机舱资源管理“计划的编制与实施”试卷答案
机舱资源管理“计划的编制与实施”试卷答案
④大管轮对申请单进行汇总，轮机长审核，生成备件申请单；
⑤将备件申请单发至Байду номын сангаас司；
⑥公司审核批准后反馈。
题干
轮机部备件的接收和保管（30分）
试题初始状态描述
题干
轮机部年度维修保养计划的编制（30分）
试题初始状态描述
第四季度，轮机部进行下一年度维修保养计划的编制
操作流程及评估方法
①第四季度，公司要求船舶编制下一年度的维修保养计划；
②轮机长召开轮机员会议，进行人员分工和任务分派；
③各轮机员对负责的设备根据公司及安全管理体系的要求、说明书的要求、法定检验和船级检验的要求、法规生效的情况、设备的运行和使用情况等进行维修保养计划的编制；
船舶靠泊，备件已到船码头，准备接收备件
操作流程及评估方法
①值班驾驶员通知机舱值班人员备件抵达船舷；
②机舱值班人员报告轮机长准备接收备件；
③轮机长安排主管轮机员清点核实；
④主管轮机员会同备件供应商按照供货清单清点并检查备件；
⑤主管轮机员向轮机长报告备件的清查以及接收情况；
⑥轮机长在备件供应单上签字；
⑦备件入库，录入备件管理系统（或备件册）；
④大管轮对年度维修保养计划进行汇总，轮机长审核，交给船长后上报公司；
⑤公司审核批准后反馈至船舶。
题干
轮机部备件的申请（30分）
试题初始状态描述
半年后船舶将进厂检修，轮机部备件的申请
操作流程及评估方法
①根据修船计划轮机长召开轮机部的备件申请会议，进行人员分工和任务分派；
机舱资源管理习题(大、长通用)
机舱资源管理习题（轮机长大管轮适用）1.（）不是沟通的特征。
A、主要通过语言和非语言渠道进行。
B、人际沟通不仅仅传递情报、交换消息，还包括思想、情感、观念、态度等的交流。
C、人际沟通涉及双方的动机、目的等特殊需要。
这使人际交流变得更加复杂，需要相应的沟通艺术和技巧。
D、人际沟通过程中，不会出现特殊的沟通障碍——心理障碍。
D742132.（）不是沟通应具备的基本条件。
A、沟通必须在两个或两个以上人之间进行。
B、沟通必须有一定的沟通客体，即沟通情况等。
C、沟通必须有传递信息情报的一定手段，如语言、文字等。
D、沟通必须具有一定的沟通方式。
D742143.（）不是人为失误的预防措施。
A、加强船员的安全意识，坚持预防为主的原则。
B、改善人、机、环境系统安全状况，提高系统整体的可靠性。
C、培养船员良好的心理素质。
D、强调个人主义，增强情景意识。
D742154.（）是导致操作失败的一种程序上失误。
A、设计失误B、操作失误C、极限失误D、过程失误B742165.（）是培养情景意识的关键。
A、良好工作态度的形成B、轮机知识的积累C、重视注意力的分配D、加强轮机管理的关联研究D742176.（）是培养情景意识的保证。
A、良好工作态度的形成B、轮机知识的积累C、重视注意力的分配D、加强轮机管理的关联研究A742197.（）是培养情景意识的助推器。
A、良好工作态度的形成B、做好轮机管理中特殊情景的预想C、重视注意力的分配D、加强轮机管理的关联研究B742208.（）是情景意识培养的基础。
A、加强轮机管理的关联研究B、良好工作态度的形成C、轮机知识的积累D、重视注意力的分配C742219.（）是情景意识培养的捷径。
A、加强对轮机管理案例的学习研究B、做好轮机管理中特殊情景的预想C、重视注意力的分配D、加强轮机管理的关联研究A7422210.（）是情景意识培养的重要环节。
A、良好工作态度的形成B、轮机知识的积累C、重视注意力的分配D、加强轮机管理的关联研究C7422311.（）是指对所拥有或应当拥有的资源进行组织、协调、控制、改进，以使其正常发挥其效用的过程。
智慧树答案机舱资源管理知到课后答案章节测试2022年
第一章1.视频“船舶进港（1）”中体现三管轮具有决断力的场景是______。
（）答案:向大管轮建议进港期间不应该检修发电柴油机2.下列关于视频“船舶进港”中轮机长的说法正确的是______。
（）答案:轮机长是机舱进港备车的总指挥3.视频“船舶进港（2）”中体现轮机长具备良好的情景意识的是______。
