车床加工弯头工件的夹具设计

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弯脖长轴的数控夹具设计

弯脖长轴的数控夹具设计

弯脖长轴的数控夹具设计0 引言随着社会生产和科学技术的不断进步,各类工业新产品层出不穷。

机械制造产业作为国民工业的基础,其产品更是日趋精密复杂,特别是在宇航、航海、军事等领域所需的机械零件,精度要求更高和形状更为复杂。

普通数控机床难以胜任,即便是高精度的数控机床也得配上相应的数控夹具方能满足加工要求。

本次设计以FANUC数控系统对数控加工中心进行夹具设计及应用。

1 零件结构分析从图1可知,本零件主要由右端13 mm的长轴,左端由8 mm×8 mm的方以及一个带15 °的圆弧面组成,主要加工部位是外圆长轴和另一端带圆弧斜度与8 mm×8 mm方的一个连体,要求左端上表面与长轴右端面垂直。

所有表面粗糙度为R a6.3 um,热处理到HRC30~35,表面处理H.Y。

零件材料为锻件,保证零件有足够的强度、硬度和风度,在外力的作用下,不致于发生意外事故。

综上所述,此零件在在加工时,先检查零件是否有折皱、发纹、裂文、分层等缺陷,然后采用粗、精分开,基准统一、基准重合的原则,确保工艺基准与设计基准重合。

2 夹具的工作原理根据工件的要求,加工25.5 mm的表面要与13 mm的端面垂直,为了达到此尺寸要求,特设计此三爪夹具工装,见图2。

利用此夹具通过花盘安装在数控加工中心四轴上,并且与主轴一起旋转运动,进行铣平面和端面。

三爪夹具由螺盖、定位扳、定位块、定位轴、卡爪,紧固用孔组成夹具体,定位基准则用工件上的8 mm×8 mm的侧面和13 mm的轴面为定位基准。

三爪夹具是把定位螺盖和定位板利用三个螺孔和一个10H7/n6的销孔用三内六角螺钉联结在一起,利用定位块上的2- (50+0.012)mm 孔和2 个精制螺钉装在定位板上, 8 mm 孔里放一个1×6×19的压簧,把定位轴与定位块和定位扳安装在一起,把圆柱销装在定位块上的小槽中,此安装后通过压簧使定位轴起到前后定位滑动作用,最后把卡爪安装在花盘上。

车床夹具设计案例

车床夹具设计案例

。 0
- 0.1
车床夹具设计案例
1.3 设计
(2)限制自由度分析 建 立坐标关系如图所示:
1)形状尺寸
φ90.3
0 -
0.022与限制自由度无
关;
2)保证同轴度φ0.05,
需要限制

3)保证位置尺寸5.2
需要限制

综合结果应限制

工序定位方案合理。
车床夹具设计案例
1.3 设计
(3)定位方案设计
根据工序图要求,采用定心夹紧机构。
车床夹具设计案例 1.3 设计
弹性定心 夹紧机构
车床夹具设计案例
1.3 设计
4.连接元件设计: 本工序所选用的
设备为CA6140,因 切削力不大,夹具 与车床之间采用莫 氏锥度连接,螺杆 拉紧,如图所示。
车床夹具设计案例
1.3 设计
4.连接元件设计 根据车床夹具的结构特点,把连接元件和定位元
件设计为一个整体零件,构成了本夹具的夹具体。 根据《机床夹具设计手册》查得,CA6140主轴的锥 孔为莫氏6号,所以夹具连接部分设计为莫氏6号锥 柄,其轴向尺寸取主轴锥孔轴向尺寸的3/4。锥柄端 部螺孔的大小,依据机床附件拉杆头部螺纹大小确定。 考虑夹具的位置精度,取弹性心轴中心线与莫氏6号 锥柄轴线的同轴度为工件工序同轴度要求的五分之一, 即φ0.05×1/5 = φ0.01。取弹性心轴轴肩端面与莫氏 6号锥柄轴线的垂直度为位置尺寸5.2 公差-0的0.1 五分 之一,即0.1×1/5 = 0.02。
选用带小轴肩的长弹性心轴与工件内孔及端
面接触定位,限制

