英国学习驾照的难度

英国学习驾照的难度：考正式驾照很难。

考官坐在旁边，完全是“实战”考试。

路线由考官随机选定，他会坐在副驾驶位置，双眼盯着你的眼、手、脚，配合眼余光扫描前方的道路，来判断你是否正确操作车辆，例如：起步的时候，你有没有偏头看你左右肩膀后15度的方向（look over your shoulder，因为这两个方向是你无法从左右镜子中看到的，是blind spot，如果没有，那么很不幸，你需要重新报名、再考一次，在英国路考的平均通过率是46%，意味着多数人都要靠两次。

公司的同事就是活生生的例子，第一次起步失败，考官很快就将其叫停了，第二次在roundabout（熟悉香港道路的人应该知道）那里死火了，再次out。

英国考试，考的不是你会不会让车跑起来，而是要你１００％地达到安全标准，４０分钟内不允许出现任何明显的错误。

BBC曾经有一个电视节目统计过，既就是将所有已有驾照的人拉回去再重新考试，通过率都不足75%。

在英国考驾照，其难度全球出名。

我在没有出国之前，压根不懂驾驶，特地在本地找了英国教练教我，下面我就把整个过程和我学到的驾车要求贴出来，供所有新手学习，相信这些驾车要求会对新手养成好的驾车习惯有非常好的帮助！
英国学习驾照的费用：每次上课2个小时，费用45磅，大概500人民币。

你可以选择block，例如：40个小时，720镑，一般完全的新手需要40~60个小时，因此，我选择了40个小时的课程。

下面是教练发过来的原始英文邮件：Each lesson is of 2 hours duration at a cost of £45.00, payable at the start of each lesson. Alternatively, you can pay for the 1st 6 lessons (12 hours) at £252.00 or you can pay for the 1st 10 lessons (20 hours) at £390.00. When we last spoke, you asked for a price for 20 lessons (40 hours) and I agreed on £720.00.该司机教过公司10多为中国同事，技艺高超、细致耐心、循序渐进，深得大家好评。

第一节课的内容：
1、手动车的基本理论学习，以及车中各个按钮和功能键的熟悉。

该环节会让你给车加电，但是，不会启动车的引擎。

2、如何调整、配置你的驾驶环境？主要有三个方面：
1) 调整座椅，这是很重要的一点，保证你的左腿在踩离合的时候，不用将腿伸直，而且，不踩离合的时候，腿自然弯曲，处于舒服的状态。

2) 调整驾驶镜，驾驶镜有三个，分左、中、右。

左右驾驶镜调整完毕后，车身的影像占镜面内容的1/4，中间的镜子主要是通过看后面的玻璃，了解车后方情况，不用晃动头，抬眼可见即为合适位置。

3) 调整方向盘，高和低、近和远，以双手能自然地、舒服地搭在方向盘的3点和9点偏上一些的位置为宜。

3、如何起步（move off）？主要的步骤如下：
1) Clutch down，踩下离合。

2) Turn on the engine，引擎打火。

3) Select gear 1，选择1档---启动档。

4) Set the gas，给油，油量控制到10~20之间，具体是什么单位，需要再次确认。

5) Clutch up slowly to biting point，慢松离合到半连接状态。

6) Check around，6 directions，四周查看，左肩后15度、左后视镜、正前方、中间后视镜、右后视镜、右肩后15度。

7) Release hand brake，松开手闸，此时，车子就会向前移动。

8) Leave clutch and give more gas，彻底松离合，给油，车子正常前进。

第二节课的内容：
3月31日是第二次上课，第一次上课，我没有给钱。

此次课前，我电子转账给教练户头500镑，心疼啊。

剩余220镑，我谎称是因为复活节带全家出去玩，没有足够的钱了，所以，只能月底给他，实际上是我不太希望一次性给清。

不过，复活节出去玩是真的，去爱丁堡和高地，天气可能不会太好，但是，难得有个假期，带老婆出去玩还是很高兴的，尤其是老婆。

英国学车，教练很胆大，今天选了一个四方形的环路，没有roundabout，直接让我在路上开，教我如何搞定junction（岔路口），结果，吓地我在岔路口死火了，手动车真是需要手脚麻利才可以，否则，岔路口启动的机会稍纵即逝，有难度。

