如何选择合适的自卸车
混凝土自卸车的规格及型号
混凝土自卸车的规格及型号一、前言混凝土自卸车是一种常见的建筑工程设备，广泛用于混凝土的运输、倾倒和泵送作业中。
本文将详细介绍混凝土自卸车的规格及型号，以便用户在购买时能够更好地选择合适的产品。
二、车辆类型混凝土自卸车分为以下三种类型：1. 标准型自卸车：采用中低速底盘，适用于市区道路运输和工地内部搬运。
2. 重载型自卸车：采用高速底盘，适用于长途运输和大规模工地搬运。
3. 混合型自卸车：可以根据需要进行转换，适用于市区道路和大规模工地搬运。
三、规格参数1. 载重量：一般为6-16立方米，最大载重量可达30吨。
2. 动力系统：一般采用柴油发动机，功率在180~440马力之间。
3. 车轴数：一般为4-8轴。
4. 司机驾驶室：分为单排和双排两种，双排可容纳2-3人。
5. 操作方式：手动和自动两种，手动操作适用于简单工地，自动操作适用于大规模工地。
6. 行驶速度：一般为40-80公里/小时，最大速度可达100公里/小时。
7. 油箱容量：一般为200-400升。
8. 悬挂系统：采用气压悬挂或钢板弹簧悬挂，以提高车辆的稳定性和舒适性。
9. 刹车系统：分为气动和液压两种，气动适用于重载型自卸车，液压适用于标准型自卸车和混合型自卸车。
四、型号选择1. 标准型自卸车：适用于市区道路运输和工地内部搬运，可选择6立方米、8立方米、10立方米等型号，功率一般在180-280马力之间。
2. 重载型自卸车：适用于长途运输和大规模工地搬运，可选择12立方米、16立方米等型号，功率一般在340-440马力之间。
3. 混合型自卸车：可以根据需要进行转换，适用于市区道路和大规模工地搬运，可选择8立方米、10立方米等型号，功率一般在240-320马力之间。
五、结语混凝土自卸车是建筑工程中不可缺少的设备之一，选择合适的规格和型号对于工程的顺利进行具有重要的意义。
本文介绍了混凝土自卸车的规格及型号，希望能够对用户的选择有所帮助。
工程土方运输车型号-概述说明以及解释
工程土方运输车型号-概述说明以及解释1.引言1.1 概述土方运输车在工程施工中扮演着至关重要的角色，它们用于将挖掘、挖掘和运输的土方或其他材料从一个地点运送到另一个地点。
不同类型的土方运输车在各自的特定用途下展现出不同的优势和劣势，因此选择合适的车型对于工程施工的顺利进行至关重要。
本文将对不同类型的土方运输车进行介绍，探讨车型选择的因素以及对车型性能进行比较，以期为工程施工中的土方运输车的选择提供参考和指导。
1.2 文章结构本文主要包括三个部分：引言、正文和结论。
在引言部分，首先对工程土方运输车型号进行了概述，介绍了文章的主题和背景，然后说明了文章的结构和目的。
在正文部分，将分为三个小节，分别介绍不同类型土方运输车的车型特点、车型选择因素以及车型性能比较。
在结论部分，将总结不同车型的优缺点，提出选用建议，并展望未来工程土方运输车型号的发展方向。
通过这三个部分的内容，读者可以全面了解工程土方运输车型号的相关信息，为实际选择和使用提供参考依据。
1.3 目的:本文旨在对工程土方运输车的不同车型进行介绍和分析，探讨各种车型之间的优缺点及性能差异，以帮助工程项目中的相关人员更好地选择适合的土方运输车型。
同时，通过对不同车型的比较和分析，为今后土方运输车的发展方向提出一些建议，促进行业的进步与发展。
展": {}}}}请编写文章1.3 目的部分的内容2.正文2.1 不同类型土方运输车介绍土方运输车是工程建设中常用的运输设备，主要用于将挖掘出来的土石料从挖掘现场运送至指定地点。
根据不同的工程需求和运输距离，土方运输车型号多样，主要包括以下几种类型：1. 自卸车：自卸车是最常见的土方运输车型之一，具有自主卸载功能，可以快速卸载土石料。
自卸车通常采用液压系统实现卸载功能，操作简便高效，适用于短距离的土石料运输。
2. 铲斗车：铲斗车在土方运输中起到挖掘和装载土石料的作用，具有操作简便、效率高的特点。
铲斗车通常搭配着挖掘机或装载机使用，可以快速将挖掘的土石料装载到车厢中。
自卸车配置匹配及市场适应性选择参考.
