《列车运行图编制》
列车运行图
《列车运行图》编制任务书一、目的要求目的：通过编制列车运行图，使学生初步掌握铺画列车运行图及计算区间通过能力的基本方法，培养学生组织指挥区段列车运行的初步能力.要求：1.计算甲—乙区段非平行运行图区间运行能力；2.编制单线区段列车运行图和机车周转图；3.计算该区段列车运行图的主要指标。
二、任务资料1．甲——乙区段线路示意图，区段长130Km。
2．区间闭塞方式为单线半自动,车站为电气集中联锁。
3．中间站到发线数目除E站为四股道外，其余均为3股道（包括正线）。
各站进站信号机外制动距离内均无超过6‰的下坡道，接车线路末端除E站外均无隔开设备。
4．机车运用有关规定①客运机车为电力机车（不勾交路)；②货运机车为北京型内燃机车，机务段在甲站，停留时间标准为110min；折返段在乙站，折返时间标准为80min；③摘挂列车实行专用制，单独勾机车交路。
5．行车量及固定时刻：甲组:①旅客特快一对：135次甲站30:2开；136次乙站6：30开；②普通旅客列车二对：1001次甲站10：00开；1002次乙站13：00开；1003次甲站19：00开；1004次乙站22:00开。
③直达货物列车上行2列：86002次乙站2:00开；86004次乙站15：30开；④区段货物列车上行11列，下行13列，车次由30001/2编起；⑤摘挂列车一对，在A站或I站的T作业=3h。
车次为40001/2。
乙组：①旅客特快一对：135次甲站30:3开；136次乙站7：30开；②普通旅客列车二对：1001次甲站11:00开；1002次乙站14：00开；1003次甲站20：00开;1004次乙站23:00开.③直达货物列车上行2列：86002次乙站3:00开；86004次乙站16:30开;④区段货物列车上行11列，下行13列，车次由30001/2编起。
⑤摘挂列车一对，在A站或I站的T作业=3h。
车次为40001/2。
丙组：①旅客特快一对：135次甲站3:00开；136次乙站6:00开；②普通旅客列车二对：1001次甲站10：30开；1002次乙站13：30开;1003次甲站19: 30开；1004次乙站22：30开。
第五章-列车运行图编制剖析PPT优质课件
列车运行图是组织列车运行的基础。规定了各次列车占用区间的 次序，列车在区间的运行时分，在车站的到达、出发或通过时 刻，在车站的停站时间和在折返站的折返时间，以及列车交路 和列车出入车辆段时刻等。
列车运行图是城市轨道交通系统综合性计划，运营个业务部门要 根据列车运行图规定的时间安排工作，也是城市轨道交通系统 各部门协同工作，维持全线列车与旅客组织的秩序，保证系统 运行安全和旅客服务质量的前提和基础。
• 追踪列车间隔影响因素：追踪列车间隔距离、速度
• 追踪间隔距离：闭塞分区长度及数目
• 闭塞分区长度同时满足：>=列车制动距离+安全距离；
•
>=1个列车最大长度
• 问题：如何保证安全。三显示带防护区段的信号制度
• B采用列车自动控制移动闭塞系统、实行行车指挥自动
化线路（连续控制速度）
• 系统构成：ATC=ATP+ATO+ATS+SSI
留线的交点数，即为运用车组所需数量。 • 2）分析计算法： • 公式： • 运用动车组数=列车往返运行全部时间/计算列车发车间隔
.
五 列车运行图编制需要考虑的问题
• 1.商业需求——线路运营服务水平 • 1）各车站的发车频率 • 2）各区间的座位数 • 3）首班车和末班车时间 • 关键问题，乘务计划与列车运行图的配合，乘务计划的高效
.
第六章
城市轨道交通系统运输能力
.
