上海车牌拍卖制度
上海车牌竞拍流程及竞拍规则
上海车牌竞拍流程及竞拍规则
上海车牌竞拍是指个人或企业通过竞拍的方式来获得车牌号码的权限。
以下是上海车牌竞拍流程及竞拍规则的详细介绍。
首先，参与上海车牌竞拍的人士需要提供相关资料，包括身份证明、户口簿、驾驶证等。
个人参与竞拍需提供个人信息，企业参与竞拍需提供公司证明文件。
其次，竞拍者需要在指定的时间内前往竞拍地点进行竞拍，通常为上海市交通管理局。
竞拍者需要缴纳一定的竞拍保证金，以确保其参与竞拍的诚意。
竞拍过程中，竞拍者按照指定的方式投标，可以通过书面形式，或者是在线平台进行竞拍。
竞拍中，车牌号码会根据参与人数和出价情况进行逐轮竞价。
竞价最高的人将获得车牌号码的使用权。
在竞拍结束后，获得车牌号码使用权的竞拍者需要支付剩余的车牌款项。
根据上海市交通管理局的规定，获得车牌号码的竞拍者需要在一定的时间内办理相应手续，包括车辆注册、领取车牌号等。
至于竞拍规则，上海车牌竞拍根据市场需求和市场供应情况进行调整。
竞拍者可以根据自己的需求和经济状况制定相应的竞拍策略。
一般来说，竞拍规则会设置最低竞拍价格、加价幅度等。
竞拍者在参与竞拍前需要了解并遵守相应的规则和要求。
总而言之，上海车牌竞拍是一种获取车牌号码使用权的方式。
通过参与竞拍，竞拍者可以根据自己的需求和经济状况来确定是否竞拍，以及出价的高低。
同时，竞拍者需要了解并遵守竞拍规则和要求，确保竞拍过程的顺利进行。
上海车牌拍卖攻略
上海车牌拍卖攻略1. 引言上海作为中国的经济中心和国际大都市，车辆数量众多，因此车牌稀缺。
为了控制车辆数量和缓解交通压力，上海采取了车牌拍卖的方式来分配车牌。
本文将为您介绍上海车牌拍卖的基本流程以及一些攻略，帮助您更好地了解和参与上海车牌拍卖。
2. 上海车牌拍卖流程上海的车牌拍卖分为两个阶段：预拍和正式拍卖。
下面将详细介绍每个阶段的流程。
2.1 预拍在正式拍卖之前，会进行一轮预拍。
预拍是为了筛选出真正有意向购买车牌的人员，减少正式拍卖的人数。
预拍流程如下：•申请资格：需要先在上海市交通委员会官网上进行资格注册，并缴纳一定的报名费用。
•报名审核：交通委员会会对申请人的材料进行审核，包括身份证、驾驶证等。
审核合格后，即可参与预拍。
•预拍竞价：预拍会在指定的时间段内进行，竞价方式为网络竞价。
竞价成功者有机会进入正式拍卖环节。
2.2 正式拍卖经过预拍筛选后，进入正式拍卖阶段。
正式拍卖的流程如下：•缴纳保证金：竞拍者需在规定时间内缴纳一定金额的保证金，作为参与竞拍的凭证。
•参与竞拍：竞拍者需要在指定时间内登录官方网站进行竞价，出价最高者将获得车牌，并支付拍卖款。
•领取车牌：拍卖成功后，竞拍者需按照规定的时间和地点，持相关证件领取车牌。
3. 上海车牌拍卖攻略参与车牌拍卖需要一定的技巧和策略，下面为您提供一些上海车牌拍卖的攻略：3.1 提前了解市场行情在参与车牌拍卖之前，可以通过浏览交通委员会官网或者咨询相关人员，了解当前车牌市场的行情和价格趋势。
掌握市场信息有助于您制定合理的竞价策略。
3.2 设定出价上限在竞拍过程中，很容易被激烈的竞争和心理因素影响，导致出价过高。
因此，提前设定一个合理的出价上限，不要盲目跟风，避免因为情绪而导致超出预算。
3.3 注意竞价时间选择在正式拍卖阶段，竞价时间一般会分散在几个不同的时间段。
根据以往的数据分析，有些时间段竞争相对较少，可以选择在这些时间段进行竞价，提高中标的机会。
