【CN109855836A】一种悬挂式单轨风洞试验墩柱气动弹性模型【专利】

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一种悬挂式单轨空中救援装备[实用新型专利]

专利名称：一种悬挂式单轨空中救援装备专利类型：实用新型专利
发明人：高旭超,张琳
申请号：CN201922243965.4
申请日：20191213
公开号：CN211223400U
公开日：
20200811
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型提供了一种悬挂式单轨空中救援装备，涉及悬挂式单轨技术领域。

该悬挂式单轨空中救援装备安装于相邻两个空铁墩柱之间。

包括轨道组件和救援小车。

轨道组件固定连接于相邻两个空铁墩柱之间，救援小车可运动地连接于轨道组件上，且救援小车可选择地在轨道组件的任一位置驻停，以使救援小车能够与待救援的空铁车辆车门相对应，从而使得乘客可以从故障箱体内转移到救援小车上。

使用范围较广，不仅可以在普通环境下，也能够适用于山地、河流等特色地貌环境下的任意一段轨道梁的救援作业，实用性强。

申请人：中唐空铁科技有限公司
地址：610000 四川省成都市高新区天府大道北段966号4栋1单元8楼1号
国籍：CN
代理机构：北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：郭斌莉
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一种悬挂式单轨交通混凝土结构悬挂体系[发明专利]

专利名称：一种悬挂式单轨交通混凝土结构悬挂体系专利类型：发明专利
发明人：朱尔玉,张超,王宏亮,朱力
申请号：CN201610089952.4
申请日：20160217
公开号：CN105714625A
公开日：
20160629
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本专利涉及一种悬挂式单轨交通混凝土结构悬挂体系，具体地说是在悬挂式单轨交通系统中。

混凝土轨道梁(1)通过活动支座(5-1)和穿过底座(7-1)的拉索(6-1)悬挂在桥墩盖梁(2-1)的下方，混凝土轨道梁(1)通过固定支座(5-2)和穿过底座(7-2)的拉索(6-2)悬挂在桥墩盖梁(2-2)的下方，形成悬挂式单轨交通混凝土结构悬挂体系。

一种悬挂式单轨交通混凝土结构悬挂体系，代替现有的钢结构受力系统，防止钢制箱形梁发生受力屈曲现象，增大承载车辆荷载的能力和抗震能力，减小轨道梁的变形，有利于轨道梁的线形控制，提高轨道梁的耐久性。

申请人：北京交通大学
地址：100044 北京市海淀区西直门外上园村3号
国籍：CN
代理机构：北京卫平智业专利代理事务所(普通合伙)
代理人：董琪
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一种悬挂式单轨交通轨道梁[实用新型专利]

专利名称：一种悬挂式单轨交通轨道梁专利类型：实用新型专利
发明人：张健,陈龙,王秋云
申请号：CN202020620712.4
申请日：20200423
公开号：CN212865452U
公开日：
20210402
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型涉及悬挂式轨道交通梁技术领域，公开了一种悬挂式单轨交通轨道梁，包括导轨梁和滑管；所述导轨梁内腔底端中部左右两侧通过螺栓固定安装有导轨，所述导轨梁内腔底部垂直贯穿焊接有套管，所述套管中部垂直滑动贯穿有滑管，所述滑管顶部和底部分别固定焊接有传动盒B 和传动盒A，所述传动盒A中部和传动盒B中部分别横向转动贯穿有转杆A和转杆B，所述转杆A和转杆B右端分别键槽连接有驱动轮和扇叶。

本实用新型相对传统的悬挂式单轨交通轨道梁而言，本装置在实际使用的过程中，可以在列车经过时通过扇叶对导轨进行吹风散热，进而可以有效的增加导轨的散热速度，避免了导轨长时间受热量的影响发生弯曲变形的情况。

申请人：重庆交通职业学院
地址：402260 重庆市江津区双福新区学府路69号
国籍：CN
代理机构：深圳紫晴专利代理事务所(普通合伙)
代理人：付钦伟
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一种悬挂式物流单轨交通结构[发明专利]

专利名称：一种悬挂式物流单轨交通结构专利类型：发明专利
发明人：不公告发明人
申请号：CN202011486911.1
申请日：20201216
公开号：CN112573123A
公开日：
20210330
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明公开了一种悬挂式物流单轨交通结构，包括槽轨，所述槽轨的内部设有传动机构，所述传动机构包括滚轮、横杆、蜗轮、蜗杆、电机、连杆、方板、第一滚珠、竖辊、方筒、横槽、套环、立杆和挂环，两个所述滚轮分别位于槽轨的内部左右两侧，两个所述滚轮之间横向设有横杆，所述横杆的外壁与滚轮的内壁固定相连。

该悬挂式物流单轨交通结构，通过槽轨和传动机构之间的配合，使横杆和滚轮同时进行转动，可以使滚轮在槽轨的内部进行滚动，方筒会在横槽的内部进行移动，通过套环、立杆和挂钩的传动来实现对下方待传动的物品进行传动运输，整体传动部件的造价较低，利于适用于小中型物料库房进行安装运行，适用范围较为广泛。

申请人：程亮
地址：518000 广东省深圳市南山区南海大道3688号
国籍：CN
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一种悬挂式单轨车及其配套的轨道梁桥[发明专利]

