导航地图诞生过程揭秘
你知道导航的历史吗
你知道导航的历史吗作者：季霆来源：《科学导报》2016年第32期如今，无论你身在何方，只要轻触手机上或者车载的一个按钮，立刻就可以知道自己的位置——这就是卫星导航技术给我们带来的便利。
不仅如此，它还能引导客机起降、检测地壳运动等。
目前在运行的卫星导航系统主要有美国的GPS、俄罗斯的格洛纳斯、欧洲的伽利略和我国的北斗导航系统。
在卫星导航技术发明之前，人们是怎样判断自己的位置和方向的呢？史前时期，人们将自己生活的环境、走过的路线等用符号标刻在树皮或兽皮上，这可以说是人类最早使用的地图。
中华民族的祖先学会了通过观测北极星来辨别方向，之后又发明了指南针，并于12世纪传入欧洲。
20世纪二三十年代，人们发明了无线电测向技术。
二战期间，无线电导航技术迅速发展，成为当时航海和航空最重要的导航手段，至今仍在使用。
但是无线电波易被发现和干扰，保密性不高，而且过分依赖导航台，一旦导航台失效，与之对应的导航设备便无法使用。
卫星导航技术的源起很有戏剧性。
1957年苏联发射了世界上第一颗人造卫星。
作为冷战的对手，美国科学家对其十分关注。
他们在通过无线电信号监测这颗卫星的动向时，偶然产生了一个灵感：把无线电导航信源从地面导航塔搬到卫星上去，不就可以通过卫星知道地面物体的位置了吗？美国科学家米德尔·基里特在20世纪60年代基于多普勒原理开发出了美国第一代卫星定位系统多普勒导航系统（DPL）。
但是初期的卫星导航系统有两大不足之处：一点是信号只能间断使用，这对于长期性的测量、船舶导航以及大地测量等影响不大，但对于像飞机、火箭等高速运行载体的导航，则是致命的缺陷；另一点是由于系统对用户的速度敏感不足，仅能二维定位，因此不适合航空等多种领域的应用。
随着技术的发展，第二代卫星定位系统GPS替换了DPL，不再运用多普勒原理进行定位，而是使用了伪码测距技术，GPS卫星在空中移动时会连续发射带有时间和位置信息的无线电信号，供GPS接收机接收，由于接收机和卫星有一定距离，接收机收到信号的时间会比卫星发射信号的时间延迟，通常称之为时延。
地图是什么时候发明的
地图是什么时候发明的地图，是按一定的比例运用线条、符号、颜色、文字注记等描绘显示地球表面的自然地理、行政区域、社会状况的图形。
可地图的起源是什么呢?接下来小编为大家介绍地图的由来，一起来看看吧!地图的发明最早的地图大约是公元前2250年美索不达米亚(现今伊拉克人)人制作的，起先，地图仅仅包含一小块当地区域。
它们通常用来显示个人的小块土地，或者简要表明新建筑的计划。
古代埃及人还发现地图对表明所有权很有用，这是因为他们生活在尼罗河畔，而这条河每条都要泛滥。
泛滥的河水移动了分界石的位置，所以地图可以用为解决所有权方面的种种争执。
这张地图出自一份古埃及的莎草纸文稿。
它显示了诸如灌溉渠这样的地方特征，并且还标示了土地的拥有者。
古代希腊人以更为冒险的方式使用地图。
他们在地中海到处航行建立新的殖民地时，就在地图上把这些殖民地都圈进去，他们逐步建立了自己的世界性版图。
使人们更为方便地寻找到周围的道路。
另外，他们还会自己绘制世界地图，也许这些早期地理学家中最伟大的当数托勒密(约公元100年-公元165年)。
他写过一本关于地图绘制的书，叫做《地理学》。
书中描述了不同的投影图法，以及在平面上绘制地球曲线的方法。
早期的地图显得与现代的地图极为不同。
