉脱模过早,导致砼浇筑后不久产生裂缝,裂缝宽度较大（4）接头处理不当,导致施工缝变成裂缝（5）养护问题：塑性收缩状态会在砼表面发生方向不定的收缩裂缝这类裂缝在大风、干燥天气最为明显（6）砼高度突变以及钢筋保护层较薄部位,由于振捣或析水过多造成沿钢筋方向的裂缝（7）大体积砼：未采用缓凝和降低水泥水化热的措施、使用了早期水泥的砼,受水化热影响浇筑后2-3d导致结构中产生裂缝同一结构的不同部位温差大,导致砼凝固时收缩产生的收缩应力超过砼极限抗拉强度内外温差大,表面拉应力超过砼极限抗拉强度而产生裂缝（8）水灰比大的砼,由于干燥收缩,在龄期2-3个月内产生裂缝(二)防治措施：1.使用优质水泥及骨料2.配合比：合理设计砼配合比改善骨料级配、降低水灰比、掺加粉煤灰等掺合料、掺加缓凝剂在满足工作条件下,尽可能采用较小水灰比及较低坍落度的砼3.避免砼搅拌时间过长4.加强模板施工质量,避免出现模板移动、鼓出等问题5.支架模板：基础与支架应有较好的强度、刚度、稳定性并采用预压措施,防止支架下沉和模板不均匀沉降避免过早脱模6.砼浇筑要充分振捣,砼浇筑后要及时养护7.大体积砼：使用矿渣水泥等低水化热水泥采用遮阳棚、布置冷却水管等降温措施,降低砼水化热、推迟水化热峰值出现时间同一结构物的不同位置温差应满足设计规范要求五、悬臂浇筑钢筋砼箱梁的施工挠度控制(一)原因分析1.悬臂浇筑砼箱梁的施工合龙标高误差：由于梁体采用节段悬臂浇筑施工,施工中立模标高的计算采用的参数与实际有差异计算公式为经验公式2.影响因素：（1）砼重力密度的变化、截面尺寸的变化（2）砼弹性模量随时间的变化（3）砼的收缩徐变规律与环境的影响（4）日照及温度变化引起的挠度变化（5）张拉有效预应力的大小（6）结构体系转换以及桥墩变位对挠度的影响（7）施工临时荷载对挠度的影响(二)防治措施：1.挂篮：对挂篮进行加载试验,消除非弹性变形向监测人员提供非弹性变形值及挂篮荷载—弹性变形曲线2.相对坐标系：在0号块箱梁顶面建立相对坐标系,以此相对坐标控制立模标高值施工过程中及时采集观测断面标高值提供给监控人员3.温度控制：梁体上布置温度观测点进行观测掌握箱梁截面内外温差和温度在界面上的分布情况,获得较准确的温度变化规律4.挠度观测：在一天中温度变化相对较小的时间在箱梁的顶底板布置测点测立模时、砼浇筑前后、预应力束张拉前后的标高5.应力观测：在梁体合理布置测试断面和测点在施工过程中测试截面的应力变化与分布情况验证各施工阶段被测梁段的应力值和仿真分析的吻合情况6.严格控制施工过程中不平衡荷载的分布及大小六、桥面铺装病害的防治(一)原因分析：1.梁体预拱度过大,桥面铺装设计厚薄难以调整施工允许误差2.施工质量控制不严,桥面普通砼质量差3.桥头跳车和伸缩缝破坏引起的连锁破坏4.桥梁结构大变形引起沥青砼铺装层破坏5.水害引起沥青砼铺装的破坏6.铺装防水层破损导致桥面铺装的破坏7.桥面铺装常规性破坏与翼板路面破坏原理相同(二)防治措施：1.常规破坏同路面通病防治2.加强对主梁的施工质量控制,避免出现预拱度过大3.加强桥面铺装施工质量控制,严格控制钢筋网的安装4.提高桥面防水砼的强度,避免出现防水砼层破坏5.加强桥面排水设计和必要的水量计算6.