汽车轮毂轴承使用十大注意事项
轮毂轴承的维护
轮毂轴承是汽车重要的行走机件。
轮毂轴承担负着降低底盘运转时的摩擦阻力，维持汽车正常行驶的重任。
如果轮毂轴承出了故障，可能会引起噪音、轴承发热等的现象，特别是前轮更为明显，容易导致方向失控等危险现象。
因此，轮毂轴承必须按期进行维护。
1.轮毂轴承的检查（1）检查轮毂轴承紧度时，首先将汽车受检轮毂一端车轮的车桥架起，用支车凳、掩车木等用具把车安全地架好。
（2）用手转动受检的车轮数圈，看看转动是否平稳，是否有不正常的噪音。
如果转动不平稳并有摩擦声，说明制动部分不正常；如果没有噪音，转动不平稳并且时紧时松，说明轴承部分不正常。
出现上述不正常现象时应该拆检该轮毂。
对于小型汽车，检查轮毂轴承时，用双手握住轮胎的上下侧，双手来回扳动轮胎，重复做多次。
如果正常的话，应没有松旷和阻滞的感觉；如果摇摆有明显松旷的感觉，应拆检轮毂。
（3）制动方面的检查。
通常在检查轮毂轴承时，附带检查车轮制动装置，如果轮胎内侧有油迹，很可能是制动分泵或制动油管漏油所引起的，应及时查明原因，予以排除。
2.轮毂轴承的保养在拆卸轮毂前，应做好轮毂保养的准备工作，将车停稳并架起车桥，以确保维护作业的安全。
（1）拆下轮毂轴头的装饰盖、防尘罩；（2）拆下轮胎螺母和轮胎，注意不要碰伤轮胎螺栓的螺纹。
如果是盘式制动器，应拆下制动器，再用于钳拆下锁圈或锁销。
（3）用专用工具拆下轮毂；（4）刮去轴承、轴颈及轮毂腔内的旧润滑脂，用清洗剂清洗轮毂轴承和轴颈并用布擦干，最后用布擦净轮毂内腔。
（5）检查轮毂轴承与轴承座圈，发现有裂纹、疲劳剥落和轴承滚子松散等现象，应更换轴承。
如果发现轴承座圈上有麻点，也应更换轴承。
（6）检查轴承内径与轴颈的配合情况，配合间隙应不大于0.1Omm测量轴颈时，应在垂直地面的上下两个部位（该处为最大的磨损部位）测量。
如果配合间隙超过规定的使用限度，应更换轴承，使之恢复正常的配合间隙。
不允许在轴颈上打毛刺、麻点来缩小间隙。
（7）待所有零件都符合要求后，将内轴承涂抹润滑脂后放人轮毂中。
汽车轮毂轴承紧度的检查与调整
轴 承 紧度 时 ，先 以 ５ ０ ０牛 米 的力矩 拧 紧调 整 螺母 ． 接着 将 螺母 拧松 １ ／ ４圈 ，之 后 又 以 １ ０ ０牛米 的力 矩 拧 紧 调整 螺 母 ， 接着又松回 １ ／ ８圈 ， 然 后 装上 锁 圈 ， 并以 ２ ５牛米 的 力矩 拧 紧锁 圈 的紧 固螺 栓 。 当调 整 中、 后 轮 轮毂 轴 承 紧度 时 ． 则先以 ６ ０ ０牛 米 的力 矩 拧 紧调 整螺母 ． 之 后再 松 回 １ ／ ６圈 ， 然后 再 以 ８ ０ ０牛 米 的力 矩将锁 紧螺 母拧 紧。 上 述 调整 轮 毂轴 承 紧度 的方法 虽有 一 些不 同 ． 但不 论 采取 哪一 种方 法 ， 都 必须 保证 轴 承 紧度 在 调