凡是地图绘制者不知道国家和大陆都被省略了，并且海岸线的描绘常常也不准确，尤其是在12世纪磁罗盘传到欧洲之前。
地图的变化随着科学技术的发展，在同地图相关的领域中发生了许多引人注目的变化。
1、以计算机为主体的电子设备在制图中的广泛应用，地图不再限于用符号和图形表达在纸(或类似的介质)上，它可以数字的形式存储于磁介质上，或经可视化加工表达在屏幕上;2、由于航天技术的发展，出现了卫星遥感影像，这不但给地图制作提供了新的数据源，还可以把影像直接作为地理事物的表现形式，同时把人们的视野拓展到月球和其他星球;3、多媒体技术的发展，使得视频、声音等都可以成为地图的表达手段。
在《多种语言制图技术词典》中对地图的定义是“地球或天体表面上，经选择的资料或抽象的特征和它们的关系，有规则按比例在平面介质上的描写”。
地图的起源与发展
地图的起源与发展地图作为一种重要的工具，在人类社会的发展进程中起到了至关重要的作用。
它不仅帮助人们认识世界，还为人们提供了导航、规划、交通等方面的指导。
本文将探讨地图的起源与发展，并剖析它对人类社会的影响。
地图的起源可以追溯到人类社会刚刚诞生的时候。
当时，人们借助于观察天象和地貌变化，开始尝试将周围的环境记录下来。
最早的地图可以追溯到公元前2000年的巴比伦时期，巴比伦人用黄土板制作了一张由河流和山脉组成的简易地图。
其后，随着人类社会的进一步发展，各个文明古国纷纷制作了一系列与自身文化和地理环境相关的地图。
地图的发展离不开测量技术的进步。
在古代，人们主要依靠肉眼观察和手工绘制的方式制作地图。
然而，由于技术限制，这些地图往往存在误差，并且无法反映真实地形的精确情况。
直到17世纪，荷兰的商船船长布伦斯威克创造了现代地图制图法。
他发明了投影法和经纬度，并利用这些方法绘制了全球第一张比例尺地图。
这一技术突破为地图的精密制作奠定了基础。
随着近代科学技术的不断进步，地图的制作方法得到了极大的改进。
伴随着航海事业的发展，人们开始将海洋地图作为重要的制图对象。
17世纪末，奥兰达斯·米尔构建了三角测量法，为海洋地图的制作提供了新的依据。
18世纪，法国的卡西尼家族绘制了许多精确的地图，这些作品被认为是地理学中的里程碑。
在20世纪，地图制作进入了一个新的阶段。
随着计算机技术的飞速发展，制图过程从手工绘制转变为电子绘制，使得地图的制作速度和精度大幅提高。
GPS技术的应用使得地图导航成为现实，人们在出行时可以准确地定位和导航。
此外，遥感技术为地图制作提供了更多的数据来源，对于地质、天文等领域的研究提供了重要的参考依据。
除了技术进步，地图还受到文化和政治的影响。
不同国家和地区的地图可能存在一定程度的偏见和误导。
在历史上，一些国家为了达到政治和军事目的，故意改变地图上的信息，以控制民众的思想和行为。
因此，使用地图时需要对其背后的政治和文化进行批判性思考。
导航技术的发展历程
导航技术的发展历程
导航技术发展历程可以追溯到古罗马时期，当时的航海家们使用简单的测量技术，如把握地球的形状，以及测量日出和日落的位置来确定船只的位置。
在17世纪，西班牙海军发明了一种叫做“罗盘”的仪器，可以用来测量船只的航向，这是第一种用于海上航行的精确导航仪器。
19世纪中叶，科学家们发明了一种叫做“磁罗盘”的仪器，它可以根据地球磁场的变化来测量船只的航向，从而使航行更加精确。
20世纪初，美国科学家约翰·拉瓦锡发明了一种叫做“拉瓦锡罗盘”的仪器，它可以根据地球磁场的变化，以及地球的自转速度来测量船只的航向，使航行变得更加精确。
