满堂式支架施工方案

贵安新区天河潭大道道路工程（K2+258.889分离式立体交叉跨线桥）

满堂式支架

专

项

施

工

方

案

编制：

审核：

审批：

日期：二0一五年七月

目录

一概述 (1)

1、工程概况 (1)

2、施工方法简介 (1)

3、施工工艺流程 (1)

二、编制依据 (2)

三、满堂支架搭设 (2)

1、地基处理 (2)

2、材料选用和质量要求 (2)

3、支架安装 (3)

四、满堂支架搭设计算 (4)

1、支架数量计算 (4)

3、支架安装要点 (5)

五、满堂支架堆载预压 (5)

1、目的 (5)

2、堆载 (5)

3、监测点布设 (5)

4、监测方法 (5)

5、预压注意事项 (6)

六、受力检算 (6)

㈠、荷载 (6)

㈢、横梁强度计算 (9)

㈣、纵梁强度计算 (9)

㈤、支架受力计算 (10)

七、支架安全要求 (11)

1、支架使用规定 (11)

2、拆除规定 (11)

3、支架安全措施 (11)

4、钢管支架的防电、避雷措施 (12)

5、剪刀撑设置 (13)

八、通道 (14)

九、施工现场安全管理和措施 (14)

一、概述

1、工程概况

贵安新区天河潭道路K2+258.889立体交叉跨线桥，上跨天河潭大道，位于老路改移C段上，距离天河潭大道路面高度约18m,该桥为于C段路线的圆曲线、直线、圆曲线上，桥型布置为16m+2*20m+16m 现浇预应力砼连续箱梁。桥面总宽8m，分别位于圆曲线段K0+046.024至K0+061.389(R=32m)、直线段为K0+061.389至K0+117.355和圆曲线段K0+117.355至K0+125.024(R=65m)。

箱梁设计为单箱室现浇预应力砼箱梁，箱梁预应力采用两端张拉。箱梁采用水平分层一次浇筑完成，支架采用满堂式钢管支架。

2、施工方法简介

该桥位于曲线段，桥位区为主线路基及挖方边坡上，陆地施工条件相对较好。施工时，先将桥位地基处理后，边坡位置采用C20片石砼护坡墙，墙厚为60cm，并根据支架立杆位置设置阶梯，采用碗扣件式满堂脚手架现浇施工工艺进行施工，施工时，翼缘模板及外侧模采用高强度防水胶合板（按一联长配置一套模板），内模采用普通胶合板（按一联长配置一套模板），底模采用高强度防水胶合板（按一联长配置一套模板）。

3、施工工艺流程

现浇梁施工采用就地搭设满堂支架，分联绑扎钢筋，分联、分层

浇注混凝土的方法，其施工工艺流程如下：

地基处理→搭设支架→预压→安装底模和支座→绑扎钢筋（底、腹板、横梁）→安装侧模→浇注底、腹板和横梁→安装内模→绑扎顶板钢筋→浇注顶板混凝土→强度龄期达到要求后张拉压浆→压浆强度合格后拆除模板和支架。

二、编制依据

1、贵安新区天河潭道路工程第八分册：K2+258.889分离式立体交叉跨线桥设计文件。

2、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025—86）。

3、《钢结构设计规范》（GB50017-2003）

4、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）。

5、《公路桥涵施工手册》及其他有关的现行国家及地方强制性规范和标准。

6、《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008）

三、满堂支架搭设

1、地基处理

现将该段主线路基开挖到设计标高，进行辗压，辗压次数不少于3遍，如果发现弹簧土须清除换填毛石，换填厚度不少于50cm，并回填合格石料进行整平压实，为避免处理好地基受水浸泡，在两侧

开挖40*30cm的排水沟，排水沟分段开挖形成坡度，低点开挖集水坑，原有地基整平压实后，因该桥为跨越主线，距原地面净空较高，故在换填路基面上浇筑20cm厚的C25混凝土垫层，浇注垫层时注意横坡的设置，保证排水良好。

2、材料选用和质量要求

钢管规格为φ48*3.5mm，且有产品合格证。钢管的端部切口应平整，禁止使用有明显变形、裂纹和严重绣蚀的钢管。扣件应按现行国家标准《钢管支架扣件》（GB15831）的规定选用，且与钢管管径相配套的可锻铸铁扣件，严禁使用不合格的扣件。新扣件应有出厂合格证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证，当对扣件质量有怀疑时，应按现行国家标准《钢管支架扣件》（GB15831）的规定抽样检测。旧扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形、锈蚀的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。

3、支架安装

本支架采用“碗扣”式满堂支架，其结构形式如下：为了明确满堂式支架每根立柱所传递竖向力的大小，本设计首先对满堂式钢管支架进行了受力检算，确定钢管支架立柱的横向间距：底板为0.6m，翼板部位为0.6m；纵向间距均为0.6m；支架纵横杆步距1.2m，在腹板附近步距为 1.2m，使所有立杆联成整体，为确保支架的整体稳定性，在每五排横向立杆和每三排纵向立杆各设置一道剪刀撑。箱梁底

模采用δ=15mm厚的防水胶合模板，底模次龙骨采用间距0.3m的80×100mm方木，横桥向布置；主龙骨采用间距0.6m的100×120mm 方木，顺桥向布置。在地基处理好后，按照施工图纸进行放线，桥纵向铺设好支垫方木，便可进行支架搭设。支架搭设好后，用可调顶托来调整支架高度或拆除模板用。支架底模铺设后，测放箱梁底模中心及底模边角位置和梁体横断面定位。底模标高=设计梁底+支架的变形＋（±前期施工误差的调整量），来控制底模立模。底模标高和线形调整结束，监理检查合格后，立侧模和翼板底模，测设翼板的平面位置和模底标高（底模立模标高计算及确定方式类同箱梁底板）。四、满堂支架搭设计算

设计全桥共设一联、共四跨（16+2×20+16）m,选择第二跨作为预压区，预压面积为82m2，并对支架进行验算。

1.支架数量计算

顺桥向排数72÷0.6+1=121排，横桥向列数10÷0.6+1=18列，全部按60cm间距控制，满足要求步距数量根据墩高及计划地基处理后标高（最高17m高，步距1.0m），除去底托、顶托、模板、方木等可摆放17层横杆。则：支架底座数量为：121*18+1=2179个，支架顶托数量为：2179个，立杆根数为：2179根，横杆根数为：121*17*18=37026根。横管分为顺桥向和横桥向，实施时边坡数量减少。立杆长度在边坡位置，根据实际高度确定长度。根据工期和实际情况，为保证马路村桥运梁通道，在第2跨设置5m*4.5m的通道,通