汽车零部件市场调查报告
汽车零部件销售行业分析（权威版）分析
汽车零部件销售⾏业分析（权威版）分析⼀、汽车零部件销售⾏业分析1.⾏业分析汽车后市场⽬前在成熟的汽车⼤国如美国、⽇本等国家在整个汽车产业链上占据举⾜轻重的地位，据统计，在这些国家或地区，按照收益⽐例来计算，整车销售利润通常不⾜2０%,⽽在汽车零配件、维修养护等汽车后市场中产⽣的利润超过70%。
中国已然成为全球第⼀⼤汽车市场,据预测,到2020年中国汽车保有量将超过２亿辆。
另⼀⽅⾯，据中国汽车⼯业协会数据表明,⽬前我国的汽车零部件企业数量已经达到２0多万家，从业⼈员接近千万,20１4年汽车零配件市场销售1.68万亿,预计到2015年中国汽车零配件⾏业规模产值可达到2.５万亿元⼈民币。
但我国汽车零配件总产值与汽车整车制造业⼯业总产值⽐值仅为0.7：１,远低于国际标准的１．7：1。
⽬前,汽车主机⼚四⼗多家,维修商户（包括4s店）48万家,汽车后服务领域⼤举迈⼊互联⽹时代，B2Ｃ、Ｂ2Ｂ、O2O,未来10年还将保持年增长率20－35%！⽆论从市场前景、规模还是利润来分析,⽆⼀不显⽰汽车零配件⾏业发展尚存⽆限发展空间。
2.⽬前渠道众所周知,尽管各⼤汽车⼚商在整车销售上争夺的异常激烈，但在汽车零配件供应等后市场服务上,⾯对巨⼤的经济利益驱使,各⼤主机⼚在对于汽车配件销售这⼀块作法很是⼀致,以汽配分销为例,纯正维修件分销经营是由主机⼚来主导的，⼤多是通过汽车4S店来直接销售给终端客户,从⽽获取⾼额的零配件销售利润。
可随着汽车保有量的加⼤、车主对后市场认知度的提⾼,单靠4Ｓ店垄断售后市场已经远远不能满⾜市场的需求,市场终归是要回到公平、公开竞争的层⾯。
4Ｓ店之外，以汽配城为主要形式的汽车零配件代理分销渠道,是⼀种⾮常有效的汽车零配件及⽤品的销售渠道,据不完全统计,⽬前国内⼤约有20多万个汽车配件销售商店在销售各种汽车零配件，⽽且他们⼤都集中在各地的汽配城中。
但是由于⽬前汽配市场普遍缺乏⾏业管理标准,管理制度上存在很⼤的缺失，政策上也缺乏进⾏必要的引导，其现状是经销商的数量⼤，规模⼩,素质低,产品质量良莠不齐,假冒伪劣配件充斥市场，这样的结果使消费者去汽配城购买配件存在顾虑,由此可见,汽配城还没有充分发育,还需很长的⼀段路要⾛。
汽配行业年度总结报告(3篇)
第1篇一、引言2023年，我国汽配行业在政策扶持、市场需求以及技术创新等多重因素的推动下，取得了显著的成果。
本报告将对2023年汽配行业的整体发展状况、市场趋势、技术创新以及企业竞争力等方面进行总结和分析。
二、行业整体发展状况1. 市场规模：据相关数据显示，2023年我国汽配市场规模达到44086亿元，同比增长6.3%。
其中，汽车零部件制造、汽车销售及售后服务、汽车维修及改装等领域均实现稳步增长。
2. 出口增长：2023年前10个月，汽车零配件出口约448.9亿元，同比增长14.45%。
这表明我国汽配产品在国际市场上具有较强的竞争力。
三、市场趋势1. 电动化趋势：随着新能源汽车的快速发展，电动汽车相关零部件需求持续增长。
预计未来几年，电动汽车零部件将成为汽配行业的主要增长点。
2. 智能化趋势：汽车智能化技术的应用不断深入，智能驾驶、车联网等新兴领域为汽配行业带来新的发展机遇。
3. 环保化趋势：在政策推动下，汽车尾气排放标准日益严格，环保型汽配产品市场需求不断增长。
