浅谈公路沥青路面施工技术
公路沥青路面施工的技术创新与实践
公路沥青路面施工的技术创新与实践1. 引言公路沥青路面施工是公路建设的重要组成部分，它直接关系到路面的使用寿命、行车安全及舒适性。
近年来，随着我国高速公路、城市道路建设的飞速发展，对沥青路面施工技术的要求也越来越高。
本文旨在探讨公路沥青路面施工中的技术创新与实践，以期提高施工质量，降低养护成本，提升公路服务性能。
2. 技术创新2.1 材料创新在公路沥青路面施工中，材料创新是关键。
针对不同气候、交通条件，研发高性能、环保型沥青混合料，提高路面抗滑、抗车辙、抗裂性能。
如：SBS改性沥青、橡胶沥青、聚合物沥青等。
2.2 设备创新采用高性能、高精度的施工设备，确保沥青路面施工质量。
如：沥青混凝土搅拌设备、摊铺机、压路机等。
同时，研发新型设备，提高施工效率，降低能耗。
2.3 施工工艺创新针对沥青路面施工过程中的关键技术问题，如温度控制、压实度控制、施工缝处理等，开展施工工艺创新。
如：热拌沥青混合料施工工艺、温拌沥青混合料施工工艺、冷拌沥青混合料施工工艺等。
3. 实践应用3.1 工程案例以某高速公路沥青路面施工项目为例，介绍技术创新在实际工程中的应用。
该项目采用了SBS改性沥青、高性能沥青混合料，以及先进的施工设备与工艺，取得了良好的施工效果。
3.2 技术创新成果通过实际工程应用，总结技术创新在公路沥青路面施工中的成果，如下：1. 提高了路面抗滑性能，降低了交通事故发生率；2. 延长了路面使用寿命，降低了养护成本；3. 提高了施工效率，缩短了施工周期；4. 降低了能耗，减少了环境污染。
4. 结论公路沥青路面施工的技术创新与实践是提高路面质量、降低养护成本、保障交通安全的关键。
通过材料创新、设备创新、施工工艺创新等方面的探索与应用，可有效提高公路沥青路面施工质量，为我国公路建设事业发展贡献力量。
沥青路面的施工工艺与技术
沥青路面的施工工艺与技术沥青路面是公路建设中使用比较广泛的一种路面材料，其性能稳定、使用寿命长、维护成本低等优势，使得其在城市道路、公路及高速公路等不同场合得到广泛应用。
而沥青路面的施工工艺和技术则是保证沥青路面性能和使用寿命的关键之一。
在本文中，我们将探讨沥青路面的施工工艺和技术。
一、沥青路面施工工艺1、基底处理在铺设沥青路面前，首先需要对路面基底进行处理。
基底处理的目的是提高路面的承载能力和稳定性。
具体工作包括挖掘基底松土、夯实基底和加强基层等。
在夯实基底时，一般采用机械夯实的方法，夯实层应达到95%以上的密实度。
2、下基层沥青路面的下基层一般采用碎石作为材料，其大小应在20-40mm之间。
下基层的夯实应该均匀、紧密，可以用机械夯实或人工夯实的方法进行。
3、上基层沥青路面的上基层一般采用再生沥青混合料或热拌沥青混合料，其主要作用是提高路面的承载能力和耐久性。
在上基层施工时，需要控制厚度不超过5cm，并且要保证表面平整、光滑、无波浪。
4、铺设沥青铺设沥青的工作可以采用手工作业或机械施工作业。
在铺设沥青前，需要控制好沥青的温度和配合比。
沥青温度过高或过低都会影响沥青路面的质量，一般建议控制在140-160℃之间。
5、压实沥青压实沥青的主要目的是保证路面的紧密度和稳定性。
压实沥青的设备可以根据路面宽度和厚度来选择，一般采用双钢轮振动压路机或三钢轮压路机。
压实沥青的顺序是：先从边缘向中心部位压实，再从中心部位向两侧压实。
6、加铺划痕在压实沥青后，需要进行加铺划痕的工作。
加铺划痕的主要作用是提高路面的抗滑性和降低路面的飞石现象。
加铺划痕的深度一般应该在3-5mm之间，间距应根据路面宽度来确定。
7、喷洒封层喷洒封层的主要作用是防水、抗氧化、抗紫外线、延长路面寿命。
喷洒封层的材料一般采用树脂或沥青乳液等，施工时需要保证喷洒均匀、覆盖面积大。