整 后 当 用 手转 动 车 轮 轮 毂 时 。 轮毂转动灵活 ． 无 卡 当用 手沿 轴 向推 拉 轮毂 时 ． 应 无 晃 动感 ： 路 拉 动 轮毂转 动 时为 宜 。 若 为新轴 承 ． 则拉 力应 为 ７ Ｏ 一 滞现象； 若 用手 触摸 轮毂 时 ， 应无 烫手 的感 觉 ； 行驶 中 。 ９ ０牛 。调整 转 向轮轮 毂轴 承 的紧度 时 ， 须 先拧 紧调 试 中 ， 整螺母 。 并用 ２ ０ ０ ～ ３ ０ ０牛 的 拉 力 进 行试 验 ， 当 刚 能 拉 动 轮毂转 动 时 ， 停 止拧进 螺母 。 左 右转 动 轮毂 ２ ～ ３ 圈后 ， 拧 松调 整 螺母 ， 直到用 ｌ ０ ～ ２ ５牛 的力 能拉 动 轮毂转动时为止 ； 有 的制 造 厂 家 规 定 ， 汽 车 在 以一 改 变偏 缸 方 向 ， 这 主 要 由于连杆 因扭 曲而使 连 杆 小
而 且规 定 调整 螺 转 向 的灵 敏 性 与行 驶 的稳 定 性就 会 降低 。 因此 ， 在 的力 矩拧 紧 调整 螺母 和锁 紧螺 母 ， 汽 车维 护 中 ， 应重视 轮 毂轴 承紧 度 的检 查 与调整 。 母 拧 紧 和拧 松各 ２次 。 拧 紧 的力 矩和 拧松 的圈数 也 ６ １ 型汽车， 当调 整转 向轮轮 毂 轮毂 轴 承紧度 的一 般调 整 方法 是：将 轮 毂外 轴 各 不 相 同 。如红 岩 ２
【精品】轮毂轴承质量检验基本常识
轮毂轴承质量检验基本常识轮毂轴承质量检验基本常识中图分类号：U260.331+.2文献标识码： A 文章编号：一轴承的结构轴承由于用途和工作条件不同，其结构变化甚多。
轮滚单元也是轴承的一种，但其基本结构是由4个零件组成：（1）内圈，（2）外圈，（3）滚动体（钢球或滚子），（4）保持架。
第一代轮毂单元：由双列圆锥滚子轴承或双列滚珠轴承组成。
第二代轮毂单元：外圈带法兰盘的双列圆锥滚子轴承，外圈带法蓝盘的双列角接触滚珠轴承。
第二代半轮毂单元：在第二代的基础上外加芯轴。
第三代轮毂单元：内外圈带法蓝盘的双列圆锥滚子轴承，内外圈带法兰盘的双列角接触滚珠轴承（带芯轴）。
二常用量具型号及使用方法游标卡尺游标卡尺的分类：有0.01、0.02、0.05和0.10的分度值，测量范围的上限至2000mm。
使用应注意的事项：A、测量工件时应按测量工件的尺寸的大小及精度要求来选用游标卡尺。
B、测量前应检查尺身游标刻线对齐情况，以免产生读数误差。
游标卡尺读数原理：利用游标卡尺的游标刻线间距与主尺刻线间差形成游标分度值。
测量时，在主尺上读取毫米数，在游标上读取小数值。
千分尺千分尺的分类：分度值为0.01mm，测量范围至500mm 的外径千分尺。
千分尺读数原理：利用等进螺旋原理将丝杆的角度旋转运动转变为测杆的直线位移。
读数方法：A、在固定套筒上读出毫米数或半毫米数。
B、看微分筒上哪一格与固定套筒上基准线对齐。
C、两次读数加起来。
使用应注意事项：千分尺的测量面应干净。
测量时先转微分筒，测量面接触前改用棘轮，直到发出咯咯声为止。
每把千分尺都有它的测量范围，按被测件的大小来选用。
但不能用它去测毛坯，更不能在工件旋转时去测量。
指示表（百分表和千分表）百分表的分度值为0.01，测量范围为0-3、0-5、0-10mm。
千分表的分度值为0.001，测量范围为0-1、0-2、0-3、0-5mm。
指示表是利用齿轮或杠杆齿轮传动，将测杆的直线位移变为指针的角位移的计量器具。
滚动轴承装配有哪些注意事项
滚动轴承装配有哪些注意事项滚动轴承装配的注意事项包括以下几点：1.装配前必须洗净轴承上所有污物，并确保配合表面无毛刺、锈蚀、凸痕、斑点等缺陷。
