拆装实习心得体会600字(精选5篇)
拆装机械心得体会6篇
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变速器拆装实习心得600字1
变速器拆装实习心得600字变速箱，别称变速器，是用来变更来自发动机的转速和转矩，并能固定或分档变更输出轴和输入轴传动比的汽车配件。
下面由我给大家共享一些关于变速器拆装实习心得，便利大家学习，盼望可以帮到你。
变速器拆装实习心得600字一一、实习目的：⒈驾驭汽车发动机，车轮和汽车变速箱的构造和工作原理的理论学问，为后续课程的学习奠定必要的基矗⒉驾驭汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及留意事项;⒊学习正确运用拆装设备、工具的方法;⒋了解平安操作常识，熟识零部件拆装后的正确放置，以及正确装配汽车部件的方法，并且造就良好的工作和生产习惯。
⒌熬炼和造就学生的动手实力。
实习要求：1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确运用2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装3驾驭汽车的根本构造与根本工作原理4理解汽车各组成系统的构造与工作原理实习内容：1汽车发动机的拆装2汽车轮子的拆装3汽车变速箱的拆装二、实习工具与设备：1、解放牌载重货车底盘2、本田手动5档变速箱3、发动机4、工具箱5、其他零部件6、丰田a44dl液力变速器7、东风牌货车8、其他所需工具假设干三实习过程：1)、汽车发动机的拆装我们在教师的支配下，我们一组首先进展发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸日产发动机。
遵照教师的讲解，我们进展的拆装依次如下：1、拆下发动机外围部件，包括分电器、发电机及皮带、水泵、汽油泵、机油过滤器总成、支脚和离合器总成2、按依次松开气门室螺栓，卸下气门室盖，取下垫片;3、拆下正时链上下罩，松开紧链器，拆下正时链;4、拆下摇臂轴架;5、拆下汽缸盖6、拆下活塞连杆，留意先把活塞摇到下支点至此，发动机拆卸完毕，发动机的组成为曲柄连杆机构、配气机构、燃料供应系、润滑系、冷却系、点火系、启动系共两大机构，五大系统。
在教师及讲解完发动机的组成和装配方法和留意事项后，我们起先组装发动机。
发动机装配不是仅仅把之前拆的依次倒过来的一个过程，在装配时还要留意许多细微环节性的东西，比方传动机构的链条、飞轮在装配时都有定位或方向的标记，只有真正精确的安装好每个零件发动机才能正常工作。
拆装实习总结(精选3篇)
拆装实习总结（精选3篇）实习总结2020-07-29 拆装实习总结艰辛而又充满意义的实习生活又告一段落了，这段时间里，我们一定有不少启发，在实习总结中记录下这来之不易的成果吧。
那么好的实习总结都具备一些什么特点呢？以下是为大家收集的拆装实习总结，欢迎阅读与收藏。
拆装实习总结1实习目的：使我们机设专业的学生了解齿轮泵、数控车、气泵、钻铣床的内部结构，提高动手能力，培养我们独立思考、独立作图、独立分析问题的能力。
通过拆装一个不是很复杂的机械使我们树立一种机械构造是一种很严谨、很巧妙的设备，增强我们对机械的感性认识。
操作要求：1、按主次进行拆装，先外部后里部，先主后次。
2、合理分工，拆下的零件按顺序放置。
3、安装时不能遗忘零件，零件不能装反等。
实习收获：1、详细了解了气泵和钻数控车的工作结构和原理。
2、弄清了气泵和钻数控车里的传动结构和原理。
3、与指导老师讨论了一个自己发现的问题并最终证实了自己的猜想。
4、独立进行了数控车主轴和工作台工作原理图的绘制。
5、提高了独立绘图的能力。
