市政道路桥梁工程监理旁站方案

温州大道东延（温强路-海滨围垦）工程

Ⅱ标段（曹龙路-龙江路）工程

旁

站

监

理

方

案

编制人：

审批人：

温州市宏业建设监理有限公司

温州大道东延（温强路-海滨围垦）工程Ⅱ标段（曹龙路

-龙江路）工程项目监理部

2016年6月6日

目录

一、工程概况 (3)

二、设计概况 (3)

三、编制依据 (4)

四、监理人员配备 (5)

五、旁站程序 (5)

六、旁站监理人员主要职责 (5)

七、旁站监理的基本要求 (6)

八、旁站监理的范围和计划 (6)

1.旁站监理的范围和内容 (6)

2.隐蔽工程的旁站计划 (7)

3.材料见证取样及功能性试验的旁站计划 (7)

九、道路和桥梁施工中监理旁站的主要工作内容 (8)

1.水泥搅拌桩监理旁站的主要工作内容 (8)

2.沥青面层施工监理旁站工作内容 (10)

3.钻孔灌注桩施工监理旁站工作内容 (11)

4.桥梁工程监理旁站工作内容 (12)

十、旁站监理的方法 (13)

十一、旁站监理记录表的填写 (14)

十二、附件：旁站记录表格 (16)

一、工程概况

1.工程名称：温州大道东延（温强路—海滨围垦）工程II标段（曹龙路—龙江

路）工程。

2.建设地点：龙湾瑶溪北片生活区内。

3.工程规模：工程费用概算约10000万元。道路总长1526.166米，规划红线

宽50米，道路等级：城市主干路，设计行车速度60Km/h。计划工期360日历天。

二、设计概况

1.本标段线形基本平直，自曹龙路(已建，交叉口中心桩号K2+117.119)至龙

江路(已建，终点桩号K3+646.763)，自西往东，沿线与金山一路、金石路、龙江二路相交，有桥3座，管涵4处，填河3处，填塘1处。工程具体包括道路、桥梁、给排水、绿化、照明、市政地下管道、交通设施、电力管道、其他附属设施等工程。

2.道路纵断面设计：设计标高4.272～6.242m，最小纵坡为0.3%，最大纵

坡为2.45%，最小坡长为152m，最小凸曲线半径为4200m，最小凹曲线半径为3050m。现地面标高一般在2.30～5.20m左右，大部分地段地形平坦。

3.标准道路横断面形式：5m人行道+

4.5m非机动车道+2m绿化带+11.5m

机动车道+4m中央隔离带+11.5m机动车道+2m绿化带+4.5m机非隔离

带+5m人行道=50m。

4.本工程道路中心线以纵断面设计标高为基准，横断面路面排水坡，机动车

道及非机动车道从路中线向道路外侧放坡，坡度1.5%，人行道向道路内侧放坡，坡度1.5%，均采用直线拱。

5.路面结构设计

采用沥青混凝土路面，路面设计年限为15年，机动车道设计容许弯沉值为25（1/100mm），非机动车道设计容许弯沉值为42（1/100mm）。其中，机动车道路面结构层为：机动车道路面结构层为：4cm玛蹄脂碎石SMA-13 （0.1%无机纤维）+乳化沥青粘层（PC-3型）+6cm中粒式沥青混凝土(AC20-C型)+乳化沥青粘层（PC-3型）+8cm粗粒式沥青混凝土(AC-25C 型)+改性乳化沥青下封层+玻纤格栅+透油层+22cm 5%水泥稳定碎石上基层+22cm 3%水泥稳定碎石下基层+20cm级配碎石，结构总厚共计82cm。

