公路隧道设计要点分析
公路隧道工程设施的设计原则和要点
公路隧道工程设施的设计原则和要点随着交通运输的发展，公路隧道工程在现代社会中扮演着至关重要的角色。
为了确保隧道的安全、高效运营和舒适性，设计师需要遵循一些基本的原则和要点。
本文将介绍公路隧道工程设施的设计原则和要点，旨在为设计师提供指导和参考。
一、安全性原则首先，公路隧道工程的设计必须以安全性为首要考虑因素。
以下是一些关键原则和要点：1.1 安全出口和紧急通道：隧道设计必须确保足够数量的紧急出口和紧急通道，以应对火灾、事故和紧急疏散情况。
这些紧急出口和通道应均匀分布，并且容易识别和访问。
1.2 照明和逃生系统：隧道内的照明系统必须满足标准，以确保良好的能见度。
此外，设计师还应考虑建立逃生系统，包括防烟设施、逃生通道和紧急呼叫设备等。
1.3 通风系统：隧道内的通风系统对于疏散烟雾和保持良好的空气质量至关重要。
设计师应合理布置通风出口和通风口，确保隧道内的空气流动和氧气供应。
二、交通流效率原则除了安全性，公路隧道工程的设计还应考虑交通流的高效性。
以下是一些关键原则和要点：2.1 设计容量和通行能力：设计师需要根据预计的交通流量和需求，制定隧道的设计容量和通行能力。
这意味着需要考虑车辆通行速度、车道数量、限高和限宽等因素。
2.2 车辆引导系统：为了减少交通拥堵和事故风险，设计师应考虑引入现代化的车辆引导系统，如交通信号灯、路况监测装置和智能导航系统等。
2.3 紧急救援设施：隧道设计应确保紧急救援车辆能够及时到达，并为其提供足够的空间。
此外，应提供应急电话、灭火设备和急救设施等。
三、可持续发展原则随着对环境保护和可持续发展的关注不断增加，公路隧道工程的设计也应符合可持续发展原则。
以下是一些关键原则和要点：3.1 能源效率：设计师应采用节能技术和设备，以减少能源消耗。
例如，利用LED照明、光电元件和智能控制系统等。
3.2 环境保护：设计师应考虑隧道施工和运营对周围环境的影响，并采取措施减少噪音、振动和空气污染等。
公路隧道设计 技术指标
公路隧道设计技术指标公路隧道设计技术指标隧道是公路工程中的重要组成部分，为确保隧道的安全性和效益，设计时需要考虑一系列的技术指标。
本文将从几个方面介绍公路隧道设计的技术指标。
一、隧道长度隧道长度是指隧道的全长，该指标直接决定了隧道的建设成本和工期。
隧道长度的确定需要考虑地质条件、交通需求、经济效益等因素，一般需要在不同选线方案中进行比较和优化。
二、隧道断面形式隧道断面形式是指隧道的横截面形状，常见的形式有圆形、卵形、马蹄形等。
不同断面形式具有不同的优缺点，选择合适的断面形式可以提高隧道的稳定性和通行能力。
三、隧道净宽隧道净宽是指隧道内部可供车辆通行的宽度，包括车道宽度、紧急停车带宽度等。
隧道净宽需要根据交通流量、车辆类型和速度等因素进行合理确定，以保证车辆的安全通行。
四、隧道净高隧道净高是指隧道内部的垂直空间，常见的净高要求为4.5米至5.5米。
隧道净高的确定需要考虑车辆的高度限制、通风设备的安装等因素，以确保车辆和乘客的安全。
五、隧道纵坡隧道纵坡是指隧道道路纵向的坡度，通常要求在设计时保持平坡或适度上坡，以保证车辆的行驶稳定和疏导雨水。
在设计中还要考虑通风和排水的需要，避免积水和雾霾等不利影响。
六、隧道照明隧道照明是保证隧道内部视线良好的重要设施，对驾驶员的安全和行车舒适度有着重要影响。
隧道照明的设计应满足照明强度、照射角度、照明色温等要求，同时考虑节能和环保因素。
七、隧道通风隧道通风是保证隧道内空气质量和温度的重要措施。
通风系统应能及时排除尾气、烟雾和有害气体，保持隧道内空气清新。
通风系统的设计需要考虑通风量、风速、风向等因素，并配备合适的排风设备。
