发动机拆装实习报告
实 习 报 告 实习名称： 发动机结构认识实习 院系名称： 机电工程学院 专业班级： 车辆0802 学生姓名： ** 学生学号： ************ 指导教师：
2010年 11 月 9 日 目录 一、实习目的………………………………………………3
二、实习意义………………………………………………3 三、实习地点及企业简介…………………………………3 四、实习内容………………………………………………4 1、发动机拆装顺序及工艺……………………………4 2、发动机结构及原理分析发动机的基本结构………6 3、装合顺序及工艺……………………………………8 4、发动机总体安装……………………………………8 五、收获与体会……………………………………………9 六、致谢……………………………………………………10 一、实习目的 ⒈ 巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。 ⒉ 使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项。 ⒊ 学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法。 ⒋ 了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。 ⒌ 锻炼和培养学生的动手能力。 二、实习意义
生产实习是我们学习车辆工程专业的一项重要的实践性教学环节，旨在开拓我们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程。通过亲自动手实习体会方式，加深对课堂上所学知识的理解。开展本次实习，可以使我们学到很多课本上学不到的东西，并对企业生产管理有了更深的认识；还可以让我们获得了发动机构造的基础知识,了解了拆装的一般操作,提高了自己的操作技能和动手能力,而且加强了理论联系实际的锻炼,提高了工程实践能力,培养了工程素质。 三、实习地点及企业简介
郑州第二机床厂位于郑州市重要的交通干道桐柏路中段，是河南工业大学所属的校办工厂，是集生产、科研、教学于一体的高新技术企业。自六十年代起，郑州第二机床厂即为国家机电工业部定点生产内圆磨床、台式钻床、电主轴等产品的工厂，郑州第二机床厂依托高校聚集科技人才的优势 及长年的积累，云集了一大批掌握高精技术的科技人员及高素质的操作工人。企业在广泛吸收学习国内外先进同行的技术的基础上，试制开发了三大类20多个品种的产品，其产品主要用于汽车、工具、农机、轴承等行业。现产品远销全国二十多个省市，赢得了良好得信誉。郑州第二机床厂在生产经营的同时，还具有承担金工实习教学、电工电子实习教学、数控实习教学的功能。每年郑州市多所高校的学生及社会学员到工厂进行各类实习培训。此外，郑州第二机床厂还是教育部国家数控实训基地及国家职业技能鉴定所的依托单位，每年有大批学员在工厂获得了各种技能的培训和取得了各类技能等级证书。郑州第二机床厂拥有精良的设备，现有全套的 CAD/CAM 计算机辅助设计 ( 制造 ) 系统及大型数据库、多台数控加工设备及各种检测设备。该厂技术力量雄厚，管理规范，拥有完善的质量保证体系。目前工厂主要生产 CNC-Z2-010 高精度数控内圆磨床、 CNC-Z2-007 微机控制双工位精密内圆磨床、 PLC-Z2-009 内锥面精密磨床、 PLC-Z2-010 挺杆精密内圆磨床， M224 、 M2210 半自动内圆磨床， MD224 半自动内圆端面磨床及型号、规格齐全的“剑鱼”牌台式、排式钻床，钻孔、攻丝两用钻床、电主轴等产品。 四、实习内容
1、发动机拆装顺序及工艺 1）拆卸机体组件 a）拆下气缸盖13固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。 b）抬下气缸盖。 c）取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。 d）旋松油底壳20的放油螺钉，放出油底壳内机油。 e）翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉（注意螺钉也应从两端向中间旋松）。拆下油底壳和油底壳密封垫。 f）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。 2)拆卸发动机活塞连杆组 a）转动曲轴，使发动机1、 4缸活塞处于下止点。 b）分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。 