公路工程涉及试验的冷僻应知应会的概念及知识
试验检测工程师-《道路工程》知识点汇总(精)
试验检测道路专业知识点汇总（最新版）【蓝色为新增，红色为变化，黑色为无变化】【第一章总论】1、道路按使用性质分为公路、城市道路、厂矿道路、林区道路；公路按行政等级分为国道、省道、县道、乡道和村道；公路按使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路五个技术等级。
路基应具有足够的强度、稳定性和耐久性；路面应具有足够的强度和刚度，良好的水温稳定性和耐久性，表面平整度和表面抗滑性。
2、路基工作区指比值大于0.1 的范围；路床指路面结构层以下0.8~1.2m 范围内的路基部分，其中上路床厚度为0.3m，下路床在轻、中等及重交通公路为0.5m，在特种、极重交通公路为0.9m。
上路堤指路床以下0.7m 厚度范围的填方部分。
拦水带泄水口的间距一般为25~50m，截水沟与排水沟的断面形式一般采用梯形，沟底纵坡不小于0.3%。
3、路基坡面排水设施包括边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、蒸发池、油水分离池、排水泵站等；路基地下排水设施包括排水垫层、隔离层、暗沟（管）、渗沟、仰斜式排水孔、渗井、排水隧洞、检查井与疏通井等。
渗沟可分为填石渗沟、管式渗沟、洞式渗沟、无砂混凝土渗沟、边坡渗沟和支撑渗沟；目前多采用管式渗沟，渗沟材料应采用洁净的砂砾、粗砂、碎石、片石；渗水管可选用带孔的HPPE 管、PVC 管、PE 管、软式透水管、无砂混凝土管等。
4、坡面防护分为植物防护、骨架植物防护和工程防护；支挡结构包括挡土墙、抗滑桩和预应力锚索等支撑和锚固结构。
土的试验项目包括天然含水率、液限、塑限、标准击实试验、CBR 试验等，路堤填料必须满足承载比（BCR 值）和粒径要求，路堤每层压实厚度一般不超过0.3m。
5、路面结构按照层位功能的不同，可由面层、基层、底基层和必要的功能层组成；面层可由一层、两层或三层构成，依次是表面层或上面层，中面层和下面层。
采用路面按面层所用材料分为沥青路面、水泥混凝土路面和砂石路面。
公路专业知识点总结
公路专业知识点总结一、公路工程概述公路是一种交通运输工具，其建设与维护是为了方便人们的出行和货物的运输。
公路工程是以道路交通为主体，以建设公路为主要内容的工程。
公路工程是交通运输工程的一个重要组成部分，其主要任务是为交通运输服务，满足人民群众对安全、快捷、舒适的出行及货物运输的需要。
二、公路工程的分类1.按用途分：一般公路、高速公路、城市道路、特殊公路等。
2.按结构分：路基、路面、路面防护层、路基防护层、边坡、排水设施、交安设施等。
3.按技术分：筑路工程、路基工程、路面工程、路基土石方工程、桥梁工程、隧道工程、路基工程、路面工程等。
4.按地形分：平原公路、丘陵公路、山地公路、高原公路等。
三、公路工程的基本要求1.安全性：公路工程建设必须具备安全性，保证道路施工和使用过程中人员和车辆的安全。
2.畅通性：公路工程建设应当保证交通路线的畅通，在交通拥堵的情况下，应当设置交通管理措施，确保交通的畅通。
3.舒适性：公路工程建设应当使行车和行人的过程感到舒适，无颠簸、无噪音、无灰尘等。
4.经济性：公路工程建设应当具备经济性，并保证其使用寿命和安全。
四、公路工程的施工技术1.筑路工程：包括路基的挖土填方、压实、均质，以及边坡、沟渠等的治理。