八、隧道防火隧道防火是确保隧道安全的重要措施，包括防火墙、防火门、喷淋系统等防火设施的设置。
隧道防火的设计需要考虑火灾扩散速度、烟气排放等因素，以保证乘客的生命安全。
九、隧道监控与报警隧道监控与报警系统是对隧道内部安全状况进行实时监测和报警的设施，包括视频监控、火灾报警、交通流量监测等。
浅谈山岭公路隧道设计
浅谈山岭公路隧道设计山岭公路隧道设计是公路工程中的重要环节，对于保障交通安全、提高公路运输能力起着重要作用。
下面将从隧道设计的选线、断面设计、结构设计以及安全设计几个方面进行浅谈。
首先，选线是隧道设计中的基础工作。
在选线过程中，需要综合考虑地质条件、环境因素、交通需求和经济效益等因素。
地质条件是选线中最关键的因素之一，地层的稳定性和隧道的穿越方向直接影响着隧道的施工难度和工期。
同时，隧道的直线段要尽量减少，以减少隧道的长度和施工难度，提高通行效率。
接下来，断面设计是隧道工程中的重要环节。
隧道断面的设计要满足通行安全、通行能力和经济性的要求。
在通行安全方面，隧道断面要满足车辆行驶的舒适性和安全性，需要考虑车辆的超高和超宽、两车道的交会以及紧急救援通道的设置。
在通行能力方面，隧道断面要满足设计标准的车流量要求，并考虑未来交通的发展需求。
在经济性方面，隧道断面要尽量减少隧道的建设投资和维护成本。
结构设计是隧道设计中的重点工作。
隧道结构设计要满足承载力、稳定性和耐久性的要求。
在承载力方面，隧道结构要能够承受地表和山体的荷载，并能够应对地震和风险。
在稳定性方面，隧道结构要能够经受地质灾害和山体滑坡的影响，保障隧道的安全性。
在耐久性方面，隧道结构要能够承受潮湿、温度和化学物质等环境因素的影响，延长隧道的使用寿命。
最后，安全设计是隧道设计中的重要内容。
隧道安全设计要满足火灾防范、疏散通道、照明和通风等要求。
在火灾防范方面，隧道内部的装修材料和设备要选择阻燃材料，并设置自动消防系统和火灾探测设备。
在疏散通道方面，隧道内部要设置足够宽度的疏散通道，并配备紧急疏散指示标识。
在照明和通风方面，隧道内部要有足够的照明设备，并设置通风系统，保障隧道内的空气质量。
总之，山岭公路隧道设计是一项复杂而又关键的工作，需要综合考虑地质条件、交通需求和安全等因素。
合理的选线、合适的断面设计、稳定的结构设计和完善的安全设计是保障山岭公路隧道工程质量和安全的重要保证。
公路工程隧道设计规范要求
公路工程隧道设计规范要求公路工程隧道设计规范是在建设隧道项目时，为保障隧道安全、顺利通行而制定的一系列规定和要求。
公路隧道具有特殊的地理、地质和工程特征，因此其设计和建设必须按照规范要求进行，以确保隧道在使用过程中的安全性和可靠性。
本文将介绍公路工程隧道设计规范需要考虑的主要要求。
一、隧道尺寸设计要求隧道尺寸设计是指根据交通流量、车速、通行方式等因素，确定隧道的净宽、净高、路面标高和交叉断面形式等。
根据规范要求，隧道的净宽应根据设计车速和交通流量确定，并考虑应急情况下的车辆疏散。
而隧道的净高则应考虑车辆限高要求、通风和照明设备的设置等。
二、地质勘察和隧道地质要求地质勘察是隧道设计的基础，通过对地质情况的详细调查和分析，可以确定隧道的施工方法和支护结构等。
地质勘察应包括地下水位、岩层厚度、岩性、构造、断裂带、岩石的物理力学性质等参数的测定。
隧道的地质要求包括隧道的遇水和遇灾情况下的水平排水和抗冲刷能力、地下水突涌的抗冲击措施、断裂带和薄弱岩层的支护等。
三、隧道结构与支护要求隧道结构设计要考虑隧道的长大比、覆土深度、支护方式、支护结构材料及施工工艺等因素。
隧道结构包括隧道开挖方法、初始支护和永久性支护。
规范要求初始支护要采用避免开挖面发生破坏或塌方的支护结构，如锚杆、锚索、钢筋网等。
永久支护则应选用防水、防渗、防火等功能性材料，确保隧道使用寿命。