20世纪50年代，美国宇航局开始研究一种叫做“全球定位系统”（GPS）的导航技术，它可以通过接收卫星发出的信号来确定船只的位置和航向。
此后，GPS技术不断发展，并被广泛应用于航海、航空、军事等领域，为人们提供了更精确的导航服务。
汽车导航发展史
jinxinluckyday
• 随着私家车的普及和 自驾游等出行方式的 增多，车载导航仪越 来越受车主们的喜爱， 甚至成为一些人的出 行必备“武器”。很 多车主觉得带着它出 行，尤其是出远门一 下子有了安全感。尤 其是如今随着车联网 日益进入我们的生活， 导航更是变得便利又 贴心。
• 安装导航仪不是仅仅 为了认路，在没走过 的路段他会智能告知 你前方的路况，以及 应该注意哪些交通安 全，比如说你已超速， 它会及时提醒你，你 就会降速，保证了自 己的安全，也避免了 违反交通法则。
• 2013年 • 车载导航仪发展到一 定的程度，平视显示 器自然成为了导航市 场下一个新领域。于 是先锋推出了自家 NavGate系统，这款 系统能够提供一定程 度的虚拟现实导航功 能，在汽车遮阳挡的 位置设置了一个大尺 寸半透明投影屏用于 投影驾驶员视野内的 叠加图像。
未来
• 随着科技的高速发展，未来一键导航、声 控导航、车联网和手机同步都是车载导航 仪的发展方向。 • 回顾汽车导航仪这一百多年的历史和发展， 尽管中国作出的贡献似乎寥寥无几，但是 和世界其他国家相比，无论是汽车销售量 绝对值还是增长速度，中国均遥遥领先的。 因此，相信中国的车载导航市场未来一定 会蓬勃发展。
• Thank you！
汽车导航仪发展至今，又过怎样的历史变迁 呢？下面就按照时间线就来向大家分享。 • 从1921年的滚动式地图到如今无人驾驶汽 车导航，导航系统的发展经历了近一个世 纪的时间。 • 其实一开始的汽车导航只是按照地图而做 的。1921年，美国明尼苏达州John J. Bovy 申请了一项手持导航工具专利：即可滚动 地图，它可以安装在汽车上，为行驶的汽 车导航。几年之后，类似的可穿戴地图概 念出现在英国，名为“Plus Four"腕带路线 指示器。
导航技术及其发展
导航技术及其发展导航技术是指通过各种手段确定自身位置、方向和速度的技术，是现代社会中不可或缺的一部分。
它广泛应用于军事、航空、航海、汽车、手机等领域，极大地提高了人们的生活质量和工作效率。
本文将从导航技术的发展历程、主要技术及其应用前景三个方面进行探讨。
一、导航技术的发展历程1. 古代导航技术在古代，人们主要依靠天文导航、地文导航和经验导航进行定位。
天文导航是通过观测天体位置来确定自身位置的方法，如我国古代的航海家郑和就是利用天文导航技术实现了七次下西洋的壮举。
地文导航则是根据地形、地貌等地理特征来确定位置，如古代丝绸之路上的商队就是利用地文导航技术进行贸易往来。
经验导航则是依靠船员的经验和直觉来判断航向和距离。
2. 近代导航技术随着科学技术的发展，近代导航技术逐渐从经验导航向仪器导航转变。
19世纪末，无线电技术的发明为导航技术的发展提供了新的动力。
1906年，德国人布劳恩首次利用无线电波进行航海导航实验，标志着无线电导航技术的诞生。
随后，各种无线电导航系统如罗兰（Loran）、奥米加（Omega）等相继问世，为航海、航空等领域提供了准确的导航服务。
3. 现代导航技术20世纪70年代，美国开始研发全球定位系统（GPS），并于1994年全面建成。
