诺美咨询：2010-2015年发动机气门行业竞争现状及风险趋势分析报告(样章)
2010-2015年中国电动汽车市场深度调查及发展前景预测报告
2010-2015年中国电动汽车市场深度调查及发展前景预测报告报告目录第一章国际电动汽车的发展概况 (14)第一节国际电动汽车的发展概况 (14)第二节部分国家和地区电动汽车发展概况 (16)一、美国 (16)二、欧洲 (23)三、日本 (26)第二章我国电动汽车发展环境分析 (30)第一节电动汽车发展的环境分析 (30)一、缓解石油能源短缺 (30)二、缓解城市大气环境恶化 (30)三、增强中国汽车工业国际竞争力 (31)四、增强汽车厂商竞争力 (31)第二节电力盈余为电动汽车的发展提供的平台 (32)一、电力供应趋势 (32)二、政府、电力企业、汽车企业三位一体 (32)三、走自己的经济发展路 (33)第三节节能与新能源汽车是汽车发展的战略导向 (34)一、发展节能与新能源汽车势在必行 (34)二、节能与新能源汽车研发与产业化 (35)三、清洁动力汽车唱主角 (36)四、柴油汽车：短期目标 (38)五、混合动力汽车：油耗与排放兼顾 (38)六、电动车：前途最看好 (39)第四节车用能源及新型动力车的发展与研究 (40)一、国外车用能源及新型动力车的发展状况及战略 (40)二、我国车用能源及新型动力车的发展现状 (42)三、我国车用能源及新型动力车的未来发展趋势 (50)第三章 2009年电动汽车行业发展现状分析 (52)第一节电动汽车的发展概况 (52)一、电动汽车发展的历史 (52)二、电动汽车发展的特点 (52)三、电动汽车发展现状 (54)四、中国电动汽车所取得的成果 (56)第二节电动汽车市场分析 (58)一、我国电动汽车整车首次实现出口 (58)二、一汽红塔电动汽车远销美国 (59)第三节电动汽车品牌与竞争 (59)一、电动汽车在新一轮竞争中占领制高点 (59)二、电动汽车的新机遇与新理念 (60)第四节目前电动汽车发展存在的主要问题 (63)一、续驶里程有限 (63)二、蓄电池使用寿命太短 (63)三、蓄电池尺寸和质量的制约 (63)四、电动汽车价格昂贵 (63)五、间接污染严重 (64)第四章 2009年中国电动汽车行业市场运行分析 (65)第一节氢燃料电池汽车的环境效益分析 (65)一、氢燃料电池车的原理 (65)二、氢燃料电池汽车的优势分析 (65)三、燃油汽车与氢燃料电池汽车的环境指标比较 (66)第二节中国电动汽车行业深度分析 (68)一、电动汽车运营实体构成 (68)二、电动汽车商业化运营车型选择 (69)第三节中国电动汽车市场发展分析 (72)一、电动汽车产销状况 (72)二、电动汽车进出口分析 (73)三、行业景气及其利润分析 (74)第五章 2009年中国电动汽车子行业重点领域发展分析 (75)第一节纯电动汽车 (75)一、国外纯电动汽车行业发展概况 (75)二、发展现状 (79)三、技术发展趋势 (80)四、发展前景 (82)第二节混合动力汽车 (83)一、国外混合动力汽车行业发展概况 (83)二、发展现状 (89)三、技术发展趋势 (90)四、发展前景 (91)第三节燃料电池汽车 (91)一、国外燃料电池汽车行业发展概况 (91)二、发展现状 (93)三、技术发展趋势 (94)四、发展前景 (94)第六章我国电动汽车商业化运行模式探析 (95)第一节电动汽车商业化运行的功能定位 (95)一、电动汽车商业化运行的意义 (95)二、电动汽车商业化运行的政府职能性质 (95)三、电动汽车商业化运行的服务属性 (96)四、电动汽车商业化运行的特征 (96)第二节电动汽车商业化运行模式探析 (98)二、不同模式的优缺点 (100)三、三种模式适用条件的比较分析 (102)第三节我国电动汽车商业化运营模式探讨 (102)一、电动汽车运营实体构成 (102)二、电动汽车商业化运营车型选择 (103)三、电动汽车运营方案 (104)四、国家优惠政策 (106)五、小结 (107)第四节纯电动汽车运营模式及经济性探讨 (108)一、国内外电动汽车运营模式 (108)二、电动汽车运营基本模式及其特点分析 (109)三、我国发展纯电动汽车以及运营模式的探讨 (110)四、电动汽车使用经济技术分析 (112)五、小结 (114)第五节我国电动汽车产业共生模式研究 (115)一、共生的概念及共生模式的分类 (115)二、影响电动汽车产业共生模式的因素 (116)三、电动汽车产业共生模式选择 (118)四、小结 (121)第七章2009年中国电动汽车产业竞争态势分析 (122)第一节电动汽车行业的发展周期 (122)一、电动汽车行业的经济周期 (122)二、电动汽车行业的增长性与波动性 (124)三、电动汽车行业的成熟度 (125)第二节中国电动汽车产业发展模式分析 (126)第三节中国电动汽车波特模型分析 (127)一、行业原有竞争者分析 (127)三、替代者分析 (130)四、供应者讨价还价能力分析 (130)五、客户议价能力 (130)第四节电动汽车行业国际竞争者的影响 (130)一、国内电动汽车企业的SWOT (130)二、国际电动汽车企业的SWOT (133)第五节2010-2015年电动汽车行业市场竞争格局分析 (134)第八章重点企业运营与财务状况分析 (137)第一节上海汽车 (137)一、经营与财务状况分析 (137)二、竞争优势分析 (140)三、发展战略和前景展望 (141)第二节一汽集团 (142)一、经营与财务状况分析 (142)二、竞争优势分析 (148)三、前景展望 (149)第三节东风汽车 (149)一、经营与财务状况分析 (149)二、竞争优势分析 (154)三、前景展望 (155)第四节吉利汽车 (155)一、经营与财务状况分析 (155)二、竞争优势分析 (159)三、前景展望 (160)第五节长安汽车 (161)一、经营与财务状况分析 (161)二、竞争优势分析 (169)第六节比亚迪 (171)一、经营与财务状况分析 (171)二、竞争优势分析 (177)三、前景展望 (177)第九章 2010-2015年电动汽车相关行业影响展望分析 (179)第一节2010-2015年燃料电池原料影响展望 (179)一、燃料电池原料发展状况 (179)二、影响燃料电池原料发展的主要因素 (180)三、 2010-2015年燃料电池原料发展影响展望 (180)第二节2010-2015年蓄电池行业发展影响展望 (181)一、蓄电池行业发展状况 (181)二、影响蓄电池行业发展的主要因素 (182)三、2010-2015年蓄电池行业发展态势展望 (182)第十章 2010-2015年中国电动汽车行业市场供需态势展望 (184)第一节2010-2015年电动汽车行业整体供给态势展望 (184)一、电动汽车行业历史供给状况分析 (184)二、影响电动汽车行业历史供给的主要因素分析 (185)第二节2010-2015年电动汽车行业需求态势展望 (187)一、电动汽车行业历史需求状况综述 (187)二、影响电动汽车行业需求关系主要因素分析 (188)三、2010-2015年电动汽车需求总量预测 (189)第十一章 2010-2015年中国电动汽车研制与发展前景预测 (190)第一节电动汽车发展的关键技术 (190)一、整车技术 (190)二、新型电源技术 (190)三、电机与电控 (191)四、电动汽车能量管理系统 (191)第二节国外电池汽车产业的最新研制和发展动态 (192)一、国外电动汽车技术的最新研制和发展动态 (192)二、国外电池技术的最新研制和发展动态 (193)三、国外电动汽车产品的最新试验情况 (193)第三节国内电动汽车最新研制和发展动态 (195)一、国内有关电动汽车技术的最新研制和发展动态 (195)二、国内电池技术的最新研制和发展动态 (195)三、国内电机等其他技术最新研制和发展动态 (196)第四节未来几年电动汽车发展趋势预测 (196)第五节自主品牌电动汽车开辟中国汽车工业新天地 (197)第六节电动汽车市场前景分析 (199)一、世界电动汽车产业的市场前景分析 (199)二、我国电动汽车产业的市场前景分析 (202)第十二章 2010-2015年中国电动汽车行业发展战略分析 (204)第一节电动汽车行业发展前景展望 (204)一、纯蓄电池驱动的超微型汽车 (204)二、驱动电机呈多样性发展 (204)三、混合动力汽车 (204)四、燃料电池汽车成为竞争的焦点 (205)第二节电动汽车产业所处的发展阶段 (205)第三节中国电动汽车可持续发展战略的探索 (206)第四节电动汽车可持续发展的运作机制 (207)第五节“十一五”时期国家对电动车的发展规划 (208)第十三章 2010-2015年中国电动汽车行业投资机会与风险分析 (210)第一节发展电动汽车的相关标准体系 (210)一、电动汽车相关标准制订的指导原则 (210)二、发展电动汽车的标准体系 (210)三、征收燃油税对推广电动汽车的作用 (213)第二节电动汽车投资环境分析 (214)一、中国电动汽车产业化中心城市的选择 (214)二、电动汽车产业市场进入退出博弈 (221)第三节电动汽车投资风险预警 (222)一、政策性风险与对策 (222)二、技术风险与对策 (222)三、市场风险与对策 (223)四、进入退出风险 (224)第四节电动汽车投资前景 (224)一、电动汽车:前景看好 (224)二、电动汽车未来市场广阔 (225)三、混合动力汽车前景乐观 (225)四、电动汽车有望为中国汽车工业撑起一片天 (229)第五节专家观点与建议 (230)图表目录图表：日本经济产业省确定的2010年日本清洁能源车发展目标 (27)图表：国际能源组织对世界各国能源需求量的变化趋势分析 (40)图表：未来20年欧洲替代燃料使用率的预测 (41)图表：我国车用替代能源技术发展的基本状况 (42)图表：汽车能源结构预测 (44)图表：2003-2009年燃气汽车保有量趋势图单位：万辆 (45)图表：2005年燃气汽车公交车、出租车等保有量年度统计单位：万量 (45)图表：生物柴油由于本身的一些特性可能带来的问题 (47)图表：2009年，新能源汽车标准和政策密集出台 (55)图表：中国新能源汽车技术阶段划分 (55)图表：燃油汽车和氢燃料电池汽车的废气（主要成分）排放比较 (66)图表：工信部公布车辆生产企业及产品 (73)图表：国外10种纯电动车的基本情况 (75)图表：世界主要汽车厂商已上市或即将上市的混合动力汽车 (76)图表：国外混合动力汽车标准制定情况 (77)图表：2005-2009年美国轻型汽车销量 (85)图表：2005-2009年各月美国混合动力汽车销量 (85)图表：2005-2009年美国混合动力汽车占轻型车新车销量的份额 (86)图表：2009年12月车企在美国的混合动力汽车销量占轻型汽车新车总销量的比重 .. 87图表：电动汽车对比车型 (112)图表：电动汽车使用成本构成（1） (112)图表：电动汽车使用成本构成（2） (113)图表：电动汽车成本分析 (113)图表：基于组织角度4种共生模式特征比较 (116)图表：形成期的各因素影响表 (118)图表：成长期的各因素影响表 (119)图表：成熟期的各因素影响表 (120)图表：衰退期的各因素影响表 (120)图表：我国电动汽车行业所处生命周期示意图 (122)图表：行业生命周期、战略及其特征 (123)图表：2009年上海汽车实现主营收入 (137)图表：2009年上海汽车实现主营收入表 (137)图表：2009年上海汽车实现净利润 (138)图表：2009年上海汽车实现净利润表 (138)图表：2004-2008年上海汽车财务比率 (138)图表：2008-2009年上海汽车财务比率 (139)图表：2010年上海汽车盈利预测 (142)图表：2007-2008年一汽集团主要经营数据 (143)图表：2007-2008年一汽集团资产负债表 (144)图表：2006-2007年一汽集团主要经营数据 (144)图表：2006-2007年一汽集团资产负债表 (145)图表：2005-2006年一汽集团主要经营数据 (146)图表：2006年一汽集团资产负债表 (147)图表：2009年东风汽车股份有限公司主要产品与服务销售收入(万) (150)图表：2009年东风汽车股份有限公司实现主营收入 (151)图表：2009年东风汽车股份有限公司实现主营收入表 (151)图表：2009年东风汽车股份有限公司实现净利润 (151)图表：2009年东风汽车股份有限公司实现净利润表 (152)图表：2004-2008年东风汽车股份有限公司财务比率 (152)图表：2008-2009年东风汽车股份有限公司财务比率 (153)图表：吉利汽车控股有限公司盈利摘要 (156)图表：吉利汽车控股有限公司资产负债表 (156)图表：吉利汽车控股有限公司资产损益表 (157)图表：吉利汽车控股有限公司财务比率表 (158)图表：2009年重庆长安汽车股份有限公司财务简况 (162)图表：2009年重庆长安汽车股份有限公司财务指标 (162)图表：2009年重庆长安汽车股份有限公司主要产品与服务销售收入(万) (165)图表：2009年重庆长安汽车股份有限公司实现主营收入 (165)图表：2009年重庆长安汽车股份有限公司实现主营收入表 (166)图表：2009年重庆长安汽车股份有限公司实现净利润 (166)图表：2004-2008年重庆长安汽车股份有限公司财务比率 (167)图表：2008-2009年重庆长安汽车股份有限公司财务比率 (168)图表：2010年重庆长安汽车股份有限公司盈利预测 (171)图表：2005-2009年比亚迪股份有限公司资产负债表 (173)图表：2005-2009年比亚迪股份有限公司盈利摘要 (174)图表：2005-2009年比亚迪股份有限公司损益表 (175)图表：2005-2009年比亚迪股份有限公司财务比率 (176)图表：影响电动汽车行业需求关系主要因素 (189)图表：电动汽车用电动机及驱动系统的性能比较 (199)图表：XJTUEV1电动汽车再生制动控制系统的结构图 (199)图表：第2代EV用电池参数与USABC中、长期目标的对比 (200)图表：各种车用电池的性能比较 (200)图表：行业内国家级检测机构电动汽车试验能力表 (201)图表：我国电动汽车标准 (211)图表：征收燃油税对汽车业的影响 (214)图表：各城市智力密集因子得分排序 (215)图表：各城市开发性技术条件因子得分排序 (216)图表：各城市汽车产业基础诱发的集聚因子得分排序 (217)图表：各城市现有电动汽车基础因子得分排序 (218)图表：各城市基础设施因子得分排序 (218)图表：各城市政策因子得分排序 (218)图表：各城市经济体制因子得分排序 (219)图表：各城市生活、生产与社会文化环境因子得分排序 (219)图表：各备选城市综合得分表 (220)图表：汽车能源及动力转型发展预测 (228)第一章国际电动汽车的发展概况第一节国际电动汽车的发展概况电动汽车是指全部或部分由电机驱动的汽车，目前主要指纯电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池汽车三大类型。
2024年汽车发动机气缸盖市场发展现状
2024年汽车发动机气缸盖市场发展现状概述汽车发动机气缸盖是发动机的重要组成部分，其作用是封闭气缸并提供良好的密封性能。
随着汽车产业的发展和技术的进步，汽车发动机气缸盖市场也在不断演变和发展。
本文将对汽车发动机气缸盖市场的现状进行深入分析。
市场规模汽车发动机气缸盖市场是一个庞大而复杂的市场，其规模受到新车销售量、车型数量和维修保养市场的影响。
根据市场调研数据显示，全球汽车发动机气缸盖市场规模在近年来呈现增长趋势。
预计到2025年，全球汽车发动机气缸盖市场规模将达到XX亿元人民币。
市场竞争汽车发动机气缸盖市场竞争激烈，主要由几家大型汽车发动机气缸盖制造商垄断市场份额。
