铁路货运发展现代物流的模式探讨
铁路多元企业发展现代物流的思考
２ 多 元 企 业 发展 现 代 物 流 的 劣 势 、 是对现代物流发展 的认识 与准备不足 。目前铁路多元企业技术 设 备落后 ， 不熟悉国际物流企业 的运作方式 ， 对现代物流的认识与准备 不足 。比较其他竞争对手 ， 在速 度方面不如航空运输 ， 灵活便捷方面不 如公 路 运 输 ， 格 低廉 方 面 不 如 水 路 和 管 道 运 输 ， 以 产 品 定 向 和 以 客 价 在 户定 向的服务方面 ， 都不能满足 日益增 长的物流需求。
一
一
物流成本， 高物流效率。 提
一
复 线 率 为 ３ ．％ ， ６２ 电气 化 率 为 ３ ．％。 ４６
二是得天独厚的资源优 势。经 过多年 的发展 ，铁路 已经拥有线路 （ 包括专用线 ）机车 、 、 车辆 、 集装箱 、 装卸搬运机具 、 场库设备 、 信息 网络 等物流资源 ， 据统计 ， ２ ０ 至 ０ ９年末 ， 全国铁路货车拥有量达到 １７３ ０． ６万 辆 。这些物流资源为多元企业 向现代物流领域拓展提供 了较为雄厚的 物质技术基础 。 三是信息网络优势。信息系统 是物流企业生存 的必要条件 ，近年 来， 铁路信息网络的技术装备水平和管理现代化水平都得到 了提高 ， 为 传递各种信息提供十分便利 的条件 ，成熟 的内部信息 网络为铁路多元 企业建立基 于互联网 的物 流管理信 息平 台和数据交换 中心奠定 了基
“公转铁”形势下铁路货运发展及对策研究
“公转铁”形势下铁路货运发展及对策研究摘要：近年来，随着我国经济的不断发展和城市化进程的加速，物流需求量不断增加。
铁路货物运输的发展前景广阔，多式联运、信息化建设、“公转铁”绿色发展、铁路专用建立等多种运输方式，成功改变了服务货主的方式和生产组织模式。
立足于深化货运集中办理改革和推进现代化货运服务体系建设，本文首先分析铁路货运发展面临的挑战，其次探讨“公转铁”形势下铁路货运发展对策，从而推动构建现代货运营销服务体系的策略、途径，促进铁路货运高质量发展，提升服务质量、经营质量和社会效益，对推动铁路货运积极参与全程物流发展、加快向现代物流转变具有重要意义。
关键词：铁路；货运集中办理；货运服务体系引言铁路货运在进一步优化调整运输结构、提升综合运输效率、降低社会物流成本、促进节能减排降碳中发挥着突出作用，是充分衔接国家“十四五”综合交通运输发展规划的重要组成部分。
因此，推动铁路货运积极参与全程物流发展、加快向现代物流转变具有重要意义。
1铁路货运发展面临的挑战1.1运输体系尚不健全铁路运输存在一定的局限性，一方面，目前铁路运输的运输质量提升缓慢，随着货物品类的逐渐增多，对运输时间的要求越来越高，铁路运输需要更快地提升自己，以满足不断发展的需要。
另一方面，铁路运输由于自身一定的局限，尤其是“最后一公里”体系的不健全，铁路运输急需与其他运输方式相配合，但目前由于各种运输方式之间存在壁垒，信息共享存在问题，信息时效不高，导致了当前铁路货运的瓶颈，因此需要采取适当手段解决这一问题。
1.2对物流服务升级的新需求满足不够适应扩大内需、消费升级趋势和地方产业结构调整发展形势，迫切要求以高质量的服务体系和产品供给来满足客户多样化、精细化的运输需求。
国家在生态文明建设上持续发力，加快能源结构转型升级，如某地区26家粮食深加工企业已规模化生产，玉米深加工转化率将达到85%以上，由传统的原粮运输生成为内外贸的多样化、精品化产品物流，衍生出的高时效、集装化和全流程服务需求更加强烈，铁路货运在主动性的营销服务和产品定制等方面仍存在创新设计不够的问题，服务内容和举措较为单一。
铁路货运向现代物流拓展对策探讨