这一周是我们拆装辅机的实习课，从一开始，我就很认真的去对待，因为我知道，这样的机会来之不易，平时都是对着抱着课本，念着理论，说到实践，真是少之又少！所以，我很珍惜，自始至终，我都坚持去做到，认真听老师讲解，凡事都参与动手，理论与实践相互结合，发现问题，解决问题，虚心向我们的老师请教！我们的指导老师是几位有着丰富实践经验的老师，在他们耐心和热情的指导之下，我了解了齿轮泵减速器气泵数控车等等这些从前只在理论书上看到的设备。
在每个设备的动手之前，老师都是首先为我们详细的阐述机器的工作原理、工作流程和功能意义。
在拆装机器的过程中，我都积极的动手，没有实践，就没有发言权。
一个机器，是有很多零件组成的，很多时候，拆装并不是一个人动手去完成，而需要群体分工合作才能完成，这又要需要每一个人在做的过程中很好的去配合，正所谓整体离不开部分，部分整体相结合！在拆装所有机器中，我印象最深刻的是汽油发动机，它实在花了我们太多的时间很精力，我从中学到的东西最多，虽然我们装完它之后不能运转，但我们并不屈服于困难，最后解决掉了问题，终于成功了，当时心理真是难以形容的高兴！原来，工作可以带给人以快乐，特别是不怕困难挫折去解决一些高难度的工作，那样才会更有成就感！拆装实习前我们都事先料想会有一大部分同学因为怕脏怕冷而“袖手旁观”，谁知，当我们一件一件拆下外部零件逐渐露出内部零件时，我们都被其内部巧妙而精致的机构吸引，于是精巧机构对我们吸引的热度的抵抗了天气的寒冷，我们都变得活跃起来了，生怕插不上手。
拆装实习报告心得
拆装实习报告心得在过去的一段时间里，我有幸参加了一次发动机拆装实习。
这次实习让我深刻地体会到了理论与实践相结合的重要性，并对我今后的学习和工作产生了深远的影响。
首先，实习让我对发动机的内部结构有了更深入的了解。
在实习过程中，我们详细学习了发动机的各个组成部分，包括气缸、曲轴、活塞、气门等，并了解了它们之间的工作原理和相互关系。
通过实地拆装，我更加直观地感受到了发动机内部结构的复杂性和精密性，这使我对其工作原理有了更深刻的理解。
其次，实习锻炼了我的动手能力。
在实习过程中，我们需要亲手拆装发动机，掌握各种工具的使用方法，并严格遵守操作规程。
这让我深刻认识到，理论知识虽然重要，但实际操作同样不可或缺。
只有将所学知识运用到实践中，才能真正掌握技能。
此外，实习培养了我团队协作的能力。
在实习过程中，我们需要分组进行操作，分工合作，共同完成任务。
这让我明白了团队协作的重要性，学会了与他人沟通、协作，共同解决问题。
实习还让我认识到安全的重要性。
在实习过程中，我们需要严格遵守安全规定，佩戴好防护用品，确保自身和他人的安全。
这使我更加明白了安全第一的原则，并在今后的学习和工作中始终保持警惕。
回顾这次实习，我深感收获颇丰。
不仅对发动机的结构和工作原理有了更深入的了解，还锻炼了自己的动手能力、团队协作能力和安全意识。
我将把这次实习的经验应用到今后的学习和工作中，努力提高自己的综合素质，为将来的发展打下坚实的基础。
最后，我要感谢实习老师和学校为我们提供了这次宝贵的学习机会。
在今后的学习和工作中，我将继续努力，不断进步，为我国汽车事业的发展贡献自己的力量。
机械拆装实习报告心得体会
机械拆装实习报告心得体会在过去的一段时间里，我有幸参加了机械拆装实习课程。
这次实习让我对机械拆装过程有了更深入的了解，也让我在实践中巩固了所学的理论知识。
通过这次实习，我收获颇丰，以下是我对这次实习的心得体会。
首先，实习让我认识到了理论与实践相结合的重要性。
在课堂上，我们学习了很多关于机械原理和拆装技巧的知识，但在实践中将这些知识应用到实际操作中却是另一番体验。
实习过程中，我发现理论知识能为我们提供指导，使我们能够更好地解决问题。
同时，实践中的经验也能丰富我们的知识体系，使之更加完整。
