市政道路工程施工技术交底记录
市政项目施工全套安全技术交底
26、作业中发生事故，必须及时抢救伤员，迅速报告上级，保护事故现场，并采取措施控制事故。如抢救工作可能造成事故扩大或人员伤亡时，必须在施工技术管理人员的指导下进行抢救。
27、要办理各种管线移交手续。凡是开挖施工，专职安全员必须在现场进行安全监督.
11.基坑作业由有资质的专业人员施工，对加工机械的安全操作规程及注意事项进行交底，并由机械技师对所有机械性能进行检查，合格后方可使用。
12.土方开挖时，要按标准放坡,本工程采用自然放坡与江湾柱作支护的结合形式护坡，保证基坑的稳定性，基坑周边必须设置防护栏杆，上下基坑搭设临时马道。
13.土方开挖时挖掘机开挖，避免挖土机械碰撞土壁和桩身。
7.经常巡视检查土壁的稳定情况，发现有异常情况要立即处理。
8.由于基坑开挖后，底部不可避免会有少量积水,因此特别注意用电安全,经常检查各种用电设施、漏电保护器及电缆线的完好性,发现漏洞及时改正.
9.进入施工现场人员一律戴安全帽,并接受入场教育。
10.对施工人员加强安全施工的教育,定期进行安全检查专业安全检查。
《施工用电施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—2005
《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011
《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》JGJ166—2008
《施工机具施工现场机械设备检查技术规程》JGJ160—2008
《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33—2012
《模板建筑施工模板安全技术规范》JGJ162—2008
3。材料拌和施工安全要求
（1)在城区、居民区企业、事业等单位及其附近施工,不得在现场拌和石灰土、水泥土、石灰粉煤灰等类混合料。
市政道路水稳层施工技术交底
及时调整水泥用量。
2、拌合
拌和采用自建水稳层搅拌站拌合，拌和时应严格按照配合比计量。由于试验
室与施工现场条件不同，故实际拌合时的水泥剂量比实验室的配比大0.5%左右，
以保证水泥稳定碎石的强度。拌和前首先测定出碎石的含水量，根据最佳含水量计
算出拌合过程中水稳碎石混合料应加水量。加水量应比最佳含水量多1～2％，以补
水养生，每天的洒水次数应根据天气情况而定，但必须保证使基层表面保持湿润，
养生期不少于7天。
6、水稳碎石基层施工注意事项
(1)配合比必须准确，水泥用量不得少于配合比规定的用量。
(2)混合料的拌和要均匀一致，碎石的级配要符合要求，碾压时应在混合料含
水量略大于最佳含水量时进行。
交底人： 审核人： 接受交底人：
技术交底记录
编号
工程名称
山西襄矿泓通煤化工场外道路 工程
交底日期
年月日
施工单位 长治市华宇路桥有限公司
分项工程名称
基层
交底内容：
水泥稳定碎石混合料利用搅拌站搅和，以保证混合料拌合均匀，含水量适宜。
采用摊铺机进行摊铺，15CM水稳碎石基层一层施工，其施工工艺流程为：
1、 施工准备：
碎石必须进行试验，其级配应满足设计要求。
偿施工过程中的水分蒸发。拌和后的混合料应色泽一致，颗料分部均匀，在预定堆
料的下承层上洒水湿润，用自卸汽车运输，对现场水泥稳定碎石进行灰剂量、含水
量测定，对配合比及时进行监测控制。
3、摊铺混合料
正式摊铺水泥稳定碎石基层前，先根据试验段的施工情况，确定最佳施工段的
交底人： 审核人： 接受交底人：
技术交底记录
因水泥稳定碎石从拌和到碾压成型需要一定的时间，即施工延迟时间一般控制