c）用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。 d）将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。 e）用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。 3)拆卸发动机曲轴飞轮组 a）旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注意安全。 b）拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。 c）按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺栓，并注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换,分两次松开螺栓。 d）抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。 2、发动机结构及原理分析发动机的基本结构 发动机一般都是由一个机体、两大机构和五大系统组成。 1）两大机构 曲柄连杆机构--是发动机借以产生动力，并将活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力的机构。（气缸体、活塞连杆组、曲轴飞轮组） 配气机构--是使可燃混合气及时充入气缸并在燃烧后及时将废气从气缸中排出。 2)五大系统 燃油供给系统--油箱、汽油滤清器、汽油泵、化油器(节气门体)、喷油器、油轨(燃油喷射式发动机)、空气滤清器和进气歧管等。 点火系统--分电器、点火线圈和火花塞等。 冷却系统--水泵、节温器、风扇和散热器等。 润滑系统--油底壳、集滤器、机油泵、滤清器、调压阀和安全阀等。 起动系统--起动机及附属设备组成。 2、发动机工作原理 1）四冲程发动机工作原理 四冲程汽油发动机经过进气、压缩、燃烧作功、排气四个行程，完成一个工作循环。这期间活塞在上、下止点间往复移动了四个行程，相应地曲轴旋转了两周。 a)进气行程： 进气门开启，排气门关闭。随着活塞从上止点向下止点移动，气缸内形成真空吸力，可燃混合气便经进气管道和进气门被吸入气缸。进气终了时气 缸内气体压力约为0.075一0.09Mpa，温度达370一400K。 b）压缩行程： 在这个过程中，进、排气门全部关闭，曲轴推动活塞由下止点向上止点移动一个行程。 可燃混合气要经过压缩---容积缩小、密度加大、温度升高。 在示功图上，压缩行程用曲线ac表示。压缩终了时(上止点)，混合气被压缩到燃烧室中，压力升高到0.6---1.2Mpa，温度可达600一700K。 c）作功行程： 在这个行程中，进、排气门仍旧关闭。当活塞接近上止点---火花塞即发出电火花---点燃被压缩的可燃混合气---燃气的压力和温度迅速增加（压力为3—5MPa、温度为2200一2800K）---高温高压的燃气推动活塞从上止点向下止点运动---通过连杆使曲轴旋转并输出机械能（维持对外作功）。 示功图上曲线zb表示活塞向下移动时，气缸内容积增加，气体压力和温度都降低。在作功行程终了的b点．压力降至0.3一0.5MPa，温度则降为1300一1600K。 d)排气行程: 可燃混合气燃烧后生成的废气，必须从气缸中排除，以便进行下一个进气行程。当膨胀接近终了时---排气门开启---在废气的压力下进行自由排气---活塞到达下止点后再向上止点移动---继续将废气强制排到大气中---活塞到上止点附近时---排气行程结束。 这一行程在示功图上用曲线br表示。在排气终了时气缸内压力为0.105一0.115Mpa，废气温度为900一1200K。 3、装合顺序及工艺 1）安装曲轴 2）安装活塞连杆组 3）安装凸轮轴 4）安装气缸盖 5）安装气门传动组部分零件 6）安装机油泵 7）安装飞轮壳 8）安装进、排气歧管 9）安装发动机附件 10）加注发动机润滑油和冷却水 4、发动机总体安装 1）按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。 2）安装注意事项： a）不可互换的零件、组合件应按原位安装，不准错乱；对有安装位置要求的零部件，则必须根据记号按方向、部位对准，不得错位。 b）发动机上重要的螺栓、螺母，必须按规定的扭紧力矩分次拧紧，气缸盖螺栓、螺母的拧紧需从缸盖中央起，按交叉顺序，逐渐向外分次进行。 c）重要部位的间隙，必须符合装配标准规定。 