隧道安全作业常识
隧道安全作业常识 1.有耳疾、眼疾、行动不便等不适合地下作业者不得从事隧道相关作业。 2.新工人进场要接受三级安全教育，没有经过安全交底的员工不得进入施工现场。 3.不得疲劳作业，不得在洞内吸烟，不得酒后作业。 4.作业人员要遵守劳动纪律，要服从管理，按规定作业，自觉遵守劳动纪律，正确使用劳保用品，不得在工作时间内休息离岗。 5.按规定填写检查维修记录，作业完毕要做到工完场清。 6.交接班时应交底清楚，接班者未能明白交班内容不得交班。 7.不得穿戴钉易滑的鞋，下雨天要特别注意防滑摔跌。严禁在泥浆池边上行走、逗留、闲谈、休息。 8.开机前必须检查机械是否正常运转，发现问题及时报告。 9.机械电器设备定人定机，听到紧急停车声音后必须停车作业。 10.提高设备使用寿命及防止意外事故的发生，保持最佳运行状态和各零部正常运转，在使用过程中必须对本机器严格地进行定期保养。 11.夜间施工要有足够的光度，作业时工作面灯光不足，无法保证作业安全，不得作业。 12.没有起重指挥人员指挥，司机不得作业。 13.机器未停稳禁止进行装料卸料及排除故障的作业。 14.清理设备，维修保养应拉闸断电，排除设备故障必须断电源。 15.经常性维修保养机械电器设备，发现零件有损立即更换，严禁设备带病作业。 16.设备的危险部位要设置安全防护装置。 17.机械工作时，身体部位不得伸入机械行程范围内。 18.采用TN—S系统（三相五线制），配电箱要求“三级配电二级保护。电动机械设备应有保护接地或接零。 19.不得用潮湿的手去送电或关电源。任何电器设备在未验明无电前一律认为有电。 20.每天完工后，要及时清洗干净，断开电源，电箱加锁后才能下班。 21.不得擅自调整正常使用的控制设施。 22.在工作过程中，如果发现可疑的噪音或不正常的现象，必须立即停车检查，及时采取措施加以排除，在没有排除故障前不得继续作业。 23.使用手持电动工具必须使用漏电保护器。 24.脚不得踏在料斗上，料升起时斗的下方不得站人和行走。 25.清理料斗下砂石时，必须将两条斗链扣牢。 26.交接班时例行作业面的检查，发现问题及时汇报并排除故障，并将检查结果记录在册。 27.任何电器设备在未验明无电前，一律认为有电。 28.危险性作业，必须有人在安全距离外监护。 29.在搅拌机运转过程中，不得将工具伸入滚筒内，运行时人不得入搅拌筒内清洗。 30.电机车司机必须经过培训合格方可上岗。 31.电机车运行前必须检查车闸（电气制动和手制动）是否正常，严禁带病运行。 32.平板车与前后连接应安全可靠，除了有正规的连接销，下部有螺帽外，还应有链条作保险连接。 33.电机车运行时的各类物件（土箱管片散件）必须放置稳妥，捆绑安全严禁超长超宽。 34.电机车严禁搭乘人员。 35.司机不准擅离岗位，运行中严禁手头脚伸出车外，行车时不得读书、看报、吃饭。 36.司机在离开岗位时必须排挡为零，切断电源，扳紧车闸。 37.司机必须服从信号指挥，信号不明时不得擅自开车。 38.在良好的路面上，叉车的起重不得超过10吨的额定起重量，在较差的道路条件下作业，起重量应适当降低，并降低行驶速度。 39.严禁高速急转弯行驶，起升或下降货物等，旁边不得站人围观，起重架下绝对禁止有人。 40.参与货物装卸指挥的人员不得超过二人，司机有义务劝告作业者必须保持在货物倒塌的安全距离外。 41.严禁停车后让发动机空转而无人看管，更不允许将货物吊于空中而驾驶员离开驾驶位置。 42.乙炔瓶必须要有防回火装置，作业前要对气管进行检漏。 43.不得把焊枪放置于易燃易爆的油箱、管线等物体上。 44.