四、技术创新1. 新材料应用：汽车轻量化、高强度、环保型材料的应用越来越广泛，有助于降低汽车能耗和排放。
2. 智能制造：汽车零部件制造企业积极引进智能制造技术，提高生产效率和产品质量。
3. 信息化建设：汽配行业信息化建设不断推进，有助于企业降低成本、提高竞争力。
五、企业竞争力1. 研发投入：企业加大研发投入，提高产品创新能力和核心竞争力。
2. 品牌建设：企业注重品牌建设，提升品牌知名度和美誉度。
3. 市场拓展：企业积极拓展国内外市场，提高市场份额。
六、总结2023年，我国汽配行业在政策扶持、市场需求以及技术创新等多重因素的推动下，取得了显著成果。
未来，汽配行业将继续保持稳健发展态势，在电动化、智能化、环保化等领域取得更多突破。
企业应紧跟市场趋势，加大技术创新力度，提升产品竞争力，以实现高质量发展。
第2篇一、行业概述2023年，我国汽配行业在宏观经济稳步增长和汽车市场持续扩张的背景下，呈现出稳健发展的态势。
2024年汽车塑料零件市场环境分析
2024年汽车塑料零件市场环境分析1. 市场概述汽车塑料零件市场是指汽车生产和销售中所使用的各种塑料制成的零部件的市场。
随着汽车产业的发展和技术的进步，汽车塑料零件在整车中所占比例越来越大，市场需求也逐渐增加。
2. 市场规模根据市场研究机构的数据，近年来，全球汽车塑料零件市场规模逐年增长。
预计到2025年，全球汽车塑料零件市场规模将达到X亿元。
3. 市场竞争在汽车塑料零件市场中，主要存在着大型国际汽车零部件生产商和一些中小型的本土企业。
大型国际企业在技术、产能和品牌方面具有较大的优势，占据着市场的主导地位。
而中小型本土企业则通过低价策略来争取一定的市场份额。
4. 市场趋势4.1 环保需求的增加随着全球对环境保护的重视不断提高，汽车塑料零件市场对环保型产品的需求也在增加。
环保型塑料产品具有轻量化、耐用等特点，能够减少二氧化碳排放，符合环保要求。
4.2 新材料的应用随着科技的进步，新型的高性能塑料材料被广泛应用于汽车塑料零件生产中，如聚酰亚胺、碳纤维增强塑料等。
这些材料具有高温性能、强度高等优点，逐渐取代传统材料，提升了产品质量和性能。
4.3 产业链整合为了提高市场竞争力和降低生产成本，汽车塑料零件生产企业逐渐进行产业链整合。
一些大型汽车零部件生产商开始自主研发和生产塑料原料，以实现从原料到成品的一体化生产。
5. 市场挑战在汽车塑料零件市场中，存在一些挑战需要面对：5.1 原材料价格波动汽车塑料零件的生产离不开塑料原料，而原材料价格的波动对企业的生产成本和利润产生直接影响。
特别是一些高性能塑料材料的进口价格较高，企业需要寻找替代品或采取其他措施来应对原材料价格波动的风险。
5.2 技术壁垒汽车塑料零件的生产需要掌握先进的塑料加工技术和设备，这对一些中小型企业来说是一个挑战。
他们需要投入大量的人力、物力和财力来进行技术改造和设备更新，以满足市场的需求。
6. 市场前景随着全球汽车产业的发展和新材料的应用，汽车塑料零件市场具有广阔的发展前景。
2023年汽车零部件行业市场环境分析
2023年汽车零部件行业市场环境分析汽车零部件行业是汽车行业的重要组成部分，其发展水平和技术水平直接关系到整个汽车产业的发展水平。
随着我国汽车工业的蓬勃发展，汽车零部件行业得以迅速发展，市场需求不断扩大。
本文将从宏观环境和微观环境两个方面对汽车零部件行业市场环境进行分析。
一、宏观环境分析1.国家政策国家政策是影响汽车零部件行业发展的重要因素之一。
