《汽车检测与维修》专业人才培养与改革
汽车维修专业课程改革方案及阶段性成果
汽车维修专业课程改革方案及阶段性成果汽车维修专业人才培养模式改革方案及阶段性成果一、教学模式改革方案1、调整专业设置，修订完善专业教学计划按照市场和企业对汽车应用与维修专业人才的需要，依据我校汽车应用与维修专业“工学结合”人才培养模式，我们对汽车检测与维修专业进行了广泛的调研和论证。
我们通过多年的办学实践和不断探索，对汽车检测与维修专业人才培养模式基本思路的认识更加清晰。
按照工学结合人才培养模式，对汽车修理专业教学计划作为全面修订。
新的教学计划体现了主干课程设计与职业岗位工作内容一致，学历教育与职业资格培训认证相融合，人才培养过程与实际工作过程相吻合的设计思想，即以教学基本建设为重点，以教学改革为核心，努力提高教育和教学质量。
2、构建课程体系，推进精品课程建设根据课程特点与本校的具体条件，本专业将3门课程：汽车发动机构造与维修、汽车电气设备构造与维修列入基于工作过程的教学模式进行开发。
并确定为为优质核心课。
通过这两门课程的建设，带动本专业课程体系的建设与发展。
本着基于工作岗位模块化的指导思想，根据课程特点重新构建课程内容。
根据岗位工作过程的需要，本着“适度、够用”的原则选择相应的理论知识，以强化职业综合能力，即以培养学生的专业能力为主线襄括社会能力和方法能力的原则，将理论和实践有机结合开展教学活动。
在课程内容的课时安排上，紧紧遵循“工学结合”人才培养模式的原则，加大实践课时比例，以及理实一体教学的比例，符合条件的课程单元推行基于工作过程的课程开发。
3、加大实践教学力度，提升专业技能水平我校汽车修理应用专业主要培养适应企业生产一线需要，具有较强的汽车检测与维修专业应用能力和操作技能的人才，必须掌握必备的汽车检测与维修专业基本知识及理论，能从事汽车维修、保养和维护的，德、智、体全面发展的技能型人才。
这种人才的培养模式应具有明显的特征，即以培养技能型人才为根本任务；以适应社会需求为目标，以培养技术应用能力为主线来设计教学体系和培养方案；以适应技术为主旨的特征来构建课程和教学内容体系，基础理论和专业理论知识以够用为度，实践教学的主要目的是培养学生的技术应用能力和操作能力。
汽车检测与维修技术专业人才培养方案
聘请企业专家
积极邀请汽车行业的企业专家来校担任兼职教师，将最新的行业 动态和技能要求引入课堂教学。
校企合作
加强与汽车企业的校企合作，共同开展人才培养和技术研发，提高 兼职教师的教学质量和参与度。
教学质量监控
建立健全兼职教师教学质量监控机制，确保兼职教师能够胜任教学 任务并发挥应有的教学效果。
05
教学质量监控与评价
开发校本教材
结合学校实际情况和行业需求，开发具有针对性 的校本教材。
网络教学资源建设
建设网络课程
01
根据专业课程需求，建设网络课程，实现课程资源的多元化和
共享。
制作教学视频
02
针对重点课程和技能点，制作教学视频，方便学生自主学习。
建立教学资源库
03
收集整理各类教学资源，建立教学资源库，方便教师和学生查
04
师资队伍建设
师资队伍现状分析
01
02
03
教师数量
目前汽车检测与维修技术 专业教师数量相对充足， 能够满足基本的教学需求 。
教师素质
专业教师普遍具备较高的 学历背景和职业资格，教 学能力和专业素养得到学 生和业内认可。
教师结构
教师队伍中具备丰富企业 实践经验的教师占比不高 ，需要加强“双师”型教 师的培养。
“双师”型教师培养计划
培训与进修
定期组织专业教师参加各 类培训和进修活动，提高 教师的专业素养和教学水 平。
企业实践
