有轨电车土建施工总承包工程施工测量方案
地铁铺轨工程测量施工方案
地铁铺轨工程测量施工方案1、施工背景地铁铺轨工程是地铁建设中重要的一环，其质量关系到地铁运行安全和乘客的舒适度。
测量施工是地铁铺轨工程中的第一道工序，其准确性和精细度对后续的施工工艺和工程质量有重大影响。
因此，编制一份科学合理的地铁铺轨工程测量施工方案对于保证工程质量和工期进度至关重要。
2、测量对象地铁铺轨工程的测量对象主要包括地下隧道、站台、轨道线路等。
隧道测量主要涉及隧道的尺寸、形状、水平及垂直度、倾角等；站台测量主要涉及站台的尺寸、相对高差、水平度等；轨道线路测量主要涉及轨道线路的轨面坡度、轨面间距、直线度等。
同时，还需充分考虑地铁运行的安全要求，确保测量数据的准确性和连续性。
3、测量方法（1）传统测量：传统测量方法主要包括使用全站仪、水准仪、测距仪等测量仪器，以及使用钢尺、尺子、划线工具等手持测量工具进行测量。
这种方法适合对于简单的隧道、站台以及轨道线路的测量，具有简单、便捷、成本低等特点。
（2）激光测量：激光测量是一种高精度的测量方法，主要利用激光测距仪、激光水平仪等高科技仪器进行测量。
这种方法适合对于复杂的隧道形状、大范围的站台以及长距离的轨道线路测量，具有精度高、速度快、自动化程度高等特点。
（3）GPS测量：GPS测量是一种利用全球定位系统进行测量的方法，主要适用于大范围的轨道线路测量，具有范围广、精度高等特点。
4、测量方案（1）选择合适的测量方法：根据具体的测量对象和测量要求，选择合适的测量方法进行测量。
（2）确定测量控制点：根据测量对象的位置和形状，确定测量控制点的位置和数量，以确保测量数据的准确性和连续性。
（3）编制测量程序：根据测量的具体要求，编制测量程序，明确每一个测量环节的工作内容和方法。
（4）设置测量基准：根据测量对象的实际情况，设置合适的测量基准，以确保测量数据的一致性。
（5）实施测量工作：按照测量程序和方法，分别进行隧道、站台、轨道线路的测量工作。
（6）处理测量数据：对测量所得的数据进行处理和分析，生成测量数据报告，以供后续工程设计和施工使用。
土方工程施工方案测量方案
土方工程施工方案测量方案1. 引言土方工程施工是建筑工程中的重要环节之一，为了保证土方工程施工的质量和进度，必须进行精确的测量工作。
本文将介绍土方工程施工方案测量方案，包括测量方法、测量工具和测量步骤等内容。
2. 测量方法针对土方工程施工的测量，一般采用以下几种方法：2.1 铁尺法铁尺法是一种较为简单和常用的测量方法，适用于土堆、沟渠等场地。
具体步骤如下：1.在场地上选取测量基准点，并确定基准高程；2.使用铁尺将基准点与需要测量的点进行测量，记录测量数值；3.根据记录的数值计算出高差和平均高差等参数。
2.2 垂直测量法垂直测量法适用于需要测量高度差的场地，如坡道、挡土墙等。
具体步骤如下：1.在场地上选取测量基准点，并确定基准高程；2.使用水平仪等测量工具，测量基准点和需要测量的点的高度差；3.计算出高度差和平均高度差等参数。
2.3 GPS定位法对于较大面积的土方工程施工测量，可以使用GPS定位法进行测量。
具体步骤如下：1.配备GPS设备，并进行校准和设置；2.在场地上选择测量基准点，并记录基准点的坐标信息；3.在需要测量的点进行GPS定位，记录其坐标信息；4.根据记录的坐标信息计算出两点间的距离、方向和高差等参数。
3. 测量工具为了进行土方工程施工的测量工作，需要准备如下测量工具：•铁尺：用于测量土方工程施工场地的长度和高度等参数；•水平仪：用于测量土方工程施工场地的高度差；•GPS设备：用于进行土方工程施工场地的定位和测量。
4. 测量步骤在进行土方工程施工的测量时，需要按照以下步骤进行：1.确定测量基准点，并设置基准点的坐标和高程信息；2.使用铁尺法、垂直测量法或GPS定位法对场地的各个点进行测量；3.记录测量数值，并计算出所需的参数；4.根据测量结果进行数据分析和处理，为土方工程施工提供依据。
5. 结论土方工程施工的测量方案是保障工程质量和进度的重要环节。
通过选择适合的测量方法、使用合适的测量工具以及遵循正确的测量步骤，能够确保土方工程施工的准确性和可靠性。
土建测量施工方案
土建测量施工方案一、项目背景在土建工程施工过程中，测量是一个必不可少的环节。
正确的测量可以确保施工的准确性和质量，提高整体工程的效率。
本文档将介绍土建测量的施工方案，包括测量工具、测量方法以及保证测量精度的措施。
二、测量工具1.测距仪：用于测量距离的工具，有手持式测距仪和激光测距仪等不同类型。
2.建筑测量仪器：包括全站仪、电子水准仪等，用于测量建筑物的各种参数，如高度、角度等。
3.土方测量仪器：包括平板水准仪、水准仪等，用于测量土地表面的高程差异。
4.钢尺、皮尺和卷尺：用于测量长度和宽度等线性距离。
5.角度测量器：用于测量角度的工具，如传统的角度尺和电子角度计。
三、测量方法1.平面测量：包括测量建筑物的长度、宽度、面积等参数，常用的方法有直接测量法、放样测量法和相交法等。
2.高程测量：用于测量建筑物或土地的高程，常用的方法有水准测量法和三角高程测量法等。
3.倾角测量：用于测量建筑物或土地的倾斜程度，常用的方法有物镜倾斜测量法和水平仪测量法等。
四、测量精度控制措施1.校准仪器：在进行测量之前，必须对测量仪器进行校准，确保其准确性和稳定性。
2.合理布置控制点：将控制点合理地布置在施工现场，以确保测量点能够被准确地定位。