施焊作业必须办理动火审批手续。 45.电焊机外壳，必须接地良好，要有触电保护器，电源的拆装应由电工完成。 46.投料或休息时严禁把手、脚放在桶边。 47.工作前应戴好劳动保护用品，电焊工在潮湿地方工作要穿绝缘鞋，不要穿潮湿衣服工作。 48.焊接工作时，先检查四周环境是否允许烧焊，高空作业要扎好安全带，工作点要牢固，焊条工具等要放好，防止掉下伤人，下边要做好安全措施，专人监视。 49.焊接密封容器时，要打开，进行排气通风，人进入容器内工作，要加强通风设施，最少要2人一起工作，一人操作、一人监视保护。 50.电焊机的输入输出线头要接牢固，应有可靠的接地线，焊钳绝缘装置要齐全良好，电焊机工作温度不得超过60℃~70℃。 51.电焊工必须认真注意防火，焊条用剩部份不要乱掉，下班前要把焊机电源切断焊线绕好，露天的要盖好焊机，并详细检查工作场地彻底熄灭火种后方可下班。 52.工作前应对乙炔瓶、氧气瓶、胶管、风灯、减压阀等进行全面细致的检查。 53.乙炔瓶、氧气瓶、胶管严禁与电焊机的龙头线绞在一起，严禁与油类、油脂和明火接触。 54.焊咀发现火焰逆流时，应及时将所有阀门关闭，胶管发现燃烧时，应及时将燃烧段的气路切断，将氧气瓶、乙炔气瓶的阀门关闭，金属颗粒或氧化铁堵塞焊咀时，必须立即关闭乙炔气阀门，以防回火。 55.严格执行值班巡视制度，倒闸操作制度工作票制度、安全用具及消防设备管理制度和出入制度等各项制度规定。 56.巡视配电装置，进出高压室，必须随手将门锁好。 57.与供电单位或用户《调度员》联系，进行停、送电倒闸操作时，值班负责人必须复核对无误，并且将联系内容和联系人姓名作好记录。 58.电气设备停电后，在未拉开刀闸和做好安全措施以前应视有电不得触及设备和进入遮栏，以防突然来电。 59.施工和检修需要停电时，值班人员应按照工作票要求做好安全措施，包括停电、检电、装设遮栏和悬挂标示牌，会同工作负责人现场检查确认无电，并交待附近带电设备位置和注意事项。 60.验电时必须用电压等级合适并且合格的检验电器，在检修设备时出线两侧分别验电。验电前应先在有电设备上试验证明验电器良好。高压设备验电必须戴绝缘手套。 61.在电容器回路上工作时必须将电容器逐个放电，放电后接地。 62.在一经合闸即可送电到工作地点开关和刀闸操作把手都应悬挂“禁止合闸，有人工作”的标示牌。工作地点两旁和对面的带电设备遮栏上和禁止通行的过道上悬挂“止步、高压危险”的标示牌。 63.线路或用户检修要求停电时，值班人员应采取安全措施，然后通知对方负责人开始工作并进行登记。工作结束后必须接到原负责人通知方可恢复送电。严禁约时停、送电。 64.低压回路停电检修时应断开电源，取下熔电器。在刀闸操作把手上挂“禁止合闸，有人工作”的标示牌。 65.低压设备带电工作时，应设专人监护。工作中要戴工作帽，穿长袖衣服，戴绝缘手套，使用有绝缘柄的工具，并站在干燥的绝缘物上进行工作。相邻的带电部分，应用绝缘板料隔开。严禁使用锉刀、金属尺和带有金属物的毛刷，毛掸工具。 66.发生人身触电事故和火灾事故，值班人员应不经联系立即断开有关设备的电源，以进行抢救。 67.电器设备发生火灾时，应该用四氯化碳、二氧化碳灭火器或1211灭火器扑救。 68.变压器着火时，只有在周围全部停电后才能用泡沫灭火机扑救。 69.修复线路后要做高压耐压试验，符合安全要求才可送电。 70.每星期进行一次接地极阻值检测，不得大于4欧姆。 71.绝缘良好和安装合格的保险设备，严禁用钢丝、铁丝代替保险丝。 72.配电箱内有多路配电标记及指引，电箱有锁、有防雨措施，箱内无杂物。 73.