桥梁结构耐久性分析
桥梁结构安全性和耐久性分析
的桥梁设计工作 开展进度和实际情况分析来看 ，我国 目 前 的桥梁设计安全 性和耐久性问题在 定程度上得到 了改善，但是其中存在 的个别 问题仍时
有发生 。 因此在设计中我们 需要积极的借 鉴国内外成功经验， 除了加 强对施 工质量管理措施 外， 更是要从桥梁设计入手， 从 结构体系和构造 的角度去做 好安全性和耐久性工作 ，对各 项容易引发桥梁 安全性和耐久性 的因素进行
国外 的桥梁设计过程 中，各种桥梁 问题导致的耐久性和安全性不足 问 题逐渐 显现 ， 造成了严重的经济损 失和社会损失。近年来， 桥梁 设计工 作人 员卜 分重视提高结构物 的耐久性并将其作为重要的设计原则，统 考虑合 理的结构御局和构造细节 ， 强调使结构易 于检奄 、 维修 ， 以保证桥梁 的安伞 使用、 尽可能地减少维修 费用 ， 取得 了较好的综合经济效益。 实际上 ， 国内外 的研究和实践都表明，结构耐久性对于桥梁的安全运营和经济性起着 决定 性作用。 ３ 、 加大对车辆荷载力度设 计 桥梁中的汽车超载问题 ，一般由于过 去修筑较早的桥梁工程对于车辆 荷载设 计不够 ， 以致于在车辆行驶过程 中出现诸多的超载 隐患， 使得 车辆在 行驶中对桥梁造成超荷载重压 ， 进而引发桥梁裂缝。因此 ， 在桥梁设计中需 加强考虑，汽车超载主要 有二种情况：其一是早期修建 的老桥超龄负载运 营； 其二是桥梁通行的车流量超过原设计。 四、 桥 梁 设 计 思 路 国 内桥 梁 设计 存 在 的 主要 问题 是 结 构 正 常使 用 性 能 差 、耐 久 性 和 安 全 性差。 这些 问题的产生固然与国内施工质量和管理水１ ｚ 较低有关， 但平心而 论， 既然这种现状不能在短期内得到解决， 那么作为工程 设计人员就应该在 正视设 计中的安全性和耐久性 ，充分考虑到现阶段的施工和管理水平和材 料 工艺水平， 运用适 当的设计方法来保证桥梁使用性能的达到要求 ， 这才是 更 为主动和有效的方法 。 五、 结束语
我国桥梁设计中结构耐久性分析论文
我国桥梁设计中结构耐久性分析摘要：随着时代的发展，我国桥梁事业得到了较快的发展。
总体来说，我国桥梁工程质量还较为稳定，但还是在桥梁结构的耐久性方面出现了一些问题。
基于此，本文就我国桥梁设计中结构耐久性问题进行分析，旨在与同行交流，以提高我国桥梁工程质量。
关键词：桥梁设计、结构耐久性、建议abstract: with the development of the times, our country enterprise obtains the bridge was developed quickly. in general, our country bridge engineering quality is more stable, but still in the durability of bridge structure have some questions. based on this, this paper in the design of bridge structure durability analysis, with partners to exchange, to improve our country bridge engineering quality.keywords: bridge design, structure durability, suggestions中图分类号：tu997文献标识码：a 文章编号：在桥梁工程中结构耐久性是衡量工程质量主要指标，桥梁结构耐久性不仅与施工有关，更与桥梁设计紧密相连。