对于轴承上的锈迹，应采用化学除锈，严禁用砂布、锉刀修整轴承表面。
2.装配前应对轴承进行检查，确保轴承无损伤、锈蚀，转动灵活无异响，并核对轴承与轴颈及轴承座的配合类别和尺寸。
对于与轴承相配合的表面，需用煤油清洗干净，并检查其几何形状误差是否在允许的范围之内。
3.装配时，作用力需均匀地作用在过盈的轴环上，使轴承紧贴在轴肩上，不允许局部有间隙。
如果图样上规定有间隙，则四周间隙应均匀。
4.装配时，应使轴承和轴肩靠紧，圆锥滚子轴承和向心推力轴承与轴肩的间隙不得大于0.05mm，其它轴承不得大于0.1mm。
轴承盖和挡圈必须平整，并均匀地紧贴在轴承端面上，并按技术文件规定调整留出间隙。
5.装配时，应尽量将轴承上注有规格的一端向外，便于检查更换。
装配后用手转动检查有无卡涩现象，然后加注适量油脂。
密封装置必须按规定装配，密封后不得有漏油现象。
6.单列、双列和四列圆锥滚子轴承、向心推力轴承，在装配时均应检查其轴向游隙，并按轴承标准或技术文件进行调整。
各种向心轴承、滚针轴承、螺旋滚子轴承装配后，必须转动灵活。
7.在装配过程中，应防止灰尘、杂物进入轴承内。
在正式装配前才将轴承包装纸打开，用煤油清洗干净。
对于清洗后的轴、轴承和座孔配合表面上，应涂一层清洁的润滑油。
8.装配轴承时，压装轴承的压力应在内环上，把轴承装入轴承体或悬（托）架时，压力加在外圈上。
压紧时或用铜棒打入时，应使压紧力和打击力均匀地分布于轴承内、外圈的整个端面上，不应使力量施加于保持架或珠粒上，同时也不应使锤直接打击轴承端面，以免碰伤、砸坏轴承。
9.装配轴承时，必须注意四周环境，防止尘土污物进入轴承内。
装好轴承后，应马上把所装轴承防护（封闭）起来。
10.对于向心球轴承或滚动轴承，由于内、外圈都较薄，装配时容易变形，因此在装配前，必须测量一下轴承座孔和轴的尺寸，以便掌握轴承与轴及座孔的配合情况，避免过紧地装入。
使用轴承的使用注意事项
使用轴承的使用注意事项什么是轴承？轴承是一种用于降低转子系统摩擦和传递力的机械元件，它主要由内圈、外圈、滚动体和保持架等部分组成。
轴承的主要作用是提高旋转轴的精度和可靠性，同时降低摩擦和磨损。
为什么使用轴承？使用轴承可以有效地降低机械元件之间的摩擦，减少能量损耗，提高转子系统的效率。
此外，由于轴承的高精度制造和安装，可以保证机械元件在高速旋转时的稳定性和可靠性。
轴承使用注意事项1. 预防过度装配轴承在装配时需要注意不能过度装配，过度装配会导致轴承的运转不灵活或发热，同时也会降低轴承的使用寿命。
为了避免过度装配，装配时应按照规定的力矩进行操作，并使用专业工具和仪器进行测量。
2. 避免污染轴承在工作时需要保持相对清洁，避免外部灰尘、油污、水等杂质对轴承的影响。
如果未经过去污处理的手或器具接触到轴承内的滚珠或内圈时，会导致轴承易受损坏。
使用轴承前应对轴承进行清洁处理，并应采用干净的手和工具等装配。
非专业人员尽可能避免拆装轴承。
3. 避免反复冲击在轴承装配和使用过程中，应尽量避免轴承受到反复或过大的冲击力，以免损伤轴承的滚珠、保持架甚至内圈和外圈。
因此在移动或运输轴承时，应注意不要把轴承扔、撞、碰或靠近其他机械元件与金属零件。