四、通风、照明与反射要求隧道通风系统的设计要求考虑隧道内的新风供应、废气排放、烟雾排除和温湿度控制等因素。
通风系统要设计合理、运行可靠，确保隧道内空气的清洁和乘车人员的舒适。
隧道照明系统的设计要根据隧道的净宽、净高和曲线要素，合理安排照明设备的布置，确保隧道内的照明充足。
此外，反射设施也是隧道设计中的重要要素，以提高车辆驶入和驶出隧道时的能见度和安全性。
五、安全出口与疏散通道要求在设计隧道时，必须充分考虑紧急情况下的乘车人员疏散。
规范要求隧道应设置足够的安全出口和疏散通道。
公路隧道技术标准
公路隧道技术标准随着交通运输的发展，公路隧道在交通工程中的应用越来越广泛。
为了确保公路隧道的设计、施工和运营安全、高效，制定和实施一套科学的技术标准显得尤为重要。
下面将从设计、施工、设备及运营管理等方面，对公路隧道技术标准做出详细的阐述。
一、设计标准1. 地质勘察：在进行公路隧道设计前，必须进行全面的地质勘察，包括地质构造、地层岩性、地下水情况等信息，以确保设计的合理性和安全性。
2. 隧道布局：公路隧道的布局应充分考虑地质条件、交通需求和环境保护，确保隧道线路的合理性和有效性。
3. 结构设计：公路隧道的结构设计应符合国家相应的标准规范，包括隧道内部结构、支护结构、排水系统等方面，确保隧道的安全性和稳定性。
4. 照明、通风设计：公路隧道必须配备充足的照明和通风设施，以保障行车安全和乘客舒适。
5. 消防设施：公路隧道的设计必须考虑消防设施的设置，包括消防通道、消防报警系统、消防设备等，确保隧道内发生火灾时能够及时有效地进行疏散和扑救。
二、施工标准1. 施工工艺：公路隧道的施工必须遵循科学的工艺流程，包括掘进方法、支护工艺、混凝土浇筑等，确保施工质量和工期进度。
2. 安全管理：在隧道施工过程中，必须加强安全管理，包括安全防护、职业健康管理、预防事故等方面，确保施工过程安全顺利进行。
3. 质量控制：隧道施工过程中，必须加强对材料和施工质量的控制，确保隧道结构的安全稳定和持久耐用。
4. 环境保护：在隧道施工过程中，必须采取有效的措施保护周边环境，包括土地资源保护、水质保护、噪音治理等方面。
三、设备标准1. 检测设备：公路隧道必须配备完善的检测设备，包括视频监控系统、火灾报警系统、空气质量监测系统等，确保隧道内部的安全状况能够实时监测。
2. 紧急救援设备：公路隧道必须配备紧急救援设备，包括应急照明设备、检修车辆、应急通讯设备等，确保隧道内发生事故时能够迅速进行紧急救援。
3. 通风设备：公路隧道必须配备高效的通风设备，确保隧道内空气质量能够满足行车和乘客的需求。
公路隧道衬砌设计要点
公路隧道衬砌设计要点
1、衬砌断面宜采用曲边墙拱形断面。
2、隧道围岩较差地段应没仰拱。
仰拱曲率半径应根据隧道断面形状、地质条件、地下水、隧道宽度等条件确定。
路面与仰拱之间可采用混凝土或片石混凝土填充。
当隧道边墙底以下为整体性较好的坚硬岩石时，可不设仰拱。
3、隧道洞口段应设加强衬砌。
加强衬砌段的长度应根据地形、地质和环境条件确定，一般情况下两车道隧道应不小于l0m，三车道隧道应不小于15m。
4、围岩较差地段的衬砌应向围岩较好地段延伸5mdash;l0m。
5、偏压衬砌段应向一般衬砌段延伸，延伸长度应根据偏压情况确定，一股不小于l0m。
6、净宽大于3.0m的横通道与主洞的交叉段均应设加强段衬砌，加强段衬砌应向各交叉洞延伸，主洞延伸长度不小于5.0m，横通道延伸长度不小于3.0m。
1。
公路隧道设计规范
公路隧道设计规范
公路隧道设计规范是为了确保隧道的安全、便捷和经济运行而制定的一系列规范和准则。
下面是关于公路隧道设计规范的一些要点。
首先是隧道的选择和布置。
