隧道工程偷工减料大揭秘
工程上的猫腻
常见偷工减料的手段手段一：墙面刷漆乳胶漆是目前最常见的墙面装饰材料，在具体施工中可以进行涂刷、辊涂或喷涂，对于居室的内墙装修来说，一般乳胶漆需要涂两遍以上才算合格。
如果工人在施工时不认真或敷衍了事，常会出现色差，尤其是颜色较深的乳胶漆更会出现这种问题。
乳胶漆在使用之前需要加入一定的清水，调配好的乳胶漆要一次用完。
同一颜色的涂料也最好一次涂刷完毕。
如果施工完毕后墙面需要修补，就要将整个墙面重新涂刷一遍。
手段二：下水管路有过施工经验的朋友，是不是碰到过这样的情况：施工完成了，表面上看起来装修工程毫无问题，完全符合自己的要求，但是一旦在验收完毕后，却发现厨房和卫生间的下水不畅？其实，这就是在工程中，施工队偷工减料而造成的，为了贪图省事，少数施工队可能会将含有大量水泥、沙子的混凝土碎块直接倒入下水道，这样就造成了日后的下水管道不畅的问题。
一定要严格监督、并且事先提醒施工队，不能拿下水道当垃圾道使用。
在水路施工完毕后，将所有的水盆、面盆和浴缸注满水，看看下水是否通畅，管路是否有渗漏的问题，在完成这所有的步骤后，才可以算通过验收。
手段三：电线接头现象：这又是一个具有很强隐蔽性的偷工减料，通常发作在装修完成后的一段时间里，在消费者使用电器，尤其是一些耗电量较大的热水器、空调等时，开关、插座发热甚至烧毁，一些没有经验的消费者这时候往往会认为是大功率电器惹的祸，其实事实并非如此，出现这样的情况，很有可能就是电工在安装插座、开关和灯具时，不按施工要求接线而造成的。
提醒：夏天又即将来临了，大功率的电器：空调等的使用在所难免，所以在施工中一定要监督电工严格按照操作规程进行施工，在所有开关、插座安装完毕后，一定要进行实际的使用，看看这些部位是否有发热现象，以防止以后使用电器过程中带来不必要的损失。
手段四：墙地砖铺贴现象：铺贴墙地砖是一个技术性较强的工作。
如果工人们偷工减料的话，很容易出现瓷砖空鼓、对缝不齐等问题，不但让居室的整体美观程度大打折扣，而且在时间一长后，瓷砖很容易出现开裂、破碎等现象。
施工常见偷工减料的手段,希望对各业主有所帮助
施工常见偷工减料的手段，十芳殿完美巨献-------希望对广大业主有所帮助手段一：墙面刷漆乳胶漆是目前最常见的墙面装饰材料，在具体施工中可以进行涂刷、辊涂或喷涂，对于居室的内墙装修来说，一般乳胶漆需要涂两遍以上才算合格。
如果工人在施工时不认真或敷衍了事，常会出现色差，尤其是颜色较深的乳胶漆更会出现这种问题。
乳胶漆在使用之前需要加入一定的清水，调配好的乳胶漆要一次用完。
同一颜色的涂料也最好一次涂刷完毕。
如果施工完毕后墙面需要修补，就要将整个墙面重新涂刷一遍。
手段二：下水管路有过施工经验的朋友，是不是碰到过这样的情况：施工完成了，表面上看起来装修工程毫无问题，完全符合自己的要求，但是一旦在验收完毕后，却发现厨房和卫生间的下水不畅？其实，这就是在工程中，施工队偷工减料而造成的，为了贪图省事，少数施工队可能会将含有大量水泥、沙子的混凝土碎块直接倒入下水道，这样就造成了日后的下水管道不畅的问题。
一定要严格监督、并且事先提醒施工队，不能拿下水道当垃圾道使用。
在水路施工完毕后，将所有的水盆、面盆和浴缸注满水，看看下水是否通畅，管路是否有渗漏的问题，在完成这所有的步骤后，才可以算通过验收。
手段三：电线接头现象：这又是一个具有很强隐蔽性的偷工减料，通常发作在装修完成后的一段时间里，在消费者使用电器，尤其是一些耗电量较大的热水器、空调等时，开关、插座发热甚至烧毁，一些没有经验的消费者这时候往往会认为是大功率电器惹的祸，其实事实并非如此，出现这样的情况，很有可能就是电工在安装插座、开关和灯具时，不按施工要求接线而造成的。
