路基路面工程简答题及答案

路基路面工程第一章问题与答案1.关于机场道路和普通公路的区别在于: 1.承受的荷载不同:2.路基和路面结构厚度不同:3.轴载作用次数不同2.路基结构承载能力包含哪两个方面?各反映结构的哪些特征?与路面的病害有何关联?路面结构承载力包合强度与刚度两个方面、强度即抵抗车轮荷载引起的各个部位的各种应力:刚度即在车轮荷载作用下不发生过量的交形。

与病害的关联- - (1)路基应为车辆在路上行驶提供基础条件，也是支持物，路基应该稳定，密实，匀质，对路面提供均匀的支撑，在环境和荷载影响下不发生变形。

(2) 性能指标，在原有的地表开挖。

筑基必然会对原有稳定路面造成影响。

故必须保证路基路面在不利环境中的建设具有足够的稳定性，以发挥路基在道路中的承载力作用。

在道路行车中，在车辆荷载作用下，如果路基，土层发生变形破坏，会严重影响道路行车的舒适性，甚至影响道路行车安全，故必须保证路基，地基在建设与运营中能够給子路面足够坚实的支持。

3.柔性路面、刚性路面、半刚性基层沥青路面各有何特点?如何选择路面结构类型?柔性路面，最主要特点刚度小。

柔性较大，在柔性沥青路面，以沥青为主要材料，作为路面铺设，减少混凝土的使用。

半刚性路面，其刚度位于柔性路面与刚度路面中间，路面铺设往往存在混凝土板与沥青共同作用，在混凝土板上铺设沥青.刚性路面，又叫复合型路面，路面结构相对多样，其路面刚度大，对于不同路面的选择，要依据的条件也有很多，如道路等级，气候环境，水文地基等等，都在影响着道路的建设与路面结构的选择。

4.路基路面结构稳定性的影响因素有哪些?为什么路基路面结构十分重视温度的影响?路基路面结构稳定性的影响因素1地理条件，2地质条件，3气候条件，4水文与水文地质条件，5土的类别温度的影响基层是沥青混凝土路面的承载结构，基层的质量是否达到规范与设计要求直接决定了沥青混凝土路面的质量，半刚性材料、沥青材料对温度和湿度变化比较敏感，在其强度形成过程中以及运营期间会产生干缩裂缝和低温收缩裂縫，在路面交通荷载重复作用下，半刚性基层的这种干缩裂缝和收缩裂缝会护展到沥青路面形成反射裂缝而具有弱点。

路面裂缝不仅影响路面美观、降低平整度，而且在路面开裂后水分通过裂缝渗到路面基层、底基层甚至土基，反馈削弱基层、土基的强度，从而加剧路面的破坏。

第二章问题与答案1、在选择路基填料时应当重点考察填料的哪些方面?路堤填料，不得使用微泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。

有盐渍土、黄土、膨胀土填筑路堤时，应遵照有关的规定。

2)液限大于50.塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。

需要应用时，必须采取满足设计要求的技术措施，经检查合格后方可使用3)钢渣、粉煤灰等材料可用作路堤填料。

其他工业废渣在使用前应进行有害物的含量试验，避免有害物质超标，污染环境，4) 捣碎后的种植土，可用于路提边坡表层。

5)路基填方材料，应有一定的强度2.路基平衡湿度状况的确定方法是什么?道路在建成通车后，其所处的环境在不断的变化，当因地下水位升降，降雨等因素的影响，路基内产生新的水分迁移和湿度的重分布，所以路基湿度是一个变化的值。

而在设计一条道路时某些指标的取值是按固定湿度下的3.重复荷载对路基土有什么影响?4.请讨论路基顶面综合模量E和路基反映模量K的意义和在路面设计中的作用，如何结合反馈路基湿度的变化选择路基顶面综合模量E或地基反映模量K荷载作用，在弹塑性工作状态下，塑性变形累积，变形增加出现破坏。

