海航大厦公共座椅设计1
国内外优秀公共座椅案例
国内外优秀公共座椅案例优秀公共座椅是指在公共场所中为人们提供舒适、安全、人性化的坐姿体验的座椅。
下面列举了10个国内外优秀公共座椅案例。
1. 北京地铁站座椅北京地铁站的座椅采用了人体工程学设计，座椅的高度、角度和弧度都经过精确计算，使乘客的腰部和背部得到良好支撑，减轻长时间站立带来的疲劳感。
2. 日本东京巴士站座椅东京巴士站的座椅采用了轻量化材料制作，座椅的底部设计有弹簧支撑系统，可以根据乘客的体重和坐姿自动调整座椅的硬度，提供更好的舒适性和支撑性。
3. 荷兰阿姆斯特丹机场座椅阿姆斯特丹机场的座椅设计简洁、时尚，采用了优质的皮革材料，提供了舒适的坐姿体验。
座椅的背部还设计了可调节角度的支撑，可以根据乘客的需求进行调整。
4. 美国纽约中央公园长椅纽约中央公园的长椅设计独特，采用了石材和钢材相结合的材料，形成了简约而又精致的外观。
座椅的坐面宽敞，背部和扶手设计合理，提供了舒适的休憩空间。
5. 上海浦东国际机场休息区座椅浦东国际机场的休息区座椅采用了可折叠式设计，可以根据乘客的需求自由调整座椅的角度和位置。
座椅还配备了USB充电接口和电源插座，方便乘客充电使用。
6. 英国伦敦地铁站座椅伦敦地铁站的座椅采用了可旋转的设计，乘客可以根据需要将座椅旋转到合适的角度，提供更好的舒适性和便利性。
座椅的材料也非常耐用，可以经受长时间的使用。
7. 北京奥林匹克公园体育场座椅奥林匹克公园体育场的座椅设计独特，采用了人体工程学原理，座椅的高度和角度都经过精确计算，提供了舒适的观赛体验。
座椅还配备了扶手和杯架，方便观众使用。
8. 新加坡樟宜机场休息区座椅樟宜机场的休息区座椅采用了贴合人体曲线的设计，座椅的底部还配备了按摩功能，提供了舒适的休息体验。
座椅的背部还设计了可调节角度的支撑，方便乘客调整坐姿。
9. 德国柏林公园长椅柏林公园的长椅设计简约而又实用，采用了木材和金属材料相结合的设计。
座椅的造型独特，提供了舒适的休憩空间。
航空公司的乘客座位分配与舱内布局
航空公司的乘客座位分配与舱内布局航空公司为了提供舒适、安全的旅行环境，舱内座位分配和布局是一个重要的考虑因素。
合理的座位分配和舱内布局能够最大程度地满足乘客的需求，提升空中旅行的舒适度和体验。
本文将探讨航空公司的乘客座位分配和舱内布局的设计原则和策略。
1. 经济舱布局经济舱是航空公司中最常见的舱位，也是大多数乘客选择的舱位。
在经济舱的座位分配和布局中，航空公司考虑的主要因素包括座位间距、座椅宽度和倾斜角度等。
为了提供更宽敞的座位空间，航空公司通常会选择较小的座椅宽度，但仍需确保乘客在航程中的舒适度。
此外，合理的座位间距也是确保乘客腿部舒适度的重要因素。
2. 商务舱布局商务舱是为商务旅客设计的高级舱位，在座位分配和布局上与经济舱有所不同。
商务舱更注重舒适性和隐私保护，通常配置较宽敞舒适的独立座椅。
乘客可享受更大角度的倾斜座位和更多的腿部空间。
此外，商务舱通常还提供个人娱乐设施和工作区域，以满足商务旅客的需求。
3. 头等舱布局头等舱是航空公司提供的最高级舱位，为乘客提供了豪华、尊贵的飞行体验。
在头等舱的座位分配和布局中，航空公司通常提供大尺寸的独立座椅，配备私人空间、平板床和个人娱乐设施等。
头等舱的布局注重个人隐私和舒适性，为乘客提供更高品质的服务和体验。
4. 座位分配策略航空公司的座位分配策略旨在提供乘客满意度和运营效益的平衡。
常见的座位分配策略包括：优先选择靠窗或靠过道的座位、提供紧急出口附近的座位以及为儿童或负有特殊需求的乘客提供便利的座位等。