3.4 注意竞争对手在竞拍过程中，关注和分析其他竞争对手的出价策略，了解他们的动向和底线，可以帮助您做出更有利的竞价决策。
上海牌照出售流程
上海牌照出售流程1.引言1.1 概述上海牌照出售是指在上海地区进行车牌拍卖或交易的过程。
随着城市发展和车辆数量的增加，上海的车牌供需矛盾日益凸显，出现了车牌资源有限、排队等待长时间的现象。
为了解决这一问题，上海市交通管理部门引入了车牌拍卖和交易的机制，通过市场化的方式进行牌照的分配和交易。
上海牌照出售的流程相对来说较为复杂，需要经过一系列的程序和要点。
首先，牌照出售需要在特定的时间段内进行，一般由相关部门发布公告，告知牌照出售的时间和地点。
车辆车主需要在规定的时间内到指定地点进行登记和报名，并缴纳一定的费用作为参与拍卖或交易的保证金。
接下来，在牌照出售的日子里，交通管理部门会组织相应的人员和设施进行拍卖或交易的活动。
车辆车主可以通过竞价的方式获得自己所需的车牌号码，最终以最高价格得标。
对于交易方式，车辆车主可以选择直接购买其他车主已经获得的车牌号码，通过一定的协商和交易程序完成交易。
然而，值得注意的是，上海牌照出售的流程可能因为政策调整、市场需求等原因而发生变化。
因此，车辆车主在参与牌照出售活动之前，最好及时关注相关部门的公告和通知，了解最新的流程和要求，以避免因为不熟悉规定而造成不必要的麻烦。
总的来说，上海牌照出售的流程是一项重要的交通管理举措，旨在合理分配车牌资源、缓解供需矛盾。
然而，随着城市发展和人们对于车辆的需求不断增加，进一步完善和优化牌照出售的流程和机制也变得尤为重要。
通过更加透明、公正、便捷的牌照出售流程，可以为车辆车主提供更好的服务体验，同时也能有效管理和调控车辆的增长，为城市交通发展做出积极贡献。
1.2文章结构1.2 文章结构本文将以以下几个部分展开对上海牌照出售流程的描述和分析：1. 上海牌照出售的背景：介绍上海牌照出售的起因和背景，包括城市发展需要、政策调整等因素。
2. 上海牌照出售的程序和要点：详细讲解上海牌照出售的具体流程和关键要点，包括申请条件、审核流程、合规要求等内容。
上海企业车牌拍卖流程
上海企业车牌拍卖流程
上海企业车牌拍卖流程可以简单分为以下几个步骤：
1.发布拍卖信息：上海交警部门会在官方网站和其他渠道上发布企业车牌拍卖的信息，包括拍卖时间、地点、参与资格等。
2.资格审核：企业需要提供相关申请资料，并经过资格审核，符合条件的企业才能参与车牌拍卖。
一般要求企业具有合法经营资格、无违法违规记录等。
3.竞拍报名：审核通过后，企业需填写相关报名表格并缴纳一定的报名保证金。
报名保证金金额一般会根据车牌的市场价值而定。
4.缴纳竞买保证金：竞拍成功后，企业需要缴纳一定的竞买保证金，保证金金额也会根据车牌的估价而定。
5.竞拍过程：竞拍时间到达后，在指定的拍卖场所进行车牌竞拍。
竞拍者需要按照一定的规则进行竞价，最终以最高竞价者获得车牌。
6.成交和支付：当竞拍结束后，最高价竞得车牌的企业需立即支付车牌金额，并通过交管部门办理手续完成车牌过户。
7.取得车牌：企业完成支付和过户手续后，可以持相关证件到交管部门领取新的企业车牌。
需要注意的是，具体的拍卖流程可能会因为不同的拍卖会而有所差异，上述流程仅为一般流程的参考。
企业在参与车牌拍卖前，最好详细了解并了解相关规则和要求。
对上海车牌拍卖政策的合理性分析 (1)
