法向接触刚度对装配体振动模态影响的研究_艾延廷
锤击法在航空发动机部件模态试验中的常见问题浅析
锤击法在航空发动机部件模态试验中的常见问题浅析李勋;张东明;赵开宁【摘要】锤击法模态分析试验技术以其简便、经济、高效的优势在航空发动机强度振动试验领域中得到广泛应用.但由干试验模态分析中的影响因素较多,各因素间往往又相互制约,给模态试验带来一定难度.从测试方法、参数设置、参数识别等方面总结试验中的几个常见问题年加以分析,旨在提高试验质量,给广大工程技术人员以借鉴.【期刊名称】《航空发动机》【年(卷),期】2010(036)005【总页数】5页(P47-51)【关键词】航空发动机;试验;锤击法;模态试验;参数识别【作者】李勋;张东明;赵开宁【作者单位】沈阳发动机设计研究所,沈阳,110015;沈阳发动机设计研究所,沈阳,110015;沈阳发动机设计研究所,沈阳,110015【正文语种】中文1 引言试验模态分析技术作为研究机械结构动态特性的1种有效、可靠的分析手段，经过半个多世纪的发展，其工程应用十分普遍。
在航空发动机研制领域，由于部件结构的特殊性、复杂性，其振动特性试验有时难以用常规试验方法完成，简便的“锤击法”模态试验以其经济、直观和高效的优势在该领域的零部件振动特性试验中得到了广泛地应用。
由于试验模态分析中影响因素较多，其中涉及到边界条件的设定，激励点和响应点的分布与选择，激振力大小的确定以及各相关分析参数的设置等，各因素间往往又相互制约，给试验模态带来一定难度。
使用不同的测试方法和分析方法均会对最终结果产生影响，而且有时候由于使用了不合适的方法或参数设置，可能会出现误差甚至错误结果。
因此看似简单的锤击试验，其过程中的各环节或出现的问题都要引起工程技术人员的高度重视。
本文浅析了锤击法在航空发动机部件模态试验中的常见问题。
2 模态分析原理实际构件是1个无限多自由度系统。
在发动机结构分析中,通常将所研究的机械结构看成是质点、刚体、弹性体及阻尼器构成的系统,并将它离散成为有限多个相互弹性连接的刚体,变为有限多自由度系统。
引线键合系统键合工具振动特性研究
引线键合系统键合工具振动特性研究冯武卫;范虹;孟庆丰;董光能【期刊名称】《振动与冲击》【年(卷),期】2007(026)007【摘要】研究微电子封装超声引线键合系统键合工具的动态特性和摩擦行为,运用有限单元法建立了键合工具的动态接触模型,初步掌握微电子超声键合系统键合机理.通过对键合工具施加不同的加载频率和正压力的计算结果进行对比,定性地给出了键合过程中加载频率和正压力的变化对键合工具动态响应和摩擦应力的影响.研究结果表明:键合工具的加载频率偏离固有频率,键合工具针尖部分的幅值响应将迅速减小,同时摩擦应力的均值也相对减小;正压力增大,响应幅值将会相应减小;正压力增大到一定值时,幅值响应将会波动比较大,如果要得到适合的键合点尺寸的要求,同时保证键合质量,就必须选择合适的加载频率和正压力.【总页数】5页(P106-110)【作者】冯武卫;范虹;孟庆丰;董光能【作者单位】西安交通大学轴承研究所,西安,710049;西安交通大学轴承研究所,西安,710049;陕西师范大学计算机系,西安,710062;西安交通大学轴承研究所,西安,710049;西安交通大学轴承研究所,西安,710049【正文语种】中文【中图分类】TN605;O241【相关文献】1.引线键合机高速定位平台系统的模态特性有限元分析 [J], 白泉;魏克湘;陈娜;朱石沙2.引线键合中多向超声能量传输特性研究 [J], 陈新;李军辉;谭建平3.热超声引线键合换能系统振动特性仿真研究 [J], 隆志力;吴运新;韩雷;钟掘4.压力传感器引线键合金线的振动疲劳研究 [J], 肖沛红;付兴铭;谭六喜;姚媛5.超声振动在引线键合系统中的传播仿真与研究 [J], 李战慧;吴运新;隆志力因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
弹性边界约束矩形板的振动特性分析:理论、有限元和实验
第35卷第3期2022年6月振动工程学报Journal of Vibration EngineeringVol.35No.3Jun.2022弹性边界约束矩形板的振动特性分析：理论、有限元和实验柴玉阳，杜绍君，李凤明（哈尔滨工程大学航天与建筑工程学院，黑龙江哈尔滨150001）摘要:提出一种有效的理论方法研究弹性边界约束矩形板的振动特性，并设计实验测试不同边界矩形板的固有频率。
矩形板的弹性边界约束采用一系列的均布线性弹簧模拟，用特征正交多项式来表示矩形板的位移容许函数，并采用瑞利‐里茨法获得弹性边界约束矩形板的固有频率和固有振型。