优化桥面铺装的砼配合比设计,选用优质骨料,提高桥面铺装的施工和养护质量七、桥梁伸缩缝病害的防治(一)原因分析：1.交通流量增大,超载车辆增多,超出设计2.设计原因：（1）伸缩缝的预埋筋锚固的桥面板刚度薄弱（2）伸缩设计量不足,导致伸缩缝选型不当（3）设计对伸缩装置两侧的填充砼、锚固钢筋设置、质量标准未做明确规定（4）对于大跨径桥梁伸缩缝结构设计技术不成熟（5）对于锚固件胶结材料选择不当,使金属结构锚件锈蚀,最终损坏伸缩缝装置3.施工原因：（1）施工工艺缺陷（2）锚件焊接内在质量,赶工期忽视质量检查（3）伸缩装置两侧填充砼的强度、养护时间、粘结性、平整度未能达到设计标准（4）伸缩缝安装不合格4.管理维护原因：（1）通行期间,填充到伸缩缝内的杂物未能及时清除,限制伸缩缝伸缩导致额外内力形成（2）轻微的损害未能及时维修,加速了伸缩缝的破坏（3）超重车辆上桥行驶,给伸缩缝的耐久性造成损害(二)预防措施：1.设计方面,精心设计,选择合理的伸缩装置2.提高对桥梁伸缩装置施工工艺的重视程度,严格按施工工序和工艺标准的要求施工3.提高锚固件焊接质量4.提高后浇砼或填缝料的施工质量,加强填缝砼的振捣密实,确保砼达到设计强度标准,及时养护,无空隙、空洞5.伸缩装置两侧的砼与桥面系的相邻部位结合紧密八、桥头跳车的防治(一)原因分析：1.台后地基强度与桥台地基强度不同、台后填料自然固结压缩2.桥头路堤及锥坡范围内地基填筑前处理不彻底3.台后压实度达不到标准,高填土引道路堤本身出现的压缩变形、4.路面水渗入路基,路基土软化,水土流失造成桥头路基引道下沉5.回填不及时积水引起的桥头回填土压实度不够6.沉降大于设计容许值7.台后填土材料不当,或填土含水量过大8.软基路段：软基路段台前预压长度不足软基路段桥头堆载预压卸载过早软基路段桥头处软基处理深度不到位,质量不符合要求(二)防治措施：1.重视桥头地基处理,采用先进的台后填土施工工艺.选用合适的压实机具,确保台后及时回填,回填压实度达到要求2.软基处理：改善地基性能,提高地基承载力,减少差异沉降保证足够的台前预压长度连续进行沉降观测,保证桥头沉降速率达到规定范围内再卸载确保桥头软基处理深度符合要求,严格控制软基处理质量3.有针对性选择台后填料,提高桥头路基压实度.如采用砂石料等固结性好,变形小的填筑材料处理桥头填土4.做好桥头路堤的排水、防水工程,设置桥头搭板5.优化设计方案,采用新工艺加固路堤。
桥梁施工质量通病原因分析及预防措施
材质或加工工艺问题
1、钢筋冷冷加工的工艺参数必须符合施工规范的规定。
2、运输装卸方法不得造成钢筋剧烈碰撞和摔打。
3、Ⅱ、Ⅲ级钢筋用电弧点焊必须经过试验鉴定后方可采用。
4．钢筋接头的连接方法和接头数量及布置不符合要求
技术交底不细、工艺控制有误、标准不清、把关不严
1、严格技术交底及工艺控制。
6．钢筋笼位置、尺寸、形状不符合设计要求
加工、运输、安装工艺有误
1、钢筋笼较大时,应设φ16或φ18加强箍，间距2～2.5m。
2、钢筋笼过长时应分段制作或吊放。
3、设置足够的环状砼或砂浆垫块控制保护层厚.
7．砼浇筑中非通长的钢筋笼上浮
钢筋笼底标高以下砼灌注速度过快、导管提升不及时、流砂
1、浇灌砼导管不能埋得太深,使砼表面硬壳薄些，钢筋笼容易插入.