对上海车牌拍卖政策的合理性分析上海自1994 年开始对新增的汽车额度实行有底价的拍卖政策，是全国最早实行车牌拍卖的城市，也是目前中国最早施行了私车牌照拍卖政策的城市。
上海的私车牌照拍卖政策已实施了20 年，从政策诞生至今，在备受关注的同时，也存在颇多争议，这些争议主要集中在政策的合理性与合法性上。
当前我国政策的合法性审查较大程度涉及程序与技术，在实践过程中政策的合理性更加值得探讨，本文将从事实标准和价值标准两个层面对车牌拍卖政策进行分析，并提出简单的政策建议。
一、上海车牌拍卖政策的相关背景（一）政策发展历程。
1.起步阶段(1986年—1993年)。
在计划经济体制下，私人不允许购买汽车。
直到1986年，国家政策变化，上海重新开始出现私家车，而当时仅有一条打浦路隧道连接浦东和浦西，交通状况糟糕，上海市政府开始实行私车牌照拍卖制度，被称为“Z牌照”。
当时Z牌投放数量少, 实行10万元起价的有底价、不公开拍卖。
2.规范阶段(1994年—1999年)。
1994年,上海对私家车牌照采用有底价、不公开拍卖的市场化分配方式。
1998年初，为刺激沪产轿车的销售, 针对桑塔纳轿车的私车牌照推出以2万元起拍桑塔纳车牌照的政策,假若购买非沪产车(包括国产车和进口车)，牌照仍须10万起拍，这种带有浓郁地方保护色彩的政策遭受到各方的非议,最终在2000年被取消。
3. 成熟阶段(2000年至今)。
2000年,上海推出“国产生活用小客车上牌额度无底价竞购”，即公民、法人与其他组织在上海购车后取得牌照必须经过竞价(拍卖)的方式，每月拍卖一次。
同年，推出“车房组合销售”（即购买内环线以外30万元以上的商品房一套,以5000元的低价获得私车牌照额度一个）,该政策于2001年10月被取消；2003年3月,国产车和进口车牌照额度合并拍卖,私家车牌照拍卖不再区分国产车和进口车；2004年9月，将公车牌照纳入与私车牌照一起拍卖；近年来，连续推出包括车牌“警示价”、“新牌上新车”、“二手车带车牌过户1年内不得再度转让”等政策，给车牌价格“退烧”，挤压投机水分。
单位沪牌拍卖流程
单位沪牌拍卖流程单位沪牌拍卖是指将上海市机动车拍卖给单位或个人使用的一种方式。
下面将详细介绍单位沪牌拍卖的流程及相关参考内容。
首先，单位沪牌拍卖的流程可以分为拍卖准备、报名资格审核、竞价登记、竞价、成交及交付手续等环节。
1. 拍卖准备阶段：单位在参与沪牌拍卖前，需要提前做好一些准备工作。
首先，需要明确所需机动车的类型及规格，并了解当前市场行情；其次，需要了解拍卖所需要提交的相关资料及要求，例如营业执照副本、法人代表身份证明、法人代表授权委托书等。
同时，还需要了解拍卖的定价机制及交易规则等。
2. 报名资格审核：单位需要根据拍卖方要求，提交相关资料进行报名。
拍卖方会根据提交的资料进行审核，包括营业执照真伪核实、法人代表身份核实等。
审核通过后，单位将获得参与竞价的资格。
3. 竞价登记：竞价登记是指单位在规定的时间内到拍卖现场或在线提交竞价书。
竞价书一般包括出价、单位的营业执照、法人代表身份证明等信息。
拍卖方会对提交的竞价书进行审核，确保信息准确完整。
4. 竞价阶段：竞价阶段是沪牌拍卖的核心环节。
单位在竞价时，需要根据自身需求及市场行情，合理确定竞价金额，同时也要考虑自身财务状况以及车牌号的价值。
单位可以根据市场情况调整竞价金额，以提高中标几率。
5. 成交及交付手续：竞价结束后，拍卖方会对竞价结果进行公示，并进行成交核定。
中标单位需要支付中标车牌的拍卖款，并按照拍卖方的要求完成相关交付手续，包括签订交付合同、领取车牌及相关证件等。