鼓励专业教师到汽车相关 企业进行实践锻炼，了解 行业最新动态和技能需求 。
职业资格认证
积极引导和支持教师参加 各类职业资格认证考试， 提高教师的职业能力和竞 争力。
企业兼职教师队伍建设
教学模式
高职汽车检修专业人才培养方案
汽车检测与维修专业人才培养方案（维修方向）1．【专业名称及专业代码】汽车检测与维修 580402-12．【入学要求】高中毕业或相当于高中毕业文化程度3．【学习年限】三年4．【培养目标】本专业面向汽车维修与服务行业，培养在生产、服务一线从事汽车检测、维修、营销等工作，具有良好职业道德和职业生涯发展基础的高素质技能型汽车检测和维修技术人才。
5．【职业范围】6．【人才规格】6-1知识目标●掌握本专业必需的文化基础和相关的汽车机械、电子等技术的基础理论知识；●掌握计算机、英语在本专业中的基础知识；●掌握汽车发动机构造及原理，掌握汽车发动机检查调整、维护、故障排除与修理的基本知识；●掌握汽车底盘构造及原理，掌握汽车底盘检查调整、维护、故障排除与修理的基本知识；●掌握汽车电器设备构造及原理，掌握汽车电器设备检查调整、维护、故障排除与修理的基本知识；●掌握汽车典型电控系统分析与故障排除的基本知识；●掌握汽车性能检测与检测分析的基本知识；●掌握汽车故障分析与故障排除的基本知识；●掌握汽车车身修复和美容涂装技术的基本知识；●了解汽车的新技术。
6-2能力目标●能利用所学发动机知识独立完成汽车发动机的检查调整、维护、故障排除与修理工作；●能利用所学汽车底盘知识独立完成汽车底盘的检查调整、维护、故障排除与修理工作；●能利用所学汽车电器设备知识独立完成汽车电器设备的检查调整、维护、故障排除与修理工作；●能利用所学典型电控知识独立完成汽车典型电控系统工作分析与故障排除工作；●能利用所学检测知识独立完成汽车性能检测与检测分析工作；●能利用所学车身修复与涂装知识独立完成汽车的美容涂装技术服务工作；●能依据汽车维修工职业标准正确使用汽车检测工具和仪表；●能依据汽车故障检测参数及故障现象诊断故障原因；●能依据诊断结果进行汽车故障维修。
6-3素质目标●以良好的心理素质、安全和环保意识，守信、守时、勤奋、吃苦耐劳的精神开展汽车检测与维修、涂装和钣金的工作；●以良好的团队精神和协作意识与同事共同完成汽车故障检测、维修、调试工作；●以严谨、细致的工作作风完成每一项检测、诊断、维修任务；●以良好的人际交往能力与汽车检测与维修相关部门进行工作中的交流；6-4职业资格证书要求●汽车维修高级工证书（必考）●维修钳工高级证（必考）●电焊工高级证（必考）●汽车涂漆高级工证书（选考）●汽车钣金高级工证书（选考）●机动车驾驶C证（选考）7．【任务与职业能力分析】7-4职业岗位能力分析8．【专业能力课程】9.【教学安排表】10.【学分制教学实施方案】见附表11．【专业教师任职资格】专业带头人具备条件：（1）职称结构与学历要求：硕士以上学历，副教授以上职称；（2）在本行业有一定的知名度和社会影响力，能够带动本专业的校企合作，开展纵横向技术服务；（3）在相关教学岗位工作10年以上，掌握职业技术教育教学规律，能够帮扶青年教师，起到传、帮、带的作用；（4）具有2年以上的企业锻炼经历，能及时捕捉专业前沿技术与发展趋势。
汽车检测与维修技术人才培养方案
汽车检测与维修技术人才培养方案说起汽车检测与维修技术人才的培养，很多人第一反应可能是：“哎呀，这个活儿不好干啊，得天天和油污打交道。
”对吧？不过，真要深究起来，才发现其实这行里别有一番风味。
别看大街上的汽车满街跑，背后能让它们平稳、安全地行驶的，正是那些从事汽车检测与维修技术的高手们。