在选择隧道的位置时，应考虑地质、水文、交通流量、土地利用等因素。
隧道的布置应尽量避开居民区和敏感地质环境，并保证通行效率和安全性。
其次是隧道的几何要求。
隧道的通行断面应满足交通需求，并考虑车辆的尺寸、运行速度、通行能力等因素。
同时，还要考虑隧道的纵坡、水平曲线半径等几何参数，确保车辆的稳定行驶和视线的良好。
第三是隧道的结构要求。
隧道的结构设计应考虑地质条件、设计寿命、使用功能等因素。
结构设计应满足抗震、防水、防火、通风等要求，并采用可持续发展的建造材料和技术。
第四是隧道的安全设施。
隧道的安全设施包括照明、消防、通风、排烟、应急出口等设施。
照明应满足车辆和人员的需求，消防设施应满足隧道内火灾的防范和灭火需求，通风和排烟系统应保证隧道内空气质量的合格和烟气的排除，应急出口应设置合理、便捷，确保人员的安全疏散。
最后是隧道的管理和维护。
隧道的管理和维护应有相应的机构和人员负责。
管理工作包括巡视、清理、维修等，并建立相应的档案和记录，以便监测隧道的安全状况和运行情况，并及时
采取措施，确保隧道的安全性和畅通性。
总的来说，公路隧道设计规范旨在保障隧道的安全和可靠运营，减少事故发生的可能，提高交通效率，为用户提供便捷的出行环境。
设计规范的遵循和执行是建设和运营安全隧道的基础，也是保隧道运行顺利和可持续发展的保障。
公路隧道疏散设计
公路隧道疏散设计在公路交通系统中，隧道是一种重要的交通设施，它不仅能够方便地连接山区、隧道等地形复杂的地区，还能提供一条安全快捷的交通通道。
然而，由于隧道环境的封闭性和限制性，一旦发生事故或紧急情况，疏散成为了隧道设计中的重要问题。
因此，公路隧道的疏散设计至关重要。
一、疏散设计的原则公路隧道的疏散设计需要遵循以下原则：1.人员疏散优先原则：确保人员的安全疏散是最重要的，疏散设计应该以保护人员生命安全为首要目标。
2.合理布局原则：合理的疏散布局可以减少人员疏散的距离和时间，提高疏散效率，避免拥挤和阻塞。
3.多元化出口原则：隧道应设置多个疏散出口，分散人员疏散的压力，提高疏散的效率和安全性。
4.应急设施配备原则：隧道内应配备应急照明、疏散指示标志、紧急电话等设施，方便人员在紧急情况下进行疏散。
5.与外界联系的通道原则：隧道设计应考虑与外界的通道联系，方便疏散人员快速进入或离开隧道。
二、疏散设计的要点1.出口布局公路隧道的疏散出口布局应根据隧道的长度和交通流量来确定。
一般来说，隧道应设置至少两个出口，并合理分布在隧道的两侧或适当位置，以方便人员疏散。
2.疏散通道隧道内应设置专门的疏散通道，以保证人员能够快速、安全地疏散出隧道。
疏散通道应具备足够的宽度和高度，以容纳大量的人员疏散。
3.疏散指示标志在隧道内应设置清晰明确的疏散指示标志，以引导人员疏散。
疏散指示标志应采用易识别、易懂的图标和文字，以便人们在紧急情况下快速找到疏散出口。
4.应急照明隧道内应配备应急照明设施，以确保在断电或紧急情况下能够提供足够的照明，提高人员疏散的效率和安全性。
5.紧急电话在隧道内应设有紧急电话，方便人们在紧急情况下与外界联系，寻求帮助或报警。
6.火灾报警系统为预防和及时处理火灾事故，隧道内应安装火灾报警系统和消防设施，并进行定期维护和检查。
三、案例分析：日本鸟取县若桥隧道疏散设计日本鸟取县若桥隧道是一座重要的公路隧道，总长达2.43公里。
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公路隧道设计要点分析
发表时间：2017-11-10T17:36:27.670Z 来源：《基层建设》2017年第22期作者：闫晓龙
[导读] 摘要：随着公路隧道建设的持续发展，对隧道设计的要求逐渐提高，在基本规范的基础上，充分考虑地质条件、生态环境及安全运行的因素，从隧道设计的线形、结构、防排水及特殊地质条件的设计出发，对公路隧道设计的要点进行了分析和阐述。