在进行单位沪牌拍卖时，参与方可以参考以下内容：1. 资金准备：单位在竞价前需要对拍卖款进行充分准备，确保能够及时支付中标车牌的拍卖款。
2. 市场调研：单位可以在竞价前对市场行情进行调研，了解当前车牌号的价格走势，以便能够更合理地确定自己的竞价金额。
3. 增加中标机会：单位可以通过提高竞价金额，增加中标机会。
适度提高竞价金额可以提高中标几率，但也要考虑自身财务状况，避免过度夸大竞价。
上海拍牌成交价规则
上海拍牌成交价规则
在上海市，汽车摇号政策已实行多年，而摇号所需的拍牌成交价规则也是广受关注的话题之一。
根据相关规定，上海车牌的拍牌成交价需按照一定的标准和程序进行确定。
首先，上海车牌的拍牌成交价是由市场供需决定的，以拍牌的市场竞价方式进行。
市民可以通过填写参与拍牌的申请表并进行市场竞价来参与车牌的获得机会。
其次，上海车牌的拍牌成交价不同于普通商品的定价机制，而是参考市场供需关系和竞争程度来确定的。
竞价中，市民需根据自身情况和需求，给出一个自愿的价格，以争取获得车牌的使用权。
拍牌成交价的确定还受到政府相关政策的约束和监管。
为了避免价格过高过度激增，上海市政府对车牌的拍牌成交价设有一定的限制和控制，以保障市民的利益和社会的稳定。
需要注意的是，上海车牌的拍牌成交价只是市场交易的一部分，与车辆本身的购买价格并没有直接关联。
拍牌成交价仅表示市民愿意支付的使用权价格，而车辆的购买价格则是另外的费用。
总结起来，上海车牌的拍牌成交价规则是根据市场供需关系和竞争程度来确定的，采用市场竞价方式进行。
政府会对成交价设定一定的限制和控制，以维护市场稳定和公平。
拍牌成交价仅表示市民对使用权的价格，与车辆本身的购买价格是分开考虑的。
这一规则在上海市长期实行，并通过市民的参与实现车牌分配的公平和透明化。
如何看待上海目前的拍牌制度？
目前的拍牌制度已经成为变味的抽签制度。
2013年4月前的拍牌制度是以市场机制来定价格，价高者得，比北京的摇号制度好。
但是发展到现在，已经比摇号制度还更不合理了。
不合理的原因有三点：一、警示价及相关规则，已失去“价高者得”这一拍卖精神，拍卖的优越性也就无从体现。
二、拍牌成为一种比网络条件，比操作速度的竞争，这就引入了另一种不公平，同时，给参与者带来精神与时间上的负担，还不如摇号制度。
三、考虑到放开价格管制带来的舆论压力，其实可以将拍照分2块，一部分为放开价格上限地拍，另留一半用来摇号，应该能改善目前制度不合理之处。
（吐槽一下，我猜想放开价格管制并不会带来什么舆论压力。
几年前要是告诉你拍照要8万多，多数人会咋舌吧，可现在的这个价格，大家还不是抢着去拍，谁会因此而抗议啊？）上海现在的拍牌制度有诸多不合理，但是也是在权和利弊的基础上最好的优化产物了。
上海市中国创新的前头。
通过拍卖方式竞标车牌是中国之首例，也因此而得到其他城市效仿，比如天津杭州广州等城市。
说明拍卖有其好处的地方。
通过拍卖可以将资金收集起来投入公共交通。
也就是所谓的取之于民用之于民。
但是拍卖的另外一方面就是意味着市场竞争。
价格有可能飙升非常高。
因为目前城市的车辆的供求关于严重不匹配。
上海的地面交通已经拥堵成患还不说尾气汽车污染对上海环境的影响。
所以必然是非常多的人要去争那可怜的每月10000张牌照。
然后如果真正的拍牌的话上海的牌照相信市场价格应该在15万左右。
但是真的这样的话，可能舆论和民生压力可能适得其反。
