全国高铁媒体资源推介2020年版
-6月北京南站广告媒体特惠推荐共33页
舒适
能源消耗低
环境响轻
一般每4分钟发一列基 本可以随到随走，不 需候车。布置豪华， 工作、生活设施齐全， 座席宽敞舒适，走行 性能好，运行非常平 稳。减震、隔音，车 内很安静。
以“人/公里”单位能耗 来进行比较的话。高 速铁路为1，则小轿 车为5，大客车为2， 飞机为7。高速列车 用电力牵引，不消耗
区至机场、候检等全部 时间)为5小时左右，高 铁全程旅行时间则为5～ 6小时，与飞机相当。
其事故率及人员伤 亡率也远远低于其 他现代交通运输方 式。因此，高速铁 路被认为是相对安 全的。
正点率高
高速铁路自动化控制， 可全天候运营，除非 发生地震。即使在大 风情况下，高速列车 也只减速行驶而无须 停运。
高铁改变世界，嘉锋创造价值
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Option1- 2层出发层吊旗套装
媒体位置 :出发层—候车大厅吊旗 媒体形式 :吊旗套装 媒体数量 : 4个/组（共2组） 媒体尺寸 : 7m（高）×10m（宽） × 2side =140㎡ 媒体刊例价：含税价：680,000元/月（制作费7.5万元） 最小发布期：1个月 可发布时间：
东侧：1m（高）×1m（宽） =1㎡
媒体刊例价：含税价：780,000元/月（制作费2万元）
最小发布期：1个月
备
注 :该媒体位于出发进站通道内媒体，强制性观看，可覆盖
所有进站客流。
高铁改变世界，嘉锋创造价值
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Option3- 2层出发层候车大厅图腾套装
媒体位置 :北京南站2楼出发层候车大厅图腾套装 媒体形式 : 灯箱套装 媒体数量 : 6个/组（共2组） 媒体尺寸 : 5m（高）×2.3m（宽） × 1side =11.5㎡ 媒体刊例价：含税价：500,000元/月（制作费2万元） 最小发布期：1个月 可发布时间： 备 注 :该媒体位于出发大厅灯箱媒体，可覆盖大厅内进站、候车以及餐
2020年(发展战略)中国特色高铁发展方向
（发展战略）中国特色高铁发展方向中国高速铁路发展前景及趋势（转）••崂啤五厂•1位粉丝•中级粉丝2•1楼中国高速铁路发展前景及趋势转自中国产业经济信息网所谓高速铁路，通常是指最高运行时速于200km之上的铁路。
铁路作为壹种经济的、大运量的交通工具，于许多国家的经济生活中占有非常重要的地位，且为本国经济和社会的发展做出了重大的贡献。
但近年来，随着航空、海运和公路等运输方式于我国迅速崛起和发展，铁路运输受到了严峻的挑战，这种发展趋势就促使铁路必须进行内部体制改革以及运输手段的技术创新，-进壹步加速铁路的高速化、重载化和多式运输的立体化，进而实现铁路路网的现代化。
1、国内外高速铁路的发展简介自1964年日本建成世界上第壹条高速铁路以来，法国、英国、德国、西班牙、意大利和美国等发达国家也相继修建了高速铁路。
而其中最具代表性的法国高速铁路，其最高商业运行时速已突破300km，同时新壹代的TGV高速列车创造了时速515.3km的超高速记录。
据关联资料统计表明，到2000年底，世界高速铁路的总长已达6858km。
目前全世界已投入运行和正于修建的高速铁路里程超过1.4万km，约占铁路总营业里程的2%.欧洲有关部门做出的长远规划是到2015年，全欧高速铁路网总长达到3万km，其中新建路段9100km，约占30%.和此同时，世界上许多国家和地区也做出了自己相应的规划和目标。