提醒：夏天又即将来临了，大功率的电器：空调等的使用在所难免，所以在施工中一定要监督电工严格按照操作规程进行施工，在所有开关、插座安装完毕后，一定要进行实际的使用，看看这些部位是否有发热现象，以防止以后使用电器过程中带来不必要的损失。
手段四：墙地砖铺贴现象：铺贴墙地砖是一个技术性较强的工作。
如果工人们偷工减料的话，很容易出现瓷砖空鼓、对缝不齐等问题，不但让居室的整体美观程度大打折扣，而且在时间一长后，瓷砖很容易出现开裂、破碎等现象。
隧道工程偷工减料大揭秘
隧道工程偷工减料大揭秘开挖1.暗洞开挖欠挖,导致断面尺寸不足,挖方量直接就少了2.超挖不按要求回填, 超挖回填片石更有甚者有编织袋装洞碴回填3.开挖过程中设计的预留沉降量一点都没有开挖，到二次衬砌时到处是欠挖4. 加大进尺。
可增大一次开挖长度，减小工序交接次数；现场监管小结:挖方量可以从出渣量及运输车次估算,也可以上凿岩台阶上用尺子量固定一部位,采用比较施工。
非设计变1.双侧壁导坑开挖变成了三台阶七步开挖,或者台阶法,变成全断面也有；2.仰拱填充与仰拱同时施工；3.仰拱半幅施工,没有仰拱栈桥。
现场监管小结:施工过程中，及时核对围岩等级和地下水状况，可根据实际情况及时上报，以便修正。
工字钢1.工字钢的间距设计为60cm 实际施工中能按间距80cm的就不错了；2. 同样的一种工字钢从b换成a，I20的变成I18的，并且工字钢的厚度有猫腻，不是长度有问题，就是在腹扳的厚度做文章；3. 工字钢长度不按照设计长度做,一般工字钢的腿部都是悬空的；4.工字钢有些是用没两根钢筋做的,然后用混凝土喷上,看了还以为是真的工字钢；5.纵向连接钢筋能省就省了，连接板就是从钢板上量一个大致尺寸，切割下来，大致位置钻个眼就算完成了，根本没有什么橡胶垫板，象混凝土垫块一类的东西，也就走走形式，基本没用过。
现场监管小结:工字钢这个环节需要经常到钢筋加工场检查，不允许不合格的进洞，在其加工好后，可要求其试拼，检验尺寸，在符合允许误差后，方可使用。
格栅刚架:1.格栅加工制作粗糙，格栅架立的单间距严重超标，连接筋搭接长度不够，降低安装和加工时间；2.一榀钢架设计是拱顶拱墙7个单元，现在道好，一般给你来4个单元组成，还把连接板留在拱顶处，让受力最大的地方设成了接头，能给他们省不少事，仰拱的钢架意思一下设几榀就不错了；3.间距超标，60cm的拉大成80cm，80cm的拉大成1.2m，1m的成了1.5m，还有用两根钢筋搭成个拱架的样子，然后喷射混凝土把没有做的格栅喷出来，看上去和真的一样,其实根本就是两根钢筋在那立着，一点支护的作用都不起。
偷工减料
再告诉一个绝招:面积缩水,譬如,一个90.48X60.48的车间,给它盖成90.42*60.42的,面积差9平米,9*500元/平米=4500元.一般的业主和监理不查钢结构偷料还有如下几种：１、在彩板报价和采购时混淆基板厚度和连涂层的总厚度，如基板为０.５的实际总厚度为０.５３左右。
２、保温材料偷容重，如规定的１６Ｋ的保温棉用１４Ｋ或１２Ｋ的。
３、构件中的合缝板由Ｑ３４５改为Ｑ２３５。
４、Ｃ型钢厚度取下偏差，且在使用带钢宽度上比理论计算的带钢宽度要窄，导致２０折边宽度不够，一般不会发现。
５、焊接Ｈ型钢腹板厚度不足。
６、在报价时焊接Ｈ型钢按原平板报，而在使用时用带钢。