其次，实习锻炼了我的动手能力和团队协作能力。
在实习过程中，我们需要亲手拆卸和组装机械设备。
这不仅要求我们掌握一定的技巧，还需要我们耐心、细心地操作。
此外，由于实习过程中涉及到的任务较多，我们需要与同学们分工合作，共同完成任务。
在这个过程中，我学会了如何与他人沟通、协作，提高了团队协作能力。
再次，实习让我体会到了机械行业的艰辛。
在实习过程中，我们需要面对各种各样的机械设备，有时还需要在较为恶劣的环境下工作。
这让我深刻认识到，机械行业的工作并非想象中那么轻松，而是需要付出艰辛的努力。
同时，我也为自己的选择感到自豪，因为我深知，机械行业是国家经济发展的重要支柱，我们的工作对社会有着重要的意义。
此外，实习使我对机械设备的设计和制造有了更深刻的认识。
在实习过程中，我们不仅需要了解机械设备的工作原理，还需要掌握它们的结构、设计及制造过程。
这使我更加敬佩那些在机械设计、制造领域做出突出贡献的工程师们，因为他们为人类社会的进步做出了巨大的贡献。
最后，实习让我认识到了自身不足，激发了我继续学习的动力。
在实习过程中，我发现自己在某些方面的知识和技能还有待提高，如在实际操作中遇到的问题解决能力、对某些机械部件的了解等。
这让我明白了，只有不断学习，才能更好地适应社会的发展需求。
总之，这次机械拆装实习让我收获颇丰。
通过实习，我认识到了理论与实践相结合的重要性，锻炼了自己的动手能力和团队协作能力，对机械行业有了更深刻的了解，也明确了自己的发展方向。
关于汽车拆装实习心得体会范文5篇
由输入轴传到主动轴，再由 4 档主动齿轮传到齿轮 4，再由 3、4 档同步器传给动力输出轴。经过两处传动，动力输出轴的转动方 向与动力输入轴的方向一样。传动比为 1:1。
五档：拨动变速杆，5 档倒档同步器与齿轮 5 齿圈啮合，动 力由输入轴传到主动轴，再由 5 档主动齿轮传到齿轮 5，再由 5 档倒档同步器传给动力输出轴。经过两处传动，动力输出轴的转 动方向与动力输入轴的方向一样。传动比为 0.8:1。
通过这次实习，不但提高了我们的动手实力，而且也增进了 我们团队中的合作意识，因为发动机、变速器不是一个人就能随 意能够拆卸得下来的，更不行能只靠一个人顺当地安装原型，这 就须要我们的协作与相互间的学习，通过这次实习我们收获颇丰， 不仅是学问方面，而且还有在我们将来工作之路上的，它让我们 学会了如何正确面对将来工作中的困难与挫折，是一次特别有意 义的经验。
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工具的运用等等。然后我们遵照教师所讲的步骤一步一步地拆分 发动机，并把它们按类分别好，遵照依次摆放好，这样可以便利 我们安装。
在我们一步步拆卸的时候教师会在一旁给我们讲解它们的工 作原理，让我们更加清晰的相识到发动机的构成、工作等。可是 在拆卸的时候我们还是有点力不从心，在拆一些东西的时候总会 有些非法操作。比方说：拆装的依次、要用的工具等。这些虽然 听教师讲解过，可是我们实际操作的时候还是有点难度。
在我们对汽车构造有了必须了解之后，我们进展了威乐，夏 利 2000 轿车的拆装，我们在教师的带着下，我们在一旁细致的学 习，一旁分小组进展拆装。平常学习的都是书本上的学问，在拆 装的时候就有些力不从心，拆装一些东西，比方说拆装的依次， 以及要用的工具，还不是很清晰，不过在师傅的边操作边指导下， 我们很快就学到了许多学问拆装的学问，拆的依次是发动机总成， 然后是离合器变速器主减速器和后轮一起被拆下来，在拆的过程 中，依据自己学的汽车构造学问，更深化的明白了发动机的整体 构成，加深了对各个局部功用的理解。
机械拆装实训心得体会5篇
机械拆装实训心得体会5篇下文是我为您细心整理的《机械拆装实训心得体会5篇》，您浏览的《机械拆装实训心得体会5篇》正文如下：机械拆装实训心得体会1为期两周的机电设备拆装实习转瞬就结束了，但是带给我的感受却永久的留在了我的心。