二、沥青路面施工技术1、控制沥青温度沥青温度的控制是保证沥青路面质量的关键之一。
浅谈公路施工中沥青路面的施工技术
浅谈公路施工中沥青路面的施工技术摘要:众所周知,沥青路面的优点是坚实性、耐久性、防渗性强,同时能很好的抗低温开裂,在我国高速公路的建设中得到了普遍应用。
但沥青路面的施工较为复杂,因此,在沥青路面施工中应注意施工工艺的质量控制,同时优化施工质量评定标准,将沥青路面施工质量提高到新水平。
关键词:公路施工沥青面层施工技术目前,我国交通事业发展迅速,公路建设规模也越来越大。
沥青混凝土路面是现代公路建设的主要工艺方式,沥青路面的施工技术也被广泛关注,由于沥青路面常用于高级公路的建设施工,它的施工质量关系到整个公路施工的质量。
现代科学技术不断进步,不少新技术、新材料在公路施工中得到使用。
1 施工前准备1.1 料源的确定及进场施工前,应认真做好材料检查,主要针对沥青、石料、砂、石屑和矿粉等原料进行检验,从源头上控制质量,除此之外,还应从经济和质量上合理选择材料,一般应选择大型的、正规的沥青厂家及石料场。
对于进入现场的原材料,监督人员要对每批货的生产厂家所提供的质检报告、装运数量、装运日期、定货数量等进行检查和审核,尤其要注意粗细集料和填料的质量,禁止不合格的材料进入施工现场,根据相关的技术指标对每批货进行抽样检测,检测合格后才能允许使用。
1.2 施工机械检查在施工前应对各种施工机械进行全面检查,保证施工机械可以稳定运行。
对施工需要使用的拌和与运输设备、洒油车、矿料撒布车、摊铺机和压路机等设备的各方面性能进行检查,并确保施工设备的配件齐全,开工前做好养护和调试工作,避免在施工期间发生故障,以免延误施工时间,降低施工效率。
2 沥青混合料技术要求热拌沥青混合料是经过专业人员的调配,将矿质混合料与粘稠沥青在专业的设备中混合加工而成的,加工完成后,再通过保温运输设备运送至施工现场,同时在热状态下进行摊铺和压实,这也是沥青料中最典型的种类,也是最常用的。
沥青混合料应保证一定的抗剪强度,因为在施工中,可能会遭到材料的质量、技术性质等外界因素的影响,不良的抗剪力会影响沥青的施工和使用。
浅谈公路沥青路面施工技术管理 段长林
浅谈公路沥青路面施工技术管理段长林摘要：沥青公路是我国重要的基础交通设施之一，它的存在极大地方便了人们的出行与旅游。
而沥青公路的施工质量，则与沥青路面的施工技术存在重大关系。
所以在实际的沥青公路施工过程中，相关工作人员必须注重加强沥青路面的施工技术管理，从而确保沥青公路的施工质量合格。
关键词：公路沥青路面；问题；施工技术；管理策略引言进入21世纪以来，我国科技水平有了更进一步的发展，经济发展也更加快速，各个地区之间的经济贸易往来更加密切，交通运输的压力也在逐渐加大。
因为沥青路面具有施工方便，路面平整等特征，可以为人们提供一个相对舒适和安全的行驶环境，所以在公路工程建设中得到了广泛应用。
但是在实际的施工中因为受到很多方面因素的影响，促使很多问题存在，对此我们需要与时代的发展要求相适应，将原来的施工技术作为基础和前提，对施工技术进行不断完善，采取科学有效的措施加强管理，进而确保公路工程施工技术得到合理使用，施工质量得到大幅度提升。
1公路沥青路面施工存在的问题1.1基础问题路基施工质量好坏关系着整个道路工程质量，很多施工单位缺乏对填充材料把控环节，材料选购过程中没有按要求购买，所以路基建设完成后在自重作用下，路基出现不均匀沉降，另外我国道路工程施工时间较短，实际工作时间更短，软土地基没有得到充分固结沉降，无法发挥支撑作用，软土路基路段也会出现沉降和沉陷导致的裂缝。
在路基压实过程中，有时会出现压实度不足现象，并且压实机械性能不高，所以路基土壤密度无法达到相应要求，道路正式投入使用之后会出现路面凹陷、松散和车辙等种种问题。