通过改变边界弹簧的刚度即可模拟矩形板不同的边界条件，提高计算效率。
基于理论方法计算获得结构固有频率并和有限元及实验结果进行对比，验证所提理论方法的正确性。
此外，通过实验测试的方法分析弹性‐简支、弹性‐固支等不同边界组合条件下矩形板的振动特性，分析调整不同边界弹簧刚度对矩形板振动特性的影响。
关键词:矩形板；弹性边界约束；特征正交多项式；瑞利‐里茨法；振动特性中图分类号:O327文献标志码:A文章编号:1004-4523（2022）03-0577-08DOI：10.16385/ki.issn.1004-4523.2022.03.007引言矩形板作为一种典型的结构，广泛应用于飞行器、船舶、海洋平台以及高速列车等结构中。
为了避免矩形板结构在动态载荷作用下的不利振动影响，开展矩形板结构振动特性的理论和实验研究具有重要的实际意义。
目前很多学者针对矩形板的振动特性开展了大量的理论研究。
Leissa［1］系统地研究了多种简单边界（自由、简支和固支）组合情况下矩形板的振动特性，研究发现对于6种对边简支情况的矩形板可以获得精确的固有振动特征方程。
Liew等［2］利用瑞利‐里茨法分析了不同边界条件下厚矩形板的振动特性。
基于微分求积法，Li等［3］研究了正交各向异性板的非线性振动特性。
Aksu等［4］基于有限差分法研究了中心开口矩形板的振动特性。
基于romax的深沟球轴承的静态仿真接触分析
第40卷第6期2019年12月Vol.40No.6Dec.2019大连大学学报JOURNAL OF DALIAN UNIVERSITY基于ROMAX的深沟球轴承的静态仿真接触分析孙震震，李玉光：王淑芬，杨铎，李富强（大连大学机械工程学院，辽宁大连116622）摘要：在经典的深沟球轴承接触分析中，大都把钢珠、套圈、轴、轴承座视为是刚性曲，其变形是局部的；或者利用有限元分析软件进行有限元分析时把钢珠、套圈有限元化，忽略轴、轴承座对轴承的影响。
这两种情况都降低了深沟球轴承接触分析的准确性。
针对这种问题，将仿真软件ROMAX运用到深沟球轴承的静态接触分析中。
以KOYO6910深沟球轴承为例，采用ROMAX软件建模，并对所建的模型进行刚性分析和柔性分析，结果表明：ROMAX软件所建模型的刚性接触分析结果与经典理论计算结果具有一致性；柔性分析结果显示钢珠所受载荷更加均匀，套圈变形的起伏更小。
同时在该柔性模型的基础上分析了工作间隙对深沟球轴承接触载荷、接触变形的影响，为后续的轴承功耗损失研究提供参考。
关键词：深沟球轴承；ROMAX；柔性分析中图分类号：TH133.33文献标识码：A文章编号：1008-2395（2019）06-0021-06收稿日期：2019-10-31基金项目：国家自然科学基金（51405053）；航空动力装备振动及控制教育部重点、实验室开放课题基金（VCAME201805）…作者简介：孙震震（1990-）,男，硕士研究生，研究方向：机械设计及理论。
通讯作者：李玉光（1963-）,男，教授，研究方向：机械设计及理论。
0引言滚动轴承因为结构简单、摩擦因数小、制造成本低等优点而被大量应用于机械传动系统方面，其中，具代表性的是深沟球轴承深沟球轴承主要承受径向载荷，但一般的深沟球轴承都具有一定的内部间隙，施加轴向载荷时，深沟球轴承具有一定的角接触轴承的性能。
深沟球轴承不管承受径向载荷还是轴向载荷，都会有部分或全部的滚动体与内外圈轨道之间会产生不同的载荷及分布、接触应力、接触变形。
基于ANSYS_的固体火箭发动机振动工装仿真分析
科技与创新┃Science and Technology&Innovation ·82·2023年第14期文章编号：2095-6835（2023）14-0082-03基于ANSYS的固体火箭发动机振动工装仿真分析寇元超，宇文璋杰，陈寰宇，秦发浩（西安航天动力测控技术研究所，陕西西安710025）摘要：某型号发动机长近5000mm，远超滑台2500mm的尺寸，为了满足该型号发动机振动试验要求，设计了一套振动试验工装，分析其模态、给定试验条件下随机振动时的应变、位移及加速度值，验证其结构合理性。
仿真结果表明，据此设计出的工装满足试验需求。
此外，基于ANSYS的振动试验工装设计方法可以为后续类似结构设计提供参考。
关键词：ANSYS；固体火箭发动机；工装设计；振动试验中图分类号：V435.6文献标志码：A DOI：10.15913/ki.kjycx.2023.14.024固体火箭发动机在运输和工作过程中承受了各类振动与冲击载荷。