市政道路工程技术交底
市政道路工程技术交底市政道路工程是城市建设中不可或缺的一部分，其质量和安全关系到人民群众的生命财产安全。
因此，市政道路工程技术交底显得尤为重要。
本文将从工程技术交底的定义、内容、流程、技巧等方面进行阐述，以期增强工程施工的质量和安全。
一、工程技术交底的定义工程技术交底指的是施工现场的技术交流与沟通，其目的是保障工程施工的合理、稳定、高效。
工程技术交底是建筑工程施工中的一道必不可少的工序，关系着后期的建筑质量和使用寿命。
它主要包括设计、施工、管理三方的技术交底。
二、工程技术交底的内容1.工程设计方案：设计方案包含了工程的基本信息、方案设计原则、方案设计的某些基本要求等方面。
施工员需要了解该方案的设计意图、图纸等。
2.施工方案：施工方案包含施工技术要求、施工流程、安全措施、质量控制等方面。
施工员需要了解施工方面的具体细节，保证施工质量。
3.现场管理规定：现场管理规定涉及人员职责、作业安排、资料传递、管理流程等方面，是保证工程施工进度和安全的重要保障。
三、工程技术交底的流程1.接到设计文件；2.制定技术交底计划；3.组织施工人员进行技术交底；4.定期进行技术施工检查；5.交底工作完成，编制技术交底资料。
四、工程技术交底的技巧1.计划性：技术交底工作应该有计划性，对于每一个施工阶段都要拟定好技术交底计划。
计划应该明确，并重视施工现场的实际情况进行调整。
2.灵活性：技术交底工作需要保持灵活的状态，随时做出调整。
因为在施工过程中难免会出现不可预测的情况，需要重新做出应对策略。
3.重视记录：技术交底工作需要做好记录，如施工计划、会议记录、现场进度记录等。
记录可以帮助施工人员了解工程的实际进度情况，使得施工过程更加高效和有序。
4.督促落实：技术交底结束并不代表着工作完成了，施工人员要加强对技术交底细节的跟进和督促落实。
并适时进行技术检查。
五、总结市政道路工程技术交底对于工程施工具有重要的意义。
只有通过完善的技术交底流程，不断提高施工人员的专业技能和意识，才能保证工程的质量和安全，创造出更安全、更美好、更宜居的城市居住环境。
市政道路标线技术交底
市政道路标线技术交底1. 背景市政道路标线是城市交通管理的重要组成部分，对确保道路交通安全和顺畅起着重要作用。
为了确保标线施工的质量和效果，本文档旨在对市政道路标线技术进行交底。
2. 标线材料和工具在进行市政道路标线施工时，需要使用以下材料和工具：- 道路漆料（根据道路类型和标线需求而定）- 手持式喷漆机或刷子- 测量工具（如测量带、测量仪等）- 标线模具（如箭头、停车位等）3. 标线规范在施工市政道路标线时，必须遵守以下规范：- 标线宽度和长度应符合相关道路交通管理规定；- 标线颜色应与各种交通指示和标识符合；- 标线之间的间距应合适，以确保驾驶者能够清晰辨认；- 标线应平整，不得有起伏、滴答或破损。
4. 施工步骤以下是市政道路标线施工的一般步骤：1. 清洁道路：确保标线施工区域干净，并清除可能影响施工质量的杂物。
2. 标线定位：根据设计要求和交通规则，使用测量工具确定标线的位置和长度。
3. 涂漆或喷涂：使用道路漆料和相应的工具，按照标线模具或直接涂漆的方式完成标线施工。
4. 确认质量：施工完成后，检查标线的质量和准确性，并做好记录。
5. 维护保养：定期检查和维护市政道路标线，确保其持久耐用和清晰可见。
5. 安全注意事项在进行市政道路标线施工时，务必注意以下安全事项：- 穿戴必要的安全装备，如安全帽、手套和防护服；- 在施工区域设置警示设施，确保施工区域的安全；- 遵循交通管理规定，确保施工人员和过往车辆的安全；- 根据天气情况和道路状况，选择合适的施工时间；- 注意材料储存和使用的安全规范。