1.2水损问题水损害问题直接影响着路段使用寿命，水损害是由于道路受到降水量、荷载压力和车辆运行速度等因素作用下，沥青路面缝隙越来越大，再加上自然环境、雨水、风沙侵蚀，久而久之水分就渗透到沥青与矿物材料之间，致使材料与材料之间粘性降低，时间久了，沥青便会与矿物材料分离，路面坑洼、掉渣等问题也会出现，整体道路结构也被破坏。
浅谈公路工程沥青路面接缝施工技术
浅谈公路工程沥青路面接缝施工技术公路工程中，沥青路面接缝施工技术是非常重要的环节，它直接影响着公路的使用寿命和驾驶安全。
接缝是指沥青路面在连接处的缝隙，它的施工质量直接关系到路面的平整度、耐久性和防水性能。
对于公路工程沥青路面接缝施工技术的研究和实践具有重要的意义。
本文将从接缝的作用、施工技术和质量控制等方面浅谈公路工程沥青路面接缝施工技术。
一、接缝的作用在公路工程中，沥青路面的接缝具有以下几个主要作用：1. 缓解沥青路面的收缩应力。
在沥青路面施工过程中，路面材料会受到温度变化的影响而产生收缩应力，接缝能够减缓这种应力，提高路面的稳定性和耐久性。
2. 防止裂缝扩展。
在沥青路面使用过程中，受到车辆荷载、温度变化等因素的影响，裂缝有可能会出现，合理设置接缝能够降低裂缝的扩展速度，延长路面的使用寿命。
3. 提高路面的防水性能。
接缝的设置可以有效地防止雨水渗透到路面下层，从而减少路面的软化和破坏。
4. 提高行车舒适度。
优质的接缝处理能够提高路面的平整度和表面质量，提高车辆行驶的舒适度和安全性。
二、施工技术1. 接缝的设计。
在进行接缝施工之前，需要根据路面的设计要求和实际使用环境确定接缝的位置、宽度和形式，保证接缝的设置是合理的、科学的。
2. 接缝的清理。
在进行接缝施工之前，需要清理接缝处的杂物、尘土和沥青残渣，保证接缝的干净整洁，以便于后续的施工和处理。
3. 接缝的填充。
将合适的沥青胶料填充到接缝处，保证填充材料充分、均匀，并且填充密实，避免形成空鼓和裂缝，从而保证接缝的牢固和耐久。
4. 接缝的处理。
填充接缝后，需要对接缝进行适当的加热和加压处理，保证填充材料与路面的结合牢固，避免在使用过程中出现掉落和裂缝。
5. 接缝的养护。
在接缝施工完毕后，需要对接缝进行适当的养护，保证填充材料的固化和硬化，从而提高接缝的耐久性和防水性能。
三、质量控制在进行公路工程沥青路面接缝施工时，需要严格控制接缝施工的质量，以确保接缝的稳定性和耐久性。
浅谈沥青路面公路工程施工现场的技术管理
浅谈沥青路面公路工程施工现场的技术管理沥青路面公路工程施工是公路工程建设中重要的一环，也是直接影响到公路使用质量和服务寿命的关键环节。
在施工现场的技术管理是保障施工质量和安全的重要手段，也是确保工程顺利进行的基础。
本文将从沥青路面公路工程施工现场的技术管理角度进行探讨，希望能给工程施工管理人员一些启示和帮助。
一、施工前的技术准备在进行沥青路面公路工程施工前，必须进行充分的技术准备工作。
这其中包括施工图纸的认真审查和研究，项目方案的制定和审批，施工材料和设备的准备等。
施工图纸的认真审查是保障施工质量的重要步骤，必须对图纸中的所有细节进行逐一审查，以确保施工过程中各项工作都按照设计要求进行。
项目方案的制定和审批也是施工前的重要工作内容，包括工程进度计划、施工组织设计、安全技术措施等。
施工所需的材料和设备也必须提前准备，以免在施工过程中因为材料或设备的不足而导致工程停工或质量问题。
二、施工过程中的技术管理在沥青路面公路工程施工过程中，技术管理的重点是确保施工质量和安全。
施工质量的保障包括原材料的质量控制、施工工艺的控制、施工现场的环境控制等。
而安全是施工过程中最重要的管理内容，必须严格遵守相关的安全法规和标准，制定科学合理的安全技术措施，确保施工过程中人员和设备的安全。