（）答案:判断出使用低位海底门也不会导致海底滤器脏堵4.视频“班前会”中轮机长肯定了三管轮提出的不进行更换喷油器的建议，有助于______。
（）答案:提升轮机部人员的情景意识;激励三管轮更好地工作5.视频“班前会”中机舱团队开班前会时，沟通的内容不包括______。
（）答案:轮机长分析了主机高压油管漏油的风险6.视频“备车离港”中轮机长接到三管轮汇报主机高压油管漏油后，向三管轮提示火灾的风险，展示了______。
（）答案:良好的沟通能力7.视频“备车离港”中中主机漏油，最大的风险是______。
（）答案:高压燃油喷射到高温表面导致火灾第二章1.下列属于安全管理说法错误的是______。
（）答案:危险是导致事故的根本原因2.控制危险时，应优先采取______措施。
（）答案:消除或替代3.预防机损事故，首先要注意检查和维护的关键设备是______。
（）答案:安保装置4.当个体遇到新问题时，没有现成的规则可以利用，此时容易犯各种错误，这些错误属于______。
（）答案:基于知识的错误5.在轮机长要求二管轮利用冲车的手段建立油压起动发电柴油机的事故案例中，轮机长的这种行为属于______。
（）答案:例外违章6.根据能量意外释放理论，能量或有害物质是导致事故发生的根源所在，也就是第一类危险源，简为危险源，下列属于船舶危险源的是______ 。
（）答案:船舶的运动和燃料7.轮机主要事故，不包括______。
（）答案:货损事故第三章1.下列关于管理论述错误的是______ 。
（）答案:不同层级的管理者所做的管理工作内容是一样的2.下列不属于船舶管理公司制定的正式计划的是______。
机舱资源管理轮机长计划的编制与实施答案(2)
机舱资源管理轮机长计划的编制与实施（2）
轮机部日常维修保养计划的编制与实施
评估要素：1任务目标的认知。
2 计划的协调。
3 人员的指派。
4 时间和资源的限制。
5 优先排序。
我轮是一条载重87000吨的散货船，主机为MAN B&W6L50MC 型柴油机。
本航次由澳大利亚的布里斯班港装煤运往日本横滨港。
主机第二缸排气阀运转时间已达到4000小时，计划到日本港口后检修保养。
我轮于当地时间10：00靠妥日本横滨港，在完车后立即同船长商讨检修工作，请求船长与港口当局确认我轮停泊情况。
13：00船长回复，我轮无移泊计划，可以展开检修工作。
我立即召集轮机部全体人员到集控室召开工前会议。
首先，强调全体人员在工作期间按照公司要求穿工作服、工作鞋、戴安全帽、手套等，确保安全装备到位，树立安全意识。
接下来，把工作任务简单介绍一下，由于二管轮刚刚上船履职，由大管轮把更换主机排气阀的程序按照说明书的要求给大家讲述明白。
大管轮准备本次工作所需备件，二管轮切断主机滑油、燃油、压缩空气和冷却水，三管轮和机工长准备专用工具和常规工具，电机员准备压缩空气管和清洁用品。
工前会结束后，大家各负其职开始工作。
大管轮备妥备件后，带领不当班人员开始拆解主机第二缸缸头附件，附件拆完后，由电机员操纵天车在大管轮指挥下把第二缸排气阀吊起，由机工长研磨清洁接触面，将备用排气阀回装，再装复缸头附件，待所有缸头附件装复后，由二管轮恢复滑油、燃油、压缩空气和
冷却水，检查各接口处无泄漏，一切参数正常，大家把工具回位，清洁机舱卫生。
此次计划检修于17：00顺利结束，报告船长计划检修完毕。
机舱资源管理试卷1
系列柴油机中，用来控制各缸喷油的电磁阀ELFI是一个。
采用比例控制的电磁阀
采用比例积分微分控制的电磁阀
直接进行手动操作。
在采用计算机控制的船舶电站系统中，当机组起动命令发出后，计算机的下一步骤是。
不住用手直接接触插件版上的芯片，尤其是芯片上的片脚，以防芯片损坏
的功能的说法，错误的是。
报警信息进行监控和报警信息的确认功能
DPU相连并对其进行控制。
开关量输入模块
”（海上航行）“Stand By”（备
进行操作部位的指示和切换
1
2。
机舱资源管理轮机长计划的编制与实施答案(3)
机舱资源管理轮机长计划的编制与实施（3）轮机部日常维修保养计划的编制与实施评估要素：1任务目标的认知。
2 计划的协调。
3 人员的指派。
4 时间和资源的限制。
5 优先排序。
天津港在港工作安排我轮预计12月17日晚靠泊天津港，12月20日离港，根据维修保养计划，计划在港期间完成一下工作：1、主机No.2缸吊缸检修。