伴随着科技的不断发展，航天工业对固体火箭发动机的可靠性和环境适应性要求不断提高。
振动试验是目前考核发动机可靠性和环境适应性的有效途径，通过在振动台上进行不同条件的振动试验，不仅能够检验发动机是否满足使用过程中的振动条件，还能够暴露发动机在设计上的缺陷，从而为发动机设计优化提供依据。
为了完成振动试验，就需要使用振动工装将振动台的运动和能量传递至发动机上，其振动传递特性的好坏将直接决定发动机是否能够按照指定的条件完成振动试验。
因此，开展振动工装的动态响应分析对于固体火箭发动机振动试验具有非常重要的意义。
王红瑞等[1]对3种振动夹具进行了动态性能分析，并在过程中指出，基于动态特性设计的夹具能够更好地保证振动能量不失真地进行传递；刘晓晨等[2]在模态与振动传递特性理论基础之上进行了固体火箭发动机振动夹具的设计，并将结构进行动力学仿真计算与试验验证，证明了仿真分析能够在试验前预测夹具结构的动态特性，减少不合理结构的样机加工；王世辉等[3]对比分析了3种典型固体火箭发动机振动试验夹具在相同的典型宽频带激励条件下的振动响应，分析得出了影响振动试验夹具振动传递特性的主要因素。
大高宽比刚体模型倾覆反应振动台试验研究
第43卷第6期2017年12月四川建筑科学研究Sichuan Building Science79大高宽比刚体模型倾覆反应振动台试验研究官俊良\程蓓1，邓烜2(1.北京建筑大学土木与交通工程学院，北京100044;2.中国建筑标准设计研究院有限公司，北京100048)摘要:对于大高宽比基础隔震建筑,倾覆反应是评价其结构安全性的重要指标。
为研究大高宽比基础隔震结构 的倾覆反应，分别对高宽比为4和5的刚体模型（1/100缩尺）进行了振动台试验，考察其在不同正弦波作用下的倾覆反应。
试验研究表明，对于大高宽比刚体模型，将静力倾覆临界加速度（i)g作为动荷载作用下模型发生倾覆的判别标准偏于保守，并且刚体模型的倾覆可能性会随着台面峰值加速度的增大而不断减小,随着台面振幅4的增大而逐渐增大。
此外，本文在试验研究的基础上，提出了一种根据台面峰值加速度计算模型重心处加速度a,的计算方法。
关键词:大高宽比;刚体;倾覆反应;振动台试验中图分类号:TU 973 文献标志码:A 文章编号=1008 -1933(2017)06 -079 -05Experimental studies on overturning behaviors of rigid bodieswith large aspect ratio under shaking table testsGUAN Junliang1 , CHENG Bei1 ,DENG Xuan2(1. School of Civil and Transportation Engineering,Beijing University of Civil Engineering andArchitecture, Beijing 100044, China；2. China Institute of Building Standard Design & Research,Beijing 100048，China)A b strac t：For the structures with base isolation system, overturning is a critical factor in safety demand. This paper investigates the toppling behavior of rigid bodies with large aspect ratios under sinusoid excitations. Results from the shaking table tests show that theBcritical acceleration of (^-)g is over-conservative in estimating toppling of rigid bodies with large aspect ratios. It can be found that the Hpossibility of overturning decreases with the rising of peak ground acceleration, while increases with the increasing of the amplitude of ground vibration. Based on the experimental results, a design method for calculating the acceleration of gravity center of rigid bodies according to the peak ground acceleration is presented.K ey w ords ： large aspect ratio ； rigid body ； overturning ； shaking table test〇引言传统的结构抗震设计方法是依靠结构本身的强度、刚度、延性等来抵抗地震作用的。