1、在说其他内容之前，首先说明如何将车正确“靠边”（stop beside curb）。

坐在驾驶位，你能看到每辆车在驾驶台上都有自己的一条中线或中点，如何一次性将车停靠在边线？每个人高矮不同，你可以留意你要靠的边线在偏驾驶台上中线多少位置的时候是你合适的停车位置，你只需要一次测试，以后就能顺利知道左轮胎和边线之间的距离是多少。

作者：SD08IlO1X回复日期：
2010-04-0105:18:27回复
2、能正确地判断出哪个位置是自己合适的停车位置时，此时，再说明如何停在？假定此时的车子档位在1档，停车步骤如下：
1) 松油门。

直接松到位、果断点。

断掉引擎的给油。

2) 踩离合。

直接踩到底、果断点。

断掉传动装置和引擎的耦合。

3) 轻踩刹车。

让车子静止停下来。

4) 拉手闸。

5) 将挡归零。

让车子完全处于安全状态。

通过此次学习，比较深刻理解了车的原理，知道了手动车为什么会死火，突窜。

另外，总结一下：启动车辆不用死记硬背，只需要记住一脚一paddle，左手两设备（gear & hand brake）就可以了。

然后，理解原理，半联动启动车辆即可。

刹车和油门都是比较敏感的，不像离合，后者可踩的纵深距离较大，也就是说右脚掌控的东西（刹车、油门）都是要轻踩快放，左脚控制的东西（离合）需要快踩轻放，和右脚完全是相反的，左脚要轻放是因为左脚每次都需要半离合的挂新挡。

所有步骤如果养成习惯就可以上路了，熟能生巧，开车是最好的证明。

第003课：如何连贯地开车？
这节课最重要的任务就是自如地连贯开车，因为英国学车，一开始就上路，所以，经历了上两节课的磨练后，我已经在路上不紧张了，当然，丁字路口转弯除外。

这里先说如何在junction（丁字路口）转弯？
1) 转弯，首先是减速，减速首先要看观后镜。

这步很重要。

2) 松油门。

3) 打转向灯，该步有可能在踩刹车之后。

4) 踩刹车，车子打到2档，注意，减速这里和完全停车有点不太相同，不是先踩离合完全脱离动力，为什么这样？下次我要问问教练。

5) 快到丁字路口的汇车点时，要踩离合，脱掉动力，同时，结合刹车保证车子在正确的位置停下来。

6) 看看是否要等待超过7秒钟，决定是否要拉手闸。

7秒这里是个大概值啊，真正熟练了之后就是全凭感觉了。

7) 左顾右盼，尤其是向要转向的相反方向看。

确定没有车的时候，再继续move off的流程。

上述流程是需要在转弯处停车等待机会、再启动的一个过程，熟练的做法是：车挂2档，随时将车控制在可立刻停车的状态中，未必停车，随机应变。

这里可以仔细思考一下如何操作。

这里教练还提到一点，如何判断自己的车就正好处在路的正中间，有两个技巧：①自己的左腿在路的正中间，那么，车子基本就处于路的正中间。

②车子没有触碰到drain，这点在行驶的过程中，如果触碰到了，是可以感知到的。

总结，这节课自己遇到如下几个问题：
1) 档位控制不熟悉。

不用低头看，自如换挡，要做到这点，教练提示需要对车的速度、引擎的声音很熟悉，还要对自己左手的位置比较熟悉（英国的车方向盘在右手，档位在左手），然后，理解为什么1、3、5档在上，2、4档在下，就可以做到不用眼看，自如地、不加思考地顺利换挡。

2) 脚比较紧张。

我的手还比较协调，但是，脚就总是搞地有点乱，主要体现在①半联动的点，总是不能一次性到位。

②踩刹车的时候，总是有点太狠，车有点猛地一顿。

③左脚不会休息，踩了离合之后，还总是放在离合上，其实可以放一边，坐地更舒服一些。

3) 手、脚、眼的配合缺乏练习，不能在预定的位置以预定的速度或轨迹将车子停下来。

如果换挡，就必须动左腿，这是个原子操作，但是，在拐弯的时候，一着急，我竟然忘记了踩离合，想直接换挡。

总结：车在不同的状态下，结合不同的原理，有不同的操作方法，不能太拘泥，但是，有一点很重要，就是养成不需思考的好习惯，那么，就能开好车。