浅析美国的工业革命与城市化进程
简述美国城市化的发展历程
简述美国城市化的发展历程城市化是一个地区的人口在城镇和城市相对集中的过程。
城市化也意味着城镇用地扩展，城市文化、城市生活方式和价值观在农村地域的扩散过程。
人类生产和生活方式由乡村型向城市型转化的历史过程，表现为乡村人口向城市人口的转化以及城市不断发展和完善的过程。
早在原始社会向奴隶社会转变的时期，就出现了城市。
但是，在相当长的历史时期中，城市的发展和城市人口的增加极其缓慢。
直到1800年,全世界的城市人口只占总人口的3％。
只是到了近代,随着产业革命的掀起,机器大工业和社会化大生产的出现,资本主义生产方式的产生和发展，才涌现出许多新兴的工业城市和商业城市,使得城市人口迅速增长,城市人口比例不断上升。
从1800～1950年,地球上的总人口增加1.6倍,而城市人口却增加了23倍。
在美国,1780～1840年的60年间，城市人口占总人口比例仅从2.7％上升到8.5％。
1870年美国开始工业革命时，城市人口所占的比例不过20％，而到了1920年，其比例骤然上升到51.4％。
从整个世界看，1900年城市人口所占比例为13.6％，1950年为28.2％，1960年为33％，1970年为38.6％，1980年为41.3％。
所以，城市化过程是随现代工业的出现、资本主义的产生而开始的。
1、英国和美国哪个城市化更早城市化是社会发展的历史过程，是工业革命的伴生现象，一般是指工业化过程中社会生产力的发展引起的地域空间上城镇数量的增加和城镇规模的扩大；农村人口向城镇的转移流动和集聚；城镇经济在国民经济中居主导地位，成为社会前进的主要基地；以及城市的经济关系和生活方式广泛地渗透到农村的一种持续发展的过程。
随着城市化程度的提高，城市在社会经济发展中的作用会不断增大。
城市化程度也是一个国家经济发达程度，特别是工业化水平高低的一个重要标志。
城市化是社会生产力发展的必然产物。
随着18世纪中叶英国的产业革命，工业的兴起和发展，城市化进程迅速加快。
从城市化到城郊化——美国纽约百年变迁史
从城市化到城郊化——美国纽约百年变迁回顾南方网讯到纽约来的国内朋友常会问起纽约市有多大面积和多少人口。
实际上，这个问题有两个答案：一是行政区域上的小纽约，如果按照纽约市政府的官方统计，纽约市面积为930平方公里，2000年的纽约人口为800.8万人。
二是人们概念中的大纽约，大纽约地区除纽约市所属的曼哈顿、布朗克斯、布鲁克林、昆士和斯坦腾岛5个区外，还包括纽约州、新泽西州和康涅狄格州的26个县市，面积为32400多平方公里，人口超过1680万。
纽约作为世界特大都市之一，是美国最大的金融、商业和文化中心。
由于联合国总部设在纽约，所以纽约又自封为世界的首都。
同其他美国城市一样，纽约也是通过走城市化道路由小到大不断发展到如今这样的规模的，其变迁过程中的特点之一就是先实行城市化，然后再由城市化向城郊化过渡。
工业革命加速城市化进程纽约市政府提供的资料显示，纽约市是1898年由曼哈顿等五个区合并而成的。
其实，合并建市的设想早在1898年之前就已经萌发，但真正落实却等了很长时间，先是曼哈顿和布朗克斯合并，形成了人口最多的纽约市，随后又把美国当时第四大城市布鲁克林及昆士和斯坦腾岛一起并入了纽约市。
合并后的纽约市占地面积930平方公里，成为当时世界第二大城市，人口约336万，仅次于英国伦敦。
纽约各区合并建立世界级大都市可以说是美国城市化进程中的一个里程碑。
美国城市化的进程基本上是伴随着美国历史的发展和现代化历程。
19世纪末，美国农业技术革命大大提高了农业生产率，不仅为城市发展提供了必要的食品，而且还解放了大量农村劳动力。
纽约周边农村地区的农业人口以前所未有的速度向纽约市迁移，从而有力地推动了纽约城市化的进程。
统计资料显示，1860年到1910年期间，美国城市人口增加了七倍，而农村人口仅增加了一倍，这从一个侧面反映出美国乡村人口向城市流动的程度。
