自动计算路面厚度评定---公路专用
路面厚度评定表
公路路面厚度检测试验方法研究
公路路面厚度检测试验方法研究发布时间：2021-07-26T16:00:07.160Z 来源：《基层建设》2021年第13期作者：常明[导读] 摘要：当前公路工程建设速度越来越快，公路工程建设中路面厚度是影响结构整体强度的关键因素，因此在施工过程中必须要做好路面厚度检测工作。
中交二公局东萌工程有限公司陕西西安 710119摘要：当前公路工程建设速度越来越快，公路工程建设中路面厚度是影响结构整体强度的关键因素，因此在施工过程中必须要做好路面厚度检测工作。
对于公路路面，无论是刚性路面还是柔性路面，起决定性因素的就是其具体厚度，只有充分保证厚度才可以确保公路路面后期运行安全性。
下面文章就公路路面厚度检测试验方法展开研究，希望可以提高全面公路路面整体质量。
关键词：公路路面；厚度检测；试验方法1公路路面厚度检测概述对于公路路面厚度检测是公路质量整体考评工作的重点。
最近一段时间以来，城市基础设施建设投入与公路工程建设规模持续增加。
与之相对应的是，对于路面质量要求也越来越高。
在进行路面厚度试验检测时，过去传统的检测方法已很难满足工程标准，因此必须要选择先进的检测方法，将操作步骤简化并减少测量时间，充分保证路面厚度检测质量。
2检测试验方法2.1挖坑法（1）首先，挖坑法主要是利用现行技术规范作为标准依据，取样标准按照随机原则，对挖坑检测具体位置进行充分确定。
（2）其次，通过选择相对平坦的路面位置，以此作为检测地点并利用毛刷进行检测面清理，按照40cm×40cm规格尺寸进行地面检测控制。
（3）将路面材料强度作为基本依据，选择合适的工具开挖，一直开挖到检测结构层底面。
若检测结构层易于开挖，则需要减小开挖面积，保证坑洞维持在一个圆形状态。
在进行开挖工作时，应持续铲出材料并盛放到专用器皿。
（4）完成开挖工作以后，应采用毛刷清扫坑底，对坑底面进行检查并确定其是否为下一结构层顶面。
（5）经过检查确认其是下一结构层顶面后，在坑洞两侧进行钢板尺平放，之后在坑中间用另外一个钢尺测量坑底和钢板尺之间的距离，获取的测量结果就是该结构层的厚度，检测结果要求能够精确到1mm。
《公路路面技术状况自动化检测规程》(E61-2014 )【可编辑】
水平位置
信号覆盖率≥70%时，95%的测点误差△≤2m 信号覆盖率<70%时，95%的测点误差△≤10m
海拔高度
信号覆盖率≥70%时，95%的测点误差△≤5m 信号覆盖率<70%时，95%的测点误差△≤10m
注：信号覆盖率为卫星信号有效路段长度之和与测试路段总长度的百分比。
4.3.2 距离自动化测量与定位的准确性验证周期不得超过一年，当年度累计检测里 程 超 过 1 0 0 0 0 km 、 设 备 硬 件 发 生 变 化 或 检 测 结 果 出 现 异 常 时 ， 应 重 新 进 行 准 确 性 验 证 。
T 0969—2014 路面构造深度自动化检测方法 9.1 适用范围…………………………………………………………………………24 9.2 设备要求…………………………………………………………………………24 9.3 准确性验证………………………………………………………………………25 9.4 检测要求………………………………………………………………………… 25 9.5 数据处理…………………………………………………………………………26 附录A 反移动平均滤波处理方法 ………………………………………………………27 附录B 路面构造深度SMTD 计算方法 …………………………………………………28 附录C 断面平均构造深度 MPD 计算方法 ……………………………………………29 本规程用词用语说明 …………………………………………………………………… 31