虽然，我国桥梁设计在桥梁的安全美观、经济适用方面基本符合规定，但对桥梁结构的耐久性方面关注的比较少，导致我国桥梁工程质量事故时有发生，一般都是由于桥梁结构的耐久性不好而导致的，因此对我国桥梁设计中结构耐久性进行分析具有重要的意义。
一、对我国桥梁设计中结构耐久性进行分析的重要意义上世纪九十年代以来，我国工程界加大了桥梁结构耐久性的分析和研究，取得了一旦的成效。
浅析桥梁安全性及耐久性
浅析桥梁安全性及耐久性【摘要】本文主要围绕桥梁安全性及耐久性展开探讨。
首先对桥梁安全性进行评估，分析现有桥梁的安全状况。
其次对桥梁的耐久性进行深入分析，探讨其在使用过程中的耐久性表现。
然后从桥梁结构强度设计和材料选用的角度探讨如何提高桥梁的安全性和耐久性。
接着介绍桥梁检测与维护的重要性，为保障桥梁的长期稳定运行提供技术支持。
结论部分强调了桥梁安全性及耐久性的重要性，并展望了未来的发展方向。
总结全文，强调了桥梁安全性及耐久性对于社会和经济发展的重要性，呼吁加强桥梁建设和维护，确保公共交通的安全畅通。
【关键词】桥梁、安全性、耐久性、评估、分析、结构、强度设计、材料、检测、维护、重要性、未来发展、总结。
1. 引言1.1 概述桥梁安全性及耐久性桥梁作为重要的交通基础设施，承载着车辆和行人的重要通行任务。
桥梁的安全性和耐久性显得格外重要。
安全性是指桥梁在使用过程中不发生破坏或事故，保障通行安全。
而耐久性则是指桥梁在长期使用中保持稳定、持久的性能，延长使用寿命。
桥梁安全性和耐久性的评估既关系到行车和行人的安全，也关系到桥梁的经济效益和社会效益。
桥梁的安全性评估是通过对桥梁结构、荷载、材料等进行全面分析，确定桥梁的承载能力和安全系数，从而确保桥梁在设计使用寿命内不会发生破坏。
而桥梁的耐久性分析则是通过对桥梁材料的性能、结构的设计和施工质量等方面进行考察，找出可能造成桥梁破坏的弱点，采取有效措施延长桥梁的使用寿命。
桥梁的安全性和耐久性是桥梁工程中至关重要的考虑因素，只有保障桥梁的安全性和耐久性，才能确保桥梁的长期可靠运行，为社会的交通运输提供保障。
2. 正文2.1 桥梁安全性评估桥梁安全性评估是确保桥梁结构在使用过程中不发生危险事故的重要环节。
通过对桥梁结构的力学性能、结构受力情况、材料疲劳损伤等方面进行评估，可以及时发现潜在的安全隐患，采取相应的措施加以修复或加固，从而提高桥梁的安全性。
桥梁安全性评估的核心是对桥梁结构受力情况的分析。
钢结构桥梁的耐久性设计与材料选择
钢结构桥梁的耐久性设计与材料选择一、引言:钢结构桥梁因其优良的机械性能、高强度、轻质化和耐久性而被广泛应用于现代交通建设。
然而，随着桥梁使用寿命的延长和交通负荷的日益增大，桥梁的耐久性设计和材料选择对于保障桥梁的安全和可靠运行变得尤为重要。
二、桥梁的耐久性设计：1. 耐久性设计的概念和意义：耐久性指的是材料和结构在使用环境下长期承受的各种力学、化学和物理影响的能力。