GPS具有全球覆盖、全天候、高精度等特点，迅速成为现代导航技术的主流。
随后，俄罗斯、欧盟等国家和地区也相继研发了自己的全球导航卫星系统（GLONASS、Galileo等），形成了全球导航卫星系统的竞争格局。
我国自主研发的北斗卫星导航系统（BDS）也于2000年发射成功，并于2020年全面建成，成为全球四大卫星导航系统之一。
二、主要导航技术1. 天文导航天文导航是通过观测天体位置来确定自身位置的方法。
古代的天文导航主要依靠肉眼观测，现代天文导航则利用天文望远镜、星敏感器等设备进行观测。
天文导航具有高精度、不受环境限制等优点，但受天气影响较大。
2. 地文导航地文导航是根据地形、地貌等地理特征来确定位置的方法。
电子地图的发展历程
电⼦地图的发展历程最初，Google地图只显⽰地理数据。
如今，Google地图不仅提供导航服务，查找世界上每⼀个⾓落，还能够让⽤户探查⽔下世界和遥远的星球。
详尽的世界地理信息、厚重的道路交通图集和不⽅便折叠的地图，这些都是数字技术之前⼈们出游时遇到的窘境。
旅⾏过程中想找到⽬的地，绝⾮易事。
⽽在今天，要完成⽬的地定位⼯作，只是分分钟的事情。
电⼦地图开发领域的先驱之⼀，是Palo Alto研究中⼼，⾪属Xerox公司，他们在1993年⾸次推出电⼦版世界地图（Map Viewer）。
10年后，OpenStreetMap在伦敦以⾮商⽤的形式免费发布，这版世界地图仍然只提供地理数据查询服务。
2005年2⽉，Google推出⾃⼰的电⼦地图，在此之前，这个搜索引擎巨头收购了拥有Keyhole和ZipDash两项关键技术的⼏家公司，⽽这些技术构成了Google地图的基础。
2007年，Google地图不仅包含了美国各⼤城市的⽬的地查询服务，还扩充了⼀些特殊地点和旅游胜地（即所谓兴趣点）的数据信息。
同⼀时期，Google Traffic发布，直到2011年，德国才可以享受到Google Traffic提供的实时交通信息服务。
从2007年10⽉开始，Google就⼀直在考虑为美国运输⾏业提供运输线路规划服务，2012年，这项服务在德国成为现实。
然⽽，在2008年8⽉，Google为⾏⼈提供的道路规划服务就已经实现。
2011年,Google开始搜集室内导航数据，帮助⼈们在复杂的建筑群内部找到⽬的地。
2008年，Google发布Android导航App，进⼀步提升了Google地图的⼈⽓，也使得电⼦地图领域的竞争加剧。
2009年6⽉，微软发布了⾃⼰的电⼦地图，取名Bing Maps。
2012年9⽉，苹果公司把Google地图集成到其iOS操作系统内，放弃了推出苹果地图的努⼒。
Google地图的发展过程，并未按计划顺利实施，由于担⼼数据泄露，360°全景图的推出，被推迟到2010年9⽉。
导航定位的前世今生你了解多少
导航定位的前世今生你了解多少点击关注计量资讯速递，一同见证中国计量事业发展历程!导航历史说1.石器时代的导航英国的史前人类利用石头山就能实现英国境内的导航，借助由石头山组成的环形标记，使他们能够在很远的地方凭借参照物找到自己想要去的目的地。
这种简单的导航仪建立在一个相互连接的等腰三角形网络基础之上，每一个等腰三角形指向下一个地点。
很多石制标记彼此间的距离高达100英里（约合161公里）以上，但GPS（全球定位系统）坐标显示，这个原始导航仪的精确度却在100米之内。