— 5—
公路路面技术状况自动化检测规程 (JTG/TE61—2014)
4.3.3 距离自动化测量应按下列方法进行准确性验证： 1 选择长为1000m 的测试路段，标记起终点位置。 2 利用钢卷尺测量路段中线长度L, 作为距离标准值。 3 将检测设备所有轮胎的气压调整为标准气压。 4 重复测试3次，取测试结果的平均值作为距离测试结果L。 5 按式(4.3.3)计算测量误差，测量误差应满足本规程第4.3.1条规定的要求。
路基、路面厚度测试方法
路基、路面厚度测试方法4.1.目的与适用范围4.1.1路面厚度是指基层，面层材料压实成型后的厚度及路面总厚度，以厘米计。
4.1.2本方法适用于路面各层施工完成后的厚度检验及工程竣工验收检查使用，基层或砂石路面的厚度可用挖坑法测定，沥青面层及水泥混凝土路面板的厚度宜用钻孔法测定。
4.1.3如无特殊规定，以 1km为一个检测路段，每一个检测路段内抽检的断面数以及整个已知路段抽检的检测路段数根据有关规范规定选用。
4.2仪具与材料本方法根据需要选用下列仪具4.2.1挖坑用镐、铲、凿子、锤子、毛刷。
4.2.2取样用路面芯样钻机及钻头，冷却水，钻头直径 50mm、100mm或150mm。
4.2.3量尺：钢卷尺、钢板尺、卡尺。
4.2.4补坑材料：与检查层位的材料相同。
4.2.5补坑用具：夯、热夯、水等。
4.2.6 其他：搪瓷盘、棉纱等。
4.3方法与步骤4.3.1用挖坑法测定厚度的步骤：4.3.1.1根据现行规范的要求：按随机取样决定挖坑检查的位置，如为旧路，该点有坑洞等显著缺陷或接缝时，可在其旁边检测。
4.3.1.2在选择试验地点，选一块约40cm×40cm的平坦表面，用毛刷将其清扫干净。
4.3.1.3根据材料坚硬程度，选择适当的工具，开挖这一层材料，直到层位底面，在便于开挖的前提下，开挖面积应尽量缩小，坑洞大体呈圆形，边开挖边将材料铲出，置搪瓷盘中。
4.3.1.4用毛刷将坑底清扫，确认为下一层的顶面。
4.3.1.5将钢板尺平放横跨于坑的两边，用另一把钢尺或卡尺等量具尽量在坑的中部位置垂直伸至坑底，测量坑底至钢板尺的距离，即为检查层的厚度，以cm计，准确到0.1cm。
4.3.2用钻孔取样法测定厚度的步骤：4.3.2.1 根据现行规范的要求，按随机取样决定钻孔检查的位置，如为旧路，该点有坑洞等显著缺陷或接缝时，可在其旁边检测。
4.3.2.2用路面取机芯样钻孔机，芯样的直径通常为∮100mm，如芯样仅供测量厚度，不作其他试验时，对沥青面层与水泥混凝土边可用直径∮50mm的钻头，对基层材料如有可能损坏试件时，也可用直径∮150mm的钻头，钻孔深度均必须达到层厚。
公路水泥混凝土路面设计新规范混凝土板厚度计算示例
公路水泥混凝土路面设计新规范混凝土板厚度计算示例内容提要本文主要把《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2011）中的计算每个示例，加上标题、要点、提示，便于学习和查阅。