3.重复测量：对重要的测量参数进行多次测量，取平均值以提高测量的准确性。
4.消除误差：及时发现并修正测量误差，如设立误差补正点或重新测量。
5.经验总结：根据以往测量数据和经验，总结出各类测量的技巧和问题解决方案，提高测量的准确性和效率。
五、施工方案步骤一：准备工作1.根据工程要求，确保具备相应的测量工具和设备。
2.对测量仪器进行校准和检查，确保其正常运行。
3.在施工现场合理布置控制点，确保测量的准确性和全面性。
步骤二：平面测量1.使用测距仪对建筑物的长度、宽度和面积进行测量。
2.使用角度测量器对建筑物的外墙角度进行测量。
3.根据具体要求，采用不同的平面测量方法，如直接测量法、放样测量法或相交法等。
地铁施工测量方案
地铁施工测量方案一、工程概况长沙市轨道交通3号线一期工程SG-12标段工程范围为万家丽北路站车站工程施工，属3号线一期工程的中间站，与5号线进行换乘。
3号线在上，5号线在下，均为14m岛式车站。
地下一层为换乘站厅层，地下二层为3号线站台层及5号线设备夹层，地下三层为5号线站台层。
本站为3、5号线同期实施车站，基坑平面形状较为复杂，3号线与5号线基坑呈斜交T形，东南侧联络线基坑轮廓为弧形。
本车站共计设置12个出入口及5个风亭，根据设计图纸均设置在万家丽北路及洪山路两侧的规划道路红线外。
本站基底位于卵石层，为保证基坑止水效果，地下连续墙要求最小嵌固深度为8m，并穿透卵石层。
在部分位置当围护结构无法穿透卵石层时，基底以下采取注浆封底措施。
3号线车站3号线车站总长310.0m，起点里程YDK31+705.791，终点里程YDK32+015.791，标准段外包总宽24.65m～29.5m，基坑埋深16.5～17m，顶板覆土厚约3.5～4m。
车站主体设计为地下两层三柱四跨箱型框架结构，采用明挖法施工。
车站围护结构采用800mm、1000mm地下连续墙+混凝土（钢支撑）及800mm、1000mm地下连续墙+普通预应力锚索的基坑支护体系。
车站基坑在扩大段采用三道钢筋混凝土撑，标准段采用8道锚索支护，锚索孔径200mm，牌号1320钢绞线。
锚索水平间距1.5m，竖向间距为2.0m支护。
靠近恒大雅苑未开发的地块采用放坡开挖。
5号线车站5号线车站总长313.200m，起点里程AK36+623.997，终点里程AK36+937.197，标准段外包总宽22.9m，基坑埋深25～26m，顶板覆土厚约3.5～4m。
车站主体设计为地下三层双柱三跨箱型框架结构，采用明挖法施工。
车站围护结构采用800mm、1200mm地下连续墙+混凝土（钢支撑）及800mm、1200mm地下连续墙+普通预应力锚索的基坑支护体系。
二、测量依据1、《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-20082、《工程测量规范》GB 50026-20073、《国家一、二等水准测量规范》GB/T12897-20064、设计文件导线点、水准点三、编制目的①建立施工测量基准。
城轨施工工程测量方案
城轨施工工程测量方案一、项目概况随着城市化进程的加快，城市轨道交通的建设已成为城市交通体系中不可或缺的一部分。
城市轨道交通建设投资大、工程复杂，测量工作是其中不可或缺的一环。
城轨施工工程测量方案是一份详细的工程施工前的测量工作方案，是一份规范和指导城轨施工工程测量工作的重要文件，具有技术先进、施工可行、经济合理等特点。
二、测量任务1. 建立城轨施工工程的坐标系和控制网；2. 确定施工轨道的位置和标高；3. 对施工区域进行地形测量，确定工程施工面的地形；4. 对施工区域进行地下管线的测量，确定施工地下管线的位置和深度。
三、测量原则1. 精确性原则：测量数据精确到毫米级，确保施工参考数据的精确性；2. 经济性原则：在保证测量精度的前提下，力求降低测量成本；3. 实用性原则：满足施工的实际需要，确保测量数据的有效性和可靠性。
四、测量方法1. 基准点的建立：选择地势较高且不易被移动的地点，设置基准点，作为城轨施工工程的坐标系和控制网的基准点。
2. GPS定位技术：利用全球定位系统（GPS）技术，确定城轨施工工程的坐标位置，获取施工轨道的位置和标高数据。
3. 激光测距技术：利用激光测距仪器对施工区域进行地形测量，确定工程施工面的地形。
4. 地下雷达技术：利用地下雷达技术对施工区域进行地下管线的测量，确定施工地下管线的位置和深度。
五、测量设备1. GPS测量仪器：包括GPS接收机、GPS天线和控制器等；2. 激光测距仪：包括激光测距仪器、激光测高仪器等；3. 地下雷达仪：包括地下雷达主机、探头和显示器等。
六、测量流程1. 基准点建立：先选择地势较高且不易被移动的地点，确定基准点的位置和高程，并设置基准点；2. GPS定位测量：利用GPS测量仪器对城轨施工工程的坐标位置进行测量，并获取施工轨道的位置和标高数据；3. 激光测距测量：利用激光测距仪对施工区域的地形进行测量，并确定工程施工面的地形；4. 地下雷达测量：利用地下雷达仪对施工区域的地下管线进行测量，并确定施工地下管线的位置和深度。
有轨电车岩土工程勘察标准
有轨电车岩土工程勘察标准有轨电车是一种以电力作为动力源的城市轨道交通工具，它在城市交通领域发挥着重要的作用。
在建设有轨电车线路时，岩土工程勘察是必不可少的一项工作。
本文将从勘察标准的角度来探讨有轨电车岩土工程勘察的相关内容。
一、勘察范围和内容有轨电车岩土工程勘察的范围包括线路、车站及周边区域。