定位基准内孔的尺寸为φ79.8 H7,选与
弹性心轴的配合为φ79.8 H7/ g6。零件的轴

谈输油臂90°旋转弯头加工夹具设计

谈输油臂90°旋转弯头加工夹具设计
结语
经 研 究 决 定 对 轴 瓦 与 瓦套 之间的 “ 调整 垫 板 ”进行 加 工 , 位 置 “ 整 垫板 ”加 工 成带 有 一 定倾 调 检验 项 目 汽 端 电端 偏差 允 许偏 差 斜度 , 证 复 装后 重新 测 量 轴 瓦 保 前后 厚度 偏 差满 足设 计要 求 。 # 底 瓦 H 3 0 1 3 0 2 0 1 — . 5 0 0 2 1 7 .2 7.9 . 7 00 .5 2 . 反馈 改进 措施 .4 2 轴 承 是转 子 的 支 撑部 件 , 轴 轴 侧 瓦 H 3 0 25 37 .1 O O 2 7 0 5 .1 O. 0. 5 承 与转 子 之 问 的接 触 状况 , 05 0 直接 影 响到转 子 的正 常运 行 。 于半 对 承 顶 瓦 A SO t3 37 1 37 . O — . 4 — . 0. 5 速 汽 轮 机 而言 ,L T M 原 设 计 7 0. 6 0 2 O O 0 05 0 对 接 触 状 况 是 通 过 两 个 方 面 进
瓦块 厚度 措 施 ..
随 着 当今 世 界 对 社 会 环 境 保 护 日益 重 视 、煤 炭资 源逐 步缺 乏 及核 电机 组优 越经 济 特 性 的情况 下 ,中国核 电机组 的建设 正 以快 速、 稳健 的 步伐 发展 着 , 半速 汽轮 机 的机组 安 装 越来 越 多 ,例如 阳江 核 电 、宁德核 电机 组 等 。半 速汽 轮机 能否 高质 量 高效 率地 完成 安 装 ,将影 响 了整 个核 电机 组运 行 的安 全性 和 经 济性 。本 文通 对半 速 汽轮 机安 装 的技术 问 题 的分 析 、 究 , 为核 电 建设 事业 的发 展 研 力求 贡 献一 份力 量 ,提 高其他 核 电机组 半 速 汽轮 机 的安 装质 量 , 障核 电机 组安 全运行 。 保 参 考 文献

机床夹具设计步骤和实例

机床夹具设计步骤和实例

机床夹具设计步骤和实例机床夹具是用于在机床上夹持工件或刀具的装置,用于保持工件的位置稳定,使其能够被加工。

机床夹具设计的步骤主要包括需求分析、夹具类型选择、夹具基础结构设计、夹具强度计算、夹具定位系统设计、夹具操作系统设计、夹具零件设计和夹具组装等。

以下为机床夹具设计步骤和一个实例:步骤1:需求分析首先,需要了解加工工件的要求和工艺流程。

通过与工艺人员或工程师的交流,了解工件的形状、材料、尺寸等特性,以及工件的精度要求、加工工艺和工时要求等。

根据需求分析,明确夹具的基本功能、定位方式和操作方式。

步骤2:夹具类型选择根据加工工件的特性和加工工艺的要求,通过参考手册或专业书籍选择合适的夹具类型。

常见的夹具类型包括平板夹具、顶升夹具、转角夹具、滑块夹具、气垫夹具等。

根据不同的工件形状和加工要求,选择适合的夹具类型。

步骤3:夹具基础结构设计根据工件的形状和夹持要求,设计夹具的基础结构。

夹具的基础结构通常由夹紧装置、支撑装置和定位装置组成。

夹紧装置主要用于夹持工件,支撑装置用于保持工件的平衡和稳定,定位装置用于确保工件的位置准确。

步骤4:夹具强度计算根据夹具类型和加工工件的特性,计算夹具的强度。

夹具的强度计算包括静态强度和动态强度两个方面。

静态强度主要考虑夹具在夹持工件时的受力情况,包括切削力、惯性力等;动态强度主要考虑夹具在工件加工过程中的振动和冲击力,保证夹具结构能够承受夹持工件时的各种力。

步骤5:夹具定位系统设计根据工件的定位要求,设计夹具的定位系统。

夹具的定位系统应能够满足工件的精度要求,并确保工件的位置准确。

定位系统常采用定位销、定位块等形式,根据工件的形状和加工特点选择合适的定位方式。

步骤6:夹具操作系统设计根据夹具的使用要求,设计夹具的操作系统。

夹具的操作系统主要包括夹紧装置的控制方式和操作机构的设计。

根据夹紧力的大小和控制精度的要求,选择合适的液压夹紧系统或气动夹紧系统。

步骤7:夹具零件设计根据夹具的基础结构、定位系统和操作系统的设计要求,设计夹具的各个零件。

加工直角弯管的数控车床夹具体的设计方法

加工直角弯管的数控车床夹具体的设计方法

无论是普通车床还是数控车床加工的产品外形通常是圆柱形或者是有规则的外形,比如:正方形,长方形或正六边形等,如果加工外形复杂的产品时就需要使用一些附件或者安装在夹具上加工,直角弯管就是这种外形复杂的产品,这里设计了一套数车夹具使用夹具装夹法来加工两个直角正方形轴(弯管)的外圆和孔[1]。