注意盾构机内的管线保护，不得撞击。 74.必须落实专人负责，必须按照指挥人员的指令操作，严禁违章冒险作业，以免发生伤亡事故。 75.每个平板车中所载重物重量不得超过规定载重量，板车上不得载人。 76.应及时维护和维修机车各部件，使机车达到安全状态，对于机车运行中，任何人发出的紧急停车信号都必须立即执行。 77.运输物件起动前要确认运输尺寸不会碰撞台车，并且放置牢固。 78.发现机内管线有漏油变味等异常气味时要及时报告值班工程师，认可后方可处理。 79.严禁在吊物下行方向站人闲谈停留。 80.管片拼装必须落实专人负责，盾构司机必须复述指挥人员的口令，按照指令正确操作。严禁擅自转动拼装机，违章冒险作业，以免发生伤亡事故。 81.听从指令作业的相关作业人员要对指令复述正确确认后才准操作。 82.千斤顶不得偏心受力，预防折断，推杆不得受硬物伤害，要保持洁净，按规定涂润滑脂，要保持机器的洁净。 83.三级动火作业要审批，要做好措施，证实不留火种后，作业者才准离开。气焊等焊接工人不得把焊嘴对着其它工人或管线。 84.不得在盾构机内作业面附近睡觉，不得在轨道上或灯光不足的地方休息打盹。 85.举重臂旋转时，鸣号警示，严禁施工人员进入举重臂活动半径内，拼装工装管片全部定位后，方可作业。 86.举重臂必须在管片固定就位后，方可复位，封顶拼装就位未完毕前，人员严禁进入封顶下方。 87.举重臂拼装头子必须拧紧到位，并定期检查磨损情况，对内口损坏的管片必须采取可靠的措施方可使用，预防吊运时管片脱落。 88.拼装管片时，拼装工必须站在安全可靠的位置，严禁管片下站人闲谈，严禁将手脚放在环缝或千斤顶的顶部，以防受到意外伤害。 89.要检查锤等打击物，预防脱落伤人，不得用螺杆做工具。 90.按照施工方案的要求作业，按安全规定作业，不得以有经验而不听劝告冒险作业。 91.掘进时发现异常现象要及时离开并通知附近作业面的员工。 92.清扫B液（玻璃水、强缄性）或维护管道时要戴护目镜，预防化学烧伤。 93.空压机起动前检查周围确认无人时才准起动。 94.液箱搅拌前检查液箱内有无异物且确认无人在液箱内时才准起动操作。 95.压力管道打开手动阀门后，进行减压到大气压平衡时才准拆开管道。 96.作业前必须检查安全装置要符合安全装置要求。
护路联防安全常识问答题
铁路护路联防安全常识教育培训题库1、冬季铁路运输生产的基本特点有哪些？答：冬季寒流多、天气寒冷、气温低；风、雪、雾、霜频繁发生；夜间长、昼间短、温差大；这些自然现象对铁路运输生产的设备、作业场所、作业人员及行车组织工作等方面都增加了很大的难度，带来了极大的不便，产生了很大的影响。
尤其是我国冬季，恰逢元旦、春节、元宵节等节假日，人们生活习俗也对昼夜不停的铁路行车产生了一定的影响。
我们要充分认识到铁路冬运工作的特点，掌握冬季作业的规律，从思想、物资、组织、技术等各方面做好充分的准备，克服困难，确保冬运工作畅通无阻，安全正点。
2、冬运中机车、车辆的特点有哪些？答：铁路机车、车辆的制造材料绝大多数是金属，其中主要是钢铁。
在寒冷的冬季，由于气温低，钢铁变脆，极易发生折损和断裂。
铁路机车车辆的梁、栓、托、架等部件比较单薄，在冬季更易损坏。
3、冬运中铁路通信、信号设备的特点有哪些？答：在冬季，霜、雪、雾多，高空架设的电线路可能结冰以致坠断，产生停电或通信、信号中断，车站的通信、信号线也容易混线、短路造成故障，对行车工作产生影响。
注意了这方面的特点，冬运中，在输行车工作时，要密切注意电力、信号、闭塞、联锁及通信设备的状态，一旦发现故障要及时向列车调度员及值班干部报告，立即通知有关部门组织抢修。