2.路面工程：包括路面材料的铺装、压实、铺设防护层以及交通标线的施划等。
3.桥梁工程：包括桥梁的基础打桩、桥面铺装、桥墩与墩台的建设等。
4.隧道工程：包括隧道的开挖、支护、道路铺装、通风、灯光等设施的设置等。
5.排水设施：包括排水沟、雨水井、下水管等的设施设置。
6.交通标志：包括交通标志、交通信号灯、路灯、护栏等的设置。
五、公路工程的设计规范1.《公路工程技术标准》（JTJ）：是公路工程设计和施工的规范性文件。
2.《公路工程勘察规范》：规定了公路工程勘察的相关规范。
3.《公路工程施工规范》：规定了公路工程施工的相关规范。
4.《公路工程设施设计规范》：规定了公路工程设施设计的相关规范。
公路水运试验检测师道路工程知识点
公路水运试验检测师道路工程知识点《关于公路水运试验检测师道路工程知识点的那些事儿》嘿，说到公路水运试验检测师道路工程知识点啊，那可真是让我又爱又恨呐！就像是一场刺激的冒险，充满了各种稀奇古怪又至关重要的玩意儿。
首先呢，那些个材料性能的知识点，简直就像是一群调皮的小精灵，一会儿蹦出来这个指标，一会儿又冒出那个特性。
什么集料的筛分啦、沥青的三大指标啦，让人眼花缭乱。
你说这集料咋就那么多讲究呢，大的小的，圆的扁的，还得管它筛得匀不匀。
沥青呢，就跟小孩子的脾气似的，温度一变，它就不一样了，得时刻盯着它。
还有那些个检测方法，就像一套武功秘籍，每一招每一式都要练得纯属才行。
拿着各种仪器设备，感觉自己像是个科学家似的，小心翼翼地操作着，就怕一个不小心出了差错。
有时候我就在想，我这是在检测道路呢，还是在伺候这些个宝贝仪器呀！不过呢，当我真正掌握了这些知识点，做出准确的检测结果的时候，那种成就感简直爆棚啊！感觉自己就像是道路的守护天使，可以为大家的出行安全保驾护航。
这时候，那些个知识点就变成了我的得力小助手，为我排忧解难。
当然啦，学习这些知识点的过程可没那么轻松。
有时候，我看着那厚厚的教材，脑袋都大了。
感觉就像是一座怎么也爬不过去的大山，压得我喘不过气来。
但是咱不能放弃呀，咬着牙也得往上冲。
我就跟自己说，“嘿，你可得加油啊，不然怎么当得了这个检测师呢！”在这个过程中，我也总结了一些小窍门。
比如说，把那些难记的知识点编成顺口溜，这样就好记多了。
或者是结合实际案例来理解，这样就更直观啦。
还有啊，多跟同行交流交流，听听别人的经验，那也是受益匪浅呐。
总之呢，公路水运试验检测师道路工程知识点就像是一个神秘的宝库，等待着我们去探索。
虽然过程有点艰辛，但是当我们打开宝库的那一刻，所有的付出都变得值得了。
所以，小伙伴们，让我们一起加油吧，在这条道路上勇敢地前行，成为最棒的道路工程检测师！。
二级建造师公路工程知识点汇总
二级建造师公路工程知识点汇总公路工程作为二级建造师考试中的重要科目，涵盖了众多的知识点。
以下是对这些知识点的详细汇总，希望能对您的备考有所帮助。
一、路基工程（一）路基施工技术1、原地基处理在路基施工前，应按照设计要求对原地基进行处理。
对于不同的地基情况，如湿陷性黄土、膨胀土等，需要采取相应的处理措施，以保证路基的稳定性。
2、填方路基施工填方路基应分层填筑、分层压实。
每层的填筑厚度和压实度都有严格的要求。
在填筑过程中，要注意选择合适的填料，避免使用劣质土。
3、挖方路基施工挖方路基要遵循“自上而下，分层开挖”的原则。
在开挖过程中，要注意边坡的稳定性，采取必要的防护措施。