基于Ｍｏｏｎｅｙ－Ｒｉｖｌｉｎ_模型的橡胶件刚度与硬度关联性研究
ｏｂｔａｉｎｅｄ．
Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ Ｍｏｏｎｅｙ⁃Ｒｉｖｌｉｎ； Ｒｕｂｂｅｒ ｈａｒｄｎｅｓｓ； Ｒｕｂｂｅｒ ｓｔｉｆｆｎｅｓｓ； Ｃｏｎｓｔｉｔｕｔｉｖｅ ｍｏｄｅｌ ｐａｒａｍｅｔｅｒｓ
摘要 为减少橡胶件硬度与刚度匹配过程中的重复试制、原材料浪费问题，开展橡胶件刚度与硬度关联性分析。 以
矩形橡胶弹垫为研究对象，基于单轴压缩及拉伸试验，计算确定 Ｍｏｏｎｅｙ⁃Ｒｉｖｌｉｎ 模型理论参数，以最小二乘法对理论参数
进行验证。 利用 Ａｂａｑｕｓ 进行橡胶刚度仿真计算，结果表明矩形橡胶弹垫刚度随变形增加而产生非线性增加。 基于橡胶
之间的关联性结论。
关键词 Ｍｏｏｎｅｙ⁃Ｒｉｖｌｉｎ 胶料硬度 橡胶刚度 本构模型参数
中图分类号 ＴＢ３２
Ａｂｓｔｒａｃｔ Ｔｏ ｒｅｄｕｃｅ ｔｈｅ ｒａｗ ｍａｔｅｒｉａｌ ｗａｓｔｅ ｐｒｏｂｌｅｍｓ ａｎｄ ｒｅｐｅａｔｅｄ ｔｒｉａｌ ｐｒｏｄｕｃｔｉｏｎ ｉｎ ｔｈｅ ｍａｔｃｈｉｎｇ ｐｒｏｃｅｓｓ ｏｆ ｒｕｂｂｅｒ ｐａｒｔｓ
ＮＩＥ ＺｉＨａｏ１，３
（１． Ｎａｎｊｉｎｇ Ｔｅｃｈ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ Ｐｕｊｉａｎｇ Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ， Ｎａｎｊｉｎｇ ２１１２００， Ｃｈｉｎａ）
（２． Ｎａｎｊｉｎｇ Ｔｅｃｈ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ， Ｎａｎｊｉｎｇ ２１１８１６， Ｃｈｉｎａ）
（３． Ｐａｎｙａｐｉｗａｔ Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ ｏｆ Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ， Ｂａｎｇｋｏｋ １１１２０， Ｔｈａｉｌａｎｄ）
铁基多孔含油固定结合面法向动态特性研究
材料含油结合 面法向动态特 性优 于 ４ ５号钢无 介质 结合面 ， 在相同的法 向预紧力下 ， 前者单位 面积 刚度增加 ４ ０ ％左 右 ， 同
时前者单位面积阻尼系数增 大 ５—６ 倍。
ｓ ｔ ｉ ｆ ｆ ｎ ｅ ｓ ｓ ａ ｎ ｄ ｄ ａ ｍｐ ｉ ｎ ｇ ｃ ｏ ｅ ｉｃ ｆ ｉ ｅ ｎ ｔ ｓ ｗｅ ｒ ｅ ｒ ｅ ｃ ｏ ｇ ｎ ｉ ｚ ｅ ｄ ｃ ｏ ｎ ｖ ｅ ｎ ｉ ｅ ｎｔ ｌ ｙ ａ ｎ ｄ ｒ ａ ｐ ｉ ｄ ｌ ｙ ｗｉ ｔ ｈ ｈ ｉ ｇ ｈ ｉ ｄｅ ｎ ｔ ｉ ｉｃ ｆ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ａ ｃ ｃ ｕ ｒ ａ ｃ ｙ． Ｗ ｉ ｔ ｈ ｔ ｈ ｅ
摘 要 ：实验研究了多孔含油材料固定结合面法向刚度和阻尼特性 ， 运用带有调节系数的等效单自由 度结合面单
位面积参 数识 别方 法对其进行识别 。该方法采用相对位移法 ， 将 任意质量 为 ｍ的振动 系统 等效为质量是 的标 准单 自
由度系统。方便快 速地识别 出结合面 的单位面积 刚度和 阻尼 系数 ， 识别 精度高 。通过等效单 自由度参数识 别方法 ， 分别
振 第３ ２卷第 １ ３期
动
与
冲
击
Ｊ ０ＵＲＮＡＬ ＯＦ ＶＩ Ｂ ＲＡＴ Ｉ ＯＮ ＡＮＤ ＳＨＯＣＫ
铁 基 多孔 含 油 固定 结合 面法 向动态 特性 研 究
屈重年 ，伍 良生 ，马建 峰 ，夏 群
１ ０ ０ １ ２ ４ ）
（ 北京工业大学 机械工程及应 用电子技术学 院 ， 北京
关键词 ：多孔 含油介质 ； 固定结合面 ； 等效单 自由度 ； 刚度 ； 阻尼