在弹性工作状态，结构内部会出现微量损伤，次数多了就会疲劳破坏，主要取决于: (1)土的性质(类型)和状态(含水显、密实度、结构状态); (2)重复荷载的大小以重复荷载同一次静载下达到的极限强度之比来表示，即相对荷载; (3)荷载作用的性质，即重复荷载的施加速度，每次作用的持续时间以及重复作用的频率; (4)土基中侧向应力的大小第三章问题以及答案1.矮路堤有何构造要求?矮路堤常在平坦地区取土困难时选用，平坦地区地势低，水文条件较差，易受地面水和地下水的影响，设时应注意满足最小填土高度的要求。

力求不低于规定的临界高度，使路基处于干燥或中湿状态。

路基两侧均应设边沟，矮路堤的高度通常接近或小于路基工作区的深度，除填方路堤本身要求满足规定的施工要求外，天然地面也应按规定进行压实，达到规定的压实度，必要时进行换土或加固处理，以保证路基路面的强度和稳定性。

2.冻胀和翻浆产生的机理是什么?如何能够避免或缓解此类病害?冻胀机理:在冻土产生过程中,某些细粒土层在冻结过程中往往会发生土层体积的膨胀，膨胀使地面隆起成小丘，这一-现象就是冻胀。

措施: 1.路基土选用时尽量使用砂砾等粗粒土.使土中没有或具有少量的结合水，使孔限中自由水冻结后不会发生水分的迁移积聚。

2.对于已经发生冻胀现象的区城，如果属于土质问题，应对冻胀部位进行換填路基土,进行彻底根治。

3.认真调查清楚供给冻胀部位的水源，对天然地下高水位进行阻断。

4.对地面水进行导流，根治因排水不畅而引起的路面积水现象，5.对地下排水、供水管道泄漏进行及时维修，切断冰冻水源。

翻浆机理: 气温回升，路基上层的土先融化，土基强度很快降低，以至失去承载能力，在行车作用下形成翻浆。

以后天气渐暖，蒸发量增大，冻层化透，路基上层水分下渗，土变干，土基强度又逐渐恢复，从而形成了翻浆的全过程。

措施: 1.做好路基排水，提高路基。

2.换填土层。

3加铺隔离层。

4.设置路肩盲沟或渗沟。

s.改善路面结构层。

1)铺设砂砾垫层铺设水泥稳定类、石灰稳定类或石灰工艺废渣类型基垫层。

3) 设置防冻层优化路线设计3.路基横断面设计主要包含哪几个方面?1)确定路幅横断面尺寸(宽度及横坡度) .2确定路基高度:纵断面设计完成- 3)路基横断面形状设计:如梯形(直线式边坡) .折线式边坡、台阶形边坡。

4) 边坡坡度确定。

路堤及路堑边坡，土质与岩石边坡5.横断面积计算及土石方数量计算与调配。

4.为什么采用条分法处理滑动土体?条分后，作为脱离体考虑的第i个土条上的受力情况如何?从土条条间力角度出发，瑞典法利简化的Bishop方法的区别在哪里?还有哪些基于条分的稳定性分析方法，这些方法对条间力作出的假定如何?圆弧滑动面条分法。

是将假定滑动面以上的土体分成n个垂直土条，对作用于各土条上的力进行力和力矩平衡分析.求出在极限平衡状态下土体稳定的安全系数。

该法由于忽略土条之间的相互作用力的影响，因此是条分法中最简单的一种方法。

当按滑动土体这一整体力矩平衡条件计算分析时，由于滑面上各点的斜率都不相同，自重等外荷载对弧面上的法向和切向作用分力不便按整体计算。

因而整个滑动弧面上反力分布不清楚:另外，对于ф>0的粘性土坡。

特别是土坡为多层土层构成时，求W的大小和重心位置就比较麻顷.故在土坡稳定分析中，为便于计算土体的重量，并使计算的抗剪强度更加精确，常将滑动土体分成若干5、路基变形监测的主要目的是什么? I以实际变形监测数据为基础，采用科学的方法对路基的沉降变形综合分析和评估，验证设计并检验施工质量，全面掌握路基的变形动态，分析和推算路基的最终沉降量和工后沉降。

这既是保障客运专线路基工程质量的需要，也是铁路工程科学设计,科学施工的重要体现和基本要求，6、路基排水的任务是什么?，为迅速排出降落在公路路界内的地表水，免受地面水和地下水侵害，公路修建有专门的排水设施，将公路上侧方的地表水和地下水排到公路的下侧方，以防止公路路基和路面结构遭受地表水和地下水的浸湿、冲刷等损害7.请列举一种特殊土质路基设计的主要原则。

