民航安全与适航评估工作共44页
民用无人驾驶航空器系统适航安全评定指南
民用无人驾驶航空器系统适航安全评定指南
民用无人驾驶航空器系统适航安全评定指南是指对无人驾驶航空器系统进行适
航安全评定的一套指导原则和规范。
在无人驾驶航空器系统的设计、生产和运营过程中，必须遵循适航安全评定指南的规定，确保系统的安全性和适航性。
首先，适航安全评定指南要求对无人驾驶航空器系统的设计和制造过程进行全
面评估。
设计人员必须充分考虑系统的安全性，确保各个部件和系统的可靠性和稳定性。
制造过程中必须严格按照设计要求进行，保证每个部件的质量符合标准。
其次，适航安全评定指南要求在系统的测试和验证阶段进行全面的安全评估。
必须对系统的各项功能和性能进行全面测试，确保系统在各种环境和条件下都能正常运行并确保安全。
同时，必须对系统的安全性能进行验证，确保系统在发生故障或意外情况下能够安全应对。
另外，适航安全评定指南还要求在系统的运营和维护阶段进行全面的安全管理。
运营人员必须接受专业培训，了解系统的操作规程和安全注意事项。
在系统的维护过程中，必须定期对系统进行检查和保养，确保系统的各个部件都处于良好状态。
总的来说，民用无人驾驶航空器系统适航安全评定指南是对无人驾驶航空器系
统安全性的一项重要保障措施。
遵循适航安全评定指南的要求，能够有效提高无人驾驶航空器系统的安全性和适航性，保障系统的安全运行和飞行。
只有严格遵守适航安全评定指南的规定，才能确保无人驾驶航空器系统在各种情况下都能够安全运行，为人们的生活和工作提供更多便利和保障。
适航安全性评估
适航安全性评估
适航安全性评估是对飞机或飞行器的设计、制造、运行和维护过程进行全面评估，以确保其符合适航标准和安全要求的过程。
适航安全性评估包括以下几个方面：
1. 设计评估：评估飞机或飞行器的结构设计、系统设计和飞行控制设计是否满足适航标准和安全要求。
这包括结构的强度和耐久性、系统的可靠性和故障容忍能力，以及飞行控制系统的稳定性和响应性等。
2. 制造评估：评估飞机或飞行器的制造过程是否符合适航标准和安全要求。
这包括材料选用、零部件制造、组装过程和质量控制等。
3. 运行评估：评估飞机或飞行器的运行和维护过程是否符合适航标准和安全要求。
这包括飞行操作规程、飞行员培训、维修手册和维修程序等。
4. 风险评估：评估飞机或飞行器的使用过程中可能存在的安全风险，并制定相应的风险管理措施。
这包括对飞机结构、系统和操作过程的风险分析，以及对飞行员和维修人员的培训和风险管理措施的评估。
适航安全性评估是确保飞机或飞行器在使用过程中具备足够的安全性和可靠性的重要环节。
通过对设计、制造、运行和维护过程进行全面评估，可以发现潜在的安全隐患，并采取相应的措施进行风险管理，以保证飞机或飞行器的适航安全性。
飞行安全评估报告
飞行安全评估报告1. 引言飞行安全评估是航空公司和航空管理组织的一项重要任务，它旨在识别和减少飞行任务过程中可能出现的风险和不安全因素。
本报告对某航空公司进行飞行安全评估，评估的内容包括飞行操作、飞机维护、人员培训和设备管理等方面。
通过深入分析和评估，旨在提供改进建议以提升飞行安全水平。
2. 飞行操作评估2.1 飞行员操纵技术根据飞行员操作记录和飞行记录数据，飞行员操纵技术整体表现良好。
然而，在某些情况下，一些飞行员在处理应急情况时可能存在决策不当、操作不规范的问题，需要进一步的培训和指导。
改进建议：加强飞行员的模拟训练，模拟各类应急情况以训练飞行员正确的应对方式。
定期进行飞行技能评估，对技术不足的飞行员进行个别指导和培训。
2.2 飞行任务执行飞行任务执行的整体风险可控水平较高。
航班调度合理、飞行航线规划准确。
然而，有部分航班出现航路与航向不符的情况，需要增加飞行任务执行的监督控制力度。
改进建议：加强飞行任务执行的监督与控制，确定飞行航线规划与实际飞行情况的一致性。
定期进行航班调度和飞行航线规划的审查，确保准确性和合理性。
3. 飞机维护评估3.1 维护程序和流程飞机维护程序和流程较为规范，包括例行检查、故障排查和修复等环节。
维护记录较为完整，有利于问题的追溯和分析。
然而，存在一些细节操作不规范的情况，如松散紧固件的检查不到位、维护人员个别操作疏忽等。
改进建议：加强维护程序和流程的培训，在维护操作规范中明确各环节细节要求。
定期组织维护人员技术交流，共同解决存在的问题，提升维护水平。
3.2 维护设备和设施飞机维护设备和设施基本齐全，维护工具和备件配备也较为充足。
