宝马维修案例-宝马X5发动机故障灯报警
发动机故障灯亮原因分析及解决方法
发动机故障灯亮原因分析及解决方法1.传感器故障：发动机故障灯亮可能是因为发动机温度传感器、氧气传感器、节气门传感器等出现了故障。
这些传感器的故障会导致发动机工作异常，进而引起故障灯亮起。
2.燃油系统问题：发动机故障灯亮也可能是因为燃油系统出现了问题，如油泵故障、喷油器堵塞、燃油压力过高或太低等。
这些问题会影响发动机的供油和燃烧状况，从而导致故障灯亮起。
3.点火系统故障：发动机故障灯亮的原因还可能是点火系统故障，如火花塞老化、点火线路短路等。
这些问题会导致点火不顺畅，影响发动机的工作状态，从而触发故障灯。
4.气缸压缩问题：发动机故障灯亮还可能是由于气缸的压缩问题，如气缸漏气、活塞环磨损等。
这些问题会导致发动机动力不足、工作异常，进而触发故障灯的亮起。
解决发动机故障灯亮的方法如下：1.使用汽车扫描仪：驾驶员可以使用汽车扫描仪连接到车辆的OBD接口，读取故障码并查明故障原因。
根据故障码的不同，可以采取相应的修复措施。
2.检查传感器：如果故障灯亮是因为传感器故障导致的，可以对相关传感器进行检查和测试，确认故障并更换故障传感器。
3.检查燃油系统：对燃油系统进行检查，包括燃油泵、喷油器、燃油滤清器等，确保燃油系统正常工作。
如发现故障，及时修复或更换相关部件。
4.检查点火系统：对火花塞、点火线路等进行检查，确保点火系统工作正常。
如发现故障，及时更换损坏或老化的零部件。
5.检查气缸压缩：如果怀疑气缸存在压缩问题，可以进行气缸压缩测试，确定问题所在。
如发现气缸漏气或活塞环磨损等问题，需进行相应的修复。
发动机故障灯亮原因及解决方法
发动机故障灯亮原因及解决方法
1.电子控制模块(ECM)故障：如果电脑控制系统出现故障，可能会导致发动机故障灯亮。
解决方法是检查ECM的连接线路，修复或更换故障的电脑控制模块。
2.进气系统故障：进气系统包括空气流量计、进气歧管和进气阀等部件，出现故障可能会导致发动机故障灯亮。
解决方法是清理或更换故障的部件。
3.排放系统故障：排放系统如氧传感器、催化转化器等出现故障会导致发动机故障灯亮。
解决方法是检查和更换故障的部件。
4.点火系统故障：点火系统包括点火线圈、火花塞等，如果点火系统出现故障，会导致发动机故障灯亮。
解决方法是修复或更换故障的点火系统部件。
5.燃油系统故障：燃油泵、喷油器等燃油系统的部件出现故障可能导致发动机故障灯亮。
解决方法是检查和更换故障的部件。
6.传感器故障：发动机故障灯可能是由于传感器故障造成的。
传感器如空气流量计传感器、氧传感器等出现问题可能会导致发动机故障灯亮。
解决方法是检查和更换故障的传感器。
查看发动机故障灯亮的具体故障原因，可以通过连接汽车诊断仪器来进行诊断。
诊断仪器可以读取发动机故障码，通过对照故障码的解释，可以了解具体是哪个部件或者系统出现了问题。
在解决发动机故障的过程中，车主应该找到专业的汽车维修技师进行检查和修复。
因为发动机是车辆最重要的部件之一，修复过程需要一定的专业知识和经验。
总之，发动机故障灯亮可能是由于多种原因导致的，解决方法需要根据具体故障原因来确定。
如果发动机故障灯亮，车主应该及时检查并解决问题，以确保行车安全和延长发动机的使用寿命。
2010款进口宝马X5发动机故障灯亮
V、维修实例I Maintenance Cases栏目编辑：桂江一guijy@•李志军(本刊编委会委员)江苏省无锡市正原大昌修车有限公司汽车维修高级技师，20"年2月以来已拥有发明专利8项。
2017年10月被聘为江苏省职业技能鉴定中心的专家并参与命题工作，同年被邀请参与交通运输行业《汽车故障电脑诊断仪》的标准化审定工作。
2010款进口宝马X5发动机故障灯亮♦文/江苏李志军谢勇李伟亮故障现象一辆2010款进口宝马X5,VIN码为WBAZV4101BL******(图1),搭载N55B30A型发动机、8HP型自动变速器，行驶里程为222000kmo据车主反映：该车发动机故障灯常亮，行驶过程中明显异常，但在超车时急加速明显感觉发动机动力不足，且油耗明显増加，发动机故障灯未亮之前油耗一般在11L/100km左右，现在高达15L/100km之多。