4、冬运中作业人员变化的特点是什么？答：在寒冷的冬季，人员变化的特点之一，是畏寒情绪。
怕冷、畏寒是人的共同特点。
因此，简化作业过程、晚出务或出务不全的现象时有发生；人员变化的特点之二，是行动不灵敏。
冬运作业人员要穿上棉衣、棉裤、棉鞋，戴上棉帽、棉手套等，这样以来，行动必然要比其他季节缓慢的多；人员变化的特点之三，是了望困难。
冬季夜长，风、雪、雾多，都给作业人员了望带来诸多不便；人员变化的特点之四，是病、节假日家务事多，往往会出现请假的多。
根据冬运中人员的变化特点，在冬运前要专门进行教育，做好护路民兵的思想工作，采取措施解决好护路民兵的具体生活困难。
隧道爆破安全会议纪要
隧道爆破安全施工专题会议会议时间：二零一六年三月十三日会议地点：一工区会议室会议内容：隧道爆破安全施工专题会议会议主持人：王迭伟、吴恩辉参会人员：工区管理人员、架子队长及涉爆人员（名单附后）由工区组织,架子队长及涉爆人员参加,召开了隧道爆破安全施工专题会议,主要内容；根据爆炸事故可能存在的原因进行了分析,要求现场施工人员要举一反三抓好安全生产工作,形成纪要如下：一、爆破作业安全管理1、爆破安全管理1）爆破工作必须认真贯彻执行国家《爆破安全规程》、《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》及有关部门的规定、制度、细则,管理好、使用好爆炸物品。
2）爆破管理工作由项目部具体负责管理,安质部门负责检查督促指导。
3）从事爆破物品保管、使用、安全检查等都必须经过公安部门培训,考试合格并持有合格证的人员承担。
2、领取爆破器材规定：领取爆破器材,必须是持有公安机关发给爆破作业证的爆破员,按当班用量,经持有安全员开具的爆破物品领用单并交与工程负责人核准签字后方可领取、使用；并由取证的爆破员负责爆破器材清退、返库及记录工作。
2）不准一人同时领取两种不同性质的爆破器材,炸药和雷管严禁由一人同时搬运。
领出的爆破器材必须按性质不同分别放在专用爆破箱内或专用袋内分别携带,并小心谨慎,轻拿轻放,禁止揣在衣袋内携带,领到爆破器材后,应立即到加工地点,途不得停留,并不得随地放置或带进宿舍。
3）领取时,禁止携带烟火,运送时禁止吸烟及接触可能产生爆炸危险的物品和环境,电雷管严禁与带电物品一起携带运送。
4）进行爆破器材加工和爆破作业的人员,严禁穿化纤衣服。
3、装药1）装药前对炮眼进行验收和清理,对刚打成的炮眼应待其冷却后装药,炮眼有渗水、积水难以排干的,应用防水炸药。
2）装药时要严格控制装药量,根据抵抗线大小,炮眼的深度,严格按照爆破作业设计书进行装药,不能任意估计装药,装药时要精力集中,无关人员不得在场,禁止边打孔边装药。
3）装药前要检查好炮位,选择退出路线,蔽炮地点,并认真检查起爆药制作的质量,对不合格者禁止使用。
有限空间施工风险常识点
有限空间施工风险常识点01主要特点一、通风不良，容易造成有毒、易燃气体的积聚和缺氧等；此特点是造成有限空间死亡事故的主要原因，有毒有害气体中又以硫化氢为常见；所以在进入有限空间前首先必须保证该空间内有足够的无害的空气。
二、对于某些有限空间，内部构造的复杂也是导致事故的原因之一。
三、内部固有风险产生危害时，人员不便于逃离或救援的，是其主要危害机理。
四、机械运转部件之间的空间不属于有限空间。
02事故特点一、作业人员对有限空间概念的陌生，以致于根本无法认清相应空间存在的危害性，这是有限空间事故高发生率的根本原因。
二、监护、救援人员相关知识的匮乏是导致相应事故的高死亡人数的主要原因，经常发生一人在有限空间内作业发生意外，多名救援人员的进行营救时的死亡事故。
