24 苏州市轨道交通一号线标咬合桩施工方案

苏州市轨道交通一号线I-TS-06标土建工程 （三元村站）

咬 合 桩 施 工 方 案

中国建筑一局（集团）有限公司 苏州I-TS-06标项目经理部 二O一一年二月 1

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目 录

第1章 工程概况 ............................................................ 2 1.1 三元村站建筑概况 .......................................................... 2 1.2 三元村站工程建设条件 ...................................................... 2 1.3 三元村站工程地质情况 ...................................................... 3 1.4 三元村站水文地质概况 ...................................................... 7 第2章 编制依据和重难点分析 ................................................ 8 2.1 编制依据 .................................................................. 8 2.2 重难点分析 ................................................................ 8 第3章 施工整体部署 ........................................................ 9 3.1 管理目标 .................................................................. 9 3.2 施工总体思路 .............................................................. 9 3.3 施工管理体系 .............................................................. 9 3.4 劳动力需要量计划 .......................................................... 9 3.5 施工机械需要量计划 ....................................................... 10 3.6 进度安排及保证措施 ....................................................... 10 第4章 施工工艺及施工方法 ................................................. 13 4.1 施工工艺原理 ............................................................. 13 4.2 施工特点 ................................................................. 15 4.3 施工工艺流程及施工方法 ................................................... 16 4.4 施工控制要点及主要技术措施 ............................................... 20 第5章 质量标准及质量保证措施 ............................................. 23 第6章 安全、文明施工和环保措施 ........................................... 25 第7章 应急预案及效益分析 ................................................. 27 7.1 应急组织安排及工作流程 ................................................... 27 7.2 突发事件应急准备 ......................................................... 27 7.3 突发事件分析及应急预案 ................................................... 28 7.4 恢复生产及应急抢险总结 ................................................... 28 7.5 效益分析 ................................................................. 29 2

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第1章 工程概况 1.1 三元村站建筑概况 1、三元村站有效站台中心里程为右CK8+092.00，设计起终点里程分别为右CK8+045.50、右CK8+158.80。车站主体结构外包长度113.30m，外包总宽18.7 m（净宽17.3 m）。站内线路坡度由东向西0.2%下坡。干将路路面较平坦，考虑河道影响，车站有效站台中心处顶板覆土3.88m。车站废水泵房设在车站西端最低点处。 2、三元村站设置4个出入口（1个预留）分别设在路口四角，设置2组风亭，一号风亭设在东北角市一中操场附近，二号风亭设在西北角三元四村内，另外在4号出入口处预留有自行车停放场地，以供自行车换乘地铁停车之需，消防人员专用通道与一号风亭合建。 3、1号出入口设于干将路南侧、河西侧三元四村住宅小区内，通道宽度4m，按预留考虑；2号出入口设于西环路和干将路交接处东南角，3号出入口设于西环路和干将路交接处东北角，4号出入口设于干将路北侧、河西侧三元四村住宅小区内。 4、一号风亭设于市一中分校操场旁绿地内，二号风亭和冷却塔设于西环路北侧、河西侧的一原有2层建筑处，两组风亭均为高风亭。 5、2号出入口部分围护结构采用钻孔咬合桩施工，设计桩径1.0m，桩中心距离0.8m，相邻两桩最大咬合部分为0.20m，根据基坑开挖深度的不同，设计桩长也有所不同，出车站主体结构标准段桩长为20m，集水井加深段桩长为22.6m，出地面斜坡段由于基坑开挖深度的变化，桩长分别为20m、13.3m、8.8m。2号出入口地质条件复杂，并且经过多次管线改移，废弃管线众多，一条直径1.2m埋深约6m的污水管线斜穿2号出入口，坑内东西方向还有直径0.5m埋深约2m的废弃煤气管线及直径0.5m废气雨水管线，西侧围护结构附近还有一根直径1m埋深约6.5m的废弃污水管线。2号出入口紧邻三元大厦，从围护结构外边至三元大厦结构墙，最近距离仅为2.6m，不仅施工难度巨大，而且对施工质量要求非常高，另外由于2号出入口位于市内主干道上，复杂的交通导改导致施工场地非常狭小。 1.2 三元村站工程建设条件