然而，部分维护设备使用年限较长，存在一些设备老化和性能下降的情况，需要进行更新和更换。
改进建议：制定维护设备更新计划，按照经济合理性和安全性原则，逐步更新老化设备。
定期维护设备的检修和保养，确保其正常工作状态。
4. 人员培训评估4.1 飞行员培训飞行员培训方案相对完善，包含了基础训练、模拟训练和机组协同训练等环节。
2024年民航安全工作计划
2024年民航安全工作计划概述：民航安全是航空运输保障的重要组成部分，对于乘客和航空公司来说，保证民航安全是至关重要的。
随着航空业的不断发展和技术的进步，民航安全工作也面临着新的挑战和机遇。
为了确保民航安全工作持续有效地运行，本计划将提出2024年的民航安全工作计划。
一、继续加强安全管理体系建设1. 维护并完善民航安全管理体系，并且合理规划民航安全资源，确保安全管理工作顺利开展。
2. 对乘务人员、地面服务人员和维护人员进行相关安全管理培训，提高他们的安全意识和应急处理能力。
3. 深入开展安全隐患排查，及时消除存在的安全风险，确保航空器和设施的安全可靠性。
4. 建立和完善安全信报制度，及时收集、分析和报告安全事故和事件，推动事故预防和信息共享。
二、加强航空器安全管理1. 提高航空器设计、制造和维修的安全水平，确保飞机的安全使用。
2. 加强飞机维护、维修和备件管理，提高维修人员的技能水平和专业素质。
3. 进一步加强对航空器飞行性能和飞行数据的监控和分析，确保飞行安全。
4. 严格执行和监管航空器适航审定制度，防止适航错误和违规行为的发生。
三、加强空管安全管理1. 提高空中交通管制系统的安全和可靠性，确保机场和航空器的运行安全。
2. 强化飞行员培训，提高应对复杂气象和交通情况的能力，降低空中碰撞和临界接近事件的发生率。
3. 加强与其他国家的空中交通管理合作，提高国际航班的安全性和协同性。
4. 推动航空电子化，提高航空信息系统的安全保密能力。
四、加强机场安全管理1. 提高机场的安全设施和设备，确保航班的起降安全。
2. 做好机场周边安全环境的管控，加强与公安、国土资源等相关部门的合作，确保机场的安全稳定运行。
3. 加强机场安全检查和护卫力量的培训和管理，严防危险品和违禁品的运输和携带。
五、加强安全宣传和意识教育1. 加强对旅客的安全宣传和意识教育，提高乘客对安全的重视和合作度。
2. 加强对民航从业人员的安全培训和教育，提高他们的安全意识和职业素质。
民航局航空器适航审定司关于征求咨询通告《民用无人驾驶航空器适航安全评定指南》意见的通知
民航局航空器适航审定司关于征求咨询通告《民用无人驾驶航空器适航安全评定指南》意见的通知
文章属性
•【公布机关】中国民用航空局,中国民用航空局,中国民用航空局
•【公布日期】2023.12.08
•【分类】征求意见稿
正文
关于征求咨询通告《民用无人驾驶航空器适航安全评定指
南》意见的通知
民航各地区管理局，民航大学、管干院、航科院、适航审定中心，航空工业、中国商飞、中国航发、各无人驾驶航空器设计制造运营单位：
为支持和服务好无人机产业发展，解决《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》生效前部分存量无人驾驶航空器的适航管理问题，我司组织编制了咨询通告《民用无人驾驶航空器适航安全评定指南》（征求意见稿），现征求公众意见。
征求意见稿可从中国民用航空局网站“意见征集”栏目下载
（/HDJL/YJZJ/）。
请各单位组织相关人员认真研究，按要求填写《适航审定政策意见反馈表》，此外，任何个人对于该草案有意见与建议，也请填写《适航审定政策意见反馈表》。
请于2023年12月22日前将意见反馈至
****************************.cn，并注明邮件标题为“无人机适航安全评定指
南反馈意见”。
请各地区管理局将电报转至本辖区无人驾驶航空器设计制造运营单位。
附件：适航审定政策意见反馈表
民航局航空器适航审定司
2023年12月8日。
民航安全绩效评估
民航安全绩效评估
民航安全绩效评估是指对民航运输系统进行安全绩效分析和评估的工作。
评估民航安全绩效的目的是为了了解当前安全状况，发现存在的安全问题，以及评估管理措施的有效性，为进一步改善和提升民航安全水平提供科学依据。
民航安全绩效评估可以从多个方面进行评估，包括但不限于以下几个方面：
1. 安全事件分析：通过对民航安全事件数据的分析，了解发生的事故、意外事件、事故原因等方面的情况，从而找出系统的薄弱环节和存在的安全隐患。
