斗轮机安装说明

1.斗轮机构

1.1斗轮机构安装在悬臂的最前端。

1.2采用采用“电机+偶合器+减速器”驱动。

1.3斗轮体为无格式结构；通过花键将斗轮轴与斗轮体连起来。

1.4为减少摩擦,斗子的两侧设计有后退角。斗刃上焊有耐摩材料。

1.5溜料板与水平夹角约为600。

1.6衬板采用-12mm厚的16Mn衬板。

2.悬臂胶带机

2.1悬臂胶带机运行方式为双向运行，并可满负荷起动。

2.2驱动装置安装在门柱上。驱动装置采用机械外传动方式，即电机的动力经液力偶合器、减速器传给传动滚筒,运行胶带机。驱动设制动器满足胶带最大逆止力要求。

2.3减速器为闭式结构,油浴润滑。

2.4 传动滚筒采用菱形铸胶滚筒，头部改向滚筒采用排渣滚筒，其余改向滚筒采用光面滚筒，所有滚筒壁厚不低于12mm。

2.5胶带采用阻燃NN200-1000x6（4.5+1.5）型。托辊采用DTII型。张紧采用重锤张紧。上托辊间距不大于1200mm，下托辊间距不大于3000mm，受料点处设有缓冲托辊，间距不大于300mm。上、下带面均设置调心托辊，全部托辊直径均为Ф108mm。胶带承料面和非承料面均设有清扫装器。胶带机上设置以下保护装置: 跑偏信号开关、双向拉绳开关、速度打滑检测开关、纵向撕裂开关、料流检测开关。

3.变幅机构

3.1臂架变幅机构安装在门柱及平衡架之间。

3.2变幅机构为机械卷扬型式。由电动机、减速器、制动器、卷筒、平衡梁等组成。

4.回转机构

4.1 回转机构采用三排列轴承支承型式。

4.2回转驱动装置安装在门柱上,通过电机、减速器、驱动小齿轮与回转大轴承外齿啮合,驱动主机旋转。

4.3减速器为闭式行星传动,输入端小齿轮为锥齿轮传动，油浴润滑。

4.4电机和减速器用限矩联轴器连接,防止机构过负荷。

4.5按等量取料原理,采用半自动控制时回转速度自动调节变频调速。

4.6 制动器为电磁推杆型式。

5.行走机构

5.1行走机构安装在门座支腿下部。

5.2 驱动装置经减速器将电机的动力传递给行走轮。驱动车轮为8个，总轮数为：12个。所有车轮的规格都完全相同，且车轮均为双轮缘。

5.3采用三合一减速器。

5.4为防止斗轮机受大风等外力作用时产生滑移,设有夹轨器、锚定装置。

5.5行走机构的台车架上设有轨道清扫器.

5.6行走机构采用变频调速装置，行走速度范围为7.5～15m/min。

6.尾车

采用机械全趴尾车，采用挂钩装置与主机相连接，通过机械卷扬装置实现尾车堆料位和取料位的变换。尾车上设置动力电缆卷筒和洒水系统的水源装置。 7.供电装置

7.1采用动力电缆卷筒上机。

8. 中部料斗

8.1所有料斗、溜槽均采用钢板制作，内冲刷面均衬有便于更换的耐磨衬板，材质为16Mn，厚度12mm，漏斗、溜槽的倾斜面与水平面的夹角均不小60°。

8.2 在中部转运料斗的适当位置设置了密封良好的检查门，便于检查料流及人工疏导堵塞。

8.3在中部料斗中部和下部各装一台震动电机。

9. 梯子平台

9.1对于经常操作、检查或维修的场所，均设置大小合适的永久性钢制平台，其负载能力不小于4000N/m2。平台台面采用防滑镀锌格栅式材料，一切敞开的边缘均设置高度不小于1100mm的安全防护栏杆和高度不小于100mm的踢脚板。

9.2平台的大小适合于进行维修工作，至少能并排容纳两人，最窄不小于600mm 。在驱动装置周围和胶带机两侧的平台宽度不小于1000mm。

9.3每个平台至少装设一部易于达到的钢制扶梯，其安装位置即方便人员上下，又不妨碍设备维修和材料搬运。扶梯的宽度为800mm，扶梯与水平面的夹角不大于60°（跨越梯除外），每个扶梯均设有扶手。扶梯有足够的刚度并牢固装设以防晃动。所有栏杆、平台和扶梯等的设计符合电力行业相关标准要求。

六.主要金属结构及焊接工艺

1.结构

斗轮堆取料机的主要承载结构采用低合金钢制造,其化学成份和机械性能符合GB1591-69的规定，其中前臂架、门柱、平衡架、尾车机架为板梁结构,门座、台车架为箱梁结构。

2.焊接工艺

2.1焊接前,所有施焊区域均经清洁和除锈处理。

2.2钢板对接采用埋弧焊完成,保证焊透。

2.3主要角焊缝采用埋弧焊,CO

气体保护焊等自动或半自动焊的方法完成,保证

2

有足够的熔深。

2.4按等强度原则选用焊条，焊条大批量使用前经工艺性试验。

2.5所有焊缝均由国家承任的合格焊工施焊。

2.6焊缝坡口尺寸符合GB985-88•和•GB986-88•标准,焊缝外型尺寸符合GB10854-89标准。

2.7重要焊接部位及应力大于70%•许用应力的焊缝均经10% 的X射线检查和50%的超声波检查。X射线检查结果按GB3323-87标准达到Ⅱ级。超声波检查按GB11345-89标准B级检验结果应达到Ⅰ级。

2.8腹板的对接焊缝进行30%的超声波检查,结果应达Ⅱ级。

七.电气室、司机室内设备布置及说明

1. 电气室

1.1电气室布置在门柱支架上。

1.2电气室为全封闭结构，具有防尘、防水、隔热等功能，电气室的大小和布置方便操作与检修，其内部除安装必要的电气设备外，还配备电话、灭火器、冷暖空调等。电气室内壁装设耐火衬板。

2. 司机室

2.1司机室安装在门柱侧面的斗轮侧。

2.2有良好的视野，司机室采用钢制门、塑钢窗结构，密封性良好，室内设置分体式冷暖空调、电话机、应急灯、照明灯和检修电源插座(有漏电保护装置)。司机室采用密封式，加遮阳板，四壁及顶棚、底板均装有隔热层。操作台在两侧布置，并设置工况监视仪表，备有一对对讲机。司机室外设人行通道，门窗设有刷雨器，其玻璃便于清洁。司机室的所有玻璃采用钢化玻璃。司机室内地面安装黑色的绝缘胶板。司机室门向外打开。司机室内设有高度可调的旋转座椅

2.3司机室里操作装备的布置能使操作人员在座位上快速、准确地操作斗轮、胶带机、俯仰、走行等机构。仪表、操作按钮等布置在易于观察的位置。

八.操纵、仪表、信号、检测装置、安全保护装置说明

1.司机室操纵台配有下列机构的控制装置

行走机构

俯仰机构

回转机构

斗轮机构

悬臂胶带机

尾车工况位置变换

操作方式选择

半自动堆、取料方式选择

动力电源通断

控制电源通断

防尘喷水控制

室内、外灯光控制

风速指示夹轨器控制

电源总电压指示

2.信号

2.1司机室内设有各种电源信号灯,CRT可控终端能够显示地面皮带运转情况(堆料、取料方向、半自动堆、取料参数设定)信号,中控室各种作业指令信号,各机构故障信号,各种安全装置动作信号、夹轨、锚定信号：