4、漏振造成蜂窝；
5、模板上有大孔洞，砼浇筑时发生严重漏浆造成蜂窝。
1、采用电子自动计量拌和站拌料，每盘出料均检查砼和易性;砼拌和时间应满足其拌和时间的最小规定；
2、砼下料高度超过两米以上应使用串筒或滑槽；
3、砼分层厚度严格控制在30厘米之内；振捣时振捣器移动半径不大于规定范围；振捣手进行搭接式分段，避免漏振；
1、绑扎接头的搭接长度应符合施工规范的规定，其最低要求为搭接长度不小于规定值的95%。
2、受拉区Ⅰ级钢筋绑扎接头应做弯钩。
9．钢筋网中主副筋放反
1、认真看清图纸,并向操作人员进行书面的技术交底，复杂部位应附有施工草图。
2、加强质量检查，认真做好隐蔽工程检验记录。
10．钢筋安装位置偏差过大，或垫块设置等固定方法不当，钢筋严重错位
3．焊接前必须试焊，合格后方可在工程中施焊。
14．接头尺寸偏差过大
桥梁工程的质量通病及防治措施
桥梁质量通病及防治一.钢筋工程1.表面锈蚀⑴现象钢筋表面出现黄色浮锈，严重的转为红色，日久后变成暗褐色，甚至发生鱼鳞片剥落现象。
⑵原因分析保管不良，现场存放时无铺垫，雨雪天气不采取措施，或存放时间过长，仓库环境潮湿。
⑶防治与治理措施钢筋原材料应存放在仓库或料棚内，保持地面干燥；钢筋不得直接堆置在地，必须用混凝土墩、砖或垫木垫起，钢筋库存期不宜过长，工地临时使用的料场应选择地势高、地面干燥的露天场地；根据天气情况，必要时加盖雨布；场地四周要有排水措施。
2.箍筋不规范⑴现象矩形箍筋成型后拐角不成90°，或两对角线长度不相等。
⑵原因分析箍筋边长成型尺寸与图纸要求误差过大，没有严格控制弯曲度，一次弯曲多个箍筋时没有逐根对齐。
⑶防治措施注意操作，使成型尺寸准确，当一次弯曲多个箍筋时，应在弯折处逐根对齐。
⑶治理措施对于超过质量标准的箍筋，I级钢筋可以重新将弯折处直开，再行弯曲调整，注意只可返工一次，对于其他钢筋，不得重新弯曲。
3.钢筋现场施工中的工艺质量问题⑴现象钢筋在现场施工时工艺质量差，不能满足规范要求。
⑵原因分析①混凝土保护层未按要求制作垫块，或垫块数量少，使得混凝土保护层厚度达不到设计要求。
②钢筋施工时同截，面的接头过多，其截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率超出规范规定数值。
③由于操作人员疏忽，施工前未规划，使得箍筋间距不一致，或箍筋成菱形，或使箍筋的接头同向。
⑶防治与治理措施①在钢筋绑扎前应根据图纸设计要求提前制作保护层垫块，施工前认真按要求放置。
②钢筋施工前应查阅图纸并根据钢筋进场情况，规范接头的位置，使其满足规范要求，绑扎施工时施工人员应严格按要求进行。
③操作人员进行箍筋施工时，应有良好的施工习惯，摆施工筋时严格按图纸设计间距进行施工，箍筋必须是垂直受力钢筋，箍筋接头需错开放置。
4.钢筋闪光对焊的质量问题⑴现象在钢筋焊接过程中，不同的焊接方式由于操作等原因造成工艺等方面的质量问题，导致施工不能达到质量要求。
桥梁施工质量通病原因分析及预防措施
桥梁施工质量通病原因分析及预防措施桥梁是连接两岸、两段土地的重要交通建筑，承载着巨大的交通运输压力。
因此，其施工质量问题是导致桥梁事故的重要原因之一。
本文将就桥梁施工质量的通病原因进行分析，并提出相关预防措施。
错误的施工材料在桥梁施工过程中，必须采用符合施工标准的优质构建材料，以确保其施工质量的稳定和巩固。
但由于某些商家为了降低成本，会在施工中使用劣质材料，例如各种地砖、砂石等，这些材料经过时间的风吹雨打而成为了桥梁缺陷的主要来源。
因此，施工人员在施工过程中应严格遵守标准，保证施工使用的所有材料都是符合标准的。
设计方案不合理桥梁的设计方案长期以来都是建筑行业中的重点之一。
相关的设计方案需要被专业人士审核并满足相关标准和规则。