通过这种简单的导航系统，当时的居民可以不借助任何道具，光凭自己的肉眼就能从地点A到地点B的导航，是不是很神奇。
2.中国人自豪的发明罗盘，古称罗经、罗镜、经盘、子午盘、针盘等，是从事勘舆活动的重要工具。
当然罗盘在当时不仅仅是作为指向使用，多层次的罗盘一般内容复杂从五行八卦、干支甲子、节气方位，到天文历法、州国分野均包括在内。
古代指南车汉代司南北宋水浮法指南针元代指南龟罗盘在我国历史上扮演者非常重要的角色，至今我们依旧还在使用指南针进行指向，所以说传统的器械不一定会落后，在关键时刻还很靠谱。
BDS/GNSS导航定位设备中同样也没有舍弃传统的定向硬件在BDS/GNSS导航定位设备中其实也有加入地磁罗盘的功能，就算在没有卫星信号的情况下也依旧可以判断正确的方位。
同理，气压高度计、陀螺仪都是为了进一步提高卫星定位精度与稳定性。
3.几块木板叠加导航所谓牵星术，就是利用天上星宿尤其是北斗七星的位置及其与海平面的角高度，日影高度来确定航海中船舶所走位置及航行方向的方法，因此又称为天文航海术。
早在秦汉时代，人们已经知道在海上乘船看北斗星就可以辨识方向。
牵星术的工具叫牵星板, 用优质的乌木制成。
一共十二块正方形木板，最大的一块每边长约二十四厘米，以下每块递减二厘米，最小的一块每边长约二厘米。
另有用象牙制成一小方块，四角缺刻，缺刻四边的长度分别是上面所举最小一块边长的四分之一、二分之一、四分之三和八分之一。
导航发展史
最新的maps2.0具备了定位、导航、 具备了定位、导航、 最新的 具备了定位 信息点查询、路线规划、 信息点查询、路线规划、卫星图片 等多种功能。步行， 等多种功能。步行，驾驶两种导航 模式。 不再是汽车的专利。 模式。GPS不再是汽车的专利。 不再是汽车的专利
GPS的未来 的未来
三维眼镜+导航手机 三维眼镜 导航手机
路线接龙
地图
游戏情景：
Bruce Lee是某外企驻华高级经理，在经历了连续数周的辛苦劳碌后，终于迎来了真 正意义的周末。这天，起床后的Bruce精神焕发，决定好好安排一下。 1、大清早， Bruce驾车离开了居住的“盛捷高级服务公寓”（崇德路），来到了不 远处的“舒适堡”（黄陂南路），打算游游泳、健健身。 2、经过三个小时的彻底放松，Bruce觉得有些饿了，一看时间，原来已经是正午，打 了个电话给老朋友，约在“满迪牛排馆”（雁荡路）共进午餐。 3、驾车赶到这家餐馆时，老朋友恰好也到了。看到许久未见的老朋友，Bruce的胃口 异常的好。临近结束时，女友打来了电话，希望Bruce下午陪她去购物。告别了老朋友 ，Bruce驶往和女友约定的目的地-“南京东路”。用手机浏览了一下，发现浙江中路、 九江路口有个“停车场”挺合适的，于是Bruce把车停在了这儿。 4、和女友一起买了几件衣服，并在诺基亚旗舰店买了台刚上市的N96李小龙版的手机 。傍晚，在附近用完晚餐后，步行来到了汉口路的“和平影都”，观看了精彩的007新 片。 5、三个小时后，意犹未尽的Bruce和女友告别，从“停车场”取车驶回了家。
路线接龙
地图
准备：手机地图界面调整到“盛捷高级服务公寓” 通过搜索方式）； 准备：手机地图界面调整到“盛捷高级服务公寓”（通过搜索方式）；
参与者1：搜索到“舒适堡”，并操作“驾驶至”； 参与者2：搜索到“满迪牛排馆”，并操作“驾驶至”； 参与者3：搜索到“南京东路”，并在地图上浏览找到浙江中路、九江路口 的“停车场”； 参与者4：搜索到 “和平影都”，并操作“步行至”； 参与者5：操作“选项”-“搜索”-“收藏夹”-“历史记录”，找到“盛捷 高级服务公寓”，操作“驾驶至”。