关键词公路水泥混凝土路面设计规范计算示例示例1 粒料基层上混凝土面板厚度计算要点（弹性地基单层板模型）（1）二级公路设计轴载累计作用次数 Ne=74.8×10次中等交通荷载等级（2）板底当量回弹模量值 Et=120 MPa;（3）设计轴载 Ps=100 KN ;最重轴载 Pm=180 KN ；（4）设计厚度0.25m=计算厚度0.24m+0.01m ；示例 2 水泥稳定粒料基层上混凝土面板厚度计算要点（弹性地基双层板模型）（1）一级公路设计轴载累计作用次数 Ne=1707×10次重交通荷载等级；（2）板底当量回弹模量值 Et=125 MPa；（3）设计轴载 Ps=100 KN ;最重轴载 Pm=180 KN；（4）由面板、半刚性基层的弯曲刚度，求出路面结构总想对刚度半径rg,再计算面层、基层荷载、温度应力（下层板温度应力不需计算）；（5）设计厚度0.27m=计算厚度0.26m+0.01m ；示例 3 碾压混凝土基层上混凝土面板厚度计算要点（弹性地基双层板模型）（2）板底当量回弹模量值 Et=130 MPa ；（3）设计轴载 Ps=100 KN ;最重轴载 Pm=250 KN；（4）由面板、半刚性基层的弯曲刚度，求出路面结构总想对刚度半径rg,再计算面层、基层荷载、温度应力（下层板温度应力不需计算）；（5）面层与基层竖向接触刚度设夹层取 3000 MPa,不设夹层按式（B.5.2-5）计算；（6）设计厚度0.31m=计算厚度0.30m+0.01m ；示例 4 面层复合板的厚度计算（1） 一级公路 设计轴载累计作用次数 Ne=400×10次 重交通荷载等级； （2） 板底当量回弹模量值 Et=110 MPa ；（3） 设计轴载 Ps=100 KN ;最重轴载 Pm=180 KN ；（4） 先计算出复合板的等效弯曲刚度c D ~、c h ~等效厚度、半刚性基层板的弯曲刚度b D 、路面结构总想对刚度半径g r ，再计算复合板的荷载、温度应力；（5） 计算厚度0.08m 的橡胶水泥混凝土与0.17m 的普通混凝土复合而成的面层满足要求。
路面厚度检测报告
路面厚度检测报告1. 引言路面厚度是道路建设和维护中的重要指标之一。
准确测量和评估路面厚度对于道路安全和可持续发展至关重要。
本报告旨在介绍一种常用的路面厚度检测方法，并提供相关数据和分析结果。
2. 检测方法针对路面厚度的检测，可以采用无损检测方法，如地面雷达（Ground Penetrating Radar, GPR）。
GPR利用电磁波在不同介质之间的反射和折射原理，测量路面下各层的厚度和结构。
下面是使用GPR进行路面厚度检测的步骤：2.1 准备工作•确保GPR设备正常工作，检查电源和天线连接。
•根据实际情况选择合适的扫描模式和参数设置。
•清理检测区域，确保没有杂物和障碍物。
2.2 数据采集•将GPR设备沿着需要检测的路段缓慢移动，保持平稳的速度。
•确保GPR设备和路面之间保持一定的距离，通常为几厘米至几十厘米。
•随着设备移动，GPR会发送电磁波并记录反射信号。
2.3 数据处理•将采集到的数据导入计算机，并使用专业软件进行处理。
•对数据进行滤波、去噪和校正，提高数据的准确性和可靠性。
•根据GPR数据的特征，将其分析和解释，得出路面厚度的估计结果。
3. 数据分析与结果经过数据采集和处理，我们得到了一组路面厚度的数据。
下面是对这些数据进行分析和结果展示的步骤：3.1 数据统计•对数据进行统计分析，计算平均值、标准差等指标，了解数据的分布情况。
•绘制直方图和箱线图，可视化数据的分布和异常值情况。
•通过数据统计，可以初步了解路面厚度的整体情况。
3.2 结果展示•将分析结果以图表的形式展示出来，包括平均路面厚度、最大/最小值等。
•可以使用柱状图、折线图或雷达图等形式，直观地呈现结果。
•同时，可以将数据结果与标准规定进行对比，评估路面的状况和安全性。
4. 结论与建议根据路面厚度检测的数据分析和结果展示，我们可以得出以下结论和建议：•路面厚度整体较为均匀，符合设计要求。