高速铁路的诸多特点和优势，使得传统的铁路运输重新焕发了生机，且于世界各地得到了蓬勃发展，从而加速了高速铁路现代化的步伐，为世界高速铁路网的形成和发展打下了良好的基础。
和发达国家相比，我国高速铁路的规划和建设虽然起步较晚，可是发展非常迅速。
2003年10月12日，随着长春开往北京的T60次列车经由沈阳北站驶入秦沈客运专线，预示着中国建设的第壹条高速客运铁路线--“秦沈客运专线”正式开通，也标志着我国从此迈入了高速铁路时代。
不仅如此，我国仍自行设计制造了“中华之星”高速列车，而其以每小时250km的试验速度更是迈出了中国高速铁路建设的重要壹步，奏响了我国高速铁路建设和运营的凯歌，揭开了我国高速铁路发展的序幕。
广西泽宇广告高铁媒介资源介绍24页PPT
广西泽宇广告高铁媒介资源介绍
11、用道德的示范来造就一个人，显然比用法律来约束他更有价值。—— 希腊
12、法律是无私的，对谁都一视同仁。在每件事上，她都不徇私情。—— 托马斯
13、公正的法律限制不了好的自由，因为好人不会去做法辜而制定的。——爱略特 15、像房子一样，法律和法律都是相互依存的。——伯克
谢谢你的阅读
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71、既然我已经踏上这条道路，那么，任何东西都不应妨碍我沿着这条路走下去。——康德 72、家庭成为快乐的种子在外也不致成为障碍物但在旅行之际却是夜间的伴侣。——西塞罗 73、坚持意志伟大的事业需要始终不渝的精神。——伏尔泰 74、路漫漫其修道远，吾将上下而求索。——屈原 75、内外相应，言行相称。——韩非
行业领军品牌-华铁传媒
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员工关怀和企业文化建设
员工福利保障
华铁传媒注重员工福利保障，提供完善的薪酬体系、健康保险、 带薪休假等福利，确保员工权益得到充分保障。
培训与职业发展
公司重视员工个人成长和职业发展，建立完善的培训体系，提供多 元化的职业发展路径，鼓励员工不断学习和进步。
企业文化塑造
华铁传媒积极塑造健康向上的企业文化，倡导诚信、创新、务实、 担当的价值观，营造和谐的工作氛围。
02 行业地位与竞争优势
在广告行业中的地位
市场份额领先
华铁传媒在广告行业中占据重要地位，以 其卓越的市场表现和创新能力，在多个细 分领域内实现了市场份额的领先地位。
行业创新引领者
华铁传媒不断推动广告行业的创新与 发展，引领着行业内的技术、创意和 营销模式的变革。
品牌影响力广泛
华铁传媒的品牌影响力深远，其广告作品 在行业内具有较高的知名度和美誉度，为 广告主提供了强大的品牌传播力。
研发投入和成果展示
研发投入
华铁传媒每年将营收的10%以上用于研发和技术 创新，确保在行业内保持领先地位。
研发成果
公司已获得多项国内外专利和知识产权，成功推 出了一系列具有自主知识产权的创新产品。
成果展示
华铁传媒定期举办技术研讨会和产品发布会，向 业界展示最新的研发成果和技术进展。
未来技术发展趋势预测
市场推广活动和案例
大型活动赞助
华铁传媒积极赞助各类大 型活动，如音乐会、体育 赛事等，提升品牌曝光度 和影响力。
社交媒体推广
公司在社交媒体平台上开 展广泛的推广活动，与粉 丝互动，提高品牌关注度 和用户黏性。
跨界合作
华铁传媒寻求与其他行业 的跨界合作，共同打造具 有影响力的品牌活动，扩 大市场份额。
高铁,下一个亿万级流量入口;高铁广告迅速成为广告主们争夺的媒体资源!