钢结构部分偷工减料:1、屋面双层板夹玻璃棉，玻璃棉没有搭接，而是留有很大的空隙，至少可以省20%面积的玻璃棉。
2、H型钢的腹板下差可以至少0.5mm以上。
3、还有油漆厚度、彩板厚度下差的秘招，不说了，不能让监理的会员看见。
（转自LD）工程偷工减料大揭秘我原来亲眼见到过一个施工单位趁甲方和监理不注意的时候往阀板基础中扔大块毛石，这样可以节省很多混凝土。
其实，偷工减料不是每一个施工单位都想去做的，但是有时甲方太苛刻，施工单位没有办法的情况下走的一种捷径。
建筑市场的不健全，对我们的承包方和发包方的损害是非常大的。
所以，创造一个健康、发展的建筑业市场才是我们现在每个人义不容辞的任务我带头先说一下钢筋工程惯用的一些偷工减料手段！主要表现在以下几点：1、框架柱与梁交接处的加密箍往往会少放1~2个，有的只有外箍而没有内箍；2、梁筋的绑扎接头倍数不足，梁筋端部的90度锚固长度不足；3、板筋根数往往比理论计算要少1根以上，板筋伸入梁内的锚固长度不足；4、柱、梁加密区的箍筋往往少1个；5、箍筋弯钩的平直长度不足，弯钩圆弧直径不够大；6、墙体拉结筋的长度不足；7、构造柱上、下端加密箍没有设置。
先说这些吧！希望上述这些手段能引起工地的质检员或监理员密切的注意！国家投资的大型项目都敢偷工减料，小的工程就不用说了，像隧道施工中少打锚杆，少喷混凝土或干脆不喷，地铁暗挖隧道施工时，为省钱，小导管不注浆，放大钢架间距，基坑支护土钉墙施工中不注浆注浆等等，真是太多了，不胜枚举呀！我来说俩句，现在建筑市场偷工减料这么严重，豆腐查这么多，我以为有三个方面的原因。
隧道工程施工造假(3篇)
第1篇一、隧道工程施工造假的主要形式1. 监控量测布点和观测频率不足为了缩短工期，施工方可能减少监控量测的布点和观测频率，导致无法及时发现地质变化和围岩稳定性问题，存在安全隐患。
2. 超前地质预报走过场施工方可能对地质情况预报不足，或故意隐瞒真实情况，导致施工方案不科学，无法有效应对地质变化。
3. 钢拱架间距超限施工方为了降低成本，可能故意增加钢拱架间距，导致初期支护强度不足，存在安全隐患。
4. 未按设计图纸施作锚杆施工方可能为了节省材料，未按设计图纸施作锚杆，或采用短钢筋头直接焊接在工字钢上，弄虚作假。
5. 初期支护不及时、不牢固施工方可能为了加快进度，不及时进行初期支护，导致围岩条件差的地段不及时封闭成环，初期支护不紧贴围岩，背后存在空洞、掺填片石等问题。
6. 衬砌厚度不够、渗漏水施工方可能为了降低成本，减少衬砌厚度，导致拱顶混凝土没有灌到位，出现衬砌开裂、渗漏水等问题。
二、隧道工程施工造假的原因1. 施工方追求利益最大化，忽视工程质量和安全。
2. 监管部门监管不力，对施工现场的监督检查不到位。
3. 施工人员素质参差不齐，缺乏职业道德和责任心。
4. 施工单位内部管理混乱，对施工造假行为缺乏有效制约。
三、防治措施1. 加强监管，提高施工现场的监督检查力度。
2. 完善施工管理制度，加强对施工方的约束。
3. 提高施工人员素质，加强职业道德教育。
4. 采用先进技术，提高施工质量和效率。
5. 建立健全诚信体系，对造假行为进行严厉打击。
总之，隧道工程施工造假现象严重影响了工程质量和安全，必须引起高度重视。
只有加强监管、完善制度、提高人员素质，才能从根本上杜绝这一现象的发生。
第2篇一、虚假监测数据1. 监测数据造假：施工单位在隧道施工过程中，为了掩盖实际地质条件，故意篡改监测数据，如围岩等级、地层厚度等。
这种造假行为会导致施工方案不合理，从而影响工程质量和安全。
