列车运行图编制
《[国规]铁路行车组织》(杨建秋)721-603 教案 第30课 列车运行图的编制(一)
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各铁路局也有由运输、机务、车辆、工务、电务等部门的有关人员组成编图小 组，按照国铁集团的统一部署，认真准备好编图资料，负责完成本局的运行图编制 工作。
课题 课时
教学目标
教学重难点 教学方法 教学用具 教学设计
教学过程
考勤 （2 min）
任务导入 （5 min）源自列车运行图的编制（一）2 课时（90 min）
知识目标： 掌握列车运行图的铺画步骤及方法。 技能目标： 能够正确编制列车运行图。 素质目标： 通过学习列车运行图，培养应变能力以及认真、严谨的工作态度。
2
问题导入 （5 min）
区段管内工作是指区段内各中间站到发车流的输送工作。除个别中间站由于装
卸量较大可用直达列车输送外，一般中间站的车流主要靠摘挂列车、小运转列车、
调度机车等进行输送。所以，区段管内工作列车运行方案的作用是具体解决上述这
些列车的开行列数和开行方案。
1．区段管内工作列车行车量的确定
全路列车运行图的编制或调整工作，按照国铁集团统一规定进行。必要时，各 铁路局可在运行图实行期间对管内列车进行局部调整。
通过老师讲解， 使学生了解列车运 行图编制工作的组 织领导、编制要求 和步骤，熟悉区段 管内工作列车运行 方案
1
根据我国铁路多年的运营经验，原则上规定每两年编制一次列车运行图，在春 季或秋季实行。
业布置（2 min）
主要教学内容及步骤
设计意图
第一节课
【教师】使用文旌课堂 APP 进行签到 【学生】班干部报请假人员及原因
列车运行图编制操作流程
列车运行图编制操作流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor. I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!列车运行图编制是铁路运输组织的重要工作之一，其操作流程主要包括以下几个步骤：1. 确定编制目标和原则：根据铁路运输需求、线路条件、设备能力等因素，确定列车运行图的编制目标和原则，如提高运输效率、保证运输安全、满足旅客和货主需求等。
列车运行图编制操作流程
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列车运行图编制步骤和方法PPT培训课件
一、不同时到达间隔时间 不
在单线区段，来自相对方向的两列车在车站交会时， 从某一方向列车到达车站时起，至相对方向列车到达或通 过该站时止的最小间隔时间，称为不同时到达间隔时间。
两种形式：一停一通和双停。
第1章 列车运行图
1.2 列车运行图要素 1.2.2 车站间隔时间
第1章 列车运行图
1.1 概述
1.1.2 列车运行的图解表示方法
列车运行图是运用坐标原理来表示列车运行时空过程
的一种图解形式。
a3
4
5
4
7
时间
6
b
6
6
72
c
7
92
d
2
1
8
3
8 4
车站中心线（空间）
5 十分格运行图
第1章 列车运行图
1.1 概述 1.1.2 列车运行的图解表示方法
二分格运行图
小时格运行图
采取一停一通的会车方式。
会车停站时间取最小值：不 会
第1章 列车运行图
第1章 列车运行图
【练习】
根据给定的运行线铺画方案画出a—b、b—c、c—d单
线区间运行图周期示意图，并计算这三个区间的平行运行 图通过能力。
运行线铺画方案为：
a—b区间：上、下行列车不停车通过车站而开出区间； b—c区间：下行列车不停车通过区间两端站； c—d区间：上、下行列车不停车通过车站而进入区间。
三、同方向列车连发间隔时间 在单线或双线半自动闭塞区段，从列车到达或通过前 方邻接车站时起，至由车站向该区间再发出另一同方向列 车时止的最小间隔时间，称为同方向列车连发间隔时间。 四种形式，两种类型。
第四章 列车运行图
• 4.3.2 数量因素 （1）全线分时段客流分布 （2）列车满载率 列车满载率指列车实际载客量与列车定员人数之比。
列
P实 P定
100%
（3）列车最大载客量 列车最大载客量即列车根据定员载客量和线路满载率计算的 允许运送的最4）出入库能力 每单位时段通过出入库线进入运营线的最大列车数，即出入 库能力
工程列车开行车次编号为501519序号目的地码目的地是否载客作业内容245钟南街上行240钟南街上行241钟南街上行246钟南街上行243钟南街上行248钟南街上行上行列车停于钟南街站折返线道10957上行列车停于钟南街站折返线道11953列车停于钟南街站折返线道12958列车停于钟南街站折返线道13954列车停于钟南街站存车线道14959422列车运行图的分类1
当前行列车出清了车站轨道电路区段，在确保行车安全的条件 下，后行列车以规定的进站速度恰好位于某一分界点的前方。
• ②准移动、移动自动闭塞追踪列车间隔时间 • 在前行列车出清车站轨道电路区段与安全防护距离时，后 行列车以规定速度恰好运行至进站位置处。 • 后行列车从初始位置至前行列车所处位置，需经历制动停 车、停站作业和起动出站三项作业过程，