对于钢结构桥梁而言，耐久性设计的核心是确保桥梁在设计寿命内（通常为50年或更长）不发生超限荷载、断裂或失效的情况。
2. 耐久性设计的基本原则：（1）合理的荷载设计：根据桥梁所处位置和运输需求，合理确定桥梁的设计荷载。
同时考虑气候、地震、风载等因素对桥梁的影响，进行综合考虑。
（2）合理的结构设计：通过合理的结构配置和几何形式设计，使得桥梁能够承受预期荷载并保持平衡。
考虑桥梁的刚度、变形和稳定性等方面的设计要求。
（3）适当的材料选择：选择高强度、耐腐蚀和耐久性良好的材料，以确保桥梁在使用寿命内能够保持稳定性和可靠性。
3. 钢结构桥梁的耐久性设计方法：（1）使用寿命设计：通过对桥梁使用寿命进行评估和预测，确定合理的检修和维护计划，以延长桥梁的使用寿命和保持功能完整性。
（2）材料寿命设计：通过对材料的耐久性和寿命进行评估，选择合适的材料。
例如，选用耐腐蚀性能好的钢材，采取防腐措施等。
（3）耐久性监测：对桥梁的结构和材料进行定期监测，通过实时监测和数据分析，及时发现和解决潜在的问题，以确保桥梁的耐久性。
三、钢结构桥梁材料选择：1. 高强度结构钢：高强度结构钢具有优异的抗拉强度和承载能力，能够减少桥梁自重，提高桥梁的承载能力和整体性能。
常用的高强度结构钢包括Q345、Q390、Q420等牌号，其抗拉强度能够达到500MPa以上。
2. 耐蚀钢：钢结构桥梁常处于潮湿、高盐度以及大气污染等环境下，容易出现腐蚀问题。
因此，钢结构桥梁材料的选择要考虑到耐蚀性能。
关于桥梁结构耐久性问题的分析
根据 《 混凝土结构设 计规范》 ， 环境 等级越 高， 结构所 处的环境 越恶 劣， 对结构的耐久性越不利。混凝土的抗拉强度约为抗压强度的 １ ／ １ ０ ， 早 期水化热的影响使得混凝土干缩 反应剧烈再加上环境湿度 、 温 度、 日晒 、 雨淋及冲击荷载的影响， 混凝土结构很容易开裂 。开裂后 由于水分子、 氯 离子的侵入钢筋面层发 生钝化 ， 从而使钢筋腐蚀进而 引起钢筋 表面与混 凝土 的化 学粘结力遭 到破坏 ，最终 导致混凝土构 件强度 和刚度逐渐 削・ 弱， 结构的耐久性不断降低。
一
１ 耐久 性的影 响 因素
１ ． Байду номын сангаас 环 境 因 素
３ ． ２ 选 材 方 面 的 考虑
优选 高性 能的钢 材如高屈服 、 高强度 、 高断裂韧性 、 焊接性 能好 、 耐 腐蚀等 。使用环 氧涂层 钢绞线 和钢筋 防止钢 绞线和钢筋腐蚀 。优选 高性 能的混凝土 ， 在 桥 面 铺 装 中使 用 环 氧 沥 青 混 凝 土 可 以增 加 强 度 、 耐磨性 及密实度 ， 从 而使桥面有更好的耐久性 。对 于水中下部的桥墩建议使用 抗渗 性能好 的混凝土 ， 如采用 普通硅酸盐 水泥标 号不应低 于 ４ ２ ． ５ ， 水泥 含量不应 小于 ３ ７ ０ ｋ ｇ ／ ｍ ， 水灰 比不大于 ０ ． ４ ５ 混凝土配合 比设计要严格 控 制 混 凝 土 的有 害 裂 缝 。如选 择 含 碱 量 低 的 水 泥 ， 不使 用 碱 活 性 的集 料 ， 避免将含氧化镁或硫酸盐的膨胀集料或生石灰碎块混入集料中等。混凝 土 中氯离子含量对钢 筋腐蚀的影响极大 ， 一般情况 下钢筋混凝土 中氯盐 掺量应少于水泥重量 的 １ ％，掺氯盐 的混凝土 必须 振捣密实且不宜采用 蒸汽养护 。
浅述桥梁结构设计中的耐久性设计