2. 监测频率不足：施工单位为了节省成本，减少监测频率，导致监测数据无法真实反映施工现场情况，给工程质量和安全带来隐患。
揭秘工程腐败“潜规则”典型案例
揭秘工程腐败“潜规则”典型案例揭秘工程腐败“潜规则”典型案例某河道水下抛石工程标底审核，水深测量的比例尺本来是1：500，但平面图的出图比例尺是1：2000，因此字体细小难辨认，只被当作示意图使用，计算工程量的依据是抛石坝的断面大样图。
我对照平面图上的水深等高线审查断面大样图，发现水深及坡度均错误，属于重大设计失误，核减石方约50%。
【原因分析】水下抛石属于隐蔽工程，由于所抛块石淹没在水下，看不见、摸不着，因此一直是腐败的高发地。
以往暴露的腐败一般发生在施工期间，施工单位与监理串通，偷工减料，弄虚作假。
审计署公布2003年度审计工作报告就存在类似情况：“审计长江堤防隐蔽工程，抽查5个标段发现，虚报水下抛石量16.54万立方米，占监理确认抛石量的20.4%，由此多结工程款1000多万元。
”而在本案例里，通过设计来做假，更具隐蔽性，再通过操纵招投标，获得的腐败金额更加巨大。
【解决方案】防止腐败从设计开始做假，应引起重视。
建设部颁布的《房屋建筑和市政基础设施工程图设计文件审查管理办法》，是对勘察设计实施监督的一项重要的制度。
建设部再颁布《建质［2004］203号》文件，对施工图设计文件审查管理作出更详细的规定。
但该制度仍然存在缺陷，由于审查机构的业务来源是由建设单位来控制，无疑影响到审查机构的独立性。
二某排水泵站工程预算审核，建设单位以任务紧迫为由直接发包。
拟建在一栋商住楼的首层，基坑开挖支护设计为：以高压旋喷水泥桩形成止水帷幕（附加钢管插筋），开挖后喷射混凝土钢筋网护壁，安装槽钢腰梁支撑，最后施工池体的钢筋混凝土结构。
全部拆除一段箱涵，以搅拌水泥桩重新施工复合地基，桩的深度为12米，间距为1.5米。
审核发现如下问题：（1）该设计与实际地形不相符，旋喷根本无法施工，基坑支护设计不合理；（2）被拆除的箱涵的基础已作处理，复合地基的设计太保守。
提出申请将设计图纸送建设局总工室审查，审核中心的领导以任务紧迫为由拒绝。
常见偷工减料的手段.docx
常见偷工减料的手段手段一：墙面刷漆乳胶漆是目前最常见的墙面装饰材料，在具体施工中可以进行涂刷、辊涂或喷涂，对于居室的内墙装修来说，一般乳胶漆需要涂两遍以上才算合格。
如果工人在施工时不认真或敷衍了事，常会出现色差，尤其是颜色较深的乳胶漆更会出现这种问题。
乳胶漆在使用之前需要加入一定的清水，调配好的乳胶漆要一次用完。
同一颜色的涂料也最好一次涂刷完毕。
如果施工完毕后墙面需要修补，就要将整个墙面重新涂刷一遍。
手段二：下水管路有过施工经验的朋友，是不是碰到过这样的情况：施工完成了，表面上看起来装修工程毫无问题，完全符合自己的要求，但是一旦在验收完毕后，却发现厨房和卫生间的下水不畅？其实，这就是在工程中，施工队偷工减料而造成的，为了贪图省事，少数施工队可能会将含有大量水泥、沙子的混凝土碎块直接倒入下水道，这样就造成了日后的下水管道不畅的问题。
一定要严格监督、并且事先提醒施工队，不能拿下水道当垃圾道使用。
在水路施工完毕后，将所有的水盆、面盆和浴缸注满水，看看下水是否通畅，管路是否有渗漏的问题，在完成这所有的步骤后，才可以算通过验收。
手段三：电线接头现象：这又是一个具有很强隐蔽性的偷工减料，通常发作在装修完成后的一段时间里，在消费者使用电器，尤其是一些耗电量较大的热水器、空调等时，开关、插座发热甚至烧毁，一些没有经验的消费者这时候往往会认为是大功率电器惹的祸，其实事实并非如此，出现这样的情况，很有可能就是电工在安装插座、开关和灯具时，不按施工要求接线而造成的。