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摘要：随着公路隧道建设的持续发展，对隧道设计的要求逐渐提高，在基本规范的基础上，充分考虑地质条件、生态环境及安全运行的因素，从隧道设计的线形、结构、防排水及特殊地质条件的设计出发，对公路隧道设计的要点进行了分析和阐述。
1 隧道的线形设计
公路隧道的线形设计是整个隧道设计的基础，决定着隧道的整体布局，需要在充分考虑路线与路隧相结合的基础上，结合施工地点的水文、地质及气候等条件，尽量减轻后期施工的困难，避免经过不利于施工的地质带。
随着人们出行的不断增加，公路隧道在线形设计上，应该以人为本，更加满足于人们的出行，因此在线形设计的平、纵、横面参数的确定上，既要符合当前规范的需要，又要保证人们出行的安全与舒适[1,2]。
1.1 平面线形设计
直线线形一直是公路隧道平面线形中最为合适的一种，一方面直线线形有利于隧道的通风，另一方面有利于工程的施工，减少施工难度。
但在偏远地区，受地形、地址等条件的影响，有时在隧道设计上不得不选取平曲线，从过往的经验来看，在洞口选用平曲线，从一定程度上实现了隧道内光线的过渡，适应了驾驶人员在心理和生理上的需要，有利于隧道内的安全通行。
但是在平曲面的半径确定中，也需要充分考虑隧道内安全通行、墙效应以及视距的影响，不易选择半径过小的平曲线。
半径过小的平曲面易造成路面超高横坡，进而对隧道结构产生不利影响，一旦达到一定程度，还会影响行车视距，不利于姓陈安全。
因此，在平曲线的设置上要确定较大的半径。
同时在中短隧道设计时，还不得选取s型反向曲线[3]。
1.2 隧道内纵坡设计
公路隧道纵坡的确定一般要考虑隧道内的通风、排水以及在隧道内的行车安全。
整体来看，以纵坡小为宜，但也需要控制在一定的范围，最小不得小于0.5%的流水坡[4]。
纵坡选取的过大，一方面由于上坡的速度较慢，汽车产生的有害物质增多且不易排出，另一方面由于上下坡的过长与过大，又易造成事故的发生。
对长隧道而言，在反破施工过程中，易出现排水问题，特别在地下水比较发育的隧道较为明显。
1.3 洞口段的线形设计
在隧道洞口段的设计上，由于目前洞口路段事故在隧道事故中所占的比重较大，达到三分之一，因此要从安全通行的角度出发，注意一下几点：
1）目前造成隧道进出口处事故易发的主要原因是视距的影响，因此，在进出口平曲面线形上易选用较大半径，同时遵循“早进洞、晚出洞”的原则，选取适宜的地势，从而确保平面视距以及进出口通视的适宜。
2）考虑到司机在进入隧道时，如果出现快速变化的光线、线形等，极易造成人的感官错觉，进而造成事故的发生，为此，在设计洞口内外平面连接线线形时，要尽可能的与隧道内的线形配合协调，同时确保在洞口内外平面线形设计上，要确保各自不得少于3s的行程时间。
3）在洞口附近的竖曲线半径的选择上，易采取较大半径，并且要保证洞口变坡点与洞口之间的距离，避免出现司机反应偏差、车速过快等情况，从而容易引发事故。
2 隧道结构设计
2.1 设计时应该注意的问题
1）结构载荷的计算。
隧道结构载荷主要考虑三个方面，包括永久载荷、可变载荷、偶然隧道，永久载荷是隧道自身地质、结构等所具有的的，包括围岩压力、结构自重力以及后期施工混凝土收缩等，可变载荷主要包括车辆载荷、气候温度变化影响等，偶然载荷主要是恶劣环境的影响，包括地震、泥石流、落实等，在结构计算时，要结合隧道的功能需要、区域内的地质条件等，考虑多种载荷类型，以最不利的组合形式进行计算。
2）隧道支护结构的选择。
需要结合实际需要，在充分对比现有各种支护衬砌结构的特点，考虑可能发生的各种状况，在多次论证的基础上加以论证。