故障诊断与排除接车后，首先用发动机诊断仪读取发动机电脑的故障码，系WBAZV4101BLHMI 图4故障车铭牌通过对工作原理的了解，我们可以看出GF9系列变速器没有倒挡故障，应重点检查：5-7挡倒挡离合器、单向离合器(SOWC)以及与倒挡相关联的电磁阀。
由于单向离合器(SOWC)采用的是新技术，更是我们检查重点中的重点。
对变速器进行解体后发现，5-7挡倒挡离合器以及与倒挡相关联的电磁阀并没有特别异常的地方，但单向离合器(SOWC)岀现了明显的损坏(图9、图10),而这一部件与故障车的故障现象有非常大关联。
该车是在发生倒挡冲击后丧失倒挡的，其原因在于：倒挡油压调节故障，冲击单向离合器，使其壳体破裂，出现液压泄漏，表现出没有倒挡的故障现象。
按照变速器大修方案，更换单向离合器(SOWC)等零件后装图9SOWC钢片调节下方壳体破裂图40SOWC背面B123456侧活塞缸壳体破裂车并试车，倒挡恢复，该车故障被彻底排除。
维修小结GF9系列自动变速器采用了比较新的技术，在拆检之前，系统学习并掌握其工作原理，对故障判断和故障排除具有非常重要的意义，能最大程度地提高故障诊断的准确率和维修效率。
11款宝马X5 N55B30A发动机故障灯点亮案例
气缸
进气歧管 节气门
增压空气至中冷器
经空气格至此入风口
旁通孔
旁通阀 至三元触媒
增压压力再循环电磁阀作用：在中高负荷增压过程中，当突然松开油门时，为避免中冷器与节气门之间的压力过大而损 坏电子节气门，将节气门前的增压压力通过进气涡沦周边处的旁通孔直接泄入进气涡沦中心入口处（如图所示空心箭头处）
诊断与分析过程
过滤器
插头
气缸
旁通阀
排气歧管排气
增压压力调节电磁阀
进气歧管 节气门
增压空气至中冷器
经空气格至此入风口
旁通孔
旁通阀 至三元触媒
增压压力再循环电磁阀作用：在中高负荷增压过程中，当突然松开油门时，为避免中冷器与节气门之间的压力过大而损 坏电子节气门，将节气门前的增压压力通过进气涡沦周边处的旁通孔直接泄入进气涡沦中心入口处（如图所示空心箭头处）
► 宝马X5 N55B30A发动机涡沦增压系统工作原理分析：
排气旁通阀执行器（真空控制）工况3：
在中高速负荷时，如增压压力未达至规定 值、则旁通阀继续处于关闭以便增压，如果增 压压力在瞬时超出规定值时，则DME电脑通 过调节电磁阀的占空比控制（使执行器的真空 度降低），从而使执行器在在弹簧力作用下回 位、旁通阀瞬时打开相应开度，将部分排气歧 管的废气分流，达成压力的瞬时调节降低，以 防增压压力过高。
诊断分析：
读取发动机故障码显示（如下图）： 2C56：增压压力调节可信度：压力过高 2C58: 增压压力调节：作为后续反应关闭
诊断与分析过程
► 宝马X5 N55B30A发动机涡沦增压系统工作原理分析：
排气旁通阀执行器（真空控制）工况1： 在发动机未着车状态下，执行器不工作、旁通阀处于全开状态。
2019款华晨宝马5系故障三例
、维修实例 Maintenance Cases
栏目编辑：桂江一guijy@ >
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图4故障车的故障信息
根据电路图测量继电器15N的供电熔丝，即使在工作电源关 闭的情况下，继电器15N上也始终有电。出现这种情况的可能原 因有：继电器15N未断开、继电器15N线路与电源之间存在短路
的情况。
由于继电器15N是钎焊在配电盒内部，对其检测的方法一般
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图2故障车继电器15N相关电路图
对右前配电盒进行进一步的检查，发现在两个熔丝上连接 有加装线路，经过确认发现这两个熔丝分别连接常电源和继电器
15NO进一步测量发现，加装的行车记录仪内部常电源和工作电 源短路，两端子间的电阻值约为70 Q。
导致发动机故障灯点亮。 在发现该车故障灯亮后，车主第一时间就进店维修。假设
延迟几天进店维修，很有可能会出现蓄电池亏电而导致发动机
无法启动的故障现象。因为继电器15N与常电源之间存在短路
现象，使得车辆一直处于放电状态，时间一长，蓄电池亏电将 在所难免。
