《隧道工程》课件第21讲装渣与运输
隧道出碴与运输作业全套
隧道出喳与运输作业全套出硝是隧道施工的基本作业之一，分为装硝、运硝两步。
选择出殖方式时，应结合隧道断面的大小、围岩的地质条件、一次开挖量、机械配套能力、经济效益、作业环境及工期要求等因素进行综合确定。
基本要求是：装硝、运输能力大于最大开挖能力；制定运输计划，统一指挥，提高运输效率。
装硝与卸硝1、隧道内装殖与卸楂作业应考虑下列主要危险源、危害因素:(1)围岩失稳坍塌(2)洞内照明光照度不足(3)找顶不彻底(4)作业区域机械、车辆对人的伤害(5)卸恰车辆溜车、倾翻、挂碰(6)粉尘及有害气体含量超标2、隧道爆破后应及时进行通风、照明、找顶和初喷混凝土等工作，确认工作面安全及通风、照明满足要求后，方可进行装硝作业。
3、装硝作业应规定作业区域，严禁非作业人员进入。
4、装硝与卸硝作业应有专人指挥，作业场地的照明应满足作业人员安全操作的需要。
5、装楂作业应遵守下列规定：(1)装硝机械作业时，其回转范围内不得有人通过。
(2)装硝过程中，应注意观察开挖面围岩的稳定情况，发现松动岩石或有塌方征兆时，必须先处理再装硝。
(3)装硝时发现硝堆中有残留的炸药、雷管应立即处理。
(4)向运硝车辆中装硝时，应避免偏载、超载。
(5)机械装硝的辅助人员，应随时观察装硝和运输机械的运行情况，防止挤碰。
6、卸硝作业应遵守下列规定：(1)卸硝场应按设计进行施工，满足安全作业及环境保护要求。
(2)自卸汽车卸罐时，必须将车辆停稳制动，不得边卸楂边行驶；不得在坑洼、松软、倾斜的地面卸竹；卸楂后应及时使车厢复位，严禁举升车厢行驶。
7、对检查中发现的不符合规定的情况，应签发整改通知单，限期整改，并跟踪验证。
运输1、运输作业应考虑下列危险源、危害因素：（1）运输计划制定不当，车辆管理混乱。
（2）隧道运输最小行车限界不能满足，或临时设施、支撑侵入限界。
（3）警示标志、联络信号设置不当，或有缺陷。
（4）进出洞人员不走人行道，不遵守有关安全规定。
（5）运输线路不按规定设置和养护。
隧道工程6-4-9 爆破施工技术-装碴运输机具(2)
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3 运输车辆
• （1）有轨运输车辆 • 轨行式运输车辆有斗车和梭式矿车等 。 • 斗车：按其断面形状分为 V 形、 U 形、箱形 及箕斗形等；按其卸碴方法分为侧倾、前倾 及三方向倾等。
• 目前隧道施工中为配合高效率的大铲斗装岩 机和减少单个斗车的调车时间，逐步采用大 容量斗车，如4.25m3、6m3乃至30m3等。
《铁路隧道》
第6章 隧道工程矿山法施工
• • • 第二节 第三节 第四节 第五节 第六节 第七节 第八节
隧道矿山法概述 围岩预加固方法 洞口段施工方法 爆破施工技术 初期支护施工 二次衬砌施工 隧道施工通风与降尘 隧道施工组织
• • • • • • • •
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装渣运输 0 概述 1 装渣运输机具 （1）装渣机械 （2）牵引机车（3）运输车辆 2 装渣 3 运输 4 卸渣
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3 运输车辆
• （1）有轨运输车辆 • 梭式矿车：不论在全断面开挖或分部开挖的 隧道施工中均可使用；特点是结构合理，制 造简单，容积较大，操作方便，劳动强度低。
底盘回 转式梭 式矿车
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3 运输车辆
