道钉锚固剂
2022年-2023年一级建造师之一建铁路工程实务通关考试题库带答案解析
2022年-2023年一级建造师之一建铁路工程实务通关考试题库带答案解析单选题（共50题）1、架桥机架梁作业时，抗倾覆稳定系数不得小于1．3；过孔时，起重小车应位于对稳定有利的位置，抗倾覆稳定系数不得小于（）。
A.1.3B.1.5C.1.8D.2.5【答案】 B2、铁路工程测量成果中的各平面控制点、（）控制点、线路中心等名称必须记载正确、一致。
A.里程B.高程C.前视D.后视【答案】 B3、沉降观测断面的间距，一般根据设计要求确定，但不超过（）m。
A.50B.75C.100D.1254、铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。
城市郊区居民居住区高速铁路的安全保护范围为（）m，其他铁路为（）m。
A.12，10B.10，8C.15，12D.20，15【答案】 A5、截面积小于120mm2的电力电缆接地线应采用铜绞线或镀锡铜编织线，其最小截面积为()mm2。
A.10B.16C.25D.35【答案】 B6、隧道衬砌施工时，软弱围岩及不良地质铁路隧道的二次衬砌应及时施作，二次衬砌距掌子面的距离要求中，Ⅳ级围岩不得大于（）m，V、Ⅵ级围岩不得大于（）m。
A.100.60B.100，70C.90，60D.90，707、下列关于施工任务分解目的和作用的说法，正确的是（）。
A.便于划分管理层次B.便于现场考核兑现C.便于资源优化配置D.便于材料计划编制【答案】 C8、分项工程的施工进度是指（）。
A.单位时间内所完成的工程量B.完成该项工程的持续时间C.可以用公式表示为：D=Q／N?SD.可以用公式表示为：S=1／T【答案】 A9、铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。
铁路线路安全保护区的范围是从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离。
其中在城市市区安全保护区范围应不少于（）。
A.4mB.6mC.8mD.10m【答案】 C10、混凝土离析的主要影响因素是混凝土的（）。
A.混凝土单方用水量B.粗骨料及细骨料的级配C.水泥品种及外加剂的种类D.混凝土含砂率(灰砂比)【答案】 B11、软土路基上填筑路堤应按下列限值辅助控制填筑速率：边桩水平位移量每天不得大于（），路堤中心地面沉降量每天不得大于（）。
铁路螺纹道钉用非硫磺锚固剂的研究
１ 非 硫 磺锚 固剂 用 原 料
铁路现 场要求 非 硫磺 锚 固剂满 足 以下 条件 ： 业 温度 为 一 ０—５ Ｃ； 油渗 ； 作 ４ ０ｏ 耐 自行膨 胀 ， 固剂 和 锚
螺纹道钉的接触面积 ＞ ８ ； ９ ％ 在非硫磺锚 固剂的配方 中选用了 以下 材料 ： 硬 性胶 凝 材 料 纯硅 酸 盐 ５ ５白水 泥 作 为 胶结 材 水 ２
轨枕中的钉孑 部份作为实验 的样品， Ｌ 实验时全部选用新的螺纹道钉进行锚 固， 螺纹道钉 的锚固深度为
，
用 ２０Ｋ ０ Ｎ万能试 验机测 试锚 固剂 的握 紧力 ． 采用 多元 回归分 析方 法进行 实验 ， 设计 了 ３ ６个
表 ２ 非硫磺锚 固剂锚 固螺纹道钉的握紧力实验结果
实验 ， 验结果 见表 ２所示 ． 实
第３ ２卷 第 ５期
铁路 螺纹道钉 用非 硫磺 锚 固剂 的研究
郭 保 生
（ 湖南交通工 程职业技术学 院 科研 处 ， 湖南 衡 阳 ４ １０ ） ２０ １ 摘