然而，在实际施工过程中，施工人员会根据个人意愿进行设计，并且不会遵从相应的设计方案。
因此，这种指导和方案管理的缺失会极大地影响桥梁的质量，并可能导致桥梁出现安全隐患。
因此，施工人员应该更加注重相应的设计方案，并根据设计方案进行施工。
不适当的施工方法施工方法不合理也是桥梁施工质量通病之一。
许多施工人员在桥梁施工过程中存在很多违规行为，例如不按照规定操作，使用不合适的材料，甚至是偷工减料等。
这些违规行为导致施工质量的下降，使桥梁难以保持相应的稳定性。
因此，施工人员应该对自己的施工方法进行整理，遵从规定，确保施工质量的稳定性和可靠性。
未考虑自然灾害自然灾害是桥梁安全的威胁之一，例如地震、洪水、台风等。
施工人员在桥梁施工过程中未考虑自然灾害是桥梁施工质量通病之一。
在施工前需要对周边环境进行考察，分析周围的环境状况及自然灾害的频率，然后根据具体情况进行后续的施工工作并建立相应的防灾预案以确保桥梁的安全性。
缺乏质量检测桥梁施工公司往往缺乏相应的检测设备和技术力量，因此无法对其施工的桥梁的质量进行有效的检测。
而在电测、超声波检测、锅炉管道等方面，尤其比较显著。
此外，在理论的施工控制知识方面，也需要专业人员进行有效的质量评价，以确保施工质量的可靠性。
桥梁工程施工质量通病及预防措施
桥梁工程施工质量通病及预防措施为了避免桥梁工程中出现常见的质量问题，需要对可能出现的问题进行分析，并采取相应的措施。
可以组织管理、技术和施工人员参与专项处理，对工程可能存在的质量问题进行系统的调查和分析，并列出可能存在的质量问题清单，制定详细的处理措施和整改标准。
通过使用新设备、新材料和新技术完善施工工艺，严格管理并强化工人的操作能力，可以杜绝或减少桥梁工程病害的发生，从而提高整体施工质量。
针对桥梁结构工程中常见的质量问题，需要进行详细的分析并提出相应的预防措施。
在下部结构施工中，钻孔灌注桩是一个常见的施工方式。
其中，坍孔和成孔偏斜是两个常见的质量问题。
坍孔的原因可能包括陆上护筒底部和四周未用粘土填实、孔内水位高度不够等。
为了避免坍孔，可以在护筒底部夯填50cm厚粘土，并对护筒四周对称均衡地夯填粘土。
此外，孔内水位必须稳定地高出孔外水位1m以上，施工通道的布置也需要离孔位一定距离。
成孔偏斜的原因可能包括场地不平整、钻机部件磨损、钻头晃动偏离轴线等。
为了避免成孔偏斜，需要确保钻机就位时转盘、底座水平，并在钻进过程中防止位移。
1）控制泥浆比重和粘度，确保清孔干净。
2）清孔时使用密度适当的泥浆，避免使用清水置换。
3）钢筋笼吊放时要垂直对中，避免碰刮孔壁。
4）尽量缩短清孔后待灌时间，避免泥浆沉淀。
如果时间过长，可再次清孔。
在终孔后，钻头需要提离孔底1-20cm，并保持慢速空转，循环清孔时间不应少于30分钟。
清孔过程中应使用优质泥浆，并且需要控制泥浆比重和粘度。
如果需要降低比重和粘度，则应直接用清水置换。
钢筋笼应该垂直缓慢放入孔中，避免碰撞孔壁。
清孔完毕后，需要立即迅速灌注混凝土。
采用导管二次清孔时，冲孔时间应以导管内侧量的孔底沉渣厚度达到规范要求为准。
此外，需要提高混凝土初灌时对孔底的冲击力，并且导管底端距孔底应控制在40-50cm之间。
在墩台和盖梁的施工过程中，如果出现砼表面产生麻面的情况，需要对模板表面进行清理，涂刷钢模板隔离剂均匀，并且在砼浇注过程中分层、均匀振捣，不漏振不过振，并配合人工插边。
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桥梁施工常见质量通病原因分析及预防
措施
摘要：桥梁施工，主要包括模板、钢筋和砼工程，其中，又以砼工程最为重要，但是在砼施工过程中，经常会出现一些质量通病，影响砼外观、强度及使用安全。
如何最大限度地减少质量通病，保证结构安全,是工程技术人员高度重视的。