也许你没听说过，但如果你开车遇到问题，或者爱车在路上“罢工”了，你最希望碰到的就是这些专业的人才。
想想看，遇到汽车问题，咱车主最怕的就是自己瞎捣鼓一番，最后弄巧成拙。
你说这咋办？这时候，汽车维修技术人才就像是车主心中的“救星”，无论车子卡了什么脖子，技术人员都能迎刃而解。
现在，随着汽车保有量的增加，各种新型的汽车技术层出不穷，汽车检测与维修这个行业的需求也越来越大。
你看，现在一辆车从发动机到空调，从刹车系统到电子控制系统，里头的技术可真是复杂得很。
技术员不仅得会换轮胎、换机油，甚至还要懂得如何操作高科技诊断设备，分析车子的各种数据。
这可不是一般的技术活，需要的不仅仅是动手能力，还得有一定的理论基础和创新思维。
举个例子，假如你遇到一个发动机的故障，光凭经验也许能大概猜出是哪里出了问题，但如果没有深入的技术背景，像什么燃油系统、点火系统的检查，就只能是“瞎猫碰死耗子”。
所以这就是为什么现在汽车检测与维修技术人才的培养，得更注重专业性和系统性。
咱们要培养这样的技术人才，不能仅仅依靠纸上谈兵。
理论是基础，但实践才是王道。
你要是真想成个行家，光在课堂上听听课、背背书，肯定是不行的。
得亲手操作、上车修、动手拆，弄清楚每个零部件的作用是什么。
汽车维修这事儿，就像做一道大餐，原料得齐全，火候得拿捏得准，才能做好。
对于技术员来说，常常是“眼疾手快”，一方面要有细致的观察力，另一方面要有灵敏的反应能力。
所以在人才培养过程中，咱们要注重的是如何培养学生的动手能力和快速思考的能力。
别看汽车技术人员是幕后英雄，其实他们的工作压力也不小。
试想，你开车去维修厂，车子出了问题，心里多少会有点小紧张。
高职汽车检测与维修专业人才能力培养探析
高职汽车检测与维修专业人才能力培养探析一、高职汽车检测与维修专业的现状哎呀，咱高职的汽车检测与维修专业啊，那可是很有特点的呢。
现在汽车越来越多，这专业看似很热门，但实际上也面临不少挑战。
很多学校都开了这个专业，可是教出来的学生水平啊，参差不齐。
就拿我身边的例子来说，有的同学在学校学了不少理论知识，可一到实际操作，就傻了眼，连个简单的汽车故障都找不出来。
为啥会这样呢？我觉得啊，一方面是教学设备可能不太够，好多时候都是在黑板上修汽车，纸上谈兵嘛。
另一方面呢，教学方法可能也有点老套，不太能跟得上现在汽车技术更新换代的速度。
二、人才能力培养的重要方面1. 理论知识理论知识可不能少啊。
汽车的构造、原理这些都是基础。
比如说发动机的工作原理，从进气、压缩、做功到排气这四个冲程，每个环节都很重要。
要是不懂这些，就像盖房子没有地基一样。
而且汽车的电气系统也越来越复杂，什么电路原理、传感器的工作机制，这些理论要是不扎实，在检测和维修的时候就会一头雾水。
2. 实践能力这可是重中之重。
在实际的汽车维修厂里，那些师傅们可都是靠着一双手干活的。
我们高职学生就应该多去实习，多动手。
像换机油、换轮胎这些基本的操作，得熟练掌握。
而且还要学会使用各种检测工具，比如汽车故障诊断仪，这东西就像医生的听诊器一样，能让我们快速找到汽车的毛病。
3. 创新能力现在汽车技术发展那么快，新能源汽车、自动驾驶这些新东西不断出现。
我们可不能只守着老一套。
要学会创新思维，对于新的汽车技术要有探索精神。
说不定以后我们就能自己搞出一些新的汽车维修方法或者技术呢。
三、如何进行有效的能力培养1. 改进教学方法学校的老师们啊，可以多采用一些项目式教学。
比如说，给我们一个实际的汽车故障案例，让我们从头到尾去解决。
在这个过程中，我们既能学到理论知识，又能锻炼实践能力。