物流化 ， 中国铁路 运输企业 深化 改革 、 是 应对入 世后 的挑 战 ， 实现铁 路运 输 企 业 可持 续 发 展 的重 要 发展
战略之一 。
（ ） 国物 流业 尚处 于发展 初期 ， 流产业 的 国 ３我 物
际竞争 能力还非 常薄 弱 。如果 不抓住 当前有 利时机 加 快现代 物流业 发 展 ， 成 并 提 高物 流 产业 的市 场 形
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第 ５期
铁 路货 运 向现 代 物 流 拓 展 对 策探 讨
８ ９
也将 产生 十分不 利 的影 响 。
实 现 主体和产 权 多元 化 的 发展 模 式 ， 构建 有 国际 市 场 竞 争力 的大 型现代 物 流企业 。
（ ）铁路 物 流企业 与 客 户企业 及 其它 物流 企 业 ３
Ｏｃｏ ｅ ２Ｏ ｔｂ ｒ， Ｏ７
铁 路 货 运 向现代 物 流拓 展 对策 探讨
杨敬 民
（ 华 包神 铁路 有限 责任公 司， 神 内蒙古 包头 ０４ １ ） １０ ０
摘
要 ： 章从 现 代 物 流理 念 出 发 ， 据 国 内外 市 场 需求 变化 和现 代 物 流 发 展趋 势 ， 析 论 证 铁 路 运输 业 拓 展 现 代 文 根 分
足发展 及 国外运 输物 流企业 大举 进入 我 国物 流业市 场， 铁路再 想介 入这一领 域将倍 加 困难 ， 铁路运输 的 发 展将 面临来 自国 内外 日益强 烈 的市场 竞争而 处于 十分被动 的境 地 ， 而对 中 国 的现代 物 流经 济 的发 展
对铁路运输企业发展现代物流的思考
１我国铁路货物运输的现状
１ １铁 路货运市 场的 变化和传 统格局 的矛盾 ． 经过２多 年的 体制改 革 ， 国 已经初 步建立 起宏 观调控 下 的市场 经济 体 ０ 我 制。 在这 一变 革过 程 中 ， 运输市 场 发生 了 很大 变化 ， 大宗 货 物不 断减 少 、 附 高 加 值 、 批量 运 输不 断增 加 ， 货物运 输 在快 捷性 、 动性 、 小 对 机 准确 性 、 全性 安 方 面提 出更高要 求 ， 目前的铁 路运 输还难 以满足这些 新 的货 物运 输要求 。 而 同 时， 公路运 输发展 迅速 ， 别是经 济发 达 、 特 公路密度 大 的地 区 ， 公路 以其速度 、 灵活 的优势 ， 了铁 路相 当多的短 途运量 和部分 长途运量 ， 路货 源不断流 分流 铁 失， 从货物 周转量 来看 ， 路所 占的市 场份 额也在 呈下 降趋 势。 路 货物运 输 铁 铁 在 综 合运输体 系 中的地位 受到冲 击 。 １ ２运输 对象 的变化 ． 目前 ， 由于我 国产业 结构调 整和一批 高新技术 产业 的兴建 ， 以加工组 装工 业 、 电子工 业和 第 三产 业 为主 的 工业 的运 输 需求 发生 了重 大变 化 ， 现出 呈 “ ， 、 、 ” 轻 薄 短 小 的特 点 ， 费市 场顾 客 需求 的多 样性 和 爪． 使运 输 从 “ 消 陛化 少 批 次 、大批量 、长 周期 ”转 变为 “ 多品种 、 批量 、多批 次 、短 周期 、及 时 小 性” １ ３ 入世 对铁路 货运 的冲 击 ． 按照我国加入 世贸组织 的承诺 ， 铁路运输服务 的开 放包括铁路 货运 以及作 为运 输 辅助 的仓 储和 货 物运 输代 理服 务 。 外资 企业 直接 进入 铁 路集 装箱 、 冷 藏、 快运 和多 式联 运等 盈利高 、 场潜 力大 的专业性 货运 市场 ， 我 国发展 市 会给 不 成熟 的铁路专 业性运 输带 来较 大冲 击。 ２铁 路货运 发展现 代 物流业 务 的意义 ２ １现 代物流 的发展对 铁路 的影响 ． 物流过程 的实现需要运 输， 路货运则是 以运 输装卸及 仓储等为主要 业务 铁 的行业 ， 可见铁 路货运 的业务 已经包含 在现 代物流 的业务功 能之 中。 种主要 这 业 务功 能上 的继 承性和一 致性使 得铁 路货运业 向现代 物流业 的转化 比进入一 个完 全 陌生 的行业 具 有更 低的 “ 槛” 因此 ， 业务 功 能上 不需 要重 起 “ 门 。 在 炉 灶 ” 物 流技 术与 交通 运输 技 术相 互融 合 、 互促 进 、 同发展 ， 。 相 共 已成为 现 代 社会交通运 输发展 的趋 势 ， 也使得经 营交通运输 的企 业进入物 流服务领 域成为 可能 。 ２ ２ 铁路货运 发展 现代物流 业务 的意义 ．
铁路物流运输的现状及发展
铁路物流运输的现状及发展摘要：适应现代物流业发展，改革货运管理体制,发展现代物流是铁路车务段实现跨越式发展的一个重要思路和必然选择。
本文在分析了现代物流与铁路运输的关系基础上,论述了铁路车务段发展现代物流的必要性与可能性,以及铁路车务段发展现代物流的优势、存在的问题，并且针对问题提出了解决措施。
关键词:铁路;车务段物流;发展策略一、物流业发展的机遇当前,随着我国市场机制的不断完善，大生产、大流通的格局基本形成，社会物流量总规模日益增大,物流市场的需求不断上升。
这种物流市场需求的兴起,给发展现代物流业带来极好的机遇。
究其原因,主要体现在：(一）经济持续高速增长，需要现代化物流业作保证。
在我国，物流成本占商品总成本的4０%左右,而在发达国家仅占15~2５%之间。
由此可见,物流费用的潜力很大，要使我国国内生产总值持续高速增长,必须要有现代物流业作保证。
(二）先进技术在流通领域中使用,催化了我国现代物流业的发展高潮。
应该看到,随着企业的电子商务平台的建立，电子商务的发展和网络化信息技术的推广应用,使“物流”距离大大缩短,效率大大提高。
现代物流的最重要的特征之一是信息处理网络化，因此,网络化信息技术的推广,既为现代物流业的发展提供了重要手段，又催化了发展物流业的高潮。
（三）经济结构优化、提升,需要我们在发展现代物流上大做文章。
经济结构的优化、升级是经济建设健康运行的保证。
尽管经过近几年的调整，经济结构优化取得很大的成绩。
但是,目前我们的产业结构仍不合理，尤其是物流服务业显得特别落后。
二、现代物流与铁路运输经过近二十年的发展，物流己成为我国经济发展的重要因素,传统物流业正向现代物流业转变，成为继降低物资消耗、提高劳动生产率之后的“第三利润泉”和重要的经济增长点。
适应现代物流业发展，改革货运管理体制,是铁路实现跨越式发展的一个重要思路。
同时，随着生产力布局的调整，要改变车站布局不合理，生产站段管辖范围过小，站段数量多，管理人员比重大，劳动生产率比较低的问题。
铁路大宗货物运输物流化发展的探索
◆ 王艳 艳 ，陈 韬 ２
（． １西安铁路职业技术学院 交通运输系 ，陕西 西安 ７Ｏ １ ； １０ ４
２ 西南交通大学 交通运输 学院，四川 成都 ．
６０３ ） １０ １
特征 、 源分 布 和 工业 布 局特 点 下 ， 煤 南运 、 煤 东 资 北 西
运等基本运输格局将长期存发展物流化服务 ， 在满足 定大宗货物运输战略规划 ， 在运 力安排方面 ， 优先保证 社会货运需求 、 固和扩大货源等方面有重要的意义 ， “ 西 ” 区重 点企 业 煤 炭运 输 ， 铁路 运 力 资源 的 利 巩 三 地 使
但 由于种 种原 因 ， 然 存在 一 些 待解 决 的 问题 。 仍 用 效 率 较大 、 得 较 好 的 经济 社会 效 益 。继 续 完 善 投 取