三、适用救援设备的缺失也是导致相应作业人员高死亡率的原因。
03分类一、密闭设备：如船舱、贮罐、车载槽罐、反应塔（釜）、冷藏箱、压力容器、管道、烟道、锅炉等。
二、地下有限空间：如地下管道、地下室、地下仓库、地下工程、暗沟、隧道、涵洞、地坑、废井、地窖、污水池（井）、沼气池、化粪池、下水道等。
三、地上有限空间：如储藏室、酒糟池、发酵池、垃圾站、温室、冷库、封闭式粮仓、料仓等。
四、冶金企业非标设备：高炉、转炉、电炉、矿热炉、电渣炉、中频炉、混铁炉、煤气柜、重力除尘器、电除尘器、排水器、煤气水封等。
随着气温逐步升高，有限空间作业安全风险明显加大。
近年来，各地因有限空间作业导致的中毒和窒息事故时有发生。
小编整理了近年来各地发生的有限空间作业事故案例。
各单位和社会公众要深刻吸取有限空间作业事故教训，坚决防范生产安全事故发生。
有限空间暴露出的五大问题！一是未落实有限空间作业审批制度，安全风险辨识不到位。
污水池、化粪池、沼气池、腌渍池、纸浆池、市政管道、地下室等各类有限空间，在清淤清污和检维修作业过程中极易造成硫化氢、一氧化碳等有毒有害气体中毒和缺氧窒息事故。
事故单位没有对有限空间作业风险进行全面辨识评估，未落实危险作业审批制度，未严格遵守“先通风、再检测、后作业”的作业程序，在检测、防护、监护等安全条件未确认情况下实施作业，导致事故发生。
电力安全生产常识——作业现场的安全要求
电力安全生产常识——作业现场的安全要求1.作业现场的基本条件(1)作业现场的生产条件和安全设施等应符合有关标准、规范的要求，工作人员的劳动防护用品应合格、齐备。
(2)经常有人工作的场所及施工车辆上宜配备急救箱，存放急救用品，并应指定专人经常检查、补充或更换。
(3)现场使用的安全工器具应合格并符合有关要求。
(4)各类作业人员应被告知其作业现场和工作岗位存在的危险因素、防范措施及事故紧急处理措施。
2.作业人员的基本条件(1)经医师鉴定，无妨碍工作的病症（体格检查每两年至少一次）。
(2)具备必要的电气知识和业务技能，且按工作性质，熟悉《电力安全工作规程》的相关部分，并经考试合格。
(3)具备必要的安全生产知识，学会紧急救护法，特别要学会触电急救。
(4)特种作业人员必须按照国家有关规定，经专门的安全作业培训、取得特种作业操作资格证书。
3.一般安全要求(1)新参加电气工作的人员，应经过安全知识教育后，方可下现场参加指定的工作，并且不得单独工作。
(2)生产现场作业人员应穿棉质工作服，不得穿化纤类服装。
严禁穿拖鞋进入生产现场。
女工禁止穿裙子、高跟鞋进入现场。
(3)进入生产现场，应正确佩戴安全帽。
使用安全帽注意事项：1)使用前应进行外观检查，不合格的不准使用。
检查内容：安全帽的帽壳、帽箍、顶衬、下颚带、后扣（或帽箍扣）等组件应完好无损，帽壳与顶衬缓冲空间为25一50mmo 2)戴好后，应将后扣拧到合适位置（或将帽箍扣调整到合适的位置），锁好下额带，防止工作中前倾后仰或其他原因造成滑落。
3)高压近电报警安全帽使用前应检查其音响部分是否良好，但不得作为无电的依据。
(4)工作票所列班组成员必须尽到以下安全责任：1)熟悉工作内容、工作流程，掌握安全措施，明确工作中的危险点，并履行确认手续。
2)严格遵守安全规章制度、技术规程和劳动纪律，对自己在工作中的行为负责，互相关心工作安全，并监督安规的执行和现场安全措施的实施。
3)正确使用安全工器具和劳动防护用品。
铁路交通安全教育知识(3篇)
第1篇一、引言铁路交通安全关系到人民群众的生命财产安全，是维护国家安全和社会稳定的重要保障。