总的来说，这次为期两周的实习活动是一次好玩的，且必给了我今后的学习工作上的重要的阅历。
在以后的时间里也生怕不会再有这样的机会去让我们去体验这样的生活，也生怕难有这样的幸运去体验身边的每一样东西到底是如何制造出来的了。
随着科学的迅猛进展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。
就像我们接触到的加工中心、车床，虽然它的危急性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要加工出产品，这样就熬炼了大家敢于尝试的士气。
数控加工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们熬炼的几种力量，更多的则需要我们每个人在实习结束后依据自己的状况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。
我们知道，"机电设备拆装实习"是一门实践性的技术基础课，是高等院校工科同学学习机械制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。
它不仅可以让我们获得了机械制造的基础学问,了解了机械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和动手力量,而且加强了理论联系实际的熬炼,提高了工程实践力量,培育了工程素养。
对我们来说,机电设备拆装实训是一次很好的学习、熬炼的机会,甚至是我们生活态度的教育的一次机会!在这次实训中，让我体会最深的是理论联系实际，实践是检验真理的唯一标准。
理论学问当然重要，可是无实践的理论就是空谈。
真正做到理论与实践的相结合，将理论真正用到实践中去，才能更好的将自己的才华呈现出来。
我以前总以为看书看的`明白，也理解就得了，经过这次的实训，我现在最终明白，没有实践所学的东西就不属于你的。
俗话说："尽信书则不如无书"我们要读好书，而不是读死书。
拆装实训心得体会
拆装实训心得体会拆装实训心得体会1近日，在学校的实训中，我参加了拆装刹车片的实训课程。
这是一门对汽车维修技术有着直接影响的重要课程，我深感其实用性和挑战性。
通过这次实训，我不仅锻炼了自己的动手能力，还深感到细心和耐心的重要性。
以下，我将结合我的实际经验，分享我在这次实训中的心得体会。
首先，我在这次实训中学到了拆装刹车片的基本操作技巧和规范。
在老师的指导下，我按照正确的顺序和方法进行了拆卸和安装工作。
最初，我不太习惯这些步骤，有时候容易忽略一些细节。
但是，通过不断的实践和老师的指导，我逐渐掌握了正确的技巧，确保操作的规范和准确性。
这个过程给我一个教训，那就是只有沉下心来，认真对待每一个环节，才能做到事半功倍。
其次，在实训中，我不仅学到了理论知识，还磨练了自己的动手能力。
拆卸和安装刹车片是一项需要熟练技巧的工作。
刚开始的时候，我感到手生，拆卸和安装的`速度很慢。
但是，通过不断的练习，我逐渐熟悉了每一个步骤，手法也越来越熟练。
这让我深刻体会到，只有通过实践，才能真正掌握理论知识，提高自己的实际操作能力。
此外，实训让我认识到了细心和耐心的重要性。
在实际操作中，我发现只有细心去观察每一个零部件，仔细检查每一处细节，才能确保装配的质量和安全。
而耐心也是至关重要的，底盘周边的安装工作较为繁琐，需要耐心和毅力来完成。
有时候，我会因为一些小问题而感到烦躁，但是我意识到，这些小问题可能会对整个刹车系统的正常运行产生重大影响。
因此，我学会了耐心处理每一个问题，不放过任何一个细节。
另外，这次实训还使我深刻认识到了团队合作和沟通的重要性。