• （1）有轨运输车辆 • 槽式列车：由一个接碴车、若干个仅有两侧 侧板而没有前后挡板的斗车单元和一个卸碴 车串联组成的长槽形列车，在其底板处安装 有贯通整个列车的风动链板式输送带。
2 牵引机车
• 有轨运输时，要用牵引机车将铲装在斗车内 的石碴拖出洞外。 • 因此，牵引机车是轨行式隧道内牵引车辆的 动力，在同一洞口，应尽可能选配同型号的 牵引机车，以便使用、管理和维修。
• 牵引机车一般分为电瓶车和内燃机车两种， 最常用的是电瓶车。
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2 牵引机车
• 隧道内机车牵引计算，一般有三种情况： • 重车上坡起动计算：用机车最大牵引力计算； • 重车上坡运行计算：用机车额定牵引力计算； • 重车下坡制动计算：用机车制动牵引力计算。
《隧道工程》课件第21讲装渣与运输
合理规划运输路线，严格管理车辆，加强安全监管能够提高装渣运输的效率。
3 随着技术和政策发展，行业前景广阔
随着技术的不断创新和政策的支持，装渣与运输行业的发展前景非常广阔。
《隧道工程》课件第21 讲装渣与运输
隧道工程课件第21讲：装渣与运输
装渣方式
手工装袋
工人使用手工将渣土装入袋中，适用于小规模施 工以及无法使用机械装渣的场景。
自卸车
自卸车具有自动卸载功能，可以在目的地自行卸 渣，比较适用于长距离运输。
挂车装桶
使用挂车装载渣土，通过卸载桶进行卸渣，可以 提高装渣效率。
随着环保意识的提高，对运输过程中的环境影响进行管控，推动绿色运输。
2 新技术的发展，提升运输效率
随着技术的不断发展，新的装渣与运输技术将不断涌现，提升运输效率。
3 政策支持，推动行业发展
政府对隧道工程的发展给予了重视和支持，将推动装渣与运输行业的发展。
总结
1 装渣与运输是隧道工程中必不可少的环节
科学合理的装渣与运输方式对工程的顺利进行起着重要作用。
装渣索道
利用索道进行渣土装载和运输，适用于复杂地形 或远距离运输。
运输方式
1 公路运输
通过公路运输渣土，适用于短距离和中短期 的运输需求。
2 水路运输
通过水路运输渣土，适用于，适用于大规模隧道工程 和远距离运输。
4 空运输
通过空运运输渣土，适用于偏远地区或急需 运输的情况。
物流管理
1 运输路线规划
根据隧道工程特点和运输需求，制定合理的 运输路线。
2 运输时间控制
合理安排运输时间，确保渣土按时到达目的 地，避免工期延误。
3 车辆管理
隧道工程第七章第三节 装渣与运输
28.14
Km/h KW
5.09 22×2
Km/h
5.6
型号
机车用途 机车功率 机车构造速度 最低持续速度 最低持续速度时的牵引力 起动牵引力 机车整备重量
轴重 轮径
JMY240 F型
调车式 175kW 20km/h 6km/h 50.14kN 64.68kN
20t 10t Ø840mm
轨距
轴列式 通过最小曲线半径
•蓄电池电机车俗称电瓶车。它具有体积小，占 用空间小，不排放有害气体，不需要架设供电 线路，使用较安全等特点，但也存在需要有专 门的充电设备，充电工作比较麻烦，牵引力有 限等不足。
第七章 隧道施工工艺及施工技术
•内燃机车具有较大的牵引动力，配合大型斗车 可以加快出碴速度。但在机车运行中排除有害气 体，需要安装废气净化装置或配备强大的通风设 施，故隧道施工中一般不采用。
单பைடு நூலகம்道运输能力较低，一般用在地质较差的短隧道 中。
为解决错车问题，在成洞地段可铺设会车线，有效 长度应能容纳一个列车，一般为50~60m，如图。 在距离开挖面20~30m处应铺设5~10m长的简易道 岔岔线或安装平移调车器供调车之用。
翻斗式
侧卸式
第七章 隧道施工工艺及施工技术