高铁，下一个亿万级流量入口；高铁广告迅速成为广告主们争夺的媒体资源！彭小东导师：“广告就是营销，碎片化的时间营销变得尤为重要”高铁，一张值得国人骄傲的世界名片。
一个拥有数亿人口的国家，在一个月内承载了近30亿乘客，对除中国以外的任何国家的交通系统来说都是太多了！或者一年一次！没错，当中国的春节旅游热潮（最大的周期性人口迁移）临近之时，高速列车就会登上广告，其价值也会飙升。
每年从第四季度开始，各大品牌广告主就开始争抢高铁春节旅游广告时间段广告！一、为什么企业都会选择去投放高铁广告？传统媒体，在品牌宣传上，电视广告，报纸广告等影响力大。
随着科技技术水平的不断发展，高铁，地铁等交通工具的出现，人们不再关注报纸、电视，碎片化时间的增多，高铁，地铁等新的媒体介质代替原来的媒介，高铁广告、地铁广告等快速发展起来。
早在2017年，华为就率先投放高铁广告，华为包下了沪昆高铁专列的广告，而网库则更上一层楼，其“单品通”的广告掩盖率简直涵盖了国内各大主要线路的高铁。
事实上，早在华为、网库集团投放高铁广告之前，很多被国人所熟知的大品牌曾经扎根高铁。
如：格力、美的、海尔、方太、群众、顾家、慕思、汉莎等一些知名品牌……这些品牌为什么都去选择投放高铁媒体呢，而且，这些品牌多是一些我们耳熟能详的品牌，这些企业在本来都已经很知名的情况下，还去做广告营销，这又是为什么呢？其实，不管多么知名的品牌都是需要做广告营销的，需要去不断加深自身的品牌影响力，过去的时代是企业找客户，需要打广告，找到消费群体，但是现在不一样了，现在是客户在找企业，企业自身的品牌影响力起来之后，那么，他就不用在去找客户，而是等着客户来找他。
高铁广告相对于其它媒体而言，它的媒体优势在于，覆盖人群广，覆盖人群的消费能力强，广告影响力较大，所以，这些品牌不约而同的都会选择高铁广告去做广告营销。
据数据统计，高铁累计发送旅客人数已经超过50亿人次，相当于世界总人口的80%。
高铁时代
高铁时代摘要：高速铁路是一个国家整体实力的象征。
它不仅拉近了高铁沿线城市间的距离，具有了公交化、通勤化的明显特征，形成了“同城效应”，而且也改变了人们的生活方式，拉近了人们的心理距离，加速了城市之间的经济发展。
而这种变化也将给传统媒体在形式、内容、阅读习惯，以及经营运作上带来新的、甚至意想不到的结果。
关键词：高速铁路同城效应传统媒体假日新闻广告载体宁夏是西部最具活力的地区之一。
宁夏回族自治区主席王正伟在“全区深入实施西部大开发战略动员大会”上指出：我们要立足“西部偏东、承东启西”的区位优势，依托新欧亚大陆桥、雅布赖航线等资源，超前谋划一批交通物流项目，突出铁路、公路、机场、电力和管道运输建设，构建覆盖城乡、通江达海、出境到边的立体综合高效交通网，全面提升宁夏在全国交通物流大格局中的战略地位。
因此，宁夏发展高铁刻不容缓。
据国家及宁夏十二五规划：十二五期间，宁夏将开通银川至北京、西安等城市的动车组，构建银川至西安、兰州、呼和浩特、太原等毗邻城市“三小时通勤圈”和银川至北京、郑州、成都等省会城市“五小时通勤圈”。
届时，宁夏城市人口达到410万，城市化率达到70%；到2020年宁夏城市人口达到500万，城市化率达到75%。
宁夏经济总量、固定资产投资、财政收入、城乡居民收入五大指标在“十一五”的基础上翻一番。
最终，宁夏将和全国其他地区同步实现小康。
①10月15日，宁夏回族自治区、内蒙古自治区道路运区域合作签约仪式在宁夏银川举行。
两区将以建设“呼包银”快速通道和发展“宁东-榆林-鄂尔多斯”省际间公交化运营为重点，开展客运、物流、维修救援、节能减排、行政执法、安全监管等八个领域的合作，力争打造“呼包银”一日交通经济圈和“宁东-榆林-鄂尔多斯”半日交通经济圈，加快推进区域道路运输一体化进程。
②1 高速铁路给传统媒体带来新变化高速铁路是一个国家整体实力的象征。