d）在装配过程中，应尽量使用专用工具，以防零件受损；在装配过盈配合组件时，则应使用专用压力机和工、夹具。 e）装配有相对运动的零件，在装配时应涂上清洁的润滑油，减少在装配过 程中因转动和冷磨初期造成的磨损。 f)安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时，应该特别注意互相配合运动表 面的高度清洁，并于装配时在相互配合的运动表面上涂抹机油。 g)活塞连杆组件装入气缸前，应使用专用工具将活塞环夹紧，再用锤子 木柄将活塞组件推入气缸。 h)安装正时齿轮带时，应注意使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐 并与凸轮轴正时齿形带轮的位置配合正确。 i)拆装完后将所有工具及地面清理一遍，整个拆装实习才基本结束。 五、收获与体会
通过在校工厂对发动机的拆装实习，让我深刻的体会到做任何事情都必须认真对待，都必须付出汗水和努力。当然这次实习也达到了我预先的目的，让我对发动机及变速器等汽车组件有了一个很深刻的认识，以前只有在课本上的感观性的认识，这次则是实践中的深入性的认识。通过这次实习使我们学到很多书本上学不到的东西，使我们加深了对课本知识的了解。这次拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解。提高了我们的动手能力，而且也增进了我们团队中的合作意识，因为发动机是我们小组六个人共同拆卸下来的，这就需要我们的配合与相互间的学习，通过这次实习我们受益匪浅，不仅是知识方面，而且在我们未来的工作之路上，虽然这次实习非常辛苦，但是它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历。
发动机拆装实习报告
发动机拆装实习报告
本次实习是在某汽车维修厂进行的发动机拆装实习，通过这段时间的实习，我
对发动机的结构和工作原理有了更加深刻的了解，也掌握了发动机拆装的基本技能。
首先，我在实习开始之前对发动机的结构进行了系统的学习，包括发动机的各
个部件及其功能。
在实习过程中，我通过观察、询问和实际操作，逐步掌握了发动机的拆装技术。
在拆装过程中，我首先对发动机进行了全面的检查，确保没有遗漏任何部件，然后按照标准的操作流程，逐步进行拆卸。
在拆卸过程中，我注意到了发动机各个部件之间的紧密连接，需要谨慎操作，以免造成损坏。
在拆卸完成后，我对发动机进行了清洁和检修，发现了一些老化和磨损的部件，及时更换和修理，保证了发动机的正常运行。
在进行发动机的装配过程中，我按照相反的顺序进行操作，确保每个部件都安装到位，没有遗漏。
在装配完成后，我进行了发动机的试运转，确保发动机运行正常，没有异常声音和震动。
通过这次实习，我不仅掌握了发动机的拆装技术，还学到了很多实用的经验。
我深刻体会到，发动机作为汽车的心脏，对于汽车的性能和安全至关重要，因此在进行拆装操作时，需要细心和耐心，严格按照操作规程进行操作，确保安全和质量。
总的来说，这次发动机拆装实习让我收获颇丰，不仅学到了专业知识，还提升
了动手能力和实际操作技能。
我相信这些经验和技能对我的未来职业发展将会有很大的帮助，我会继续努力学习，不断提升自己的专业水平，为将来的工作做好充分的准备。
汽车拆装发动机实习报告
汽车拆装发动机实习报告一、实习目的通过本次实习，了解汽车发动机的结构和原理，掌握发动机的拆装方法及注意事项，提高自己的动手能力和实际操作技能，为以后从事汽车维修工作打下基础。
二、实习内容1. 发动机的结构和原理发动机是汽车的心脏，负责产生动力。
它主要由气缸、活塞、曲轴、凸轮轴、气门、火花塞（汽油机）、点火线圈（汽油机）、燃油喷射系统（柴油机）等组成。
发动机的工作原理是利用燃料在气缸内燃烧产生高温高压气体，推动活塞运动，通过曲轴转动输出动力。
2. 发动机的拆装方法（1）拆卸发动机：首先关闭发动机，等待冷却液温度下降。
然后卸下电池，拆卸进气歧管、排气歧管、油底壳、正时皮带 cover 等部件。
最后，拆卸发动机与变速箱的连接螺栓，将发动机与变速箱分离。
（2）安装发动机：按照拆卸的反顺序进行。
首先将发动机与变速箱连接，紧固连接螺栓。
然后安装油底壳、进气歧管、排气歧管等部件。
最后，安装电池，检查发动机的安装位置是否正确。
3. 注意事项（1）在拆装发动机时，要确保安全，避免受伤。
例如，佩戴防护眼镜、手套等。
（2）拆装过程中，要注意保护发动机内部的零件，避免损坏。
例如，在拆卸正时皮带时，要确保皮带不会掉落，避免损坏气门和活塞。
（3）在安装发动机时，要确保各部件安装到位，紧固螺栓的力矩要符合要求。