其中，线路勘察的内容主要包括线路轨道、道床、路基、基础等；车站勘察的内容主要包括站台、站房、站前广场等；周边区域勘察的内容主要包括道路、桥梁、排水系统等。
二、勘察方法有轨电车岩土工程勘察应采用综合地质勘察和工程地质勘察相结合的方法，具体包括现场勘察、室内试验和实验室分析等。
在现场勘察中，需要对地质情况、地下管线、地下水位等进行详细调查；在室内试验中，需要对土壤、岩石、水质等进行实验分析。
三、勘察要求1. 地质调查要全面细致，包括地貌、地层、地下水位等方面的调查，以确定地质条件；2. 岩土力学参数的测试应准确可靠，包括土壤的密度、强度、变形特性等参数；3. 地下水位的测定要精确，以确定排水系统的设计；4. 对地下管线的调查要彻底，以避免对现有设施的破坏；5. 对地震烈度的评估要准确，以确定工程的抗震设计参数；6. 勘察报告要详细、准确、完整，包括地质情况、岩土力学参数、地下水位、地震烈度等信息；7. 勘察报告要具有可读性和可理解性，应采用简洁明了的语言，并配以图表说明。
四、勘察成果应用有轨电车岩土工程勘察的成果应用于有轨电车线路的设计、施工和运营阶段。
在设计阶段，勘察成果可以为线路的纵横断面设计、路基开挖与填筑、桥梁设计等提供依据；在施工阶段，勘察成果可以为施工方案的制定、施工工艺的选择等提供参考；在运营阶段，勘察成果可以为线路的维护与管理提供依据。
有轨电车岩土工程勘察是有轨电车线路建设的重要环节，它对线路的安全运营起着关键作用。
因此，在进行有轨电车岩土工程勘察时，需要严格按照勘察标准进行，确保勘察成果的准确性和可靠性，以保障有轨电车线路的设计、施工和运营质量。
电厂施工工程测量方案
电厂施工工程测量方案一、前言电厂施工工程测量是电厂项目建设过程中不可或缺的一个环节，它对工程的质量和进度具有重要的影响。
因此，在电厂施工工程中，测量工作必须严格按照规范进行，以保证工程质量，确保工程进度。
本方案旨在规范电厂施工测量工作，确保测量工作的准确性和可靠性，保证工程质量和进度，保障工程安全。
二、施工工程测量的基本内容施工工程测量是指在施工过程中进行的各种测量活动，一般包括以下内容：1. 基础测量：主要包括地面标高、地基附着力、地基荷载等测量工作。
2. 结构测量：主要包括建筑结构、设备结构、管道结构等各种结构的尺寸、形状、位置等测量工作。
3. 设备测量：主要包括各种设备的安装位置、间距、垂直度、水平度等各种测量工作。
4. 管道测量：主要包括各种管道的布置、尺寸、坡度等各种测量工作。
5. 其他测量：还包括电气设备、通信设备、自动化控制设备等各种设备、系统的测量工作。
施工工程测量工作的质量和精度对工程质量和进度具有重要的影响，因此，施工工程测量必须按照相关规程和标准进行。
三、工程测量的准备工作1. 编制测量方案：在施工工程测量前，必须编制详细的测量方案，包括测量的内容、范围、方法、精度等各项内容。
2. 购置测量仪器设备：测量工作必须使用符合国家标准的测量仪器设备，必须经过检定，并及时维护保养，以确保测量的准确性和可靠性。
3. 设置基准点和控制点：在施工现场进行测量工作前，必须先设置好基准点和控制点，以确保测量的准确性和可靠性。
4. 制订安全保障措施：在进行施工工程测量工作时，必须严格遵守安全规程和标准，设置相应的安全警示标识，以保证测量工作的安全进行。
四、施工测量的方法和技术1. 现场测量：进行施工工程测量时，必须根据实际情况，在现场进行实测实量，确保测量的准确性和可靠性。
2. 摄影测量：在进行大型施工工程的测量时，可以采用摄影测量的方法，通过航空摄影或地面摄影进行测量，以获得更准确的测量数据。
有轨电车施工方案
有轨电车施工方案有轨电车施工方案一、项目概述有轨电车是指以钢轨作为导向设备，利用线路供电，由电动轨道车辆载客运行的一种城市公共交通工具。
该项目施工是为了优化城市交通结构，提高交通运输效率，缓解城市交通拥堵，改善居民出行环境。
二、施工内容及目标1. 施工内容（1）线路施工：包括线路铺设、导向设备安装、交叉口及路口改造等。
（2）车辆站点施工：包括车站建设、站内设备安装、站点标识等。
（3）变电设备施工：包括变电站建设、电力引线安装、电力设备调试等。
（4）通信信号施工：包括通信设备安装、线路布设、信号系统调试等。
（5）辅助设施施工：包括路灯安装、排水设施建设、绿化工程等。
2. 施工目标（1）按照规划设计完成线路铺设，确保线路连续畅通，确保施工质量。
（2）按照计划建设车辆站点，保证车站安全、美观。
（3）按照要求建设变电设备，确保供电充足、稳定。
（4）确保通信信号系统正常运行，保障有轨电车运行安全。
（5）辅助设施建设完善，提升城市交通环境。
三、施工方案1. 施工流程（1）前期准备：组织施工人员，采购施工材料，制定施工计划。
（2）线路施工：先行施工车站，然后按照线路规划逐段铺设钢轨，并进行导向设备的安装。
（3）变电设备施工：按照设计要求建设变电站，安装电力引线，调试电力设备。
（4）通信信号施工：安装通信设备，布设线路，对信号系统进行调试。
（5）辅助设施施工：先行安装路灯，然后进行排水设施建设，最后进行绿化工程。
2. 施工组织及安全措施（1）施工组织：设立专门的项目施工组，明确各个部门的职责，做好人员配备和协调工作。
制定详细的施工计划和任务分工。
（2）安全措施：制定并执行安全生产方案，加强对施工现场的安全管理。
设立专门的安全员，负责日常安全管理和现场巡查。
设置警示标识和警示标语，确保工地安全。