下行列车停于钟南街站存车线Ⅰ道 上行列车停于钟南街站折返线Ⅰ道 上行列车停于钟南街站折返线Ⅰ道 列车停于钟南街站折返线Ⅱ道 列车停于钟南街站折返线Ⅱ道 列车停于钟南街站存车线Ⅱ道 列车停于钟南街站存车线Ⅱ道
• 4.2.2 列车运行图的分类 1.按时间轴的刻度分 （1）一分格运行图：它的横轴以1min为单位用细竖线加以 划分，10min格和小时格用较粗的竖线表示。 （2）二分格运行图：它的横轴以2min为单位用细竖线加以 划分。 （3）十分格运行图：它的横轴以10min为单位用细竖线加以 划分，半小时格用虚线表示，小时格用较粗的竖线表示。 （4）小时格运行图：它的横轴以1h为单位用竖线加以划分
单线列车运行图编制及调整实验
单线列车运行图编制及调整实验一、实验目的1. 了解单线列车运行图编制及调整的要素和原则；2. 了解单线列车运行图编制及调整的方法；3. 了解计算机编图系统编制及调整子系统的原理；4. 会根据列车运行图数据库子系统中的技术资料编制一条单线的列车运行图，并对其进行优化。
二、实验内容在列车运行图数据库建立完成以后，就可以进行运行图的编制与调整，而列车运行图的编制与调整子系统为用户提供了编制与调整运行图的平台与相关功能，因此列车运行图编制及调整子系统是全国列车运行图编制系统的又一重要组成部分。
本实验中通过教师对该系统各部分功能的讲解和演示，要求学生会使用运行图编制及调整子系统完成一条单线列车运行图的编制，包括：（1）以第二章数据库子系统构建的数据库为基础，在列车运行参数里面输入附件2中提供的旅客列车时刻，完成旅客列车运行图的编制；（2）自动编制货物列车运行图；（3）对完成的运行图进行人机交互调整，最终得到一张无任何错误的，均衡的，旅行速度较高的高质量的列车运行图。
（4）生成一张规范的CAD图。
三、实验原理（一）单线列车运行图编制原理铺画运行图时都是优先铺画好旅客列车运行线，再铺画其它列车运行线，因此旅客列车铺画的好坏将影响后续列车铺画。
旅客列车运行线铺画原则为：（1）应在适宜的范围内，设置主要车站旅客列车时刻点；（2）尽量保证旅客列车铺画的均衡性；（3）经济合理的使用机车；（4）保证列车运行车站技术作业能力的协调；（5）为货物列车创造良好条件；（6）先高等级列车，后低等级列车铺画。
货物列车运行线铺画原则：（1）有效利用区间通过能力；（2）提高货物列车旅行速度；（3）尽量减少列车会车、越行次数及停站时间；（4）经济合理的使用机车；（二） 列车运行图编制及调整子系统概述列车运行图编制与调整工作是在技术资料准备完善和客货车方案确定的基础上进行的，因此数据库子系统是列车运行图编制与调整子系统的基础，而列车运行图编制与调整子系统又是整个列车运行图编制系统的核心。
列车调度指挥2.2.2 列车运行图的编制
一、列车运行图的编制要求和步骤
(一)编制要求---必须符合下列各项基本要求： 1．保证列车运行安全； 2．符合各项技术作业标准； 3．适应客货运输市场需求； 4．经济合理地运用机车车辆； 5．做好列车运行线与客流、车流结合； 6．充分利用线路通过能力，合理安排施工维修天窗； 7．努力实现各站、各区段间列车运行的协调和均衡； 8．合理安排乘务人员作息时间； 9．提高铁路应急处置能力。
• 3、行包专列、集装箱专列、冷藏专列开行 和运行方案分别由专业运输公司提出方案报 铁道部，由铁道部组织专业运输公司和相关 铁路局协商确定。
• 4、局间分界站货物列车开行方案由铁道部 确定。
• 5、货运五定班列和直达列车，应先确定开 行方案和运行方案，在货物列车运行线铺画 完之后，根据方案要求，采用选线的办法确 定运行线。
• 5．机务部门负责提出各线各种列车的牵引机型 (动力牵引方式)、担当区段、机车运用方式、乘 务方式及一次乘务工作时间标准、牵引重量、各 项技术作业标准、区间运行时分、起停车附加时 分、牵引变电所供电范围和方式及单元供电臂范 围，供电天窗时间、停电方式及供电能力等；
• 6．车辆部门负责提出各种车辆构造速度，列检布 局、作业方案，各种列车技术作业站及作业时间 标准等；
• 8．各铁路局计算运行图各项指标，整理、 审核列车运行图及相关资料、文件，做好 编图工作总结；
• 9．铁道部于实行前45d下发实行新图文件， 铁路局于实行前30d下发实行新图文件及相 关资料，做好新图实施前各项准备工作， 组织相关部门进行新图培训，召开新图实 施工作会议；
• 10．实施新图，做好列车运行图新旧时刻 交替和新图实施值班、总结等工作。
• 10．信息技术部门负责为业务部门资料准备工作 提供信息技术支持等。
城市轨道交通列车运行图编制—运行图基本要素
3.列车折返时分
h折，站前 =t离去 +t作业 +t确认 +t进站 t停站
式中， t离去 ——出发列车驶离车站闭塞分区的时间； t作业 ——办理进站列车接车进路的时间，包括道岔区段进路解锁和排列进路等各项时间； t确认 ——确认信号时间； t进站 ——列车从进站为之处至车站正线的运行时间； t停站 ——列车停战时间。
时间要素的计算
一.时间要素
1.列车ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ间运行时分
• 列车区间运行时分是指相邻两个车站之间的运行时间标准。即列车由某 站启动不再停车，按规定速度运行至另一站完全停稳这一系列作业所需要 的时间。这个时间的确定是以牵引计算为理论依据，并结合查标和列车试 运行的方法进行确定。