纽约同美国其他城市一样经历了快速变迁，乡村人口以及工厂纷纷向纽约聚集，纽约的城市规模迅速膨胀。
工业革命与城市化进程
工业革命与城市化进程工业革命是人类历史上具有重要意义的一次变革，其带来的城市化进程对现代社会产生了深远影响。
本文将探讨工业革命与城市化进程之间的密切关系以及其对经济、社会和环境方面的影响。
一、工业革命的兴起工业革命起源于18世纪末的英国，随后蔓延至欧洲大陆和美国。
它标志着由手工业向机械工业的转变，从而带来了生产方式、技术水平和社会结构的巨大变革。
二、工业革命与城市化进程的关系1. 人口流动：工业革命推动了大规模的人口流动，许多农民离开乡村，前往城市寻找工作机会。
这导致了城市人口急剧增加，加快了城市化的进程。
2. 劳动力需求：工业革命需要大量的劳动力，城市成为吸纳劳动力的中心。
城市工厂提供了更多就业机会，人们纷纷涌向城市，促进了城市化的加速。
3. 基础设施建设：为了适应工业发展的需求，城市需要建设交通、能源和通信等基础设施。
这些设施的建设持续推动了城市化进程。
4. 商业中心的形成：工业革命使得商业活动日益繁荣，城市成为商品交易和货物流通的中心。
商业中心的形成进一步促进了城市化。
三、工业革命与经济影响1. 经济起飞：工业革命推动了生产力的迅速提升，大规模机械化生产降低了成本，促进了经济的快速增长。
2. 市场扩大：工业革命使得生产能力大幅增加，商品不再只满足当地需求，而能够远销国外市场。
这推动了市场的扩大，促进了贸易的发展。
四、工业革命与社会影响1. 阶级差距加剧：工业革命使得财富集中于少数资本家手中，劳动者的工资相对较低，导致社会阶级差距的扩大。
2. 劳动条件恶劣：工业革命初期，工人在工厂中的劳动条件极为恶劣，长时间劳动和低工资使工人们生活在贫困中。
3. 社会关系改变：传统的乡村社会被城市社会所取代，工人与雇主之间的关系发生了根本性的变化。
由于工人与雇主的利益冲突，劳资关系上升为重要社会问题。
五、工业革命与环境影响1. 资源耗竭：工业革命带来了大量的煤炭和铁矿等矿产资源的开采，导致资源的快速消耗。
2. 环境污染：工业革命带来了大规模的工业生产和煤炭燃烧，释放了大量的废气和废水，污染了环境，对生态系统产生了不可逆转的破坏。
浅析西方城市化的历史发展过程
浅析西方城市化的历史发展过程【摘要】西方城市发展具有较为明显的阶段性，与其历史发展进程相关联，从早期出现，历经古典时代的辉煌，到中古时期的衰落与复兴，地理大发现后的扩张，工业革命后的大规模发展。
城市是人类历史的载体，其自身的概念也在历史实际发展中不断丰富，日益复杂化。
【关键词】西方；城市；历史发展“城市化”一词最早见于巴塞罗那规划师塞尔达（Ildefonoso Cerda）1861年出版的《城市化概论》一书，经过一百多年的理论与现实的发展，城市化成为涉及多种学科的复杂概念。
从广义上讲，城市化指居住在城市、城镇的人口占总人口比例的增长，这是在社会生产力提升的前提下，城市和城镇数量的增加和规模的扩展。
世界各国的学者对城市化有过多种定义，内容涵盖经济、政治、文化、人类学、社会学等多学科领域。
目前，我国对城市化的定义如下，即“城市化通常是指人口向城市地域集中和乡村地域转化为城市地域的过程”。
①根据这一定义，城市化从本质上讲涵盖了城市人口比重的提高，城市产业结构的转变，城市居民收入的提高，城市文明向农村的传播和渗透以及人口的素质的不断提高这五方面的本质内涵。
我国学界对城市化的理解与世界城市化发展的总体情况密切相连。
1.西方城市的出现和早期发展从现有考古学、历史学证据来看，人类最早的城市出现于最早实现农业食品生产的地区，主要集中在美索不达米亚平原、埃及、印度河峡谷、中国北方和中美洲。
这些地区保存有现存最早的城市化文明的遗迹。
早期的人类城市通常保留有城墙、街道、神庙、居民区等不同的功能区域。
这些功能区反映出当时人类城市所拥有的一些共性因素，如城市居民、农业生产、水文条件、防御、贸易、宗教等多种因素。