（一）自卸车配置匹配及市场适应性选择参考一、物料密度：1、土方比重：1.45-1.5吨/立方米；2、砂子比重：1.7吨/立方米；3、石子（鸡蛋大小）比重：1.5吨/立方米；4、国内产铁矿石比重：2.8吨/立方米；5、国内产铁精粉、进口铁矿石比重：3-3.1吨/立方米；6、煤炭：4500大卡以下1.05-1.1吨/立方米；5500大卡以上0.9-0.95吨/立方米7、铝土矿比重：2.8吨/立方米；二、土方运输及公路工程土方运输：1、保守型选K36\5.6Mx1.5M、前顶、缸闭合高度300-310MM、336马力共轨配AC桥4.77速比，很省油，动力性足够，12档动力性更好；或336马力EGR配5.45速比（可小量试用336马力EGR 12档箱，配4.77速比）；12档直接档或10档直接档。
（欧曼、一汽、陕汽所有短、长轴距自卸在力推12档直接档，欧曼的短、长轴距自卸都在力推340马力12升潍柴机、12档直接档；建议分公司警觉，如我们还在用290马力，担心一段时间市场出现反应：如我们的自卸动力性不如对手，那就被动了；建议资源前置的短距6X4自卸起码336马力——我们加价5000元，对手要加价1万元；8X4自卸资源前置配375或380马力为主；短轴距6X4自卸290马力在用户交定金后再定；8X4自卸336马力和375马力混合定制，多定375马力）。
2、激进型选K38\5.8Mx1.5M、前顶缸、336马力共轨配4.77速比或336马力EGR配5.45速比（可小量试用336马力EGR 配4.8速比）；12档直接档或10档直接档。
选择前顶缸，闭合高度300-310MM，大厢底板离地高度约1550M，青专车厢纵梁外跨式底板离地高度仅1520MM.。
3、K29/6*4 ，中顶缸，闭合高度440-460MM，大厢底板离地高度接近1700MM，K36\6X4前顶缸的稳定性与K29中顶缸相当，即K36\6X4前顶缸完全可取代K29。
运输货车选择的步骤
运输货车选择的步骤一、明确需求在选择运输货车之前，首先要明确自己的运输需求。
需要考虑运输货物的种类、数量、重量、尺寸以及目的地等因素，以便选择适合的运输车辆。
二、了解货物特性不同的货物需要不同的运输条件和车辆配置。
例如，有些货物需要特殊的温度控制，有些货物需要防潮、防震等处理。
因此，在选择运输车辆时，需要了解货物的特性，以便选择适合的车辆配置。
三、考虑运输距离和路况运输距离和路况也是选择运输车辆的重要因素。
如果需要长途运输，需要选择具有良好舒适性和燃油经济性的车辆；如果需要在崎岖不平的道路上行驶，需要选择具有良好越野性能的车辆。
四、考虑运输成本运输成本是选择运输车辆的重要考虑因素。
需要考虑车辆购买成本、运营成本（如燃油、维修、保险等）、人力成本以及运输效率等因素，以便选择适合的运输车辆。
五、了解车辆制造商和品牌在选择运输车辆时，需要考虑车辆制造商和品牌的质量、性能、口碑和服务等方面。
可以通过查阅相关资料、咨询专业人士或参考其他用户的评价来了解车辆制造商和品牌的情况。
六、现场考察车辆在选择运输车辆时，建议现场考察车辆的情况。
可以实地了解车辆的外观、尺寸、配置和性能等方面，以便更好地选择适合的运输车辆。
七、考虑附加服务在选择运输车辆时，可以考虑一些附加服务，例如维修保养、配件供应、金融分期付款等。
这些服务可以提供更好的使用体验和保障，有利于提高运输效率和降低成本。
八、签订合同并交付最后，需要与供应商签订合同并交付车辆。
在签订合同时，需要明确约定货物的运输要求、交货时间、付款方式等细节问题，以便顺利完成运输任务。
自卸车评估
自卸车评估
自卸车是一种用于运输和卸载货物的特种车辆，常被用于工程建设和矿山运输领域。
在评估自卸车时，需要考虑其性能、质量和可靠性等多个方面。
首先，自卸车的性能是评估的关键。
自卸车的性能包括车辆的载重能力、马力和加速能力等。
载重能力决定了自卸车能够承载的货物重量，一辆好的自卸车应能满足运输任务的需求。
马力和加速能力则决定了自卸车的行驶速度和行驶涉及的时间。
这些性能指标对于提高工作效率和降低运输成本至关重要。
其次，自卸车的质量也是评估的重要因素。
车辆的质量决定了其耐久性和安全性。
一个质量好的自卸车应该能够承受长期的工作负荷和恶劣的工作环境，同时具备安全性能以保障驾驶员和其他交通参与者的安全。