1、本站位于西环路和干将路交接处。本站所处范围南北向已建成西环路立交，路口西面有一条南北流向的河流穿越车站顶部。西环路以西为三元四村住宅小区，干将路北侧为市一中分校和三元二村、三村等小区，干将路南侧为三元大厦、热工研究所、市航道管理处。 2、西环路为南北向的城市主干道，规划道路红线宽51.75m，目前道路宽度为40m，西环 3

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路在该范围内设高架；干将路为东西向的城市主干道，规划道路红线宽40m，道路从交叉路

口向东，标高逐渐降低，坡度变化平缓。 3、2号出入口在车站主体东南方向，即干将路南侧、紧邻三元大厦北侧。

1.3 三元村站工程地质情况 本站地处西环路与干将路相交的路口地下，该地为城区，地域较为平坦，既有地面标高在2.05～3.11m（黄海高程）左右。据地质资料，地层层序自上而下依次为： 1、填土层 ①2填土层 黄褐～褐灰～灰黄色，以粘性土为主，局部地段上部含较多的碎石、碎砖等垃圾，岩性松软，属近代人工堆积物。其时代为第四系全新世（Q44）。层厚1.00～2.70m，层底标高-0.35～1.31m。该层压缩性高，场地内均有分布。 2、粘土、粉质粘土层 根据其沉积顺序和工程地质特征可分二个工程地质亚层，分别描述如下： ③1粘土层 黄褐色～褐黄色，可~硬塑，均质致密，含铁锰质结核，夹青灰色条纹，无摇振反应，刀切面具油脂光泽，干强度、韧性高。为第四系晚更新世（Q32-3）冲湖积相沉积物。层厚2.00～4.00m，层底标高-2.95～-1.23m。该层压缩性中等，场地内均有分布。 ③2粉质粘土层 4

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灰黄色，可～软塑，局部地段底部流塑状，含铁锰质结核及斑点，局部夹灰绿色条带，

中下部夹有薄层粉土，无摇振反应，刀切面稍有光泽，干强度、韧性中等。为第四系晚更新世（Q32-3）冲湖积相沉积物。层厚1.40～3.30m，层底标高-5.51～-3.31m。该层压缩性中等，场地内均有分布。 3、粉土、粉砂层 可分为二个工程地质亚层： ④1粉土层 灰黄～灰色，松散～稍密，很湿，夹较多薄层粉质粘土，底部夹粉砂，摇振反应迅速，干强度、韧性低。为第四系晚更新世（Q32-2）海陆交互相沉积物层厚1.80～4.80m，层底标高-9.70～-6.26m。该层压缩性中等，场地内分布稳定。 ④2粉砂层 灰色，以中密状为主，局部密实，很湿，偶夹薄层粉质粘土，上部偶夹细砂，底部夹较多的粉土，摇振反应迅速。为第四系晚更新世（Q32-2）海陆交互相沉积物。层厚9.80～14.70m，层底标高-22.21～-19.50m。该层压缩性中等偏低，场地内均有分布。 4、粉质粘土层 ⑤粉质粘土层 灰色，软塑，局部流塑，少见腐植质及浅灰色泥钙质结核，局部含贝壳碎片，偶夹薄层粉土或粉砂，刀切面稍有光泽，干强度、韧性中等。为第四系晚更新世（Q32-2）海陆交互相沉积物。层厚0.50～3.90m，层底标高-25.62～-20.23m。该层压缩性中等，局部地段高，场地内J36、J40、C46、S50、C131、C134及C135孔有分布，厚度变化较大。 5、粘土、粉质粘土层 可分二个工程地质亚层： ⑥1粘土层 暗绿色，局部深灰色和青灰色，硬塑，局部可塑，均质致密，含铁锰质结核，无摇振反应，刀切面具油脂光泽，干强度、韧性高。为第四系晚更新世（Q32-1）冲湖积相沉积物，层厚0.90～5.00m，层底标高-25.23～-22.69m。该层压缩性中等，场地内仅J40、S50两孔未有揭示，其它地段均有分布。 ⑥2粉质粘土层 青灰～灰绿～灰黄色，可塑，局部软塑，局部粉粒含量偏高，含少量钙质结核，无摇振反应，刀切面稍有光泽，干强度、韧性中等。为第四系晚更新世（Q32-1）冲湖积相沉积物。