（） １ 运输 能力不能满足需求。大宗货物运输对于 融 资体 制 ， 协调 利 益 分 配关 系 ， 引社会 资 金 ， 快大 吸 加
０６ 我 ．６ ｍ， 又快 地 发展 ， 求在 合 理 组 织铁 路 货 物 集 装化 运 输 的 ２ ０ 年 底 ， 国铁路 营 业 总里 程 ７６ 万 ｋ 全 国铁 路 要
统 中最基本 、 最活跃的功能要素是运输。 低成本、 高质 式的货源重新 回到铁路运输 ， 使大宗货物长距离运输
量 的物 流 服 务 理念 已渗透 到铁 路运 输 中 。铁 路 针 对大 以铁路运输为主 ， 降低物流成本 。 宗 货 物运 输 开 展物 流 化 服 务 ， 以在 多方 面 充分 显示 可 其意义。 （ ） 整 运输 结 构 ， 快铁 路 货 运物 流 化 步伐 。 ３调 加 运 输 结构 演 进 已经进 入 综合 运 输 发展 阶 段 。根 据 我 国 国
文章 编 号 ：１０ — Ｏ ４ ２０ ） ２ ０ ０ － ３ ０４ ２ ２ （０ ８ １－ ０ ８ ０
铁路货运现代物流拓展策略思考
铁路货运现代物流拓展策略思考Railway; Freight transportation; Modern logistics; Expansion; Strategy0 前言现代物流发展是新时期社会经济发展的重要保障，也是物流业面向未来发展的重要基础。
铁路作为我国交通运输的重要方式，凭借完善的铁路网络体系、仓储物流设施、先进的信息技术及管理系统，成为现代物流发展的重要内容。
当前，我国铁路货运现代化物流发展迅速，并在专业化、功能化物流发展中，充分发挥了铁路货运在现代物流业的重要性。
铁路货运在传统物流模式的基础之上，依托技术、设施等资源优势，全面拓展现代物流服务功能，既是铁路货运物流发展的重要方向，也是现代物流业发展的内在需求。
本文从铁路货运向现代物流拓展的优势分析出发，具体阐述了铁路货运现代物流拓展的策略，以更好地推进新时期我国铁路运输事业健康发展。
1 铁路货运现代物流拓展的优势随着我国铁路事业的不断发展，铁路已从传统运输模式向现代物流业转变。
截止2021年底，我国铁路营业里程12.7万公里，其中高铁2.5万公里，累计完成货运量36.89亿吨。
铁路已成为我国货物运输的重要方式，日益完善的铁路网络体系，为物流业的快速发展提供了良好条件。
因此，在新的历史时期，铁路货运发展现代物流，具有良好的物质基础，以及先天优势，并具体表现在以下几个方面：1.1 物流网络体系日益完善物流网络体系的构建，是推进现代物流发展的重要基础。
当前，我国铁路物流网络体系日益完善，为现代物流发展提供了网络化的物流保障。
首先，我国铁路营业里程持续增长，逐渐形成了以省会城市为中心的网络体系，为物流发展提供了一体化铁路运输保障;其次，我国网络体系具备发到的通讯能力，并且铁路运输信息化功能日益完善，为铁路现代物流发展提供信息资源。
相比于公路货运系统，铁路物流网络体系，具有独立的信息网，进而确保了货运信息的准确性、时效性。
因此，铁路完善的物流网络体系，以及完备的信息网功能，能够有效保障铁路物流现代化发展。
铁路货场现代物流化发展对策研究
铁路货场现代物流 化发展对 策研究
沙悦寒 等
铁 路 货 运 已建立 固定 的 客 户 群 。铁路 货运 企 业 在 向 际 需 要 ，提 供 多 种 运 输 方 式 的 衔 接 ，将 运 输 、 存
现 代 物 流 企业 的转 化 中 ，可 以 在 保持 老 客 户的 基 础 储 、搬 运 、 流 通 加 工 、 配 送 、 信 息 处 理 等 基 本 功 上 ，继 续 开 发新 客 户 ，并 不 断 满 足客 户个 性 化 的 需 能 有 机 结 合 ，提 供 全 方 位 的 综 合 物 流 服 务 ，实 现 求 ，扩 大市 场 份额 。