在实训中，我和我的同学们分工合作，共同完成任务。
通过相互配合，我们的操作效率得到了大大的提高。
同时，在实训过程中，我们还积极交流，分享自己的经验和困难。
这样的沟通和合作，不仅让我们互相学习，也加深了我们之间的友谊和团队凝聚力。
最后，通过这次实训，我充分认识到了自己技能的欠缺和不足之处。
在实际操作中，我发现自己在速度和准确性方面还有很大的提升空间。
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拆装实习心得体会600字(精选5篇)拆装实习心得体会600字（精选篇1）设备拆装实训共十二周时间，地点在实验楼5115室，共完成机械类三个方向(cAm方向、机电一体化方向、模具方向、内汽、制冷以及热工)的拆装实训。
每个方向安排二周时间进行机电设备的拆装实训，包括三相交流电机、单相交流异步电机、直流电机、电度表与继电器共四个拆装实训项目。
整个实训内容突出应用性和针对性，加强实践技能的培养，突出工艺要领与操作技能，及增强学生对机电设备结构的感性认识，将知识点与能力紧密结合，注重培养学生的工程应用能力和现场解决实际问题的能力，为学习专业知识，从事技术工作以及进一步提高技能水平打下一定的基础。
通过实训，加强学生对机电设备等基础知识的学习和理解;在实训过程中，通过四个项目的训练，基本达到如下目的：1、三相异步电机的拆装方面掌握三相异步电机拆卸及装配过程、步骤及注意事项，掌握电机内部结构及工作原理，学会使用电机修理所用的专用工具。
熟练掌握常用工具和仪表(如万用表、摇表等)的的用途、使用及在工艺中的作用，能够检测三相交流异步电动机三相绕组之间对地的绝缘电阻，完成电动机试运行前的测试工作，根据测试结果判断电动机故障并排除故障。
能够采用简易方法判断三相交流异步电动机定子绕组的首、尾端。
三相异步电动机的Y、△接法及正反转控制。
能够能读识各种电动机定子绕组展开图，基本掌握定子绕组展开图、接线图的绘制。
2、直流电机的拆装方面基本掌握了直流电机的拆装步骤，直流电机的结构与工作原理，掌握万用表、摇表等的使用，绝缘电阻测试、空载运行电流测试等方法。
学会测试电枢绕组电阻、绝缘电阻、空载电流等参数。
基本掌握直流电机常见故障及其检修方法，并能实现直流电机的正反转控制。
部分学习用功的同学能够绘制直流电机绕组展开图。
3、吊扇单相电机的拆装方面掌握单相异步电机的拆装步骤，单相异步电机的结构与工作原理，单相异步电机绕组展开图的绘制，掌握万用表、摇表等的使用。
能完成电动机试运行前的测试工作，如绕组电阻、绝缘电阻的测试，以及空载运行电流测试等方法。
并能完成单相异电机的正反转的拆装实训。
4、电度表的拆装与继电器的拆装方面通过电度表的拆装，掌握单相与三相电度表的内部机构和工作原理，了解电流线圈与电压线圈的作用，掌握单相与三相电度表的接线图。
通过对继电器的拆装，使得同学们通过对电压线圈、动触点、静触点等继电器主要部件的观察，掌握其结构与工作原理。
并采用继电器等完成三相异步电动机的Y、△接法及正反转控制。
总结与改进措施通过这次拆装实训，发现同学们对机电设备的拆装表现出巨大的兴趣，其中最感兴趣的为三相电机的三相绕组的头尾判别、单相电机的正反转接线、三相电机绕组展开图的识别与绘制等，忘我情况较好，难点为直流电机绕组展开图的绘制，需要加强实训前的预习工作。
同时可适当增加直流电机启动方面的实训知识，以供同学的后续学习(如伺服电机的电流环)打下良好的基础，积累相关的实践经验知识。
拆装实习心得体会600字（精选篇2）在拆装与装配过程中，我深刻地意识到团队的重要性。
我们必须要协调一致才能完成拆装工作，对拆卸下来的零件必须有序地排放，以便装配。
虽然在拆装过程中很累，有时还会沾到柴油，但我们都能积极地投入到拆装实习中，将学到的知识充分应用于生活中，达到了学以致用的目的。