20世纪20到30年代，Sir Leonard Woolley在今伊拉克的乌尔古城的发掘中，证实在公元前1700年左右时期，该城总体呈现椭圆形，周长约为1.21千米，宽约0.8千米，可容纳35000人，泥坯城墙高度约为7.62米，厚23米。
20世纪70年代美国的_逆城市化_现象及其实质
① 参见孙群郎《: 美国大都市区生态组织结构的形成及其成因》《, 世界历史》2000 年第 2 期。 ② 王旭《: 大都市区化 :本世纪美国城市发展的主导趋势》《, 美国研究》1998 年第 4 期。 ③ 关于两次城市危机的详细情况 ,参见王旭《: 当代美国大都市区社会问题与联邦政府政策》《, 世界历史》2001 年第 3
一种新趋向 ,从此 ,美国城市的时代行将结束“, 逆城市化”和“非都市区化”将成为美国城市发展的主导趋势 ,其主要代 表人物和著作有布赖恩·贝里主编《: 城市化与逆城市化》(Brian J . L. Berry , ed. , Urbanization and Counterurbanization) ,伦 敦 1976 年版 ;肯尼思·福克斯《: 大都市区化的美国 ———美国的城市生活与城市政策》( Kenneth Fox , Metropolitan America : Urban Life and Urban Policy in the United States , 1940 - 1980) ,密西西比大学出版社 1986 年版。另一种观点则认为 ,所谓 逆城市化只是一种反常现象 ,当短期的经济和人口因素过去以后 ,城市的发展自然会步入正轨。比如 A. G. 钱皮恩主 编《: 逆城市化 ———人口分散面貌与性质的变化》(A. G. Champion , ed. , Counterurbanization : The Changing Pace and Nature of Population Deconcentration) ,纽约 1989 年版 ;美国商业部人口普查局《: 向非都市地区迁移 ———对迁移趋势与原因的评 价》(U. S. Department of Commerce , Bureau of the Census , Migration to Nonmetropolitan Areas : Appraising the Trend and Reasons for Moving) ,华盛顿哥伦比亚特区 1980 年版。我国学者对逆城市化现象也多有关注 ,比如谢文蕙、邓卫认为“, 它似乎和 城市化是背道而驰的”,甚至与郊区化等同看待(参见《城市经济学》,清华大学出版社 1996 年版) ;周一星在《城市地理 学》(商务印书馆 1999 年版) 一书中认为 ,城市郊区化和逆城镇化是城市离心发展过程中的两种不同类型和发展阶段。 简新华、刘传江在《世界城市化的发展模式》《( 世界经济》1998 年第 4 期) 指出“, 逆城市化”不是城市化的反向运动 ,而是 城市化发展的一个新阶段 ,是更高层次的城市化。李其荣在《对立与统一 ———城市发展历史逻辑新论》(东南大学出版 社 2000 年版) 中也持相同观点。王旭在《“逆城市化”论质疑》《( 史学理论研究》2002 年第 2 期) 一文中也对“逆城市化” 论进行了深入的理论分析和批驳 。
西方近代城市化的进程的专著
西方近代城市化的进程的专著摘要：一、西方近代城市化的背景与原因二、西方近代城市化的特点与影响三、与中国近代城市化的比较四、总结正文：一、西方近代城市化的背景与原因西方近代城市化的进程源于一系列的历史事件和因素，其中包括：1.工业革命：18 世纪中后期，工业革命在西方国家爆发，这使得工业生产方式得到了前所未有的改进和提升。
随着机器的发明和使用，生产效率大大提高，商品生产和流通加快，推动了城市的发展和人口的增长。
2.资产阶级革命：17 世纪至18 世纪，西方国家陆续进行了资产阶级革命，如英国的“光荣革命”、法国的大革命等。