（二）路基排水设施1、地面排水设施包括边沟、截水沟、排水沟等，其作用是将路基范围内的地面水迅速排出。
2、地下排水设施有暗沟、渗沟、渗井等，用于排除地下水，降低地下水位，保证路基的干燥。
（三）路基防护与支挡1、路基防护分为坡面防护和沿河路基防护。
坡面防护常用的方法有植物防护、骨架植物防护等；沿河路基防护有直接防护和间接防护两类。
2、路基支挡包括挡土墙、抗滑桩等，用于支撑不稳定的边坡或防止路基滑坡。
二、路面工程（一）路面基层（底基层）施工技术1、无机结合料稳定基层包括水泥稳定土、石灰稳定土、石灰工业废渣稳定土等。
施工时要注意材料的配合比、拌合、摊铺、碾压等环节。
2、粒料基层有级配碎石、级配砾石等，其施工相对简单，但也要保证施工质量。
（二）沥青路面施工技术1、沥青路面结构组成包括面层、基层、垫层等，各层的作用和要求不同。
2、沥青混合料的拌合、运输、摊铺、压实这是沥青路面施工的关键环节，要严格控制温度、速度、压实度等参数。
（三）水泥混凝土路面施工技术1、水泥混凝土路面的原材料包括水泥、粗细集料、水、外加剂等，要选择符合标准的材料。
2、施工工艺包括模板安装、钢筋布设、混凝土拌合与运输、摊铺与振捣、接缝处理等。
三、桥梁工程（一）桥梁的组成和分类1、桥梁的组成包括上部结构、下部结构、支座系统和附属设施。
公路水运检测师知识点
公路水运检测师知识点一、知识概述《公路水运检测师知识点之混凝土强度检测》①基本定义：混凝土强度就是混凝土能承受多大的压力、拉力之类的力。
直白说，就是这混凝土结实不结实，能抗住多少东西不坏掉。
像盖房子、修桥用的混凝土，强度不够就容易出危险。
②重要程度：在公路水运工程里那可是相当重要的。
公路的路面、桥梁的墩柱啥的都得靠混凝土。
要是混凝土强度没检测好，可能会出现路面开裂、桥梁垮塌等大问题。
③前置知识：得先明白混凝土是由啥组成的，像水泥、沙子、石子啊这些原材料。
还得知道一些基本的力学概念，比如压力、拉力。
按我的经验，要是对这些不清楚，后面学强度检测就很费劲。
④应用价值：比如说要验收新建的桥梁工程，检测混凝土强度合格了，这桥才敢让人走车过啊。
在公路维修时，检测强度也能知道维修部分是否达到标准。
二、知识体系①知识图谱：它在公路水运检测这个大体系里，是对工程质量把控很关键的一环。
就像人体检查血液一样，是评判工程是否健康的重要指标。
②关联知识：和混凝土原材料的检测有密切联系。
原材料质量会影响混凝土强度嘛，如果水泥质量差，那混凝土强度可能就不达标。
还和工程结构设计有关，设计需要的强度，我们通过检测看是否达到。
③重难点分析：掌握难度算中等偏上吧。
关键点在于检测方法的准确实施和数据的正确分析。
有时候采样不合理就会导致结果偏差很大。
④考点分析：在考试里肯定是重点啊。
考查方式有直接问检测方法的具体步骤，也有给个工程实例，让你分析混凝土强度是否合格的。
三、详细讲解【理论概念类】①概念辨析：混凝土强度主要包括抗压强度、抗拉强度等。
抗压强度就是混凝土能承受多大的压的力量。
比如说把混凝土做成一个小方块，在上面加压，压到它开始坏的时候施加的这个力对应的强度就是抗压强度。
抗拉强度类似，不过是拉这个混凝土到坏时的力量。
②特征分析：它受到很多因素影响，像水灰比，水灰比大的话强度可能就低。
还有养护条件，在潮湿温暖的环境下养护比在干燥寒冷的地方养护的混凝土强度可能要高。
公路水运道路工程必记的知识点