在评估质量时，需要考虑车辆的材料和制造工艺等因素。
此外，自卸车的可靠性也是评估的重点之一。
可靠性是指自卸车在工作中的稳定性和故障率。
一辆可靠的自卸车应能够在长时间和高强度的工作环境下保持正常运转。
故障率低的车辆可以有效减少维修成本和停工时间，提高工作效率。
最后，自卸车的维修和售后服务也需要考虑。
自卸车是一种特种车辆，维修和保养的成本较高。
好的维修和售后服务可以提供及时的维修和保养，同时提供专业的技术支持和备件供应，以便保障车辆的正常运行。
在评估自卸车时，以上的各个方面都需要综合考虑。
同时，还需要根据具体的使用情况和需求确定自卸车的配置和型号。
只有在全面考虑并选择合适的自卸车时，才能够提高工作效率，降低运输成本，保证工程建设和矿山运输的顺利进行。
自卸车尺寸标准
自卸车尺寸标准
自卸车是一种用于运输散装物料的车辆，其尺寸标准是非常重要的。
自卸车的尺寸标准包括车身长度、宽度、高度、轴距等方面，这些标准对于自卸车的设计、制造、使用和维护都有着重要的影响。
首先，自卸车的车身长度应该根据运输物料的种类和数量来确定。
一般来说，自卸车的车身长度应该在5米到12米之间，这样可以保证车辆在运输过程中的稳定性和安全性。
如果车身长度过长，容易导致车辆在行驶过程中失去平衡，从而发生侧翻等事故。
其次，自卸车的车身宽度也是一个重要的尺寸标准。
一般来说，自卸车的车身宽度应该在2.5米到3.5米之间，这样可以保证车辆在道路上行驶时不会超出标准车道，从而避免交通事故的发生。
另外，自卸车的车身高度也是一个需要考虑的尺寸标准。
一般来说，自卸车的车身高度应该在3.5米到4.5米之间，这样可以保证车辆在行驶过程中不会撞到路边的桥梁、隧道等建筑物，从而避免交通事故的发生。
最后，自卸车的轴距也是一个需要考虑的尺寸标准。
一般来说，自卸车的轴距应该在3米到5米之间，这样可以保证车辆在行驶过程中的
稳定性和平衡性，从而避免车辆在行驶过程中出现侧翻等事故。
总之，自卸车的尺寸标准是非常重要的，它关系到车辆的稳定性、安
全性和运输效率。
因此，在设计、制造、使用和维护自卸车时，必须
严格按照尺寸标准进行操作，以确保车辆在行驶过程中的安全和稳定。
因地制宜选择工程自卸车
因地制宜选择工程自卸车6月22日，中国重汽07款自卸车上海推介会在中国重汽上海集鑫4S店召开，中国重汽销售公司云清田副总经理对目前国内重型自卸车的使用和发展情况做了细致的分析，并介绍了中国重汽工程自卸车的产品储备和技术特征。
他认为，工程自卸车的选型应因地制宜。
中国重汽可供销售的2600多个车型里，有1000多种是工程自卸车型。
按照驱动形式来分，有4×2、6×4、8×4、8×2，主要需求是6×4、8×4。
轴距从2.8米一直到4.9米，几乎每差20厘米就有一种轴距的车型。
货箱尺寸从4.8米到9.5米，几乎每差20厘米就有一种货箱尺寸的车型。
发动机功率分别有266马力、290马力、336马力、371马力和410马力。
用户可根据使用工况的不同，有目的的选择。
从目前全国的自卸车需求趋势来看，自卸车大型化已经是必然。
以京、津、冀市场为例，中国重汽去年共销售4000台自卸车，以290马力、336马力为主，而今年是以336马力、371马力为主，估计今年京、津、冀市场中国重汽的自卸车至少销售6000辆以上。
中国重汽目前接近2.8万辆自卸车订单里，以336马力为主，其次是371马力与290马力，HOWO车型占总量的70%。
因此，大马力、长轴距的大型自卸车是市场的需求。
这与国际潮流完全一致。
自卸车大型化应大到什么程度，要根据使用工况来选择。
使用工况一般分为：公路运输型自卸、工地工程用自卸、基坑作业型自卸。
公路运输型自卸主要是煤矿（煤炭、石灰等）、矿石、矿粉、沙石料等中短途良好路面公路运输。
适应车型：6×4或8×4。
6×4车型又有轴距3.6米（货箱对应尺寸5.4-5.6米）、轴距3.8米（货箱对应尺寸5.8-6.0米）、轴距4.3米（货箱对应尺寸6.0-6.3米，侧返运煤货箱对应尺寸7.1米）和轴距4.6米（货箱对应尺寸6.8-7.0米）之分。
矿用自卸车标准
矿用自卸车标准
. 矿用自卸车标准是一个涵盖安全性、性能、结构设计和环境适应性等方面的综合规范。
以下是对矿用自卸车标准的简要概述：
首先，安全性是矿用自卸车的首要考虑。