•梭式矿车：由前后车体组成车厢，底部安装刮板 式运输机，其外形如梭而得名。可以单车运输，也 可组成列车运输；可以在栈桥上单轨道卸渣，也可 以在双轨线路上向侧面卸渣。
大型梭式矿车，容积16~25m3
小型梭式矿车，容积4~14m3
第七章 隧道施工工艺及施工技术
ITC320-V45
ITC312-SL
第七章 隧道施工工艺及施工技术
(5)铲斗式装渣机
多采用轮胎走行，也有采用履带走行或轨道走 行的。轮胎走行的铲斗式装渣机多采用铰接车 身，燃油发动机驱动和液压控制系统。
隧道洞身开挖出渣运输方案
隧道洞身开挖出渣运输方案一、背景介绍在隧道工程中，由于地下土壤的切削开挖过程中会产生大量的渣土，这些渣土需要及时清除，保证开挖的顺利进行。
同时，由于隧道的位置和环境的差异，渣土的运输方式也需要根据实际情况进行选择。
二、渣土的分类和处理在隧道开挖过程中，产生的渣土可以通过以下几种方式进行分类和处理：1.粉煤灰和其他可利用的废弃物可以用于混凝土制作、建筑填充等。
2.有机质和化学物质含量较高的渣土需要进行专门的处理和处理，以防止对环境造成污染。
3.其他渣土可以进行回填填埋或者运输至指定地点进行处理。
三、渣土运输方案1.渣土运输工具的选择：2.渣土运输的路线规划：根据隧道工程的具体情况，规划渣土运输的路线。
在规划过程中，应考虑到运输路径的安全性、便捷性以及对周边环境的影响。
同时，应尽量减少运输路线的弯道和陡坡，以提高运输效率和安全性。
3.渣土的装载和卸载：渣土的装载和卸载应遵循一定的操作规范，以确保渣土能够安全、快速地装卸。
在装载过程中，应严格控制车辆的装载量，避免超载现象的发生。
在卸载过程中，应选择合适的卸载点，并在卸载点设立临时堆场，便于渣土的暂时存放。
4.渣土运输的安全措施：在渣土运输过程中，应加强安全措施，确保工人和交通的安全。
具体措施包括：车辆的检查和维护，驾驶员的安全培训，路面的维护和标志的设置等。
5.渣土运输的监测和报告：在渣土运输过程中，应进行实时监测和记录，以评估渣土运输的情况，并根据需要及时调整运输方案。
同时，应定期向相关部门和人员报告渣土运输的情况，以满足施工监管和环境管理的需求。
四、总结。
隧道洞内运输
洞内运输1、各类进洞车辆必须处于完好状态，制动有效，严禁人料混载。
2、进洞的各类机械与车辆，宜选择带净化装置的柴油机动力，燃烧汽油的车辆和机械不得进洞（如通风良好，可以达到要求者除外）。
3、所有运载车辆均不准超载、超宽、超高运输。
运装大体积或超长料具时，应设专人指挥，专车运输，并设置显示界限的红灯。
4、进出隧道的人员应走人行道，不得与机械车辆抢道，严禁扒车、追车或强行搭车。
一、装喳1、人工装渣时，应将车辆停稳并制动。
漏斗装渣时，应有联系信号，装满时应发出停漏信号，并及时盖好漏口。
接渣时，漏斗口下不得有人通过。
2、人工卸渣，应将车辆停稳制动，严禁站在斗车内扒渣。
3、机械装渣时，坑道断面应能满足装载机械的安全运转，装渣机上的电缆或高压胶管应有专人收放，装渣机操作时其回转范围内不得有人通过。
二、洞内运输1、有轨运输应遵守下列规定：（1）洞内平曲线半径不应小于车轴距底7倍；洞外不应小于10倍；（2）双线运输时，其车辆错车净距应大于0.4m；车辆距坑壁或支撑边缘的净距不应小于0.2m；（3）单线运输时，在一侧应设宽度不小于0.7m的人行道，并在适当地点设错车道，其长度应能满足最长列车运行要求；（4）洞内轨道坡度与隧道纵坡一致，卸渣地段应设不小于1％的上坡道；（5）在线路尽头应设置挡车装置和标志，以足够宽的卸车平台。
（6）运输线路应有专人维修、养护、线路两侧的废渣和余料应及时清理。