一
要： 为解决用硫磺锚 固铁路螺纹道钉易使螺纹道钉锈蚀 、 污染环境和熏坏农作 物的缺点 ， 制了 研
种非硫磺锚 固剂 ， 以避免以上的缺点 ， 并提 出了非硫磺锚固剂的合理配方． 在配制非硫磺锚 固剂 时， 水硬
料 ；０ 目金 刚砂 作 为 骨料 ； Ｈ增 强 剂 作 为锚 固剂 的 强度 ４ Ｅ
增加剂 ； Ｎ ． Ｍ ＣＤ型膨胀防水剂 ， 它可以增强锚固剂与螺纹道 钉 的结合 力 Ｅ ； ＣＸ防 锈 剂 ； ＣＣ型 防 冻 剂 ， ６ ＭＮ ． ３ ＭＮ ． 以上 所 选材
料 都是环 保材料 ． 配 制非 硫 磺 锚 固剂 时 ， 配 方 中的 各 种材 在 将 料 和水按 比例加 在盆 中搅拌 均匀 即可 使用 ， 到 了螺纹 道 钉锈 达 蚀 小 、 紧力 大和工 艺 简 单 的 目的． 以上 材料 配 制 的非 硫磺 握 用 锚 固剂 在现场进 行 了锚 固螺 纹道 钉 的作业 ， 到 了理 想 的设计 达
道钉锚固剂执行标准
道钉锚固剂执行标准"道钉锚固剂执行标准" 的具体标准可能会因地区、行业和具体应用而有所不同。
在道路建设和相关领域，锚固剂用于固定和连接道路设施，如道钉。
以下是一般情况下可能涉及的标准和执行规定的一些方面：1.材料标准：确定道钉锚固剂所使用的原材料的标准，包括胶粘剂、填料等。
这可能涉及到相关的建筑、道路或材料标准。
2.性能标准：规定道钉锚固剂的性能要求，包括抗拉强度、抗压强度、耐候性等。
这通常需要符合相关的工程或建筑材料性能标准。
3.施工规范：描述道钉锚固剂的施工步骤，包括表面处理、混合比例、搅拌、浇注等。
确保施工符合相关的工程施工规范。
4.质量控制：制定质量控制程序，包括对原材料、半成品和最终产品的检验和测试。
确保生产过程符合质量标准。
5.环境安全：考虑到道钉锚固剂在使用和处理过程中可能对环境产生的影响，制定相应的环境安全标准和处理措施。
6.验收标准：确定道钉锚固剂的验收标准，以便在施工结束后进行检验和验收。
这可能包括现场检查、试验等。
7.规范参考：引用其他适用的国家或国际标准，确保道钉锚固剂的质量和性能与国际水平接轨。
8.维护与修复：提供对于锚固剂在使用后需要进行维护和修复的指导，确保长期使用的可靠性。
9.标识与包装：规定产品的标识要求，包括产品型号、生产日期、生产厂家等。
同时，规定产品的包装标准。
10.法规遵从：考虑到锚固剂的使用可能受到某些法规的限制，确保产品的设计和使用符合当地、国家或国际法规的要求。
请注意，具体的 "道钉锚固剂执行标准" 可能会因地区和具体应用而有所不同。
建议您查阅相关国家或地区的建筑、交通或材料标准，以获取更具体和最新的信息。
利鼎环氧道钉锚固剂安全操作及保养规程
利鼎环氧道钉锚固剂安全操作及保养规程1. 引言利鼎环氧道钉锚固剂是一种广泛应用于建筑、土木工程中的固定材料，它具有良好的耐久性和抗震性能，广泛应用于道路、桥梁、楼梯等结构的固定与连接。
为了保证使用者的安全，正确的操作和保养利鼎环氧道钉锚固剂是非常重要的。
本文档将介绍利鼎环氧道钉锚固剂的安全操作及保养规程，以便提高工作效率，确保使用过程中的安全性。
2. 安全操作规程2.1 使用前的准备工作在使用利鼎环氧道钉锚固剂之前，操作者需要进行以下准备工作：•戴好防护眼镜、口罩和耳塞，以防止材料溅入眼睛、吸入有害气体和噪音对听力造成影响；•穿戴耐酸碱的工作服和耐寒或耐热的手套，以保护皮肤免受化学物质的伤害；•确保操作环境通风良好，以及有足够的灭火设备和急救箱。
