高架桥桥面施工方案

剅河高架桥桥面施工组织设计

一、编制依据

1、《公路工程技术标准》

2、《公路桥涵设计通用规范》

3、《公路桥涵施工技术规范》

4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》

5、设计图纸及总监办文件

二、工程概况

剅河高架桥全长636米，桥面宽度为：26 米，其中：中央分隔带宽度为2 米，外侧防撞墙为0.5 米, 桥面净宽11.50 米, 桥面横坡采用2%;设计荷载: 公路I级，设计时速：100Km/h

二、开竣工时间

开工时间：2007年3月1 日

竣工时间：2007年6月25日

三、施工进度计划

本项工程总工期为4个月，计划于2007年1 月1 5日开始施工，先施工左幅再施工右幅，左幅于3月20日完成，全幅完成日期为2007年5月15日。后附施工进度横道图

四、施工准备情况

1、施工组织管理机构

桥涵附属一队负责本项工程施工。该队设队长一名，技术员一名，技术工人30 人；拌和站负责砼拌和运输，拌和站设站长一名，机械工人8 人

2、临时场地

本桥位于谢湾村附近，生活区、办公区设于谢湾村内，钢筋场地设于施工现场，便道可直通毛通公路，交通方便，便于施工原材料进场，有利于保证工程的顺利施工。

3、材料和机具进场情况目前施工所需的吊车、电焊机振捣梁等施工设备已经到位。套拌合站运转正常，可以投入正式砼生产（施工进场机械设备情况见附表）。施工用水采用抽取地下水，施工用电采用连接动力电和自发电相结合，水泥仓储存量

200t ，能够保证砼浇筑的需要。

钢筋采用武汉钢铁集团有限公司生产的I、H级钢筋，黄砂采用巴河中粗砂，碎石采用京山向埠碎石，水泥采用葛州坝水泥厂生产的PO42.5 水泥。

已进场机械设备详见进场机械设备情况表及进场材料试验报告单。

4、人员进场情况目前负责本项工程施工的主要管理人员及施工队伍均已进场，具备施工条件。

5、施工测量、放样

在正式施工前，测量班采用LAIKAtc-702全站仪，NA320全自动安平水准仪，对设计院提交的导线点、水准点进行复测，复测成果误差应控制在规范允许范围内进行施工放样。根据施工图纸，对桥梁处导线点及水准点进行加密布设，

结合现场测设条件，各主控点应设置在桥梁外侧，并采取挖坑埋砼加以固定，严加保护。对本桥的控制建立了局部测量放样控制体系。

五、施工技术方案

1、现浇横隔梁的施工

（1）梁端纵向钢筋的连接，如果单面搭接焊长度不够，要采用双面绑条焊，确保焊接质量。

（2）砼的浇筑采用拌和站集中拌和，砼运输车送到现场，用吊车吊装浇筑砼。

2、测量放样

按每桥幅（左、右幅）宽，横向分为距两面三刀侧边缘100c m和幅中央三

条测线；沿线路方向分为距梁端100cm为各一测点。其间每500cm左右为一点进行桥面纵断面标高测量，交获取的标高数据分析整理，只有在既满足截面的厚度、横坡要求，又符合设计纵、横断面线型的情况下，才能进入下一工序。

3、桥面清理

利用高程测量数据详细检查梁面各处高程情况，局部超高之处用风镐或人工凿除，以确保铺装层厚度符合设计要求。梁面上的各种杂物、水泥残渣、浮浆等需一并凿除并清理出场，最后用水车喷射高压水清洗梁面。

4、钢筋安装

按照图纸设计，铺装层钢筋采用H级钢筋。安装摆放时注意平整顺直，两网片间的接头采用绑扎搭接，搭接长度满足桥规要求。保护层垫块提前用高标号水泥砂浆预制，强

度达到要求后方可使用，现场梅花形布置，确保钢筋网片稳定牢固及保护层厚度满足规范要求。

5 、模板安装

施工使用3X4角钢固定于托架上作为模板。安装方法如下

(1 )根据放样点用墨线弹出模板安装的纵向轴线，在轴线外侧约1cm处每隔1m用冲击钻在梁面上钻孔，孔内打入© 10钢筋。

(2)测出每5m桩点处钢筋顶端高度，推算安装模板顶面的高度并做好记号，然后拉线定出加密托架的安装高度。

( 3)严格按照既定标高进行角钢安装，注意模板的安装牢固及稳定性，接缝处应线形平顺，不允许因角钢端头翘曲变形引起高差突变。

(4)模板安装完毕后再次进行高程复测，每道模板每2米检测1 点，对超过要求的点进行适当调整。

(5)模板安装完成后对其底部用水泥砂浆进行封堵，要求堵塞严密，不得漏浆。

6、混凝土浇注

( 1 )砼配合比已报监理工程师批准。配合比为: 水泥：碎石：砂子：水：外加剂

=500：1185：584；155：6.0

2）浇筑之前再次检查钢筋模板的安装情况，发现有杂物及时清理，对跑位、松动、保护层不够的地方及时进行调整，桥面预应力筋波纹管不得有漏浆孔隙。

（3）对要施工的梁面洒水润湿。

（4）桥面铺装先铺左幅后铺右幅，混凝土利用砼运输车运至现场，砼泵车输送到桥面，人工配合推铺,混凝土振动用插入式振捣器振捣，再采用双轴式桥面水泥砼铺装整平设备进行砼摊铺、整平。半幅全断面摊铺, 要求摊铺均匀。轨模的幅宽应与设备的作业宽度相符，并应具有良好的刚度，上表面平整，选用国标槽钢代替轨模，按所铺路段的走行情况，调整碾压整平系统中两个滚筒相对位置；直道行驶时，两滚筒轴线应平行，弯道行驶时，应及时对设备进行纠偏。待需铺层延伸距离大于设备所设定的往复行程后，分别启动振动提浆系统和碾压整平系统，进行铺筑施工作业，

（5）待混凝土稍硬，用手指轻按不粘浆后即可进行面层拉毛工作。拉毛采用剪去端头较软部分的塑料扫把横向来回各一次进行，深度控制在1~2mm。

7、拆除模板

混凝土面硬结后即可拆除角钢及封模水泥袋。拆除时小心施工，防止桥面边缘掉角。分块边沿应按施工缝处理，凿毛混凝土接合面，清洗干净后才能浇筑下次混凝土。

8、养生

为防止收缩裂纹的出现，桥面混凝土浇注完成后应及时进行养生

9、桥面连续段的预应力施工（1）当现浇桥面砼强度达到设计要求时，应及时进行预应力筋的张拉，张拉顺序应符合设计要求，并应注意：

A预留张拉工作槽应清理成方正的几何形状，立面垂直，槽内不得留有砼残余物。

B工作槽上的钢筋应在对钢绞线进行充分保护措施的前提下，采用砂轮切割，切割后应有利于张拉施工与恢复时的焊接。