这些革命使得封建制度逐渐被资本主义制度所取代，为城市化进程提供了政治前提和经济基础。
3.殖民扩张：16 世纪至20 世纪，西方国家进行了大规模的殖民扩张。
这使得西方国家的市场不断扩大，资源和财富源源不断地流入，为城市化提供了强大的动力。
二、西方近代城市化的特点与影响西方近代城市化的特点主要表现在以下几个方面：1.工业城市的崛起：随着工业革命的进行，许多工业城市如雨后春笋般崛起。
这些城市往往集中在资源丰富、交通便利的地方，如英国的曼彻斯特、美国的芝加哥等。
2.人口的快速增长：城市化进程中，人口从农村地区向城市地区大规模迁移。
这使得城市人口迅速增长，城市规模不断扩大。
3.城市规划与建设的加强：为了应对城市化带来的挑战，西方国家开始重视城市规划与建设。
许多城市进行了基础设施改造，如修建铁路、地铁、桥梁等，提高了城市的交通便捷程度。
4.社会问题的出现：城市化进程中，随着人口的涌入，城市面临着一系列社会问题，如住房紧张、环境污染、疾病传播等。
三、与中国近代城市化的比较与中国近代城市化相比，西方近代城市化具有以下特点：1.发展速度：西方近代城市化的发展速度远高于中国。
在短短几百年间，西方国家经历了从农业社会到工业社会的巨大变革，而中国则在20 世纪初才逐渐踏上工业化的道路。
2.规模与范围：西方近代城市化的规模和范围也超过了中国。
19世纪中后期美国城市化的背景、特点及影响
毕业论文开题报告人文教育19世纪中后期美国城市化的背景、特点及影响一、选题的背景与意义城市化是一国或地区经济发展水平的集中表现。
一个国家的城市化进程要受到社会经济、自然资源、政治、历史等多种因素的制约和影响,其中工业革命对城市化的促进尤为重要。
美国是世界上城市化水平较高的国家。
综观美国城市化发展的历史,结合美国的实际,以一个国家和地区的城市化水平为标准,一般把美国城市化的过程分为三个阶段: 初步城市化阶段( 1790—1870年) 、基本城市化阶段( 1870—1940年)和高度城市化阶段(1940 - 现在)。
19 世纪中、后期,美国的城市化道路,就是与工业革命的兴起和发展紧密相联系。
本文试从美国工业革命时期城市化的特点这方面的研究作一探讨。
本人认为对第二次工业革命时期美国城市化的的研究，具有重要的学术价值和现实意义。
美国在近百年的时间里完成了城市化的进程并进一步的完善和进步，速度快，程度高，成就也是极为瞩目。
改革开放以来，中国城市化进程明显加快，现阶段已进入到高速城市化的起飞线上。
如何依照可持续发展理论，积极稳妥地推进城市化进程，是21世纪中国必须面对的一个重大课题。
我国第一部城市发展报告是《2001－2002中国城市发展报告》以约100万字的篇幅，首次对中国城市化问题进行了一次全景式描述。
首先我们的城市化率偏低，在中国现在所处的发展阶段下，城市化率偏低将成为制约经济发展、影响社会稳定与实现现代化目标的“巨大瓶颈”，成为限制我国在经济全球化中保持竞争优势的“巨大瓶颈”，也将成为我国提高国家综合实力和知识经济时代新一轮财富集聚中的“巨大瓶颈”。
再者结构规模与人口、经济规模不协调，中国大城市的规模明显低于世界水平，尤其低于发达国家的水平，导致了像上海、北京这样全国最大的城市，所产出的国民财富比重远远低于世界其他大城市的水平，可以说中国的城市表现出城市结构规模大，但城市的人口规模与经济规模都偏小的不协调现象。
第五章-城市化的历史进程电子教案
3、无论是在发达国家还是发展中国家，城市 在国家经济中的地位越来越重要。
往往一个城市的经济就占据了某国国民经济的主导 地位。如泰国首都曼谷市的经济就占全国经济的38 ％。即使在最不发达的非洲国家，城市经济也占国 民生产总值的60％。
亚洲、非洲众多沿海城市畸形繁荣。 加速了社会分化和社会变革。
2、亚非广大国家也开始近代城市化进程，一 元的封建城市体系向封建与近代城市并存的二 元结构转化。
发展中国家城市化进程