近年来，我国政府出台了一系列鼓励汽车零部件行业发展的政策，比如《汽车产业发展政策导向》中明确提出，支持汽车零部件产业向研制高端产品和核心零部件集成化发展，加大对新能源汽车核心零部件的扶持力度等。
这些政策的出台为汽车零部件行业的发展提供了有力的政策支持。
2.市场需求随着我国汽车产业的快速发展，汽车市场需求也在不断扩大。
受政策鼓励和市场需求的影响，汽车零部件行业发展迅速，并呈现出高速增长的趋势。
此外，近年来我国新能源汽车产业快速发展，对汽车零部件行业提出了更高的要求，增加了市场需求。
3.技术水平汽车零部件行业的技术水平是其发展的重要基础。
近年来，我国汽车零部件行业的技术水平不断提高，开始向高精尖方向进行转型。
比如，新能源汽车电池、电机、电控等核心零部件的研发和制造水平逐步提高，产品品质得到了大幅度提升。
这为汽车零部件行业的长远发展提供了有力的技术支持。
二、微观环境分析1.产业竞争汽车零部件行业的竞争日益激烈，主要表现在品牌、技术和服务等方面。
在品牌方面，拥有知名品牌的企业在市场中更易获得认可和信任；在技术方面，技术领先的企业在市场中有更大优势；在服务方面，提供迅速、准确、专业服务的企业更受市场欢迎。
因此，汽车零部件行业的企业需不断升级技术、提升服务质量、加强品牌建设，不断提高自身竞争力。
2.市场需求汽车零部件行业市场需求严重受制于汽车市场需求。
随着汽车市场的逐步饱和，市场需求增速放缓，行业内竞争加剧，利润空间逐渐缩小。
因此，汽车零部件行业的企业需关注市场需求变化，及时调整产品结构，适应市场需求变化，增强市场竞争力。
车辆配件市场调查方案
车辆配件市场调查方案背景随着国内汽车保有量的不断增长，车辆配件市场也在扩大。
车辆配件是汽车维修、保养必不可少的物品，市场需求量大，同时也存在很多的竞争对手。
因此，通过开展市场调查来了解市场需求和竞争情况，能够帮助企业制定出更好的市场策略，获取更多的市场份额。
调查目的•了解市场需求，包括需求量、主要需求方、需求特点等；•了解竞争情况，包括主要竞争对手、竞争产品、优劣势等；•探索市场发展趋势，包括未来需求预测、产品创新方向等调查对象•汽车维修、保养企业；•车辆配件供应商；•汽车保险公司。
调查方式通过以下方式开展市场调查：问卷调查采用在线问卷和纸质问卷结合的方式，分别面向上述调查对象开展问卷调查。
其中，针对汽车维修、保养企业的问卷主要涉及到配件购买渠道、购买品牌、购买价格、主要需求方等；针对车辆配件供应商和汽车保险公司的问卷主要涉及到销售渠道、销售策略、市场占有率等。
现场调研在汽车维修、保养企业、车辆配件供应商、汽车保险公司等地展开现场调研。
通过与市场的实际接触，了解市场竞争对手的产品情况、销售策略等，获取更直观的市场情报。
调查时间预计在2个月内完成问卷调查和现场调研，包括问卷编制、调查员培训、发布问卷、收集数据、分析数据等环节。
调查结果调查结果将分析市场需求、竞争对手和市场趋势等多方面的数据，形成一份完整的市场调查报告。
此外，还会根据调查结果提出针对性的建议，供企业制定市场策略参考。
总结开展车辆配件市场调查，对于加深企业对市场的了解、找到差异化竞争方式、提高市场竞争力等方面意义重大。
因此，企业及时开展市场调查，了解市场变化，才能更好地为消费者提供服务，保持市场竞争优势。
汽车零配件检测市场分析报告