文中介绍的产品φ20-0.120mm 外圆和18-0.18mm孔都需要加工,而且壁厚只有1mm ,φ20-0.120mm 外圆距离端面还有个圆弧形凸台,直角两端两个孔必须贯通,而且两个孔底面距离24mm ×24mm 方形外面壁厚只有3mm 。

这种产品加工前必须搞清楚加工思路,循序渐进,逐步实现加工的目的。

这种产品的材料是黄铜H62,比重8.89g/cm 3,选择材料毛坯是圆棒料还是板料才能加工到产品的外形尺寸时,笔者尽量选择最快捷的途径来加工产品,如果选择圆棒料毛坯,24mm ×24mm 方形的外形就必须用铣削来实现,增加了工序,加工困难,延长了加工时间,不如用板料加工,直接用板料的平面定位安装加工24mm ×24mm 方形的外形,定位简单,操作方便,节省加工时间,笔者选择板料的厚度是28mm ,因为黄铜价格昂贵,在选择毛坯尺寸时应尽量节省材料,只要能加工出来,板材越薄越好,这样加工余量小,刀具磨损小,加工效率高。

这里选择的加工毛坯尺寸是:28mm ×50mm ×50mm 。

1加工完成所需步骤第一步:直角弯管最大外形尺寸是24mm ×47mm ×47mm ,先铣削出它的最大外形,即铣成正六面体,尺寸:24mm ×47mm ×47mm 。

尺寸公差尽量接近零线,工件外形尺寸一致,便于定位安装。

第二步:直角弯管的两端外形是圆柱形,这种外形是难以加工出来的,两端外圆相交处外形是正方形,用棒料加工起来显然很费劲,综合这2个方面原因,先把直角弯管的两端外形部分铣成正方形,尺寸也是24mm ×24mm ,与相交部分正方形尺寸相同。

车床夹具设计

车床夹具设计
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图Ⅷ−10 工件的装配
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图Ⅷ−11 立柱1 的装配
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图Ⅷ−12 立柱2 与螺母的装配
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图Ⅷ−13 压板的装配
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图Ⅷ−14 夹紧机构其余零件的装配
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图Ⅷ−15 夹紧机构的阵列
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图Ⅷ−16 平衡块的装配
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项目8 车床夹具设计
• 任务工单 • 任务1 卡盘式车床夹具设计 •
任务工单
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任务1 卡盘式车床夹具设计
• 8.1.1 卡盘式车床夹具分析
• 卡盘式车床夹具一般用一个以上的卡爪夹紧工件,多采用定心机构, 且多具有对称性结构,常用于以外圆(或内圆)及端面定位的回转体 的加工。广泛应用于通用车床、铣床、钻床及圆磨床上。三爪自定心 卡盘的结构如图Ⅷ−1 所示。
• 图Ⅷ−2 所示为四爪单动卡盘,卡盘的四个爪通过4 个螺杆独立移动 。它的特点是能装夹形状比较复杂的非回转体,如方形、长方形等, 并且夹紧力大。由于其装夹后不能自动定心,所以装夹效率较低,装 夹时必须用划线盘或百分表找正,使工件回转中心与车床主轴中心对 齐。
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任务1 卡盘式车床夹具设计
• 8.2.3 角铁式车床夹具装配过程
• (1)新建装配文件 • (2)夹具体与支撑板的装配
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任务2 角铁式车床夹具设计
• 夹具体与支撑板的装配过程如图Ⅷ−8 所示。 • (3)定位销的装配 • 定位销的装配过程如图Ⅷ−9 所示。 • (4)工件的装配 • 工件的装配过程如图Ⅷ−10 所示。 • (5)夹紧装置的装配 • 夹紧装置包括有立柱、压板、弹簧、螺母、垫片等零件,装配过程如
下。 • ① 立柱1 的装配。 • 立柱1 的装配过程如图Ⅷ−11 所示。