★1、P21-22页：平均值：略过；标准差S：公式的分母是n-1，,在计算器计算时统一按照n-1来计算就对了【此考点必考，要学会用自己的计算器计算标准差的方法，型号不同请百度下自己的牌子型号如何计算标准差】；变异系数Cv：是标准差与算术平均值的比值；中位数：按大小次序排序，当总数为奇数时，中位数为正中间的那个数；当总数为偶数时，中位数为中间两个数的平均值；极差：数据中最大值与最小值的差值。
★★2、P26-32页：压实度、厚度、横向力系数代表值公式相同：代表值=平均值-（tα/√n）标准差≥标准值；无机结合料稳定材料强度：平均强度≥设计强度/（1-ZαCv）；P257公式4-1：无侧限抗压强度代表值=平均值·（1-ZαCv）≥设计强度【只是分子分母挪了个位置】路基、沥青路面弯沉代表值=（平均值+β·S）K1K3；粒料类基层和底基层弯沉=平均值+Zα标准差。
※新教材质量检验与评定变化及新增考点汇总※▼蓝色为新增，红色为变化，黑色为无变化▼1、《公路工程质量检验评定标准》是各等级公路新建、改扩建工程施工质量的检验评定和验收的依据，在合同段中，具有独立施工条件和结构功能的工程为单位工程；在单位工程中，按路线长度、结构部位及施工特点等划分为分部工程；在分部工程中，根据施工工序、工艺或材料等划分为分项工程。
分部工程有：路基土石方工程（1~3km路段）、排水工程（1~3km路段）、小桥及符合小桥标准的通道，人行天桥，渡槽（每座）、涵洞，通道（1~3km路段）、防护支挡工程（1~3km路段）、大型挡土墙，组合式挡土墙（每处）。
按路段长度划分的分部工程，高速公路、一级公路宜取低值，二级及二级以下公路可取高值。
2、关键项目是分项工程中对结构安全、耐久性和主要使用功能起决定性作用的检查项目，关键项目的合格率应不低于95%（机电工程为100%），一般项目的合格率应不低于80%。
采用数理统计方法进行评定的项目有：压实度、强度、厚度、弯沉值及路面横向力系数等指标。
公路工程基础知识
2
2.1行政等级分类
乡道：是指主要为乡（镇）村经济、文化、行政服务的公路，以 及不属于县道以上公路的乡与乡之间及乡与外部联络的公路。乡 道由人民政府负责修建、养护和管理
专用公路：是指专供或主要供厂矿、林区、农场、油田、旅游区、 军事要地等与外部联系的公路。专用公路由专用单位负责修建、 养护和管理。也可委托当地公路部门修建、养护和管理。
含义：（1）联接功能——相互之间（确定范围） （2）使用性质——供汽车使用（确定技 术标准和设计依据） （3）建设性质——人工构筑（定性）
.
2
1. 公路相关概念
道路：供各种车辆（无轨）和行人通行的林区道路及乡村道路等。
公路与道路的区别： 1、从包含的范围看，道路涵盖公路，公路是道路的组成部分。 2、从使用性质看，公路仅供汽车通行使用，道路供各种车辆和行 人通行使用。
序编号。以首都为中心的放射线由一位标识码“１”和两位路线顺 序号构成；由北向南的纵线由一位标识码“２”和两位路线顺序号 构成；由东向西的横线由一位标识码“３”和两位路线顺序号构成。 Ｇ１××指首都放射线，Ｇ２××指北南纵线，Ｇ３××指东西横 线。
省道编号：S，省道在各省、自治区、直辖市界内按省会（首府）
公路建筑控制区范围：从公路用地外缘起，国道不少于20米，省 道不少于15米，县道不少于10米，乡道、村道不少于5米的区域。
.
2
公路用地及建筑控制区示意图
公
路 建 筑 控 制
公 路 用 地
区
公 路 建 公筑 路控 用制 地区
.