• 运营组织的目标：安全、高效、高质量服务 • 高效：运输能力的实现（一定线路、车辆和
信号系统时，能实现的最大能力） • 涉及的问题： • 运输能力的概念 • 影响因素 • 能力计算原理 • 运输能力与服务水平的关系 • 如何提高运输能力（措施）
列车运行图编制操作流程
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5_列车运行图编制
5 列车运行图编制
5.1 运行图的格式及分类 1）运行图的格式 运行图各部分含义：
（1）横坐标
表示时间变量，按要求用一定的比例进行时间划分，一 般城市轨道交通列车运行图采用1分格或2分格，即每一等分 表示1min或2min时间。
5 列车运行图编制
（2）纵坐标 表示距离分割。 （3）垂直线
是一族平行的等分线，表示时间等分段。
（3）开关车门时间；
（4）车门和屏蔽门的不同步时间； （5）确定车门关妥与信号显示时间。
5 列车运行图编制
计算公式：
p上 p下 t站 t上(下) t开关 t不同 t确认 n高峰 md
式中：p上/p下——高峰小时车站上车/下车人数（人）； t上（下）——平均每上（下）一个乘客所需时间（s）； n高峰——高峰小时开行列车数（列）； m——列车编成辆数（辆）； d——每车每侧车门数（扇）； t开关——开关车门时间（s）； t不同——车门和屏蔽门开关不同步时间（s）；
5 列车运行图编制
4）铺画出初步列车运行图方案后进一步检查的方面 （1）是否符合规定的各项时间标准； （2）各时间段内列车开行数是否符合班次计划；
（3）运行图实施所需的列车或动车组数量；
（4）乘务工作方案是否超过规定标准； （5）在岛式换乘车站上，要检查车站列车到达的均衡性，避 免列车集中到达造成拥挤； （6）列车在车站折返时，同时停在折返线上的列车数是否超 过该车站现有的折返线数；
5 列车运行图编制
3）车站中心线的两种确定方法： （1）按区间实际里程比率确定
按整个区段内各车站间实际里程的比例来画横线。
（2）按区间运行时分比率确定 按整个区段内各车站间列车运行时分的比例来画横线。
第18章列车运行图编制
第八章 列车运行图的编制
3.编图阶段
（1）提报列车运行图资料 （2）客车方案提报及方案图编制 （3）旅客列车运行图编制
直通客车 管内客车 （4）货物列车编组计划修订 （5）货物列车运行图编制 班列、直达-跨局货物列车 管内列车 （6）准备实施
3
第八章 列车运行图的编制
4.编图的要求
(1)保证列车运行的安全。 (2)迅速、便利地运输旅客和货物。 (3)充分利用通过能力，经济合理地运用机车车辆。 (4)确保列车运行图具有一定的弹性。 (5)与列车编组计划和车站技术作业过程相协调。 (6)保证各站、各区段间工作的协调和均衡。 (7)合理安排乘务人员的作息时间，保证不超过规定
的一次连续工作时间标准。
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第八章 列车运行图的编制
第二节 旅客列车运行图编制方法
一、编制顺序
1.先铺画客车，后铺画货车——先客车后货车 2.先编方案图，再编详图——先方案后详图 3.先编国际列车，再编国内列车——先国际后国内 4.先编直通列车，再编管内列车——先直通后管内 5.先编长途列车，再编短途列车——先长途后短途 6.先编快速列车，再编低速列车——先快车后慢车 7.先编基本图，再编分号图
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第八章 列车运行图的编制
第一节 概 述
1.每隔一定时期，由于路网结构或运输需求的变化，要重新 编制运行图
（1）基本运行图 （2）各种分号运行图
2.全路编图工作会议
（1）运行图的编制和调整由铁道部统一指挥领导 （2）铁道部组织编图领导小组，指导各路局编图小组做好具体工作 （3）由运输、机务、车辆、工务、电务、计划等部门共同参加
当运行图上铺画的列车对数达到区间通过 能力利用率80%以上时，应从限制区间开始铺画 货物列车运行线。
列车运行图编制步骤及方法课件
编制原则
根据C地区有轨电车的实际情况 ，以安全、环保、舒适为编制原 则，优化有轨电车运行线路和时 间。
编制流程
包括收集数据、设计草案、模拟 运行、调整优化等多个步骤，最 终形成符合实际需求的有轨电车 运行图。
列车运行图编制的展望
01
智能化编制
随着科技的发展，未来列车运行图的编制将更加智能化，通过大数据分
析和人工智能技术，实现对列车运行图的自动优化和调整。
02
精细化运营
未来列车运行图的编制将更加注重细节和精度，实现列车的精细化运营
，提高列车的准时性和服务质量。
03
综合性考虑
未来列车运行图的编制将更加注重综合性考虑，包括旅客需求、货物运
列车运行图编制步 骤及方法课件
contents
目录
• 列车运行图编制概述 • 列车运行图编制步骤 • 列车运行图编制方法 • 列车运行图编制的优化与改进 • 列车运行图编制的实例分析 • 总结与展望
01
列车运行图编制概述
列车运行图定义
列车运行图定义
列车运行图是表示列车在铁路线 路上运行及在车站到发，或通过
05
列车运行图编制的实 例分析