例如，发动机与变速箱连接螺栓的力矩要在规定范围内。
三、实习心得通过本次实习，我对汽车发动机的结构和原理有了更深入的了解，掌握了发动机的拆装方法及注意事项。
在实习过程中，我积极参与，认真操作，提高了自己的动手能力和实际操作技能。
同时，我也认识到汽车维修工作的重要性，为自己今后从事相关工作打下了基础。
实习期间，我发现自己在理论知识方面还有不足，需要在今后的学习中加强。
此外，在实习过程中，我学会了与同学合作，共同完成任务。
这种团队精神对我今后的学习和工作具有重要意义。
总之，本次实习使我受益匪浅，不仅提高了自己的专业技能，还培养了自己的团队合作意识。
汽车构造拆装发动机实训报告（精选8篇）
汽车构造拆装发动机实训报告汽车构造拆装发动机实训报告（精选8篇）在不断进步的时代，报告的使用频率呈上升趋势，报告成为了一种新兴产业。
写起报告来就毫无头绪？以下是小编帮大家整理的汽车构造拆装发动机实训报告（精选8篇），仅供参考，希望能够帮助到大家。
汽车构造拆装发动机实训报告1一、实训目的与要求（一）拆装实训目的1、巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础；2、通过拆装实训了解汽车发动机及其车身的构造，工作原理，设计要求等；3、使我们掌握汽车各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；4、学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法；5、了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯；6、锻炼自己的动手能力，从拆装过程中加深掌握理论知识；（二）实训要求1、严格遵守安全操作规程，杜绝安全事故的发生。
2、独立完成各机构、总成、机件的拆装，掌握它们相互间的装配关系，掌握正确的拆装方法。
3、学会判断、分析、处理常见故障及正确使用各种拆装设备、工具、量具。
4、严格按照技术要求拆装，注意零部件拆装顺序、每个螺栓的紧固力矩及装配间隙的调整等。
5、熟悉各部件名称、作用和结构特点。
了解机件的性能、制造加工方法。
6、严格按照技术要求拆装，注意零部件拆装顺序、每个螺栓的紧固力矩及装配间隙的调整等。
7、实训中不迟到早退，不得无故缺勤。
有事要请假。
8、爱护设备和工具。
（三）拆装实训的意义1、通过拆装实训，巩固和加强理论知识的学习，巩固和加强《汽车构造》和《汽车理论》的理论知识，为专业课后续课程的学习奠定必要的基础；2、掌握安全操作常识，零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养文明生产的良好习惯；3、懂得并能正确地使量具及专门工具；4、锻炼和培养学生的动手能力，有利于培养团队合作精神。
二、实训内容经过两天的实训过程，在此受益匪浅。
以下是实训的内容：解放牌大货车车轮的拆装我们首先开始的拆装实训是解放牌大货车车轮，我们同时拆装4人一组共有2组同学，先拆后轮然后交替拆前轮。
摩托车发动机拆装实习报告
实习报告一、实习目的摩托车发动机拆装实习的主要目的是让我们更好地理解摩托车发动机的结构和原理，提高我们的动手能力，培养我们的实践技能。
通过实习，我们可以将课堂上学到的理论知识与实际操作相结合，从而更加深入地掌握摩托车发动机的工作原理和维修方法。
二、实习时间和地点本次实习于2022年6月1日至6月10日在摩托车发动机实验室进行。
三、实习内容和过程在实习过程中，我们首先对摩托车发动机的结构进行了学习和了解，包括气缸、活塞、曲轴、凸轮轴、气门、火花塞等重要部件。
然后，在老师的指导下，我们逐步进行了发动机的拆装操作。
1. 拆装前的准备工作：了解发动机的结构和拆装步骤，准备相应的工具，如扳手、螺丝刀等。
2. 拆卸发动机：首先，卸下发动机的 covers，然后依次拆卸气缸盖、活塞、曲轴等部件。
在拆卸过程中，注意观察各个部件的结构和相互关系。
3. 组装发动机：在组装发动机时，按照拆卸的相反顺序进行。
首先，组装曲轴，然后安装活塞和气缸盖。
在组装过程中，要注意各个部件的间隙和位置，确保发动机的正常工作。
四、实习总结通过本次实习，我对摩托车发动机的结构和原理有了更深入的了解。
在拆装过程中，我学会了如何使用工具，提高了我的动手能力。
同时，我也明白了理论知识在实际操作中的重要性。
在实习中，我也发现了一些问题。
例如，我在拆卸发动机时，由于对工具的使用不熟悉，导致拆卸速度较慢。
此外，我在组装发动机时，由于对部件的位置和间隙不够了解，导致组装过程中出现了一些困难。