进入20世纪才开始，取得民族独立较早的拉美国家，在 19世纪晚期已开始城市化。亚非较晚，非洲到1950年 前后才开始。
目前城市化进程急剧加快，预计到2025年千万人口以上的城市达到27
个。
三、发展趋势
1、发展中国家的城市化速度快于发达国家， 经济最不发达国家的城市化速度最快。
到2020年，发展中国家的城市人口比例将达到50％。最不发达国 家的城市人口将从19亿增加到2030年的39亿，这对许多最不发达 国家的发展是一个巨大的挑战。
2、大都市化趋势明显
大城市规模和数量增加明显。
城市 纽约（美国） 伦敦（英国） 东京（日本）
人口 1230 870 670
巴黎（法国）
550
上海（中国）
530
布宜诺斯艾利斯（阿） 500
芝加哥（美国）
490
莫斯科（前苏联）
480
加尔各答（印度）
440
洛杉矶（美国）
400
城市 东京（日本） 墨西哥城（墨） 圣保罗（巴西） 孟买（印度） 纽约（美国） 上海（中国） 洛杉矶（美国） 拉各斯（尼日利亚） 加尔各答（印度） 布宜诺斯艾利斯（阿）
19世纪美国的工业化和城市化
19世纪美国的工业化和城市化19世纪是美国工业化与城市化快速发展的时期。
这一时期的特点是农业逐渐被工业取代，城市人口的增加和城市规模的扩大。
本文将探讨19世纪美国的工业化和城市化相关的历史背景、对经济、社会和政治等方面的影响以及其对当今美国的影响。
历史背景在19世纪，随着西班牙殖民统治下的拉丁美洲及南美洲243年殖民统治结束，美国对世界其他地区的经济、政治、文化、宗教交流也开始加强。
同时，美国经历了工业革命，通过科学技术的不断进步，人们逐渐认识到机械化生产的重要性，从而推动了工业化和城市化的快速发展。
经济影响19世纪的工业化对美国经济产生了深远的影响。
首先，美国通过工业化完成了从农业到工业的转型，工业在经济中占有主导地位。
其次，工业的发展需要大量的原材料和人力资源，因此工品对考贸易和移民政策的影响也日益显现。
最后，工业的发展带动了相关产业的发展，如运输、金融、服务业等领域也随之得到发展。
社会影响19世纪的工业化和城市化不仅带来了经济上的变化，也对美国的社会结构产生深远的影响。
首先，随着工业的发展，人们从农村搬到城市寻求更好的生活条件。
城市的发展将人们聚集在一起，改变了人们的社会生活和家庭结构。
其次，随着工业化的进程，工人阶级的崛起成为了不可避免的事情。
工人阶级所反映的强烈不满和对经济和社会方面的不公正，引发了美国近一个世纪的社会运动。
政治影响19世纪的工业化和城市化给美国政治制度带来了广泛的影响。
首先，工商业的发展占据了经济的支配地位，从根本上改变了当时的政治生态，工业资产阶级成为了支配阶级。
此外，由于工人阶级的崛起和社会问题的加剧，政治上开始出现了一些颠覆性的政党和运动，如社会主义、共产主义等。
最后，工业化和城市化带来的社会问题也迫使政治家们开始思考怎样构建一个能够更好地便利人们的生活和经济发展的政治体制。
当今影响19世纪美国的工业化和城市化所带来的影响正在今天的美国深刻体现。
首先，从经济上来说，工业化和城市化使得现代商业运营方式、交通运输方式以及科技高速发展由此展露无遗。
20世纪初美国的城市化过程
20世纪初美国的城市化过程20世纪初，美国经历了一场前所未有的城市化过程。
自从1850年以来，美国城市人口就已经开始高速增长，直至20世纪初，城市人口已经超过了农村人口。
这一变化的原因有很多，但其中最主要的原因是农业技术的进步和工业革命的兴起。
农业技术的进步使得农民的劳力变得不再那么必要。
在19世纪末，农业机械化的革命使得农民可以生产更多的粮食和其他产品，而不需要那么多的人工劳力。
这样，农民就开始不断迁往城市，成为城市工人。
工业革命的兴起则为城市化进程提供了更多的动力。
19世纪末，美国的工业开始经历高速发展，越来越多的新企业和工厂涌现出来，吸引了大量的工人进入城市。
城市成为了工业革命的中心，吸引了一大批移民和黑人从南部农村地区和欧洲国家涌入城市。
这一城市化的进程带来了很多挑战。