bds发展历程
bds发展历程BDS，全称为百度地图服务，是一款地图导航服务，也是中国自主研发的大数据、云计算和人工智能技术的重要代表。
在BDS发展历程中，可以看到其从无到有、从萌芽到成长的全过程，它已经成为了中国智慧城市建设的重要一环。
第一步：诞生与起步（2005-2011年）在BDS最初的阶段，百度地图主要提供简单的地图与路线图服务。
随着移动互联网的兴起，百度地图也相应地推出了地图应用程序，使当时的移动互联网用户能够更加便捷地在出行中使用地图应用。
同时，百度还引入了实时路况查询和公交线路查询等新功能，为用户出行提供了更加全方位和便利的服务。
第二步：国际化布局（2012年-今）2012年，百度地图正式推出了海外版，进军全球市场。
这也是BDS国际化迈出的第一步。
海外版地图除了支持多语言外，还增加了包括路况、公交线路、驾车路线导航等多项功能。
随后，BDS陆续在港澳台地区、泰国等地展开业务，不断拓展业务范围和服务深度。
第三步：技术升级与创新（2014年-今）2014年，BDS推出了全新空间计算平台——BDS开放平台。
该平台主要为广大的开发者提供了一系列的API接口，以便于他们能够针对自身的业务需求，量身定制和开发地图应用程序。
同时，BDS还推出了“个人地图”、“家庭地图”和“小区地图”等新概念，让用户可以根据个人需求自由配置地图服务，实现个性化服务。
第四步：智能进化与更新（2016年-今）2016年，BDS正式推出了融合业务架构——百度地图4.0版本。
该版本不仅减少了体积空间，还融合了人工智能技术，提升了用户体验。
通过对用户行为数据的学习和分析，BDS能够预测用户行动轨迹，计算出最优路线，极大地提高了用户的使用效率。
紧接着，BDS又推出了语音交互功能、热力图等新功能，并不断进行技术创新和更新。
BDS的发展不断从无到有，其背后离不开百度公司丰富的技术储备和前瞻性的发展策略，还有众多专业人才的付出和共同努力。
在未来，必将会有更多的BDS智慧技术应用到智慧城市中，让百度地图更加符合人们的需求，为人们提供更加便捷、高效、安全的出行服务。
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导航地图诞生过程揭秘
发布时间：2012-11-27 编辑：湖北道路交通安全网浏览次数1237
如今，无论你是否有车，是否开车，导航对于我们早已不再陌生。
不管是开车指路，还是搜索一些餐饮娱乐场所，导航都可以帮你完成并且根据你的需要规划路线。
可能有人会问，导航是怎么实现这些功能的呢？它是怎么规划路线的？它是怎么知道这么多的地点？甚至我行驶在哪条车道，就连路上的车道线都能分清，这么神奇的功能是如何实现的呢？我们最近参观了高德的地图生产的“车间”，为大家解析导航地图的那些事。
●导航地图道路的生成过程
导航中最基本的信息就是道路了，其实我们可以把导航地图想象成传统的纸质地图，它同样需要把现实中的道路植入到一张“白纸”上，那么究竟是如何植入的呢？
地图公司拥有相当数量的的两批人常年在外作业，每天分别开车和步行穿梭在各个城市的大街小巷中。
他们携带着GPS移动终端，每时每刻的行驶轨迹都会在后方的电脑屏幕中体现出来，并且将路线记录
在地图软件中，长此以往他们的轨迹就变成了道路，连成了路线，编织成了周全的道路网络系统。