三、编制依据

1.有关工程建设的法律、法规：《建筑法》、《建设工程质量管理条例》、《建设

工程监理规范》GB50319-2000

2.《合同法》、《旁站监理管理办法》。

3.政府为业主建设项目所下达的文件（项目审批文件）。

4.当地建设行政主管部门的有关文件。

5.设计、勘察系列文件。

6.现行的技术规范、施工验收规范规程等。

7.业主与承建商及物资供应商签订的工程施工承包合同及物资供应合同。

8.经公司批准同意的监理规划、监理实施细则和其他图、表、文件资料等。

9.经批准的实施性施工组织设计、施工进度计划、施工方案等。

四、监理人员配备

为确保工程质量，项目监理部在工程质量监理过程中注重施工过程的质量控制（事中控制），对隐蔽工程的隐蔽过程、下道工序施工完成后难以检查的重点部位，安排有丰富现场施工监理经验的监理人员进行旁站。在工程施工监理中监理部一直注重加强对现场的巡视、旁站监督与检查，及时发现违章操作和不按设计要求，不按施工图纸或施工规范、规程或质量标准施工的现象，对不符合质量要求的要及时进行纠正和严格控制。

根据本工程的特点和工程进展情况，项目监理部将在每个标段配备多名专职监理员，必要时总监可安排专业监理工程师实施旁站。需旁站的施工部位在实施前由项目总监向旁站员进行交底，并要求如实、准确做好旁站监理记录。

五、旁站程序

1.按要求编制旁站监理方案；

2.向建设单位和施工单位送达“旁站监理方案”；

3.施工单位在关键工序施工前24小时，书面通知监理单位；

4.监理单位按计划实施施工全过程现场跟班监督；

5.按工序做好旁站记录；

6.发现问题，提出处理意见；

7.旁站记录未经施工单位质检员签字或问题未处理，不得进入下道工序施工

六、旁站监理人员主要职责

1.检查承包商现场质检人员到岗、特殊操作人员持证上岗及主要机械、材料、

测量、检（试）验设备准备情况。

2.跟班全过程监督关键部位（工序）施工中执行方案及工程建设强制性标准情

况。

3.核查进场建筑材料、建筑构配件、设备及商品混凝土的质量检验报告，监督

承包商在现场进行的检（试）验或委托具有资格的第三方进行复验。

4.及时向项目总监或专业监理工程师报告旁站过程中发现的质量问题和处理

情况。发现承包商行为违反工程建设强制性标准时，有权责令其立即整改；

发现其施工活动已经或可能危及工程质量时，立即向总监报告，由总监下达局部暂停施工指令或采取其他措施。

5.如实、准确做好旁站监理记录和监理日记。

七、旁站监理的基本要求

1.落实现场质保体系，旁站人员应检查承包商的有关现项目监理部应督促承包

场管理人员、质检人员、特殊工种人员到位及持证上岗和施工机械、建筑材料准备情况。

2.在现场监督关键部位、关键工序施工中执行施工方案以及工程建设强制性标

准情况。

3.旁站监理全过程必须有完整的旁站记录可追溯。

4.发现施工中违反设计要求、规范要求和强制性标准条文的行为时，旁站监理

人员应及时制止并责令整改。发现施工质量和安全隐患，应按规定及时上报。

必要时应及时报告项目总监，发出工程暂停令或采取其他应急措施。

八、旁站监理的范围和计划

1.旁站监理的范围和内容

2.隐蔽工程的旁站计划

3.材料见证取样及功能性试验的旁站计划

九、道路和桥梁施工中监理旁站的主要工作内容

1.水泥搅拌桩监理旁站的主要工作内容

水泥搅拌桩施工应全过程旁站监理，做好现场监理记录，并应检查承包人施工管理人员和施工质量自检人员是否也能跟班管理和及时处理问题。若未能落实质保措施，应责令整改直至下令停止该工程的施工。