近年来，我国铁路交通事业取得了举世瞩目的成就，但同时也暴露出一些安全隐患。
为了提高全民铁路交通安全意识，普及铁路交通安全知识，本文将从以下几个方面对铁路交通安全教育知识进行阐述。
二、铁路交通安全的重要性1. 铁路交通安全关系到人民群众的生命财产安全。
铁路交通事故一旦发生，往往造成人员伤亡和财产损失，给家庭和社会带来沉重的负担。
2. 铁路交通安全关系到国家经济发展。
铁路作为国民经济的大动脉，保障铁路交通安全对促进国家经济发展具有重要意义。
3. 铁路交通安全关系到社会稳定。
铁路交通事故的发生容易引发社会恐慌，影响社会稳定。
三、铁路交通安全教育的主要内容1. 铁路交通法规（1）遵守铁路交通安全法规是每个公民的基本义务。
我国铁路交通安全法规主要包括《中华人民共和国铁路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》等。
（2）了解铁路交通安全法规，提高自身法律意识。
如：禁止在铁路线路上行走、坐卧、翻越、穿越；禁止在铁路线路上放置障碍物；禁止损坏铁路设施等。
2. 铁路交通安全知识（1）铁路交通信号知识。
了解各种铁路交通信号的形状、颜色、含义及作用。
（2）铁路交通安全常识。
如：遵守铁路交通规则，不闯红灯、不越轨、不翻越站台等。
（3）紧急情况下的自救与互救。
如：遇到火车紧急制动时，保持冷静，迅速寻找安全位置；在铁路线路上发现障碍物时，及时报告铁路部门等。
3. 铁路交通安全宣传教育（1）开展铁路交通安全宣传活动，提高全民铁路交通安全意识。
（2）加强铁路交通安全教育，提高铁路从业人员的安全素质。
（3）加强铁路交通安全监督检查，确保铁路交通安全法规的贯彻执行。
四、铁路交通安全教育的方法与途径1. 课堂教学（1）在中小学校开展铁路交通安全教育课程，让学生了解铁路交通安全知识。
（2）在铁路企业开展铁路交通安全培训，提高铁路从业人员的安全素质。
安全教育记录内容
安全教育培训记录
安全教育培训记录
安全教育培训记录
安全教育培训记录
安全教育培训记录
安全教育培训记录
邢汾高速公路L11项目经理部安全教育培训记录
邢汾高速公路L11项目经理部安全教育培训记录
邢汾高速公路L11项目经理部安全教育培训记录
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邢汾高速公路L11项目经理部安全教育培训记录
安全教育培训记录
安全教育培训记录
安全教育培训记录。
受限空间作业安全
（二）典型受限空间作业安全事故
2020年7月4日，通辽新好农牧有限公司位于科尔沁区 哲南农场的养殖基地在污水泵房维修过程中发生一起有 限空间中毒和窒息较大事故，造成3人死亡、5人受伤。
2020年6月5日，河南郑州市惠济区思念果岭温泉污水 处理站，1名工人在清淤作业时，出现意外，另外2名工 人施救时落入池内，造成3人死亡。
（三）
严格执行受限空间 作业安全管理要求
（四）
制定应急预案 ，配 备应急器材，遇险 时科学施救
（一）广泛开展受限空间作业安全宣传和教育
受限空间作业涉及众多行业、领域和人们的日常生 活，因此加强全民安全知识和安全意识宣传教育，是 防范受限空间作业安全事故的重要手段。
充分利用广播、电视、网络、报刊、杂志、宣传栏、专 题培训班、专题讲座等各种可以利用的形式宣传受限空间作 业的危险性和防范事故的方法。
（1）单纯窒息性气体
如氮气、二氧化碳、甲烷、乙烷、水蒸气等，这类气体 的本身毒性很小或无毒，但因它们在空气中含量高，使氧的 相对含量大大降低，吸入这类气体会造成作业人员动脉血氧 分压下降，导致机体缺氧而窒息。