在这次拆装实训中我明白了，什么东西看似简单，但真正去做的时候才知道其实自己的问题还有很多。
因此只有自己动手了，才可获知难易啊!在这次拆装实训中，我收获很大，具体有以下收获：1、安全第一，任何时候，不管我们干什么，都要注意安全。
在这次柴油机的拆装实训中，柴油机自身很重，因此在工作中始终安全第一。
2、对待工作要有科学严谨的态度。
就这次实训来说，要按部就班照得拆装顺序，拆有拆的顺序，装有装得顺序，拆装的方法也不同，都有一定的规律。
不按规律做就很难完成任务。
3、扎实的专业知识是学习的坚实基础。
本次拆装实训中，若能预先明白柴油机，那么在拆装的过程会很容易理解柴油机各部分的结构，从而提高学习效率。
4、动手能力的重要性。
柴油机的拆装时刻需要用扳手等不同的工具，因此动手能力显得尤为重要，通过动手操作，可以激发学习的兴趣、培养合作意识、促进思维的创新、解决实际问题，因此更加应该加强动手能力的培养。
5、团队合作的重要性。
由于柴油机本身的一些特点，因此在对柴油机拆装过程中，经常会需要几个人协同拆装，而且团队合作往往能激发出团体不可思议的潜力，集体协作干出的成果往往能超过成员个人业绩的合作。
这次实训虽然短暂，但给予我留下了不少感悟和眼界，通过拆装实训能把理论和实践紧密结合起来，也加深了了解内燃机的组成。
各部分的机构及所用的材料，工作原理，调试的原理和方法。
也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺路线。
同时也加深了对专用工具和测量工具的使用。
通过柴油机拆装实习操作，使学生了解了柴油机各零、部件的结构名称，基本工作原理，常见的故障现象，以及基本的维修保养方法;提高了动手操作能力;培养了严谨的做事态度;开阔了视野，充实了理论知识，获得了从事实际工作的初步能力，并为学习后续课程打好了必要的基础。
通过本期的拆装实习，让我们认识到，要想使学生获得良好的实习效果，指导老师必须要有高度的责任心，要有对学生高度负责的态度;要有一定的专业知识及动手能力，要有吃苦耐劳的精神;对学生要严格要求，要细致、耐心，要口传身授;只有这样才能使学生真正学到硬的本事。
实习完毕后，通过与学生的交流，学生的反馈认为：本项目的实习效果还是不错的。
即如此就要坚持下去，并不断完善各项管理制度，让接下来的拆装实习一届比一届好!拆装实习心得体会600字（精选篇3）本次拆装实习我获益匪浅。
实习的过程中是很辛苦的，但是也是富有乐趣的。
当自己把一个发动机拆成零件再完整地组装起来的时候，流下再多的汗水也是值得的了。
一、本次实习在学习上我有三大收获：1、本次实习我结合了书本知识的学习，更深入地了解了内燃机的构造和原理。
2、对附件的拆装我明确了分电器，机油滤清器，汽油泵的工作原理及其内部构造。
3、通过分解和装配，了解润滑系，冷却系及燃油润滑系，充分理解了各系的工作原理和供给的特点。
二、本次实习我有六点感想：1、感想最深的就是安全生产!不论到什么地方，安全始终是第一位的。
本次实习的发动机较重，在拆装过程中，难免有同学刮伤和擦伤，万幸的是都是皮肉伤，没有太大的伤害。
所以，在工作中，要切记安全第一!2、感想之二就是设计的人性化问题，这涉及到很多。
比如，螺钉的位置的设计是否便于拆卸。
本次实习的发动机固定发电机和进排气管总成的螺钉就非常难装卸，需要改进，还有零件的互换性问题，要是大多数的螺钉都可互换，那就不用劳神记哪个件的螺母是多大号了，也不用频繁地换扳手了。
3、工艺技术我们与发达国家还存在很大的差距。
举个很小的例子，进口的螺钉在扭到一定力矩时会听到“咔”的一声，说明力矩已达到要求了，你再想扭也扭不动了。
同样，在拆的时候也会听到“咔”的一声，然后就可以轻松地将其拆下。