结论本文档对市政道路标线技术进行了交底，包括标线材料和工具的使用、标线规范、施工步骤和安全注意事项。
只有确保标线施工质量和安全，才能有效地提升道路交通的管理和安全水平。
大家在进行市政道路标线施工时务必遵守交通规则和标准，保证施工质量和交通安全。
市政道路工程混凝土施工技术交底
施工：江苏华建建立股份页共3页注：本交底一式三份班组、交底人、资料保员各一份施工：江苏华建建立股份第2页共3页注：本交底一式三份班组、交底人、资料保员各一份混凝土施工技术交底施工：江苏华建建立股份第3页共3页注：本交底一式三份班组、交底人、资料保员各一份附：一、建筑施工特点和易发事故类别建筑施工的特点是在有限的场地上，集中大量的操作人员、施工机具、建筑材料等进行的作业。
建筑物在建造过程中，施工现场的操作人员随着从基础—主体—屋面等分项工程的施工，要从地面到地下，再回到地面，再上到高空，经常处在露天、高处和交叉作业的环境中。
建筑施工的高处坠落、坍塌、物体打击、机械伤害和触电五个类别的事故多年以来一直居高不下，被称为“五大伤害”。
据2010年全国建筑施工伤亡事故分析，高处坠落事故死亡人数占建筑业死亡人数总数的45.52%、坍塌占18.61%、物体打击占11.82%、触电占6.54%，机械伤害占5.87%，五中事故类别总计占全部事故死亡人数的88.36%。
二、建筑施工中危险源的识别五类事故发生的主要部位就是施工现场的危险源。
1、高处坠落：人员从临边、洞口（包括屋面边、楼板边、阳台边、基坑边、预留洞口、电梯井口、楼梯口）等处坠落；从脚手架上坠落；龙门架和塔吊在安装、拆除过程坠落；安装、拆除模板时坠落；结构和设备吊装时坠落；2、坍塌：现浇混凝土梁、板的模板支撑失稳倒塌；基坑边坡失稳引起土石方坍塌；拆除工程中的坍塌；在建工程围墙及屋面板质量低劣坍落。
3、物体打击：人员受到同一垂直作业面的交叉作业和通道口等处坠落物体的打击。
4、触电：经过或靠近缺少防护的电气线路造成触电；搭设钢管架、绑扎钢筋或起重吊装中碰触电气线路造成触电；使用各类电器设备触电；电线破皮老化，又无开关箱防护。
5、机械伤害：各类起重机械、混凝土机械、钢筋加工机械、木工机械、挖掘机械等。
6、其他伤害：各种运输车辆容易造成车辆伤害；氧气、乙炔气瓶容易造成火灾爆炸；地面各种铁钉等容易造成扎伤等。
人行道面层(含盲道砖)施工技术交底记录
1、路面砖铺砌面层施工
（1）测量放样：按设计图样复核放线，用测量仪器打方格，并以对角线检验方正，定出基准线。每方格应根据路面预制块块型尺寸及道路宽度确定，一般以5m左右为宜。然后在桩撅上标注设计高程，先砌筑路缘石并在路缘石边设定铺设路面砖基准点（起始铺筑点），根据铺砖的方向通过基准点设置两条互相垂直的基准线。顺路缘石铺砖时，路缘石即为一条基准线；当人字形铺砖时，基准线与路缘石夹角为45°。需设两个及以上路面砖基准点同时铺筑路面砖时，根据形状尺寸计算好两基准点之间的距离，两基准点的距离不宜过大，不宜超过10m如距离过大，应根据工程规模及块型尺寸宜加设间距为5-10m的纵、横平行路面砖的基准线，以控制铺筑精度。路缘石应与侧石平行，距离应以整数花砖尺寸(含缝宽，砖间缝宽为2mm)为宜。
编号：
云南省市政基础设施工程
施工技术交底记录
市政施管-09
工程名称
永平县“美丽县城”建设项目-新华街片区设计施工总承包（EPC）
部位名称
银河西路（二完小至新苑路）人行道面层
检验批名称
交底日期
年月日
交底方
永平县“美丽县城”建设项目项目部
交底人
交底内容：
1、概述