此外，航空公司还会依据乘客的会员等级或购票等级对座位进行分配，以提供额外的优惠和服务。
5. 舱内布局优化除了座位分配外，航空公司还致力于优化舱内布局，以提供良好的舒适度和便利性。
优化舱内布局可包括合理安排行李架、设立洗手间位置和增加舱内通道等。
这些布局优化措施旨在提升乘客的舒适度、减少拥挤感，并提供更流畅的航空服务。
综上所述，航空公司在乘客座位分配和舱内布局方面有着多种考虑因素。
公共座椅案例分析 (4)
环境展示，广场
环境分析，商场
商场的出现，对提 高生活质量增加城 市经济收益有重要 意义。所以座椅的 设计要提高空间利 用的科学性与合理 性，做好个体性与 整体性之间的分配。
环境展示，商场
环境分析，汽车站、火车站、机场
汽车站、火车站、机场作 为城市公共交通的重要组 成部分，承担着城市人口 流动的繁重运输任务，作 为客流汇聚的节点，既要 应对严峻的客流冲击，所 以座椅的设计节省空间和 成本。
公共座椅规格样式展示
长条凳
公共座椅规格样式展示
靠背椅
07
座椅功能
公共座椅的功能
在城市的居住区、商业区、公共活动区、旅游区等公共场所为人们提供一些小憩的空间是十分重 要的。它可以让人们拥有一些较私密空间进行一些特殊活动，如休息、小吃、阅读、打盹、编织、 下棋、晒太阳、看人、交谈等等。这些富有吸引力的活动，是在室内不可能进行的，当然了这也 只是公共座椅的一部分功能，在一些人流量比较大的城市或者是在一些著名的景点还有一些进行 人口搬运的交通纽带所设置的公共座椅不仅拥有上面所描述的功能，公共座椅本身的设计可以体 现出这个城市的文化底蕴和城市本、身的特色也算是给外来人员的第一影响。在不同场合通过不 同的公共座椅设计，也会给人不同的感受比方说安静、平和、温馨、舒适或者是在重要场合的庄 严、正式、严肃、庄重等等，这些感觉全都可以通过公共座椅的不同设计来表现。
环境展示，汽车站
环境展示，火车站
环境展示，机场
03
使用人群
儿童公共座椅分析
因为是给儿童进行休息的座椅，所以 安全性肯定是排在第一位的，由于孩 子的天性是好动的所以座椅最好还是 要有一定的趣味性来勾起孩子的好奇 心，吸引住他们。
儿童公共座椅展示
公共座椅1 (4)
目录
CONTENTS
1 市场背景 2 发展现状 3 人机调研 4 市场调查 5 用户需求 6 设计定位 7 产品结构及功能展示 8 产品效果图
01章节 PART
市场背景
市场背景
随着人们的生活水平逐步 提高，市场因应需求，不乏出 现新奇事物，无论是日常生活 所需，还是商业发展，都时常 能够看到推陈出新的事物。商 业航空、高铁路段等作为现今 快捷便利的交通出行工具，其 客货运输量就持续高速、稳定 地增长。在未来，市场大规模 规划将给公共座椅行业带来广 阔的发展前景。
公共座椅的形式
圆形座
(3)圆形座：适合不善于交际的单独者，弧形座位使其与旁人相互斜坐，自然地排除了他人的干扰；尤其是 当选择中间相隔一段距离相背而坐时，更是有助于他人隔离；能够进入两人交谈，但得扭转身来。缺点，不 舒服、不利于三人交谈。
公共座椅的形式
弧形座
(4)弧形座：注意弧形座凸凹两边的使用功能，凸边同圆形座边时适合不愿意交际的单独者，凹边便于扭转 身来交谈双边座位能满足各种朝向需要，背向而坐如同单座或圆形座“隔离”功能更强。缺点，不利于多人 交往。
公共座椅的问题
(五)公共座椅的耐用性不强