提醒：夏天又即将来临了，大功率的电器：空调等的使用在所难免，所以在施工中一定要监督电工严格按照操作规程进行施工，在所有开关、插座安装完毕后，一定要进行实际的使用，看看这些部位是否有发热现象，以防止以后使用电器过程中带来不必要的损失。
手段四：墙地砖铺贴现象：铺贴墙地砖是一个技术性较强的工作。
如果工人们偷工减料的话，很容易出现瓷砖空鼓、对缝不齐等问题，不但让居室的整体美观程度大打折扣，而且在时间一长后，瓷砖很容易出现开裂、破碎等现象。
工程偷工减料揭秘
一你住的房子卫生间、厨房、外墙漏水吗？你住的房子内墙墙体起鼓、开裂，外墙涂料没几年就开裂掉色吗？你住的房子铝合金门窗半夜被风吹得咯咯响、推拉费力，和墙体接缝处在台风季节渗水吗？……没错，这一切十之八九都偷工减料有关。
就是我这样一个在建筑行业从事了10年的人，自己住的房子也难免。
因为我住的房子不是我盖的。
因果循环，制度性缺陷，大的环境之下，人人都是受害者。
其实，上面的都是小问题，不是结构性的问题。
大的质量隐患就会导致上海那样的楼盘整个躺下、河南那样的厂房垮塌那样的质量和安全事故，出现人命关天的惨案。
我带头先说一下钢筋工程我见过的或惯用的一些偷工减料手段，论坛里有同行的，欢迎添加或之争，主要表现在以下几点：1、筏板基础钢筋工程每6根钢筋偷了1根，即间距由200MM调到250MM;2、10-14MM的钢筋采用非国标产品，抗拉强度没问题，主要是脆断、伸长率有问题。
海南市场上出现的冒牌钢筋有的出自于临高、儋州等小厂（收购废铁加工，喊他来没法保证）；2、框架柱与梁交接处的加密箍往往会少放1~4个，有的只有外箍而没有内箍；梁筋的绑扎接头倍数不足，梁筋端部的90度锚固长度不足；3、板筋根数往往比理论计算要少1根以上，板筋伸入梁内的锚固长度不足；4、柱、梁加密区的箍筋往往少1个；5、箍筋弯钩的平直长度不足，弯钩圆弧直径不够大；6、墙体拉结筋的长度不足甚至故意漏放；7、构造柱上、下端加密箍没有设置。
今天先说到此，改天继续再举例土石方工程：1、伪造土石方分界线，将土方换成石方，或虚构工程量，虚抬工程造价；2、测量时在测量点立尺处挖个小坑立尺，或者在坑内把尺缩了一截，坑上读仪器的人远处是看不出来的，除非再另外派人看立尺；3、虚构运距；4、每层填土厚度规范规定应该为20〜30CM，省内很多人都知道某高速公路每层填土厚度50〜100cM每层左右。
混凝土工程:1、我在混凝土浇筑的时候检查过三亚的某大的商品混凝土搅拌站，发现情况比较恶劣，居然能在料场的砂里面口尝出咸味来，氯离子超标的混凝土，时间一长，腐蚀钢筋，梁柱板爆裂，主体工程出问题；2、设计使用C25混凝土，混凝土搅拌站开始的几车还可以，后面的就不好保证了，这点主要靠现场质量管理人员随机取样，当然，现在在主要部位偷水泥的施工单位很少很少，主要出现在受力不重要的部位或道路等工程上；3、自拌的情况下，如监理单位按国家的要求进行旁站并跟踪检查到位的话，施工单位主要在设计配合比上作手脚，现场的水灰比实际比设计配合比的水灰比还大，假设监理单位不检查坍落度的话。
钻孔灌注桩偷工减料揭秘
钻孔灌注桩偷工减料揭秘随着城市建设的不断发展，钻孔灌注桩在土木工程中被广泛应用。
其作为一种基础施工技术，可以为建筑物提供稳定的承载能力，被广泛应用于高层建筑、桥梁、隧道等工程项目中。
然而，近年来频繁出现的钻孔灌注桩偷工减料事件，引发了人们对工程质量和工程安全的关注。
本文将就钻孔灌注桩偷工减料问题进行分析和揭秘。