汽车零配件检测市场分析报告1.引言1.1 概述汽车零配件检测市场作为汽车产业链中至关重要的一环，其发展对汽车产业的质量和安全起着关键作用。
随着汽车产业的不断发展和更新换代，汽车零配件检测市场也面临着新的挑战和机遇。
本报告将对汽车零配件检测市场进行深入分析，探讨其市场概况、技术发展趋势以及竞争格局，同时展望未来发展并提出相关建议。
通过本报告的研究，我们可以更好地了解汽车零配件检测市场的现状和未来发展动向，为汽车产业的持续健康发展提供有益的参考。
文章结构部分内容如下：1.2 文章结构本报告分为引言、正文和结论三部分。
在引言部分，将对汽车零配件检测市场的背景和重要性进行概述，并阐明本报告的目的和结构。
正文部分将分析汽车零配件检测市场的概况、技术发展趋势以及竞争格局，为读者提供全面的市场情况和发展趋势。
在结论部分，将对汽车零配件检测市场未来的展望进行展望，并提出未来发展的建议，最终总结全文的主要内容和重点观点。
通过这样的结构安排，本报告将为读者提供全面、清晰的汽车零配件检测市场分析报告。
1.3 目的：本报告的目的是对汽车零配件检测市场进行全面深入的分析研究，以了解当前市场概况及发展趋势，探索市场竞争格局，并对未来的发展趋势进行展望。
通过本报告的撰写，旨在为汽车零配件检测领域的从业者、投资者和决策者提供有益的参考和指导，帮助他们更好地把握市场动态，做出合理的决策和规划，促进行业的健康发展与持续增长。
文章1.4 总结部分的内容应该对整篇文章进行概括和总结，强调文章的重点和主要观点。
可以包括对汽车零配件检测市场的现状和发展趋势的总结，以及对未来发展的展望和建议的总结。
同时也可以强调文章的重要性和对行业的影响。
最后可以指出文章的意义和价值，以及对读者的启发和帮助。
2.正文2.1 汽车零配件检测市场概况汽车零配件检测市场概况部分：汽车零配件检测市场是指对汽车零部件进行质量、性能、安全等方面的全面检测和评估的市场。
2024年汽车座椅骨架市场调研报告
汽车座椅骨架市场调研报告1. 引言汽车座椅骨架是汽车座椅的骨架结构，承担着支撑座椅、调节坐姿和提供舒适性的重要功能。
随着汽车工业的发展，汽车座椅骨架市场也得到了快速增长。
本文将对汽车座椅骨架市场进行调研，以了解目前市场现状和未来发展趋势。
2. 市场概况根据调研结果显示，汽车座椅骨架市场在过去几年内取得了稳步增长。
主要原因可以归结为以下几点：•汽车行业增长：全球汽车行业持续增长，推动了汽车零部件市场的发展，包括汽车座椅骨架。
•政府政策支持：一些国家对汽车安全和舒适性有更高的要求，促使了汽车座椅骨架市场的增长。
•消费者需求升级：消费者对汽车座椅舒适性的需求不断提升，汽车座椅骨架作为关键的支撑部件，得到了更多关注。
3. 市场细分根据产品类型和应用领域的不同，汽车座椅骨架市场可以细分为以下几个子市场：3.1 产品类型•金属座椅骨架：传统材料，稳定性强，应用广泛。
•塑料座椅骨架：轻量化，成本较低，在轻型车型中应用广泛。
•碳纤维座椅骨架：高强度，轻量化，在高端车型中应用较多。
3.2 应用领域•乘用车座椅骨架：主要应用于轿车、SUV等乘用车型的座椅。
•商用车座椅骨架：主要应用于商用车、卡车等商用车型的座椅。
4. 市场竞争格局目前，汽车座椅骨架市场呈现出竞争激烈的特点。
市场竞争格局主要由以下几个因素影响：•产品质量和性能：高质量、高性能的座椅骨架可以提供更好的座椅舒适性和安全性，受到消费者的青睐。