由于设计生产出一些效率低、功能单一、材料使用不当、生产粗糙、回收 加工处理困难的座椅，导致它们在维护方面的成本较高。这些因素都是造 成公共设施在使用时无法经久耐用的问题。户外公共座椅，无论在设计还 是在选材、施工、制作的过程中，必须考虑日晒雨淋的自然条件、不分昼 夜可能被破坏等情况。
06章节 PART
设计定位
设计定位
产品定位： 1、公共设施主设计必须得符合人机工程学。 2、以校园的文化背景来设计。 3、它还要能让人们很方便的去使用，同时也得考虑到能够充电的方面。 4、耐磨不易损坏，使用寿命长，必须要坚固，耐用 5、成本低廉，便于清理，环保卫生。 6、安全性必须要有、不宜采用粗糙的饰面材料，也不宜采用易刮伤肌肤和衣物的构造，以保证人们的使用安 全。 7、公共设施也能成为人与人交流与沟通的作用，不仅可以作休息之用也能给附近的人提供一个舒适宜人的交 流活动场所。
飞机商务舱式内饰设计理念
飞机商务舱式内饰设计理念飞机商务舱式内饰设计是航空公司对商务乘客的一种尊重和关怀。
在商务舱，乘客可以享受到更加舒适、豪华的乘坐体验，而内饰设计则起到了至关重要的作用。
一流的商务舱内饰设计不仅仅是为了美观，更是为了提供乘客舒适的环境和个性化的服务。
首先，商务舱内饰设计需要考虑乘客的舒适度。
座椅的设计需要符合人体工程学，确保乘客在长时间的乘坐中也能感到舒适。
舱内的空气质量和温度也需要得到重视，确保乘客在飞行中能够享受到舒适的环境。
此外，商务舱内饰设计还需要考虑到噪音控制和光线的调节，以提供更好的休息和工作环境。
其次，商务舱内饰设计也需要考虑到乘客的个性化需求。
不同的商务舱可以根据航空公司的品牌形象和目标客户群体进行个性化的设计。
一些航空公司可能会选择更加奢华的内饰风格，以满足高端商务客户的需求；而另一些航空公司可能会选择更加现代化的设计风格，以吸引年轻的商务乘客。
个性化的内饰设计可以帮助航空公司树立自己的品牌形象，并吸引更多的商务客户。
最后，商务舱内饰设计还需要考虑到航空公司的运营成本和环保理念。
设计师需要选择符合航空公司标准的材料和装饰，以确保内饰设计不仅美观，而且符合航空公司的运营要求。
同时，设计师还需要考虑到内饰设计的可持续性，选择环保材料和节能设备，以降低航空公司的运营成本，并减少对环境的影响。
总的来说，商务舱内饰设计是航空公司对商务乘客的一种尊重和关怀。
一流的商务舱内饰设计不仅仅是为了提供舒适的乘坐环境，更是为了满足乘客的个性化需求，并符合航空公司的运营成本和环保理念。
通过精心设计的商务舱内饰，航空公司可以提升自己的品牌形象，吸引更多的商务客户，从而提升自己的市场竞争力。
飞机商务舱式内饰设计理念
飞机商务舱式内饰设计理念
飞机商务舱内饰设计是航空公司追求舒适、高端客户体验的重要一环。
随着航
空业的不断发展，商务舱内饰设计理念也在不断演进，旨在为乘客提供更加舒适、便利的空中旅行体验。
首先，商务舱内饰设计理念注重舒适性。
舒适的座椅、宽敞的空间和贴心的服
务是商务舱的标配。
设计师们在商务舱内饰设计中注重舒适度和人体工程学，采用符合人体工程学的座椅设计和布局，为乘客提供更加舒适的座椅和睡眠空间。
其次，商务舱内饰设计理念追求高端、奢华的感觉。
从选材到装饰，商务舱内
饰都力求奢华、精致。
高品质的皮革、木质饰面和精致的装饰品，营造出高端、舒适的氛围，让乘客在空中也能感受到奢华的享受。
另外，商务舱内饰设计理念也注重细节和个性化。
航空公司会根据不同航线、
不同客户群体的需求，设计不同风格的商务舱内饰，以满足不同乘客的个性化需求。
细节上的考究和个性化的设计，让商务舱内饰更具有吸引力和竞争力。