人行道面面层结构为：5cm厚青石砖+3cm厚M10水泥砂浆+15cm厚C20混凝土。
（3）铺筑路面砖
普通路面砖：按放线高程在方格内按线和标准缝宽砌第一行样板砖，然后以此挂纵、横线，纵线不动，横线平移，以此按线及样板砖砌筑。直线段纵线应向远处延伸，以保持纵缝垂直。曲线段可砌筑成扇形，空隙部分用切割砖或细石混凝土填筑，并刻缝与花砖相仿以保美观，也可按直线顺延铺筑，然后填补边缘处空隙。铺筑时，砖要轻放，并用木槌或胶槌轻击砖的中心，不得向砖底塞灰或支垫硬料，必须使砖平铺在满实的砂浆上稳定，无任何空隙；应随时用直尺检验平整度，出现问题及时修整；应避免与侧石出现空隙，如有空隙应调整均分缝宽，或移在构筑物一侧，当构筑物一侧及井边出现空隙可用切割砖填平，必要时也可用细石混凝土补齐并刻缝与花砖相仿，以保持美观。
市政道路技术交底
质量技术交底交底部门：工程技术部交底项目：交底时间：年月日交底内容：市政道路工程施工一、路基工程1、测量防线根据恢复主路路线中桩、设计图、路基填方施工工艺和规范规定，定出路基占地线、路堤坡脚、边沟、护坡道及占地线等具体位置。
在距路中一定安全距离处设置控制桩，其间隔为50m，桩上用红漆标识该桩桩号和路基填挖高度，用（+）表示填方，用（—）表示挖方。
2、特殊路基处理合同道路路基表层多为人工堆积层，其中旧路渣土和种植腐植土需清除。
根据设计要求，机动车道及其两侧各1m范围内均进行路基处理。
因此为增加地基承载力，增强路基稳定性，使普通土壤集结成为稳定、坚实的整体路基结构。
3、填筑路基填筑按照横断面全宽并按设计道路平行线逐层向上填筑。
原地面不平时，由最低处分层填筑。
每填一层进行压实度检查，合格后再填筑下一层。
每层填土铺设的宽度超出每层路堤的设计宽度20-40cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
对于填方作业段的交接处，未在同一时间填筑的，则先填地段按1:1的坡度分层留台阶，台阶宽度大于50cm；若两个地段同时填筑，则分层相互交迭衔接，其搭接长度不小于2m。
填方分层平行摊铺，分层最大松铺厚度土不超过25cm，砂砾不超过30cm。
4、路基压实首先确定填料的最佳含水量、最大干密度以及其他技术指标。
在路基填筑前从回填料中收取具有代表性的土样进行击实试验以确定以上指标。
现场每层填方压实度采用灌砂法（砂砾）和环刀法（土）检测，合格后方可进行下一层填筑。
5、施工注意事项1）路基碾压过程中减少对周围居民的影响，尽量避免夜间施工。
途径居民区的道路部分在每晚上22:00前必须停工，夜间照明灯开启，指派专人轮流值班，看守施工现场设施和机械。
2）按监理工程师指定的部位防线进行压实作业。
3）冲压前实测含水量，如含水量过高，则应晾晒达到要求时再进行冲压。
如表层土质干燥，出现扬尘，应进行洒水冲压。
冲压时，注意严格控制土基含水量，使得土基含水量不超出最佳含水量2%。
市政工程技术交底
市政工程技术交底引言概述：市政工程技术交底是指在市政工程施工过程中，施工方向相关人员详细介绍工程的技术要求、施工方法和安全措施等内容。
这是一项重要的工作，能够确保工程施工的顺利进行，保证工程质量和安全。
本文将从五个方面详细阐述市政工程技术交底的内容。
一、施工前期准备1.1 工程背景介绍：对于市政工程的背景和目的进行详细介绍，包括工程的规模、施工地点、工程类型等。
1.2 技术要求说明：对于工程的技术要求进行详细说明，包括工程的设计标准、施工标准等。
1.3 施工组织安排：确定施工人员的组织结构和分工，明确各个岗位的职责和权限。
二、施工方法交底2.1 施工工序说明：对于工程的施工工序进行详细说明，包括每一个工序的施工方法和要求。