数控车床用多类型弯头加工夹具

( 1 . Wu x i CI i o [ i g a n Vo e z 1 . 1 i o n a l S c l l o o l , Wu x i 21 4 0 0 5, Ch i n a; 2 . L i a n y u n g a n g Te c hn i c a l C o l l e g e, L i a n y u n g a n g 2 2 2 0 0 6, Ch i m1 )
其 特 征 在于 : 将 T 件 4放 入 u 块 中, 一侧 定位 , 螺 速, 速 度快 , 加 工 出的零 件 表 面粗糙 度 较低 , 尺 寸稳 定 。 2 ) 加 工 弯头 第二 个 外 而所用 的夹具 。
使用加T中心加l l , 虽然弯头两端 与 轴线的角度精度保证 栓将 零 件 压 紧便 可加 T , 夹 具配 重 较 好 , 机 床可 以提 高转
Ab s t r a c t : Th e p r e s e n c e o f e a r b o n i n g r a y e a s t i r o n ma k e s t i m g l ’ a y c a s t i r o n a l o we r t e n s i l e s t r e n g t h . wh i c h l i mi t s t h e s ‘ ・ o p e
3 、 底 座 背 而 定 U型 块 3 底 座 1的螺 栓组 成 。
我学 院生 产 的 一 种 外 形 为弯头 的 1 件, 广 泛应 用 在水 电、 机械 、 化 r 等行 业中 , 如 l 所 示 。在产 晶加 1 的过 程 中, 需 要 注意 弯 头两 端 轴线 的 垂直 角度 。 原T 艺此一 f 序
文 献标 志码 : A

车床夹具的设计方法和步骤

工Байду номын сангаас业 技 术
Ci w enoea o: ha e T h li drus n N c ogsn Pd t c
车床夹具 的设 计方法和步骤
杨 长 庆
( 门 市技 师 学院 , 东 江 门 5 9 0 ) 江 广 2 0 0
摘 要 : 文主要 讲 解 了车床 夹具 的一般 设 计 步骤 、 法及 设计 时 应 注意 的 问题 , 通过 一 个 典型 实例 来 阐述 常见 夹 具 的设 计 思路 本 方 并 及一 般 的方 法 , 合本人 在 X作 实践 中对 常见 零件 夹具 设计 的方 法作 出总结和探 讨 。 结 - 关键 词 : 车床 ; 夹具 ; 定位 ; 紧 夹
差保护动作直跳对侧或强制本侧 电流置零) 。 对于 该母线上的变压器 , 除利用母差保护动作接点跳 本侧断路器外 , 还应将 另一副母差保 护动作 接 接入失灵保护 , 实现主变断路器失灵跳 各侧 。其 中,舀 母差保护动作节点接入失灵保护 为反措 ,
对反措有以下理解 。 1 . 1增加该条反措的原 因
最后车 ¥ 6 1 内孔时 , 装夹方法更是亟待解决 。根 据 以上分 析可知加工前制 订加工工艺时最需 考 虑 的问题 是如何设计合适 的夹具进行装夹加 工 才能保证产 品质量及降低劳动强度。 3 . 2零件工艺制订如下 ①锻打 ( )②夹长柄 外圆粗车 ‘ 2 退火 。 p 外圆 3 至 q2。  ̄ . ③夹 q 2 35 o 外圆用靠模法车圆锥 面, 3 及车 R O圆弧面 。④专用夹具 装夹、 I 专用夹具车 削圆 球。 ⑤专用夹具装夹车圆球端面及 ‘ 6 L ⑥ p 内孑 。 1 镀光亮铬。⑦转下一工序 。 从工艺 制订 中可看出 , 零件加 工共需 用到 4 套夹具 : ①靠模法车圆锥面时 , 机构 的设计。 靠模 ②车 s 3 圆球 时夹 圆锥 面所用 的夹具 。③ 车 ‘2 p S 3 圆球时所 用到的专用夹具 。④车 t 6 ‘2 p p 内孔 l 时所用到的专用夹具 。 3 - 3夹具设计的方法及加工原理 3. .1靠模法 车圆锥面时 , 3 靠馍机构 的设计 从零件 形状来考虑加工步骤 , 先加工 圆 若 球 , 以圆球装夹车圆弧面贝显得 刚性不 够 , 再 0 所 以应先加工圆锥面。 车床上车圆锥方法有转 动小 滑板 车圆锥法 、 偏移尾座法 、 靠模法 、 宽刃刀车削 法等。经 比较后较适合的方法是靠 模法 , 既能较 易保证产 品质量又能降低劳动强度 , 虽然设计制 造靠模机构 比其它方法显得繁琐 , 但考虑到该产 品是 定型产 品且每次投产都有一定数量 , 以采 所 用了靠模法。 靠模法车圆锥是刀具按照仿形装置 进给对工件进行加工的方 法 , 适用于车削长度较 长, 精度要求较高的圆锥 。靠模车削锥度结构如 下图所示 , ) 潞 靠模法车圆锥的优点是调整锥度 既方便 , 又准确 , 因滑块接触 良好 , 以锥面质量 所 高, 动进给车外圆锥和 内圆锥。 可机 3. S 3 . 3 2车  ̄2圆球时夹圆锥面所用的夹具 车完圆锥面应调头夹圆锥面车圆球 , 那么夹 具设计应较为明显了。如下 图所示 :