四、资源及成本控制1. 资源控制（1）合理安排施工人员，根据施工进度合理调配人员数量，确保施工效率。
（2）合理使用施工材料，精确计算所需材料的数量，避免浪费。
地铁土建施工测量方案
南京地铁X号线工程土建施工合同段施工测量方案批准人：审核人：编制人：XXX项目经理部日期：年月日目录第1章 (1)第2章 (1)第3章 (1)第4章 (1)第5章 (1)第6章 (1)第7章 (1)第8章 (1)第9章 (1)第10章 (1)第1章工程概况1.1本标段工程概况拟建南京至高淳城际快速轨道南京南站至禄口机场段工程（南京南站～禄口机场站）起点为禄口国际机场，终点为南京南站。
线路走向为：禄口机场站——禄口新城南站——禄口新城北站——秣陵站——将军路站——佛城西路站——正德学院站——南京南站。
本工程线路长约34.9km，设置8座车站，其中高架车站3座，地下车站5座。
本标段施工范围内设有1座风井兼盾构井、明挖区间、U型槽段及联络通道一处。
其中1号井在2011年11月前施工完成交付盾构施工队。
本标段施工范围位于南京禄口国际机场规划区域地块内，现状主要为农田及荒地。
1号井共设两个活塞风亭、一个新风亭、一个排风亭及两个紧急疏散口。
1号井设计起、终点里程为YDK2+670.000~YDK2+780.000，风井主体结构外包全长为111.4米，标准段基坑深度为17.604~17.249m，东端盾构井段基坑深度为19.034m，西端盾构井段基坑深度为18.604m。
风井主体结构外包标准段宽22.2m，风井主体结构外包盾构扩大段宽28.7m。
1号风井兼风井为四线始发盾构井，需满足四台盾构同时掘进场地条件。
工程规模、工期、工法、工程结构等、工程示意图、施工计划概述等。
1.2工程环境1.2.1工程地理位置及周边建（构）筑物①、本标段位于南京市江宁区将军大道东侧，地面高程一般在12.5~21.4米。
②、本标段沿线为南京禄口国际机场规划区域地块内主要为农田及荒地。
内有中邮航空物流一座，1号风井兼风井在其东侧。
1.2.2工程地质地基土特征自上而下分述如下：1-2b，素填土，厚度0.50~1.20m，灰黄、褐黄、灰色，稍湿~湿，软~可塑状粉质粘土组成，局部可见植物根茎，夹有少量碎石。
土木工程施工测量方案范本
土木工程施工测量方案范本1. 项目概况本项目是一座地铁站的施工项目，总建筑面积约为10000平方米，包括地下车站和地面出入口等部分。
地铁站所在地为城市繁华商业区，周边交通密集，施工环境较为复杂。
本施工测量方案旨在保障工程施工的质量、安全和进度，提供可靠的测量数据支持，并确保施工质量满足设计要求。
2. 施工测量任务2.1 地下车站施工测量任务（1）根据设计图纸和平面布置，测量车站地下结构的尺寸、位置和坡度等参数；（2）测量土方开挖和支护结构的沉降和变形情况，及时监测和记录；（3）对地下管线、设备等进行测量确认，以确保与建筑物结构的衔接和安全。
2.2 地面出入口施工测量任务（1）根据设计图纸和平面布置，测量出入口建筑物的尺寸、位置和坡度等参数；（2）测量地面平整度、坡度和排水情况，确保道路和出入口的顺利施工；（3）对出入口周边交通线网进行测量，以保障施工期间的交通安全；3. 测量仪器和设备3.1 地下车站测量仪器和设备（1）激光测距仪：用于进行地下结构尺寸和位置的测量；（2）沉降仪：用于监测土方开挖和支护结构的沉降和变形情况；（3）全站仪：用于测量地下管线、设备等；3.2 地面出入口测量仪器和设备（1）测距仪：用于测量出入口建筑物的尺寸和位置参数；（2）平面仪：用于测量地面平整度、坡度和排水情况；（3） GPS定位仪：用于测量出入口周边交通线网；4. 测量方法和程序4.1 地下车站测量方法和程序（1）按照设计要求和平面布置，组织测量人员进行现场测量工作，使用激光测距仪进行地下结构的尺寸和位置测量；（2）定期对土方开挖和支护结构进行沉降和变形监测，及时记录数据；（3）对地下管线、设备等进行全站仪测量确认，保证与建筑结构的衔接和安全；4.2 地面出入口测量方法和程序（1）按照设计要求和平面布置，组织测量人员进行现场测量工作，使用测距仪进行出入口建筑物的尺寸和位置测量；（2）定期对地面平整度、坡度和排水情况进行测量，确保道路和出入口的顺利施工；（3）对出入口周边交通线网进行GPS定位测量，保障施工期间的交通安全；5. 测量数据处理和归档5.1 测量数据处理（1）对所获得的各类测量数据，进行仔细的处理和校核，确保准确性和可靠性；（2）利用计算机软件进行数据处理和分析，生成测量报告和相关图纸；5.2 测量数据归档（1）对测量数据和报告进行严格的归档管理，建立完整的档案记录；（2）确保测量数据和报告的安全存档和备份，以供日后查阅和使用。
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B.0.1 施工组织设计／施工方案报审表
工程名称：苏州高新区有轨电车1号线延伸线土建施工总承包二标 编号：B.0.1 － 致：北京铁研建设监理有限责任公司（项目监理机构） 我方已完成 施工测量 工程施工组织设计／（专项）施工方案的编制和审批，请予以审查。 附件： □ 1 施工组织设计 □ 2 工程安全专项施工方案 □ 3 施工测量 工程施工方案 □ 4 本次申报内容系第 1 次申报。
施工项目经理部（章）： 项目经理（签字、执业印章）： 年 月 日 项目监理机构签收人姓名及时间 施工项目经理部签收人姓名及时间 审查意见:
专业监理工程师（签字）： 年 月 日 审核意见：