4. 适当润滑轴承的润滑是保证轴承正常运转和使用寿命的重要因素。
因此应按照规定，给轴承选用适当的润滑剂，保证轴承的润滑度和使用寿命。
在润滑时，应按照规定时间和润滑剂的种类和量进行润滑。
5. 定期检修和更换轴承如果不及时检修和更换，会产生很多负面影响，如轴承内的磨损、变形、失效均存在一定可能。
因此，应定期检修和更换轴承，根据规定对轴承进行清洗、检测和润滑。
总结轴承是机械元件中不可缺少的重要部分，其使用寿命直接关乎到机械的正常运转和效率。
因此，在使用轴承时，应注意轴承的装配、清洁、润滑、检修和更换等方面的事项，合理降低摩擦，保护轴承，延长轴承的使用寿命。
轴承使用注意事项
为使轴承充分发挥并长期保持其应有的性能，必须切实做好定期维护保养（定期检查）O通过适当的定期检查，做到早期发现故障，防止事故于未然，对提高生产率和经济性十分重要。
主要方法如下：1.1轴承故障的识别方法：不通过拆卸检查，即可识别或预测运转中的轴承有无故障。
主要的识别方法如下：a.通过声音进行识别：通过声音进行识别需要有丰富的经验。
必须经过充分的训练达到能够识别轴承声音与非轴承声音。
为此，应尽量由专人来进行这项工作。
用听音器或听音棒贴在外壳上可清楚地听到轴承的声音。
b.通过工作温度进行识别：该方法属比较识别法，仅限于用在运转状态不太变化的场合。
为此，必须进行温度的连续记录。
出现故障时，不仅温度升高，还会出现不规则变化。
c.通过润滑剂的状态进行识别：对润滑剂采样分析，通过其污浊程度是否混入异物或金属粉末等进行判断。
该方法对不能靠近观察的轴承或大型轴承尤为有效。
1.2轴承的检查。
在设备定期检修，运转检查及外围零件更换时对被拆卸下来的轴承进行检查，以此判断使用情况的好与坏以及轴承是否能够继续使用。
取样以后，要很好地清洗一下轴承，检查滚道面，滚动面和配合面的状况以及保持架的磨损状态，判断有无损伤和异常情况。
轴承清洗注意事项：将轴承拆下检查时，需拍摄照片及做好外观记录。
另外，要确认剩余润滑剂的量并对润滑剂采样，然后再清洗轴承。
通常使用的清洗剂为中性不含水柴油或煤油，根据需要有时也使用温性碱液等。
不论用哪种清洗剂，都要经常过滤保持清洁。
清洗后，立即在轴承上涂布防锈油或防锈脂。
1.3判断轴承可否再次使用，要在考虑轴承损伤的程度、机器性能、重要性、运行条件、检查周期等以后再来决定。
如果发现轴承有损伤和异常情况时，需查明原因，制定对策。
如果检查发现有下面几种缺陷的话，轴承就不能再用了，需要更换新的轴承。
• a.内外圈、滚动体、保持架其中任何一个有裂纹和出现碎片的。
• b.内外圈、滚动体其中任何一个有剥离的。
• c.滚道面、挡边、滚动体有显著卡伤的。
使用轴承的使用注意事项
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使用轴承的使用注意事项
1.你应知道如何安全地操作与使用：
（1）要按厂家说明书和铭牌的规定使用。
（2）适当地操作训练，了解其性能，熟悉操作知识和技能。
（3）严格执行安全操作规程，按机具上悬挂的操作规程使用。
（4）使用前先检查安全防护、拌馅装置是否齐全、完好，确认处于正常状态方可使用。