■栏目编辑：桂江一 guijy@
车集号:SP46796
发动机故障灯亮是什么原因汽车故障诊断与排除
发动机故障灯亮是什么原因汽车故障诊断与排除
1.燃油系统故障：如果发动机故障灯亮时，检查燃油系统。
可能是燃
油泵、燃油滤清器或喷油嘴等部件出现故障。
排除方法是检查这些部件是
否有异常，如果有故障，则需要更换或修复。
2.排气系统故障：当发动机故障灯亮时，排气系统可能出现故障，例
如氧传感器故障或催化转化器堵塞。
可以通过检查氧传感器是否正常工作，排查其它排气管道是否有堵塞来排除这些问题。
3.点火系统故障：点火系统问题也可能导致发动机故障灯亮，例如点
火线圈损坏或点火塞脱落。
可以通过检查点火线圈和点火塞是否正常工作，来判断是否需要更换这些部件。
4.空气流量传感器故障：发动机故障灯亮时，空气流量传感器可能出
现故障。
可以通过检查传感器连接线是否松动或损坏，来确定是否需要更
换传感器。
5.传动系统故障：如果发动机故障灯亮时，车辆的换挡可能不正常，
可能是传动系统故障导致的。
可以检查变速器油是否正常，是否需要更换，以及检查离合器是否正常工作。
6.电子控制单元（ECU）故障：ECU是控制发动机工作的关键部件，
如果ECU出现故障，可能导致发动机故障灯亮。
检查ECU的连接是否良好，以及检查是否有损坏的电线或传感器。
以上是一些常见的发动机故障灯亮的原因和排除方法。
在进行故障诊
断和排除时，建议寻求专业的汽车维修服务，以确保问题得到正确解决。
宝马X5发动机故障警告灯亮且加速不良
宝马X5发动机故障警告灯亮且加速不良宝马X5发动机故障警告灯亮且加速不良该车配置M62型发动机和自动变速器，行驶里程约为80000k m。
故障现象：发动机启动之后怠速抖动，仪表板的发动机故障警告灯一直点亮，车辆行驶时加速不良。
故障诊断：使用诊断仪进行自诊断，选择E53底盘车型，查询发动机系统(D M E)的故障信息，结果有以下故障码：28汽缸列l混合气加法调校达到调节极限；524缸点火缺失识别；62多缸点火缺失；114汽缸列2凸轮轴位置传感器信号中断；140按特性曲线冷却控制失效。
清除故障码，启动发动机，发动机故障警告灯熄灭，但怠速工况依然有抖动现象。
M62型发动机是8缸电控发动机，右列汽缸为1、2、3、4缸，左列汽缸为5、6、7、8缸。
选择诊断应答功能菜单，查看汽缸运行平稳性数据，发现4缸数据为4.56～6.75，3缸数据为1.85～3.14，其他汽缸的数据均在1.65以上变化。
从以上数据可以看出，4缸出现较为严重的断火现象，3缸数据偏大则有可能是4缸工作不良影响的，其他汽缸基本上没有缺火现象。
拆下4缸火花塞，发现电极烧损。
为了彻底排除点火方面的故障因素，更换一组火花塞（8个），启动发动机，怠速恢复平稳，清除故障码，进行路试，感觉车辆加速性能依然不够理想，特别是在起步加速过程中，发动机反应迟钝。
经过10m i n试车之后，发动机故障警告灯再次点亮。
重新查询故障信息，故障码114再次出现。
拔下汽缸列2凸轮轴位置传感器的线束插头，检查针脚线路连接情况，没有发现异常现象。
将该传感器更换掉，清除故障码，进行路试，车辆加速性能恢复正常，检修工作结束。
故障总结：在本例诊断过程中出现多个故障码，有些故障码直接反映了故障原因或故障部件，有些故障码则是派生，或者是记忆性故障码，在检修时要区别对待，抓住主要问题进行检查，以便准确而快速地排除故障。
该车有两个故障，一是4缸火花塞烧损，二是汽缸列2凸轮轴位置传感器性能不良，不同的故障产生的症状是不同的。
【维修案例】2012款宝马X5发动机偶尔高温报警
【维修案例】2012款宝马X5发动机偶尔高温报警车型：E70，配置N55发动机。
行驶里程：18000km。
故障现象：用户反映车辆行驶中偶尔显示发动机温度过高，仪表和中央显示器中都提示“发动机温度过高”。
这个现象不是一直存在，有时报警后重新关闭点火开关再次启动车辆，报警现象短期内又不会出现。
为此更换过水泵、节温器，多次进行了冷却系统的排气。
这种故障现象还是偶尔出现。
故障诊断：接车后首先连接ISID进行诊断测试，读取故障内容如下：◆◆ 378F BSD，通信（电动冷却液泵）：缺少◆◆ 3792 发动机冷却系统：冷却液泵转速超出公差范围查看故障细节描述如表1所示。