首先，城市Infrastructural，建设和管理变得十分苛刻。
城市的出行、居住和供电问题都需要得到解决，因为当时的城市基础设施并不足以支撑这样大量的人口和工业。
其次，当时的城市化也带来了诸多社会问题。
城市的种族、阶级和文化分歧日益严重，这加剧了城市犯罪和暴力事件的发生。
而且，城市的快速增长也造成了大量的环境污染和健康问题，比如水源污染和传染病爆发。
然而，城市化过程也带来了许多机遇。
城市化给美国经济带来了巨大的增长。
城市提供了更多的工作机会，组建了新的行业，并且促进了商业和金融的发展。
此外，城市还吸引了一批聪明、有才能的人，包括艺术家、作家、学者和政治家，他们在城市环境下进行创造性的工作，并且为城市的文化、建筑和艺术发展做出了巨大贡献。
20世纪初城市化带来的这些挑战和机遇形成了我们今天的城市。
尽管城市化带来了很多问题和挑战，但它也证明了城市可以为美国和世界带来许多机遇和繁荣。
现今的城市化进程和挑战同样给我们带来了巨大的创新和机遇，通过探索这些机遇和解决这些挑战，我们有望打造出更加绿色、创新和可持续的城市。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
第27卷第1期 唐山师范学院学报 2005年1月 Vol. 27 No.1 Journal of Tangshan Teachers College Jan. 2005────────── 收稿日期：2004-03-15作者简介：赵明杰（1980-），女，辽宁沈阳人，四川省南充市西华师范大学历史系2003级硕士研究生。
- 87 -浅析美国的工业革命与城市化进程赵明杰（西华师范大学 历史系，四川 南充 637000）摘 要：城市化受着政治、经济、自然环境、历史等多种因素的制约和影响。
但工业革命对国家城市化的发展进程的影响是至关重要的。
工业革命打破了人们田园牧歌式的生活，改变了人类历史的进程。
近代史阶段发生了两次工业革命，也正是这两次工业革命使美国资本主义经济迅速发展，从而加速了美国城市化的进程。
反过来城市化又促进了美国经济的发展。
关键词：美国；工业革命；城市化；经济发展中图分类号：K712.44 文献标识码：A 文章编号：1009-9115（2005）01-0087-04当今美国是最发达的资本主义国家之一，同时又是高度城市化的国家之一，从美国目前的现状来看，人们很难想像出“它竟然是靠悠久的反城市的传统抚育起来的”。
[1]那么是什么使其城市化进程如此的迅速呢？是工业革命的影响。
工业革命引起了各国经济结构、政治体制的变革，观念的更新同时也加速了城市化的进程。
本文对美国的工业革命与城市化的关系进行简单分析。
一、第一次工业革命与城市化进程中的第一次转折 城市化的表现形式主要有三种：（1）人口由农村地区迁往城市地区，大量农业人口变为非农业人口，城市人口占总人口的比例不断提高。
（2）城市数量不断增加，规模不断扩大，城市的经济力量和作用逐步加强，城市地位和影响越来越重要。
（3）人们的生活方式逐渐城市化。
下面先简单介绍一下第一次工业革命前的美国城市情况。
美国独立战争后人口不到4 000万，5万人口以上的城市一个也没有，农村人口370万，“在1790年美国第一次人口普查时，美国8 000人口以上的城市只有6个，它们是：费城、纽约、波士顿、查尔斯顿、巴尔的摩、塞勒姆，人口最多的费城仅有4.5万人，其次是纽约3.3万人，全国大约有3.35%的人口居住在这种8 000人以上的城镇里。
”此时的美国还没有开始城市化进程。
1784年第一座应用瓦特复式蒸汽机的纺纱厂诞生，人类社会伟大历史进程中的城市化运动才正式开始。
此时美国的城市化刚刚起步。
在19世纪初期美国开始了第一次工业革命，于19世纪70年代完成。
工业革命使美国资本主义经济迅速发展，也使美国城市化速度和规模都呈现出与早期不同的特征，可以说美国进入了城市化快速发展的第一个阶段。