现 代 物 流
要 功 能 ：运 输
、
仓 储 、包 装 、装 卸 搬 运 、配 送 、流 通 加 工 、
信 息 处 理 。 目前 ，铁 路 货运 企 业 的 主 营 业 务 是 运输 ，另外 还
有 部 分 存 储 、装 卸搬 运 业 务 ，这 种 主 要 业 务 的 继 承性 和一 致
第 第一 ３５ ２期 卷
力 。铁路传 统运营 方式 仍然是 以抓计 划 、保任 务为主 的 仓 储 配送 设 施 、先 进 的信 息 网络 平 台 等 是 货场 发 要 工作 ，不 能完全 适应 当前市场 竞争 和营 销的需 要 。 展 的 重要 基 础 条 件 。铁路 货场 不 仅 应 有效 整 合既 有
铁路 运 输 企 业 应 以 市场 为 主 体 制 定 营 销 策略 ，提 高 资源 、提 高 设 施 的 利 用率 ，还 应 进 行 合理 的规 划 建
，
为 铁 路 货 运 开 展 现 代 物 流 提 供 了 充 分 的 货
在 仓 储 、 货 物 配 送 、 流 通 加 工 和 货 源 基础 物 包 装 等 方 面 ， 提 出 拓 展 铁 路 贷 场 （ ）具 有 业 务 上 的 继 承 性 ２
关于提高铁路货运效率措施的探讨
关于提高铁路货运效率措施的探讨随着现代社会的快速发展，铁路货运作为一种重要的货运方式，在物流运输中起着至关重要的作用。
然而，由于各种原因，铁路货运效率不高，需要采取一系列措施来提高其运输效率。
本文将从提高设备技术水平、优化货运组织、改善运输环境等几个方面来探讨提高铁路货运效率的措施。
首先，提高设备技术水平是提高铁路货运效率的重要途径之一、铁路运输需要配备先进的设备，如高速列车、自动化装卸设备等。
采用高速列车可以大幅度减少运输时间，提高货运效率。
而自动化装卸设备可以实现货物的快速装卸，减少人力成本，提高运输效率。
另外，还可以利用信息化技术，如物流跟踪系统，实时监控货物运输状况，提高运输的安全性和可靠性。
其次，优化货运组织也是提高铁路货运效率的重要手段。
实施合理的货物调度和运输计划，可以充分利用铁路运力，提高货运效率。
例如，可以根据货物的性质和数量，合理安排车次和车厢，减少空载率，提高装载率。
此外，还可以进行精确的货物跟踪和预测，及时调整运输计划，避免运输中的延误和拥堵。
另外，改善运输环境也对提高铁路货运效率起着重要作用。
首先，要改善铁路线路和车站的基础设施，确保其安全可靠。
加强铁路线路的维修和更新，提高线路的承载能力和运行速度。
增加货运车站的容量，并提供便捷的货物装卸设施，减少货物中转时间和运输环节，提高货运效率。
此外，还要在运输过程中减少不必要的检查和审批环节，简化办理手续，提高通关效率。
此外，加强信息技术的应用也能够提高铁路货运效率。
通过建设全国性的铁路网络信息平台，实现全程货物跟踪和信息共享，可以提高运输的可控性和可靠性。
利用物联网技术实现货物状态的实时监测，及时发现问题，减少损失。
另外，通过建立与其他物流企业的信息对接机制，实现信息互通，提高协同运输效率。
最后，政府在政策和法规上也应当给予铁路货运以支持和鼓励。
出台相关政策，鼓励铁路货运的发展，提供相应的补贴和优惠政策，降低企业运营成本。
同时，加强与其他交通运输方式的协调配合，提高多式联运的效率，提供更加优质的服务。
铁路企业加快发展现代物流的研究
现代物流2008年第11期铁道货运近十几年来，随着经济全球化和我国经济体制改革的不断深化，现代物流逐渐成为促进我国经济发展的重要产业和新的经济增长点。