本文对桥梁施工中常见的几种施工质量通病原因及预防措施进行分析，供大家学习参考。
关键词：桥梁施工；质量通病；原因分析；预防措施
引言
作为主要交通形式的桥梁，在施工过程中难免出现质量通病，所以必须对出现的通病及时发现并处理，保证桥梁的质量安全。
一、基底超挖、扰动
原因分析：采用机械开挖，没有专人指挥，导致一挖到底，没留下30CM由人工捡底，同时，控制不严，局部多挖扰动基底原状土，或基底测量偏差大。
预防措施：加强测量复核，设置高程控制桩，专人负责复测。
严格控制机械开挖作业，基底预留30CM厚度由人工捡底。
挖除扰动土，按照设计要求进行换填并进行相应检测。
二、钻孔灌注桩质量通病
（一）成孔质量通病
1.扩孔及缩孔
原因分析：①由于塑性土膨胀或钻锥磨损过甚，焊补不及时而造成缩孔。
②
清孔不彻底。
③孔中水头下降，导致局部孔壁土层失稳坍落，或钻锥摆动过大造
成扩孔。
预防措施：①注意采取防止坍孔或防止钻锥摆动过大的措施。
②注意及时补
焊钻头，并在软塑地层采用失水率小的优质泥浆护壁。
③对于已发生缩孔的，可
采用上下反复扫孔或增大钻头外径的办法来扩大孔径，如缩径严重，必要时可在
泥浆中加入腐植酸钾等泥浆处理剂。
2.卡钻埋钻
钻头在距孔底一定高度卡住，提不上来，但向下可以活动为上卡。
在孔底卡住，无法活动为下卡。
原因分析：①不规则孔形未处理。
②坍孔落石、工具掉进孔内。
③长护筒倾斜，下端为钻头撞击变形。
冲击钻因其成孔质量较差在钻孔过程中较易发生卡钻
和埋钻问题。
预防措施：①发生卡钻，不要强提，不可盲动以免愈卡愈紧或造成坍孔埋钻
上下提动钻头，使之旋转，并用撬棍配合，左右反复拨动大绳，使钻头能沿下落
的原道提出。
②用小钻头冲击卡钻一边孔壁或钻头，使钻头松动后，再起吊。
③
在无活动余地的情况下，可用强提法，强提的支撑枕木位置要离孔口范围远一些，以免孔口坍塌，并用保险绳，以免拉掉大绳而掉钻。
具体可用滑车组、杠杆、千
斤顶等办法使力拉拔钻头。
3.掉钻
原因分析：①卡钻时强扭强提。
②冲击钻头合金套焊接质量差，钢丝绳拔出。
③转向环或转向套等焊接处断开。
④钢丝绳与钻头连接处，钢丝绳的绳卡数量不
足或松弛。
⑤钢丝绳断丝太多，未及时更换。
⑥循环钻施工时，钻头反向旋转，
导致钻头脱落。
预防措施：①卡钻时严禁强扭强提，必须认真查找卡钻原因；②法兰式连接
的钻杆，钻进过程中严禁逆向旋转；③及时检查各连接部位的牢固性，薄弱部位
提前采取补强措施。
掉钻后，应及时摸清情况，如孔深，钻头是否偏斜，有无坍
孔等，若钻头埋住，应首先清孔，使打捞工具能接触钻头。
④主要处理方法有：
打捞叉法，可采用叉式捞针在孔内上下提动，将短钢丝绳卡住提出钻头；钩取法，钻头上预先焊有钢筋环或打捞横梁等，可用钩子挂取；套绳法，将单绳套（或双
绳套）套住冲击钻顶端。
预防措施：
（二）灌注质量通病
1.钢筋笼上浮
原因分析：混凝土和易性差，坍落度偏低；混凝土灌注时导管埋入混凝土中
较深，推动管外部混凝土整体上升，在混凝土的推动力和粘着力大于钢筋笼自重
时钢筋笼随着混凝土的上升而上浮；浇灌过程中因机械故障等原因造成中断浇灌，停留时间超过0.5小时以上再恢复施工，产生混凝土初凝，流动性变差，恢复灌
注时此部分混凝土推动钢筋笼上浮[1]。
预防措施：①拌合工作性良好的混凝土，保证出料及时性，缩短灌注时间。
②在混凝土面接近钢筋笼底端时，导管埋入砼面的深度宜保持3米左右，可适当
放慢灌注速度，当混凝土面进入钢筋笼底端1-2米时，可适当提升导管，提升时
要平稳缓慢。
③整个灌注过程中，导管必须严格控制与桩孔中心，防止发生偏位
划挂钢筋笼，若发生划挂事件，则左右旋转导管，同时前后晃动导管，使其与钢
筋脱离。
④对于发生上浮事件的，采用笼顶加压使其回落至设计标高。