•技术创新：技术创新可以提升产品性能和工艺水平，带来竞争优势。
•成本控制：有效的成本控制可以提供竞争力的产品价格，吸引更多客户。
•品牌认知度：知名品牌可以带来品牌溢价和消费者信任，对市场份额具有影响。
5. 市场前景展望未来，汽车座椅骨架市场仍将保持快速增长的势头。
以下几个方面将是市场发展的主要趋势：•新能源汽车推动：随着新能源汽车市场的不断扩大，对座椅骨架的需求也将持续增长。
•智能化发展：智能座椅骨架将是未来的发展方向，提供更多智能化功能和舒适性。
社会实践调查报告汽配厂(2篇)
第1篇一、前言随着我国经济的快速发展，汽车产业作为国民经济的重要支柱产业，其市场规模不断扩大。
汽配厂作为汽车产业链中的重要环节，其生产效率、产品质量以及创新能力直接影响到汽车产业的发展。
为了深入了解汽配厂的生产运营状况，我们组织了一次社会实践调查，旨在通过实地考察、访谈等方式，全面了解汽配厂的生产流程、技术水平、管理机制以及面临的挑战。
二、调查背景与目的1. 背景：近年来，我国汽车产销量持续增长，汽配市场需求旺盛。
然而，汽配行业也存在一些问题，如产能过剩、技术水平不高、创新能力不足等。
为了解这些问题，我们选择了某地一家具有代表性的汽配厂进行实地调查。
2. 目的：（1）了解汽配厂的生产流程、技术水平和管理机制；（2）分析汽配厂面临的挑战及应对策略；（3）为我国汽配行业的发展提供有益参考。
三、调查方法与对象1. 调查方法：本次调查采用实地考察、访谈、问卷调查等方法，对汽配厂的生产、技术、管理等方面进行全面了解。
2. 调查对象：（1）汽配厂生产一线员工；（2）汽配厂技术、管理人员；（3）汽配厂客户及合作伙伴。
四、调查结果与分析1. 生产流程：（1）原料采购：汽配厂对原材料的质量要求较高，从供应商处采购优质原材料。
（2）生产加工：采用先进的加工设备和技术，保证产品质量。
（3）检验检测：对产品进行严格的质量检验，确保产品合格。
（4）包装发货：对产品进行包装，按照客户要求进行发货。
2. 技术水平：（1）设备先进：汽配厂引进国内外先进的加工设备，提高生产效率。
（2）技术领先：与科研机构合作，开展技术创新，提高产品竞争力。
（3）人才培养：注重人才培养，提高员工技术水平。
3. 管理机制：（1）组织架构：设立完善的管理机构，明确各部门职责。
（2）质量控制：建立健全的质量管理体系，确保产品质量。
（3）成本控制：优化生产流程，降低生产成本。
（4）人力资源管理：注重员工培训，提高员工素质。
4. 面临的挑战及应对策略：（1）市场竞争激烈：应对策略：提高产品质量，降低成本，增强企业竞争力。
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汽车零部件市场调查报告
目录
第一章：汽车市场零部件销售行业概述
第二章：目前汽车零部件市场发展概述
第三章：未来汽车零部件销售市场分析
概述
在发明汽车时代，古老的中华名族正惨遭世界列强瓜分和欺凌。
新中国成立后，中国人民奋发图强，逐步建立了自己的民族汽车工
业。改革开放以来，我国汽车工业迅速发展，民族汽车品牌不断涌
现。面对日益严峻的市场竞争，自主创新是我国成为汽车列强国的必
由之路。随着中国工业的发展，中国汽车工业在突飞猛进的进步，在
2005年，中国人均GDP已超过1700美元，部分城市和地区的人均GDP
超过3000美元，已基本步入汽车社会的大门。中国长期形成的城乡二