1. 原材料的质量控制沥青路面公路工程施工所使用的各种原材料包括沥青、石料、添加剂等，其质量直接影响着施工质量和使用寿命。
在施工现场必须对原材料进行严格的质量控制，包括对原材料进行检测、抽样、试验等。
只有确保原材料的质量符合标准要求，才能保证施工工程的质量。
2. 施工工艺的控制沥青路面公路工程的施工工艺包括基层处理、摊铺、压实、面层处理等多个环节，每个环节都有其特定的施工要求和标准。
在施工现场必须对每个工艺环节进行严格的控制，严格按照施工图纸和技术规范进行施工，确保各项工艺要求得到满足。
沥青路面公路工程施工现场的环境控制也是技术管理的重要内容。
浅论公路沥青路面施工技术
中图 分类 号 ｕ ４
文 献标 识 码 Ａ 文 章 编号 １７ —６ １（ １）２—０ ７Ｏ ６３９７ 一２ ０１２ ０３一 １ ０
不仅为了确保车辆行驶 安全和舒适性 ，同时也是适应 现代公路交通 发展 的趋势要求 ，高标准平整度的公路沥青路面成为必然。因此提高沥 青混凝土路面施工 的均匀性技术 ，优化沥青混合料 ，选择先进设备和合 理 的施ＴＴ艺 ，严格施工管理 ，确保沥青混凝土路面平整度达到较高水
围。
当上述 两者矛盾时 ，应以满足厚度 为主实施放样 ，并计人实测 的松 铺 系数。最后 ，根据上面所述 的情况 ，综合 考虑下承层标 高差值 、厚 度 、本层应铺厚度 和设计标高 、拉坡调整值等 因素 ，计算摊铺层放样标 高 ，现场打桩布设基准线 。两个控制桩 之间可 以加设基准桩 ，桩距一般 为５～ｌｒ。若基准线采和钢丝绳 ，由于钢丝绳 自重的作用 ，此 时钢丝绳 Ｏ ｅ 必须拉紧 ，铁桩要垂直且稳定 ，确保基准线处于平顺和无折点状态 ，这 是保证路面平整度 的必要条件。
２ 下承层 平 整度 的均 匀控 制措 施
路面结构一般由面层 、基层 、底基 层和垫层构成 ，是一个层状 的结 构体系。在路面结构层 中，下承层的平整度直接影响着上面一层平整度 的好环。沥青混凝土 面层 的各层厚度一般 只有４０～８Ｏｍ厚 ，虽然通过 ． ．ｅ 砸层各结构层铺筑可减少下承层平整度 良的影 响，但不可能完全调整下 承层表面 的不平整 ，基层 的不平整将反 映到面层上。因此保证下承层 的 每一层平整度满足要求 、甚至到路基 的平整度 。在路面基层施工过程 中 采用具有 自动找平装置 的基层摊铺机进行基层混合料摊铺是必须强调的 硬性规定 ，为了防止混合料的离析 ，从基层厂拌水泥稳定碎石混合料的 摊铺开始就采用具有 自动找平装置 的基层摊铺机联机梯 队作业 。路面底 基层的厂拌水泥稳定粒料采用具有 自动找平装置的平地机实施铺筑 ，在 铺 筑 过 程 中通 过 采 用 “ 格 网 法 ” 拉 线 检 查 ，加 强 松 铺 、 压 实 面 的 高 方 程 、横坡 和平 整 度 控 制 。路 面 底 基 层 的 下 承层 在 进 行 路 面 底 基 层铺 筑 前 亦 按 照 方 格 网 法 进 行 修 整 、碾 压 处 理 ，尽 可 能 使 下 承 层 顶 面 平 整 、密 实 ，满足设计的高程和横坡要求。 ３ 测 量控 制 对于沥青混凝土摊铺机 ，熨平板 自动找平装置依赖一个准确 的找平 基准。一般沥青 面层摊铺施工找 平理论有 ：①基层接触拖杆找平法这种 方法在沥青路面 中上面层施工中普遍 采用 ， 其左右两边 以３ ７ 长的不 ～ｍ 锈钢导管作为基准拖杆 ，直接与基层接触 ，这种找平方法 ，只能获得拖 杆长度的平整面层 ，必须严格控制下层 的标高及平整度 ，拖杆找平法理 论上不能一次ｌ 生获得标准的平整 面层 ，适用于多分层摊铺的路面。② 基 准线钢丝找平法 。底基层、基层 、中下面层由于平整度和标高还是在相 对低的水平 ，一般都采用挂线发 。理论上 ，左右两条钢丝构成一个标 准 面 ，但是 ，由于操作会出现钢丝拉力不足 、 桩距过大 、高程滑线欠准和
