公路运输与物流

本科生课程论文题目公路运输与物流

班级交运102班

姓名韩少华

学号103734204

指导教师葛炬

2012年12 月28 日

新疆农业大学机械交通学院

公路运输与物流

韩少华指导教师：葛炬

摘要：自古有云“要想富，先修路”，可见公路运输对经济发展的重要作用。我国公路总里程已达370万公里，其中高速公路由2002年底的2.51万公里增加到2011年底的8.49万公里，跃居世界第二。截至2011年底，8.6万公里国家高速公路网已经建成6.4万公里，占75%，在建的约1万公里，占11%，预计到“十二五”末，国家高速公路网将基本建成。

关键词：道路；建设；运输；设施

Road transport and logistics

Han Shaohua Tutor：Ge Ju

Abstract：Since ancient times, there goes "To the rich, first build roads", showing the important role in the economic development of road transport. Our mileage has reached 3.7 million kilometers, where the highway by the end of 2002, 25,100 km to 84,900 km in the end of 2011, the second largest in the world. As of the end of 2011, 86,000 km of national highway network has been built 64,000 kilometers, accounting for 75%, in the construction of about 10,000 kilometers, or 11 per cent, is expected to the end of the 12th Five-Y ear ", the national highway network will basically completed.

Key words:Road; Construction; Transport; Facilities

1 什么是公路运输

1.1 公路运输的含义：

是使用汽车或其他车辆在公路上进行的旅客或货物运输的一种方式。是交通运输系统组成部分之一。主要承担短途，小批量的的货运。在地势崎岖、人烟稀少、铁路和水运不发达的边远和经济落后地区，公路为主要运输方式，起着运输干线作用。

1.2 公路运输的特点：

优点：公路运输灵活性强，公路建设周期短，投资较低，回收快，设备容易更新；一般公路的技术要求较低，受到破坏后较易恢复。易于因地制宜对收到站设施要求不高，运输工具机动灵活，减少货物的换装转运等中转环节和客货的中途停留时间，实现“门到门”运输。便于同其它运输方式（铁路运输、水运、航空运输）衔接，进行综合运输，保证整个交通运输系统的正常运转。

缺点：与铁路和水运比较运输能力小，不宜做长途运输，公路的运输经济半径一般为200公里以内，易造成环境污染；易发生交通事故；消耗能量较多。

在许多经济发达国家，随着高速公路的大量出现，集装箱直达运输的推广及汽车大型化的发展，公路运输在载重量、运输成本等方面的缺点正逐步得到改善。一些国家的公路运输已逐步取代铁路的地位，成为长途客运、乃至货运的重要运输方式。

2 公路运输在物流业中的作用

随着越来越成熟的国际“外包加工”模式的形成经济全球化进程的加快，企业所能攫取的利润，亦逐步由原材料加工成本，等逐步转变为对物流成本的合理控制，而作为“第三利润源”之称的物流行业，确实有进行合理规划，进一步发展的前景，而运输作为物流成本中比重较大的部分，势必引起人们诸多关注，而作为一个大陆国家，公路运输又在其中扮演着非常重要的角色。

自古有云“要想富，先修路”，可见公路运输对经济发展的重要作用。我国公路总里程已达370万公里，其中高速公路由2002年底的2.51万公里增加到2011年底的8.49万公里，跃居世界第二。截至2011年底，8.6万公里国家高速公路网已经建成6.4万公里，占75%，在建的约1万公里，占11%，预计到“十二五”

末，国家高速公路网将基本建成。（摘自中国公路网）

“运输”被誉为物流业的“血管”，他是物流业的根本，是实现物质流通创造物流时间价值、空间价值的基础，没有运输一切就无从谈起。物流业要实现最佳的价值效能，就要使物流运作过程更加通畅迅速。对于公路而言，就是要完善网络，减少断头路，为物流企业提供最佳的运输路线，减少运输成本和时间，使物流运输过程达到最佳运输效果。我国公路网络的逐步完善将提高现代物流效率。

高速公路在运输能力、速度和安全性方面具有突出优势，可以明显降低运输成本，对实现国土开发、建立统一的市场经济体系、提高现代物流效率等具有重要作用。农村公路已被我国各级政府确定为建设重点，未来几年，我国将新建和改造农村公路90多万公里，全国所有具备条件的乡镇、建制村通公路，95％以上的乡镇和80％以上的建制村通沥青(水泥)路。这将为物流企业增加大量的农产品物流源，为农村运输与物流服务带来市场机会，为农产品及时外销提供方便，并最终形成新的农村运输与物流共同发展的局面

3 我国的公路运输现状

由于近年来经济危机的影响，国家为促进国民经济稳步增长，刺激内需，扩大消费市场，更着眼于长远的发展，国家采取了一系列措施，大力发展公共交通运输，公路运输的能力迅速增长。近年来，伴随着我国公路建设的迅速发展，公路网络的不断完善，公路运输业成为服务范围最广，承担运量最大、运输组织最为灵活、运输产品最为多样的运输服务业。

但是，欧美只有几千家公路物流企业，而我国有78万家，以小户、散户为主，货运司机基本都是个体，信息散乱严重不对称。“车找不到货，货找不到车”这大大增加了各方的成本。另外，公路行业还存信用缺失问题，偷盗、骗货等现象时有发生。解决这种问题的方法就是集约化，包括网络化、信息化、流程标准化。

近年来，通过政策引导和企业兼并重组，全国公路运输结构调整稳步推进。以资产为纽带，企业兼并、重组和改制步伐加快，涌现出一批诸如中远物流、中外运等大型运输企业，集约化、规模化、网络化经营水平和市场集中度明显提高。初步形成大型专业集团主导行业发展方向的市场格局；各地采取有效措施，不断