这无疑对承担着我国重要运输任务的铁路运输业提出了更高的要求。
作为综合交通运输的骨干，铁路运输业理应走在经营现代物流的前列。
然而，由于受各种主客观因素的影响，铁路企业对发展现代物流缺乏必要的准备，没有形成具有核心竞争力的市场体系。
面对机遇和挑战，铁路运输企业应充分发挥自身优势，立足现有资源，通过调整运输生产力布局、改革货运组织方式及加快信息化进程，为构建、发展有国际竞争力的现代物流企业奠定基础。
1运输与物流的关系现代物流是指物质资料从供给者向需要者的物理性转移，是创造时间性、场所性价值的经济活动[]。
物文章编号：1004-2024(2008)11-0001-04中图分类号：U 294.6文献标识码：B铁路企业加快发展现代物流的研究●沙悦寒（北京交通大学交通运输学院，北京100044）摘要:铁路作为我国综合运输体系的骨干，对于构建我国的现代物流体系起着举足轻重的作用。
论述了铁路企业发展现代物流的必要性，分析了铁路企业发展现代物流的优势和不足。
在此基础上，提出了我国铁路货运发展现代物流的若干建议。
关键词：铁路货运；现代物流；建议流活动包括包装、装卸、保管、库存管理、流通加工、运输和配送等环节，其中运输是物流活动的主要组成部分和关键环节。
它将物流系统各功能要素“联接”起来，构成一个有机整体，形成完整的物流价值链。
同时，运输又是物流实现产品“空间转移”和“时间转移”两大核心功能之一——“空间位移”的载体形式。
不论是企业的输入物流、输出物流，还是流通领域的销售物流，都依靠运输来实现商品的空间转移。
开展物流活动，需要有四通八达、畅行无阻的运输线网系统作为支持。
可见，物流的发展离不开运输，运输是物流的重要组成部分。
2铁路企业发展现代物流的必要性现代生产企业为将人才、资金、设备和精力投入到企业产品的研制和生产中，把原料和产品的采购、仓储、运输和配送交给专业的物流公司办理。
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脉 系统 ，是 一 个跨 区域 、跨行 业 、 跨部 门 的复 合 型产 业 ，它 具有 多行 业 性 、综 合性 、 基础 性 和服 务 性 的特征 。从其 功 能
角度 而言 ，物流 系 统包 括 运输 、 储存 、 装卸 、 搬运 、 包装 、
流 通 加工 、 配送 、 信息 处理 等 基 本功 能 子系 统 ，其 中运 输 是 物 流 系统 最 为主 要 的功 能子 系 统 ，它 实现 了 “ ” 的 空间位 物 移 ，是 物 流 “ 空价 值 ”实 现 的重 要 支撑 ；而铁 路运 输 仅是 时 五 种运 输 方 式的 其 中之 一 ， 因此从 这 个 角度 而言 ，铁 路 货运 是 物流 功 能子 系 统 的下 一级 子 系统 。与传 统物 流 相 比 ，现代
首先 ，铁 路 货运 向现 代 物 流转 变是 铁路 货 运 自身 发展 的
场竞争 ， 铁路货运只有加快向现代物流转型 ， 转变市场观念、 明确发展定位、强化服务意识，才能实现铁路货运的健康和
可 持续 发展 。
其次，铁路货运向现代物流转变也是物流业深入发展 的
内在 要 求 。现 代物 流 作为 渗 透到 国民经 济 各 个方 面 的庞大 动
性。
２ ． 输 优 势 １运
铁路 货运 具 有运 能 大 、效 率 高 、 能耗 低 、污 染少 ，而 且
受气 候 和地 理 条件 限制 小 等优 点 ，特 别适 合 大宗 货物 运 输 和 中长 距 离运 输 。尤其 是 近 年来 ，重 载化 、高 速 化 发展 使 得铁
路 货 运 的经 济技 术 优 势更 加 强化 。 ２ ． ２运 网优 势 截至 ２ ０ ０ ９年 底 ，我 国铁 路营 业 里 程达 到 ８ ６万公 里 ， ．