元经济，决定了汽车进入家庭会经历长期持久的释放过程。将陆续有
更多的城市、地区步入汽车社会。汽车消费以私人消费、新增需求为
主。2012年左右，全国汽车市场会超过1000辆。这么大的汽车市场带
动我汽车零部件销售行业的。
正文
一、汽车零部件配套市场特点：
1.相对售后市场而言，品种较少，但是每一批的量比较大。
2
技术难度比售后市场更高。由于受主机厂直接控制和
参与，技术上的要求会远高于售后市场；
3.物流上要绝对保证供应的及时性和持续性，绝对不能
因此造成主机厂停产；理想的状况是在整车厂周围设置仓储。
4.服务上的要求较高比如可能涉及到召回等。另外，即
便你所供应的车型已经停产，一般也需要保证十年以上的零部件供应。
对很多供应商而言，国内市场的空间已经剩下不多，开发海外市场成为
当务之急。
二、汽车零部件生产企业生存现
状
1.中国本土零部件生产企业困难重重
近年来，随着中国汽车产业高速发展，整车制造商的实力大幅提升。与
之形成鲜明对比的是，中国汽车零部件产业离做大做强还有不小差距。
在原材料上涨、人民币升值、劳动力成本上升以及出口退税一再削减等
背景影响之下，涨价还是不涨价，令每一家企业左右为难。不过，对于
中国本土零部件企业来说，涨价可能就意味着订单流失，由于产品本身
缺乏核心技术，如果再丧失了传统的成本优势，届时恐将遭遇无人
为“中国制造”买单的尴尬局面。
在“2008中国上海国际汽车零部件展览会”上，多家零部件供应商表示
明显感到了来自国际市场的压力，前几年还能创造不错利润的企业，在
原材料上涨和人民币升值的双重作用下，利润率已经大不如前，企业出
口的利润越来越薄，而国内汽车配套市场的竞争也越来越激烈，做售后
市场配套的企业毛利润不断下降，平均水平约在10%左右。
此外，跨国零部件公司纷纷进入中国，在乘用车零部件和商用车零部件
领域迅速扩张，种种因素导致中国本土零部件企业面临严峻挑战。
2.跨国零部件供应商势头强劲
与本土零部件供应商日渐艰难的日子相比，跨国零部件供应商在华的日
子却过得风生水起。日本的电装、韩国的摩比斯、美国的德尔福和博格
华纳等，在中国的独资或者控股企业，其业务借助中国市场的强劲增长
均在快速飙升。
伟世通亚太区市场总监杨卫华表示：原材料上涨让本土供应商低成本优
势不再，但是伟世通在华业务仍将大幅增长。“直接受影响的将是中国
本土的供应商，虽然这种影响可能要一两年后才会显现。”
博格华纳（中国）采购部的相关人士表示：从2006年到2010年，博格华
纳在华营业额将实现“5年增长5倍”的宏伟目标。目前博格华纳在华一
方面为本土主机厂配套，另一方面也以中国为生产基地供全球出口。
3.边缘化淘汰赛正式开局
在内外资的较量中，多数来自中国本土的供应商，已经越来越被边
缘化。
一个典型的例子是，国内几乎所有的核心零部件企业，都被跨国公
司以独资或是控股形式完全垄断。据统计，外资在中国汽车零部件市场
已经占到60%以上的份额，而在轿车零部件行业，有专家估计会达到
80%以上。此外，在汽车电子等高新技术产品以及发动机、变速箱等核
心零部件等关键领域，外资控制的市场份额甚至高达90%。有专家甚至
告诫，作为汽车产业链上游的零部件供应商，一旦丧失了市场的主体地
位，则很可能意味着本土汽车工业被“掏空”。
目前我国的汽车零部件业已经严重滞后于整车的发展，中国汽车零
部件企业整体竞争力呈下滑趋势，由于行业主管部门重主机轻零部件思