公路桥梁施工中的沥青路面施工技术
公路桥梁施工中的沥青路面施工技术
1.基层处理：在进行沥青路面施工之前，需要对基层进行处理。
清理基层，将杂物和灰尘清扫干净。
然后修补或填平基层的不平衡部分，确保基层平整，以便后续施工。
2.铺设沥青混合料：在基层处理完成后，需要铺设沥青混合料。
将预先调配好的沥青混合料倒入施工区域，然后利用铺筑机将沥青混合料均匀铺平。
铺筑时要注意沥青混合料的均匀性和密实性，避免出现孔洞和空隙。
3.压实沥青混合料：铺设完沥青混合料后，需要对其进行压实处理。
压实可以使用压路机或振动板等设备进行，以提高沥青混合料的密实度和稳定性。
压实时需要控制好施工速度和压路机或振动板的振动频率，以确保沥青混合料的压实效果。
4.喷洒沥青封层：为了保护沥青路面，延长其使用寿命，可以使用沥青封层材料进行喷洒。
将沥青封层材料预热至适当温度，并搅拌均匀。
然后使用喷洒机将沥青封层材料均匀喷洒在沥青路面上，形成一层保护层。
5.道路标线施划：沥青路面施工完成后，需要进行道路标线的施划。
可以使用喷涂机或刷涂进行标线施划，选择合适的道路标线颜色和宽度。
施划时需要注意标线的位置、长度和粗细等参数，确保标线清晰可见，方便驾驶员行车。
沥青路面施工技术需要按照相关的规范和标准进行操作，以确保施工质量和安全性。
施工过程中需要注意安全防护措施，避免发生意外事故。
施工结束后，还需要进行路面的养护和维护工作，定期检查和修复路面损伤，确保公路桥梁的正常使用。
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浅谈公路沥青路面施工技术
摘要：随着我国经济的飞速发展，科技的不断进步，许多新技术，新材料都得到应用。
沥青路面以其表面平整、坚实、无缝隙、舒适、噪音小，并且造价便宜、施工方便等优点达到广泛应用。
本文从沥青路面的施工技术出发来探讨。
关键词：沥青路面施工技术
1、沥青材料介绍
沥青材料是以沥青为主要成分的一种有机结合料。
沥青是由天然出产或各种有机物经加工后得到的产品，它是由多种化学成分极其复杂的烃类所组成。
外观颜色呈黑色以至黑褐色，在常温时可为液态、半固态或固态。
沥青路面按其在自然界中获的方式可分为地沥青和焦油沥青两大类。
地沥青是由天然产状或石油精制加工得到，焦油沥青是各种有机物干馏加工得到的焦油、经再加工而得到的产品。
沥青路面在柔性基层、半刚性基层上，铺筑一定厚度的沥青混合料作面层的路面结构。
沥青路面以其表面平整、耐磨；行车舒适、施工期短；护维修简便；适宜于分期修建等优点被广泛应用。
2、沥青路面施工
2.1加强基层养护
在基层施工完成后，用不透水薄膜或湿砂进行养护是路面施工过程中一个重要环节，有条件的情况下用用喷洒沥青乳液保护。
无条件时用洒水也可以进行养护，严格控制行车，一旦必须行车，也应该限制车的重量，限制车速(不应超过30km／h)。
2.2严格控制基层平整
基层平整才能建设处好的公路。
面层铺筑前应用3m直尺对基层做平整度检测。
面层摊铺前认真清扫基层表面，确保基层表面整洁没有松散浮料和杂质。
如果有泥土等要用压力水冲洗干净。
如果基层表面局部透层沥青或下封层脱落，应将脱落处基层表面清洗干净后补洒透层沥青或补做下封层。
需要认真抄平后再放线，确保基层标高和基准线标高准确无误。
3、碾压质量控制
碾压分为初压、复压和终压三个阶段。
3.1初压阶段
这个阶段也叫稳压阶段，这个阶段沥青混合料在摊铺机的熨平板前已经被压实。
并且刚摊铺成的混合料的温度较高，这时只要很小的压实就能达到稳压的效果。
通常用6t－8t的双轮振动压路机以2km／h左右的速度碾压2－3遍。
3.2复压阶段
这个阶段主要是压实阶段。