2.列车停站时分
指列车在中间站办理乘客乘降作业所需要的停车时间标准。 影响列车停站时间的因素主要有：车站上下车人数、平均上（下）一个乘
7.调车时分
➢指办理调车作业所需要的时间标准。这里所讲的调车时分，主 要是指列车从车辆段运行至正线车站的时间。
➢主要包括列车在车辆段与正线防护信号机间的运行时间、列车 在正线防护信号机与列车始发站间的运行时间。
数量要素的计算
二.数量要素 1、全日分时段客流分布
• 全日分时段客流的分布主要取决于轨道交通的运能、车站所处的交通位 置及周围客流的交通需求。
h折，站后 =t离去 +t作业 +t确认 +t出线 t停站
式中， t作业 ——办理折返线停留列车调车进路的时间，包括道岔区段进路解锁、排列进路和开放调车信号
等各项时间；
t出线 ——列车从折返线至车站正线的运行时间。
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柳玉台运行图
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一、列车运行图简介
㈢列车运行图的分类
4.按同方向列车运行方式分 ②非追踪运行图。这种运行 图的特点是同方向列车是以 站间区间为间隔，即在非自 动闭塞区段采用的运行图。
百威台运行图
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一、列车运行图简介
㈢列车运行图的分类
5.按列车运行图的性质分
①基本列车运行图（简称基本图），是指按最大运量编制的 运行图，是经过重新编制或调整，正在实施并持续到下次重 新编制或调整为止的列车运行图。 ②分号列车运行图（简称分号图），是指为适应短期运输、 应对突发事件或施工等需要，短时间实行，实行完毕又恢复 到基本图的临时性列车运行图。
一、列车运行图简介
㈠列车运行图的定义及作用 1.定义：列车运行图是列车运行的图解， 是用以表示列车在铁路区间运行及在车站 到发或通过时刻的技术文件。
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一、列车运行图简介
㈠列车运行图的定义及作用
2.作用：列车运行图规定各次列车占用区间的顺序， 列车在区间的运行时分，列车在各个车站的到达、 出发或通过的时刻，列车的会让、越行，列车的重 量和长度标准、机车交路等。 •列车运行图既是行车组织工作的基础，又是联 系各部门工作的纽带，也是铁路运营管理工作的 综合性计划。
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3.下达计划
列车调度员在阶段计划编制完成后，要及时下 达各站段。根据具体情况，可采用集中、分段 或个别的方式下达计划。应向基层站段执行者 交代清楚，使其明确计划意图，心中有数。
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4.组织实现
列车运行调整计划下达后，仅仅是组织计划的开 始，组织实现才是最终目的。在执行计划的过程 中，列车调度员要随时注意列车运行情况的变化， 做到勤沟通、勤联系，特别是对关键列车（如在 旅客列车前运行的货物列车，或在旅客快车前面 运行的旅客慢车等）和重点车站，要及时收点， 随时监督列车的运行，以便发现问题，及时采取 措施，调整列车运行计划。
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编制计划（铺画计划线条）
①优先铺画旅客列车和重点列车运行线。 ②编制计划时，应注意留有余地，为各种必须的作 业留足充分的作业时间，必要时可拟定两个以上的 调整方案，以适应情况的突然变化。 ③在安排列车运行计划时，还应特别注意本区段技 术站自编始发列车的车流接续和机车交路，以保证 技术站有良好的工作秩序。 ④在编制计划时，一般采用“满表铺线，分段编制” 的方法。 •有关列车运行线表示方法、列车运行整理符号、 施工符号见《铁路运输调度规则》第84条。
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一、列车运行图简介
㈡列车运行图的格式
•列车运行图是运用坐标原理描述列车运行时间、
空间关系，表示列车在铁路各区间运行时间及在 各车站停车和通过时间的线条图。在列车运行图 中，横、竖、斜三种线分别代表车站、时间和列 车运行线。为了区分不同种类的列车，规定各种 列车用不同符号和不同颜色表示。
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一、列车运行图简介
㈡列车运行图的格式
1.二分格运行图。主要在编制新运行图时做 草图使用。 2.小时格运行图。主要在编制旅客列车方案 图和机车周转图时使用。
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一、列车运行图简介
㈡列车运行图的格式
3. 十分格运行图。主要 用于调度员绘制实际图。 在这种运行图上，横轴 以10分钟为单位用细线 划分，半小时用断线、 整小时用粗线。列车到 发时刻只填写10分钟以 下的数字。