2.2 存储和搬运•利鼎环氧道钉锚固剂应存放在阴凉、干燥的地方，远离火源和易燃物；•搬运时应注意轻拿轻放，避免碰撞造成破损。
2.3 操作步骤•将利鼎环氧道钉锚固剂的 A、B 两部分按照规定比例混合，可以使用专用的混合设备或工具，确保充分混合均匀；•将混合好的材料倒入注胶枪中，用力挤压注入到预先准备好的孔洞或者壁面槽中；•在注入过程中，要保证注入的方向正确，并严格控制注入的速度和压力，避免过量或过慢造成固化不良；•确保注胶完成后，应及时清洁注胶枪和工具，以防止胶固化造成设备损坏。
3. 保养规程3.1 定期检查•每月对利鼎环氧道钉锚固剂进行一次检查，检查是否存在破损、液体漏出、过期等情况；•如果发现任何异常情况，应及时更换或修复，确保安全使用。
3.2 清洁和维护•在使用完利鼎环氧道钉锚固剂后，应及时清洁工具和设备，确保没有残留的胶固化；•定期使用维护剂进行保养，以延长其使用寿命。
4. 总结通过正确的安全操作和保养规程，我们可以确保利鼎环氧道钉锚固剂的使用安全性和使用寿命。
在操作前做好准备工作，注意存储和搬运的注意事项，按照操作步骤正确使用，并定期检查和清洁维护，能够最大程度地预防事故的发生，保障工作效率和使用安全。
混凝土轨枕螺纹道钉硫磺砂浆锚固
混凝土轨枕螺纹道钉硫磺砂浆锚固硫磺砂浆锚固是针对铁路混凝土轨枕螺纹道钉的特殊锚固类型。
具有锚固所需要时间短、锚固效果好等诸多优点,被铁路工程施工广泛采用。
本文通过原材料、配合比、熔制、锚固、质量标准等方面就混凝土轨枕螺纹道钉硫磺砂浆锚固作业进行了详细的阐述,特别是对低气温条件下的锚固作业做了充分的说明。
标签：硫磺砂浆;锚固新混凝土轨枕铺设前,或线路上混凝土枕螺纹道钉缺损需要更换时,都需要进行扣件螺纹道钉锚固或重新锚固作业。
一、锚固材料及其技术条件(1)硫磺:Ⅱ～Ⅲ级工业用硫磺,纯度不小于95%,配制前应破成均匀碎块或直接选用粉末状硫磺,若受潮应在配制前干燥。
(2)水泥:选用普通硅酸盐水泥,标号大于等于42.5。
若有结块,配置前应进行过筛清除。
(3)砂子:天然级配中粗砂,粒径不得大于2mm,泥污含量不大于5%,配置前应过筛、清洗、烘干。
(4)石腊:用一般工业用石蜡,配置前应先破成均匀碎块。
二、成分配合比锚固料由硫磺、水泥、砂子和石蜡配置而成。
其配合比应根据气候条件和技术条件在以下的重量配合比范围内,试验选定现场用量。
硫磺:水泥:砂子:石蜡=1:0.4～0.6:1.2～1.5:0.01～0.03配置的熔融液应比较粘稠,其流动性以不影响灌注为宜。
如需要少量配置时可以直接采用以下配合比:硫磺:水泥:砂子:石蜡=1:0.5:1.3:0.02用采用以上方法配置的硫磺砂浆熔融物对混凝土枕螺纹道钉进行锚固,经试验其抗拔力可以达到60～110kN。
以硫磺为计算标准,每公斤硫磺可以锚固4个螺纹道钉硫磺料混合后加热形成熔融物,其特点是:80℃开始熔化,130℃～140℃最稀、160℃～180℃变稠、220℃燃烧。
三、熔制工艺根据作业量,按配合比分别称量各种材料一次熔制量。
一次熔制量不能太多,以免由于持续加热导致部分成分挥发而影响硫磺砂浆熔融物质量。
先将砂子放入锅内,炒拌加热至100℃～120℃,在将水泥放入锅内搅拌加热至130℃左右,最后将硫磺和石蜡放入锅内,继续加热搅拌,使熔液混合均匀,由稀变稠成胶凝状时即停火使用,此时温度约为160℃～180℃在熔制过程中为防止燃烧,宜用小火加热熔化,加热时注意观测,当溶液开始呈现暗红色时即将锅端开搅拌。
道钉胶成分
