带传动的类型和特点
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带传动的类型和特点
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第八章带传动
第一节带传动的类型和特点
带传动由主动带轮1、从动带轮2和挠性
带3组成,借助带与带轮之间的摩擦或啮合,将主动轮1的运动传给从动轮2,如图8-1
所示。
一、带传动的类
型
根据工作原理不
图8-1 带传动示意图
同,带传动可分为摩擦带传动和啮合带传动
两类。
1.摩擦带传动
摩擦带传动是依靠带与带轮之间的摩擦
力传递运动的。按带的横截面形状不同可分
为四种类型,如图8-2所示。
100 (1)平带传动。平带的横截面为扁平矩形
a) b) c) d)
图8-2 带传动的类型
(图a),内表面与轮缘接触为工作面。常用
的平带有普通平带(胶帆布带)、皮革平带和
棉布带等,在高速传动中常使用麻织带和丝
织带。其中以普通平带应用最广。平带可适
用于平行轴交叉传动和交错轴的半交叉传动。
(2)V带传动。V带的横截面为梯形,两侧
面为工作面(图b),工作时V带与带轮槽
两侧面接触,在同样压力F Q的作用下,V带
传动的摩擦力约为平带传动的三倍,故能传
递较大的载荷。
(3)多楔带传动。多楔带是若干V带的组
合(图c),可避免多根V带长度不等,传力不
均的缺点。
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(4)圆形带传动。横截面为圆形(图d), 常用皮革或棉绳制成, 只用于小功率传动。
2.啮合带传动
啮合带传动依靠带轮上的齿与带上的齿
或孔啮合传递运动。啮合带传动有两种类型,如图8-3所示。
(1)同步带传动。利用带的齿与带轮上的
齿相啮合传递运动和动力,带与带轮间为啮
合传动没有相对滑动,可保持主、从动轮线
速度同步(图a)。
(2)齿孔带传动。带上的孔与轮上的齿相啮合,同样可避免带与带轮之间的相对滑动,
使主、从动轮保持同步运动(图b)。
二、带传动的特点
摩擦带传动具有以下特点:
(1)结构简单,适宜用于两轴中心距较大
的场合。
(2)胶带富有弹性,能缓冲吸振,传动平
稳无噪声。
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(3)过载时可产生打滑、能防止薄弱零件的
损坏,起安全保护作用。但不能保持准确的
传动比。
(4)传动带需张紧在带轮上,对轴和轴承的
压力较大。
(5)外廓尺寸大,传动效率低(一般0.94~0.96)。
根据上述特点,带传动多用于①中、小功
a)同步齿形带传动 b)齿孔带传动
图8-3 啮合带传动
率传动(通常不大于100KW);②原动机输
出轴的第一级传动(工作速度一般为
5~25m/s);③传动比要求不十分准确的机械。
第二节V带和带轮
一、带的构造和标准
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标准V 带都制成无接头的环形,其横截面
由强力层1、伸张层2、压缩层3和包布层4构成,如图8-4所示。伸张层和压缩层均由胶料组成,包布层由胶帆
布组成,强力层是承受载
荷的主体,分为帘布结构
(由胶帘布组成)和线绳结构(由胶线绳组成)两种。帘布结构抗拉强度高,一般用途的V 带多采用这种结构。线绳结构比较柔软,弯曲疲劳强度较好,但拉伸强度低,常用于载荷不大,直径较小的带轮和转速较高的场合。V 带在规定张紧力下弯绕在带轮上时外层受拉伸变长,内层受压缩变短,两层之间存在一长度不变的中性层,沿中性层形成的面称为节面,如图8-5所示。节面的宽度称为节宽b p 。节面的周长为带的基准长度L d 。
V 带和带轮有两种尺寸制,即有效宽度制
和基准宽度制。基准宽度制是以V 带的节宽
a)帘布结构 b)线绳结构
图8-4 V 带剖面结构
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为特征参数的传动体系。普通V带和SP型
窄V带为基准宽度制传动用带。
按GB/T11544-97规定,普通V带分为Y、
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Z、A、B、C、D、E七种,截面高度与节宽
的比值为0.7;窄V带分为SPZ、SPA、SPB、
图8-5 V带的节面和节线
带型节宽顶宽高度质量q楔角SPC四种,截面高度与节宽的比值为0.9。
带的截面尺寸如表8-1所示,基准长度系列
如表8-2所示。窄V带的强力层采用高强度
绳芯,能承受较大的预紧力,且可挠曲次数
增加,当带高与普通V带相同时其带宽较普
通V带小约1/ 3,而承载能力可提高1.5~2.5倍。在传递相同功率时,带轮宽度和直径可
减小,费用比普通V带降低20~40%,故应
用日趋广泛。V带的型号和标准长度都压印
在胶带的外表面上,以供识别和选用。例:
B2240 GB/T11544-97,表示B
型V带,带的基准长度为2240mm。
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注:在一列中有两个数据的,左边一个对应普通V带、右边一个对应窄V带。下同。
二、V带轮的材料和结构
制造V带轮的材料可采用灰铸铁、钢、铝
合金或工程塑料,以灰铸铁应用最为广
泛。
当带速v不大于25m/s时,采用HT150,v
>25~30m/s时采用HT200,速度更高的带轮
可采用球墨铸铁或铸钢,也可采用钢板冲压
后焊接带轮。小功率传动可采用铸铝或工程
塑料。
带轮由轮缘、轮辐、轮毂三部分组成。
V带轮按轮辐结构不同分为四种型式,如
图8-6所示。
带轮基准直径d d≤(2.5~3)d0(d0为带轮轴