2、无轨运输应遵守下列规定：（1）洞内运输的车速不得超过：人力车5km/h；机动车在施工作业地段单车10km/h，有牵引及会车时5km/h；机动车在非作业地段单车20km/h，有牵引车时15km/h会车时10km/h；（2）车辆行驶中严禁超车；（3）在洞口、平交道口及施工狭窄地段应设置“缓行”标志，必要时应设专人指挥交通；（4）凡停放在接近车辆运行界限处的施工设备与机械，应在其外缘设置低压红色闪光灯，组成显示界限，以防运输车辆碰撞；（5）在洞内倒车与转向时，必须开灯鸣号或有专人指挥；（6）洞外卸渣场地段应保持一段上坡段，并在堆渣边缘内0.8m处设置挡木；（7）路面应有一定的平整度，并设专人养护；（8）洞内车辆相遇或有行人通行时，应关闭大灯光，改用近光或小灯光。
隧道工程6-4-7 爆破施工技术-装碴运输概述
0 概述
• 无轨装碴－无轨运输：
1-装碴机；2-大型自卸汽车
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0 概述
• 无轨装碴－有轨运输：离工作面 20 ～ 30 ｍ 范围内不铺设轨道；装渣机械常用履带式， 如斗容量为1.4m3的装渣机或立爪装岩机。 运输车辆多采用8 m3以上梭式矿车或4 m3 以上侧卸斗车。用10～12 t电瓶车牵引，沿 着洞身轨道运出洞外卸碴场。
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0 概述
• 装碴运输作业按其采用的装碴运输机具和设 备的不同可分为三类： • 有轨装渣－有轨运输
• 无轨装渣－无轨运输
• 无轨装渣－有轨运输
• 下面分别阐述。
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0 概述
• 有轨装碴－有轨运输：即在坑道内靠近工作 面一段用轨行式装渣机将石渣装在车辆内， 编列成组，再用牵引机车沿着轨道运出洞外 卸碴场。 • 污染小，不受隧道长短、断面大小的限制。 各工种干扰大，机械效率低，掘进速度慢。 此外挖枕木槽延误时间较长，对硬岩难挖， 对软岩易超挖，不易控制。
0 概述
• 隧道开挖后，把开挖的石渣运出洞外，还要 把支护材料运进洞内，这种作业叫装碴运输。 • 对装碴运输，尽量选择一些高效率的装碴运 输机具，并进行合理组织，妥善安排，才能 加快施工进度。 • 尤其装碴作业是隧道掘进循环中占用时间最 多，又是与其他作业干扰较大的作业。因此 提高装碴效率，对提高隧道施工进度有着非 常巨大的意义。
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0 概述
• 有轨装碴－有轨运输：
1-重车道；2-空车道；3-轨道；4-斗车；5-装岩机
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0 概述
• 无轨装碴－无轨运输：即在隧道施工中不铺 设轨道，装碴采用铲斗轮胎式或履带式装岩 机械，将石碴装在翻斗汽车内运出洞外卸碴 场。 • 不存在轨道铺设及工作面轨道延伸问题，运 输管理较为简单，装运效率高，干扰小。但 内燃装碴机及翻斗汽车装运时，排出废气量 大，污染洞内空气，需要很好解决通风问题。
隧道装渣运输流程
隧道装渣运输流程
隧道装渣运输主要过程包括:
1. 渣产生地装载。
施工过程中产生的渣石、建筑废渣等通过起重机或轮式起重机等设备装载到运输车辆上,如铲车、挖土机等。
2. 运输车辆进入隧道。
装载好渣料的运输车辆将驶入隧道内部进行运输。
3. 隧道内运输。
运输车辆按规定路线和速度在隧道内部进行前进运输。
过程中需要关注隧道内部通道是否充足宽阔,是否有其他施工设备可能影响通行。
4. 卸车。
