东风日产轩逸自动变速器电路图
朗逸_12_六档自动变速箱标识字母09G电路图
正极螺栓连接点 ( 30 )，在蓄电池盖保险丝支架上
接地点，在起动机固定螺栓上
连接线，在仪表板线束内
连接线，在仪表板线束内
连接线，在仪表板线束内
连接线，在仪表板线束内
连接线，在仪表板线束内
2008.05
Lavida 朗逸
六档自动变速箱标识字母 09G 电路图
编号. 12/3
BCM 车身控制器、自动变速箱控制单元、多 功能开关
10
灰/蓝 0.5
蓝/灰 1.0
T8b/4 T8b/2
蓝/黄 0.5
T8b/3
绿 0.5 12
黑 1.0
T8b/5
31 T2h/1
N110
T2h/2 +
棕
绿
0.5
0.5
T8b/6
A20 棕 0.5
T8b/1
F189 J217 J519 N110 T2h T8b T52b T73b
43
A20
Tiptronic 开关，在选档杆右侧 自动变速箱控制单元，在发动机舱内排水槽右侧 BCM 车身控制器，在仪表板左侧下方 换档杆锁电磁阀，在换档杆旁 2 针插头，黑色，换档杆锁电磁阀插头 8 针插头，黑色，Tiptronic 开关插头 52 针插头，黑色，自动变速箱控制单元插头 73 针插头，白色，BCM 车身控制器插头，在 BCM 车身控制器 B 号位
BCM 车身控制器、自动变速箱控制单元、 组合仪表中带显示单元的控制单元、选档杆 位置显示屏、换档杆锁指示灯
J519
T73b/18 CAN-L
T73b/19 CAN-H
J217
T52b/34 CAN-L
橙/棕 0.35
T52b/46 CAN-H
轩逸维修手册STR启动系统
操作步骤
1. 连接蓄电池两极电缆。 注: 如果蓄电池电量已耗尽，请使用跨接电缆供电。
2. 将点火开关转至 ACC 位置。 ( 此时，转向锁将解锁。 )
系统说明
零部件
零部件位置
零部件
INFOID:0000000008748139
变速驱动桥总成
编号
部件
离合器互锁开关 ( 配备智能钥匙系统的 M/T 车型 )
起动机电机
IPDM E/R
BCM ( 配备智能钥匙系统 )
变速箱档位开关 (CVT 车型 )
JMBIA4468ZZ
功能 当踩下离合器踏板时，开关会接通 (ON) 并供应电源给 IPDM E/R 中的起动机控 制继电器和起动机继电器。 有关安装位置的详细信息，请参见 CL-16, " 左侧驾驶车型 : 分解图 "。 请参见 STR-5, " 起动机电机 "。 IPDM E/R 内的 CPU 控制起动机控制继电器。 有关安装位置的详细信息，请参见 PCS-31, " 拆卸和安装 " ( 配备智能钥匙系统 ) 或 PCS-58, " 拆卸和安装 " ( 未配备智能钥匙系统 )。 BCM 控制起动机继电器。 有关安装位置的详细信息，请参见 BCS-85, " 拆卸和安装 "。 当选档杆处于 P 或 N 档时，变速箱档位开关供应电源给 IPDM E/R 内的起动机继 电器 ( 配备智能钥匙系统 ) 和起动机控制继电器。 有关安装位置的详细信息，请参见 TM-122, "CVT 控制系统 : 零部件位置 "。
汽车维修手册 资料 电路图
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变速箱图解
To 10
行星齿轮组
行星齿轮架
内齿圈
太阳轮
太阳轮
Sun gear
简称S
行星架 Carrier
简称C
内齿圈 Internal gear
简称I
齿数相互关系 太阳轮最少 内齿圈次之 行星架最多
I C
太阳轮输入 行星架固定
内齿圈输出 减速
超速
S
反向
直接档 空档
自动变速箱操纵装置 驱动离合器
制动离合器 单向离合器
变速箱温度传感器
温度越高，电阻越低。
变矩器内产生热量最多
车速传感器(VSS)
磁感应式传感器 脉冲交流电压
车速越低,输出 电压越小
To 39
25 ℃ 时 ,1420欧姆(4 轮驱动 ) 20 ℃ 时 ,1377-2220 欧姆 (2轮驱动 )
R档动力流：
电磁阀 A ON
电磁阀 B ON
C. 换档电磁阀“A”
D. 换档电磁阀“B” E. 3-2降档控制电磁阀 F.TCC PWM电磁阀
F
To 4
压力调节电磁 阀（PC）
通过改变线圈电流来改变油泵输出油压 电流越小，主油压越高
电阻3-5Ω
PCM以脉宽调制信号（PWM）
控制电流
正脉宽越大，电流越大，主油压越低
To 39
变矩器TCC电磁阀
在其它档位时，占空比 0 %，电磁阀关闭。 当车辆从3档降到2档时，PCM控制减少 电磁阀占空比 占空比的大小由车速决定 车速较低时，占空比较小。
变速箱油压手动阀位置开关（TFP） TFP共有5个 压力开关 D4、Lo、R 为常开开关 D2、D3为 常闭开关
用于感应不同阀体的通道上是否有油压
2005东风日产天籁电路图册 OBD增补
0V
B
当将换档杆置于 “2” 位置时。
蓄电池电压
当换档杆置于其他位置时。
0V
当将换档杆置于 “D” 和 “3” 位置时。 蓄电池电压
AT
当换档杆置于其他位置时。
0V
当将换档杆置于 “R” 位置时。
蓄电池电压
D
当换档杆置于其他位置时。
0V
当将换档杆置于 “N” 或 “P” 位置时。 蓄电池电压
当换档杆置于其他位置时。