还可以让企业里的老师傅到学校来兼职授课，他们的经验那可都是实实在在的，能给我们讲很多书本上学不到的东西。
汽车检测与维修技术专业人才培养方案
汽车检测与维修技术专业人才培养方案一、专业名称及代码汽车检测与维修技术 560702二、招生对象普通高级中学、中等职业学校毕业生或具备同等学力者三、基本学习年限三年四、职业面向本专业职业面向如表1所示表1 本专业职业面向五、培养目标与培养规格（一）培养目标本专业落实立德树人根本任务，坚持面向市场、服务发展、促进就业的办学方向，立足湖北省、辐射全国，培养思想政治坚定、德技并修，适应社会发展需要的德、智、体、美、劳全面发展的复合型人才。
突出职业教育的类型特点，深化产教融合、校企合作，推行现代学徒制教学模式，培养学生掌握本专业知识和技术技能，面向汽车制造业，汽车、摩托车等修理与维护行业的汽车整车制造人员、汽车摩托车维修技术服务人员等职业群，能够从事汽车质量与性能检测、汽车故障返修、汽车机电维修、服务顾问等工作的高素质复合型技术技能人才。
（二）培养规格六、专业核心课程及基本内容1、《汽车构造》（72学时，4学分）课程属性：理论+实践课程课程内容：从汽车类专业毕业生工作岗位需要出发，系统地介绍了现代汽车的基本结构和工作原理。
内容包括概述、发动机基本知识、曲柄连杆机构与配气机构、汽油机燃料供给系、柴油机燃料供给系、发动机冷却与润滑系、发动机点火与起动系、汽车传动系、汽车行驶系、汽车转向系、汽车制动系、汽车车身、汽车电气设备、新能源汽车等部分，内容涉及面广，充分体现了汽车新技术的应用。
考核方式：闭卷考试+实操技能测试。
2、汽车发动机构造与检修（72学时，4学分）课程属性：理论+实践课程课程内容：本课程讲授发动机工作原理；曲柄连杆机构构造与检修；配气机构构造与检修；冷却系构造与检修；润滑系构造与检修；汽油机和柴油机燃料供给系构造与检修；发动机装配、调试；培养学生能对发动机主要零部件进行结构和耗损分析；初步具有发动机维护、检修和发动机故障诊断排除能力。
考核方式：闭卷考试+实操技能测试。
3、新能源汽车原理与检修（90课时，5学分）课程内容：本课程主要讲授：1、新能源汽车概述；2、电动汽车组成及功能；3、电动汽车的使用；4、电动汽车制动系统的工作原理；5、电动汽车电机控制系统检修；6、新能源汽车驱动电机的结构及性能；7、电动汽车充电系统检修。
汽车检测与维修专业一体化课程人才培养方案
汽车检测与维修专业一体化课程人才培养方案一、专业信息1．专业名称：汽车检测与维修2．专业代码：0403-33．学制年限：3+2年4．就业方向（1）主要就业岗位：汽车维修企业或汽车销售和售后服务一体化企业汽车机电维修；汽车维修企业或汽车销售和售后服务一体化企业维修业务接待；汽车制造企业产品车辆性能与质量检验。
（2）其他就业岗位：汽车汽车维修企业或汽车销售和售后服务一体化企业汽车营销；二手车评估鉴定、车辆保险与理赔；汽车维修企业或专门店汽车钣金与涂装或装潢与美容。
5．职业资格汽车维修工（国家职业资格四级、国家职业资格三级）二、人才培养目标（一）总体人才培养目标培养面向汽车售后服务企业就业,适应汽车售后服务职业岗位群(如汽车机电维修工、前台接待、技术主管、质量检验元、车间管理员等)工作,胜任疑难故障诊断、汽车综合性能检测与评估、汽车维修现场指导、车间管理与技术培训等工作任务，具备应用现在诊断技术实施车辆故障等远程网络诊断，以及独立分析与解决复杂、关键性和创新性问题，统筹协调，业务管理，总结反思，持续改进等职业素养，达到汽车维修工相应等级职业资格要求的技能人才。