ｌ ＇ ＇ ＇ ， ＇ ＇ ＇ ＇ ， ， ● ｌ ， ， ｌ ＇ ｌ ｌ ’ ＇ ＇ ’ ＇ ＇ ＇ ｌｌ ＇ ｌ ， ＊ ｌ ’ ， ’ ’ ’ ＇ ＇ ＇ ＇ ＇ ｌ ， ， ， ｌ
２２ 设计 理论 和结构 构 造体 系欠 完善 ．
虽然在许多国家 的设计规 范中都 明确规定钢 筋混凝土结构 的耐 久 性 要 求 ， 是 ， 一 宗 旨并没 有 充 分 地 体 现 在 具 体 的设 计 但 这 条文 中 ，导 致 在 工程 设 计 中普 遍 存 在 重 视 结 构 强 度 设计 而 轻 视 甚至忽视结构耐久性设计、重视承载能力极 限状态而不重视正 常使 用 极 限状态 、 重视 结构 的建 造 而 不 重视 结构 的维 护 等 现 象 。
专 版ｌ
浅 述桥 梁 结构 设计 中的耐久性 设计
钟 丽
摘 要： 本文主要 分析 了桥梁结构耐久性不足 的原因 ， 并从中提 出桥梁 结构耐久性设计的有关问题 ， 仅供 同行参考 。 关 键 词 ： 梁 ； 久 性 ； 计 桥 耐 设
１ 前 言
随着混凝土结构的更广泛应用 ，其使用环 境 日益多样化 ， 混 凝 土 结 构 受 环 境 侵 蚀 的危 害性 也 日益增 加 ， 凝 土 结 构 的 耐 混 久 性 与 使 用 寿 命 问题 ， 渐 成 为 交 通 领 域 普 遍 关 注 的 问题 。 不 逐 同结构所处 的环境条件不 同， 对结构耐久性起主导作用 的因素 也 不 同 。结 构 在 规 定 的 时 间 内 ， 规 定 的条 件 下 完 成 预 定 功 能 在 的 能 力 称 为 结 构 的 可 靠 度 。 结 构 的基 本 功 能 是 由其 用 途 决 定 的 ， 括 结 构 的 安 全 性 、 用 性和 耐 久 性 。 因 此 ， 构 的 耐 久 性 包 适 结 也 是 影 响 结 构 可 靠度 的重 要 因素 。
钢结构桥梁的耐久性研究
钢结构桥梁的耐久性研究钢结构桥梁一直以来都是现代交通运输中不可或缺的重要组成部分。
然而，随着时间的推移，桥梁结构所面临的各种外界因素和自身的老化问题，对桥梁的耐久性提出了严峻的挑战。
因此，为了确保钢结构桥梁的长期安全运行，研究其耐久性非常必要。
本文将就钢结构桥梁耐久性的关键因素和研究方法进行深入探讨。
一、钢结构桥梁的耐久性问题钢结构桥梁的耐久性主要面临两大挑战：环境因素和结构老化。
1. 环境因素钢结构桥梁常常建立在恶劣的环境条件下，例如潮湿的海洋环境、高温的气候条件或者严寒的寒冷气候。
同时，大气中的化学物质、颗粒物和气候变化等因素也会对桥梁产生腐蚀和损害。
2. 结构老化桥梁的使用年限长了，难免会出现结构老化问题。
腐蚀、疲劳、应力集中等因素都会导致桥梁结构的疲劳破坏和强度衰减。
此外，桥梁的结构设计和施工缺陷也可能使其易受外界因素的侵害。
二、钢结构桥梁耐久性研究方法为了保证钢结构桥梁的耐久性，研究人员采用了多种方法来评估和改善桥梁的结构安全性。
以下是几种常见的研究方法：1. 现场监测和数据分析通过对桥梁进行定期的结构监测和数据采集分析，可以及时发现桥梁的损伤和病害，评估其健康状况，并制定相应的维护和修复计划。
现代技术手段如无损检测和远程监控系统的应用，能够提高桥梁结构的监测效率和准确性。
2. 综合评估模型为了全面评估桥梁的耐久性，研究人员开发了各种综合评估模型。