道钉胶成分道钉胶成分：解密与洞察引言不知道大家有没有过这样的经历，走在路上，突然发现那些固定路标的道钉松动了，心里会想：这可太危险啦！而让道钉稳稳扎根的功臣，就是道钉胶。
我自己就曾好奇，这小小的道钉胶到底是靠什么神秘成分发挥作用的呢？今天咱们就来好好扒一扒道钉胶的成分，看看这里面的门道。
成分分析首先来说说环氧树脂。
环氧树脂就像是道钉胶的“骨架”，它来源于石油化工产品。
这东西的作用可大了，能提供强大的粘结力，让道钉和地面紧紧相拥。
我感觉啊，它就像是个超级大力士，死死地把两者拉在一起。
优点是粘结强度高、稳定性好，缺点嘛，就是比较脆，受到强烈冲击时可能会出问题。
再看看固化剂，一般是胺类化合物。
它就像是个催化剂，能让环氧树脂迅速变硬。
固化剂的来源也是化工合成。
它的作用就是加速固化过程，让道钉胶尽快发挥作用。
使用起来感觉就是“立竿见影”，但有时候如果比例没调好，可能会导致固化不完全，影响粘结效果。
还有填料，比如石英砂、碳酸钙等。
这些填料通常来自矿石开采。
它们的作用类似于“填充物”，能增加道钉胶的体积和强度，降低成本。
优点是能让道钉胶更结实，缺点是如果质量不好，可能会影响整体性能。
成分对健康或使用效果的影响环氧树脂的强大粘结力确保了道钉在各种天气条件下都能稳稳固定。
像下雨天不会轻易松动，车辆经过时也能承受住压力。
固化剂让施工变得更高效，快速固化意味着能更快恢复道路的正常使用。
填料则增强了道钉胶的抗压能力，使其更耐用。
安全性和潜在风险从安全性角度来说，环氧树脂在正常使用情况下一般是安全的，但如果长期接触皮肤，可能会引起过敏反应。
固化剂有的具有一定的刺激性气味，如果吸入过多可能会对呼吸道产生影响。
所以施工的时候，一定要做好防护措施，戴口罩、手套那是必须的。
总结和建议总的来说，道钉胶的成分各有其用，共同保证了道钉的牢固固定。
但每个人在选择和使用道钉胶时，要根据具体的需求和环境来考虑。
如果是在对环保要求高的地方，要选择低挥发性的产品；如果是在寒冷地区，要选抗冻性能好的。
锚固剂执行标准
锚固剂执行标准锚固剂是一种用于固定和加固建筑物结构的重要材料。
它具有良好的耐久性和抗压能力，能够有效地防止结构松动或倾斜。
锚固剂的执行标准是确保其质量和性能符合规定要求的重要依据。
下面将详细介绍锚固剂执行标准的相关内容。
锚固剂的执行标准需要明确其材料的要求。
锚固剂通常由水泥、砂浆、树脂等材料制成，因此需要保证这些材料具有一定的强度和粘接性。
标准规定了材料的成分比例、物理性能要求以及相应的试验方法。
例如，水泥的强度应符合国家标准，在试验中可以通过压缩强度试验来检测。
此外，锚固剂还需要具备一定的耐候性和耐腐蚀性，以适应各种复杂环境。
锚固剂的执行标准还包括对施工工艺和质量控制的要求。
施工工艺是确保锚固剂正确使用的关键，标准要求施工人员必须熟悉操作规程，并按照规定的步骤进行施工。
例如，对于使用化学锚固剂的施工，需要确保钻孔的深度和直径符合要求，化学锚固剂的注入量和固化时间也需要控制在合理范围内。
此外，标准还要求施工现场必须保持整洁，施工人员必须佩戴个人防护装备，确保施工安全。
除了施工工艺外，锚固剂的质量控制也是执行标准的重要内容。
标准要求锚固剂的生产企业必须具备一定的资质和生产能力，并通过质量管理体系认证。
生产过程中需要进行严格的原材料检测和产品检验，确保产品符合标准要求。
此外，标准还要求对生产企业进行定期的监督检查和抽样检验，以保证产品的质量稳定性。
锚固剂的执行标准还涉及到一些相关的技术要求和安全要求。
