汽车夜视仪汽车夜视安全系统(车米)讲解

视角60度； 6倍变焦。能看清演员 特征； 看清人体特征和标识牌 字体； 观察前方障碍物，能够 辨别
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第二章、公司产品
项目类别 产品名称 类型 标准配置 夜视主机、高清显示屏 功能参数
夜视150-200M，透雾、强光抑制、车速同步、红 外智能感应、30x变焦、行车记录等功能
辅助图片
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2、连拆卸中控台
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拆内饰条需用专用 工具，注意不要把 边沿压伤、变型
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松开固定螺丝
螺丝要放在专用 工具箱内。
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拉出中控时注意 不要扯断线
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带上保护套防止 刮花
中控台拆下放在 布上防止刮花
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3、布线
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GPS模块线
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外部连接线
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把外部连接线和GPS模块线捋顺，用胶 布缠住，防止掉开。 主线束从顶棚边缘往A柱边布线， 主线接头和GPS接头需预留线到主机安 装位置。
辅助图片
客车主动安全 近红外夜视 系统 汽车前装 油罐车主动安 红外夜视 全系统 通用版汽车主 动安全系统 微光夜视 NV-SC150
夜视主机、高清显示屏
夜视主机、高清显示屏
夜视主机、高清显示屏
汽车后装
专车专用汽车 微光夜视 主动安全系统
红外汽车夜视 仪（黄金版） 红外夜视 NV-E400A
夜视主机、高清显示屏
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5、通电测试
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1.把中控按原来的接 线复原后，装回原 来位置。 2.将汽车钥匙打到on 档，查看主机电源 （红色为电源灯， 蓝色为GPS信号灯）和中控画面是否正 常，反复打开关闭电源确认。 如果信号灯和画面没有显示，则检查线 路和确认主机是否有问题。
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6、内饰还原
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螺丝拧紧 装饰条装回
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三大夜视技术对比效果图片

可见光效果（车米）

微光夜视技术（车米）

远红外被动夜视技术（宝马、奥迪）

近红外主动夜视技术（保千里）
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宝马740原车夜视系统

视角只有18度； 只能看到黑白图像，不 能辨别物体； 无法看清人体特征和标 识牌字体； 无法看清障碍物、石头、 轮胎、标识牌
车米夜视安全系统
特种装备
警用夜视仪 NV-T500A-1
红外夜视
400米红外激光 高速球 红外夜视 TDPR/BeD89/400 400米红外激光 车载云台TD- 红外夜视 PR/TeD89/400
主机一体化、标准配件
夜视400M、650线/720P/1080P数字化智能高速对 焦、激光同步变焦补光、高清准步进转动等功能
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1.跟上述中控布线一致，主线束从顶棚边缘往左A 柱边布线至侧装饰板； 2.拆掉A柱； 3.往下布线； 4.拆开侧装饰板。
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1.撕开小屏底下贴膜，固定小屏； 2.从保险盒处引出ACC电接到主线和小屏线电源 （需通过滤波器）， ； 3.主机视频OUT口接小屏视频IN口。
主机固定位置和方面，功能调试跟上述中控连线 方式一致。 滤波器
透雾按键 ： 开启/关闭摄像机破雾（FOG）功能
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*行车记录
高清晰的行车记录，为行车中的“碰瓷”事故，提供有利证据。
回放按键 ： 播放按键 ： ESC按键 ： 停止按键 ：
从夜视系统切换到回放系统 从夜视系统切换到回放系统 （调试版本=关闭摄像机菜单）从回放系统返回夜视系统 回放中停止回放
录像格式为AVI，分辨率为720X480
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*眩光屏蔽
通过抑制对面强光，防止汽车在行驶过程中，因对面的强光炸弹，造成眩晕而 引起的交通事故，开启强光抑制功能，用户可以通过观察视频屏幕，可以及时 发现强光下路口、分道旁边的行人，清晰看到前方路况，提高夜间行车的安全 率。 防眩光按键 ： 开启/关闭摄像机防眩光功能
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*雾天透视
在雨雾天气，前方可视范围较小，开启除雾功能，可有效増大用户的可视距离。
主机一体化、标准配件
夜视400M、650线/720P/1080P数字化智能高速对 焦、激光同步变焦补光、高清准步进转动等功能
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项目类别
产品名称
类型
标准配置
功能参数
夜视150-400M，透雾、强光抑制、车速 同步、红外智能感应、行人提示预警， 6x-22x变焦 夜视150-400M，透雾、强光抑制、车速 同步、红外智能感应、行人提示预警， 6x-22x变焦 夜视150-200M，透雾、强光抑制、车速 同步、红外智能感应、6x变焦、行车记 录等功能 夜视150-200M，透雾、强光抑制、车速 同步、红外智能感应、6x变焦、行车记 录等功能 白天可视2公里、夜视400米、22倍光学 同步变焦、高清多功能摄录、抑制强光、 破雾、视野拓宽、激光防护等功能
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8 外部连接线 9 A B 遥控器 说明书 保修卡 线长3米 带纽扣电池
B 9
A
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首先检查车辆状况，包括外观、内饰中控台是否有刮花，安装时不要佩戴硬性挂件，比 如钥匙、刀架等，防止刮伤饰板油漆。 检查车辆是否存在故障码、在启动正常、确认无误的情况下便可以实施安装，安装前适 当的给车辆带上保护套，容易划伤和掉进物体部位用布片覆盖。
车米汽车夜视仪简介
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目录

