涵洞防水层、沉降缝
中南铁路通道
TA8 工程报验申请表
工程项目名称：中南部铁路通道工程 施工合同段：ZNTJ-19标 编号：
致：山东济铁工程建设监理有限责任公司山西中南部铁路通道ZNJL-15标监理项目部：
根据施工承包合同和设计文件的要求，我单位已完成下列施工项目并自检合格，报请检查。
项目： 钢筋混凝土框架箱涵 防水层
附件：自检资料，包括检验批及附表。
1、 工程检查证
2、防水层检验批质量验收记录表
质量检查工程师
日 期
监理工程师意见：
专业监理工程师
日 期
注：本表一式3份，施工单位2份，监理单位1份。
中南铁路通道
工 程 检 查 证
编号: 铁程检-16
检查建筑物防水层及泄水设备
工程名称 山西中南部铁路通道 施工单位 中铁二十局集团有限公司
工程地点 检查日期 年 月 日
结构名称 防水层 防水层部位 涵洞顶板、两侧墙
防水层的种类系 甲种防水层
基层处理情况 符合设计要求
其设置情况为 两侧聚氨酯防水层顶部基层处理剂铺层热熔，防水卷材上面C40细石聚丙烯腈纤维
混凝土层
泄水设备固定方法及设置情况 /
决定：
主管工程师 施工负责人
检查工程师 监理工程师
中南铁路通道
防水层检验批质量验收记录表
03020305□□□
单位工程名称
分部工程名称 涵身
分项工程名称 防水层 验收部位 涵洞顶板、两侧墙
施 工 单 位 中铁二十局集团有限公司 项目负责人 赵崇科
施工质量验收标准名称及编号 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415—2003
施 工 质 量 验 收 标 准 的 规 定 施工单位检查评定记录
监理单位
验收记录
主
控
项
目
1 原材料品种、规格、性能
2 防水层部位、型式等
3 保护层部位、型式等
4 防水效果
一
般
项
目
1 防水层基层质量
2 防水层表面质量
3 保护层与防水层的粘结质量
4 防水层、保护层称量偏差
5 沥青胶结材料使用温度偏差
6
允
许
偏
差
（
mm
）
防
水
层
表面平整度
卷材搭接宽度
保
护
层
表面平整度
分格缝平直
施工单位检查
评定结果
专职质量检查员 年 月 日
分项工程技术负责人 年 月 日
分项工程负责人 年 月 日
监理单位验收结
论
监理工程师
年 月 日
中南铁路通道
TA8 工程报验申请表
工程项目名称：中南部铁路通道工程 施工合同段：ZNTJ-19标 编号：
致：山东济铁工程建设监理有限责任公司山西中南部铁路通道ZNJL-15标监理项目部：
根据施工承包合同和设计文件的要求，我单位已完成下列施工项目并自检合格，报请检查。
项目： 钢筋混凝土框架箱涵涵身：边墙、顶板 沉降缝
附件：自检资料，包括检验批及附表。
1、沉降缝检验批质量验收记录表
质量检查工程师
日 期
监理工程师意见：
专业监理工程师
日 期
注：本表一式3份，施工单位2份，监理单位1份。
中南铁路通道
沉降缝检验批质量验收记录表
03020306□□□
单位工程名称
分部工程名称 涵身（顶板）
分项工程名称 验收部位 边墙、顶板
施 工 单 位 中铁二十局集团有限公司 项目负责人 赵崇科
施工质量验收标准名称及编号 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415—2003
施 工 质 量 验 收 标 准 的 规 定 施工单位检查评定记录
监理单位
验收记录
主
控
项
目
1 沉降缝所用原材料的品种、规格、性能
2 沉降缝位置、尺寸、构造型式、和止水带的安装
3 沉降缝的防水质量
一
般
项