首先，我们需要了解钻孔灌注桩的基本原理。
钻孔灌注桩是通过在地下钻一个孔，在其中注入混凝土，形成一根承载力强的桩，用来承受建筑物的荷载。
在施工过程中，钻孔灌注桩的质量是保证承载能力和安全的关键。
然而，钻孔灌注桩偷工减料行为的存在，会直接影响到桩的质量和工程的稳定性。
一些不良的施工单位为了降低成本，对混凝土的配比进行了偷工减料。
这样一来，桩的密实度和强度都会大大降低，严重影响桩的承载能力。
在长期使用过程中，这些偷工减料的灌注桩可能会导致建筑物沉降或桩身破坏，进而造成工程事故。
对于普通人来说，我们如何辨别钻孔灌注桩是否存在偷工减料的问题呢？一种最直观的方法就是观察桩的外观和质量。
正常的钻孔灌注桩应该是均匀一致且无裂缝的。
如果我们发现桩体出现了明显的不均匀或者裂缝，那么就存在可能存在质量问题。
此外，还可以通过观察建筑物是否出现倾斜、裂缝或其他异常情况来判断是否存在钻孔灌注桩偷工减料的问题。
为了减少钻孔灌注桩偷工减料问题的发生，我们需要加强对施工单位的监管和管理。
首先，加强对施工单位的资质审核，只有具备合法施工资质的单位才能承接工程项目。
同时，对施工单位进行定期的质量检查和评估，发现问题及时进行整改。
此外，相关的监督部门和业主代表也应该加强对施工现场的巡查，防止偷工减料等违规行为的发生。
此外，我们还需要加强对钻孔灌注桩施工工艺和质量控制的培训。
只有具备丰富经验和优良技术的施工人员，才能保证钻孔灌注桩的施工质量。
因此，施工人员应该定期参加相关培训和技术交流活动，增加专业知识和技能。
总之，钻孔灌注桩偷工减料问题是一个严重影响工程质量和安全的问题。
钢筋笼偷工减料的质量事故调查报告
钢筋笼偷工减料的质量事故调查报告钢筋笼是一种在工程建设中常用的结构材料，主要由钢筋、焊接网和角铁等材料组成，具有可靠稳固的特点，广泛应用于各类建筑物、桥梁、隧道等工程中。
然而，近年来发生了一系列钢筋笼相关的质量事故，其中，不少是由于承包商和施工方为追求利益利用劣质材料或者偷工减料所致。
本文结合一个具体案例，对钢筋笼偷工减料的质量事故进行分析和阐述，以期为类似情况的预防和处理提供借鉴和参考。
一、案例描述2019年4月，某市建设了一座公路隧道，其中钢筋笼是隧道内壁的主要构造材料之一。
随着工程施工的进行，有市民发现隧道内部的钢筋笼存在严重质量问题，部分笼体已经变形、开裂，甚至已经脱落。
经过当地建设部门调查，最终发现这是由于承包商为减少成本，使用了劣质的钢材和焊接网，对焊接点也没有进行必要的检查处理所致。
事故造成的质量问题已经影响到了道路的使用，并且同时还涉及到了公共安全问题，引起了广泛关注。
二、分析原因钢筋笼偷工减料是一种以节省施工成本为目的的行为，造成质量安全问题后果严重，是建设工程安全的“头号杀手”。
本案例中，导致钢筋笼出现开裂、变形和脱落等质量问题的原因主要有以下几点：1.使用劣质材料: 承包商为了节省成本，使用了较为便宜的钢材和焊接网，但是这些材料的质量并没有得到严格检验和评估。
在一些岗位，特别是如建设市场, 焊接工等岗位，一些不正规企业为了降低成本，可能会不投入或是投入很少的质量控制资金，也可能会使用不符合标准要求的劣质材料。
2.焊接工艺不合格: 钢筋笼的主体材料是焊接网和钢筋，这些材料在施工前要进行科学的焊接处理，遵循焊接技术规范和规程。
但是，承包商并没有重视焊接工艺及其标准，没有进行必要的质量检验。
3.缺乏专业人员管理: 承包商和施工方在这次工程中的质量管理和监管也存在较大问题，缺乏专业人员对钢筋笼的采购、施工和加工进行全方面的管理和指导，对材料的质量并没有进行严格的控制。