想严重，滞后性成为了我国汽车零部件产业发展的最大障碍。
虽然中国的供应商成长很快，但是产品缺乏核心技术，加上基础产
业（如钢铁制造和工业塑料）薄弱，以上都是整车企业对本土零部件配
套企业缺乏信心的原因。以博格华纳（中国）为例，目前博格华纳有近
7成供应商来自中国本土，但这其中仅有30%的供应商可能入围核心供
应商行列，而其他供应商终将面临被淘汰出局的局面。
在零部件供应商的生态圈中，按照实力大小和分工不同一般可分为
三个层级：即Tier1（层级）为汽车系统供应商，Tier2为汽车总成/模块
供应商，Tier3是汽车零件/元件供应商，而国内大多数的本土零部件企
业，都是Tier2和Tier3阵营，入围Tier1的几乎没有。”
当前Tier1阵营几乎是博世、韦世通、德尔福等跨国零部件企业的天
下，而本土企业多半是以原材料生产、低技术含量、劳动力密集生产方
式的Tier3小零部件供应商。
总抄别人的作业所以无法毕业，中国汽车零部件生产企业只有进行
技术创新，发展高附加值产品，才能彻底摆脱“生产上、技术上、研发
上被越来越边缘化”的局面。
三、本土汽车零部件配套企业如何突出重围
随着中国汽车产业的快速发展，中国已成为世界第三大汽车消费
国。2007年汽车保有量将达4500万辆，其中私人汽车保有量为3250万
辆，这几年我国汽车保有量迅速增长，跃居世界第6位，到2020年可能
达到13300万辆，居世界第二位，仅次于美国，以后进入平稳的发展
期。
它有着无限的商机，充满魅力，是有待我们去开发的“金矿”。随着
汽车整车的快速增长，汽车零部件产业也取得了迅猛发展。中国市场这
块巨大的蛋糕引来了几乎所有的国际知名的汽车零部件品牌，特别是近
年来，如嘉实德尔福、伟世通、电装、米其林、马勒等国际零部件知名
品牌，凭借其国际品牌的优势在中国汽车零部件市场一路扶摇直上，对
国内汽车零部件市场形成强烈的冲击，国内汽车零部件发展陷入被动局
面、突出国际重围已成为本土零部件企业的当务之急。
汽车零部件行业竞争十分激烈，特别是在经济全球化日益加剧的情
况下，国际上众多汽车零部件巨头纷纷进入我国市场，国内汽车零部件
企业面临着巨大压力。国内汽车零部件企业要把行业内国际一流的标准
和企业，作为自己对标追赶的目标，向更高层次发展。要练就一、两招
或更多别人没有的“绝招”，提高企业产品自自身竞争力，形成绝对优
势。要迅速扩大自己的产能和规模，迅速做强做大。要创国际一流的强
势自主品牌，形成“高、特、强”的“名牌效应”。近年来，我国汽车零部
件企业出现了一些在市场站得住脚的品牌，如万向轴承、等等，这些企
业的规模正在逐步扩大，技术实力逐步增强，在激烈的竞争中打出了自
己的天地，亮出了自己的品牌。汽车零部件的高端市场向来是兵家必争
之地。从市场利润来看，高端汽车零部件虽然目前只占整个车用配件市
场的30％，但利润却大大超过了中低端产品的利润总额。尽管我国汽车
零部件业在高端市场已经有所突破，但国外汽车零部件厂商以其强大的
经济技术实力、成熟的产品和生产管理经验，加上与跨国汽车集团结成
的战略联盟，占领了我国主要高端零部件市场，控制了高技术、高效益
的产品领域。而国内的零部件企业却是“低端混战”愈演愈烈，呈现“高
端失守”的局面。
“中国汽车零部件工业低端混战”、“高端失守”是其位于产业链低端
的真实写照，而造成中国汽车零部件业工业目前这种现状的根源就在于
本土企业缺乏核心技术，亮不出自己的“绝活”来。