目
1 沉降缝填塞前的质量
2 沉降缝表面质量
施工单位检查
评定结果 专职质量检查员 年 月 日 分项工程技术负责人 年 月 日
分项工程负责人 年 月 日
监理单位验收 结论 监理工程师
年 月 日
涵洞施工方案(2)
暗板涵施工方法及工艺一、工艺流程暗板涵施工流程：放样→基坑开挖→基底夯实→基础及垫层施工→基础钢筋制作及安装→基础模板安装→基础砼浇筑→涵身钢筋制作及安装→涵身模板安装→涵身砼浇筑→预制盖板→吊装盖板→附属工程施工。
二、施工方法1、基坑开挖a、在基坑开挖时，采取必要措施保持基坑处于良好排水状态，基坑开挖采用放坡方式，开挖过程采取必要的支挡措施，防止坍塌和滑坡。
b、基坑机械开挖达到距设计标高15cm以上时，为保证基底不被破坏，采用人工捡底整平、并对基底进行夯实，按设计要求进行地基承载力检测。
c、当地基承载力无法满足设计要求时，报请监理工程师批准所采取的加固或换填措施。
d、基坑捡平报请测量及试验监理工程师检验通过后，采用厚5~10cm的M10砂浆封底。
2、模板制安a、模板采用面积不小于1.5平方米的大块钢模板。
b、模板支护时，采用脚手架钢管做支撑。
c、模板应具有足够刚度和平整度，内外模板设拉杆时，使用PVC 套管，拆模后方便抽出拉杆，最后用砂浆把拉杆孔封堵，以保持混凝土外观及防止渗水。
d、对于墙身混凝土，采用两端往中间浇筑的方法，模板一次成形，用手动葫芦加撬杠整体滑动，以加快施工进度、保证模板间的接缝平顺和拉杆孔的位置准确。
e、砼浇筑前，对模板涂刷脱模剂或色拉油，以保证混凝土外观质量。
f、在搭设支架前，将内外模板四周的基底整平，并垫上5×10cm 的木方，钢管脚手架立于木方上。
根据受力情况，支架立杆间距设为1.5m，横杆步距为1.2m。
支架与模板分开搭设。
g、为保证涵洞净宽满足设计及规范要求，根据涵洞宽度加设支撑钢管，两端用顶托做调节，防止模板膨胀压缩涵洞宽度。
3、钢筋制安a、钢筋制作全部集中在拌和站钢筋制作场内进行。
b、待需要安装时，用专用运输车运到施工现场。
钢筋安装完成后，应在钢筋与模板间设置垫块，垫块应与钢筋扎紧，并相互错开，即梅花形布置。
本工程中的垫块使用塑料垫块，钢筋混凝土保护层厚度应符合设计要求。
涵洞篇
涵洞篇----一级造价工程师（交通公路专业）
1）Ф150圆管涵是内径，不含壁厚
2）涵管要有防水层、沉降缝，勾缝不需套定额（案例3-18）只要有混凝土的地方，都要有拌和、运输。
总结：路基不考虑拌和运输
路面只考虑设备安拆，轨道摊铺法仍需考虑拌和
桥、涵、隧道两个都考虑
3）口决：拌和运输防降缝：涵洞防降缝，水泥拌和运。
沉降缝每5米一道
除箱涵外，其他都要算支架（投影面积）
定额套用：现浇的（平硬支架压）
拌和、运输
预制的（预制、运输、安装）
支架桥梁支架按立面算（高度×跨径）
涵洞支架按投影算（涵长×跨径）
设龙门吊5600元/4个月，架桥机7200元/4个月
备挂篮、移动支架180元/t.月
摊其他（模板提升架）140元/t.月
销电梯：套1安拆定额，使用按套（天）套定额.40m费以上用塔式起重机：套1安拆，使用按套（天）套定额
混凝土等损耗系数：
常规砼：预制1.01，现浇1.02，钢筋1.025 桥砼：桩1.197，承台1.04，墩1.06
路基土方：借方0.03
隧道：喷砼：1.2，二衬1.17，仰拱1.04
管棚钢管损耗：1.04
锚杆Ф20 2.98km/m
Ф25 3.85kg/m
碎石场外运输损耗1%，采购保管2.06%。
第六章涵洞
拱涵的出入口节一律采用八字式。 其中入口节又分提高节和非提高节两种 形式。顺便指出，有提高节的涵洞较无 提高节的涵洞有更高的泄水能力。