车床夹具的设计 ppt课件


图4-11 薄壁套加工件的工程图
ppt课件
20
4.2 心轴类车床夹具的设计
1.确定定位方案 根据基准重合的原则,选择ϕ6 0内孔及左端面作为定位基准。孔 的定位元件为安装在莫氏5号锥柄心轴的3个滚柱,端面的定位元 件为安装在莫氏锥柄心轴上的定位垫平面。 (1)设计工件实体模型 按薄壁套工程图设计好工件的实体模型, 在UG装配环境下将其调入,并确定其在三维空间的合适位置,如 图4-12所示。 (2)设计定位元件 根据薄壁套工件的内孔尺寸、工件长度分别设 计出定位垫、莫氏5号锥柄心轴、偏槽心轴、滚柱和滚柱挡圈,其 工程图如图4-13~图4-17所示。
心轴类夹具需要从工件的内部将工件夹紧。该夹具采用锥形胀套 的轴向推动使。 (1)设计夹紧元件 为实现内孔胀紧功能,可根据定位元件的结构 和尺寸设计出与弹性夹头内锥面相匹配的锥形胀套,如图4-6所示。
图4-6 设计的锥形胀套
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15
4.2 心轴类车床夹具的设计
ppt课件
5
4.1 车床夹具的分类及设计要点和步骤
使用UG软件进行夹具的设计,首先,要明确工件的加工工艺要求, 分析工件工程图所注明的加工精度和已经完工的工序。其次,确 定工件的加工方式和定位方案,选择合适的定位元件或支承元件, 初步设计出此类元件,并将这些元件的实体与工件的实体组装到 一起。再次,确定夹紧方案,初步设计出夹紧机构和元件,并将 这些元件按配合关系组装到一起。最后,确定夹具体结构,设计 出夹具体及其与机床的连接方式,并通过夹具体将夹具所有元件 装配到一起。 1.确定定位方案
ppt课件
4
4.1 车床夹具的分类及设计要点和步骤
连接轴或连接盘(过渡盘)的回转轴线与车床主轴的轴线应具有 尽可能高的同轴度。对于外轮廓尺寸较小的夹具,可采用莫氏锥 柄与机床主轴锥孔配合连接;对于外轮廓尺寸较大的夹具,可通 过特别设计的过渡盘与机床主轴轴颈配合连接。无论哪一种连接 方式都要注意连接牢固,不能产生松动情况。特别要考虑当主轴 高速旋转、急刹车等情况时,夹具与主轴之间应设有防松装置。 5.工件尺寸不能大于夹具体的回转直径 夹具上所有的元件和装置不能大于夹具体的回转直径。靠近夹具 体外缘的元件,应尽量避免有凸起的部分,必要时回转部分外面 可加装防护罩。 4.1.3 车床夹具的设计步骤

车床夹具设计要求-PPT课件


也可合二为一
2.找正基面的设置
安装时,应保证夹具上的限位面与主轴轴线的 位置关系。
➢ 限位面是与主轴同轴线的回转面 • 直接用限位表面找正它与主轴的同轴度
• 限位表面偏离回转中心,设找正孔(外圆)
找正基面既是夹具安装时装配基准,也是夹 具设计和制造基准。
找正要求
3.定位元件的设置
基本要求: 使工件加工面轴线与主轴轴线重合
车床夹具设计要求
1.夹具在车床主轴上的安装Fra bibliotek式➢ 锥孔(锥柄、或顶尖)连接 • 安装误差小,定心精度高;
• D<140mm或D<(2~3)d
➢ 通过过渡盘与主轴连接
• 过渡盘形式取决于主轴的前端结构;
• 过渡盘与夹具体之间用“止口”定心