（5）对已破损、变形、有故障的机具和动力工具要送去修理，并挂上“待修”的标识。
（6）修复后的机具和动力工具要挂上“待检”的标识，经试验或试转鉴定合格后应挂上“准用”的标识。
（7）使用机具和动力工具时，你应使用相应的个体安全防护用品。
（8）机具和动力工具由专人保管和维护。
2.使用电动机具和工具要检查确认以下防护是否符合安全要求：
（1）电源回路上应装设漏电保安器。
（2）接零保护良好，固定式电动机具同时还要做重复接地保护。
（3）移动式电动机具的单相电源线必须是三芯橡胶电缆；三相电源线必须是四芯橡胶电缆。
（4）每台机具或动力工具是单独的开关或插座。
轴承的润滑、使用、保养
滚动轴承安装、使用、润滑及保养一，滚动轴承安装、使用1，滚动轴承是一种精密的机械零件。
套圈和滚动体有较高的精度和较小的表面粗糙度。
若安装不正确，使轴承零件变形或损坏，将导致轴承不能正常工作。
因此，轴承的安装和拆卸应严格按照规定进行。
安装轴承时的注意事项：1）领取轴承时需检查轴承代号、游隙、精度是否正确；2）保持轴承及周围环境的清洁；工作场地、配合零件、安装工具；3）检查相关零件及配合尺寸精度，用汽油或煤油（干净）清洁相关的零件；4）安装时要仔细认真，不允许用锤直接敲击轴承，不允许滚动体传递压力。
尽量使打字面朝外，不允许用气焊烧烤轴承；5）使用合适的安装工具，尽量使用专用工具，防止布类、纤维、铜、铁屑进入轴承；6）可采用加热或冷却法安装；尺寸过大，或过盈较大时可采用油加热或感应加热，温度控制在80º-100º，不能超过120º（注意：加热后，宽度方向将收缩，采用适当方法紧固）；7）内孔为圆锥孔的轴承总是以过盈配合安装。
在压力安装过程中，不断测量径向游隙，直到达到要求的径向游隙减小量及理想的过盈配合为止；8）游隙可调整的轴承（如7类、3类、5类）安装的最后阶段一定要调整好轴承的游隙（游隙大小影响轴承的寿命、载荷、刚性、工作温度。
如加工质量和精度等。
9）防止轴承的锈蚀，洗净的轴承易产生锈蚀，要防止受上的汗液、雨水等侵蚀。
10）要保证安装后，轴心线与外壳孔的中心线的同轴度。
2，轴承运转检查：轴承安装后，要进行运转检查，用来确定安装是否正常，如果发现异常应立即停止运转，并对机器、轴进行检查，找出原因，制定措施。
检查方法：1）小型机器a)手动运转；b)动力运转现象：运转不灵活：异物侵入、滚动部分有伤痕；扭矩大：密封装置摩擦、游隙小、安装误差；转矩不平衡：安装误差等。
2）大型机器：动力空运转，未出现异常则进行负载运转。
现象：噪音、振动：a,组装不良，旋转件接触B,早期压痕，异物侵入，游隙太大c,滚动体有伤，润滑剂不足发热：a,润滑剂过多或不合适b,异常载荷，组装不良，游隙太小摆动大：游隙大，组装不良，轴肩，轴承壳肩与内孔不垂直，精度达不到要求。
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9、许多的轴承是密封的，这类轴 承在整个寿命期是不需要加润滑 脂的。其他不密封的轴承比如双 列圆锥滚子轴承在安装时必须加
油脂润滑。
由于轴承的内腔大小不同，所以 很难确定加多少的油脂,最重要的 是保证轴承中有油脂,如果油脂过 多,当轴承转动时,多余的油脂就会