此外还有一种低边墙扁平式拱涵 （采用整体基础），配合较低矮的路堤 使用。入口形式仅有非提高节式一种。
拱涵沉降缝外侧填塞50mm深的沥青 浸制麻筋，内侧填塞150mm深的M10水泥 砂浆。中间空隙处填塞黏土。在沉降缝 处，于拱背及边墙的外面(至襟边以下 150mm)设两层石棉沥青中间夹一层沥青 麻布的防水层，宽500mm。其余部分用 水泥砂浆抹平以防积水。最后用200mm 厚的黏土将整个洞身抹平。
图6-11-1 沉降缝和防水层
3.半有压涵（图6—1c）：涵洞入口被水 淹没，但在入口下游的全部流程上水体仍 具有自由表面。
图6—1 无压、有压、半有压涵洞
（三）按涵洞的洞身横截面形状 可分为：
1.圆形涵洞：圆形涵洞的洞身系圆形的混 凝土管、钢筋混凝土管、铸铁管或皱纹铁 管等；目前新建的圆形涵洞一般均采用钢 筋混凝土圆管。（图6—2a）
若洞顶至轨底填方高超过5m且为非 岩石地基；或最大流量的涵前积水深度 超过2.5m；或位于经常流水的河沟或沼 泽地区，则不得采用无基。
出入口的端墙、翼墙、雉墙一律采 用有基。
4.管节接缝和沉降缝与防水层（图6—9）
有基涵洞：非沉降缝的各管节接缝应 尽量顶紧， 内外侧均用M10水泥砂浆填塞。 沉降缝外，管节内侧用M10水泥砂浆填塞， 外侧用沥青浸制的麻筋填塞（深50mm）； 基础用黏土或砂黏土填塞。接缝及沉降缝 外面，自管座襟边以下150mm开始，铺设一 层沥青浸制的麻筋两层石棉沥青的防水层， 其宽度为500mm。
4.沉降缝（图6—11）
涵洞的构造及施工图的识读
管涵垫层（单位：cm） 15、
20、
25
2 涵洞的分类
⑵ 盖板涵
盖板涵主要由盖板、涵台、洞身铺底、伸缩缝、防水层等构圈、护拱、涵台、基础、铺底、沉降缝及排水设施组成。
2 涵洞的分类
2 涵洞的分类
⑷ 箱涵
箱涵主要由钢筋混凝土涵身、翼墙、基础、变形缝等组成。
沉降缝的设置
设置目的
避免结构物因荷载或地基承载力不均匀而发生不均匀沉陷， 产生不规则的多处裂缝，而使结构物破坏
设置位置
涵洞洞身、洞身与端墙、翼墙、进出水口急流槽交接处必须 设置沉降缝，但无圬工基础的圆管涵仅于交接处设置沉降缝， 洞身范围不设。
涵洞作为公路组成部分之一的排水结构物，在公路的运营过程中发挥着不可替代的作用。各种类型 涵洞的进出口形式主要取决于其地形地质条件、水文水力条件，基础形式则主要取决于地基条件和
3 涵洞的构造
b)端墙式 特点：洞口建筑为垂直涵洞纵轴线、部分挡住路堤边坡的矮 墙，涵身高度由涵前雍水高度或路肩高度决定。构造简单， 但水力性能不好，仅适用于小流速、低冲刷的渠道。
3 涵洞的构造
c)锥坡式 特点：式在端墙式的基础上将侧向伸出的锥形填土表面予以 铺砌。圬工体积较大，不够经济，但稳定性好，适用于较高 大的涵洞，也是较常用的形式。
3 涵洞的构造
（a）斜交斜做
(b) 斜交正做
4 涵洞施工
物资准备 技术准备
现场核对、施工详 图、施工放样
施工准备
劳动组织准备 施工准备
4 涵洞施工
管涵施工技术 公路工程中的管涵有混凝土管涵和钢筋混凝 土管涵，目前我国公路工程中多采用钢筋混 凝土管涵。公路管涵的施工多系预制成管节， 每节长度多为1m，然后运往现场安装。
涵洞施工方法
涵洞作为公路组成的重要部分之一，在排水结构上有着不可替代的地位。
而涵洞的施工方法、洞口施工形式以及地基的基础选择，很多都取决于施工现场的环境条件限制。
1概述一般来说，涵洞普遍具有如下特点：(1)满足排泄洪水能力，保证在50年一遇洪水的情况下，顺利快捷地排泄洪水。