夹具体定位
孔与过渡盘
突缘配合:
H7/f7、 H7/h6、 H7/js6、 H7/n6
5.夹具的平衡
作用
结构
计算
5.结构要求
➢结构紧凑,悬伸长都要短。
• D<150mm,L/D≤2.5 • D在150~300mm,L/D≤0.9 • D>300mm,L/D≤0.6
➢夹具体应是圆形,不应有伸出夹具体轮廓的元件 。 ➢便于工件的安装和测量,顺利排屑
谢 谢!
➢ 回转体或对称零件 心轴或定心夹紧式机构。三线重合。
➢ 壳体、支架等形状复杂的工件。 各定位元件的限位表面与机床主轴旋转中心具 有正确的尺寸和位置关系。
4.夹紧装置的设置
确保安全可靠,夹紧力能克服切削力和离心力 的作用。 • 高速切削时,应作夹紧力验算。 • 螺旋夹紧机构要求加弹性垫圈或使用锁紧螺母。
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摘要我国社会主义现代化要求机械制造工业为国民经济各部门的技术进步、技术改造提供先进、高效的技术装备,它首先要为我国正在发展的产业包括农业、重工业、轻工业以及其它产业提供质量优良、技术先进的技术装备,同时还要为新材料、新能源、机械工程等新技术的生产和应用提供基础装备。

本论文是结合目前实际生产中,通用夹具不能满足生产要求,用通用夹具装夹工件效率低、劳动强度大、加工质量不高,而且往往需要增加划线工序,而专门设计的一种车床夹具,主要包括夹具的定位方案,夹紧方案、对刀方案,夹具体与定位键的设计及加工精度等方面的分析。

该夹具具有良好的加工精度,针对性强,主要用于加工弯头工件两端螺纹。

本夹具具有夹紧力装置,具备现代车床夹具所要求的高效化和精密化的特点,可以有效的减少工件加工的基本时间和辅助时间,大大提高了劳动生产力,有效地减轻了工人的劳动强度。

本夹具能在加工常规零件的时候使质量进一步提升,并降低劳动强度,能在保证产品质量加工精度的同时批量生产,从而降低生产成本。

从而夹具的使用在某种程度上提高实际生产中企业的效益。

因而对夹具知识的认识和学习,在今天显的优为重要起来。

关键词:车床,夹具,弯头目录摘要 (1)第1章绪论 (3)1.1夹具的概述 (3)1.2夹具的分类 (4)1.3夹具的现状及发展方向 (4)1.3.1夹具的现状 (5)1.3.2夹具的发展方向 (5)第2章课程设计简介 (6)2.1明确工件的生产要求 (6)2.2充分理解工件的零件图 (6)第3章结构设计 (7)3.1设计方案论证 (7)3.2 仪器设备及简介 (7)3.3工件的定位设计 (8)3.3.1对定位元件的基本要求 (8)3.3.2定位方案与定位元件 (8)3.4工件的夹紧设计 (10)3.4.1对夹紧装置的基本要求和设计原则 (10)3.4.2影响夹紧的因素 (11)3.4.3钻削切削力的计算 (12)3.4.4实际所需夹紧力的计算 (13)3.5钻模的设计 (15)3.5.1钻模的简介 (15)3.5.2钻模板的设计 (15)3.5.3钻套的设计 (16)3.6夹具的精度分析 (19)3.6.1定位误差 (19)3.6.2夹具误差的计算 (20)3.7绘制夹具的装配图 (22)结论 (23)参考文献 (24)致谢 (25)第1章绪论1.1 夹具的概述定位:工件在车床上加工时,为保证加工精度和提高生产率,必须使工件在车床上相对刀具占有正确的位置,这个过程称为定位。