第一次工业革命对城市化的影响主要在以下几个方面：第一，由于工业革命普遍确立的大机器生产以及工厂制度的建立使旧城市进一步扩大，同时又出现了一批新的城市。
美国的工业革命是从棉纺织业开始的，棉纺织业的发展又带动了其他轻工业的发展，后来又进一步带动了重工业。
工业革命快速发展的标志是蒸汽机的使用，马克思、恩格斯认为蒸汽机是18世纪机械方面最重要的发明之一。
亚·雷格雷夫1860年就指出蒸汽机是工业城市之母。
[2]城市化完全是由工业化产生的，蒸汽机的使用改变了过去以水力作为工业动力主要来源的局面，蒸汽动力越来越普遍地被采用。
蒸汽机的使用“主要集中于城市，并把工厂乡村转变为工厂城市”，[3]并推动原有城市的扩大。
由于工业革命的深入开展，新城市逐渐在西部崛起，如匹兹堡、辛辛那提、圣·路易斯、密尔沃基、底特律、克利夫兰、不法罗、路易斯维尔。
新英格兰等北部各州率先进行工业革命，成为美国最早的纺织基地。
马萨堵塞、康捏狄格、新罕布尔、纽约等地都先后建立了一批新型纺纱厂。
19世纪20年代，北部进入了工厂制盛行时期，到19世纪50年代，美国北部已经能够用机器制造机器。
此时美国在新兴工厂工业的推动下，城市化进入高速发展时期。
第二，随着工业革命的深入，工厂制度的确立，大批新型工厂的出现，农村人口涌向城市，这样城市人口与城市数量迅猛增长。
与1790年的那次美国人口普查相比，到1820年城市人口已达50万之多，8 000人以上的城市已增至13个。
全国范围内城市数目1820年为61个，城市人口占总人口的7.2%，到1870年城市数目增至663个，城市人口占总人口的25%，城市数目和城市人口的年平均增长率分别为4.9%和5.5%。
城市人口占总人口的比例不断增长，城市人第27卷第1期 唐山师范学院学报 2005年第1期- 88 -口数不断增大是城市化的一个重要表现。
第三，工业革命期间吸引了大批外国移民来到美国，成为美利坚民族的新鲜血液，同时扩大了人力资源，对城市化进程有积极的作用。
在工业革命之初，移民只有393万人，“1820年来到美国的移民为8 385人，1850年达310 004人，1854年为427 833人。
1820—1860年，大约有5 000万移民来到美国，其中多数为劳动者，有船员、制鞋匠、裁缝、矿工、纺织工人、工程师、教师等等。
从民族成分分析，移民大部分来自英国，其次是德国、法国还有西班牙、挪威、瑞典、意大利、中国、墨西哥和其他拉美国家。
”[4]当时恰逢工业革命之时的美国正需要大量的劳动力，这些移民正好是美国所需要的，这些移民在北部建城，筑轨道；在西部垦地万亩，广植玉谷。
广大的移民不仅给工业革命带来了先进的科学知识和生产技术，而且使全国人口和资本主义国内市场很明显地扩大了，这就对美国资本主义的经济发展起了巨大的作用，使城市化得到了推动。
第四，城市化的程度与城市中的交通运输情况有着紧密的联系。
城市中的交通运输业的迅速发展会进一步加强城市与城市，城市与城乡等的经济联系，使城市经济快速地发展起来，加速城市化进程。
19世纪初，美国交通甚为不利，1800—1900年美国经济仍以农业为基础，但东北部、西部和南部的经济有很大不同，东北部工商业较发达，南部是植园经济，西部是生产粮食的商业农场经济，三大地区生产逐渐专业化，只有不断改善交通运输才能使其形成统一市场，促进经济发展，这就使交通运输业革命成为必要了。
19世纪初美国开始第一次改善交通运输的浪潮，其中包括修筑公路、铁路和开凿运河，国家公路于1818年由马里兰的坎伯兰修到佛吉尼亚的惠林，1833年修到俄亥俄的哥伦比亚。
这些道路连接沿海城市，并打开了东、西部的通道，改善了城市之间的交通和贸易。
运河的开凿是从1817年建设伊利运河开始的，它成为哈得逊河到伊利湖的东西交通线，联结大湖区与纽约城，直达大西洋，促进了纽约城的繁荣。
到1840年美国运河长度达3 300英里，到1850年达4 000英里，形成了贯通东西南北的运河网。
对于人口不断增长和有些未拓殖土地的西部来说，铁路是最适宜的。