而国产的就没有这种功能，管中窥豹，这就是差距啊!4、设计的理念问题。
我们拆的发动机原型机的功率75千瓦，后来将方形的进排气管改成椭圆形，这样就消除了涡流效应，功率上升到了85千瓦，小小地改动就能获得较大的收益。
在原有的基础上进行改进，见效快，成本低，收效好!我们设计新产品并不一定非要花费大量的人力物力财力去研发那些同类的产品。
不过在新技术的开发上就要另说了。
5、对工作要有科学严谨的态度!就本次实习来说，要按部就班地按照的拆装顺序，拆有拆的顺序，装有装的顺序，拆装的方法也不同，都包含一定的科学道理。
不遵循就不能完成任务!6、在实验室的一角看到四台转子发动机，我原以为是从外面买回来的，后来和老师聊天的时候才得知，它们竟然是我们学校的老师自行研发并生产的样机，并装车测试过，但后来因为油耗和噪音问题搁置了，据说这款发动机的功率很大，而且低速的扭矩特别好。
感叹之余，倍感惋惜!感叹的是现在只有日本的马自达公司有转子发动机的量产车，我们学校的老师能做到如此，实在不易!惋惜的是现在学校的研发能力已大不如以前了，这是值得我们所有人反思的!可叹啊!通过拆装实习能把理论和实践紧密结合起来，也加深了了解内燃机的组成。
各部分的结构及所用的材料，工作原理，调试的原理和方法。
也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺路线。
同时也加深了对专用工具和测量工具的使用!最后，感谢老师的帮助和教导。
拆装实习心得体会600字（精选篇4）汽车拆装实习周在期待了很长时间后，终于到来了，心情十分的激动，作为一名物流工程专业的学生，我觉得汽车构造非常的重要，是以后学习工作的基础，经过很长一段时间的理论学习之后，进行汽车拆装的实习可以加强我们对汽车构造的更深一步的了解，让很多的疑问得到解决，以及书上的一些抽象的知识具体化，让我们更深入的学习了这些知星期一的下午，我们来到了工程中心的实习车间，在老师的带领下熟悉了车间，然后老师给我们演示了各种设备的操作和用途。
我们按照老师所讲的步骤一步一步地拆分发动机，并把它们按类别分好，按顺序摆放好，以方便我们安装。
首先，我们对发动机外围附件进行拆卸，分别了解各部分的名称和功能结构特点等等。
拆完了外围的附件，然后，我们对发动机的内部进行解体，拆开油底壳;拆下机油泵和机油滤清器;拆卸气门罩，拿开气门罩密封垫;拆下气缸;将缸体总成倒置，松开曲轴轴承盖及连杆轴承盖;将气缸体转到安装方向，取出活塞连杆组。
分解完发动机的内部结构后，我们还重点地对曲柄连杆机构和配气机构进行拆装，了解它们的工作原理。
在我们对汽车构造有了一定了解之后，我们进行了威乐，夏利2000轿车的拆装，我们在老师的带领下，我们在一旁仔细的学习，一旁分小组进行拆装。
平时学习的都是书本上的知识，在拆装的时候就有些力不从心，拆装一些东西，比如说拆装的顺序，以及要用的工具，还不是很清楚，不过在师傅的边操作边指导下，我们很快就学到了很多知识拆装的知识，拆的顺序是发动机总成，然后是离合器变速器主减速器和后轮一起被拆下来，在拆的过程中，根据自己学的汽车构造知识，更深入的明白了发动机的整体构成，加深了对各个部分功用的理解。
这次拆装实习对汽车的发动机，变速器，离合器，制动器，减速器，差速器，车轮等的工作原理及内部构造有了深刻的认识，使这些知识和平时学习的理论知识紧密的联系起来，同时也学习到了一些其他的知识，比如说一些工具的使用，一些设备的使用，这拓宽了自己的知识面，让自己的知识更加丰富。
在这次实习中，我也明白了一些道理，比如说团队精神很重要，有时候在拆装一个机构的时候，一个人的做这个工作很难，所以就需要一个团队来协作完成这个工作，团队的智慧是无穷的，团队里的人们可以学习别人的长处，同时可以补补自己的短处，不仅可以使工作做的更好，而且可以更加快的完成。