第一章、夜视技术简介 1、夜视分类 2、夜视对比 第二章、公司产品 NV-SC150 1、连接中控台接线方式 2、连接小屏接线方式 3、产品功能操作
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第一章、夜视技术


夜视技术----在黑暗或低亮度条件下，能够扩展观察者的 视力范围，实现隐蔽观察的技术。应用光电探测和成像器 材，将人眼不可视目标转换（或增强）成可视影像的信息 采集、处理和显示技术。 夜视器材----利用微光和红外线这两个条件，把来自目标 的人眼看不见的光（微光或红外光）信号转换成为电信号 ，然后再把电信号放大，并把电信号转换成人眼可见的光 信号。这种光-电-光的两次转换乃是一切夜视器材实现夜 间观察的共同途径。
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拆开A柱
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线束顺着A柱绑好
GPபைடு நூலகம்模块
撕开GPS背面背胶，平贴于空位处。 线束跟GPS模块的位置都要防止阻碍 A柱板合上。
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用专用工具拆开车门密封条和侧装饰板，把主线从A柱顺下。
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松开固定螺丝，卸下储物盒底护板，主线往中控台方向走，注意线束必须绑好，防止出现 线束宽松掉出来的情况。
民用夜视仪 NV-C400A
警用夜视仪 NV-T500A
红外夜视
红外夜视
主机一体化、标准配件 高清多功能摄录、抵制强光、视野广阔、超强激光
匀化、激光防护等功能 白天可视2公里、夜视500米、22倍光学同步变焦、 高清多功能摄录、抵制强光、视野广阔、100倍数 主机一体化、标准配件 字放大、透雾、超强激光匀化、激光防护、一键拍 照等功能
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4、优缺点
微光夜视仪--优点：隐蔽性好、体积小、重量轻、耗能少。 缺点：作用距离和观察效果受天气、环境影响 较大。 热成像技术--优点：隐蔽性好，不容易被发现，作用距离远 不受强光影响。 缺点：图像对比度低，分辨细节能力较差，成 本高、价格贵。 主动红外技术--优点：图像反差较大、图像较清晰背景反差 好，成像清晰。 缺点：采用主动红外光源，耗能大，易于暴 露自己。
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4、接线
不带ACC线 带ACC线
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电源线连接
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不带ACC线 1.用汽车专用试电笔或者万用表测出车 辆的ACC线，并确认电压是否是DC 12V控制（测量时一定要注意防止被 测线打铁或短路）。 2.确认无误则把产品电源线（红色） 接ACC上去，黑色接壳。
带ACC线
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带有ACC信号检测线（橙色）时 ACC信号检测线（橙色）与汽车ACC相 连接； 电源线（红色）需接车辆的常电。
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2、被动红外线夜视技术
利用红外探测器和光学成像物镜接受被测目标的红外辐 射能量分布图形反映到红外探测器的光敏元件上，从而获得 红外热像图，这种热像图与物体表面的热分布场相对应。通 俗地讲热像仪就是将物体发出的不可见红外能量转变为可见 的热图像。
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3、主动红外线夜视技术
主动式红外夜视仪采用自身携带的红外探照灯, 主动照 明被探测的景物, 探照灯发射出的不可见红外光被景物反射 回来, 由带有红外变像管的夜视仪探测出来, 并被转换成可见 光图像, 供人眼观察。
无缝对接,广电、多媒体民用双重技术标 准;1080P全高清格式;微光、红外夜视功 能双选择;夜晚全黑500米范围内如同白 昼等功能
主机一体化、标准配件
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NV-SC150系列
1 2 3 4 5 6 7 主机 显示屏 TF卡 读卡器 GPS模块 车载线 滤波器 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 台 个 个 个 个 条 个 条 个 本 张 线长3米 一拖二 12V 4.3寸，16:9 8 GB
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夜视技术的分类
根据工作原理不同，目前夜视技术可分为三大类， 即：

1、微光夜视技术 2、被动红外线夜视技术（又称为热成 像夜视技术） 3、主动红外线夜视技术
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1、微光夜视技术
微光夜视仪利用夜间目标反射的低亮度的夜天光星月光 大气辉光等自然光，将其增强放大到几十万倍，从而达到适 于肉眼夜间进行侦察、观察、瞄准、车辆驾驶和其它战场作 业。 微光夜视仪是根据光电效应的物理学原理制作而成的。 光子进入夜视仪后打在金属板上，产生光电子。这些电子又 通过一个安放在光屏前的 薄盘片，盘片上有数百万 个微通道（即数百万个像 素），电子进入微通道后 实现电子倍增，最后投射 到荧光屏上成像。