2
1.公路相关概念
公路网：是指一定区域内根据交通的需要，由各级公路组成的一 个四通八达的相互联络、交织成网状分布的公路系统。
公路工程：指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管 理等工作。
市政应知应会知识
市政应知应会知识一、道路类（一）术语1、道路测量常用名称及符号？公里标：K水准点：BM路线交点：JD路线转点：ZD圆曲线起点：ZY圆曲线中点：QZ圆曲线终点：YZ圆曲线公切点：GQ曲线长：L切线长：T偏角及缓和曲线角：△、β2、施工图上比例的含义？施工图上的比例是指构造物在图纸上的实际尺寸之比，如图纸比例为1:100、1:1000、1:2000，即图纸上1cm分别代表实际1m、10m、20m。
3、常用市政道路工程常用代号？A—道路石油沥青；T—道路煤沥青；AC—密级配沥青混凝土混合料；AM—半开级配沥青碎石混合料；PA—喷洒型阴离子乳化沥青；BA—拌和型阴离子乳化沥青；PC—喷洒型阳离子乳化沥青；BC—拌和型阳离子乳化沥青；SMA—沥青玛蹄脂碎石混合料；HMA—热拌沥青混合料；4、城市道路的分类？快速路、主干路、次干路、支路。
5、路面按力学性质的分类？代表路面是什么？分柔性路面和刚性路面。
柔性路面代表类型是沥青类路面。
刚性路面代表类型是混凝土类路面。
6、城市道路总宽度？城市道路总宽度即城市规划红线之间的宽度，包括城市道路各组成部分：车行道、人行道、绿化带、分隔带等宽度的总和。
7、道路红线、绿线？道路红线：是指规划道路建设的用地两侧边界线，它包括机动车道、非机动车道、人行道、绿化带等。
道路绿线：就是道路绿化的宽度控制线。
8、什么是改性沥青？改性沥青是指添加了橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细了的胶粉等改性剂，或采用对沥青进行轻度氧化加工，从而使沥青的性能得到改善的沥青混合物。
用它铺设的路面有良好的耐久性、抗磨性，实现高温不软化，低温不开裂。
9、道路冬期施工时如何规定的？当施工现场环境日平均气温连续5d稳定低于5℃，或最低气温低于-3℃时，应视为进入冬期施工。
（二）道路路基1、道路及铺装的路基工程原始地貌测量原则？根据设计及施工工序的要求，施工前应依据给定的高程点，仔细测量现场标高并做好记录，以便作为日后结算的依据。
公路水运试验检测工程师考试知识点总结
公路水运试验检测工程师考试知识点总结嘿呀！今天咱们来好好聊聊公路水运试验检测工程师考试的那些知识点！
首先呢，咱们得说说这公路工程方面的知识点。
哇！像公路工程原材料的检测，这可重要啦！比如水泥呀，咱们得知道它的品种、强度等级、安定性等等特性呢。
还有钢材，哎呀呀，那得清楚它的拉伸性能、弯曲性能这些指标呀！
再讲讲这公路工程的路基路面检测。
1. 路基填土的压实度，这可是关系到路基稳不稳的关键呢！2. 路面的平整度，你想想，坑坑洼洼的路面多难受呀！3. 还有路面的抗滑性能，要是下雨天路太滑，那多危险啊！
然后呢，水运工程的知识点也不能落下。
嘿！像港口工程的混凝土结构检测，要注意强度、耐久性等等。
还有航道整治工程的测量，哇塞，这精度要求可高啦！
还有试验检测数据的处理与分析呀！哎呀呀，这可需要细心和耐心呢。
数据的准确性直接影响到结果的可靠性啊！
在考试中，案例分析也是个大头呢！比如说，遇到某个具体的工程问题，要能迅速判断出是哪个知识点出了岔子，然后给出正确的解决办法。
哇！这可不简单哟！
总之呢，公路水运试验检测工程师考试的知识点那真是又多又杂，但是只要咱们认真梳理，一个一个攻克，就一定能行呀！加油哇！。