2.卡管
原因分析：①初灌时剪球下落受阻。
②混凝土和易性差，发生离析以及骨料
中含有大块卵石等。
③导管漏水，使混凝土在下落过程中泌水离析，形成混凝土
堵塞。
④机械故障或其它原因，造成混凝土灌注时间过程，底部混凝土泌水堵塞。
预防措施：①剪球采用软质橡胶充气气囊，其必须具有足够的强度，抵抗混
凝土的冲击力，剪球不宜过大。
②导管使用前对其内壁、管径、密闭性进行综合
检查，及时清除内壁附着物。
③灌注前做好设备的检修工作，并准备必要的备用
机械设备。
④拌合料必须均匀稳定、连续及时，并派专人对上料时的块石捡除。
（三）接桩质量通病
公路桥涵地基与基础设计规范要求桩身嵌入承台15-20cm，伸入主筋Ⅱ级筋长度不小于40d，箍筋间距为10-20cm。
桩顶混凝土/钢筋伸入承台长度不足。
三、钢筋工程质量通病
（一）表面锈蚀
钢筋表面出现黄色浮锈，严重的转为红色，日久后变成暗褐色，甚至发生鱼鳞片剥落现象。
原因分析：保管不良，受到雨、雪侵蚀；存放期过长；仓库环境潮湿，通风不良。
预防措施：钢筋原料应存放在仓库或料棚内,保持地面干燥,钢筋不得直接堆置在地面上,必须用混凝土墩、砖或垫木垫起，使离地面20cm以上；库存期限不得过长，堆放期尽量缩短，原则上先进库的先使用。
工地临时加盖雨布，场地四周要有排水措施；
（二）混料
不同品种/直径/等级的钢筋混杂堆放在一起，有技术证明与无技术证明的非同批钢筋混杂堆放在一起，难以分辨，影响使用。
原因分析：原材料仓库管理不当，制度不严；钢筋出厂未按规定轧制螺纹或涂色；直径大小相近的，用目测有时分不清；技术证明未随钢筋实物同时送交仓库。
预防措施：仓库应设专人验收入库钢筋；库内划分不同钢筋堆放区域，每堆钢筋应立标签或挂牌，标明其品种、等级、直径、技术证明编号及整批数量等；钢筋直径不易分清的，要用卡尺检查。
四、砼质量通病及防治措施
（一）蜂窝
混凝土结构局部出现酥松、砂浆少、石子多、石子之间形成空隙等类似蜂窝
状的窟窿。
原因分析：①由于混凝土的配比不正确或砂石、水泥、水计量不准确，导致
砂浆量少，石子多。
②钢筋密度高，所用的石料颗粒尺寸大，崩塌时间短；模板
缝隙未堵严，水泥浆流失。
③基础、柱、墙根部未稍加间歇就继续浇灌上层混凝土。
防治措施：严格控制混凝土配合比，做到计量准确，拌和均匀；坍落度适中；混凝土下料高度超过2m设串筒或溜槽，浇筑应分层下料，分层振捣；防止漏振；模板缝应堵塞严实，防止漏浆；基础、柱、墙根部应在下部浇完间歇lh-1．5h
后再浇上部混凝土，以免出现“烂脖子”[2]。
（二）夹层
砼分期施工时，新、旧砼结合部未进行凿毛露出新鲜石子处理再浇筑，造成
新旧砼结合处留有一层浮浆，这种现象即夹层。
原因分析：①施工缝或变形缝处未清除表面松动石子、软弱混凝土层等杂物
就浇筑混凝土。
②在施工缝处不浇注胶浆，接头部位的混凝土不能很好地振捣。
③浇注混凝土的高度偏大；没有串筒和溜槽，导致了混凝土的离析。
防治措施：认真处理施工缝及变形缝表面，清理连接部位松动的石子、杂物；在浇注接头之前，应先浇5-10mm厚的原配比无石粉砂浆，并加强接缝处混凝土
的振捣；混凝土浇灌时的下料高度大于2m的应设串筒或溜槽。
结语
综上所述，随着现代化城市快速发展，市政道路桥梁工程规模逐步扩大。
在
市政桥梁工程建设中，对一些普遍存在的质量问题，为了确保其运行的安全性和
稳定性，必须采用相应的防治措施对其进行改进，并通过不断地改进和完善工程
建设，强化工程质量监管，为我市的经济发展打下了坚实的基础。
参考文献
[1]佟庚.市政道路桥梁施工常见通病及质量管理对策[J].中国建
材,2020(08):128-130.
[2]刘超.市政道路桥梁施工质量通病的预防及处理措施[J].中国物流与采购,2020(07):80.。