2. 安全指标评估：通过制定一系列的安全指标，对民航运输系统各个环节的安全状况进行评估，如飞行事故率、起降事故率、机械故障率等，以及对指标的变化趋势进行监测和分析。
3. 安全管理体系评估：评估民航企业、航空管理机构的安全管理体系，包括制定的安全政策、安全规章制度、安全培训等方面的有效性和执行情况。
4. 客户满意度评估：通过对乘客满意度的调查和评估，了解乘客对民航安全措施的认可度和满意度，从而判断民航安全工作的效果。
评估民航安全绩效需要收集和分析大量的数据和信息，并进行合理的统计和比较分析，以便得到客观准确的评估结果。
评估
结果可以为民航管理部门提供决策依据，制定科学可行的改善措施，提高民航安全水平。
民航维修安全质量综合评估与预测
维修流程：科学合理，符合行业标准和规范，能够提高维修效率和质量
维修设备：能够正常运转，满足维修需求，确保维修工作的顺利进行
指标权重确定方法
层次分析法：将复杂问题分解为多个层次，对各层次进行权重分析，最终确定整体权重。
改进方向：进一步完善评估指标体系，提高数据质量和分析准确性
实际应用：根据具体情况选择合适的评估方法，结合其他手段共同保障航空安全
民航维修安全质量预测方法
05
预测模型选择依据
数据可获取性：确保所选模型所需的数据易于获取和整理
模型稳定性：选择具有较高稳定性的模型，以确保预测结果的可靠性
计算效率：考虑模型的计算效率和可实现性，以加快预测速度并降低成本
民航维修安全质量综合评估与预测
汇报人：
目录
01
单击添加目录项标题
03
民航维修安全质量评估指标体系
04
民航维修安全质量综合评估方法
05
民航维修安全质量预测方法
06
民航维修安全质量综合评估与预测案例分析
02
民航维修安全质量评估概述
添加章节02
评估目的和意义
提高民航维修安全质量水平
数据采集与处理：收集相关数据，进行预处理和标准化处理，为评估提供准确依据。
安全质量预测方法和结果
预测方法：基于历史数据的统计分析和机器学习算法
未来展望：进一步完善和优化安全质量预测方法
实际应用：在民航维修中推广和应用安全质量预测方法
预测结果：提高维修安全质量，降低事故发生率
案例分析和结论
案例选择：选取具有代表性的民航维修安全质量综合评估与预测案例
民航安全的风险评估
民航安全的风险评估
民航安全的风险评估是对飞机及相关运营流程中可能发生的风险进行评估，并采取适当的措施来减少或消除这些风险。
风险评估过程中考虑的因素包括但不限于以下几个方面：
1. 飞机设计和维护：评估飞机的设计和制造过程，包括材料选择、结构设计、飞行控制系统等方面，确保飞机的安全性能符合标准要求。
同时，对维护过程进行评估，确保飞机在使用中保持良好的技术状态。
2. 运营流程：评估航空公司的运营流程，包括航班计划安排、机组人员管理、飞行员培训等方面。
确保运营流程符合安全管理体系，并有完善的风险管理机制。
3. 潜在风险的识别和管理：评估可能存在的飞机事故风险，并制定相应的措施进行管理，如制定紧急事件应对计划、制定飞行准则等。
同时，对可能的恶劣天气、飞行区域、飞行时段进行评估，确保飞机在极端情况下的安全性能。
4. 人为因素：评估人员的素质和行为对飞机安全的影响，包括机组人员的操作能力、培训水平以及应急处理能力。
确保人员经过专业的培训和鉴定，能够熟练掌握各种操作规程和紧急处理程序。
民航安全风险评估的目的是全面了解飞机及相关运营流程中可能存在的风险，并采取相应的预防和控制措施，以确保民航运
输的安全性和稳定性。
同时，也需要持续监测和改进安全管理体系，不断提高飞机和运营的安全性能。
国内民航安全质量评估
国内民航安全质量评估
国内民航安全质量评估主要是对国内民航运输系统的安全性进行评估和监控，以确保航空运输活动的安全和可靠性。
评估的内容包括以下几个方面：
1. 机场安全评估：评估机场的设施、设备和管理措施是否符合安全标准，包括跑道和停机坪的状况、航空交通管制和应急管理等方面。
2. 航空公司安全评估：评估航空公司的运营管理制度、飞行员和机组人员的培训和素质、飞机维修保养等情况，以及安全管理体系的建立和运行。
3. 飞行安全评估：评估飞行操作的安全性，包括飞行员的操纵技能、飞机的飞行性能、飞行程序的合理性和遵守情况等。
4. 空管安全评估：评估空中交通管理系统的安全性，包括空中交通管制员的工作素质和训练、通信设备的可靠性和服务质量等方面。