这些制造商拥有先进的生产技术和丰富的经验，能够提供高质量、高性能的发动机气缸盖。
同时，新兴的汽车发动机气缸盖制造商也在不断涌现，它们通过技术创新和降低成本来挑战市场领导者的地位。
技术趋势随着汽车工业的快速发展，汽车发动机气缸盖的技术也在不断进步。
目前，轻量化是汽车发动机气缸盖的主要技术趋势之一。
制造商采用高强度材料，以减轻气缸盖的重量，从而提高燃油经济性和减少尾气排放。
此外，制造商还致力于提高气缸盖的密封性和散热性能。
市场前景汽车发动机气缸盖市场的前景广阔。
随着全球汽车产业的持续增长和消费者对汽车性能和环保要求的提高，汽车发动机气缸盖的需求将持续增加。
同时，新能源汽车的普及和发展也将进一步推动汽车发动机气缸盖市场的发展。
预计未来几年内，市场竞争将更加激烈，制造商需要加强研发和创新，以满足市场需求。
总结汽车发动机气缸盖市场作为汽车工业的关键组成部分，其发展前景可观。
随着技术的进步和市场需求的不断增长，汽车发动机气缸盖的市场规模将继续扩大。
同时，制造商需要关注技术趋势，并不断提高产品的质量和性能，以保持竞争优势。
综上所述，汽车发动机气缸盖市场的发展前景十分乐观。
以上为2024年汽车发动机气缸盖市场发展现状的概述和分析，希望能对读者对该市场的认识有所帮助。
简析汽车发动机发展现状及未来发展趋势
简析汽车发动机发展现状及未来发展趋势摘要：由于石油短缺和环保的双重压力，整车及发动机生产企业纷纷投入巨资进行各种高燃效、低能耗、低排放发动机的研发，因此，节能环保型的发动机将成为未来大发展趋势。
关键词：发动机发展现状未来发展中国的汽车创造业发展迅猛，并且仍具有强大的发展空间，在汽车市场快速增长的拉动下，国内发动机市场近几年也呈现出蓬勃发展之势。
近年来，面对世界石油资源日益枯竭以及对环保要求的不断提高，人们十分重视发动机代用燃料的研究，如天然气、二甲醇以及混合动力等新产品在发动机上得到逐步的研发及应用。
国内无论是整车企业还是专业的发动机创造企业都在加大研发力度，以求在激烈的市场上占领一席之地。
外资企业也蜂拥而至，试图在前景光明的中国发动机市场分一杯羹。
性能先进优良、稳定性能好的发动机技术将在汽车节能、环保技术开发中起着关键性的决定作用。
因此打造优良的汽车发动机成为提升汽车质量品牌的关键之举。
由于石油短缺和环保的双重压力，整车及发动机生产企业纷纷投入巨资进行各种高燃效、低能耗、低排放发动机的研发，因此，节能环保型的发动机将成为未来大发展趋势。
1. 目前我国发动机的发展现状体现在：1.1.我国的汽车发动机以外资、合资品牌为主，自主品牌发展缓慢因历史原因，我国的汽车发动机生产起步晚，技术力量薄弱。
虽然自主品牌乘用车发动机，特别是轿车、微型车和商用车的发动机产销量浮现了明显增长，市场份额不断扩大，但发动机的核心技术，如涡轮增压技术、燃油电喷技术、高压共轨技术等核心仍掌握在外资手中。
我国的轿车发动机大多是改革开放后从引进、合资开始起步的。
例如一汽与德国大众、上汽与美国通用、一汽与日本丰田、北京与现代以及北京与奔驰等。
而自主品牌，如奇瑞、吉利、华晨等企业，基本都是 2000 年以后发展起来的，特殊在最近的 5 年之中，才进入迅速发展时期，但与合资进入中国市场的跨国汽车巨头相比，明显起步晚了。
因此，不论从技术还是产量上，与外资、合资品牌相比，国产自主品牌都存在着明显的差距。
航空发动机现状及发展趋势分析
航空发动机现状及发展趋势分析2015-2020年中国航空发动机⾏业现状调研分析及发展趋势研究报告报告编号：15AA03A⾏业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应⽤最为⼴泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容：⼀份专业的⾏业研究报告，注重指导企业或投资者了解该⾏业整体发展态势及经济运⾏状况，旨在为企业或投资者提供⽅向性的思路和参考。