2.2 施工设备介绍：介绍使用的施工设备，包括设备的种类、性能和使用方法等。
2.3 施工材料说明：对于使用的施工材料进行详细说明，包括材料的种类、质量要求和使用方法等。
三、安全措施交底3.1 安全注意事项：对于工程施工过程中需要注意的安全事项进行详细说明，包括施工现场的安全要求、个人防护措施等。
3.2 紧急情况处理：介绍在紧急情况下的应急措施和处理方法，包括火灾、事故等情况的处理流程。
3.3 施工现场管理：对于施工现场的管理要求进行详细说明，包括施工现场的布置、施工道路的管理等。
四、质量要求交底4.1 施工质量要求：对于工程施工质量的要求进行详细说明，包括各个工序的质量控制要求、验收标准等。
4.2 质量检测方法：介绍工程施工过程中的质量检测方法，包括非破坏性检测、抽样检测等方法。
4.3 质量纠正措施：对于浮现质量问题时的纠正措施进行详细说明，包括责任追究、整改要求等。
五、交底记录和确认5.1 交底记录：对于市政工程技术交底的内容进行记录，包括交底时间、交底人员和交底内容等。
5.2 交底确认：要求相关人员对交底内容进行确认，确保交底内容被理解和接受。
5.3 交底追踪：对于交底内容的执行情况进行追踪和监督，确保施工按照交底要求进行。
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1 施工技术交底书 2013年 7月 8 日 工程名称 大英县郪江新城片区滨江路、蓬莱路工程 施工单位 江苏天力建设集团有限公司
分部工程名称 滨江路、蓬莱路土方路基 分项工程名称 填土路基 交底内容: 一、工程概述
滨江路起点桩号K0+039。257，终点桩号K1+831.369，路线全长1871。16米,道路红线宽度25米，其中行车道宽15米，人行道宽度为:临江一侧2米，内侧8米，道路路面结构形式采用沥青路面。路基填方228621方. 蓬莱大道采和大道为界分为两段，第一段为K0+0～K0+813。551，道路宽度32m，其中蓬莱大桥段宽度28米，其中车行道宽21m，人行道宽度为11m;道路路面结构形式采用沥青路面。路基填方77035方。 二、施工前期准备 1、人员安排 为保证路基填筑的顺利施工，特成立专门领导小组,其人员组成如下: 路基填筑主要管理人员 序号 姓名 职务 备 注 1 邢建华 项目经理 项目总负责人 2 耿冬雷 项目总工 技术负责人 3 周 伟 技术员 现场技术负责人 4 纪洪林 施工员 现场施工负责人 5 杨益华 机械调度 现场机械指挥安排 6 夏立兵 质检员 现场自检及资料 7 龚玉林 质检协调员 协调质检员现场自检及资料管理 2
现场劳动力8人已随同管理人员到场，前期准备工作。 2、机械配置 根据填土工程数量及运距,投入各类施工机械.目前土方路基段投入4台挖掘机；15台18m3自卸汽车循环运土;1台推土机辅以人工进行平整；1台压路机进行循环碾压;2台装载机机动调配. 三、 施工工艺流程 1．施工现场准备 （1）、测量放样 放样时严格复核、检查，并采用全站仪进行精确的放样，以确保施工顺利进行。填土前用全站仪放样路基中线及边线桩位,在测量高程后，按设计放样边坡坡脚位置，以控制填土宽度及高度.放样计算时考虑到路基两侧边坡均加宽30cm. （2)、地表清理及压实 清表工作主要是清运树木挖走后的树根和原地面上的草皮。清理时采用挖掘机将树根草皮、表皮腐殖土等一并挖除,并开挖出纵横向排水沟以排除积水。然后，将表土装上自卸车运至指定的弃土场。 清表工作完毕后，采用推土机配合人工将原地面整平，软基处理后，用压路机进行碾压至规定的压实度（蓬莱路下路堤≥93%，上路堤≥94%,滨江路下路堤≥92%，上路堤≥94%)，经监理工程师验收合格后进行填筑。 (3)临时排水 根据施工的实际地形，作好临时排水沟，临时排水沟的位置与永久排水沟相结合，尽量设在永久排水沟的位置上，待施工永久排水沟时再扩大到设计断面，排走的雨水，不流入农田、耕地，也不引起水沟淤积和冲刷路基。 3