评估的方法主要包括检查、调查、观测和测试等，通过收集和分析相关数据和信息，评估国内民航运输系统的安全水平，并及时发现和解决存在的安全问题。
评估结果将作为相关单位改进和完善安全管理措施的依据，以不断提高国内民航安全质量。
民航安全与适航评估工作
2020/3/1
北航可靠性与系统工程学院
30
适航条例
适航条例示例
FAR25.303：若无其他规定，对于作为结构所受外部 载荷用极限载荷表示时，除非另有规定，否则不必 加上安全系数。
飞行工作环境
时间压力的影响 工作负荷的影响
2020/3/1
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民航飞机的适航性
概念
适航：airworthiness, fit to fly(牛津字典)
适航性；
适航管理：控制航空产品的适航水平即安全水平的 系统工程
航空管理：控制民用航空运输安全水平的系统工程
2020/3/1
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适航管理
制定各类适航标准和审定监督规则
制定技术性适航标准，把国家的航空安全政策具体化和法律化， 并制定相应的管理性监督规则，规定适航性管理的步骤和方法。
进行民用航空器的合格审定
对民用航空器的设计进行型号和各审定，只有确定型号合格证 的民用航空器才有投入生产和使用的资格。对生产飞机的制造 厂进行审定，取得证书。对投入使用的飞机进行适航审查，取 得适航证书。
地方办公室为基层办事机构，接受各种申请，进行具体的 合格审定并颁发证件；并对合格证的持有者进行监督；交 通管制和导航；故障、事故和违反条例情况的调查和处理。
矩阵式管理：行政与组织是分层，技术直对总部。
2020/3/1
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适航管理
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素质缺陷 操作违规 身心状况不佳 班组配合不当 工作负荷影响 通话信息失真 自动化适应不良
2020/6/1
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航空事故飞机设备致因分析
飞机故障致灾因素
飞机发动机停车 起落架系统故障 液压系统故障 飞行控制系统故障
1955年-现在：故障安全设计概念
任何一次飞行期间，单故障或可预知的组合故障不会阻止飞机 的继续安全飞行和着陆。 安全性试验 FMEA FHA、FTA
2020/6/1
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航空安全管理模型
2020/6/1
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航空事故人为失误致因分析 “可接受”的安全水平，即世 界通用的“最低安全水平” 适航标准：最低安全标准
2020/6/1
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民航飞机的适航性
所谓适航性是指“飞机在顺利飞行中所表现的 各种品质”。这些品质包括飞机的飞行性能、 结构强度和刚度、活动部件的可靠性、机械设 备的数量及其精确度等。
主要内容
航空事故统计分析 航空安全与致因因素分析 适航管理 适航安全性评估
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飞机必须符合最初型号设计批准时的适航性标准；
飞机、螺旋桨和发动机的制造和修理需符合标准；
当发现服役中的飞机、螺旋桨、发动机或其他机载 设备处于不安全状态时，FAA将向该型飞机注册的 拥有者和用户颁布适航性指令，要求纠正这种不安 全状态；
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民航飞机的适航性
概念
适航：airworthiness, fit to fly(牛津字典)
适航性；
适航管理：控制航空产品的适航水平即安全水平的 系统工程
航空管理：控制民用航空运输安全水平的系统工程
国家对民用航空的管理
民用航空的安全水平
安全要求，社会性 成本即经济性 技术发展水平
风切变 雷雨 大雾 云 结冰 地形波
地理环境复杂
2020/6/1
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航空事故环境致因分析