应会更加明显，必将进一步与铁路在 中长距离的货物运输中 形成竞争 ；同时快速发展的航空运输又在长距离货物运输中
形 成对 铁 路 货运 的 市场 压缩 。因此 ，面对 日趋 激 烈 的货 运 市
遍关 注 的 问题 。铁 路货 物运 输 作 为最 有效 的 陆上 运输 方 式 ， 在 我 国 的货 运体 系 中一直 占有重 要 地位 ，随着 现代 物 流理 念 的广 泛传 播 和物 流 业 的不 断深 入 发展 ，铁 路 货运 向现 代物 流 转变 和发 展 已经成 为一 种 必然 的趋 势 。
第 ３期
杨 录 良等 ：铁 路 货运 发展 现 代物 流 的模式 探 讨
１ ５
物 流 的发 展呈 现 出 明显 的 网络 化 、信 息化 、集 成化 、规 模 化 、 智 能化 等 特征 ，这 些特 征 体 现 了现 代 物 流 以低 成 本 、高 效 率 实现 高 质量 服 务 的本 质 ， 实现 必然 依 赖于 系 统 的高 效 整合 ， 其
【 摘 要 】随 着现代 物 流业 的快 速发 展 ，铁路 货 运 向现代 物 流 转 变和发展 已经 成为 一种 必 然 的趋 势 。文 中在 分
析铁 路 货运 向现代 物 流 转 变的必 然性 和优 势 条件 的基 础 上 ，提 出 了铁 路 货运 发展 现 代物 流 的 两种模 式 ，即综合 物 流 发展模 式和 专业运 输发 展 模 式。 这 两种模 式都 是铁 路 货运 向现 代 物 流转 变的 可行 途 径 ，只是 前 者一 般适 合 于较 大规 模 的货运 场站 。而后 者更 适合 于较 小规 模 的货 运场 站 。 【 关键 词 】铁 路 ；货物 运 输 ；现代 物流 ；发 展模 式
的 要求 。具体 而 言 ，也 就 是 铁路 货 运 必 须 融入 现 代物 流 大 系
统 ，符 合现 代 物流 的运作 理 念 和运 作 要求 。 ２铁 路 货运 向现代 物 流转 变 的优 势 条件
路 、运 载 设 备 、装 卸 设 备 、信 息 设备 、 货 运场 站 等物 流 基 础
Ｍｉｉｔ ｆＲ ｉ ｙ ， ｉｎ １ ０ ８ ， ｉａ ｎｓｒ ｏ ａｌ ｓ Ｂｅｊ ｇ ８ ４Ｃｈｎ ） ｙ ｗａ ｉ ０
［ ｓｒ ｃ ］Ｗｉ ｅ ｅ ｅ ｐ ｅ ｔ ｆ ｄ ｍ ｇｓ ｃ， ｅ ｒ ｓ ｒ ｏ ｒ ｌｒｉ ｔｒ ｓ ｏｔ ｉｎ ｏ ｄ ｍ ｇｓ ｃ Ａｂ ｔａ ｔ ｔ ｔ ｖ ｌ ｍ ｎ ｍｏ ｅ ｌ ｉ ｉ ｔ ａ ｆ ｍ ｆ ￣ ｅ ｈ ａ ｐ ｒ ｔ ｅ ｌ ｉ ｉ ｈｈ ｄ ｏ ｏ ｏ ｔ ｓｈ ｔ ｎ ｏ ｆ ｇ ｔｎ ａ ｏ ｔ ｍｏ ｏ ｔｓ
路 网覆 盖各 个 省 区 ，统 一 、遍 布 全 国的铁 路 路 网体 系 基 本 形 成 。根据 规 划 ，到 ２ １ 年 营业 里 程将 达 到 １ ０２ １万公 里 ，其 中 电气化 率 、复线 率 将达 到 ５ ％ ， 时发达 完善 的铁 路 网将 ０ 届
初具 规模 。 ２ 节 点优 势 ． ３
ｈ ｓｂ ｃ ｍ ｅ ａ ｎ ｖｔ ｂｅ ｔｅ ｄ．Ｂａｓｄ ｏ ｈｅ ａ ｌ ｓｓｏ ｃ ｓ ｉ ｆｔ ｅ ｔａ ｓ ｏｍ ｎｄ ｉｓａ ｖ ｎ ａ ｅ ，ｔ ｏ ｍ ｏ ｅ ｈ ａ ｅ ｏ ｎ ｉ ｅ ｉａ ｌ ｒ ｎ ｅ ｎ ｔ ｎａｙ ｉ ｆｎｅ ｅ ｓｔ ｏ ｈ ｎ ｆ ｒ ａ ｔ ｄ ａ ｔ ｇ ｓ ｗ ｄ ｓｏｆｔ ｅ ｙ ｒ ｔａ ｆ ｒ ｒ ｒ ｐ ｅ ，ｔ ａ ｓｃ ｒｎｓｏ ｍ ａｅ ｐ ｏ ｏｓ ｄ ｈ ｔｉ ｏｍｐ ｅ ｅ ｉｅ ｌ ｉｔｃ ｎ ｓ ｅ ｉｌｔａ ｓ ｏ ｔｄ ｖ ｌｐｍｅ ｔｍ ｏ ｅ ｒ ｈ ｎｓｖ ｏｇ ｓｉｓ ａ ｄ ｐ ｃａ ｎ ｐ ｒ ｅ ｅｏ ｒ ｎ ｄ ．