2、主机拐挡差测量，曲拐箱内部检查。
3、主机透平滑油换新。
4、主机燃油、滑油一、二级滤器清洗。
5、No.1燃油分油机解体清洗。
6、造水机冷凝器、蒸发器解体清洗。
具体工作安排如下：12月18日08：00-18：00主机No.2缸吊缸，参加人员：轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、机工。
轮机长、大管轮、机工，在缸头层，轮机长负责。
二管轮、三管轮在曲拐箱层，二管轮负责。
拆装安全要求：正确配戴劳保用品，合理使用各种工具。
缸头层拆卸前，安全泄放油、气、水压力，按规程操作使用吊车起吊大件、液压工具等。
曲拐箱内要注意通风、防滑，上下层间联系信号为“一停二上三下”。
12月19日08：00-17：00主机透平换油、滤器清洗。
参加人员：大管轮、机工。
安全要求：正确开关相关阀门、防滑、防重物跌落，大管轮负责。
08：00-17：00No.1燃油分油机清洗，参加人员：二管轮、三管轮。
拆装安全要求：正确使用拆装工具，起吊工具，防锤击伤人，防重物跌落，二管轮负责。
17：00-18：00造水机冷凝器、蒸发器拆卸、药水浸泡。
参加人员：大管轮、二管轮、三管轮、机工。
拆装安全要求：合理使用拆装工具，防重物跌落，防割伤，防药水伤害。
大管轮负责。
12月20日：08：00-11：30主机拐挡差测量，曲拐箱检查，参加人员：大管轮、二管轮。
安全要求：防滑，防跌落，防盘车挤压，大管轮负责。
08：00-11：30造水机板清洁，参加人员：三管轮、机工。
安全要求：防板割伤，防药水伤害，三管轮负责。
13：00-17：00造水机冷凝器、蒸发器安装。
参加人员：大管轮、二管轮、三管轮、机工。
机舱管理考试题库和答案
机舱管理考试题库和答案一、单项选择题1. 飞机机舱管理中，以下哪项不是机舱安全检查的内容？A. 检查机舱门是否关闭B. 检查乘客安全带是否系紧C. 检查行李架是否关闭D. 检查飞机引擎是否正常答案：D2. 在飞机起飞前，机舱乘务员需要执行的安全程序不包括以下哪项？A. 确认所有乘客已经系好安全带B. 确认所有电子设备已经关闭或调至飞行模式C. 确认所有乘客已经关闭手机D. 检查乘客是否已经将座椅调整至舒适位置答案：D3. 飞机紧急迫降时，机舱乘务员应该首先执行以下哪项操作？A. 立即通知机长B. 指导乘客进行紧急撤离C. 检查机舱内是否有危险品D. 确保所有乘客已经系好安全带答案：A4. 飞机飞行过程中，如果乘客突发疾病，机舱乘务员应该采取以下哪项措施？A. 立即通知机长B. 为乘客提供急救药品C. 将乘客转移到安全区域D. 等待医生乘客提供帮助答案：A5. 飞机上禁止携带的物品不包括以下哪项？A. 易燃物品B. 易爆物品C. 管制刀具D. 笔记本电脑答案：D二、多项选择题6. 飞机起飞前，机舱乘务员需要检查的内容包括哪些？A. 乘客安全带是否系紧B. 行李架是否关闭C. 紧急出口是否畅通D. 乘客是否已经关闭手机答案：ABCD7. 飞机紧急撤离时，机舱乘务员需要执行的操作包括哪些？A. 立即通知机长B. 指导乘客使用救生设备C. 确保所有乘客已经系好安全带D. 协助乘客快速撤离答案：ABD8. 飞机上乘客的安全须知包括哪些？A. 了解紧急出口位置B. 了解如何使用救生设备C. 了解如何系紧安全带D. 了解如何使用氧气面罩答案：ABCD三、判断题9. 飞机起飞和降落时，乘客必须将座椅靠背调直。
（对）10. 飞机上允许乘客携带少量的液体物品。
（错）四、简答题11. 请简述飞机起飞前机舱乘务员需要执行的安全检查程序。
答：飞机起飞前，机舱乘务员需要执行的安全检查程序包括：检查机舱门是否关闭，检查乘客安全带是否系紧，检查行李架是否关闭，确认所有电子设备已经关闭或调至飞行模式，确认所有乘客已经关闭手机，确保所有乘客已经系好安全带。
机舱资源管理练习题整理后
1.1997年6月23日，海上安全委员会和海洋环境委员会经过与有关国家专家的长期研究联合发布了__，将海上事故中人为因素的主要表现归纳为五点。