这些模型通常基于桥梁的结构特性、环境因素和使用状况等参数，综合分析桥梁的可靠性和寿命。
通过预测桥梁的未来性能和风险，可以制定相应的维护和管理策略。
3. 材料和施工技术研究材料的选择和施工技术对桥梁的耐久性起着重要作用。
研究人员通过研究新型材料和施工技术，改善桥梁的耐久性和结构性能。
例如，采用耐腐蚀材料、防腐保护措施和新型施工技术，可以延长钢结构桥梁的使用寿命。
4. 风洞试验和数值模拟通过风洞试验和数值模拟，研究人员可以分析桥梁在风荷载下的响应和破坏机理。
桥梁的耐久性设计分析
桥梁的耐久性设计分析引言：桥梁的耐久性是指在正常使用和维护条件下，桥梁能够长期保持其结构安全和功能的能力。
耐久性设计是桥梁设计的重要组成部分，它直接关系到桥梁的使用寿命和运营成本。
本文将从结构设计、材料选择和维护管理三个方面对桥梁的耐久性进行分析和设计。
一、结构设计：1.桥梁结构的选择和设计应根据具体条件和需求。
在考虑设计方案时，应综合考虑桥梁的跨度、荷载、地质条件等因素。
对于大跨度桥梁，可以采用悬索桥或斜拉桥等结构形式，以增强桥梁的承载能力和抗震性能。
2.在桥梁结构的设计中，应充分考虑桥梁的初始和施工阶段的荷载。
合理安排施工荷载和施工工艺，确保桥梁结构的安全性和稳定性。
3.桥梁的结构应保证合理的刚度和变形控制。
采用适当的截面形状和构造，以确保桥梁在荷载作用下的变形和挠度能够满足规定的要求。
二、材料选择：1.桥梁材料的选择应根据桥梁的使用环境和设计要求。
在一般情况下，常用的桥梁材料包括混凝土、钢材和复合材料等。
混凝土具有较好的耐久性和抗震性能，适用于制作桥墩、桥面板等部件。
钢材具有较高的强度和韧性，适用于制作梁、拉索等承重部件。
复合材料具有较高的强度和耐腐蚀性能，适用于改善桥梁的耐久性。
2.在选择桥梁材料时，应考虑材料的可靠性和经济性。
选择具有较好耐久性和较低成本的材料，以提高桥梁的使用寿命和降低运营成本。
三、维护管理：1.桥梁的维护管理是确保桥梁耐久性的重要手段。
应建立完善的桥梁维护管理体系，包括巡检、检测、维修等环节。
定期对桥梁进行巡视和检测，及时发现和修复桥梁的损坏部位。
2.桥梁的防腐蚀工作是维护管理的重点内容。
根据桥梁的使用环境，采取适当的防腐蚀措施，延长桥梁的使用寿命。
对于海上或潮湿地区的桥梁，可以采用防腐蚀涂料或金属涂覆等方式进行防腐蚀处理。
3.桥梁维护管理应注重数据的收集和分析。
建立维护管理数据库，记录桥梁的使用情况和维护情况。
对桥梁的结构、荷载等数据进行分析，评估桥梁的健康状况，及时采取预防和维修措施。
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桥梁结构耐久性
摘要：对影响桥梁结构的耐久性的因素进行了分析。
关键字：桥梁结构，耐久性
引言：
由于快速增长的交通量、不断增大的交通荷载、混凝土自身的特性和桥梁结构中某些建筑材料的不断老化，加上一些桥梁建设项目在早期设计、施工、管理过程中的局限性等，这些因素使得桥梁通车后在设计使用期内便出现了明显的病害，如桥面纵向裂缝、主体结构裂缝及挠度变大、桥面铺装破损、伸缩缝损坏、桥头跳车等。
这些都是由于桥梁结构的耐久性不足而导致的桥梁使用性能变差，使桥梁的使用寿命与设计使用寿命相差过大。