（二）层级培养目标1.中级工阶段人才培养目标培养面向汽车售后服务企业就业,适应汽车售后服务职业岗位群(如汽车机电维修工等)工作,胜任汽车维护,汽车发动机、底盘、电气、空调等系统的简单故障检修等工作任务,具备团队合作、执行“６S”现场管理规定、安全操作、遵守工作制度等职业素养,达到汽车维修工中级职业资格(国家职业资格四级)要求的技能人才。
2.高级工阶段人才培养目标培养面向汽车售后服务企业就业,适应汽车售后服务职业岗位群(如汽车机电维修工、前台接待等)工作,胜任汽车总成大修,汽车发动机、底盘、电气、空调等系统的疑难故障诊断与排除等工作任务,具备沟通协调、自主学习、独立分析与解决单一系统疑难故障等职业素养,达到汽车维修工高级职业资格(国家职业资格三级)要求的技能人才。
1+X证书制度下汽车检测与维修技术专业人才培养探析
AUTOMOBILE EDUCATION | 汽车教育1+X证书制度下汽车检测与维修技术专业人才培养探析彭桂枝1 范祖庆1 张启森21.江阴职业技术学院机电工程系 江苏省江阴市 2144052.江苏联合职业技术学院无锡汽车工程分院科研处 江苏省江阴市 214153摘 要： 1+X 证书制度是我国高职教育发展的必然产物。
当今社会各行各业飞速发展，对高职教育提出了新的要求。
以汽车检测与维修技术专业为例，通过分析1+X 证书制度是的内涵，直视目前的现状，从人才培养方案调整、课程体系重构、师资队伍建设等几方面探索汽车检测与维修技术专业人才培养的新模式，能为高职1+X 证书制度实施提供现实指导意义。
关键词：1+X证书制度 高职教育 汽车检测与维修技术专业 人才培养为深入贯彻党的十九大精神，国家出台《国家职业教育改革实施方案》（国发[2019]4号）文件，要求职业教育严把教学标准和毕业生质量标准两个关口。
响应教育部等四部门要求印发《关于在院校实施“学历证书+若干职业技能等级证书制度试点方案》（教职成[2019]6号），确定自2019年开始，重点围绕服务国家需要、市场需求、学生就业能力提升，从10个左右领域做起。
从此“学历证书+若干职业技能等级证书”（简称1+X证书）制度试点工作就拉开了序幕，这是职业教育专业教学改革的核心和主旨，也是重大创新。
教育部印发《关于做好首批 1+X证书制度试点工作的通知》于2019年4月17日公布，《通知》正式确立了包括汽车运用与维修在内的6个首批试点职业技能等级证书。
对接1+X证书制度，在高职院校汽车检测与维修技术专业开展1+X证书制度工作，多渠道全方位的进行高职教育的改革，成为新时期培养汽车检测与维修技术人才的新模式。
1 高职院校实施1+X证书制度的内涵1+X证书是指职业院校毕业生取得“学历证书＋若干职业技能等级证书”，学历证书简称为1，若干职业技能等级证书简称为X，学历证书＋若干职业技能等级证书制度即1+X证书制度。
基于工学结合的汽车检测与维修技术专业人才培养模式改革与实践
Ｖｏ １ ． ２ ９Ｎｏ ． ７
Ｊ ｕ １ ． ２ ０ １ ３
基 于工学 结合 的汽车检测
与维修技术专业人才培养模式改革与实践
隋 礼辉
（ 内蒙古交通职业技术学院，内蒙古 赤峰 ０ ２ ４ ０ ０ ０ ）
摘
要： 工学结合是职业教 育人 才培养模式改革的切入点． 本文对汽车检测与维修技术专业在基于“ 工
学结合” 的教学改革与 实践 中构建人才培养模式的培养 目 标、 课程设置 、 教学方法、 教学评价方法等一 系列
改革探 索进 行 了介 绍 ．
关键词 ：工学结合 ； 汽车检测与维修 ； 人才培养模式； 改革与实践
中 图分 类 号 ： Ｇ ７ １ ２ 文 献标 识码 ： Ａ 文 章编 号 ： １ ６ ７ ３ — ２ ６ ０ Ｘ（ ２ ０ １ ３ ） ０ ７ — ０ １ ６ ９ — ０ ３