1)喷浆量的控制。

a)水泥用量的总控制。对每次水泥储灰罐的注入和清除均应旁站监理，检

查每个水泥罐的水泥注入和流出重量台帐记录，并记录逐次核实签认。

记录中：水泥罐的水泥使用量=水泥搅拌桩每米喷浆量×统计时段内水

泥搅拌桩总米数。

b)旁站监理单桩施工喷浆，发现喷浆不足要及时补喷。多次发现不足应对

工班提出批评直至停工整顿，不满足设计要求的桩应责令返工重打。

c)喷浆量应沿桩长方向分布均匀，不允许以允许误差的下限来人为控制每

延米喷浆量，若发现喷浆量不足的情况应及时指出、制止。多次发现不

足应对工班提出批评直至停工整顿、现场返工。

2)打入深度控制。

a)通过标定钻杆长度和在钻杆上标记设计处理深度，旁站检查钻杆下钻深

度并进行宏观控制。

b)审查旁站打印的电脑记录。该记录中的桩长多次与查钻杆的记录不符时，

应及时找原因、采取纠正措施。

c)通过钻孔取芯报告分析取芯长度验证施工记录，若与施工记录相差较大，

应责令返工补打。

3)桩位、倾斜度、复搅长度、桩径等的质量控制。

除复搅长度由电脑记录外，其他均应由自检人员现场跟班检查并记录，包括各桩的施工时间、桩的编号、钻杆倾斜度、钻杆下部定位时的桩位偏差等。桩径由每工班检查钻头直径是否满足要求进行控制。随着施工进展，应随时复核桩位放样位置，以防由于人为、机械移动震动等因素造成桩位发生偏移。

断桩处理。施工中如遇停电、机械故障等原因，喷浆中断时，应及时记录中断深度。在12h内采取不喷处理措施，并将补喷情况填报于施工记录内。

补喷重叠段应大于100cm。超过12h应采取补桩措施。

为避免喷浆中断，储灰罐内的水泥量应不小于一根桩的用量加50kg。

若水泥量小于上述质量时，不得进行下一根桩的施工。

为保证桩的完整性，应严格控制喷浆时间和停喷时间。每根桩开钻后应

连续作业，严禁在尚未喷浆的情况下进行钻杆提升作业。

2.沥青面层施工监理旁站工作内容

1)沥青混合料的拌制

为保证沥青混合料的质量，拌和设备应采用间歇式拌和机，其产量应不小于300t/h，拌和过程中能逐盘采集并打印各材料用量、混合料拌和量、拌合温度、沥青用量等各种参数。

沥青混合料拌和时间根据具体情况试验确定，每盘生产周期不宜少于45s（其中拌和时间不少于5-10s），改性沥青混合料生产周期不宜少于60s。

成品储料仓，应有良好的保温性能，贮存过程中温度下降不大于10℃，且普通混合料贮存时间不得超过72h。改性沥青有混合料不宜超过24h,SMA 混合料只限当天使用。

沥青混合料出厂时逐车检查混合料重量和温度，记录出厂时间，签发运料单。

2)混合料运输

运料车使用前后必须清扫干净，在车厢板上涂一层隔离剂,但余液不得积聚在车厢底部。装料时，应采用汽车多次移动位置，平衡装料，减少混合料离析。运输汽车注意覆盖、保温、防雨、防污染。

为保证摊铺连续不间断作业，运料车的运力应有富余。对高速公路、一级公路宜在等候的料车多于5辆后开始摊铺。

运输车卸料时，应在摊铺机前100-300mm处停住，空挡等候。由摊铺机推动前进开始缓慢卸料，避免撞击摊铺机，影响平整度。

3)混合料的摊铺

摊铺机预热。在开工前0.5-1小时加热熨平板使其温度不低于100℃。

熨平板的接缝应仔细调节至摊铺的混合料没有明显离析或拖痕。

摊铺机必须均匀、连续不间断地摊铺，行进速度控制2-4m/分钟，不得随意变换进度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料离析。

中下面层宜采用钢丝绳引导控制高程，上面层SMA混合料宜采用非接触式平衡梁进行找平。

摊铺机螺旋布料器应相应于摊铺进度，保持稳定、均匀的转动，两侧应保持不少于送料器三分之二高度的混合料，减少摊铺过程中的离析。

4)混合料的压实成型

应配备足够数量的压路机，选择合理的机械组合。特别是在低温、大风条件下施工时要保证碾压温度和碾压效果。

压路机应保持均速碾压，不应突然改变方向导致混合料推移。碾压段两端横向不得在相同的断面上。

碾压时压路机驱动轮面向摊铺机，由外侧向中心碾压，在超高段由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。