我国改革开放以来所修建的大量桥梁不能达到设计时预期使用年限的现象，目前已经被我国桥梁界广泛关注，设计人员越来越重视桥梁的结构耐久性。
本文是针对造成桥梁结构病害、缺陷等主要影响因素进行的分析。
正文：
中国正处于经济腾飞期的大规模桥梁建设时期,但同时也出现了不少问题。
例如,大量混凝土桥梁出现严重性裂缝,施工过程中出现工程事故,运营不久的桥梁出现严重的质量安全问题,需要进行抢修、加固甚至改建。
其病害原因大致可分为以下几类：
1.交通量远远大于原设计交通量
2.设计上的不重视
3.不完善的施工和管理制度
4.维修养护不当或维修资金不投入致使失去养护
5.已建常规桥梁设计标准低，造成安全隐患
6.混凝土品质的变化造成桥梁使用寿命和耐久性降低
7.北方桥梁除冰盐对桥梁耐久性产生不利影响
1.超载
近年来车辆严重超载对桥梁的安全度和耐久性带来很大的隐患。
我国华北和华南地区的一些桥梁，由于经常过往超载的车辆（如运煤车，货柜车），造成桥梁结构严重受损,其使用寿命大大缩短，甚至出现危及生命财产安全的重大隐患。
2012年8月24日5时30分左右，哈尔滨阳明滩大桥引桥——三环路群
力高架桥洪湖路上桥分
离式匝道发生整体垮塌。
事故原因最后认定为驾
驶擅自改变机动车外形
和技术数据的严重超载
车辆，在121.96米的长
梁体范围内同时集中靠
右侧行驶，造成匝道钢
混连续叠合梁一侧偏载
受力严重超载荷，而导致匝道倾覆。
2.设计上的不重视
按照我国当前桥梁设计程序的要求，在桥梁设计中只要注意桥梁的经济性、适用性以及美观性即可，对于桥梁设计中结构的耐久性却没有详细的规定，因此桥梁设计者对此并不重视。
对于设计者而言，在桥梁各个结构的设计过程中最多关注的是桥梁的承载能力，对于需要时间验证的桥梁耐久性却很少考虑或者根本不考虑。
一般而言，在桥梁的整个使用寿命周期中，最为被人们关注的是其结构承载能力，实践证明，在对桥梁结构进行设计时，设计者对新建成的桥梁承载强度重视程度要远远超过桥梁结构的耐久性。
由于一座桥梁的建设会受到各方需求的限制，在桥梁施工前的设计中要充分考虑各方面的需要，因此桥梁设计时对各个结构的造型和功能比较重视，而对于桥梁建成后能够正常使用多长时间却很少考虑（一般只要能满足5至10年的使用寿命就算“合格”）。
正是在这样的设计思想引导下进行桥梁结构的设计，才导致目前多处桥梁出现坍塌事故。
3. 不完善的施工和管理制度
在我国现有的工程建设规范体制下，承包商对桥梁结构的耐久性不承担任何的责任，他们只要能保证新建成的桥梁符合规范要求即可。
此外，在现有的桥梁建设过程中，还存在着偷工减料、以次充好的现象，这将会对桥梁的安全带来致命性的迫害，即我们常说的“豆腐渣工程”。
在施工过程中，由于受工期安排和其它原因的影响，不得不加快工程的建设进度，这使得混凝土等需要时间的工艺环节必须提前结束，从而造成了桥梁结构的耐久性较差，长期使用的安全性难以得到保证。
对于那些提前完工的桥梁建设工程而言，很可能就存在着桥梁结构耐久性差的问题。
天水至定西高速公路建成通
车后不久，在天水入口至关子镇
段就有数十处路面脱落，有的地
方坑坑洼洼，有的地方正在维修，
还有的地方用砂石土暂时糊上，
给过往车辆造成了严重的安全隐
患。
甘肃省交通厅的解释是公路
表面出现问题的主要原因是施工
单位西安萌兴高等级公路工程股