夹紧:为克服切削过程中工件受外力的作用而破坏定位,必须对工件施加夹紧力,这个过程称为夹紧。

装夹:定位和加紧综合称为装夹。

车床夹具:完成装夹的工艺设备称为车床夹具。

车床夹具是在机械制造过程中,用来固定加工对象,使之占有正确的位置,以接受加工或检测并保证加工要求的车床附加装置,简称为夹具。

车床夹具的主要功能:在车床上加工工件的时候,必须用夹具装好夹牢所要加工工件。

将工件装好,就是在车床上确定工件相对于刀具的正确位置,这一过程称为定位。

将工件夹紧,就是对工件施加作用力,使之在已经定好的位置上将工件可靠地夹紧,这一过程称为夹紧。

从定位到夹紧的全过程,称为装夹。

车床夹具的主要功能就是完成工件的装夹工作。

工件的装夹方法有找正装夹法和夹具装夹法两种。

找正装夹方法是以工件的有关表面或专门划出的线痕作为找正依据,用划针或指示表进行找正,将工件正确定位,然后将工件夹紧,进行加工。

这种方法安装简单,不需专门设备,但精度不高,生产率低,因此多用于单件、小批量生产。

夹具装夹方法是靠夹具将工件定位、夹紧,以保证工件相对于刀具、车床的正确位置夹具装夹工件的特点:1)工件在夹具中的正确定位,是通过工件上的定位基准面与夹具上的定位元件相接触而实现的。

因此,不再需要找正便可将工件夹紧。

2)由于夹具预先在车床上已调整好位置(也有在加工过程中再进行找正的),因此,工件通过夹具对于车床也就占有了正确的位置。

3)通过夹具上的对刀装置,保证了工件加工表面相对于刀具的正确位置。

4)装夹基本上不受工人技术水平的影响,能比较容易和稳定地保证加工精度。

5)装夹迅速、方便,能减轻劳动强度,显著地减少辅助时间,提高劳动生产率。

6)能扩大车床的工艺范围。

如镗削图机体上的阶梯孔,若没有卧式镗床和专用设备,可设计一夹具在车床上加工。

1.2夹具的分类床夹具的种类很多,形状千差万别。

为了设计、制造和管理的方便,往往按某一属性进行分类。

1.按夹具的通用特性分类按这一分类方法,常用的夹具有通用夹具、专用夹具、可调夹具、组合夹具和自动线夹具等五大类。

它反映夹具在不同生产类型中的通用特性,因此是选择夹具的主要依据。

(1)通用夹具通用夹具是指结构、尺寸已规格化,且具有一定通用性的夹具,如三爪自定心卡盘、四爪单动卡盘、台虎钳、万能分度头、中心架、电磁吸盘等。

其特点是适用性强、不需调整或稍加调整即可装夹一定形状范围内的各种工件。

采用这类夹具可缩短生产准备周期,减少夹具品种,从而降低生产成本。

其缺点是夹具的加工精度不高,生产率也较低,且较难装夹形状复杂的工件,故适用于单件小批量生产中。

(2)专用夹具专用夹具是针对某一工件的某一工序的加工要求而专门设计和制造的夹具。

其特点是针对性极强,没有通用性。

在产品相对稳定、批量较大的生产中,常用各种专用夹具,可获得较高的生产率和加工精度。

专用夹具的设计制造周期较长,随着现代多品种及中、小批生产的发展,专用夹具在适应性和经济性等方面已产生许多问题。

(3)可调夹具可调夹具是针对通用夹具和专用夹具的缺陷而发展起来的一类新型夹具。

对不同类型和尺寸的工件,只需调整或更换原来夹具上的个别定位元件和夹紧元件便可使用。

可调夹具在多品种、小批量生产中得到广泛应用。

(4)组合夹具组合夹具是一种模块化的夹具,并已商品化。

标准的模块元件具有较高精度和耐磨性,可组装成各种夹具,夹具用毕即可拆卸,留待组装新的夹具。

由于使用组合夹具可缩短生产准备周期,元件能重复多次使用,并具有可减少专用夹具数量等优点;因此组合夹具在单件、中小批多品种生产和数控加工中,是一种较经济的夹具。

(5)自动线夹具自动线夹具一般分为两种:一种为固定式夹具,它与专用夹具相似;另一种为随行夹具,使用中夹具随着工件一起运动,并将工件沿着自动线从一个工位移至下一个工位进行加工。

2.按夹具使用的车床分类这是专用夹具设计所用的分类方法。

按使用的车床分类,可把夹具分为车床夹具、铣床夹具、钻床夹具、镗床夹具、磨床夹具、齿轮车床夹具、数控车床夹具。

3按夹紧分类根据夹具所采用的夹紧动力源不同,可分为:手动夹具、气动夹具、液压夹具、气液夹具、电动夹具、磁力夹具、真空夹具等1.3 夹具的现状及发展方向1.3.1夹具的现状国际生产研究协会的统计表明,小批多品种生产的工件品种已占工件种类总数的85%左右。