针对这些问题，我认为在今后的学习中，我应该更加注重理论知识的学习，加强对工具的使用和发动机结构的了解。
同时，我也应该多进行实践活动，提高自己的动手能力。
五、对母校教学实习工作的建议我认为母校在教学实习工作方面做得很好，提供了充足的实践机会和良好的学习环境。
但是，我建议母校在实习前能加强对学生的指导，提供更多的实践操作机会，让学生在实习中有更多的机会动手操作，提高实践能力。
拆装汽车发动机实训报告范文（精选5篇）
拆装汽车发动机实训报告拆装汽车发动机实训报告范文（精选5篇）在生活中，报告使用的频率越来越高，其在写作上具有一定的窍门。
一听到写报告就拖延症懒癌齐复发？下面是小编为大家整理的拆装汽车发动机实训报告范文（精选5篇），仅供参考，欢迎大家阅读。
拆装汽车发动机实训报告1到真正的技术我在怀化吉程别克4S店进行维修实习。
在来这三个多月的工夫里我收获了很多东西，了解了汽车的基本构造和基本知识，懂得一些汽车的保养知识，可以和其它同事做一些技术性较强的修理，增强了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。
一、实习目的1、通过实行加深自己对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发自己对汽车专业的学习热情。
2、切身了解汽车服务市场现状。
3、熟悉汽车修理环境、修理工具。
为将来工作打下基础。
4、通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、工作打下坚实的基础。
5、维修实习是对自己综合能力的培养和训练。
在整个实习过程中，自己要深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。
二、实习内容：经过复杂的面试，我成功的成为了吉程别克4S店的一员。
和我一起的还有几位跟我一起面试成功的同事，由店里的技术经理刘经理对我们几几个进行入职培训。
在培训中，刘经理向我们介绍啦吉程别克4S 店的发展历程，让我对吉程别克4S店的了解又深了一层。
刘经理告诉我们，为了创造一个良好的工作环境，我们在平时工作时必须注意许多的礼节，和同事打好关系对我们以后的工作很有帮助，能更快的适应这份工作。
在培训后期刘经理又传授了我们一些销售技巧和一些简单的客户心理分析，让我们有一些可以应付一些客户。
最后把我分配到一个张师傅手下，以下是我在吉程别克4S店学到一些东西：汽车保养是很重要的，买了一辆新车，首先要懂得如何保养。
发动机拆装实习报告
一、前言发动机作为汽车的心脏，其构造和原理一直是汽车维修和制造领域的重要课题。
为了更好地理解和掌握发动机的拆装方法，提高动手能力，我参加了本次发动机拆装实习。
以下是我在实习过程中的所见、所闻和所感。
二、实习目的与要求本次实习的主要目的是：1. 学习发动机的拆装方法，掌握发动机的构造和原理；2. 培养动手能力，提高实践操作技能；3. 了解发动机维修和制造的基本流程。
实习要求如下：1. 熟悉发动机拆装工具的使用方法；2. 掌握发动机的拆装步骤和注意事项；3. 能够正确识别发动机的各个部件和系统；4. 熟悉发动机维修和制造的基本流程。
三、实习内容本次实习拆装的是一台四缸直列发动机。
在老师的指导下，我们按照以下步骤进行拆装：1. 拆卸发动机外部附件，如空气滤清器、排气系统、冷却系统等；2. 拆卸发动机曲轴箱，取出曲轴、连杆、活塞等部件；3. 拆卸发动机缸盖，取出气缸、气门、气门弹簧等部件；4. 拆卸发动机油底壳，取出油泵、油底壳等部件；5. 检查发动机各个部件的磨损情况，并进行必要的更换；6. 按照拆卸的逆序，重新组装发动机。
在拆装过程中，我们遇到了以下问题：1. 部分部件的拆卸难度较大，需要借助专用工具；2. 部分部件的磨损情况较为严重，需要进行更换；3. 拆卸过程中，需要注意避免损伤其他部件。
四、实习心得体会通过本次实习，我收获颇丰：1. 熟练掌握了发动机的拆装方法，提高了动手能力；2. 深入了解了发动机的构造和原理，为今后的学习和工作打下了基础；3. 认识到了发动机维修和制造的基本流程，为今后的职业发展提供了方向。
五、总结本次发动机拆装实习让我受益匪浅。
在今后的学习和工作中，我将继续努力，不断提高自己的实践操作技能，为我国汽车产业的发展贡献自己的力量。
发动机拆装实习心得优秀（精选5篇）
发动机拆装实习心得优秀（精选5篇）发动机拆装实习心得优秀篇1*年**月到**月，我在东风日产专营店进行维修实习活动。
在这三个月的时间里，我对汽车4s店的整车销售、售后服务、维修、信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。