最新公路水运道路工程试验检测知识点资料
第一章总论1.道路工程试验检测工作是设计参数确定、施工质量控制、工程质量验收评定、养护管理决策的主要环节。
2.道路按使用性质分为公路、城市道路、厂矿道路、林区道路等公路按行政等级分为国道、省道、县道、乡道和村道。
3.公路按技术等级（使用任务、功能和适应的交通量）分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。
4.公路设计基本要求应满足车辆快速、安全、舒适且经济运行的基本要求。
5.公路的空间几何组成包括位置、尺寸和形状。
6.公路中线的平面线性由直线、圆曲线和缓和曲线等基本线形组成纵面线形由直坡段和竖曲线等基本要素组成7.路基和路面是公路的主要工程结构物8.路基应具有足够的强度、稳定性和耐久性路面应具有足够的强度和刚度，良好的水温稳定性、耐久性、表面平整度和表面抗滑性9.路基断面形式分为路堤（填方）、路堑（挖方）和挖填结合（半填半挖）10.路基工作区是指汽车荷载通过路面传递到路基的应力与路基土自重之比大于0.1的应力分布范围11.路床是指路面下边0.8或1.2m范围内的路基部分路床分为上路床和下路床。
上路床厚度为0.3m,下路床厚度在轻、中等及重交通公路为0.5m，在极重或特重交通公路为0.9m。
12.路堤分为上路堤和下路堤。
上路堤是指路床以下0.7m厚度范围内的填方部分，下路堤为上路堤以下的填方部分13.路基横断面的几何尺寸由宽度、高度和边坡坡度组成路基横断面由路基宽度、路基高度、路基边坡坡度和路基附属设施组成14.路基边坡坡度有直线、折线和台阶等形式。
路基附属设施主要有取土坑、弃土坑、护坡道、碎落台等集中取土填筑路堤时应设置取土坑。
为了保护边坡稳定性应设置护坡道。
15.水是诱发路基病害的主要因素。
16.路基排水设施包括地面排水设施和地下排水设施17.地面排水设施（又称路基坡面排水设施）包括边沟、截水沟、跌水和急流槽、蒸发池、油水分离池、排水泵站等路基地下排水设施包括排水垫层、隔离层、暗沟（管）、渗沟（盲沟）、仰斜式排水孔、渗井、排水隧道、检查井和疏通井等18.拦水带泄水口的间距一般为25-30m。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
1、 岩石的软化系数——饱和试样与干燥试样的抗压强度之比。
一般以软化系数0.75为界限。软化系数≤0.75，定为软化岩石，
软化系数﹥0.75，定为不软化岩石。试件尺寸及数量要求：①
建筑地基用岩石试验：直径为50mm±2mm， 高径比为2:1， 每
组试件为6个。②桥梁工程用岩石试验: 立方体试件，边长为
70mm±2mm，每组试件为6个。③ 路面工程用石料试验：圆柱
体或立方体，其直径或边长和高均为50mm±2mm，每组试件为
6个。(压力机上的加载速率为每秒500-800kPa或0.5-1.0Mpa/s
2、 岩石的抗冻（冻融）系数——经若干次冻融试验后的试件饱水
抗压强度与未经冻融试验的试件饱水抗压强度之比。
冻融系数>75%、质量损失率<2%的岩石有良好的抗冻性。 冻融
次数规定：严寒地区（最能月的月平均气温低于零下15℃）为
25次；寒冷地区（最能月的月平均气温低于零下15℃到5℃）
为15次。 试件尺寸及数量要求：建筑地基用岩石试验：直径
为50mm±2mm， 高径比为2:1， 每组试件为6个，3个冻融，
3个不冻融。(压力机上的加载速率为每秒500-800kPa)
3、 岩石的饱水系数——岩石的吸水率与岩石的饱和吸水率之比。
吸水率小于0.5%，饱水系数小于0.8的岩石具有良好的工程性