(2)具有足够的整体强度和稳定性，保证在设计荷载的作用下，构件不产生位移和变形。
(3)具有较高的可靠性和耐久性，保证在自然环境中，长期完好，不发生破损。
1.1 涵洞分类与构造涵洞大致可以分为三个部分：基础、洞口、洞身。
其中洞口又可分为端墙、翼墙、截水墙、缘石，主要作用是保证涵洞基础和两侧路基免受冲刷，使水流顺流顺畅。
洞身则是分为圆管涵、盖板涵、拱涵、箱涵，作用是承受活载和土压力。
1.1.1 圆管涵圆管涵主要由管身、基础、接缝及防水层组成。
1）管身：作为管涵的主要组成部分，管身通常由钢筋混凝土制作而成。
管身多采用预制安装的方式，其预制长度通常有0.5m和1.0m两类；管径有0.50m、0.75m、1.00m、1.25m、1.50m、2.00m六种。
管身的壁厚随管径大小和填土高度而异。
2）基础：根据地基的强度的不同分为：混凝土或浆砌片石基础、垫层基础等几种类型。
3）圆管涵的接口构造及防水层。
1.1.2 盖板涵盖板涵主要由盖板、涵台、基础、洞身铺底、沉降缝及防水层等部分组成。
1）盖板：盖板是涵洞的承重结构部分，可分为石盖板或钢筋混凝土盖板。
跨径在2m以下，并且石料丰富时，可采用石盖板。
当跨径大于2m或在石料贫乏地区时，宜采用钢筋混凝土盖板。
2）涵台、基础及洞身铺底：这些部位多采用浆砌块、片石构成，砂浆强度等级可为M2.5或M5.0。
一般情况下，基础厚度60cm，铺底厚度30cm。
3）沉降缝：一般沿洞身方向每隔3～6m设置一道沉降缝，具体位置需结合地质的变化情况及路堤的高度而定；同时在涵洞与急流槽、端墙、翼墙等结构分段处也应设置沉降缝，以免洞口的沉降影响洞身。
涵洞质量控制要点
控制要点
装配式涵洞
1、模板及支架安装和拆除的检验必须符合规范要求。2、钢筋原材料、加工、连接和安装的检验必须符合规范要求。பைடு நூலகம்、混凝土原材料、配合比设计和施工的检验必须符合规范要求。4、成品涵节的质量、规格必须符合设计要求。5、现场预制涵节混凝土强度必须达到设计强度后方可拼装。6、涵节接缝必须顺流水坡度安装平顺。7、防水层的检验必须符合规范要求。8、沉降缝所用材料的品种、规格、性能必须符合设计要求。9、沉降缝位置、尺寸、构造形式和止水带的安装必须符合设计要求。
渡槽和倒虹吸管
1、模板及支架安装和拆除的检验必须符合规范要求。2、钢筋原材料、加工、连接和安装的检验必须符合规范要求。3、混凝土原材料、配合比设计和施工的检验必须符合规范要求。4、防水层的检验必须符合规范要求
附属工程
1、模板及支架安装和拆除的检验必须符合规范要求。2、钢筋原材料、加工、连接和安装的检验必须符合规范要求。3、混凝土原材料、配合比设计和施工的检验必须符合规范要求。4、砌体原材料和砌筑的检验必须符合规范要求。5、栏杆的材质、规格、形式必须符合设计要求。6、栏杆的连接安装必须牢固。7、栏杆的涂装应符合设计要求。8、栏杆的安装应顺直。
现浇式涵洞
1、模板及支架安装和拆除的检验必须符合规范要求。2、钢筋原材料、加工、连接和安装的检验必须符合规范要求。3、混凝土原材料、配合比设计和施工的检验必须符合规范要求。4、混凝土涵身必须先浇筑底板，当底板混凝土强度设计强度50%后，再施工中、边墙及顶板混凝土。5、预制盖板的混凝土达到设计强度75%后方可吊装。6、防水层的检验必须符合规范要求。7、沉降缝所用材料的品种、规格、性能必须符合设计要求。8、沉降缝位置、尺寸、构造形式和止水带的安装必须符合设计要求。
涵洞工程一般规定施工质量验收标准
涵洞工程一般规定施工质量验收标准
5.1.1模板及支架、钢筋、混凝土和砌体的施工应符合本标准第
