空客A320飞机起落架系统非典型故障分析与探究

空客A320飞机起落架系统非典型故障分析与探究

摘要非典型故障是指在空客A320飞机起落架系统中出现较少的故障，但也会对飞机运行安全产生较大影响，而且缺少故障排查经验。本文将集中研究空客A320飞机起落架的非典型故障，探究其产生原因以及故障排除方法，包括起落架指示灯故障、舱门无法正常收回故障、双发N1不一致故障等。

关键词空壳A320分机；起落架系统；非典型故障

1 空客A320飞机的起落架结构分析

空客A320飞机起落架系统属于前三点可收放式起落架，即由一个前起落架（向前收起）、两个主起落架（向内收起）所组成的。在每个起落架中，包含两个机轮和一个减震支柱。空客A320飞机的起落架操作系统采用液压操作和电子控制系统，由接口组件、控制手柄、重力放轮手柄等部分组成。在一个正常收放过程中，可由一个接口组件完成任务，共配置两套相互独立的电控系统，每套系统中包含16个传感器。传感器采集到的舱门、起落架位置信号传到控制组件后，通过中央监控和位置指示灯为起落架操纵提供指示。如果起落架系统发生故障，接口组件会将故障信息传输至集中显示系统及警告系统。常出现的警告信息包括“LGCIU 1/2 FAULT”、“L/G GEAR IPLOCK FAULT”等，在发出警告时也会给出故障相关信息。对于上述常见故障，只需要按照飞机故障手册进行检测和排除即可，但如果出现非典型故障，有时警告中没有其他提示信息，需要机务人员根据系统组成结构及工作原理，逐步找到故障位置，并根据故障类型进行排除[1]。

2 空客A320飞机起落架系统非典型故障的原因分析及故障排除方法

2.1 起落架下放时绿色指示灯不亮

空客A320飞机起落架放下时，指示板面的前起落架放下锁定指示灯如果不亮，其他指示灯工作正常，做灯光测试也正常，且未出现ECAM警告及故障信息。则应从其放下锁定指示等工作原理出发，寻找故障原因及解决方法。在起落架下放过程中，锁定指示等点亮需要两个接口控制系统（LGCIU）共同控制，如果出现指示灯不亮的情况，可先隔离一个控制系统，如果串件后计算机正常工作，402VU面板也正常工作，则应检查其接口电路板9LP。在该电路板内，集成有控制接地点和灯光测试接地点，因此做灯光测试无法检查其输出信号是否正常。遇到这种情况需要将9LP的NLG LOCKED RELAY闭合，在更换9LP后，下放锁定指示等可以恢复正常工作。

2.2 起落架手柄旁的DOWM红色箭头灯亮

如果在飞机落地后，起落架手柄旁的DOWN红色箭头灯亮，而未出现ECAM 警告，则应对起落架指示灯面板及ECAM机轮页面进行检测。如果未发现故障问题，可以更换8LP或FWC1，观察故障问题是否被排除，并对其故障原理进行