例如，在锚固剂施工中需要使用的设备和工具必须符合国家安全标准，施工现场必须设置明显的安全警示标志，防止事故的发生。
标准还要求施工人员必须经过相关培训和考核，具备一定的技术能力和安全意识。
锚固剂的执行标准是确保其质量和性能符合规定要求的重要依据。
标准明确了锚固剂材料的要求、施工工艺和质量控制要求，涉及到材料成分、物理性能、施工规程、设备要求、安全要求等多个方面。
遵循执行标准，能够有效地提高锚固剂的质量和施工效果，保证建筑物结构的安全稳定。
锚固剂说明书
锚固剂说明书一、产品简介锚固剂是一种高强度的建筑材料，适用于固定和加固混凝土结构、钢结构和其他建筑材料的连接。
该产品采用先进的化学配方和特殊工艺制成，具有良好的粘结能力和抗压能力，能够有效地提高结构的稳定性和安全性。
二、产品特点1. 高强度粘结：锚固剂能够有效地与混凝土、钢材和其他建筑材料产生牢固的粘结，确保连接的稳固性。
2. 抗压性能优异：锚固剂具有出色的抗压能力，能够承受较大的荷载和冲击力，保证结构的安全可靠。
3. 耐久性强：锚固剂采用特殊耐候材料制成，具有较强的耐腐蚀性和耐久性，在恶劣的环境条件下仍能保持稳定性和可靠性。
4. 施工方便：锚固剂使用简便，只需按照说明书进行正确的使用和施工即可，无需特殊工具和设备。
三、使用范围锚固剂适用于以下场合：1. 建筑结构连接：用于固定和连接混凝土梁、柱和墙体，提高结构的稳定性。
2. 钢结构连接：用于连接和加固钢结构，增加结构的强度和稳定性。
3. 地基加固：用于固定和加固地基，防止土体滑移和下沉。
四、施工步骤1. 准备工作：将需要锚固的材料进行清洁，去除表面附着物和松动物质。
2. 粘结剂调配：按照说明书中的比例将锚固剂和液体粘结剂进行混合，搅拌均匀。
3. 应用锚固剂：将混合好的锚固剂涂抹在需要连接的材料表面，确保涂层均匀。
4. 连接材料：将需要连接的材料按照设计要求放置在锚固剂涂层上，用力按压以确保牢固连接。
5. 养护处理：在完成连接后，根据说明书的要求进行养护处理，保证锚固剂的最佳性能。
五、注意事项1. 施工时需注意安全，使用个人防护装备，避免锚固剂接触皮肤和眼睛。
2. 施工环境温度应符合锚固剂的使用要求，避免在极端高温或低温环境下施工。
3. 锚固剂应在密闭容器中存放，避免与空气和水分接触，以免影响其性能。
4. 请勿将锚固剂与其他化学物质混合使用，以免产生不可预测的反应。
5. 如在使用锚固剂过程中遇到问题，请及时咨询专业人士或厂家。
六、保质期与储存锚固剂的保质期为24个月，储存时应放置在阴凉、干燥、通风的地方，避免阳光直射和高温环境。
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工程项目名称：大庆高新区铁路专用线施工合同段：V标段编号：
致黑龙江中铁监理有限责任公司大庆高新区铁路专用线V标段项目监理站：
下列原材料/构件/设备经自检符合技术规范要求，报请检验并准予在指定的部位使用。
附件：1.自检试验报告。
项目经理
技术负责人
日期
名称
道钉锚固剂
规格及型号
审查结果：
专业监理工程师
日期
注：本表一式4份，承包单位2份,监理单位、建设单位各1份。
DB-Ⅲ型道钉锚固剂
本批数量
3t
供货单位
山东大元实业股份有限公司
到达时间
2013.6.08
合格证
齐全
来源或产地
山东省潍坊市
使用工地及部位
站场轨道
质检情况
取样地点及日期
工地现场
2016.6.08
检查人及
检查日期
刘连军2016.6.08
检查结果
合格
使用日期
2016.6.08-2016.8.30
监