三、对策措施为保障建筑工程的质量安全，必须对钢筋笼的质量进行严格控制，有效防止偷工减料等非正常行为的发生。
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隧道工程偷工減料大揭秘
开挖
1.暗洞开挖欠挖,导致断面尺寸不足,挖方量直接就少了
2.超挖不按要求回填, 超挖回填片石更有甚者有编织袋装洞碴回填
3.开挖过程中设计的预留沉降量一点都没有开挖，到二次衬砌时到处是欠挖
4. 加大进尺。
可增大一次开挖长度，减小工序交接次数；
现场监管小结:挖方量可以从出渣量及运输车次估算,也可以上凿岩台阶上用尺子量固定一部位,采用比较施工。
非设计变
1.双侧壁导坑开挖变成了三台阶七步开挖,或者台阶法,变成全断面也有；
2.仰拱填充与仰拱同时施工；
3.仰拱半幅施工
现场监管小结:施工过程中，及时核对围岩等级和地下水状况，可根据实际情况及时上报，以便修正。
工字钢
1.工字钢的间距设计为60cm 实际施工中能按间距80cm的就不错了；
2. 同样的一种工字钢从b换成a，I20的变成I18的，并且工字钢的厚度有猫腻，不是长度有问题，就是在腹扳的厚度做文章；
3. 工字钢长度不按照设计长度做,一般工字钢的腿部都是悬空的；
4.工字钢有些是用没两根钢筋做的,然后用混凝土喷上,看了还以为是真的工字钢；
5.纵向连接钢筋能省就省了，连接板就是从钢板上量一个大致尺寸，切割下来，大致位置钻个眼就算完成了，根本没有什么橡胶垫板，象混凝土垫块一类的东西，也就走走形式，基本没用过。
现场监管小结:工字钢这个环节需要经常到钢筋加工场检查，不允许不合格的进洞，在其加工好后，可要求其试拼，检验尺寸，在符合允许误差后，方可使用。
格栅刚架:
1.格栅加工制作粗糙，格栅架立的单间距严重超标，连接筋搭接长度不够，降低安装和加工时间；
2.一榀钢架设计是拱顶拱墙7个单元，现在道好，一般给你来4个单元组成，还把连接板留在拱顶处，让受力最大的地方设成了接头，能给他们省不少事，仰拱的钢架意思一下设几榀就不错了；
3.间距超标，60cm的拉大成80cm，80cm的拉大成1.2m，1m的成了1.5m，还有用两根钢筋搭成个拱架的样子，然后喷射混凝土把没有做的格栅喷出来，看上去和真的一样,其实根本就是两根钢筋在那立着，一点支护的作用都不起。
4.钢架明显低于设计要求,相临两榀钢架就能差个十几厘米，预留变形量和施工误差成了其降低钢架的借口了，有的钢架为了焊接，倾斜度就能到5度，很难保证钢架的稳定性；
5.连接角钢设计是10/8#的，厚度8mm，实际就用个6#的，厚度5mm，连接锚筋根本就没有，连墙角垫钢板也是被省了，就象是穿鞋没鞋底，能牢固吗！
现场监管小结:
1.隧道省钢筋大部分就来自格栅钢架了，从焊接，钢筋型号，间距，尺寸，立架，固定每一个环节都是很多需要注意的地方；
2. 相临钢架差距可以通过一根长水管灌水,两头放在钢架上,量测钢架距离水管面水的距离来判定,如果相差过大,必须要求起整改开挖间距。
施工时掌子面距离仰拱的距离过大,远远超过40米,进洞里以后,甚至到了80米,这就存在了安全隐患。
现场监管小结:
可根据实际情况适当调整，但不能太离谱。
仰拱
1.有打仰拱的不打仰拱，可以省不少回填的混凝土，即使做了仰拱，也是欠挖严重，混凝土不按照配合比施工，有的直接用片石混凝土代替了；
2.监理抽检完了，把仰拱下的工字钢再割掉的都有；