东风日产专营店是一个拥有东风日产车定点、配套、直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房、四轮定位仪等，还拥有先进的进口检测仪器：nissan电脑检测仪、点火测试仪、雪种机等，及使用于维修业务的计算机网络。
宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境，宽敞的维修车间，设置十几个标准工位充分满足维修作业的需要。
规格齐全，优质纯正的配件是日产系列车辆运行的安全保证。
该店是一个大型的4s店，销售服务的车型有：天籁、颐达、骐达、帕拉丁、轩逸、骊威、骏逸等几种车型。
这家店不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。
例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf自动循环清洗……等等。
使得该厂软、硬件兼备且完善。
在这三个月的实习中，我对汽车的保养以及保养的必要性有了深刻的理解。
汽车保养是很重要的，买了一辆新车，首先要懂得如何保养。
汽车保养需要做的几项工作：1、清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。
检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。
检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。
检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。
检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。
检查转向盘的游动间隙是否符合标准;轮毂轴承、转向节主销是否松动。
检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。
2、检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。
起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。
检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。
发动机拆装的实习报告
一、前言发动机作为汽车的核心部件，其性能直接影响着整车的动力输出和燃油经济性。
为了深入了解发动机的结构和工作原理，提高自身的动手能力和实际操作技能，我参加了为期一周的发动机拆装实习。
通过本次实习，我对发动机的拆装过程有了更直观的认识，以下是对实习过程及心得的详细记录。
二、实习目的与要求本次实习的主要目的是：1. 巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识；2. 掌握汽车发动机的拆装方法和步骤；3. 学会使用拆装工具和量具；4. 培养良好的工作和生产习惯；5. 锻炼和培养动手能力。
实习要求如下：1. 学会汽车发动机常用拆装工具和仪器的正确使用；2. 学会汽车发动机的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装；3. 学会测量发动机缸径，了解气缸的磨损情况；4. 掌握汽车发动机的基本构造与基本工作原理；5. 理解发动机的组成系统的结构与基本工作原理。
三、实习内容本次实习拆装的是一个四缸直列发动机。
在实习过程中，我们按照以下步骤进行：1. 准备工作：熟悉拆装工具和仪器的使用方法，了解发动机的基本构造和原理；2. 拆卸发动机外部装置：观察并拆卸发动机的外部装置，了解各功能部件的连接关系；3. 拆卸发动机内部机构：按顺序拆卸气缸盖、活塞组、气门组、凸轮轴等主要零部件；4. 检查零部件：对拆卸下来的零部件进行检查，了解其磨损情况；5. 拆卸化油器：拆卸化油器的主供油系统、怠速系统和加浓系统；6. 清洗和装配：对拆卸下来的零部件进行清洗，按照拆卸的相反顺序进行装配。
四、实习心得体会通过本次发动机拆装实习，我深刻体会到了以下几点：1. 理论联系实际：在拆装过程中，我更加深刻地理解了发动机的结构和工作原理，使理论知识得到了巩固和提升；2. 动手能力提高：在实习过程中，我学会了使用各种拆装工具和仪器，提高了自己的动手能力；3. 安全意识增强：在拆装过程中，我时刻注意安全操作，养成了良好的工作习惯；4. 团队协作精神：在实习过程中，我与同学们相互协作，共同完成了发动机的拆装任务。