③单双线运行图。有 单线也有双线区间的 运行图称为单双线运 行图。
黎凭台运行图
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一、列车运行图简介
㈢列车运行图的分类
2.按列车运行速度分
①平行运行图。在运行图上同一区间内，同方向 列车的运行速度相同，因而列车运行线相互平行， 且区段内无列车越行。
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一、列车运行图简介
㈢列车运行图的分类
2.按列车运行速度分 ②非平行运行图。在 运行图上铺有各种不 同速度和不同种类的 列车，因而部分列车 运行线互不平行，在 区段内可能产生列车 越行。
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一、列车运行图简介
百威台基本图
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一、列车运行图简介
柳玉台基本图
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一、列车运行图简介
百威台实际图
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一、列车运行图简介
柳玉台实际图
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列车运行调整计划
2.主要内容 ①车站列车到、发时分和列车会让计划。（采 用计算机下达的为实时调整计划） ②列车在中间站作业计划。 ③区间装卸车计划。 ④施工计划。 ⑤重点列车注意事项。
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二、手工铺画列车运行图方法
编制（绘图）方法
收集资料
编制计划
下达计划
组织实现
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1.收集资料
①区段内各站现在车（空车分车种，重车分去向） 情况及到发线占用情况。 ②邻台（局）及本区段内客、货列车实际运行情况。 ③摘挂列车编组内容及前方站作业情况。 ④技术站到发线使用和待发列车情况。 ⑤机车整备及机车交路情况。 ⑥区间装卸及施工情况。 ⑦领导指示及其他重点事项。
百威台运行图
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一、列车运行图简介
㈢列车运行图的分类
1.按区间正线数目分
①单线运行图。即在 单线区段采用的运行 图。
百威台运行图
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一、列车运行图简介
㈢列车运行图的分类
1.按区间正线数目分
②双线运行图。即 在双线区段采用的 运行图。
柳玉台运行图
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一、列车运行图简介
㈢列车运行图的分类
1.按区间正线数目分
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二、手工铺画列车运行图方法
列车运行调整计划
1.编制原则 ①“先客后货”、“先快后慢”、按等级调整和合 理会 让，使晚点列车恢复正点，实现按图行车 原则。 ②根据实际情况决定工作方法，使计划留有余地。 ③保证日班计划任务完成。 ④在保证安全的前提下，努力提高效率。
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二、手工铺画列车运行图方法
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一、列车运行图简介
㈢列车运行图的分类
5.按列车运行图的性质分
③实际列车运行图（简称实际 图），是记载一个调度区段内 列车运行实际情况，以及列车 运行有关事项的图表。
百威台实际图
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二、手工铺画列车运行图方法
列车运行调整计划
•列车运行调整计划是列车调度员组织列车运行调 整的综合部署，也是实现列车运行图、列车编组 计划、运输方案和日班计划的具体行动计划。 •列车运行调整计划按阶段进行编制，通常分为三 小时阶段计划和四小时阶段计划 。
百威台运行图
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一、列车运行图简介
㈢列车运行图的分类
3.按上、下行方向列车数目分
①成对运行图。同一区段内，上、下行方向列车数 目是相等的。 ②不成对运行图。同一区段内，上、下行方向列车 数目是不相等的。
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一、列车运行图简介
㈢列车运行图的分类
4.按同方向列车运行方式分 ①追踪运行图。在自动闭塞 区段上，同方向的列车是以 闭塞分区为间隔运行，在这 种运行图上，一个站间区间 内允许同时有几列车按追踪 方式运行。