表1 DME 378FBSD，通信（电动冷却液泵）：缺少对于故障码“ 3 7 9 2 发动机冷却系统：冷却液泵转速超出公差范围”，系统并没有详细的故障描述，但是有故障的产生时记录的条件。
故障类型：◆◆故障目前不存在◆◆无适合的故障症状◆◆故障导致警示灯亮 (MIL)◆◆已满足测试条件环境条件如表2所示。
表2 环境条件选择故障内容执行检测计划，ISTA系统分析，对于检测的功能或组件存储有如下故障数据：◆◆ MEVD176K ：378FBSD，通信（电动冷却液泵）：缺少存储了BSD总线通信故障：◆◆DME 378F BSD，通信（电动冷却液泵）：缺少◆◆当前不存在故障◆◆频率：2◆◆复位计数器：0可能的故障原因：总线电线束中/安装的BSD 总线组件之一中对正极短路、对地短路。
建议检测下列导线和插头连接：D_BSD。
而实际测量BSD的连接线路中并无对正极短路、对地短路的现象。
检测计划有一定的片面性。
根据对故障码的理解，推测认为是BSD的总线通信中缺了电动冷却液泵的转速信息。
另一个故障码“3792发动机冷却系统：冷却液泵转速超出公差范围”则直接为冷却液泵转速超出公差范围。
这样两个故障内容都和冷却液泵的转速有关系了。
如果冷却液泵的转速过高，超出所谓的公差范围，有可能引起DME存储故障记忆，则不会导致发动机偶尔高温，所以再次分析认为是冷却液泵的转速过低引起的故障。
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标题：宝马维修案例-宝马X5发动机故障灯报警
今天给大家分享的是一台宝马维修案例：宝马X5发动机故障报警灯的维修过程。
简单介绍一下，目前路面上行驶的最多的宝马X5，是底盘代号E70的一代，自2008年6月中国正式上市，到2014年10月底盘代号为F15的新款上市，共计6年多的时间。
这款车的///
30i装配了N52的发动机。
35i装配的是N55的发动机。
40i装配的也是N55的发动机（高功率版）。
48i装配的是N62发动机。
50i装配的是N63发动机
X5M装配的也是S63发动机（高功率）
中间的银色车辆就是咱们今天介绍的车款。
今天的主角是一辆黑48i，这些年在我们的宝马维修过宝马车型中，这辆车的故障现象在很多宝马车上都遇见过（就是所说的通病）。
中间黄色的小灯是发动机故障灯（发动机排放故障灯）。
此灯一亮，有的伴随着故障现象出现（比如：加速无力，发的动机抖动），有的开起来当时没有任何现象（只是故障灯亮，驾驶起来没有任何感觉）。
上图是技师连接宝马专用诊断仪，调取故障代码的含义。
接着上图继续说：只是影响排放的故障点（比如：三元催化的故障，氧传感器的故障）故障的先期驾驶起来是没有感觉的。
但是如果点火线圈，或着计算空气流量的流量计出现损坏，不但报警，肯定还会伴随着不正常的驾驶感觉出现。
故障码已经读取：含义为DME熄火-气缸6
诊断仪查看气缸运转平稳值，发现6缸与正确数值严重偏差。
知道了故障含义，接下来就是准确判断故障点(也就是到底是哪个部件损坏)这个过程是需要严谨的，不容的半点疏忽，车上的配件轻则几百，甚者上千，一旦失误，给公司造成损失不说（博睿通达不解决问题不收费）还耽误客户宝贵时间。
车间技术先检查了6缸的火花塞，火花塞一切正常（客户反应10000公里之前刚更换的火花塞），接下来博睿通达的技术人员对该车的5缸与6缸的点火线圈进行了互换，气缸不平稳值发生了互换，5缸又不正常，OK故障找到（6缸点火线圈损坏导致。
如果不是点火线圈问题，接下来就要检查喷油器，一一排除，还好，第二步就查到问题。
就是这个配件（点火线圈），更换一个全新的解决问题。
宝马的很多车都有类似问题，尤其是装配里N52和N55发动机的车型。
故障又是伴随着中央显示屏：传动系统故障报警。
出现任何问题，（人）维修思路很重要，（物）诊断设备很重要，配件品质同样也很重要。
博睿通达承诺：诊断失误坚决不收费，不解决问题坚决不收费，配件一律原厂正品，假一罚十。
博睿通达是一家一类维修企业。
博睿通达愿做您养车路上忠实好伙伴，车子出现故障，遇到疑惑的维修问题，随时拨打店内技术人员热线，希望我的建议可以帮到您。