3）其他安全方面的考虑
在对隧道结构安全性设计上，还需要将其使用周期、整体费用、功能需要以及当前的经济、技术水平相结合。
只有在保证设计不出偏差、施工质量得以确保的情况下，才能满足现在的需要。
此外在结构设计上还满足抗震的需要，在结构设计上要充分保证隧道结构的完整性，确保人员及设备的安全。
2.2 隧道的结构形式
在各项条件允许的前提下，最好在设计上选用上下行互相分离的独立的隧道。
在两隧道间距的设置上，要充分考虑围岩压力以及后期施工的影响，两隧道间距不应过小，并依据隧道断面、地质情况、施工方法等因素，严格按照《公路隧道设计规范》加以确定，其中B为隧道断面开挖宽度。
3 防排水设计
1）隧道的设计。
在隧道的防排水设计上要采用综合的防渗方案，要从综合“截防排堵”各项措施。
在设计之前，就到对施工现场进行充分的勘察和了解，掌握相关的地质水文资料，从而找到最为有效的防排水措施。
同时在后期的施工阶段，也要及时的关注隧道内的水量、大小等的变化，防止边墙、拱部发生渗水情况，避免路面产生积水和冒水。
2）洞内的设计。
需要在沿着岩面的方向上设置透水管，并与墙底部设置的排水管进行连接，同时每隔一段距离还要加设横向引水管，从而将洞内的积水顺利的引出，不至于给道路行驶造成影响。
此外在施工缝处还可以设置必要的注浆管，从而采取注浆防水措施。
3）洞外的设计。
在洞外防水的设计上，需要在进口端安设5%的反坡排水，同时在洞口外侧地面上加设横向盲沟，从而拦截外侧雨
水，避免形成积水。
4 特殊地质条件下的公路隧道设计要点
4.1 有害气体溢出地层设计要点
有害气体主要是指瓦斯，其作为一种爆炸性气体，遇明火极易发生爆炸，因此在设计时要特别注意：1）要尽可能的探明区域内的瓦斯状况，对于级别达到三级的，要尽量加以避免；2）要充分考虑后期施工的通风与检测，保证对瓦斯防爆方面的检查以及控制措施；3）对线路、电气设备等选择必须要配置相应级别的防爆装置。
4.2 岩溶区地质设计要点
岩溶区地质条件较为恶劣，不利于公路隧道后期的施工，因此要注意以下几点：1）要对现场进行全面的勘察，在设计过程中，要尽可能在路线上避免经过岩溶地区；2）在无法避开的情况下，需要对现场实际情况进行勘察，对岩溶分布、地质构造及充填特征之间的关系，对区域地表水、地下水、侵蚀基准面等进行充分的考虑。
4.3 流砂地质设计要点
流砂是围岩达到饱水条件下所形成的自然现象，一旦在隧道开掘过程中出现流砂情况，则会给施工带来巨大的困难，如果流砂涌入坑道，极易造成围岩的坍塌，甚至改变最初的设计路线。
因此在设计时需要注意：1）始终坚持“先保护后挖掘”的设计理念，在设计阶段就采取必要的措施避免流砂涌入坑道；2）必要的情况下，采取双层插板加以支撑，并在板间加设漏水层，避免渗水过大引起泥沙，进而发生塌方；3）在隧道结构设计上，需要采用昂拱封闭式衬砌，同时，地下水的处理也不能通过隧道排走，从而避免泥沙造成塌方事故。
在设计上还需要留有充足的预留沉落量。
5 结语
公路隧道建设越来越普及，所穿越的地质条件越来越复杂，给隧道设计工作提出了新的挑战和要求。
这就需要在设计阶段根据公路隧道的具体情况，充分把握设计要点，进行科学的论证与分析，从而保证公路隧道设计的安全，提高隧道质量。
参考文献
[1]杨华仕, 许有俊. 公路隧道线形设计[J]. 公路, 2007(4):184-192.
[2]李伟平.公路隧道设计与施工的现状及问题探讨[J]. 公路, 2011(8):293-297.
[3]李艳春, 王洋. 浅析公路隧道结构设计体会[J]. 山西建筑, 2010, 36(26):295-296.
[4]渡边邦夫. 结构设计的新理念、新方法[M]. 北京:中国建筑工业出版社, 2008.。