总的来说，飞机商务舱内饰设计理念是为了给乘客提供更加舒适、高端、个性
化的空中旅行体验。
随着科技的不断发展和乘客需求的不断变化，商务舱内饰设计理念也在不断演进，为乘客带来更加舒适、便利的空中旅行体验。
公共座椅案例分析 (2)
鎬度靠背的尺主要与臀部底面到肩部的高度(决定靠背高)和 肩宽(决定靠背宽)有关。椅靠背 的高度与宽度，靠背的最大高 度 可达480mm~630mm,最大宽度可达350mm~ 480mm。
名称:移动座椅
名称:礼堂座椅
采用电动驱动方式，操作时有手控装置，又有遥控装置; 底部结构采用先进的力学支撑系统，充分保证静、动负 载要求; 支撑大脚采用机械式同步反馈装置或其他类似装置，保 证看台同步伸缩，避免活动看台定向跑偏; 看台结构的材质和材料已作防腐、防锈以及表面处理; 看台前沿外表应美观，且具有防滑措施，避免观众上下 时滑倒; 座椅翻放方式采用手动或电动; 看台两侧有防护措施; 通过椅面自重回复，收起时夹角≤20°; 扶手:优质ABS料，与座面、靠背同时举落，更加持久耐 用; 采用特殊设计的平台轮面，以保护木制或合成地板表面; 在停电或机械出现故障时设有应急系统; 活动看台分为全自动、半自动及手动三种方式;看台座椅 又分为软包、硬包、注塑低靠背、低靠背铝合金、吹塑 折叠硬座、注塑低靠背、低靠背铝合金等，满足各种场 馆的需求。
座椅设计
独立寒秋，湘江北去，橘子洲头。看万山红遍，层林尽染；漫江碧透，百舸争流。鹰击长空，鱼翔浅底，万类 霜天竞自由。怅寥廓问苍茫大地，谁主沉浮？
目录
第一章 第二章 第三章节 第四章节
公园座椅 座椅详情 座椅比例 座椅意义
名称：公园座椅
公园座椅
公园座椅
公园座椅
公园座椅
公园座椅
公园座椅
公园座椅
名称:座椅详情
座椅是一种有靠背、有的还有扶手的坐具。古代席地而坐，原没有椅子，"椅"本是木名。 《诗经》有"其桐其椅"，"椅"即"梓"，是一种树木的名称。据文籍记载，椅子的名称始见 于唐代，而椅子的形象则要上溯到汉魏时传入北方的胡床。敦煌285窟壁画就有两人分坐在椅 子上的图像;257窟壁画中有坐方凳和交叉腿长凳的妇女;龙门莲花洞石雕中有坐圆凳妇女。这些 图像生动地再现了南北朝时期椅、凳在仕宦贵族家庭中的使用情况。尽管当时的坐具已具备了 椅子、凳子的形状，但因其时没有椅、凳的称谓，人们还习惯称之为"胡床"，在寺庙内，常用 于坐禅，故又称禅床。唐代以后，椅子的使用逐渐增多，椅子的名称也被广泛使用，才从床的 品类中分离出来。因此，论及椅、凳的起源，必须从汉魏时的胡床谈起 。
公共座椅案例分析 (1)
随着我国经济的持续发展，城市化的步伐不断推进，中国 城市正处在前所未有的新轮的建设和发展时期。城市的形 象、功能和环境的品质得到了不同程度的提高及完善，作 为城市公共空间的重要组成元素城市的道具—一家具的设 计和研究亦愈来愈受到人们的关注和重视。但对公共空间 家具的设计和研究工作相对城市建设的发展现状和速度来 说是滞后的。而公共座椅是城市公共空间的一个重要组成 部分，是和公众接触最为紧密的公共家具。基于以上情况， 本论文拟对城市公共空间家具进行研究，通过对现有城市 公共空间家具市场的调查分析家，结合现代人的公共生活 环境以及对家具的审美需求，对其设计进行深层次的理性 分析，从而优化城市公共空间座椅的设计，满足公众多样 化需求，提高城市公共空间质量，以此适应社会发展的需 要。
室外公共座椅尺寸