运输车辆驶至指定的卸车点位置后,通过其自身设备或其他辅助设备将渣料卸掉。
卸车点一般设置在隧道尽头或某些转弯口等地方。
5. 返回提取点。
完成一次卸车后,运输车辆需要驾驶回起始装载点,进行重新装载另一批次渣料,进入下个循环运输。
6. 管理监督。
全过程需要交通指挥人员进行监督,确保顺畅高效。
如有意外也能第一时间监测指挥处理。
以上即为隧道装渣运输的主要流程。
整个过程需要严格按流程和要求进行,以保证施工质量和安全性。
《隧道工程》课件第21讲 装渣与运输
渣土输送带
装渣铲车
将渣土从掘进面输送到指定区域， 减少人工搬运。
用于将散落的渣土集中装载，提 高清理效率。
装渣过程中的安全措施
安全培训
对装渣人员进行安全教育和培训，提高安全意识。
个人防护
穿戴工作服、安全帽等个人防护用具，保护施工 人员的安全。
信号标识
设置合理的标识和信号，引导装渣作业和行人通 行。
定期检查
对装渣设备和工具进行定期检查，确保其安全可 靠。
装渣过程中的常见问题与解决方案
1 堵塞
渣土输送带堵塞时，及时清理和维修。
2 渣土扬尘
采取湿法作业和喷洒水雾等措施，减少渣土 扬尘。
3 施工噪音
合理控制装渣设备和工具的噪音，保护周边 环境。
4 渣土排放
按照规定流程和要求，正确排放渣土。
运输装渣的方法和注意事项
《隧道工程》课件第21 讲 装渣与运输
隧道装渣是指在隧道施工过程中，将掘进出的岩屑、土方等渣土从掘进面运 送并排放到指定区域的作业。
装渣的定义和意义
装渣是确保隧道施工正常进行的关键环节，它不仅涉及到安全和卫生，还关系到施工进度和质量。装渣能够有 效清理掘进面的渣土，为下一步施工提供良好的工作环境。Leabharlann 装渣过程的步骤和流程1
装渣作业准备
2
确保装渣设备和工具完好，进行必要的
检查和保养。
3
场地清理
4
及时清理掘进面和运输区域的渣土，保 持施工现场的整洁。
运输准备
调查周边道路和通行要求，选择适合的 运输工具。
装渣作业
按照规定的顺序和方式，将渣土从掘进 面运送到指定区域。
装渣常用的设备和工具
装渣卡车
用于运输大量的渣土，提高工作 效率。
《隧道工程》课件第21讲 装渣与运输
介绍隧道工程中的物料搬运，高效物料管理在隧道施工中的重要性。探讨各 种类型的用于隧道工程的物料以及物料运输系统的概述。
高效物料管理
1 优化施工过程
提高施工效率，减少成本。
3 减少浪费
有效控制物料消耗和损失。
2 避免延误
确保物料按时到达施工现场，避免工期延误。
4 提升安全性
隧道周围的地形复杂，增加了物料搬运的困难。
3 环境保护要求
物料搬运过程中需要满足环境保护要求，避免污染和噪音。
安全措施
1 培训与意识
为工人提供必要的培训和安全意识。
2 设备维护
定期检查和维护物料搬运设备，确保其正常运行。
3 紧急准备
制定紧急情况的预案，确保及时应对突发事件。
物料管理的成本效益
减少浪费
物料搬运的未来趋势
自动驾驶技术
无人驾驶车辆和设备的应用， 提高物料搬运的效率和安全 性。
机器学习
利用机器学习算法优化物料 搬运方案，提高施工效率和 资源利用。
可再生能源
利用可再生能源驱动物料搬 运设备，减少对传统能源的 依赖。
结论与推荐
通过优化物料搬运和管理，隧道工程可以实现更高效、更安全的施工。推荐 在隧道工程中采用自动化和智能化的物料搬运系统。
使用斗式提升机将物料从地面运输到高 处或深处。
自动化物料处理系统
减少人工操作
通过自动化设备和系统，减少人 工劳动。
提高准确性
使用机器人手臂等设备，提高物 料装卸的准确性。
增强效率
使用传送带等设备，提高物料处 理效率。
物料搬运中的挑战
1 有限的空间
隧道工程中的工作空间有限，对物料搬运提出了挑战。