冻土路基设计的主要原则:首先应对工程地质环境进行全面、详实的调查,并以勘测結果为依据，准确评估冻土可能发生融化后的变形值等参数，并针对这些参教进行冻士融化的控制。

设计中须结合冻土类型，环境气候以及年平均地温采用不同的方法对冻土融化进行防治，常采用的措施包括:对路基高度的合理提高、对路基进行保温隔热和设置保温护道等。

第四章问题及答案1、根据生活中所见的路基，谈谈你对路基坡面的认识。

土质边坡坡面太陡不利于植物生长，还易受雨水冲刷，因此规定了一定的边坡范围以避免边坡坡面在草皮成活前受到雨水冲刷而出现破坏。

岩石边坡坡面防护主要为防止坡面易碎小块岩石的碎落，并不起边坡稳定的加固作用;为了防止碎石直接掉下，要求边坡坡度不宜陡于1：0.3 2.土工合成材料边坡防护主要有拉伸网草皮、固定草种布和网格固定数种等三种形式，实际采用时可根据技术经济因素进行选用。

3.草种应选择根系发达、叶茎低矮的种草皮样式厚度和宽度可根据草种、稳定性而定。

每捆长度应根据实际需要确定。

4、草皮施工比较荷单，但必须保证初期稳定，因此上、下端必须折叠埋入土中，必要时应用水桩固定。

草皮养护是保证草皮成活的重要措施。

必须经常浇水，特别是高温季节。

5、在岩石边坡坡面上用选择土工合成材料进行防护是一种加固装置，它可以防止岩面侵蚀和防止小量岩面碎石的滚落，且具有美现作用，但没有稳定边坡的作用。

6. 土工网或土工格栅存在老化问是题，长期票露于阳光下，其性能(尤其是强度)会大大降低，因此，对棵露式防护方法适用条件作了条文规定的限制。

7. 由于裸露式防护的边波未完全封洲，岩石表面风化可能会存在小量岩崩。

结构因此，条文规定采用拉伸强度较高的土工格栅。

埋藏式由于有水泥砂浆封闭，可以根据技术经济比较选用土工网或土工格棚.土工格棚分双向拉神和单向拉伸两种，双向拉仲般网开较小。

单向拉伸一般某- 方向网孔较大。

由于单向拉仲格栅所占面积较大,不利于砂浆的喷护，反馈故推荐理藏式防护采用双向格栅;但当单向拉伸格槿短边网孔大于25mm 时，也可采用。

土工网和土工格栅网孔尺寸要求是考虑到防止坡面小量岩石碎落和利于砂浆喷护而提出列举几个不同类型的支挡结构及其相应的适用范围.2.重力式挡土墙1.依靠墙身自重承受土侧压力:王一般用浆跑片石砌筑，在缺乏石料备份地区或墙身较高时也用混凝土灌注: 3. 形式简单、取村容易、施工简便(二) 衡重式挡土墙1.利用衡重台上的填土重量及墙体自重共同抵抗土压力以增加墙身的稳定性。

2. 由于墙胸坡陡、下墙背仰斜，在建坡地区可降低墙高。

减少基坑开挖面积: 3. 主要用于地面橫坡较陵的路肩墙和路堤墙，也可用于拦挡落石的。

3.作用在挡土墙上的主要力系。

附加力、特殊力具体包括哪些力?主要力系挡土墙自重及位于墙_上的恒载;墙后土体的主动土压力(包括超载) ;基底的支撑力与摩阻力;墙前土体的被动土压力;浸水墙的常水位静水压力及浮力。

(2) 附加力季节性或规律性作用于墙的各种力，如波浪冲击、洪水。

(3) 特殊力偶然出现的力，如地震力、浮力、水面物撞击-4、挡土墙的设计原则有哪些? .(1)承载力极限状态1)整个挡土墙或挡土墙的一部分失去刚体平衡; 2) 挡土墙构件或连接部件因材料承受的强度超过极限而破坏，或因超过塑性变形而不适于继续承载; 3) 挡土墙结构变为机动体系或局部失去平衡极限状态分项荷载系数。