途径 及保 障措 施
１ 汽 车检测 与 维修技 术 专业 人才 培养 模式 改 革 的
必 要 性
截至 ２ ０ １ １年 底 ，我 国汽 车 保 有 量 则 超 过 了 １ ０ ５ ７ ８万 辆 ， 如此 之 多 的 汽车 包 含 了众 多 的汽 车 品
牌， 不 同品牌汽车 的结构不尽相 同， 其共 同的特点 是科技含量高， 每辆汽车都是机 、 电、 液一体化 的高 科技产品． 这就要求汽车检测与维修技术专业的教 产、 服务和管理第一线从事汽车检测 、 维修、 故障诊 学内容要重新设置 ， 适时增加新知识 、 新技术 、 新材 断的高技能应用型技术人才． 料、 新 工艺 ． ２ ． １ ． ２ 人 才培 养模 式 汽车行业的迅猛发展 ， 必然带动汽车售后服务 将 ３年学程按照 “ １ ． ０ ＋ １ ． ２ ５ ＋ ０ ． ７ ５ ” 结构分段． 第 行 业 的快 速变 革 ， 原 有 的教学 模 式 已不 能满 足售 后 学年主要学习文化和专业基础课程 ， 第５ 学期后 服务企业对人才的需求 ， 他们要求学生毕业后经过 ４ 周和第 ６ 学期顶 岗实习 ， 第二学年和第 ５ 学期前 短暂 的培训后 即可上岗 ， 而学校也 面临设备 、 师资 １ ２ 周， 进行专业课程学习． 另外在假期组织学生到 等问题 ， 要想突破这一瓶颈 ， 必须实施 “ 校企合作 、 汽车修理企业实习 ， 从而使学生在校学 习一定的核 工学结合” ． 这就要求汽车检测与维修技术专业要 心技能后即可到厂进行实践锻炼 ，实现校与企 、 工 改 革教 学模 式 ． 与学紧密结合 ， 从而使学生逐步提升 自己的职业素 由于汽车检测 与维修技术专业 的主要就业方 养嗍 ． 向已从交通行业行政事业单位为主变成 了以汽车 ２ ． １ － ３ 职业 能力分 析 售 后 服务 企 业 为 主 ，学 生 的 就业 岗位 也 发 生 了变 通过对汽车维修企业的调研 ， 我们将本专业的 化， 这就要求汽车检测与维修技术专业要根据这一 职业能力按照基础素质 、 基本能力 、 核心能力三个 实 际来调 整人 才培 养 目标 ． 不同的层次进行 了划分 ，从而使学生能够循序渐 由于汽车维修方法 的规范化 ， 维修内容 的复杂 进 ， 逐次提高 ， 见下表． 化， 传统意义的以讲授为主的教学方法已不能满足 ２ ． １ ． ４ 课程 体 系 的构 建 和课程 及 内容 教学需要． 这就要求汽车检测 与维修技术专业必须 通过分析 ， 我们将专业课程按从易到难 、 从简 以真实的工作任务为载体 ， 按照工作过程 系统化 的 单到复杂的原则划分为三个阶段 ， 如图 １ 所示． 理念对教学方法和教学手段进行改革［ １ ］ ． 为了使课程体系更加合 理 ， 并使之与《 国家职 ２ 汽 车检 测与 维修 技术 专业 人 才培养 模 式 的改革 业标准——汽车修理工》 相对就 ， 我们将课程按照
汽车检测与维修专业人才培养方案
汽车检测与维修技术专业人才培养方案（草案）(国家/河南省示范性高等职业院校项目重点建设专业)专业名称：汽车检测与维修技术专业代码：580402教育类型：高等职业教育教育层次：专科招生对象：一般高中、中等职业学校毕业生学制：3年一、专业培养目旳本专业以市场需求为导向，根据汽车修理工国家职业原则，培养具有扎实理论知识与较强旳实践技能，具有良好旳职业道德、创新精神和实践能力，服务于汽车后市场旳检测、维修、技术服务和管理第一线旳高技能人才。