份有限公司在料源选择、拌和楼生产过程、现场碾压工艺、试验检测等方面控制不严，而监理方甘肃省交通科学研究所有限公司在发现问题后也没有及时制止，加之受天水地区6月下旬至7月初连续降雨影响，加剧了路面渗水以致出现坑槽。
4. 维修养护不当或维修资金不投入致使失去养护
我国现有的桥梁使用监测和维护机制存在着很多的问题。
从一定层面上讲，我国的桥梁建设规范似乎更注重于桥梁设计与施工方面的技术问题，而对于如何使用和维护却缺乏制度上的保障。
在现行的桥梁使用和维护规范体制下，设计人员更热衷于满足设计规范在桥梁结构强度计算上的技术需要，而对于结构材料、结构构造以及结构耐久性等则很少考虑。
这就使得很多桥梁，虽然满足了设计规范所要求，但在不到10年的使用过程中便会出现结构的耐久性问题。
5. 已建常规桥梁设计标准低，造成安全隐患
我国在20 世纪60～70 年代修建的桥梁，限于当时的社会经济发展水平,其设计荷载标准较低，而且大部分城市和公路桥梁如今仍在服役，已不适应交通量日益增长的需要，面临着恢复和提高现有旧桥的承载能力及通行
能力，延长桥梁的使用寿命，
消除交通安全隐患。
历时50多年的南京长江大
桥于2016年10月28日22点
整全封闭维修，历时27个月。
南京地区公路过江通道已有6
条，但作为唯一一条免费的过
江通道，南京长江大桥的车流量一直处于超负荷状态。
南京长江大桥的设计流量为日均1万辆，但近几年，每天均保持7万辆以上车流量。
常年超负荷运转，加上风雨侵蚀和材料老化，南京长江大桥一直修补不断，大桥已经不堪重负。
6. 混凝土品质的变化造成桥梁使用寿命和耐久性降低
在过去的一个时期，人们关注混凝土的质量往往是以单一的强度指标作为标准，导致了我国水泥工业对水泥强度的片面追求。
而水泥细度的增加，水泥熟料中早期强度的提高，促使水泥矿物成份含量增大。
这些措施虽有利于提高混凝土的强度，但不利其耐久性。
而混凝土养护不利，以及外部环境的恶化（酸雨等），都对混凝土造成严重腐蚀，造成桥梁使用寿命和耐久性的降低。
自20 世纪80 年代以来，工程建设领域以提高耐久性为目标，广泛采用高性能混凝土，使桥梁结构从下部结构到上部结构，从中小跨径到大跨径，高性能混凝土的应用，耐久性和结构强度均提高了一倍左右。
研究成果表明，高性能混凝土通过增加活性掺料减少水泥用量，具有良好的耐久性、工作性、强度和体积的稳定性。
7. 北方桥梁除冰盐对桥梁耐久性产生不利影响
我国北方地区为保证冬季雪后道路交通畅通，在立交桥梁上为融化冰雪大量采用除冰盐。
通过调查发现，使用10～20 年左右的桥梁，除冰盐对桥梁结构的钢筋产生严重的腐蚀，使用不到10 年的桥梁，在氯离子影响范围，钢筋也处于锈蚀状态。
由于我国北方冬季气候非常干燥，使用除冰盐后，盐水很容易进入结构混凝土中而达到饱和，当外界环境非常干燥时，混凝土中的水流方向发生逆转，纯水通过混凝土的毛细孔向外蒸发，混凝土内部的盐分浓度增加，又使其向混凝土内部扩散，并形成恶性循环。
据调查，除冰盐引起的钢筋锈蚀是北方桥梁结构破坏的重要原因。
近年来在部分城市推广的新型除雪剂仍含有盐分，对桥梁耐久性亦造成不利的影响。
结语：
在桥梁建造过程中应重视以上这些问题，这样有助于延长桥梁使用寿命，提高桥梁安全性，减少后人的麻烦。
文献：《桥梁安全耐久性与病害事故分析》，雷俊卿
《桥梁结构耐久性分析》
《桥梁结构的安全度和耐久性问题》
《桥梁结构耐久性设计的若干问题》。