A城市地铁列车运行图编制案例
背景介绍
编制原则
A城市地铁作为城市公共交通的重要组成部 分，为了提高运输效率和乘客满意度，需 要进行列车运行图的编制。
根据A城市地铁的实际情况，以安全、高效 、便捷、舒适为编制原则，优化列车运行 线路和时间。
编制流程
实施效果
包括收集数据、设计草案、模拟运行、调 整优化等多个步骤，最终形成符合实际需 求的列车运行图。
城市轨道交通行车组织第四章 行车运行图编制
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图 4-4 一分格运行图
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图 4-5 二分格运行图
图 4-6 十分格运行图
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十分格运行图
半小时线 小时线
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小时格运行图
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(2)按区间正线分
主要分为单线运行图、双线运行图、单双线运行图。
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（2）采用站后折返方式时，当上行到达列车在折返线规定 的停留时间结束后，进入下行车站正线，此时最小的折返 列车出发间隔时间，可以采用式（4—4）计算。
h折，站后 =t离去 +t作业 +t确认 +t出线 t停站
式中， t作业 ——办理折返线停留列车调车进路的时间，包括道岔区段进路解锁、排列进路和开放调车信号 等各项时间；
图4-9 双 线运行图
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（3）单双线运行图 单线区间和双线区间分别按照单线和双线运行图的特点铺画运行图， 它兼有单线运行图和双线运行图的特征。在城市轨道交通线网中只 在非正常的情况下的列车运行调整期间使用，如图4—10所示。
A B
2 4 8 1 4 4 0 0 9 5 0 1 0 3 4 1 5 0
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7.调车时分
指办理调车作业所需要的时间标准。这里所讲 的调车时分，主要是指列车从车辆段运行至正 线车站的时间。 主要包括列车在车辆段与正线防护信号机间的 运行时间、列车在正线防护信号机与列车始发 站间的运行时间。
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8.运营时间
运行图的编制
满载率
实际载客量 列车定员
100%
客运量 平均运距 客运列车数 列车定员 列车运行距离
100%
城市轨道交通行车组织
运行图的编制
二、列车运行图的编制步骤
1．运行图的编制步骤
（1）按要求和编制目标确定编制列车运行图的注意事项。 （2）收集编图资料，对有关问题组织调査研究和试验。 （3）编制列车运行方案。 （4）征求调度部门、行车和客运部门、车辆部门意见，进行必要调整。 （5）根据列车运行方案，铺画详细列车运行阁，编制列车运行时刻表和编制说明。 （6）编制分号运行图。 （7）列车运行图编制质量的检查。 （8）计算列车运行图指标。 （9）将编制完毕的列车运行图、时刻表和编制说明报有关部门审核批准执行。
车辆全周转时间
全日营业时间 运用车组数 全日车辆运用数
运行图的编制
四、列车运行图指标
9．行车间隔
行车间隔是指列车更替时间，即两列同方向载客列车的间隔时间，可分高峰时段和非高峰时段 分别考核，计算公式为
I T周 N运用
运行图的编制
四、列车运行图指标
10．满载率
满载率又称运能利用率，它用来表示车辆客位的利用程度。编制列车运行图时，既要保证一定的列 车满载率，是运输能力得到充分利用，又要留有一定余地，以应付某些不可测因素带来的客流量波动。 满载率的计算公式为
运行图的编制
二、列车运行图的编制步骤
2．计算机编图的技巧及事项
（1）时间问题 （2）时机问题 （3）行车组织与施工组织的关系 （4）充分利用运营条件 （5）充分利用设备能力 （6）列车满载率与在线运用车组数的关系 （7）客流分布与运行图的关系
运行图的编制
三、实行新图前的准备工作
（1）发布实施新图的命令。 （2）印刷并分发列车运行图和列车时刻表。 （3）拟定执行新图的技术组织措施。 （4）组织有关人员学习新图。 （5）根据新图的规定，组织各站段修订《行车工作细则》。 （6）做好车辆和驾乘人员的调配工作。
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二、列车运行图的意义
作用 ➢ 铁路走向市场，参与市场竞争的产品； ➢ 铁路运输企业实现列车安全、正点运 行和经济有效地组织铁路运输工作的列车运 行生产计划；
编辑课件
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二、列车运行图的意义