应控制钢轮压路机喷水量（以混合料不粘轮为宜），以防止混合料降温过快。

碾压SMA路面时要：“紧跟、慢压、高频、低幅”,密切注意压实度的变化。

3.钻孔灌注桩施工监理旁站工作内容

1)护筒内的泥浆顶面应始终高出筒外水面或地下水位至少1.0m，当钻孔内有

承压水时，高于承压水位2米。

2)钻孔时，监理人员应详细做好地质情况的变化记录，并根据不同地质情况，

采用相应对策，避免出现缩颈、坍孔等现象。

3)提高清孔质量，减少孔底沉淀厚度，应尽量采用（换）抽浆法清孔。孔底沉

淀厚度不得大于规范要求。

4)清孔完成后检测泥浆性能指标，清孔后的泥浆性能指标：含砂率<4％，比重

1.05-1.12。

5)灌注砼时，导管应有足够的密封性和坚固性，底节长度不得小于4m。

6)首批砼灌注开始必须满足导管埋深不小于1.0 m的要求。开始浇灌后应连续

不断地进行，并尽量缩短灌注时间，使整个灌注过程应在首批砼仍具有塑性的时间内完成。

7)导管在砼内的埋置深度应控制在2.0—4.0m，最大埋深一般不大于6m。

8)钻孔桩最后10m砼浇灌时,应保证导管顶端比孔内水位至少高出4—6m。混

凝土浇筑高度应比设计桩顶标高高出0.5m-1.0m。

9)探测钻孔深度和砼面的测锤宜为平底，圆锥形，重量不小于4kg。测孔器有

效长度应为4-6倍桩径，直径不小于桩径。

4.桥梁工程监理旁站工作内容

承包人应在开工前规定的时间内将桥梁工程用原材料、混凝土配合比试验结果报监理工程师认可，作为开工应具备的条件之一。

1)混凝土拌和浇注过程中，现场监理人员应核查承包人的施工配合比、施工现

场材料计量、各种材料的指标、温度、湿度、含气量、塌落度试验，监督并独立进行混凝土试件的制作、编号、养生、混凝土试件达到养生期，监理试验人员应监督承包人在试验室进行混凝土抗压强度试验。同时应进行独立的平行试验。

2)钻孔灌注桩的无损试验、桩承载力试验、钻芯取样试验、预制预应力混凝土

构件的加载试验以及混凝土质量事故检测等重大试验，应由各级监理单位的有关监理人员、试验监理人员共同参加。

3)承包人应定期标定张拉设备，施工中现场监理人员若发现张拉设备不符合要

求时，应随时责令承包人进行标定，标定结果要有试验监理人员签字认可。

4)灌浆的流动度和抗压强度、粘度试验应由监理试验人员监督承包人完成试验，

试验结果由现场监理人员签名认可。同时监理单位应由试验监理人员进行独立的抽检和试验。

5)支座试验，如果试验监理人员要求检查，承包人应做出安排并提供设备，监

理试验人员参与试验。

6)试验监理人员要对原材料和混凝土强度进行独立抽检。

十、旁站监理的方法

旁站监理工作前的方法为三查二问一核对。所谓三查，一查交底记录，二查仪器、设备、工具、备用材料等，三查人员及组织。目的是确认承包单位在技术方案和文件上已完善，仪器、设备工作正常，所需工具和备用材料已齐备，操作人员持证上岗，人员有组织、有带班，质检人员已到岗。通过三查掌握承包单位对本关键部位、关键工序的施工准备情况。保证组织上能够应对施工现场的整改或应急措施。所谓二问，一问一线操作工人交底内容，了解交底是否已完成三级交底，落实到了班组；二问施工技术文件有关内容，以保证施工资料的及时、真实和可靠，保证施工试件等条件可靠。一核对则是指核对施工前必须办理的手续是否齐全，满足监理程序要求。当通过三查二问一核对发现不具备或部分不具备施工条件时，旁站监理人员有权延迟进行施工作业。

旁站监理工作中的方法为一核查三监督，以及处置、获取原始资料。一核查是指核查进场用于工程实体的材料是否与设计文件及报验资料相吻合，凡不相吻合的，旁站监理人员立即报告总监，由总监决定暂停施工或采用何种应急措施，并据总监决定进行紧急处置。三监督是指现场跟班监督关键部位、关键工序的施工执行施工方案以及工程建设强制性标准情况，监督施工现场作业是否满足合格