能。 试样制备：① 规则试样 ，直径为50mm±2mm， 高径
比为2:1。② 不规则试样宜采用边长或直径为40-50mm的 浑
圆形岩块。③ 每组试件至少3个，岩石组织不均匀者，每组试
件至少5个。
对于同一岩石，圆柱体试件的强度大于棱柱体，原因是：棱柱体棱角
部分应力集中所致。
对建筑地基的岩石试验，非标准圆柱体试件，试验强度值应按下式换
算成2:1的标准抗压强度：RC=8R/(7+2D/H)
桥涵分类
桥涵分类 多孔跨径总长L(m) 单孔跨径Ld（m）
特大桥 L＞1000 Ld＞150
大桥 100≤L≤1000 40≤Ld≤150
中桥 30＜L＜100 20≤Ld＜40
小桥 8≤L≤30 5≤Ld＜20
涵洞 --- Ld＜5
注：①单孔跨径系指标准跨径
②梁式桥、板式桥的多孔跨径总长为多孔标准跨径的总长；拱式桥为两岸桥台内起拱线
间的距离；其他形式桥梁为桥面系车道长度。
③管涵及箱涵不论管径或跨径大小、孔数多少，均称为涵洞。
④标准跨径：梁式桥、板式桥以两桥墩中线间距离或桥墩中线与台背前缘间距为准；拱
式桥和涵洞以净跨径为准。
桥梁全长:有桥台的桥梁应为两岸桥台侧墙或八字墙尾端间的距离；
无桥台的桥梁应为桥面系长度。
桥涵的跨径小于或等于50米时，宜采用标准化跨径。
桥涵标准化跨径规定如下：
0.75m/1.0m/1.25m/1.5m/2.0m/2.5m/3.0m/4.0m/5.0m/6.0m/8.0m/
10m/13m/16m/20m/25m/30m/35m/40m/45m/50m。
集料的干燥状态----是指细集料含水率小
于0.5%和粗集料含水率小于0.2%。
相对湿度---空气中实际所含水蒸气的压强
与相同温度下饱和水蒸气压强的百分比。
桥涵试验检测涉及的专业专用标准
公路桥梁板式橡胶支座（JT/T4-2004）
公路桥梁盆式橡胶支座（JT 391-2009）
球形支座技术条件（GB/T 17955-2000）
公路桥梁伸缩装置（JT/T 327-2004）
公路桥梁波形伸缩装置（JT/T 502-2004）
预应力混凝土用钢绞线（GB/T 5224-2003）
预应力混凝土用钢丝（GB/T 5223-2002）
预应力用锚具、夹具和连接器（GB/T 14370-2000）
公路桥梁预应力钢绞线用YM锚具、连接器规格系列（JT 329.1-1997）
公路桥梁预应力钢绞线用锚具、连接器试验方法及检验规则
（JT 329.2-1997）
预应力混凝土桥梁用塑料波纹管(JT/T 529-2004)
预应力混凝土桥梁用金属波纹管(JG 225-2007)
桥梁结构用芳纶纤维复合材料（JT/T 531-2004）
关于水泥混凝土拌合物的工作性（和易性）
1、混凝土的工作性原称和易性，其含义包括: 流动性、可
塑性、稳定性、易密性。 和易性是指混凝土拌合物易于拌
和、运输、浇筑、捣实的性能，是一项综合的技术性质， 包
括流动性、黏聚性、保水性。
① 流动性是指混凝土拌合物在自身自重或机械振捣作用
下，能产生流动，均匀地填充模板，形成密实的混凝土体的
性能。
② 黏聚性是指混凝土拌合物在施工过程中其组成材料之
间有一定的粘聚力，在一系列工艺过程中流而不散、不产生
分层和离析的现象。
③ 保水性是指混凝土拌合物在施工过程中，具有一定的保
水能力，不致产生严重的泌水现象。 发生泌水现象的混
凝土拌合物，因为水分分泌出来会形成易透水的孔隙，而影
响混凝土的密实性，降低质量。
2、混凝土拌合物的流动性、黏聚性、保水性各自有不同的
含义，其间有互相联系的一面，也有发生矛盾的一面。因此，
所谓混凝土和易性调整，就是平衡三者之间的矛盾。