（一）事故类型
1. 中毒、窒息
（2）化学窒息性气体
如一氧化碳、氰化氢、硫化氢等气体，能使氧在人的机 体内运送和机体组织利用氧的功能发生障碍，造成全身组 织缺氧。大脑对缺氧最为敏感，所以窒息性气体中毒首先 主要表现为中枢神经系统缺氧的一系列症状，如头晕，头 痛，烦躁不安，定向力障碍，呕吐，嗜睡，昏迷，抽搐等 。
北方居民冬季用煤取暖发生的煤气 中毒事故也属于受限空间发生的事故。
3
受限空 间作业 的危险
特性
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作业 环境 情况 复杂
危险性大 发生事故 后果严重
作业人员安全基本知识
用电安全
五 静电 雷电 电磁危害的防护措施 1 静电的防护
生产工艺过程中的静电可以造成多种危害 在挤压 切割 搅拌 喷溅 流体 流动 感应 摩擦等作业时都会产生危险的静电;由于静电电压很高;又易 发生静电火花;所以特别容易在易燃易爆场所中引起火灾和爆炸 静 电防护一般采用静电接地;增加空气的湿度;在物料内加入抗静电剂;使 用静电中和器和工艺上采用导电性能较好的材料;降低摩擦 流速 惰性 气体保护等方法来消除或减少静电 2 雷电的防护 雷电危害的防护一般采用避雷针 避雷器 避雷网 避雷线 等装置将雷电直接导入大地 避雷针主要用来保护露天变配电设备 建筑物和构筑物； 避雷线主要用来保护电力线路；避雷网和避雷带主 要用来保护建筑物；避雷器主要用来保护电力设备 3 电磁危害的防护 电磁危害的防护一般采用电磁屏蔽装置 高频电磁屏 蔽装置可由铜 铝或钢制成 金属或金属网可有效地消除电磁场的能量; 因此可以用屏蔽室 屏蔽服等方式来防护 屏蔽装置应有良好的接地装 置;以提高屏蔽效果
伤害；主要是指电弧烧伤 熔化金属溅出烫伤等
电
磁场生理伤害是指在高频磁场的作用下;人会出现头晕 乏
力 记忆力减退 失眠 多梦等神经系统的症状
4 一般认为：电流通过人体的心脏 肺部和中枢神经系统的 危险性比较大;特别是电流通过心脏时;危险性最大 所以 从手到脚的电流途径最为危险
5 触电还容易因剧烈痉挛而摔倒;导致电流通过全身并造成 摔伤 坠落等二次事故
用电安全
四 电器火灾的防止 1 电器 照明设备 手持电动工具以及通常采用单相电源供电
的小型电器;有时会引起火灾;其原因通常是电气设备选用 不当或由于线路年久失修;绝缘老化造成短路;或由于用电 量增加 线路超负荷运行;维修不善导致接头松动;电器积 尘 受潮 热源接近电器 电器接近易燃物和通风散热失效 等 2 其防护措施主要是合理选用电气装置 例如;在干燥少尘 的环境中;可采用开启式和封闭式；在潮湿和多尘的环境 中;应采用封闭式；在易燃易爆的危险环境中;必须采用防 爆式 3 防止电气火灾;还要注意线路电器负荷不能过高;注意电器 设备安装位置距易燃可燃物不能太近;注意电气设备进行 是否异常;注意防潮等
高处作业安全防护“三宝”及使用常识
高处作业安全防护“三宝”的使用常识由于建筑行业的特殊性，高处作业中发生的高处坠落、物体打击事故的比例最大。
许多事故案例都说明，由于正确佩戴了安全帽、安全带或按规定架设了安全网，从而避免了伤亡事故的发生。
事实证明，安全帽、安全带、安全网是减少和防止高处坠落和物体打击这类事故发生的重要措施。
由于这三种安全防护用品使用最广泛，作用又明显，人们常称之为“三宝”。
作业人员必须正确使用安全帽，调好帽箍，系好帽带；正确使用安全带，高挂低用。