工程验收标准。

如果监督过程中发现问题，旁站监理人员有权不经报告进行处置，并务必留下原始资料。处置是对施工现场发生的各种异常情况作出明确的处理意见，并监控处理过程，只要存在异常情况，为了便于事后分析，旁站监理人员留存原始资料，避免事后出现不利于监理单位的被动局面。为了现场及时处置和留原始资料的需要，对旁站监理工作监理部统一配工具袋和相应的设备。旁站监理人员随身携带笔和文件夹，文件夹内除旁站监理记录表外，还有相关的技术文件和工作记录用表。作记录按时间顺序记录，不论是否正常施工．都记下每一时间段所处的施工位置和进度。如旁站时间很长，必须进行旁站监理工作交接时，将工作记录办理移交，转交下一旁站监理人员，以保证某一关键部位、关键工序记录内容的完整和连续，和保证旁站监理工作的连贯性。旁站监理人员随身携带与旁站内容相关的必要检查工具，以量化所监督情况。当出现异常情况，检查工具尚不能说明问题的，选择录音、录像、摄像等任何一种形式，进行现场实录。

旁站监理工作结束，及时填报旁站监理记录表，各方及时签字认可，本

次旁站工作方视为结束。出现整改的、有处理措施的、存在问题的都如实记录在案，作为质量信息的重要组成部分留存归档。

十一、旁站监理记录表的填写

旁站监理记录是监理人员实施旁站监理和工程施工过程等情况的真实记载。旁站监理人员应如实、准确地填写。

1.填写旁站监理记录的要求

旁站监理记录应真实、准确、全面反映关键部位或关键工序施工过程的有关情况。文字书写应工整、清晰，语言表达应简明扼要，措辞严谨。旁站记录应尽量采用专业术语，不用或少用修饰词语，更不要夸大其词。涉及到数量的地方，应写清准确的数字。

2.旁站监理记录的主要内容

①天气情况：包括阴、晴、雨、雪和温度变化（最高气温、最低气温）、风况。

②旁站监理起止时间应记录工程施工开始时间和结束时间。

③施工部位：应写清工程所在部位的里程、编号、轴线、标高。

④施工情况。

包括关键部位或关键工序的施工过程情况，试验与检验情况，设备、材料的使用情况，质量保证体系运行情况等。

A．关键部位或关键工序的施工过程情况：主要记述关键部位或关键工序的施工方法、施工工艺及施工前承包商制定的质量保证措施的执行情况。

B．试验与检验情况：主要记述旁站过程中所做的与旁站有关的试验与

检验情况。

C．机械设备使用情况：主要记述施工时使用的主要设备名称、规格、数量，与承包商报验并经监理工程师审批的设备是否一致，施工机械设备运转是否正常。

D.材料使用情况：主要记录关键部位或关键工序使用的主要材料的名称、型号、厂家、使用数量及其与施工报验并经监理工程师审批的材料是否一致。

E.质量保证体系运行情况：主要记述旁站过程中承包商质量保证体系的管理人员是否到位，是否按事先的要求对关键部位或关键工序进行检查，是否对不符合操作要求的施工人员进行督促，是否对出现的问题进行纠正。

F.若工程因意外情况发生停工，应写清停工原因及承包商所做的处理。

⑤监理工作情况：包括旁站过程中监理人员发出的指令，承包商提出的问题及监理人员的回复，各方指示，包括业主、总监理工程师或专业监理工程师对旁站监理人员的指示都要记录在旁站记录中。

3.旁站监理记录作为旁站监理工作的真实记载，应与《监理日志》有所区别，因此，除在监理日志中有所记载外，还应单独记录，以便日后查阅。

4.旁站监理记录由专业监理工程师或监理员填写、由专业监理工程师或总监

理工程师日常抽查填写情况，通过对旁站记录的审阅，可以从中掌握关键部位或关键工序的有关情况，针对出现的问题，分析原因，制定措施，保证关键部位或关键工序的施工质量和安全。

5.旁站监理记录应及时整理归档。

十二、附件：旁站记录表格

浙建监D2

旁站监理记录

工程名称：编号：D2 ***

本表一式一份，双方签字后项目监理机构保存。

D2-1

沥青路面铺筑监理旁站记录

工程名称：编号：D2-1 ***

备注:监理单位、城建档案馆及有关单位各存一份

D2-2

预应力钢筋张拉监理旁站记录

备注:监理单位、城建档案馆及有关单位各存一份