人工环境因素
机场环境
鸟害 机场净空 场道条件
空中管制环境因素
航路空域环境 通信导航环境 空中交通冲突
飞行工作环境
时间压力的影响 工作负荷的影响
2020/6/1
机组操纵不当---18.8% 机组违反飞行程序和规章---11.8% 机组成员配合不好---11.8% 机组判断错误---5.9%
2020/6/1
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航空事故人为失误致因分析
维修人员致灾因素
维修人员对航空安全的影响作用也不容忽视。如果 机务维修人员的整体素质好，能够及时发现并解决 问题，就能给飞行人员提供适航、安全、可靠的飞 机。否则，会提高机械故障发生的概率，增加飞行 人员的压力，加大机组出错的可能性。
9
民航安全工作的发展历程
1900年-1930年：追求完整性
设计原则是尽量做出好的零件和完整的系统功能。 这个时期，随着曝露时间的逐渐增加，导致发生许 多未曾预计到的单故障，进而引起了大量事故。这 时的飞机不能广泛地用于商业运行。
1930年-1940年：完整性加上有限设计特征选 择的冗余
对飞机的发动机、无线电台、空速表等系统采用了 冗余设计，同时计算单故障的故障率。因飞机安全 性不够，这个时期的飞机还不能赢得公众信任。
2020/6/1
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民航安全
影响民用航空安全的主要因素
民航职员特别是飞行员的素质 航空器及其机载设备的设计、制造是否符合安全性要求 航空产品的维修保养 机场设施 空中交通管理 空中保安措施 环境：气象 维修站、运输公司的资格
2020/6/1
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2020/6/1
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民航安全工作的发展历程
1945年-1955年：单故障概念
工业界和美国政府部门一起于1945年开会并制定了“单故障” 概念，即假设每次飞行期间至少发生一个故障，而不管其概率 大小。这个概念对减少单故障型事故产生了重要影响。这个时 期的安全性显著提高，但事故仍然发生，并且发生的往往是一 个以上故障组合的结果。
所谓符合适航性的飞机，是指该飞机在飞行中 能保证飞机及其乘员的安全、符合适用的适航 性条例及其他有关的规范、标准、文件，适于 投入飞行。
2020/6/1
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民航飞机的适航性
所有注册供美国人民乘坐的飞机，在允许被美 国使用之前，必须取得联邦航空局（FAA）颁 发的适航证。---《航空航天百科全书》
维修人为差错成因：
15%-20%的维修差错是由于维修人员的知识、技能和能力 造成的；
80%-85%差错是由于工作条件、工作和任务指标、任务和 设备特点、心理负荷及生理压力等因素引起的。
2020/6/1
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航空事故人为失误致因分析
空管人员致灾因素
空中交通管制是一项高风险高工作负荷的智力劳动 。空管人员一方面要不断地获取信息，另一方面可 利用的思考时间很短。
飞机结构腐蚀及疲劳损坏 飞机设计缺陷 飞机零部件生产质量问题
2020/6/1
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航空事故环境致因分析
社会环境因素
政治环境因素
政治局势动荡 政策法规影响 非法干涉破坏 军事力量攻击
经济环境因素
经济体制改革 市场竞争激烈 经济发展水平
自然环境因素
天气条件恶劣
2020/6/1
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2020/6/1
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民航安全
民用运输的安全性
民用飞机的安全性和经济性是其最主要的要求 对象：
人员(乘客、使用维护人员、其他) 飞机
取决于：
设计、制造、使用维修(驾驶、维护/修，空中交管，机场 等)
勤务人员的素质 保障设备与设施的质量与可靠性