拆装汽车发动机实习报告2篇
拆装汽车发动机实习报告 (2)拆装汽车发动机实习报告 (2)精选2篇（一）实习报告一、实习内容及目的本次实习是在汽车修理厂进行的拆装汽车发动机的实习。
目的是通过实际操作，了解汽车发动机的结构、原理以及维修方法，提高对汽车发动机的理论知识的实际运用能力。
二、实习过程与方法1. 学习相关理论知识在实习前，我通过学习相关教材和参考书籍，了解了汽车发动机的结构、工作原理、维修方法等相关理论知识，为实习做好了充分的准备。
2.观察和记录实习过程实习过程中，我仔细观察和记录了汽车发动机的拆装过程。
包括拆卸零部件的顺序、操作技巧等。
同时还记录了发动机内部的细节部分，以便后续分析和学习。
3. 实际操作根据指导老师的要求，我先进行了发动机的拆卸工作。
拆卸过程中，需要注意安全，并掌握正确的操作技巧，确保不损坏零部件。
拆卸完毕后，我对发动机内部的各个零部件进行了清洗，并检查了它们的状况。
通过观察和询问老师，我了解到了发动机内部各个零部件的作用和工作原理。
接着，我对发动机进行了修理和更换零件的工作。
在这个过程中，我学到了很多实用的维修技巧。
最后，我对发动机进行了装配工作。
在这个过程中，我需要仔细对照之前记录的顺序和零部件的位置，确保装配正确并紧密。
三、实习体会通过这次实习，我对汽车发动机的结构和工作原理有了更深入的理解。
同时，我也掌握了一些实用的维修技巧。
在实习过程中，我深刻体会到了安全操作的重要性。
汽车发动机是一个复杂的系统，不正确的操作可能会对发动机造成损坏。
因此，在操作时必须谨慎，并遵守相关安全规定。
此外，实习过程中，我也感受到了团队合作的重要性。
在拆卸和装配过程中，我需要与其他实习生和技术人员共同合作，才能顺利完成任务。
四、总结与展望通过这次实习，我对汽车发动机的拆装和维修有了更深入的了解。
同时，我也认识到自己在实际操作中还存在一些不足之处，比如对一些维修技巧的掌握不够熟练等。
因此，我希望通过后续的学习和实习，继续提高自己的实际操作能力。
拆装发动机实习报告
#### 一、实习背景在汽车工程专业的学习过程中，发动机作为汽车的核心部件，其构造和工作原理是至关重要的知识。
为了巩固和加强理论知识，提高动手实践能力，我们选择了拆装发动机作为实习项目。
本次实习于2023年3月15日至3月20日在我校汽车工程实训中心进行。
#### 二、实习目的1. 巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识。
2. 掌握汽车发动机总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤。
3. 学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法。
4. 了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法。
5. 锻炼和培养学生的动手能力。
#### 三、实习内容本次实习主要拆装的是一台四缸直列水冷式发动机。
实习过程分为以下几个步骤：1. 准备阶段：了解发动机的基本构造、工作原理，熟悉拆装工具和设备的使用方法。
2. 拆卸阶段：按照顺序拆卸发动机的各个部分，包括曲柄连杆机构、配汽机构、供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统、起动系统等。
3. 检查阶段：对拆卸下来的零部件进行检查，了解其磨损情况，为后续维修提供依据。
4. 清洗阶段：使用适当的清洗剂和工具对零部件进行清洗，去除油污和杂质。
5. 组装阶段：按照拆卸的逆序将零部件重新组装，确保各部分连接正确、牢固。
6. 调试阶段：对组装完成的发动机进行调试，确保其工作正常。
#### 四、实习过程1. 拆卸阶段：在老师的指导下，我们首先对发动机进行拆卸。
拆卸过程中，我们严格按照步骤进行，注意保护零部件，避免损坏。
2. 检查阶段：在拆卸过程中，我们对各个零部件进行了仔细检查，发现了一些磨损严重的零件，为后续维修提供了依据。
3. 清洗阶段：使用煤油和毛刷对零部件进行清洗，去除油污和杂质。
4. 组装阶段：在组装过程中，我们严格按照拆卸的逆序进行，确保各部分连接正确、牢固。
5. 调试阶段：组装完成后，我们对发动机进行了调试，检查其工作情况，确保其正常运转。
#### 五、实习总结通过本次发动机拆装实习，我们收获颇丰：1. 巩固和加强了汽车发动机构造和原理课程的理论知识。