二、职业与岗位分析1.专业设置旳社会背景中国汽车工业通过半个多世纪旳努力和发展，从1956年第一辆解放牌载重汽车下线开始，到汽车产量位居世界第一，标志着我国汽车工业已进入了蓬勃发展旳新阶段。
1994年，国务院颁布了《汽车工业产业政策》，提出了“增强企业开发能力，提高产品质量和技术装备水平，增进产业组织旳合理化，实现规模经济，到使汽车工业成为国民经济旳支柱产业”旳奋斗目旳。
我国汽车产量从1992年汽车产量初次突破100万辆，截止年终，全国机动车保有量为1.598亿辆，汽车保有量已达5300多万辆。
伴随现代汽车技术旳迅速发展，在汽车全寿命过程中，以汽车检测维修为主旳汽车售后服务行业起着越来越重要旳作用，已成为新技术含量高旳产业。
有资料分析指出，汽车产业是一种1:10旳产业，汽车产业1个单位旳产出，可以带动整个国民经济总体增长10个单位旳产出。
目前汽车工业每增长1元，就会给以汽车设计、制造为代表旳上游产业带来0.65元增值；给汽车售后服务有关行业旳下游产业带来2.63元旳增值，上游产业与下游产业总值比已到达1:4。
因此汽车检测与维修技术专业必将前景广阔。
2.专业设置旳行业背景现代高新技术旳迅速发展，汽车现代化程度旳不停提高，势必对汽车检测与维修行业旳科技含量提出越来越高旳规定。
二十世纪90年代以来，以电子装置为主旳高新技术产品在汽车产业领域中旳广泛应用，使得现代汽车已发展成为集计算机技术、光电传播技术、新工艺和新材料于一体旳高科技载体。
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对于高职院校教育部 １ ６号文 明确提出人才培养 目标 为高素质技能型人才 ， 如何实现这一 目标 ， 结合我院实际情 况， 谈谈对《 汽车检测与维修》 专业人才培养改革 。
、
需求量均较大， 说明了《 汽车检测与维修》 专业可持续性 、 可 发展性 ， 这进一步增强了我们发展本专业信心和决心， 随之 确定了本专业的定位 ： 以就业为导 向， 以服务为宗 旨的人才 培养模式 ， 培养汽车检测与维修专业高素质技能型人才。 具 体的服务面 向是汽车检测与汽车维修行业。具体的就业面 向是汽车快修店 、 汽车 ４ ｓ 店、 汽车售后 、 汽车制造部门。具 体的就业 岗位是汽车检测 、 汽车维修 、 汽车销售管理 、 汽车
摘要 ： 根据高职高专人 才培养 目标要 求， 首先进行 市场调研 ， 然后进行专业定位 ， 再就是如何进行课程ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ建设和课程改 革， 如何 改革老师满堂灌的教 学模式 ， 解决教学 中的具体 问题 ， 最后是如何进行 实训基地建设 ， 如何进 行师资队伍建设来 全面提 高教 育教 学质量。 关键词 ： 汽车检 测与维修 专业改革 ； 课程建设 ； 师资队伍建设 ； 实训基地建设
首 先我们 对 青 岛地 区汽车 制造 行 业做 了调 查分析 本地区行业发展较快 ， 真正成为国民经济的支柱产业 ， 如青岛一汽 、 青特集团、 上海通用五菱等汽车制造业 。在汽 车制造 、 汽车销售维修 、 汽车检测 、 汽车服务几大行业 中， 以 汽 车制 造业 为龙 头带 动 了相关 行业 ，各 相关 行业 社会 人 才
一