渗出。一般经验：在安装时，油 脂的总量要占轴承的间隙的50%。
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6、对轮毂轴承单元，不要企 图拆开轮毂轴承或调整轮毂单元
的密封圈，否则会使密成
轴承的永久失效。
7、装有ABS装置轴承的密封 圈内有一个磁性推力环,这种推力 环不能受到碰撞、冲击或者与其
2、如听到轮毂轴承部位发出 的杂音，首先，重要的是找到杂 音发生的位置。有许多可能产生 杂音的运动部件，也可能是一些 转动件与不转动件发生了接触。 如果确认是轴承中的噪音，轴承
可能已损坏，需要更换。
3、因为前轮毂导致两侧轴承 失效的工作条件相似，所以即使 只坏了一个轴承，也建议成对替
换。
4、轮毂轴承比较敏感,在任何 情况下都需要采用正确的方法和 合适的工具。在储运和安装的过 程中,轴承的部件不能损坏。一些 轴承需要较大的压力压入，所以 需要专用工具。一定要参照汽车
他的磁场相碰撞。在安装前从包
装盒中取出，让它们远离磁场，
如使用的电动机或电动工具等。
安装这些轴承时，通过路况测试 观察仪表盘上ABS警报针，来改变
轴承的操作。
8、装有ABS磁力推力环的轮 毂轴承，为了确定推力环装在哪 一边，可以用一个轻小的东西靠 近轴承的边缘，轴承产生的磁力 就会吸引住它。安装时将带磁性 推力环的一边指向里面，正对ABS 的敏感元件。注意：不正确的安 装可能导致刹车系统的功能失效。
请您注意如下事项：
1、为了最大限度的确保安全
和可靠性，建议您不管车龄多长 都要经常检查轮毂轴承——注意轴 承是否有磨损的早期预警信号：
包括任何转动时的摩擦噪音或悬 挂组合轮在转弯时不正常的减速。 对后轮驱动的车辆建议在车辆行 驶到38000公里是应对前轮毂轴承 进行润滑。当更换刹车系统时，
检查轴承并更换油封。
10、安装锁紧螺母时由于轴 承类型和轴承座的不同，扭矩的 大小差别很大。注意参照有关说
明。
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汽车的维修变的容易。
第三代轮毂轴承单元是采用了轴 承单元和防抱刹系统相配合。轮 毂单元设计成有内法兰和外法兰， 内法兰用螺栓固定在驱动轴上， 外法兰将整个轴承安装在一起。
磨损或损坏的轮毂轴承或轮 毂单元会使您的车辆在行驶的路 途中发生不合适宜的且成本较高 的失效，甚至对您的安全造成伤 害。在轮毂轴承的使用和安装中
制造说明书。
5、安装轴承时应该在干净整 洁的环境中，细小的微粒进入轴 承也会缩短轴承的使用寿命。更 换轴承时保持清洁的环境是非常 重要的。不允许用榔头敲击轴承， 注意轴承不要掉在地上(或者是类 似的处理不当)。安装前也应对轴 和轴承座的状况进行检查，即使 是微小的磨损也会导致配合不良，
从而引起轴承的早期失效。
汽车轮毂轴承使用十大注意事 项
汽车的轴承过去最多的是成对 使用单列圆锥滚子或球轴承。随 着技术的发展，轿车已经广泛的 使用轿车轮毂单元。轮毂轴承单 元的使用范围和使用量日益增长， 目前已经发展到了第三代：第一
代是由双列角接触轴承组成。
第二代在外滚道上有一个用于将 轴承固定的法兰，可简单的将轴 承套到轮轴上用螺母固定，使得