6.1节、第6.2节、第6.3节、第6.4节和第6.6节的有关规定。
5.1.2涵洞地基处理和明挖基础的施工应符合本标准第4.1.1节的有关规定。
5.1.3防水层及沉降缝的施工应符合《轨道交通防水工程施工质量验收标准》和本标准第4.10节的有关规定。
5.1.4涵洞进出口的沟床应整理顺直，铺砌工程与排水设施、道路的连接应顺直。
5.1.5涵洞处路堤缺口填筑应在涵身结构达到设计强度后进行。
填筑除符合《轨道交通路基工程施工质量验收标准》桥涵缺口路基填筑有关规定外，必须从涵身两侧同时对称、水平、分层填筑，并碾压密实。
当涵顶填土厚度超过1.0m后，方可通行大型机械。
涵身两侧1m范围内的填土不得用大型机械施工，宜采用人工配合小型机械的方法夯填密实。
5.1.6顶进涵作业前必须编制实施性施工组织设计和顶进施工工艺设计。
并按规定报相关部门审批。
顶进作业必须按审批方案实施。
主体顶进就位后，应及时施工端翼墙。
5.1.7混凝土或钢筋混凝土预制构件，在装卸、运输过程中应防止碰撞，使用前应对质量进行检查验收。
涵洞作业指导书
涵洞施工作业指导书1. 目的明确涵洞工程施工作业工艺流程、操作要点和相应工艺标准，指导、规范涵洞施工。
2．编制依据《国道G352习水杨柳庄至方家坝段改建工程（两阶段设计施工图设计第四册，全一册）》《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）《公路涵洞设计细则》(JTG/T D65-2007)《实施性施工组织设计》3．适用范围适用国道G352习水杨柳庄至方家坝段改建工程所有涵洞工程施工。
3 施工工艺3.1施工准备涵洞开工前，现场测设涵洞位置，核对涵位、孔径、涵长、方向、出入口高程以及与既有线路、沟渠的连接，结合现场实际与设计文件进行核对，如有不符，及时与设计单位联系解决。
施工前要求清理场地，并做好施工机械进、出场地及材料运输的道路。
基坑开挖前，测定基坑中心线、方向和高程；按地质、水文资料，结合现场情况，确定开挖坡度、支护方案、开挖范围和防、排水措施。
3.2施工测量依据设计图纸对涵洞所在位置进行测定，根据开挖、支护方案放样出基坑开挖线。
涵洞放样时，应认真核对进出口标高及角度，若发现与实际地面标高、角度差异过大时或涵洞有可能悬空时，应及时予以调整。
3.3基础开挖1）根据涵洞类型在基坑开挖前做好道路改移、水渠改移等工作。
2）基坑采用机械开挖，根据土质类别进行放坡开挖，底平面尺寸每侧放宽80cm，坑顶至少留有1.0m的护道，弃土不得妨碍开挖基坑及其它工作。
开挖时严禁超挖，预留20～30cm人工修整、清理基坑。
3）基底的验收：基坑开挖完毕，应立即通知主管技术人员和指挥部质检员进行检查，自检合格，报请监理工程师、设计代表前来检查，并事先填写“基坑开挖质量检查记录”；检查合格后，方能进行基础施工或其他工序。
4）涵洞开挖施工安全要求⑴根据涵洞类型在基坑开挖前做好道路改移、水渠改移等工作基坑采用机械开挖，根据土质类别进行放坡开挖，弃土不得妨碍开挖基坑及其它工作。
开挖时严禁超挖，预留20～30cm人工修整、清理基坑。
涵洞施工技术交底(注意事项)
涵洞施工技术要求一、涵洞施工方法我管段内共计涵洞12座,均为钢筋混凝土盖板箱涵,基础及墙身均采用M10浆砌片石砌筑。
开挖时应先做好基坑开挖并做好坑壁支护，采用挤浆法浆砌基础及墙身，盖板现浇的施工方法，其施工方法如下：①施工准备经我技术部施工前对涵洞设计位置、方向、长度、出入高程已复核无误.②基坑开挖涵洞基础涵洞基础基础开挖开挖前，要求对基坑中心线、方向、高程进行复核,确定无误后才进行开挖。