现代生产要求企业所制造的产品品种经常更新换代,以适应市场的需求与竞争。

然而,一般企业都仍习惯于大量采用传统的专用夹具,一般在具有中等生产能力的工厂里,约拥有数千甚至近万套专用夹具;另一方面,在多品种生产的企业中,每隔3~4年就要更新50~80%左右专用夹具,而夹具的实际磨损量仅为10~20%左右。

数控机床、加工中心、成组技术、柔性制造系统(FMS)等新加工技术的应用,对机床夹具提出了如下新的要求:1)能迅速而方便地装备新产品的投产,以缩短生产准备周期,降低生产成本;2)能装夹一组具有相似性特征的工件;3)能适用于精密加工的高精度机床夹具;4)能适用于各种现代化制造技术的新型机床夹具;5)采用以液压站等为动力源的高效夹紧装置,以进一步减轻劳动强度和提高劳动生产率;6)提高机床夹具的标准化程度。

1.3.2 夹具的发展方向夹具是机械加工不可缺少的部件,在机床技术向高速、高效、精密、复合、智能、环保方向发展的带动下,夹具技术正朝着高精、高效、模块、组合、通用、经济方向发展。

1 高精度随着机床加工精度的提高,为了降低定位误差,提高加工精度对夹具的制造精度要求,更高精度夹具的定位孔距精度高达±5 μm,夹具支承面的垂直度达到0.01mm/300mm,平行度高达0.01mm/500mm。

德国demmeler公司制造的4m长、2m宽的孔系列组合焊接夹具平台,其等高误差为±0.03mm,精密平口钳的平行度和垂直度在 5 μm以内,夹具重复安装的定位精度高达±5 μm;瑞士EROW A柔性夹具的重复定位精度高达2-5 μm。

机床夹具的精度已提高到微米级。

2 高效率为了提高机床的生产效率,双面、四面和多件装夹的夹具产品越来越多。

新型的电控永磁夹具,加紧和松开工件只用1-2秒,夹具结构简化,为机床进行多工位、多面和多件加工创造了条件。

为了缩短在机床上安装与调整夹具的时间,瑞典3R夹具仅用1分钟,即可完成线切割机床夹具的安装与校正。

采用美国Jergens(杰金斯)公司的球锁装夹系统,1分钟内就能将夹具定位和锁紧在机床工作台上。

3 模块化组合夹具元件模块化是实现组合化的基础。

省工、省时、节材、节能,体现在各种先进夹具系统的创新之中。

模块化设计为夹具的计算机辅助设计与组装打下基础。

应用CAD 技术,可建立元件库、典型夹具库、标准和用户使用档案库,进行夹具优化设计。

组合夹具分会与华中科技大学合作,正在着手创建夹具专业技术网站,为夹具行业提供信息交流、夹具产品咨询与开发的公共平台,争取实现夹具设计与服务的通用化、远程信息化和经营电子商务化。

4 通用化经济夹具的通用性直接影响其经济性。

夹具系统的可重组性、可重构性及可扩展性功能强,应用范围广,通用性好,夹具利用率高。

德国demmeler公司的孔系列组合焊接夹具,仅用品种、规格很少的配套元件即能组装成多种多样的焊接夹具。

元件的功能强,使得夹具的通用性好,元件少而精,配套的费用低,经济实用才有推广应用的价值。

随着我国经济的高速发展,社会对机械产品需求多样化的趋势也越来越明显。

为此,制造技术的研究者提出了成组技术的科学理论及实践方法,它能从根本上解决生产由于品种多,产量小带来的矛盾。

成组技术GT(GroupT2echnology)是一门生产技术科学,它研究如何识别和发掘生产活动中有关事务的相似性,并对其进行充分利用。

即把相似的问题归类成组,寻求解决这一组问题相对统一的最优方案,以取得所期望的经济效益。

成组技术应用与机械加工方面,乃是将多种零件按其工艺的相似性分类成组以形成零件族,把同一零件族中零件分散的小生产量汇集成较大的成组生产量,从而使小批量生产能获得接近于大批量生产的经济效果。

第2章课题设计简介2.1 明确工件的生产要求工件的年生产量是确定机床夹具总体方案的重要依据之一。

如工件的年产量很大,可采用多工件加工、机动夹紧或自动化程度较高的设计方案,采用此方案时,机床夹具的结构较复杂,制造成本较高;如工件的年生产量不大,可采用单件加工,手动夹紧的设计方案,以减小机床夹具的结构复杂程度及夹具的制作成本。

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