疑问1：如何避免道路遗漏
虽然这些在外进行作业的工作人员有人驾车行驶在道路上，有人步行穿梭在小巷里，但是终归人数有
限，会不会有一些道路上的遗漏呢？严格讲一定会有。
为了尽可能的减少遗漏情况发生，地图公司会与物
流公司或出租公司这些有大批车辆常年在外工作的行业合作，将他们的车上也安装地图公司的移动终端，因此这些合作伙伴的工作车辆也成为了地图公司的“兼职人员”，大大减少了采集道路上的遗漏。
疑问2：道路变更能否及时发现
对于很多开车的朋友可能比较担心一个问题，如今城市发展这么快，修路改道的情况很常见，这些道路信息也可以及时更新吗？通过我们的了解，所有在外作业的人员和车辆，以及那些“兼职车辆”会常年
在外采集信息，即便是确定的道路也会按照所在地的重要等级每隔一段时间重新采集一次，因此可以做到
主要道路发生变更时第一时间被发现，并且第一时间对地图进行更新。
作为导航的使用者来说，只要定期更新自己的导航地图，就可以及时掌握到最新的道路信息了。
●兴趣点如何确定？
有了道路也就有了城市路网的基本框架，在这个路网中，有人要去影院，有人要去餐馆，有人要去银行，大家不同的目的地就称之为兴趣点。
大大小小的兴趣点如何被完整的放在路网中呢？
之前我们提到过，常年在外作业的人员里有一批是依靠步行采集信息的，他们会将沿途所有的兴趣点拍照备案，然后索取名称、地址、电话甚至营业时间等有价值的信息。
如果是一些写字楼的信息，那么他们会进入楼内索取内部办公机构的详细信息，并且将信息发回后方，通过他们的定位系统确定每个兴趣点的坐标位置与兴趣点的详细信息一并录入进系统中，最终形成导航中详细的兴趣点信息了。
疑问1：有些兴趣点为什么搜不到？
常用导航的朋友一定知道，我们在搜索兴趣点的时候，如果是比较有名的兴趣点比较容易被搜索，比如某某大厦、某某饭店等。
如果我们要搜索的兴趣点很小，比如路边的早点摊一类就很难被搜到了。
这并不是因为工作人员在采集的时候疏忽了，而是由于这些兴趣点的稳定性很差，今天还在卖早点，明天可能就转让给别的商户了，为了保证信息的可靠性，小规模的兴趣点会忽略录入，因此也就不容易被搜索到了。
不过这些不要紧，我们在遇到这种问题时，建议大家以兴趣点周边的标志性建筑或相对稳定的兴趣点作为目的地，这样搜索结果比较真实可靠。
疑问2：有些兴趣点标错了怎么办？
当然，无论如何都不能完全避免兴趣点发生变更或是错误没有及时被发现。
当我们发现兴趣点错误时，可以通过导航仪内的纠错选项进行纠错反馈。
我们反馈的同时在地图公司的后方就可以接收到咱们的纠错信息，他们也会第一时间进行确认更正，避免更多人受到错误信息的误导。
什么是兴趣点？
兴趣点也称为POI点（Point of Interest的缩写），每个POI包含三方面信息，名称、类别、经纬度。
一般来说衡量一个GPS好坏的一个标准就是POI地址的数量，目前市场面主流GPS导航仪的POI地址数量一般已经达到1300万个！
●道路之间关系如何确定？
了解了路网以及兴趣点的组成之后，相信大家对于导航的地图信息已经有了一定的了解。
不过仅仅依靠路网和兴趣点，这样的系统只能称之为高级一点的地图，如何使地图成为导航呢？这里就需要把路网以及兴趣点通过合理的逻辑关系联系到一起，让死板的道路和兴趣点“活”起来，让它们可以根据不同人的不同需求去进行“个性化定制”。
举个例子，如果我们要给一个不认识路的朋友指点如何从家到单位，一定会告诉他沿哪条路走，到哪个路口向哪个方向转弯，途经主路或是辅路等路段，最终到达单位。