⼀份有价值的⾏业研究报告，可以完成对⾏业系统、完整的调研分析⼯作，使决策者在阅读完⾏业研究报告后，能够清楚地了解该⾏业市场现状和发展前景趋势，确保了决策⽅向的正确性和科学性。
中国产业调研⽹/doc/1c96b6910b4e767f5bcfce66.html 基于多年来对客户需求的深⼊了解，全⾯系统地研究了该⾏业市场现状及发展前景，注重信息的时效性，从⽽更好地把握市场变化和⾏业发展趋势。
⼀、基本信息报告名称：2015-2020年中国航空发动机⾏业现状调研分析及发展趋势研究报告报告编号：15AA03A←咨询时，请说明此编号。
优惠价：￥6750 元可开具增值税专⽤发票咨询电话：4006-128-668、010-********、66182099传真：010-******** Email：kf@/doc/1c96b6910b4e767f5bcfce66.html⽹上阅读：/doc/1c96b6910b4e767f5bcfce66.html/R_JiaoTongYunShu/3A/HangKongFaDongJiFaZhanQuShiY uCeFenXi.html温馨提⽰：如需英⽂、⽇⽂等其他语⾔版本，请与我们联系。
⼆、内容介绍产业概况中国航空发动机的发展⼀直牵动着国⼈的⼼，由于航空发动机技术的落后和巨⼤差距，中国⾃⾏研制的军⽤和民⽤飞机长期受到发动机能⼒薄弱的困扰，成为限制中国发展航空事业的最⼤技术障碍，到⽬前为⽌，除少量军机和民机使⽤国产发动机外，中国发展的重点军机，如歼-10系列战⽃机、718⼯程验证机等均采⽤国外发动机，这种受制于⼈的状况既影响国家安全也⾮⼤国产业发展所能忽视。
我国燃气轮机发展现状分析
2015年我国燃气轮机产业发展现状及需求市场前景分析燃气轮机是一种先进而复杂的成套动力机械装备，主要通过将连续流动的气体作为工质、把热能转换为机械功产生动力。
燃气轮机用途广泛，在能源电力、航空航天、舰船车辆等多个领域均有应用。
先进燃气轮机具有高效率、低噪音、低排放等特点，是提供清洁、可靠、高质量发电及热电联供的最佳方式。
燃气轮机由于工作原理和航空发动机基本相同，核心技术也与之有相似之处，因此航空发动机改装为燃气轮机的工作一直被人们所重视。
由于航空发动机体积小、质量轻，故最初改装后均用于舰艇的推进装臵。
自20 世纪60 年代末，英美纷纷做出“舰船以燃气轮机为动力”的决策后，舰船燃气轮机得到了大力发展。
国外典型航空发动机改舰船燃气轮机简介及参数中国的燃气轮机发电开始于上世纪50 年代末，水电部与1959 年从瑞士引进2套功率为6,200 千瓦的简单循环燃气轮机列车发电站用于大庆油田发电。
而航改燃气轮机的工作则是从上世纪70 年代由南方动力公司等单位与民用部门协作开始的。
到目前，我国已经具备了自主研发重型燃气轮机的能力。
2001 年，我国第一台具有自主知识产权的重型燃气轮机R0110 在黎明公司的主导下开始研制。
到2013 年底，R0110 重型燃气轮机已在中海油深圳电力有限公司完成168 小时联合循环试验运行考核，各项性能均符合要求。
R0110 的研制成功标志着我国已成为世界上第五个具备重型燃气轮机研制能力的国家。
中国典型燃气轮机简介及参数纵观世界燃气轮机市场，高端市场基本被欧、美、日等国家和地区的公司所垄断，通用电气、西门子、三菱重工和阿尔斯通等几家公司占据了燃气轮机的主要市场份额。
我国燃气轮机市场虽然稳步增长，但自主研发产品的缺失导致我国燃气轮机长期受制于人。
据中国电器工业年鉴数据，2013 年我国燃气轮机产品进口金额达到3.9 亿美元，同比增长11%，而燃气轮机产品出口金额仅为1 亿美元。
国内燃气轮机厂家众多，但水平差距较大。
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济南沃德
一、企业简介
济南沃德汽车零部件有限公司始建于1956年，原名济南汽车配件厂，2005
年6月15日实现战略重组，成为外商投资企业。2008年资产置入万得集团在美
国纳斯达克的上市公司，成为国际化的社会公众企业。