专利名称：一种悬挂式单轨车及其配套的轨道梁桥专利类型：发明专利
发明人：葛志旗,谢耀征,卓帅
申请号：CN201810999164.8
申请日：20180830
公开号：CN108867334A
公开日：
20181123
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明公开了一种悬挂式单轨车及其配套的轨道梁桥。

所述轨道梁桥包括桥墩，装在两个桥墩之间的左右两组箱梁；每个所述箱梁的底端具有支撑梁，所述支撑梁的悬挑部上固定设置有悬挂式单轨车走行轨道；所述悬挂式单轨车走行轨道包括工字梁，固定在工字梁顶端的走行轨；所述工字梁固定在所述支撑梁的悬挑部上；所述走行轨包括轨道梁和设置在轨道梁左右两侧的扣件，以及在扣件与轨道梁的侧壁之间的减震件。

本发明的轨道梁桥结构简单，方便现场安装，且车辆运行时噪音小。

申请人：通号轨道车辆有限公司
地址：410100 湖南省长沙市高新开发区岳麓西大道2199号中国通号长沙产业园
国籍：CN
代理机构：长沙正奇专利事务所有限责任公司
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一种悬挂式单轨独立测速轮装置[实用新型专利]

专利名称：一种悬挂式单轨独立测速轮装置专利类型：实用新型专利
发明人：田野,朱磊,张诚实,常永波,刘强,吴建霖申请号：CN201920750023.2
申请日：20190523
公开号：CN209690341U
公开日：
20191126
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型公开了一种悬挂式单轨独立测速轮装置，包括固定支架、摆动支架、轴螺栓、测速轮轴机构、轮盘、测速轮、侧支架、速度传感器和压紧弹簧机构；摆动支架纵向一端通过水平横向的轴螺栓转动连接在固定支架上，固定支架局部延伸到摆动支架上方并在该延伸部位与摆动支架之间设竖向的压紧弹簧机构，摆动支架上还横向开设贯通两侧的轴孔，测速轮轴机构安装在轴孔内，测速轮轴机构两端部同轴固定安装轮盘、侧支架和速度传感器，测速轮安装在轮盘上并中心定位。

本实用新型可安装在转向架的前端或后端，布置安装不受转向架内部空间和结构限制，也不影响转向架上其他系统和零部件的布置安装，解决了布置安装困难问题。

申请人：成都市新筑路桥机械股份有限公司
地址：611430 四川省成都市新津县新津工业园区
国籍：CN
代理机构：成都九鼎天元知识产权代理有限公司
代理人：钱成岑
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(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910127459.0
(22)申请日 2019.02.20
(71)申请人中国建筑第五工程局有限公司
地址 410004 湖南省长沙市雨花区中意一
路158号
(72)发明人周帅　方聪　李水生　谭立新　
(74)专利代理机构四川力久律师事务所 51221
代理人刘童笛
(51)Int.Cl.
G01M 9/08(2006.01)
(54)发明名称一种悬挂式单轨风洞试验墩柱气动弹性模型(57)摘要本发明公开了一种悬挂式单轨风洞试验墩柱气动弹性模型，包括墩身和悬臂端，悬臂端连接于墩身顶部，悬臂端上设有下弯牛腿，墩身和悬臂端均为钢箱结构，墩身和悬臂端内分别沿各自长度方向间隔设有若干个钢隔板，每个钢隔板上连接一个配重块，每个配重块不接触墩身内壁或者悬臂端内壁。

运用本发明的一种悬挂式单轨风洞试验墩柱气动弹性模型，通过所有配重块提供附加质量，满足模型需求，配重块不与墩身内壁或者悬臂端内壁接触，以免影响结构的阻尼，配重块沿墩身或者悬臂端各自长度方向不连续设置，以免影响结构的刚度，更加符合结构的实际情况，使风洞试验更加真实准确可靠，该气动弹性模型结构简单，设置方便，
效果良好。

权利要求书1页说明书3页附图3页CN 109855836 A 2019.06.07
C N 109855836
A
权　利　要　求　书1/1页CN 109855836 A
1.一种悬挂式单轨风洞试验墩柱气动弹性模型，其特征在于，包括墩身(1)和悬臂端
(2)，所述悬臂端(2)连接于所述墩身(1)顶部，所述悬臂端(2)上设有下弯牛腿(3)，所述墩身(1)和所述悬臂端(2)均为钢箱结构，所述墩身(1)和所述悬臂端(2)内分别沿各自长度方向间隔设有若干个钢隔板(4)，每个所述钢隔板(4)上连接一个配重块(5)，每个所述配重块(5)不接触所述墩身(1)内壁或者所述悬臂端(2)内壁。

2.根据权利要求1所述的气动弹性模型，其特征在于，每个所述钢隔板(4)焊接于对应的所述墩身(1)或者所述悬臂端(2)。

3.根据权利要求1所述的气动弹性模型，其特征在于，每个所述配重块(5)粘接于对应的所述钢隔板(4)。

4.根据权利要求3所述的气动弹性模型，其特征在于，每个所述配重块(5)通过玻璃胶粘接于对应的所述钢隔板(4)。

5.根据权利要求1所述的气动弹性模型，其特征在于，所述配重块(5)为铅块或者铜块。

6.根据权利要求1所述的气动弹性模型，其特征在于，每个所述配重块(5)设置于对应的所述钢隔板(4)中间位置。

7.根据权利要求1-6任一项所述的气动弹性模型，其特征在于，所述墩身(1)包括四个钢立柱，四个所述钢立柱呈矩形设置，相邻两个所述钢立柱之间连接钢板。

2。