1、安全帽是对人体头部受外力伤害起防护作用的帽子。
（安全帽的使用常识1)安全帽是指对人体受外力伤害起防护作用的帽子，由帽壳、帽衬、下颏带、后箍等部件组成。
(2)技术性能要求安全帽主要起缓冲减震及分散冲击力的作用。
因此安全帽应具备以下技术性能要求：ａ.基本技术性能要求：包括冲击吸收性能和耐穿刺性能。
ｂ.特殊技术性能要求：包括电绝缘性能、阻燃性能、侧向刚性和抗静电性能。
(3)分类安全帽按照材料、外形作业场所进行分类：ａ.按材料分类：工程塑料、橡胶料、纸胶料、植物料；防寒帽用料；帽衬带用料、帽衬和顶带栓绳用料及下颏带用料。
ｂ.按外形分类：无沿、小沿、卷边、中沿、大沿等。
ｃ.按作业场所分类：一般作业和特殊作业。
(4)采购和贮存ａ.采购：企业必须购买油产品检验合格证的产品，购入的产品经验收后，方准使用。
ｂ.贮存：安全帽不应贮存在：酸、碱、高温、日晒、潮湿等处所，更不可与硬物放在一起。
(5)安全帽的使用期：从产品制造完成之日计算。
植物枝条编织帽不超过2年塑料帽、纸胶帽不超过2年半玻璃钢（维纶钢）橡胶帽不超过3年半。
企业安全技术部门应按照规定对到期的安全帽进行抽查测试，合格后方可继续使用；以后每年抽验1次，抽验不合格则该批安全帽即报废。
(6)标志和包装每顶安全帽应有以下4项永久性标志：ａ.制造厂名称、商标、型号ｂ.制造年、月、日ｃ.生产合格证和验证ｄ.生产许可证编号。
(7)安全帽的选用及注意事项ａ.选用原则①在可能从高空中（或侧面）抛物或飞落物环境中工作的人员、高空作业者，以及需要进入这类现场的人员，都必须佩带安全帽。
节后复工复产安全培训内容【5篇】
节后复工复产安全培训内容【5篇】节后复工复产安全培训内容篇1一、安全常识：1、“三宝”是指安全带、安全帽、安全网。
2、“四口”是指楼梯口、电梯井口、预留洞口、通道口。
3、安全带的正确使用方法：高挂抵用，不能打结使用，不得将挂钩挂在不牢固或是非金属绳上使用。
4、起重机械操作要做到“四懂、三会、一牢记”，是指：懂性能、懂原理、懂构造、懂用途，会操作、会保养、会排除故障，牢记安全操作规程。
5、电气安装十不准原则：1）、无证电工不准装接电气设备和开关；2）、除电工外任何人不得装接电气设备和开关；3）、不准使用绝缘损坏的电气设备；4）、有人触电时，应立即切断电源，在未脱离电源线不准直接接触触电者；5）、任何人不准用水擦拭冲洗电气设备；6）、熔丝熔断时，不准调换容量不符的熔丝；7）、不准在埋有电缆的地方，未办理手续进行打桩动土；8）、不准利用电气设备和利用灯泡取暖；9）任何人不准启动挂有警告牌的电气设备；10）、雷电时不准接近避雷器和避雷针。
6、安全帽的正确佩戴方法：检查安全帽，发现破损、裂纹要及时更换新的；戴安全帽必须系好下颚带。
二、现场作业安全要求：1、各工种人员必须学习、熟悉有关的安全操作技术规程，并且在操作中严格遵守。
2、新参加工作的工人，进入施工现场前必须先进行三级（公司、项目部、班组）安全教育，经考试合格后方能上岗作业；凡变换工种的，必须进行新工种的安全教育；其他人员每年必须进行一次安全知识教育。
3、正确使用个人防护用品和认真落实安全防护措施。
进入施工现场，必须戴好安全帽和佩戴工作卡。
在没有防护设施的高空、悬崖和陡坡施工，必须系好安全带；严禁穿拖鞋、高跟鞋、裙子、大脚裤或光脚等进入施工现场。
4、上班前和操作过程中不准饮酒；现场内禁止随意吸烟。
工作时要集中精神，并不得互相打闹、嬉戏或上下抛掷物件，尤其是隧道作业人员，严禁在洞内吸烟。
5、禁止攀附脚手架、物料提升机和大型机械设备。
严禁乘坐提升机吊笼上下或跨越防护设施。