所以产生了现在比较畸形的带有警示价的拍牌。
严格意义上已经不是拍卖了。
而是收费性质的摇号！这样的方式能维持多久不得而知。
但是这个是目前来说比较求稳的方式。
2019年目前常态是14万人参加拍牌游戏，1万人胜出，中签率基本5%。
单从制度而言，魔王拍牌觉得相比摇号，更喜欢上海的拍牌模式。
摇号就是无脑拼运气，就算按照时间变量变成分段函数，那对于新人来说也是更加不利，完全无法发挥个人的主观能动性；拍牌不一样，好的策略，完全可以把中签率大幅提升。
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上海车牌拍卖制度目录车牌拍卖制度的起因为解决上海交通拥堵的状况，1994年开始，首度对新增的客车额度实行拍卖制度，上海开始对私车牌照实行有底价、不公开拍卖的政策，购车者凭着拍卖中标后获得的额度，可以去车管所为自己购买的车辆上牌，并拥有在上海中心城区(外环线以内区域)使用机动车辆的权利。
由于每个月额度只有几千辆，致使原本车管所发放的价值人民币140元的两块印有车辆牌号的铁牌子变得异常紧俏，甚至一度超过了黄金价，上海牌照拍卖制度由此也备受争议，要求取消之声也不绝于耳。
车牌拍卖流程投标拍卖登记首先您必须符合竞买人资格并持相关证件。
时间：一般为每个月第三个星期六之前的7天的9：00-16：00。
具体时间见当月的牌照拍卖公告。
（提示：福州路108号（国拍大楼）其它正常工作日的9：00-16：00也可以办理）地点：福州路108号（国拍大楼）及其他拍卖公告地点：（共和新路3550号（上海百联汽车广场），莘谭路82号（交通银行），中山北二路1621号（曲阳邮政支局），环龙路55号（交通银行）－近浦建路）。
费用：2000元（保证金）。
流程：1.填写《客车额度投标拍卖登记表》；2.公证处审核盖章；3.付款并办理投标拍卖登记后领取《投标拍卖卡》、密码、网上投标专用光盘。
提示：请仔细核对《投标拍卖卡》上名称及证件号码。
注意事项：每场投标拍卖会，个人或企业限办理1张《投标拍卖卡》，并交付投标拍卖保证金每张2000元整。
投标拍卖手续费每次100元整，按实际投标次数在中标付款或未中标退款时收取。
《投标拍卖卡》自办理登记之日起半年之内有效。
有效期内如投标未中标的，无需重新办理投标拍卖登记手续，可以在下场投标拍卖会中继续使用，最多使用三次。
有效期内投标次数已满三次的，或超过有效期的，则须重新办理投标拍卖登记手续。
投标拍卖二种拍牌的方式时间都是每个月的第三个星期六上午10：00到中午11：30。
具体时间见当月的牌照拍卖公告。
拍卖规则：★投标时间分为首次出价时段（10：00-11：00）和修改出价时段（11：00-11：30）。
首次出价时段竞买人必须成功出价，修改出价时段允许竞买人在系统提示的修改出价范围内修改出价最多2次。
★拍卖时将在网上、电话、现场即时公布相关投标拍卖信息(包括目前系统时间、目前投标拍卖人数、目前时间的最低可成交价及该出价时间)。
现场地址：墨玉南路1000号。
特别告示：★拍卖人将对电话投标拍卖采取主叫限制的措施，竞买人在办理投标拍卖登记时，最多可向拍卖人提供电话投标拍卖所使用的两个一线一号的直线座机或手机主叫号码；电话投标时，系统仅接受由该两个主叫号码提交的出价，且每个主叫号码在同一场拍卖会中只能成功竞投一个额度。
★为避免不当占用电话线路资源，造成线路繁忙拥堵，拍卖人将对电话投标拍卖过程中的不当操作和超时占用电话线路资源以自动切断电话的方式进行限制，竞买人须重新拨打投标拍卖电话方能继续投标。