3.仰拱的钢筋混凝土打成片石混凝土的或着用喷射混凝土回弹下来的混凝土填
充的都有,再用砂浆抹面跟真的似的,不注意还真看不出来；
4.底板钢筋直接不放,也有放好让监理检查,过后直接撤走。
现场监管小结:
仰拱在新奥法里，就相当于隧道稳定的基础，正是仰拱和上部结构形成一个整体，就如同一个鸡蛋壳一样，仰拱不做好，特别是墙角和仰拱交接处不清理干净就施工，是隧道产生不均匀沉降的一个重要原因。
锚杆
1、加大间距,导致数量不够锚杆能省就全省，也不注浆，也不按间距施工，只要看看掌子面不出事情就可以了,；
2、锚杆长度不足，3.5m的锚杆甚至用80cm-100cm的来代替，先用冲击钻打上洞,然后用锚固剂锚住.主要是便于检查(设计一般是3.5米左右),更有在检查后再抽出换短锚杆的；
3、直径不足（小直径替换大直径），甚至有用跟φ6钢筋焊上一节φ22的锚杆插进去,检查了一看外面,锚杆一根根的很漂亮,其实里面猫腻很大；
4、使用不合格锚杆或者中空锚杆使用普通锚杆等等；
5.用锚固剂代替水泥沙浆；
6.孔洞打的不少,人能够到的地方深度也够,插入钢筋也差不多够长,可等检查完就给抽出来换了；
7. 中空注浆锚杆不注浆，端部用水泥浆堵死，看上去像注满了，锚杆尾部折弯，拉拔试验时确保拉不出；
8. 超前导管故意漏打（视岩土条件）。
现场监管小结:
长锚短打，该注浆的锚孔不注浆，锚杆一根当几根用,用锚固剂一塞就完事了，好点的在外面添点沙浆,剩下的就直接放进去不管了。
之所以隧道队这么大胆，就因为他们对坍塌有对策，比如围岩差隧道的锚杆少打，但没短的，就算塌了也不怕，长得可以补到塌腔里，找不到短的就抓不到把柄，围岩好的，都是短锚杆,因为塌的几率小。
这就需要现场监管人员要求在隧道队每一道重要工序施
工时必须提前通知验收，不合格就不允许进入下一工序锁脚锚管锁脚锚管少打或不打，或者往岩壁上打上两根短钢筋代替了现场监管小结:锁角锚管（杆）这是固定钢架的，这是锚杆里最重要的一种，这个工序一定不能马虎超前小导管超前小导管少打或不打，少注浆或不注浆，可降低钢管、浆液消耗量现场监管小结:注浆就难度，谁都知道，可是如果没有难度，就不需要专业的隧道队来做了大管棚 40米的能变成20米，未竟项目部同意就完成，使现场验收很难办。
现场监管小结:重要部位得盯着。
喷射砼
1.喷砼湿喷采用干喷，这是大家默许的，干喷工艺，会有粉尘污染、回弹严重以及混凝土品质的不均匀等问题；
2.还有用石粉代替水泥的,速凝剂不舍得放的；
3. 不按照配合比施工,还有喷射砼中不加粗骨料的，砼拌和时私自调整配合比,相对增加石子,砂的用量,减少水泥用量,从而节省成本；
4. 在工字钢内侧贴上石棉瓦, 面上喷一层混凝土，里面是空心,喷混凝土厚度就只有一点厚,与设计相差太远, 塌腔空洞石棉瓦遮盖不注浆；
5. 纤维喷射混凝土纤维不是拌的，是洒在拌好的料上，为了应付检查的，其他时候从开工到结束就没怎么用过；
6.掌子面没见几个施工队喷过，既降低材料用量，又减少施工难度。
7. 初支混凝土厚度不足，喷射砼强度也不足；
8.喷射次数也不合格,开挖出渣后，直接立钢架，然后喷混凝土，先喷钢架使其固定，所以刚架处往往是一次喷射厚度过大,而且还容易在钢架后产生空槽，也是导致以后刚架处经常出现漏水的一种因素；
9.存在漏喷,钢架后存在空洞,拱架和混凝土成整体了,而与围岩间产生了间隙,如果注浆填充的话,注浆量过大。
现场监管小结:隧道混凝土施工工序就不说了，规范要求的现场一般都达不到，质量好不好看看渗水和裂缝就知道了。
现场施工必须要求隧道队采取合理的的工程技术措施，最起码要合理。