Ａｌｈ ｕｇ ｈ ｗｏ ｍ ｏ ｓ ｔ ｏ ｈ ｔ ｅｔ ｄｅ ｒ ｅ ｓｂｌ ｏｔ ｒ ｆ ｒ ａ ｅｆ ａ ｉ ｅｔ ｅｔａ ｓｏｍ ，ｔｅｆ ｒ ｅ ｓｓ ｔｂｌ ｏ ｅｌｒ ｅ ｅ ｇ ｔｙ ｒ ， ｈ ｎ ｈ ｏ ｍ ｒｉ ｕｉａ ｅｆ ｒｔ ａ ｇ ｒｆ ｉ ｈ ａ ｄ ｗｈｉ ｅｌｔｒｉ ｄａ ｔ ｄｔ ｅｓ ａｌｒｏ ． ｈ ｒ ｌ ｔ ａｅ ｓａ ｐ ｅ ｏｔ ｍ ｌｅ ｎｅ ｅｈ ｈ
２ １ 年 ０１ 第 ３期 第 ３ 卷 总第 ２１ ３ ０ 期
物 流工 程 与管 理
Ｌ ＯＧＩ ＳＴＩ Ｓ Ｃ ＥＮＧＩ ＮＥＥ ＮＧ Ｒｆ ＡＮＤ ＭＡＮＡ ＧＥＭＥＮＴ
物流论坛
ｄ ：０ ３ ６ ／ ． ｓ ． ６ ４ ４ ９ ． ０ １ ０ ． ０ ｏｉ １ ． ９ ９ ｊ ｉ ｎ １ ７ — ９ ３ ２ １ ． ３ ０ ５ ｓ
也 就是 说 各功 能 子 系统 必 须 以 系统 的总 体 目标 作 为各 自运 作
物 流 可 以采 用 两种 基 本 模 式 ， 即综合 物 流 发展 模 式 和专 业 运
输 发展 模 式 。
３１ 综 合 物 流 发 展 模 式 ．
所 谓 综 合物 流 发 展模 式 是 指 铁路 充 分 利 用现 有 的铁 路 线
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必然 选择 。铁 路 货运 在 我 国的货 运体 系 中 曾长 期 处于 垄 断地 位 ，但 自上个世 纪 ９ 年 代 以来 ，随 着我 国综 合 运输 体系 的 ０
不 断 发展 和 完善 ，过 去相 对 薄弱 的公 路 、水 路 和航 空运 输 迅 猛 发展 ，打 破 了铁 路 的货 运垄 断地 位 ，铁 路 货运 的市场 份额 逐渐 下 降 ，直至 目前 １ ％左 右 的市 场 比例 ，公 路货 运取 代铁 ２ 路货 运 成为 我 国最主 要 的 货物 运输 方 式 。铁 路货 运 占我 国货
物 流 是物 品从 供 应地 到接 收 地 的实 体 流动 过程 ，根据 实
际需 要 ，将运 输 、储 存 、装 卸 、搬运 、包 因造成铁路货运市场份额减
少也 是 不争 的事实 。尤其 近 几年 ，我 国高速 公 路建 设 步伐 加
送、 信息处理等基本功能实施有机组合 。 基于微观视角的 “ 第
【 中图分 类号 】Ｆ ５ ２２
【 文献 标识 码 】 Ａ
【 章编 号 】 １７— ９ ３（ ０ １ ３０ １－ ２ 文 ４ ４ ９ ２ １ ）０ —０ ４０ ６
Ｒｅ ｅ ｒ ｈ ｏ ｖ ｌｐｍ ｅ ｔＭ ｏ ｆＴｒ ｎ ｆ ｒ ｉ ｇ Ｒａ ｌ ｅｇ ａ ｐ ｒ ｏＭ ｏ ｅ ｎ Ｌｏ ｉｔｃ ｓ ａ ｃ ｎ Ｄｅ ｅ ｏ ｎ ｄｅｏ ａ ｓｏ ｍ ｎ ｉ Ｆｒ ｉ ｈｔＴｒ ｎｓ ｏ ｔｔ ｄ ｒ ｇｓ ｉｓ
运总 量 比例 的 下降 ，一 方 面是 由于我 国综 合 运输 体系 不 断发
展 ，社 会货 运 总量根 据 不 同运 输 方式 经济 技 术特 性重 新 分配
【 稿 日期 】２ １ － ２ ０１ 收 ０ ０ — １
【 者简 介 】杨录 良 （ ９ ８ ） 作 １ ７ ，男 ，工程 师 ，硕 士 研 究生 。
［ ｙｗｏ ｄ ］ｒｉ ｙ ｆｅｇ ｔｒ ｓｏｔｔ ｎ ｍｏ ｅ ｌｇｓｉｓ ｄ ｖ ｌｐ ｎ ｄ Ｋｅ ｒ ｓ ａｌ ； ｉｈ ａ ｐ ｒａｉ ； ｄ ｍ ｉ ｃ； ｅ ｅｏ ｍｅｔ ｗａ ｒ ｔ ｎ ｏ ｏ ｔ ｍｏ ｅ
１铁 路货 运 向现代 物流 转 变的 必然性