★为尽可能保证您顺利进行投标拍卖出价，请在尽早和尽短的时间内完成出价，以避免因网络或电话线路繁忙拥堵而造成出价无法成功。
★竞买登记人必须在办理拍卖登记前，仔细阅读拍卖公告、拍卖须知、投标拍卖操作流程，一经拍卖登记完成，竞买人即表示接受拍卖公告、拍卖须知、投标拍卖操作流程规定的全部内容。
现场投标拍卖（已取消）电话投标拍卖网上投标拍卖投标拍卖结算●中标者：时间：一般为拍卖会第2天开始的7天之内地点；共和新路3550号（百联汽车广场）价格：你所投标的价格+ 拍卖手续费每次100元- 2000元保证金*个人：必须由本人持有效的相关证件原件（证件上附有照片的）*企业：必须由本单位经办人持有效的《组织机构代码证》原件在本拍卖公告规定的结算时间内，凭《投标拍卖卡》、密码条办理付款、领取《额度证明》手续，逾期未办理付款及领取《额度证明》的，将被视为放弃成交的客车额度，并作违约处理，投标拍卖保证金不予退还。
（领取的《额度证明》不得转让，遗失不补，过期作废）●未中标者：可在日常工作日（9:00-16:00）持《投标拍卖卡》、密码条到福州路108号（国拍大楼）办理退还保证金和按实际投标拍卖次数支付手续费。
注意事项：个人参加投标拍卖会，拍卖成交并获得客车额度后，自拍卖成交之日起12个月内不得再次参加投标拍卖会。
买受人通过本拍卖获得《额度证明》上牌的机动车，一年内不予办理车辆带牌过户转让手续。
为避免集中上牌给中标者造成不便，确保车管所上牌工作的正常秩序，《额度证明》的启用期实行错时，有效期三个月不变，请竞买人注意。
所购车型：私人限购生活性小型客车，特殊需要可另行向市交通局申请。
投标拍卖Q&AQ：如果中标后放弃，保证金是否归还给？A：如果中标后放弃，保证金一律不予退还，作为违约金支付。
Q：一张登记卡可以竞投几次？如果已办理登记卡后，却没有及时进行竞投，该怎么办？A：一张登记卡仅可以竞投一次；如果本次没有参加竞投，下场仍可以参加竞投；若不准备再参加竞投，则在办理完退卡手续后，保证金将退还给您。
Q：登记卡遗失了怎么办？A：要及时拨打客户服务电话或到现场办理挂失，然后带好相关身份证明等资料来国拍公司办理相关手续。
Q:竞投拍卖登记卡上的竞投号与卡号有什么区别?A:竞投拍卖登记卡上的竞投号是8位数字，是竞投客户所需要输入的竞投号码，而卡号不作为竞投所使用。
?上海私车牌照拍卖历史上海私车牌照拍卖历史价格拍卖制度各方意见车牌拍卖也有副作用为解决上海交通拥堵的状况，1994年开始，首度对新增的客车额度实行拍卖制度，上海开始对私车牌照实行有底价、不公开拍卖的政策，购车者凭着拍卖中标后获得的额度，可以去车管所为自己购买的车辆上牌，并拥有在上海中心城区(外环线以内区域)使用机动车辆的权利。
由于每个月额度只有几千辆，致使原本车管所发放的价值人民币140元的两块印有车辆牌号的铁牌子变得异常紧俏，甚至一度超过了黄金价，上海牌照拍卖制度由此也备受争议，要求取消之声也不绝于耳。
早在2004年5月24日，时任国家商务部部长助理黄海就点名批评上海市拍卖私车牌照的做法违反了《中华人民共和国道路交通安全法》。
而在多次两会上，人大代表也积极提议，希望上海能取消牌照拍卖。
对此，上海市政府发言人多次说过，拍牌只是一种阶段性的政策，不可能长期存在。
而在回应今年年初两会上人大代表蒋建华书面意见时期上，市发改委、交通港口局等部门也明确表示：本市将适当增加机动车额度投放总量，研究详细的可替代方案，为现行额度拍卖适时退出做好准备。