(4）填料 填料选自蓬莱路K0+800指定填方取土场页岩。该土样试已送验室检验，料样符合路基填料标准要求。 （5）陡坡处理 当路堤在斜坡上填筑，测得横坡陡于1：5时，或在半填半挖路段分界处，原地面挖成台阶，台阶宽度大于2m，并向内倾斜4％，用压路机压实后，分层相互交叠衔接。 2．施工过程 （1）、填筑方案 为了确保压实度满足设计要求,路堤填筑采用全断面水平分层填筑方法施工，全宽填筑、全宽碾压。为保证边坡的压实度,填土按路基设计宽度两边各超填30cm。路基施工以机械作业为主,人工辅助，并配置一定数量的挖掘机、装载机、自卸车装运,推土机辅以人工整平，振动压路机压实。为保证施工质量，加快施工进度，提高施工效率，采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工. 三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工验收阶段。 四区段:填筑区段、平整区段、碾压区段、检验区段（即:填、平、压、检）. 八流程：施工准备、基底处理、土方填筑、摊铺整平、洒水或晾晒、机械碾压、检查签证、路基整修和边坡整形。 为保证路基的整体稳定性，施工顺序由地面高程低处向高处进行.首先按照路堤设计横断面采用自下而上逐层整体填筑,并在填土的起终点按1：1坡度留设并挖成大于2m宽的台阶，以利于与后续路段填土的接头处理. 4
（2）、根据填筑宽度及土方填筑量,车容量和填筑厚度计算堆土间距，汽车卸料按每60m2堆放一车填料.即以横向间距5m;纵向间距12m堆卸填料，以便控制松铺厚度。沿两侧每24m插杆挂线，按照确定的参数进行控制，松铺厚度土方不大于50cm，为保证边坡压实质量，填筑时路基两侧各加宽填筑30cm。摊铺平整采用推土机辅以人工进行细致平整。平整时派专人严格控制松铺厚度，并设置一定的路拱横坡，以利于排水。填土平整后由质检人员会同现场监理工程师进行路基宽度、横坡度及平整度的检测，并填报各项质检报表. (3)、平整完毕并经监理工程师现场验收路基宽度及平整度合格后进行碾压。碾压采用振动压路机进行，先慢后快,先静压后振压，由弱振到强振。采用自重20T,振动压路机进行碾压，碾压顺序为：直线段由路基边缘向路中心碾压，平曲线段由内侧向外侧碾压.前一遍与后一遍接头处错开，保证无漏压,压路机压不到处，打夯机夯实，保证无死角。 开始由于填料疏松，为避免填料被压路机轮子过多往前推挤,先慢速静压一遍，再慢速微振动碾压一遍，施工记录速度为2。0km/h，人工局部找平后，以3km/h速度振动强度压实第三、四遍,随着填料逐步密实，速度在小于4km/h范围逐步加快,直至达到设计规范要求。 （4）检测与控制 填土压实后，及时进行中线、标高、宽度、压实厚度、含水量及压实度的检测。检测合格报监理工程师审批后才填筑上一层。压实度采用灌砂法检验。 1）、松铺厚度检查与控制 据设计文件及现行规范要求，土方路基松铺厚度控制不大于30cm，压实后的路基层厚不大于25cm，在填料铺筑整平时，采用30cm厚度进行控制。 在路基上每12m放出左、中、右桩并用水平仪测出该点高程，在桩位处钉 5