本涵洞地处山凹处，开挖前必须在基坑开挖线周围挖好排水槽，以防雨水对基坑的冲刷，开挖采用PC200挖掘机作业，基坑砌筑面两侧各加宽1m的工作面范围，采取1：0.5放坡开挖，当挖至高于设计标高0。
3~0.4m时，用人工配合继续开挖修整成型.对硬土和软岩石基础采用风动凿岩机钻孔小炮松动开挖。
由于本季度是广西地区的雨季,开挖后必须在基坑四周挖好排水槽,出口方向作好集水坑。
当在原有灌溉水流的沟渠修筑时，应开挖临时通道保护好灌溉水流。
垫层与基础涵洞基础为浆砌片石基础。
施工时在基础面上铺上一层5—10cm厚水泥砂浆,再座浆砌筑。
基础施工时按设计要求设置沉降缝沉降缝垂直、整齐，在每砌筑一层之后用粘土进行回填捣实。
基础浆砌片石圬工用料采用符合设计要求的砂和石.要保证砂浆有良好的和易性，一般以手捏成团后不散为宜，做到随拌随用，并在3~4小时内使用完毕，若气温超过30℃时，在2~3小时内必须用完。
涵底铺砌密实平整.③砌筑基础、墙身1. 涵洞基础及边墙采用M10浆砌片石砌筑，理论配合比为:1：4。
9：1.05，每方砂浆材料用量：水泥：291kg、砂子：1426kg、水：306kg、防腐剂:23kg，采用挤浆法施工，所用砂浆用砂搅拌机拌制，砌筑分层分段进行，用细铁丝和木杆按设计位置和标高挂线,每层30cm~50cm。
先砌角石,然后砌边石或面石,最后才填腹石。
面石和角石要选择表面较平、尺寸较大的石块，片石大面朝下，浆砌时长短相间并里层石块咬紧，上下层竖缝错开距离不小于8cm。
涵洞施工
涵洞施工涵洞作为公路组成的重要部分之一，在排水结构上有着不可替代的地位。
而涵洞的施工方法、洞口施工形式以及地基的基础选择，很多都取决于施工现场的环境条件限制。
1概述图：常见涵洞示例一般来说，涵洞普遍具有如下特点：(1)满足排泄洪水能力，保证在50年一遇洪水的情况下，顺利快捷地排泄洪水。
(2)具有足够的整体强度和稳定性，保证在设计荷载的作用下，构件不产生位移和变形。
(3)具有较高的可靠性和耐久性，保证在自然环境中，长期完好，不发生破损。
1.1 涵洞分类与构造涵洞大致可以分为三个部分：基础、洞口、洞身。
其中洞口又可分为端墙、翼墙、截水墙、缘石，主要作用是保证涵洞基础和两侧路基免受冲刷，使水流顺流顺畅。
洞身则是分为圆管涵、盖板涵、拱涵、箱涵，作用是承受活载和土压力。
1.1.1 圆管涵圆管涵主要由管身、基础、接缝及防水层组成。
图：圆管涵示例1）管身：作为管涵的主要组成部分，管身通常由钢筋混凝土制作而成。
管身多采用预制安装的方式，其预制长度通常有0.5m和1.0m 两类；管径有0.50m、0.75m、1.00m、1.25m、1.50m、2.00m六种。
管身的壁厚随管径大小和填土高度而异。
2）基础：根据地基的强度的不同分为：混凝土或浆砌片石基础、垫层基础等几种类型。
3）圆管涵的接口构造及防水层。
1.1.2 盖板涵盖板涵主要由盖板、涵台、基础、洞身铺底、沉降缝及防水层等部分组成。
图：盖板涵示例1）盖板：盖板是涵洞的承重结构部分，可分为石盖板或钢筋混凝土盖板。
跨径在2m以下，并且石料丰富时，可采用石盖板。
当跨径大于2m或在石料贫乏地区时，宜采用钢筋混凝土盖板。
2）涵台、基础及洞身铺底：这些部位多采用浆砌块、片石构成，砂浆强度等级可为M2.5或M5.0。
一般情况下，基础厚度60cm，铺底厚度30cm。
3）沉降缝：一般沿洞身方向每隔3～6m设置一道沉降缝，具体位置需结合地质的变化情况及路堤的高度而定；同时在涵洞与急流槽、端墙、翼墙等结构分段处也应设置沉降缝，以免洞口的沉降影响洞身。