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近年来城市变化速度越来越快，家庭数量的增加和室外活动的普及化，世界各国对室外家具的需求也更 加旺盛，此外消费趋势和生活方式的变化，使公众对公共家具的要求也更高。而街道公共设施投资体制改制 后，投资渠道单一，政府经费很难跟进,致使城市设施质量比较低，数量严重不足。再加上后期的清沽、维护 难以跟上，反而造成新的城市污染。另一方面，很多城市模式存在多头现象，不同的公用设施由不同的政府 部门或经营公司来控制，这就造成在设施的选择上不论是从设计、品味、生态的角度都会有不同的标准。因 此出现了很多问题，其实根底是城市管理的理念没有完全转换到为市民提供合格的公共服务产品上面来。从 政府职能部门看，需要进一步转变服务职能、加强制度化管理。市民遇到各种难题时，就能够寄希望于政府 主导的公共服务行为或者是政府引导下的商业服务行为来迅速解决，并真正能够满足市民的需求。
公共座椅设计知识点
公共座椅设计知识点公共座椅设计知识点：1. 功能性设计：公共座椅的设计首要考虑的是功能性。
座椅应提供舒适的坐姿，支撑身体的曲线，并保持正确的坐姿姿势。
此外，公共座椅还应具备耐用性和易于清洁的特性。
2. 人体工程学：人体工程学是公共座椅设计的重要原则。
设计师需要了解人体的各种尺寸和比例，以确保座椅的设计符合人体工程学要求。
座椅的高度、宽度和深度都应该适合人们的身体尺寸。
3. 材料选择：公共座椅通常会经受长时间的使用，因此材料的选择至关重要。
座椅的结构和外层材料应耐用、易于清洁，同时舒适度也是一个重要的考虑因素。
常用的材料包括金属、塑料、织物和皮革等。
4. 防火性能：考虑到公共场所可能发生火灾的风险，公共座椅的设计应符合防火要求。
座椅的衣物和填充物都应具备一定的阻燃性能，以减少火灾蔓延的风险。
5. 空间利用：在公共场所，座椅通常需要满足大量人员的需要。
因此，设计师需要合理利用空间，确保座椅的布局紧凑，最大程度地提供座位数量。
此外，人们在使用座椅时还需要足够的腿部空间。
6. 异常行为预防：为了确保公共座椅的安全性和秩序性，设计师还需要考虑防止滥用和不当行为的设计措施。
例如，可通过增加扶手或设置物理屏障来限制人员的行为。
7. 可持续性：在公共座椅设计中，可持续性也是一个重要的方面。
设计师应优先考虑使用可再生或回收材料，以及提供易于维护和维修的设计，以减少资源浪费并延长座椅的使用寿命。
总之，公共座椅设计需要综合考虑功能性、人体工程学、耐用性、清洁性、防火性能、空间利用、异常行为预防和可持续性等方面，以满足人们在公共场所中的舒适和安全需求。
航空公司的航空器座位布局与设计
航空公司的航空器座位布局与设计随着航空业的发展，人们对航空旅行的需求也越来越高。
航空公司的航空器座位布局与设计直接影响乘客的舒适度和体验，因此，合理的座位布局和设计对于航空公司而言至关重要。
航空器座位布局与设计既考虑到乘客的舒适度，也需要充分利用有限的空间，以提高收益和运营效率。
在这篇文章中，我们将探讨一些常见的航空器座位布局与设计方案，并分析其优缺点。
1. 经济舱座位布局：在经济舱座位布局中，航空公司通常采用3-3或3-4-3的座位配置。
这种布局可以最大化地利用机舱空间，提供更多的座位数，从而增加收益。
然而，这种座位布局也存在一些问题，比如座位宽度较窄，乘客的个人空间有限，舒适度较差。
为了弥补座位宽度较窄的问题，一些航空公司在座位设计上进行创新，比如使用可调节头枕和腿托，提供额外的腿部空间和支撑。