此前，有消息称上海有望在世博结束后取消，不过，最近上海交通运输与港口管理局有关领导在一个论坛上，又明确表示上海暂缓取消拍牌，并表示正是因为十多年来，上海采取的牌照拍卖政策，十多年间减少了120万辆汽车，取得了很大成就。
上海社科院研究员东昌发展研究院院长王国荣认为，虽然牌照拍卖对限制私车会取到一定效果，但肯定不是像主管部门说的那样减少了120万辆车，“虽然上海设置了牌照拍卖门槛，但该买车的消费者还是买了，并且不远千里上了江苏、浙江、山东、安徽等地牌照。
”每年上海都有上万辆的车通过各种渠道上了外地牌照，形成一个超过亿元的灰色产业链。
黄牛们能代办各地牌照，虽然手续合法，但是由于这些车主大多是通过“关系”，在异地暂住证上填写的资料多不是真实地址，加上在超速违章等行为发生后，上海警方连电子摄像头拍下的照片都没处寄，交通事故逃逸数量因此增加；而上海有关部门想要通过竞拍车牌来限制车辆数量递增缓解交通堵塞问题的效果，也因此大打折扣。
王国荣认为，如果北京牌照骤然减少，留给黄牛的机会也就跟着来了。
到时候上河北的牌照、山东的牌照等牌照的黑市马上会形成。
所以他认为北京的限堵只能是权益之计，不能作为除堵的根本。
关键要找到替代方法推出牌照拍卖制度后，上海也一直在进行研究是否有更好的替代方式。
此前由上海市建委主任熊建平牵头，曾进行过拥挤收费方面的课题研究。
对城市拥挤进行收费，这是英国治理城市拥堵的一种方式，被称为“伦敦模式”。
伦敦从2003年开始，就开始收取“拥挤费”。
借鉴伦敦模式，上海市2002年版本的《上海市城市交通白皮书》就提出要“实行拥挤道路收费”的政策思路。
按照当时的说法，一旦上海实行拥挤道路收费，之前拍卖获得的牌照，政府很有可能给予一定补偿，如几年内减免拥挤收费等。
此外上海还流传过所谓“沪K牌照”。
所谓“沪K牌照”就是与外地牌照相同待遇的上海牌照(上海目前一共有三种牌照，除了上海牌照、外地牌照外，还有一种沪C牌照——沪C牌照是只能在郊区行驶的牌照，不能进外环以内的主城区)，据说这种牌照5000元一个，与外地牌照一样在高峰时不能上高架。
不过后来不了了之了。
“上海的牌照拍卖总体而言还是一个公平的竞争方式，” 上海律师协会公司法委员会副主任、汇业律师事务所合作人吴东认为，可能本质上并没有改善上海交通，但是上海人口比北京多，上海汽车保有量只有北京三分之一。
如果要取消拍卖制度，前提也是要找到一个更公平合理而又能解决拥堵的方式。
为公共交通建设赢得时间最新从住房城乡建设部城市交通工程技术中心传来的消息，自2000年以来，我国城市道路与公共交通投资累计超过2万亿元，但仍无法遏制城市交通拥堵的蔓延。
对此国务院发展研究中心产业经济研究部部长冯飞表示：引起交通拥堵的主要原因是城市化进程加快随之而来的汽车快速发展，而有效解决交通拥堵是一个系统工程。
上海在抑制私人交通发展的同时，大量发展公共交通。
上海市政府一位退休交通官员告诉记者：上海轨道交通的建设是历史上空前一笔。
他认为。
上海城市轨道交通起步比北京晚但建得比北京快。
迄今为止，上海地铁的长度在全世界的城市中已排名前三。
上海的轨道交通已与江苏接轨，而上海新一轮的轨道交通计划又已启动。
上海大量轨道交通建设，形成了立体网状的结构，大部分出行都可以依赖于轨道交通。
而牌照拍卖虽然不能解决根本的拥堵问题，但推迟了小汽车在大城市的使用，为城市交通轨道建设赢得了时间。