复压是在较高温度下紧跟初压后进行的，温度一般控制在100℃－110℃。
一般用双轮振动压路机(振动压实)或重型静力双轮压路机和16t以上的轮胎压路机进行碾压，也可以用组合式钢轮胎压路机与振动压路机和轮胎压路机一起进行碾压。
碾压的遍数不少于8次。
3.3终压阶段
终压主要是消除复压过程中表面遗留的不平整，沥青混合料需要较高的温度。
终压通常使用静力双轮压路机紧接复压进行。
终压结束时的温度不应低于沥青面层施工规范中规定的70℃，应尽可能在较高温度下结束终压。
4、接缝的处理
接缝有纵向接缝和横向接缝两种：纵向接缝搭接施工有冷接茬和热接茬两种。
冷接茬在施工是指新摊铺层与经过压实后的已铺层进行搭势头。
摊铺时应重叠在已铺层5cm-10cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走，然后进行碾压。
热接在施工一般是在使用两台以上摊铺机梯队作业时采用的。
施工时应将已铺混合料部分留下10cm－20cm宽,，暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，待后摊铺部分完成后，一起跨缝碾压。
横向接缝有斜接缝和平接缝两种。
斜接缝的搭接长度与层厚有关，一般为0.4 m－0.8m。
平接缝应做到紧密粘结、充分压实、连接平顺。
5、沥青路面施工技术问题的主要特点
沥青路面具有质量要求，机械化施工，施工工作面极广等原因，导致在沥青路面施工中出现了许多新问题：
5.1影响因素多
通常施工人员不专业、材料不合格、施工机械存在问题、施工工艺不健全和施工环境恶劣都可能导致质量问题。
5.2模糊性
由于到时施工质量影响因素很多时，有时很难分清主要影响因素和次要因素，这样导致很难排除影响因素。
5.3实时性
沥青路面施工中，往往采用的都是大型机械施工，这样生产效率高，进度相对来说就会快，同时，也要求对施工中一旦出现的质量问题，必须及时进行解决，否則将导致不合格沥青路面产生，这样就会带来资金和时间上的不必要浪费。
5.4与施工机械关系大
沥青路面施工的技术要求高，所以大量采用机械化施工。
但是，因为不同的施工单位配备的施工机械不同，不同施工机械的施工工艺和施工效率也不尽相同，导致出现的沥青路面施工质量问题也不同。
施工中的质量问题与施工机械密切相关，给质量控制带来了一定的困难，也使质量问题的解决更加复杂。
根据上面沥青路面施工技术问题我们在开工前期就要做好一些准备工作。
准备阶段的首要任务就是熟悉设计图纸，招标文件和合同规定，通常由技术人员及项目经理部主要负责人去做。
通过详细的分析和研究准确的计算出沥青混凝土的数量，这为合理确定施工计划打下良好的基础。
沥青混凝土路面施工时各工序相互联系非常紧密，很多时候需要连续作业，所以人员配置采取双班制，要求施工人员责任心强，技术过硬。
要在施工前对可能出现得问题，提前做好准备工作，当问题一旦发生，马上就能有解决措施。
开工前要对大型机械进行认真检查，避免生产中出现问题，耽误工程进度。
拌和场设置需要在运输上要有经济合理性，场地要宽大、平整，并对环境及周围居民无影响。
通常使用的标号为AH-90，AH-110。
沥青的贮备要用专用贮备罐，值得注意的是，沥青加热时温度要控制好，石油沥青一般不得超过17℃，否則老化。
沥青路面平整度是达到行车舒适的必要条件，因此，需要从路基施工准备阶段就开始重视起来，只有这样才能达到对沥青路面的要求。
优化施工队伍，好的施工队伍是建筑施工的提前条件。
强化施工管理，完善施工工艺和施工方法，才能提高施工的质量，这样才能从源头上、根本上解决可能出现的问题。
参考文献
[1]江玮，汪余波《浅谈公路沥青路面施工技术》.工程技术,2010.
[2]李晓玲王芳《公路沥青路面施工技术》.工程科技。