➢ 铁路运输生产的一个综合性计划；
行车有关部门的工作
线路、站场、 机车、车辆
的运用
运行图
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铁路网的 运输生产
单线运行图（见图4—1—5） 双线运行图（见图4—1—6） 单双线运行图（见图4—1—7）
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二、按照区间正线数
4-1-5
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二、按照区间正线数
4-1-6 26
二、按照区间正线数
4-1-7
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三、按照列车运行速度
平 行 运 行 图 （ 见 图 4—1—5 、 图 4— 1—6 ） 非平行运行图（见图4—1—8）
编辑课件
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一、坐标原理
列车运行图是运用坐标原理对列车运行时间、 空间关系的图解表示，因而实际上它是对列车运 行时空过程的图解。在列车运行图上，对列车运 行时空过程的图解可以有两种不同的形式： 其一为以横坐标表示时间，纵坐标表示距离。 这时，列车运行图上的水平线表示分界点的中心 线，水平线间的间距表示分界点间的距离；垂直 线表示时间；
表示时刻的数字具体填记位置： ➢ 所有表示时刻的数字，都填写在列车
运行线与横线相交的钝角内； ➢ 列车通过车站的时刻，一般填写在出
站一端的钝角内。
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五、列车运行线的表示方法和车次的规定
➢ 运行线的表示： 旅客列车 货物列车
➢ 车次的规定：上行列车车次为双数 下行列车车次为单数
➢ 向首都的方向为上行方向，反之为下 行方向
（2）按区间运行时分的比率确定， 即按整个区段内各车站间列车运行 时分的比例来确定横线位置。（见 图4—1—4）
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图4—1—4
4-1-4
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四、列车运行时刻的表示方法
➢ 在二分格图上： |表示分钟，| 表示30s ➢ 在十分格图上：填写10min以下的数值 ➢ 在小时格图上：填写60min以下的数值
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三、按照列车运行速度
图4—1—8
4-1-8
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四、按照上下行方向列车数
成 对 运 行 图 （ 见 图 4—1—5 、 图 4— 1—6 ） 不成对运行图（见图4—1—9 ）
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四、按照上下行方向列车数
4-1-9
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五、按照同方向列车运行方式
连发运行图（见图4—1—9 ） 追 踪 运 行 图 （ 见 图 4—1— 10 ）
编辑课件
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第一节 概 述
一、列车区间运行时分 二、列车在中间站的停站时间 三、机车在基本段和折返段所在站停留时
间标准 四、列车在技术站和客货运站的技术作业
时间标准
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一、列车区间运ห้องสมุดไป่ตู้时分
列车区间运行时分是指列车在两相邻车 站或线路所之间的运行时间标准，它由机务 部门采用牵引计算和实际试验相结合的方法 进行查定。 列车区间运行时分按车站中心线或线路 所通过信号机之间的距离计算。当到发场中 心线与车站中心线不一致时，按到发场中心 线计算（见图4—2—1）。
➢ 车次填记位置：标在区段的首末两端 区间相应列车运行线的上方。
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第三节 列车运行图的分类
一、按使用范围 二、按照区间正线数 三、按照列车运行速度 四、按照上下行方向列车数 五、按照同方向列车运行方式
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一、按使用范围 铁路内部使用的列车运 行图 社会使用的列车运行图
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二、按照区间正线数
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第一部分 概 述