A．船舶配员中的疲劳因素和安全 B．海事中人为因素调查指南C．海事调查员示范教程 D．人为因素统一术语2.ILO规定，当海员在船上因身体状况需要医疗或因身体状况的原因留在非主管会员国的领土上，船东应向他们提供___ ①适当和充分的医疗②膳宿③遣返 A.①② B.①③ C.②③ D.①②③3.IMO专家认为对付疲劳最有效的方法是： A.安排适当的工作量 B.保证船员获得高质量和足够的睡眠 C.制定合理的航行/航次计划D.改善船员的工作环境4.PDCA循环依次指的是： A.计划、检查、执行、行动B.计划、执行、检查、行动 C.计划、执行、改进、行动D.计划、声明、改进、行动5.STCW 公约关于“值班”一词对轮机来说的含义是___ ①组成值班的小组②轮机员的责任期间③在海上航行时轮机人员的责任期 A.① B.② C.①② D.③6.STCW78/95 公约”主要包含公约正文，附则和STCW规则。
STCW规则分为A, B 两部分。
A 部分是关于附则有关规定的强制性标准，B 部分是关于附则的建议和指导。
A 部分作为强制性规定，给出了海员最低适任标准，特殊培训和专业培训的要求，发证标准以及海员值班标准等。
7.STCW公约关于“适于值班”规定：各主管机关为了防止疲劳，应__ ①制定和实施值班人员的休息时间(制度)②要求值班的安排能使所有值班人员的效率不致因疲劳而削弱，班次的组织能使航次开始的第一个班及其后各班次人员均已充分休息，或者用其他办法使其适于值班 A.① B.② C.①或② D.①和②8.STCW公约规定，“值班”一词是指___。
①工作值班②责任值班③组成值班的小组④轮机员的责任期间⑤航行值班⑥安全班 A.③④ B.②③④ C.①②③④ D.①②③④⑤⑥9.STCW公约规定，在决定轮机值班的组成时，应特别考虑由于___而产生的变化而采取的特殊操作方法。
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操作流程及评估方法
①值班驾驶员通知机舱值班人员备件抵达船舷；
②机舱值班人员报告轮机长准备接收备件；
③轮机长安排主管轮机员清点核实；
④主管轮机员会同备件供应商按照供货清单清点并检查备件；
⑤主管轮机员向轮机长报告备件的清查以及接收情况；
轮机长在备件供应单上签字；
⑦备件入库，录入备件管理系统（或备件册）；
④大管轮对年度维修保养计划进行汇总，轮机长审核，交给船长后上报公司；
⑤公司审核批准后反馈至船舶。
题干
轮机部备件的申请（30分）
试题初始状态描述
半年后船舶将进厂检修，轮机部备件的申请
操作流程及评估方法
①根据修船计划轮机长召开轮机部的备件申请会议，进行人员分工和任务分派；
②各轮机员核实主管设备备件的库存；
⑧向公司反馈备件的接收情况。
题干
轮机部日常维修保养计划的编制（30分）
试题初始状态描述
离心泵维修保养计划的编制
操作流程及评估方法
1、某航次，轮机长指示三管轮编制离心泵维修保养计划；
2、三管轮根据公司安全管理体系的要求、说明书的要求、法定检验和船级检验的要求、法规生效的情况、设备的运行和使用情况等进行维修保养计划的编制，同时还要进行下列准备工作：
①查找备件库存，若有需要进行备件申请；
②对工具（通用工具、专用工具）、物料、各种技术资料等进行准备；
③对检修进行风险评估；
④准备好相关记录表、检修报告表。
3、三管轮将离心泵维修保养计划及备件、物料、资料等准备情况报告大管轮，由大管轮上报轮机长；
4、轮机长审核后交由大管轮具体组织实施。
题干
轮机部年度维修保养计划的编制（30分）
试题初始状态描述
第四季度，轮机部进行下一年度维修保养计划的编制
操作流程及评估方法
①第四季度，公司要求船舶编制下一年度的维修保养计划；
②轮机长召开轮机员会议，进行人员分工和任务分派；
③各轮机员对负责的设备根据公司及安全管理体系的要求、说明书的要求、法定检验和船级检验的要求、法规生效的情况、设备的运行和使用情况等进行维修保养计划的编制；
③根据修船计划和备件库存提出各自主管设备的备件申请。申请单应注明船名、船级社、设备名称、型号、序列号及制造厂家、备件名称、备件号、单位、所需数量、库存数量等；④大管轮对申请单进源自汇总，轮机长审核，生成备件申请单；
⑤将备件申请单发至公司；
⑥公司审核批准后反馈。
题干
轮机部备件的接收和保管（30分）
试题初始状态描述