项目
状态
数据 （直流电压）
1
B
ECM 接地
[ 发动机运转中 ] ● 怠速
车身接地
EC-94
端口号 电线颜色
项目
故障诊断
状态
[ 类型 1]
数据 （直流电压）
A
大约 8V
[ 发动机运转中 ]
● 暖机状态
2
R/L
加热型氧传感器 1 加热器 （气缸侧体 2）
● 发动机转速：小于 3,600 rpm
[ 发动机运转中 ] ● 暖机状态 ● 发动机转速：大于 3,600 rpm
3
G/W 节气门控制电机继电器电源 [ 点火开关：ON]
[ 点火开关：ON]
4
L
节气门控制电机 （关闭）
● 发动机：停转
● 换档杆：D
● 加速踏板：完全释放
蓄电池电压 (11 - 14V)
蓄电池电压 (11 - 14V) 大约 2.1V
[ 点火开关：ON]
5
Y
节气门控制电机 （开启）
● 发动机：停转
● 将发动机转速迅速提高到 2,000 rpm 时
EC
C
PBIB0519E
D
E
汽车维修手册资料电路图
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东风日产骊威电路图册 2007
CDEFGHIJLMABPG电源电路PFP:24110电路图 — 电源 —CKS003C0TKWM5617ECDEFGHIJLMABPG保险丝CKS003C1●如果保险丝已经熔断，在更换新的保险丝前，请先排除故障。
●请使用符合额定值的保险丝。
切勿使用超过额定值的保险丝。
●不要只将保险丝部分地插入；而应将其正确地插入保险丝座。
●如果车辆长时间不使用，请拆下“电气零件 (BA T)”的保险丝。
熔断线CKS003C2通过目测或用手指触摸都可以检查出已熔断的熔断线。
如果其状况不能确定，使用电路测试仪或测试灯检测。
注意：●如果熔断线熔断，很可能是临界电路 (电源或大电流电路) 短路造成的。
在这种情况下，应仔细检查并排除故障原因。
●切勿在熔断线外部包裹乙烯胶带。
特别注意：切勿使熔断线接触任何其他线束，乙烯或橡胶零件。
断路器CKS003C3电流通过 PTC 热敏电阻时将产生热量。
热敏元件的温度 (和电阻) 会随电流变化。
过大的电流会导致热敏元件的温度升高。
当温度上升到规定值时，电阻将急剧增大，从而控制电路中的电流。
电流减小后，热敏元件的温度也随之降低。
电阻也将随之减小。
此时，电路中的电流恢复正常。
CEL083CKIB0211ESEL109WIPDM E/R (发动机室智能电源分配模块)PFP:284B7CONSULT-II 诊断仪功能 (IPDM E/R)CKS003C6CONSULT-II 诊断仪可以根据下列的诊断测试模式显示各个诊断项目。
主动测试注：远光灯每 2 秒钟切换 ON-OFF 状态一次。
检查项目，诊断模式说明SELF-DIAG RESULTS IPDM E/R 执行 CAN 通信诊断和自诊断。
DA T A MONITOR实时显示 IPDM E/R 的输入/输出数据。
CAN DIAG SUPPORT MNTR 可以读取 CAN 通信的发送/接收诊断结果。
ACTIVE TESTIPDM E/R 向电子元件发送驱动信号检查他们的操作。
2006东风日产天籁电路图册
C D E F G H I J L MA B PG 电源电路PFP:24110图解CKS0016O电路图 — 电源 —CKS0016N 蓄电池电源 — 点火开关在任何位置C D E F G H I J L MA BPGC D E F G H I J L MA BPGC D E F G H I J L MA BPG附加电源 — 点火开关处于“ACC”或“ON”位置C D E F G H I J L MA B PG点火电源 — 点火开关处于“ON ”和/或“START ”位置CDEFGHIJLMABPGCDEFGHIJLMABPG保险丝CKS00153●如果保险丝已经熔断，在更换新的保险丝前，请先排除故障。
●请使用符合额定值的保险丝。
请勿使用超过额定值的保险丝。
●请勿只将保险丝部分地插入；而应将其正确地插入到保险丝座中。
●如果车辆长时间不使用，请拆下用于 “ELECTRICAL P ARTS (BA T)”的保险丝。
熔断线CKS00154通过外部目视或用手指触摸都可以检查出已熔断的熔断线。
如果无法根据其状况确定，请使用电路测试仪或测试灯检测。
注意：●如果熔断线熔断，很可能是临界电路（电源或大电流电路）短路造成的。
在这种情况下，应仔细检查并排除故障原因。
●请勿在熔断线外部包裹乙烯胶带。
特别注意：切勿使熔断线接触任何其他线束、乙烯或橡胶部件。
断电器CKS00155电流通过正温度系数热敏电阻时将产生热量。
热敏元件的温度（和电阻）会随电流的变化而变化。
过大的电流会导致热敏元件的温度升高。
当温度上升到规定值时，电阻将急剧增大，从而控制电路中的电流。
电流减小后，热敏元件的温度也随之降低。
电阻也将随之减小。
此时，电路中的电流恢复正常。
CEL083CKIH0274ESEL109WCDEFGHIJLMABIPDM E/R （发动机室智能电源分配模块）PFP:284B7CONSULT-II 诊断仪功能 (IPDM E/R)CKS000WJ主动测试注：远光前大灯每隔 1 秒重复远光和近光。