第一节 列车运行图的意义 第二节 列车运行图的图形表示方法 第三节 列车运行图的分类
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第一节 列车运行图的意义
一、列车运行图的概念 二、列车运行图的意义
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一、列车运行图的概念
列车运行图是用以表示列车在铁路区间 运行及在车站到发或通过时刻的技术文件， 它规定各次列车占用区间的程序，列车在每 个车站的到达和出发（或通过）时刻，列车 在区间的运行时间，列车在车站的停站时间 以及机车交路、列车重量和长度等，是全路 组织列车运行的基础。
第四章 列车运行图的编制
第一部分 概述
第二部分 列车运行图要素
第三部分 列车运行图结构分析
第四部分 列车晚点传播理论
第五部分 列车旅行速度
第六部分 区段管内工作组织
第七部分 机车运用工作组织
第八部分 列车运行图的编制
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学习内容
➢ 列车运行图基本概念 ➢ 列车运行图各组成要素及其计算 ➢ 铁路区间通过能力 ➢ 区段管内工作组织 ➢ 机车运用 ➢ 列车运行图编制 ➢ 通过能力加强的措施和方法
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一、坐标原理
其二为以横坐标表示距离，纵坐标表示时间。 这时，列车运行图上的水平线表示时间；垂直线 表示分界点中心线，垂直线间的间距表示分界点 间的距离，目前我国铁路列车运行图采用第一种 图形表示形式。
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二、运行图的格式
➢ 二分格运行图（见图4—1—1） ➢ 十分格运行图（见图4—1—2） ➢ 小时格运行图（见图4—1—3）
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学习重点
➢ 列车运行图各组成要素 ➢ 平行运行图通过能力计算方法 ➢ 扣除系数
学习方法
课堂讲授 + 实训 + 课程设计 + 调度中心生产实习
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学习要求
➢ 掌握列车运行图的基本概念 ➢ 领会列车运行图在铁路运输组织工作
中的地位和作用 ➢ 掌握通过能力计算方法 ➢ 初步掌握列车运行图编制的基本技能
活动
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二、列车运行图的意义
➢ 铁路运输生产联结厂矿企业和社会生活的纽带。
厂矿 企业
社会 生活
社会 生活
铁路运 输生产
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厂矿 企业
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第二节 列车运行图的图形表示方法
一、坐标原理 二、运行图的格式 三、车站中心线位置的确定方法 四、列车运行时刻的表示方法 五、列车运行线的表示方法和车次的规定
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二、运行图的格式
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A
B
图4-1-1 二分格运行图 15
二、运行图的格式
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a
b
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c
d
图4-1-2 十分格运行图
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二、运行图的格式
9 10 11 12 13 14 15 16 A B
C
D
图4-1-3 小时格运行图
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三、车站中心线位置的确定方法
（1）按区间实际里程的比率确定， 即按整个区段内各车站间实际里程 的比例来确定横线位置。
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图4—1—10
4-1-10
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第四篇 列车运行图的编制
第一部分 概述
第二部分 列车运行图要素
第三部分 列车运行图结构分析
第四部分 列车晚点传播理论
第五部分 列车旅行速度
第六部分 区段管内工作组织
第七部分 机车运用工作组织
第八部分 列车运行图的编制
编辑课件
34
第二部分 列车运行图要素
第一节 概述 第二节 车站间隔时间 第三节 追踪列车间隔时间