1830年美国只有约100英里长的铁路，10年后总长度达3 328英里，为全欧洲铁路总长度的一倍。
到1840年铁路长度增加5 500英里，到1850年铁路长度增加四倍，1860年时美国的铁路长度猛增到30 626英里，长度已超过英国居世界首位。
罗伯特·富尔顿在工业革命史上因发明汽船而举世闻名，1807年他的“克莱蒙”号首次试航于哈得逊河，开创了汽船航运业。
到19世纪30年代美国的大湖区、密西西比河及其支流都开辟了汽船航线。
恩格斯指出：“蒸汽机不仅在陆路交通工具方面引起了革命，而且使水陆工具有了新面貌。
”[3]它连接了港口和陆上交通，形成了水陆运输网。
交通运输业的巨大变革，使许多城市都繁荣起来，如芝加哥、纽约等城市，这样它也加速了城市化的进程。
综上所述，在第一次工业革命期间，由于上述社会经济条件的作用，美国已经初步实现城市化，这一时期城市化进程与工业水平是同步发展的，在工业革命的推动下工厂制度盛行，城市的数目和人口迅猛增长，美国有四分之一的人口生活在城市里，多数城市为近代工业基地，从而大大加强了城市的作用和意义，并以最大的城市纽约为首，初步形成一个城市体系，城市体系的形成也加速了美国工业化的进程。
二、第二次工业革命与城市化的基本实现19世纪末世界范围内出现了第二次工业革命，它极大地推动了社会生产力的发展。
在美国，第二次工业革命使美国实现了资本主义工业化，而且使其成为世界上的第一工业强国，而此时国家已经过渡到垄断资本主义阶段，美国的经济可谓是飞速发展。
这就使美国的第二次工业革命为城市化的基本实现提供了有利条件。
第一，第二次工业革命以电力的普遍应用为标志，此时美国充分利用已有的理论突破和发明，不断改进创新，推出一大批实用性成果。
据1790年美国设立的专利局统计，在1860—1890年30年间，发布的专利不下44万项；进入20世纪更多，1900—1915年授予专利96.9万多项，平均每年获得专利的发明数超过1860年以前整个历史上所获得专利的总和。
19世纪末20世纪初的美国堪称“发明时代”。
这一时期的发明遍及各个领域，但冶铁技术和电力应用对城市的影响最大。
1889年美国钢产量居世界首位，形成了钢铁时代。
钢铁工业的发展引起了采掘业、燃料工业、加工运输业的大发展。
由于电力对城市的发展至关重要，美国是最早使用电力的国家，19世纪70-80年代莫尔斯的电报、贝尔的电话、爱迪生的电灯等都是技术上的重大突破，这些都极大地促进了城市的发展。
此时，美国的农业机械化基本实现。
到1910年已用汽车引擎代替了蒸汽机和畜力，大大提高了农业劳动生产率。
20世纪90年代末，美国农业生产的劳动生产率比80年代提高近1/4，农业劳动生产率的提高使农业人口迅速地减少，在1880年农业人口约占全国总人口的49%，到1910年降低到了32.5%，农业人口的减少正是城市化进一步发展的表现。
农业机械化的实现为城市提供了足够的生活资料和生产原料，使城市化可以顺利地进行。
第二，城市随着工业化的发展而发展，因此随着工业化的实现，美国的城市数量急剧增加，规模不断地扩大，尤其是在西部地区。
在此次工业革命期间，西部的主要城市呈跳跃式发展，这是美国工业化向纵深发展的直接结果。
整个西部地区，从1860年到1910年间，城市人口总数由600万增加到4 200万，城市化的比例由20%增长到46%，高于全国水平。
[6]西部地区的城市化水平发展相当快大约用50年时间。
在西部原是小村落的旧金山和落基山东麓的丹佛以“速赵明杰：浅析美国的工业革命与城市化进程- 89 -成式”城市而著称。
旧金山从1860年到1890年人口从5 000增加到30万，而丹佛1860年时还未在地图上标出，到了1900年人口已达到13 400人，其他一些城市的人口增加也非常明显：“在1860年—1890年30年间费城和巴尔的摩的人口增加了1倍，堪萨斯城和底特律增长了3倍，旧金山增长了4倍，克利夫兰增长了5倍，芝加哥增长了9倍。