一根Φ12螺纹钢,并在虚铺厚度标高位置系红布条挂线施工，以有效控制松铺厚度并方便施工。 2)、含水量检测与控制 对于路基填料，含水量对压实效果有决定性的影响.所以在碾压前,取土作含水量试验,在碾压过程中严格控制填料的含水量，当土料实测含水量在最佳含水量±2％时直接进行碾压，否则采取晾晒或洒水等方法改善土料含水量，将含水量控制在最佳含水量的范围内，对超出此范围的填料进行处理，施工采用一台洒水车进行洒水湿润。 3)、碾压检测与控制 振动碾压的压实是依靠碾的质量静压和振动力的共同作用，在振动力作用下,土粒的摩擦力急剧下降,产生移动充填孔隙而达到密实状态. a、在压实颗粒状土时，压路机走行速度控制在2~3km/h。 b、先轻后重,先慢后快。即开始初压作业时，由于土料较松散,以较低的速度碾压，使碾压作用时间长一些,作用深度大一些，土料变形也更充分一些,以利于发挥压路机的压实功能，避免因碾压速度过快造成推拥土料。随着碾压遍数的增加而提高碾压速度，有利于提高压路机的作业效率和表层的平整度。 c、在碾压完毕时，及时报检试验人员进行压实度的检测。检测频率为每1000m2每压实层检验3处。检验标准符合压实度要求（蓬莱路下路堤≥93％，上路堤≥94%，滨江路下路堤≥92%，上路堤≥94％).若部分试点不能达到规定要求,立即采取翻晒、洒水或补压等措施，直至压实度达到规范要求为止. （5）、修筑路拱及整修边坡 路基填土充分注意路基横坡度的设置，稍大于设计横坡，整修采用机械配合人工整平，再用压路机进行碾压，经整修后的路基横坡度为4%。 6
四、质量检查项目、方法及频率 按《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1—2008）及滨江路、蓬莱路施工图设计文件,路基工程实测项目如下： 填挖 类型 路床顶面以 下深度（m） 线路 压实度 （％） (重型击实） 检验频率 检验方法 范围 点数
零填及挖方 路基 0~0.8 蓬莱路 ≥96
1000m2 每层 3点 环刀法、灌水法 或灌砂法
滨江路 ≥95
填方 0～0。8 蓬莱路 ≥96 滨江路 ≥95
0.8～1.5 蓬莱路 ≥94 滨江路 ≥94
1。5以下 蓬莱路 ≥93 滨江路 ≥92
五、质量保证措施 1、填料控制 填料粒径大于要求粒径的采用挖掘机击碎，填料中的杂质（如树根、树枝、草根等非适用材料)用人工拣除。 2、含水量控制 7
填土前对填料天然含水量进行检测,决定上料后碾压前是否晾晒和洒水，含水量太低时采用其表层喷水并采用路拌的方法提高含水量。含水量超标时,采取翻挖晾晒的方法，降低含水量并适当减薄填料厚度。 3、层厚控制 填筑层测出中桩、边桩及超宽、填筑位置，并进行水准测量，查看层厚,计算横坡，在路基两侧超范围用插杆挂线来控制,保证松铺厚度,施工过程中根据卸土距离来保证。 4、技术质检控制 加强现场施工管理与协调,确保当日填土、当日路基成型、当日碾压完成. （1）、严格执行先承包人自检，后监理检验的工程质量检查验收制度，每项工作最终均取得监理工程师的确认。 （2）、严格执行工序中间检验程序,前道工序未经检查验收，不进入下道工序施工；路堤基底未经监理工程师同意验收前,不进行填土的铺筑,下一层填土经监理工程师检验合格后，才进行上一层填土的施工。 六、安全文明保证措施 工程路基回填施工车辆事故和设备事故一般较多，需重点防范。在加强全员安全教育，提高安全风险意识和防范意识的同时，拟采取以下措施: 1、原材料运输车辆要勤检查、勤保养，保证行驶和制动系统的完好。加强对车辆抽检,不符合要求的车辆不得上路基。 2、机械作业时，有专人进行指挥、监看，防止机与机、机与人发生碰撞事故，并根据工地地形、路基横断面形状和弃渣场位置等，合理的规定机械运行路线，以保证安全。 3、夜间欠安全，一般不安排施工作业，若要施工,必须配足照明设备。车