项目监理机构(章): 总监理工程师（签字、执业印章）： 年 月 日
建设单位签收人姓名及时间
项目监理机构
签收人姓名及时间
审批意见（仅对超过一定规模的危险性较大分部分项工程专项方案）： 建设单位(章): 负责人（签字）： 年 月 日 注：1、施工项目经理部至少在计划开工日期前7天提出本报审表，给项目监理机构、建设单位审查、审批留出必要的时间。 2、本表一式三份，项目监理机构、建设单位、施工单位各一份。
第五版表 江苏省住房和城乡建设厅监制 苏州高新区有轨电车1号线延伸线土建施工总承包 二标
施工测量方案 编制： 复核： 审批：
苏州高新区有轨电车1号线延伸线土建施工总承包二标项目经理部 2015年10月8日目 录 一、编制依据 ................................................................................................................................................. 1 二、工程概况 ................................................................................................................................................. 1 三、施工测量流程 ......................................................................................................................................... 3 四、施工平面控制测量 ................................................................................................................................. 4 1、施工平面控制网的布置原则 ........................................................................................................... 4 2、平面控制网建立 ............................................................................................................................... 5 五、施工高程控制测量 ................................................................................................................................. 6 1、施工高程控制网布置原则 ............................................................................................................... 6 2、高程控制网的建立 ........................................................................................................................... 7 六、各分部、分项工程的施工测量控制 ..................................................................................................... 7 1、通道围护结构、轨道路基加固施工测量 ....................................................................................... 7 2、通道结构施工测量 ........................................................................................................................... 8 3、桥梁结构施工 ................................................................................................................................... 9 4、管线施工 ........................................................................................................................................... 9 5、道路施工测量 ................................................................................................................................. 11 6、有轨电车部分施工测量 ................................................................................................................. 11 七、结构沉降监测 ....................................................................................................................................... 11 1、观测目的 ......................................................................................................................................... 11 2、观测原则及方法 ............................................................................................................................. 11 3、观测周期 ......................................................................................................................................... 12 八、仪器设备投入和人员配置 ................................................................................................................... 12 1、仪器设备 ......................................................................................................................................... 12 2、人员配置 ......................................................................................................................................... 13 九、竣工测量 ............................................................................................................................................... 13 十、施工测量质量保证措施 ....................................................................................................................... 13 1、测量成果的检查和检测 ................................................................................................................. 13 2、测量质量保证措施 ......................................................................................................................... 14 十一、测量管理制度 ................................................................................................................................... 15 十二、测量仪器的使用、管理 ................................................................................................................... 15 1、仪器的开箱、入箱及安置 ............................................................................................................. 15 2、仪器的使用与管理 ......................................................................................................................... 16