为主线 ，以技能为主 旨构建课程体 系 ，实践教学必须 占 ５ ０ ％以上 。参照相关兄弟院校的人才培养方案制定 了具有 自己个性的课程体系 ， 我们的基本思路按课程性质 、 功能以 及内容和它们相互间的相互联系， 以技能培养为主线 ， 以知 识“ 必需 、 够用 ” 为原则 ， 对课程内容进行优化衔接 、 有机整 合， 开设综合化课程和综合实训项 目。在专业能力课程中， 通过市场调研 ， 对企业 中汽车检测 、 汽车维修及 岗位群职责 分析， 筛 选 出 多个 行 动领 域 ， 即典 型 工作 任 务 ， 最 后 提 炼成 以 《 汽车发动机构造与维修》 、 《 汽车故障诊断与维修》 、 《 汽 车电控技术》 为五大核心课程 的专业学习领域。 对曾经开设 的《 机械制图》 、 《 机械基础》 、 《 汽车材料》 、 《 公差配合》 四门 课整合为一门综合 的《 汽车机械基础》 。对《 电子 电工学》 改 为《 电子电工基础》 。通过对典型工作任务及专业基础课的 整合 ， 最后确定 了 １ ２门平台课作为专业学习领域。然后根 据教育部要求及教育教学规律保留了文化素质课 ： 《 思想道 德修 养 与 法律 基 础 》 、 《 毛 泽 东思 想 和 中 国特 色社 会 主 义理 论体系概述》 、 《 计算机基础》 、 《 大学体育》 四门课程。 又根据 企业 、 社会 、 经济 、 企 业发 展需 要及 个人 发 展要 求 ， 开设 了相 应的选修课及拓展课程。 对能力（ 专业能力 、 方法能力 、 社会
保 险理赔 、 汽 车生产 服务 一线 需要 的高技 能应 用型 人才 。 明 确 了本专业定位 ， 就 明确 了方向 ， 找到 了目标 ， 再下一步是 如何开展好教学 ， 我们积极与行业企业合作开发课程 ， 确立 了人才培养方案是以适应社会需求为 目标 ，培养应用能力
块、 塑料材料及制品的认知和注射模设计模块 、 典 型注塑 模具设计实训模块。①塑料模具拆装实验模块。学生在学 习专 业理 论 课程 之 前 ， 首 先要 有 感 性认 识 。本模 块 主要 包 括几套典型塑料模具的拆装 、 测绘 、 总装配图绘制。②塑料 材料及制品的认知和注射模设计模块。整合旧教学计划 中 的《 塑料模具设计》 课程和（ Ｕ Ｇ Ｎ ｘ标准教程》 两门课程 。 ③典型注塑模具设计与加工实训模块 。
序号 ｌ 内 容模块名称 ｌ Ｉ 注塑模具 拆装实验模块 ２ ｌ 塑 料材 料及 制 品 的 认知 和 注射 模 设 计模 块 ３ ｛ 典型 注 塑 模具 设 计与 加 工实 训 模 块
合计
具 的能 力 。
四、 面临 的 问题
１ ． 师资问题。 推行一体化 的塑料模具设计课程体系 ， 要 求 教师 要有 丰 富的模 具设 计 的实践 经验 ，有 大 量 的时 间跟 学 生共 同解 决模 具设 计 中遇 到 的问题 。 ２ ． 设备问题。推行注塑模具设计与加工的一体化 以后 ， 实训设备不能在各平行班之间轮换使用 ，使得设备 明显不 足。 要 解决 设备 平 时 闲着 都不 用 ， 大 家一 个 时间挤 着用 又不 够 的问题 。 设 想 以下 解决 方案 ： 各班 采用 不 同的注 塑模 具设 计实 例 ， 学 时安排 上有 的 设计 少 、 加工 多 ， 有 的设 计 多 、 加工 少， 交替进行 。这样在一体化教学的过程 中， 既保证 了各班 级都有设备可用 ， 同时也可提高设备的利用率。
２ Ｏ１４ 年 ７ 月 第 ２ ９期
教 育 教 学 论 坛
Ｅ ＤＵ Ｃ ＡＴＩ ＯＮ ＴＥ ＡＣＨ Ｉ Ｎ Ｇ Ｆ ０Ｒ ＵＨ
Ｊ ｕ］ ． ２０１ ４
Ｎ Ｏ． ２ ９
《 汽车检测与维修》 专业人才培养与改革
冯 寿亮 ， 梅兴 国
（ １ ． 德 州科技 职业学 院 ， 山东 青岛 ２ ６ ６ ２ ３ ２ ； ２ ． 青特 集 团有 限公 司 ， 山东 青岛 ２ ６ ６ １ ０ ９ ）