此外，为了增加座位舒适度，航空公司还可以提供更多的脚垫和靠背角度调节功能，使乘客能够更好地休息。
2. 商务舱座位布局：商务舱是为那些追求更高级舒适度和服务的乘客设计的。
航空公司的商务舱座位布局通常采用2-2-2或1-2-1的座位配置，以便每个乘客都能够享受到走道或窗户的便利。
商务舱座位通常更宽敞，提供更多的个人空间和躺平功能。
一些航空公司还提供私密隔间，以增加乘客的隐私性和舒适度。
商务舱还配备有更多的娱乐设施和舒适餐饮，以满足乘客在飞行过程中的额外需求。
3. 头等舱座位布局：头等舱是航空公司提供的最高级别的舱位，通常采用1-2-1或1-1的座位配置。
头等舱的座位宽敞舒适，提供最高级别的服务和设施。
头等舱座位通常具有更宽的座椅，躺平功能以及私密隔间，以提供最佳的个人空间和隐私性。
一些头等舱还配备了私人座位、豪华床铺和独立餐饮空间，为乘客提供尊贵的体验。
在设计航空器座位布局时，航空公司还需要考虑到飞行安全和紧急疏散的要求。
座位布局应符合航空监管机构的规定，确保乘客在紧急情况下能够快速、安全地疏散。
总结起来，航空公司的航空器座位布局与设计是为了提供乘客舒适的旅行体验，同时最大限度地利用有限的空间。
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方案三
座椅分为两部分，高低错落，一部 分延伸到地面，以黄黑为主色。延伸到 地面的部分采用植物根系的形式，寓意 不断地吸收着新鲜的设计元素使我院设 计不断地蓬勃发展。
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Thank You ~~
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海航大厦
公共座椅设计方案
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海航大厦8、9、10三层分析
设计元素与概念
设计方案说明- 2 -来自 2 -海航大厦分析海航大厦位于内蒙古师范大学校园内西南角。这次主要分析的是海航大 厦的8、9、10三层。 8、9、10三层格局相同，在这三层里能够容纳学生休息、活动，放置 公共座椅的地方只有在每一层最东边的半圆形大厅。 大厅位于每一层的走廊东边尽头处，成半圆形，大约60平米左右。
下图为大厅平面示意图
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设计概念与元素
设计概念
此次是为国际现代设计艺术学院设计公共座椅，在设计中充分的体现了我院的 教学理念“创新、创想、创造、创业”。 在座椅设计中除采用我院院徽以及经典的黄色和黑色等元素外，还采用了植物 形态等元素，用以体现，比喻我院蓬勃向上的创新、创造力。
设计元素
黄色
院徽
黑色
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藤蔓
根系
方案说明
方案一
以院徽为座坐椅的基本形态中间为一个圆形 的花坛。以植物的形态表现“艺”字。寓意国艺 犹如春季植物般焕然一新的艺术创想力。
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方案二
座椅本身为黄与黑相间的流线型，椅腿延伸 出来，沿墙壁向上攀爬，与国艺院徽相融合。墙 壁部分围墙绘。采用藤蔓延伸向上的形式来 寓意国艺如春藤般蓬勃向上的创新力 和创造力。