这包括车辆的稳定性和制动性能，以确保在矿区复杂地形和恶劣环境下能够安全行驶和作业。
车辆必须配备有效的刹车系统和防抱死装置，以防止在紧急情况下发生意外。
其次，性能方面，矿用自卸车需要具备强大的动力和承载能力。
发动机应具有高功率和高扭矩，以应对矿区的重载和爬坡需求。
同时，车辆的悬挂系统和轮胎也要经过特殊设计，以承受重载和恶劣路况的冲击。
在结构设计方面，矿用自卸车需要采用坚固耐用的材料，如高强度钢和耐磨材料，以确保车辆的耐用性和可靠性。
此外，车辆的结构布局应合理，便于维护和保养。
最后，环境适应性也是矿用自卸车标准的重要考虑因素。
车辆需要能够在高温、低温、高湿度和腐蚀性等恶劣环境下正常工作，同时还要符合环保要求，减少废气和噪音排放。
总之，矿用自卸车标准是一个综合性的规范，要求车辆在安全、性能、结构设计和环境适应性等方面都达到一定的水平。
符合这些标准的矿用自卸车能够在矿区恶劣环境下安全、高效地作业，为矿业生产提供有力保障。
同时，这些标准也推动了矿用自卸车
技术的不断创新和发展。
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类型：原创来源：卡车之家论坛作者：阿布责任编辑：薛文祥发布时间：2009年09月18日
【卡车之家原创】自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆,又称翻斗车。
由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。
由于装载车厢能自动倾翻一定角度卸料，大大节省卸料时间和劳动力，缩短运输周期，提高生产效率，降低运输成本，是常用的运输专用车辆。
不同的运输条件会对自卸车有不同的要求，如何根据自己的条件选择合适的自卸车呢？本文将从底盘和上装两个方面为您作详细分析。
●底盘
在选择底盘时，一般是按经济效益来考虑的，比如：底盘的价格、装载质量、超载能力、百公里油耗、百公里油耗等。
除此之外，用户还要考虑底盘的如下参数：
（1）底盘车架上平面离地高度。
一般6x4底盘车架上平面离地高度为1050~1200。
该数值越大整车重心越高，越容易造成翻车。
影响该数值的因素主要是轮胎直径、悬挂的布置和主车架截面高度；
（2）底盘后悬。
该数值过大会影响自卸车举升稳定性，造成举升翻车事故。
此数值一般在500-1100之间（侧翻自卸车除外）；
（3）整车匹配合理，使用可靠。
●上装
目前自卸车改装厂家鱼龙混杂，选择自卸车时选择厂家比选择产品同样重要。
除看产品外，还要了解厂家的设备能力、自卸车上装的设计、工艺装备是否成熟、售后服务承诺、配件是否能买到等。
（1）车厢
车厢的选择主要是从用料方面，选择16Mn材料要比普通A3材料强度好，但成本也高。
根据运输的货物不同适当增加局部的厚度，以满足要求。
常见运输货物的厚度参见下表。
为了减少车厢重量，有些车厢可以用铝合金或高强度材料制作，以降低自重、增加载重量。
（2）举升机构的选择
1、一般用途自卸车建议选择三角架放大式举升机构，该结构在我国已有40年历史，技术比较成熟，适合车厢长度4~6米的自卸车；
2、合理布置，各零部件受力不会超过零部件的承受能力，系统油压较小，以保证各密封件的使用寿命；
3、选择优质液压缸。
液压缸是自卸车举升的动力部件，尽量选择有质量保证的产品；
4、车厢长度大于6米的自卸车一般选用多级缸前顶式举升结构；
5、双缸举升结构一般用于轴距为3～4米的自卸车。
（3）上装选型时要注意的几个问题
1、运输大块物品必须选用铲斗车厢；
2、车厢长度大于5.4米时要特别注意车厢重心高度和举升稳定性；
3、不能用运煤专用车运送土石方。
一般运煤专用车的车厢高度在1.6~1.9米，长度如何这类车辆设计时是按轻质货物（比重小于1.2）考虑的，用于运送土石方时可能有举升稳定性差的问题，严重者可引起举升翻车事故；
4、不要用铲斗车厢运送淤泥、粘土等粘稠货物，铲斗车厢的结构使粘稠货物更不容易卸下；
5、运输铁矿粉的自卸车选型时要跟厂家声明，最好选择铁矿粉选用运输车；
6、用于铺路沥青运输时，举升机构要求有慢降装置。
●总结：
自卸车的选择还是要根据具体的用途选择合适的类型，因为自卸车一般作业环境都比较艰苦，选择品质和口碑过硬的品牌就显得尤为重要了，高出勤率重卡才是挣钱的好工具。