什么叫高速铁路，据uic （国际铁路联盟）的定义，高速铁路是指透过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统，而目前我国的高铁动车车速已经达到了300至350公里。
高铁动车受众人群分析
contents
目录
• 受众人群概述 • 受众人群出行需求分析 • 受众人群消费行为分析 • 受众人群市场细分与定位 • 受众人群营销策略建议 • 受众人群未来趋势预测与应对
01 受众人群概述
定义与分类
定义
高铁动车受众人群指的是选择乘 坐高铁动车出行的旅客群体。
分类
根据不同的出行目的和特征，高 铁动车受众人群可以分为商务出 行人群、旅游出行人群、探亲访 友人群、学生出行人群等。
通过对受众人群的分析和挖掘，铁路部 门可以发现新的市场潜力和增长点，为 高铁动车的可持续发展提供有力支持。
提升服务质量
针对受众人群的特点和需求，铁路部门可 以制定更加精细化、人性化的服务措施， 提升高铁动车的服务质量和竞争力。
推动行业创新
对高铁动车受众人群的研究还有助于 推动铁路行业的创新和发展，提高行 业整体水平和服务品质。
选择一等座、商务座等高 品质座位，追求舒适度和 服务体验。
多元化需求
除了座位类型，还对餐饮、 娱乐、休息等假日出行
集中在春节、国庆等长假期间以及周末短途出行， 以旅游、探亲访友为主。
商务出行
工作日期间以商务出差为主，对时间要求较高， 注重效率和便捷性。
频繁出行
促销策略建议
加强广告宣传
通过电视、广播、报纸、杂志等多种媒体进行广告宣传， 提高高铁动车知名度和美誉度。
推出品牌营销活动
如举办高铁动车文化节、旅游节等活动，提升品牌形象和 影响力，吸引更多受众人群关注。
开展联合促销活动
与航空公司、酒店、景区等开展联合促销活动，实现资源 共享和互利共赢，扩大受众人群市场份额。
受众人群特点
出行频率高
高铁动车受众人群通常具有较高的出行频率，尤其是商务出行人群和 旅游出行人群。
高铁传播公关资源2011.4
数据来源： 数据来源：高铁传媒网站
总
结
综上所述，高铁旅客： 1. 年轻化，20-30岁人群占总比的61%； 2. 受教育程度高，本科及以上人群占总比的46.3% 3. 商务人群占最大比例 4. 与普通火车站比，高铁旅客收入水平明显较高 5. 企业白领，技术人员及管理人员占总比的73.2% 6. 已拥有消费品的指数远高于普通火车站 7. 预购大宗消费品（房产，汽车等）的指数占55.4%
铁路车站 兰州西 三亚 博鳌 海口 海口美兰 亚龙湾站 城西站 秀英站 徐州北 唐山
预计开通时间 2012年12月 已开通 已开通 已开通 已开通 已开通 已开通 已开通 已开通 2011年12月
展位数量 2-4个 2-4个 2-4个 2-4个 2-4个 2-4个 2-4个 2-4个 2-4个 2-4个
展位数量 1个 2-4个 2-4个 2-4个 2-4个 2-4个 2-4个
北京 一级 广州 深圳
北京西 北京南 广州南 深圳北 深圳福田
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全国高铁车站实物展位参数表
序号 8 9 10 11
城市等级
城市 苏州 珠海 重庆
铁路车站 苏州 珠海拱北 重庆北 天津
预计开通时间 已开通 2011年9月 2013年7月 已开通 已开通 已开通 2011年12月 已开通 已开通
贵阳 南宁 广州 深圳福田 珠海拱北深圳北 海口 美兰 三亚 博鳌
签约站点开通时间表
开通1 开通1个站点
开通1 开通1个站点 开通2 开通2个站点
2014年 年
2013年 年
开通13个站点 开通13个站点 13
2012年 年
开通37个站点 开通37个站点 37
பைடு நூலகம்
2011年 年