将这个人工指路的工作交给导航系统来完成，就是我们所说的“导航”了。
可能有朋友会说，你说的这些我都懂，但是导航怎么能知道我在哪，他怎么知道路是什么走向，甚至
我身在哪条车道，到达哪个出入口它都会提前知道呢？
还是上文中提到过的信息，常年在外驱车采集道路信息的团队，他们车上装有摄像头，行驶过程中会拍下各种道路信息，包括路标路牌、道路名称、主辅路出入口，甚至车道数量和走向，并且根据路面上的各种转向标识，他们会分别尝试着走一次。
这些视频信息会尽快传回后方，由专门的两组人负责“后期加工”。
一方面他们要将道路上的信息做成效果图设置在地图中，让导航中显示的画面和真实场景完全一样，包括路牌样式和道路信息等等。
另一组人会负责录入一些道路间的逻辑关系，比如哪里可以转弯进入哪条路，通过哪个路口应该在哪
条车道上行驶等等，这样配合着前期的效果图来使用，我们在出行时就会感受到有人指路的感觉了。
●拥堵信息的采集方法
至此，一个完整的导航系统就已经成型了，当然随着导航产品的发展，大家对于导航的要求也逐步升级，一些人性化的功能也在不断加入其中，比如路况信息以及拥堵情况下的路况规划等等。
可能有朋友会好奇，导航怎么知道哪里堵车呢？这些是如何实现的？
前面提到过，为了更广泛的搜集道路信息，地图公司会与出租车公司和物流公司等有大批车辆在外的行业合作，将他们的车上安装移动终端，这个移动终端不仅能记录行驶轨迹，还可以随时反馈车速，那么后方人员可以根据每个区域反馈回来的速度信息认定这条道路的拥堵情况，并且实时更新到我们的导航设备中，我们也就可以通过手机中的导航软件或是车载导航仪随时接收路况信息了。
根据不同路面的拥堵状况，系统会自动检索并且引导车辆驶向其他畅通道路，做到真正意义的“灵活指路”，方便各位奔波在路上的朋友。
●在使用同样地图软件的不同车型上为何功能不同？
一般情况下，汽车厂家会对导航进行订购，这其中功能方面可以由厂家根据自己的需求进行取舍，因
此很多时候我们会发现同样品牌的导航地图在不同的车上，功能会有一些差别。
●同样是导航地图，为什么不同地图公司差异那么大？
简短地说，导航由硬件和软件两部分组成。
硬件就是导航仪本身，屏幕显示是否清晰、按键是否灵敏、菜单设置的是否人性化，这属于硬件范畴。
软件就是它所使用的地图软件，大的地图公司常年在外的人数众多，因此信息也就更周全。
小公司人员少，可能很多小的区域照顾不周，所以反映到产品使用上，差别会很大。
●中国这么大，保证常年在外采集信息，需要多少人？
的确，把全国覆盖到是一件很有难度的事情，首先需要地图公司自己有足够的资本去雇佣足够多的人
常年在外。
一般国内规模大一些的公司外业人员会在100-200人左右，另外一些公司也会和不同城市的小公司合作，委托第三方帮助采集信息。
即便如此，人员仍然紧缺，因此他们按照重要程度将城市分成不同等级，等级对应着每年反复采集信息的次数，然后进行定期的更新。
总结：
在制作这篇文章之前，我对于导航系统背后的事情也一无所知，有时开车走在路上，看着导航的指引我也觉得这东西很神奇。
通过这次调查相信各位和我一样，对于导航这套系统有了一个全面的了解，揭开它神奇的面纱，背后其实就是一个个再朴实不过的工作了，通过一个合理的关系将这些零碎的工作整理在一起就组成了我们看到的产品。
相信随着科技的进步，导航会越来越好的服务我们每位用户。
（责任编辑王婷）。