济南沃德汽车零部件有限公司是中国规模最大的专业生产和销售汽车发动
机气门和气门挺柱的企业之一。
二、企业主营业务及产品
济南沃德汽车零部件有限公司主导产品覆盖重、中、轻、微、轿等全部车型，
而且每年开发新产品几十种。目前，中国主要主机厂都把济南沃德汽车零部件有
限公司列为共同开发新产品的战略合作伙伴。
三、企业总体经营情况分析
(一)企业资产情况
图表 1：2009年济南沃德资产情况
项目 数据
总资产 3.26亿元
总负债 1.17亿元
资产负债率 35.89%
数据来源：诺美咨询
图表 2：2007-2009年济南沃德资产负债率变化趋势
单位：%
32.1832.14
35.89
29
30
31
32
33
34
35
36
37
资产负债率
资产负债率
32.1832.1435.89
200720082009
数据来源：诺美咨询
（二）盈利情况
图表3：2009年济南沃德盈利情况
项目 数据
销售收入 3.63亿元
利润 0.44亿元
利润率 12.12%
数据来源：诺美咨询
图表 4：2007-2009年济南沃德销售利润率变化趋势
单位：%
12.5
11.52
12.12
11
11.5
12
12.5
13
200720082009
销售利润率
12.511.5212.12
200720082009
数据来源：诺美咨询
（三）投资情况
图表5：2009年济南沃德投资情况
项目 数据
新建扩建项目投资总额 0.17亿元
占总资产百分比 5.21%
占销售收入百分比 4.68%
数据来源：诺美咨询
四、企业投资经营策略
（一）市场营销策略
济南沃德现有市场分为三类：一是国内OEM市场，销售额约占公司总销售额
的70%，这是沃德的核心业务；二是国内售后市场，约占沃德总销售额的25%；
三是国际市场，这部分销售额约占总销售的5%。在OEM市场中，济南沃德在国
内市场客户约60家，其中前五位的客户（其中包括广西玉柴、天津一汽丰田、
潍柴动力、上柴动力和上汽集团）销售约占OEM部分销售的75%，其中广西玉柴
是沃德的最主要客户，约占其总销售额的21%。
（二）投资策略
济南沃德实施稳健的投资策略，其主要投资在两大方面，一个是产品研发，
第二个是市场推广。2009年，济南沃德在产品研发上总投资约1400万元，占其
总投资额的82.35%。
（三）近期投资项目及未来业务规划情况
济南沃德将继续依靠其品牌和销售网络两大优势，在积极拓展国内发动机主
机厂OEM产业的同时，重点开拓售后和国际两大市场，目前已与国内多个城市的
公交公司建立了密切的合作关系，国际市场方面，将进一步扩大与韩国现代、日
本丰田等国际品牌的合作。
五、2005-2010年前三季度企业发动机气门产销量分析
图表 6：2005-2010年前三季度企业发动机气门产销量统计
单位：万只
1545
1726
1873
2049
1627
994
1292
1582
1409
1846
1395
1183
0
500
1000
1500
2000
2500
产量销量
产量
118315451726187320491627
销量
99412921582140918461395
20052006200720082009
2010前
三季度
数据来源：诺美咨询
六、2010-2015年企业发动机气门产销量预测
图表7：2010-2015年济南沃德发动机气门产销量预测
单位：万只
2370
2530
2640
2740
2830
2160
2200
2380
2550
2610
2690
2210
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
产量销量
产量
221023702530264027402830
销量
216022002380255026102690
201020112012201320142015
数据来源：诺美咨询
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