•存在部分路段的厚度异常偏大，可能需要进一步检查和维修。
公路路面厚度的检测试验方法探讨
公路路面厚度的检测试验方法探讨摘要：对于进行公路质量检查时，公路路面厚度对公路的质量有着严重的影响，论述检测的方法和频率的同时，对于挖坑和钻孔自己雷达检测的方法的运行顺序，要时刻仔细分析和研究，也要对检测的结果进行评判，目的是为了能对公路路面的检测有更好的前车之鉴。
关键词：公路路面厚度，检测试验方法，探讨引言：随着我国经济快速的发展，我国的公路路面厚度的检测也越来越重要。
本篇文章分析了公路路面厚度的检测方法，首先对于我国关于公路路面的检测试验方法进行了简述，希望可以根据这些重点来做好我国的公路路面厚度检测工作，以此可以让我国的公路工程顺利实施，能与时俱进。
一、测量检测的频率如果公路是水泥路面的材质，每段检查的频率应该为100m；如果公路是沥青的材质，每段检查的频率应该为200m；如果公路是水稳和石稳底基层，也应该是每段检查频率为200m。
二、公路路面厚度的检测方法（一）采用挖坑法用现在的技术进行规范，以事实为依据，按照随机取样的原则，来具体确定挖坑的位置。
要选择相对比较平坦的路面，让其作为检测的地点，同时要用毛刷进行清理打扫，也要按一定的尺寸来确定地面的规格。
利用路面的坚硬度为首要条件，用适合的道具进行挖坑，直到底层，如果挖的方法比较简单，也可以减少被挖面积，使挖坑形状为圆形，在挖坑时候，要一直保持材料支出，要盛放在瓷盘中。
挖掘完成后，要对坑底进行打扫干净，确认并检查是否能作为下一个层顶。
检查以后，把钢板尺放在坑的两边，再用另外的钢尺测量坑的底侧到钢板尺的距离，把具体的测定结果作为结构的厚度，同时要精确结果。
（二）运用钻孔法运用现如今的技术和要求作为事实的依据，也按照随机取样的原则，具体来确定挖坑的位置，对于旧路来说，如果有很大的问题，就应该在该点旁边检测结果。
用专业的技术进行钻孔，满足芯样直径为100毫米，要保证芯样在检测厚度时使用，如果道路的材质是沥青或者是水泥，就需要使用50毫米的钻头，然而对于基层材料来说，钻孔可能会伤害试件，所以需要用150毫米的钻头，钻孔的深度也有条件，不能设计出厚度小的。
水泥混凝土路面厚度计算书
水泥混凝土路面厚度计算书水泥混凝土路面厚度计算书一、原始资料公路自然区划：Ⅳ区公路等级：高速公路路基土质：粘质土路面宽度(m)：15初期标准轴载：1500交通量平均增长：8板块厚度(m)：0.27基层厚度(m)：0.18垫层厚度(m)：0.15板块宽度(m)： 4.5板块长度(m)： 5路基回弹模量：28基层回弹模量：1300垫层回弹模量：600基层材料性质：刚性和半刚性纵缝形式：设拉杆企口缝温度应力系数： 4.5计算类型：普通水泥混凝土路面厚度计算二、交通分析根据公路水泥混凝土路面设计规范(JTG D40-2000)P6表3.0.1《可靠度设计标准》，本道路的等级为高速公路，故设计基准期为30年，安全等级为一级。
由公路水泥混凝土路面设计规范(JTG D40-2000)P38表A.2.2《车辆轮迹横向分布系数》，临界荷位处的车辆轮迹横向分布系数取.22。
，交通量的年增长率为5%。
按公路水泥混凝土路面设计规范(JTG D40-2000)P38公式A.2.2计算得到设计基准期内设计车道标准荷载累计作用次数为：Ne=Ns*[(1+gr)^t-1]*365*η/gr=1.364496E+07次按公路水泥混凝土路面设计规范(JTG D40-2000)P7表3.0.5《交通分级》可确定轴载等级为：重交通等级。
三、初拟路面结构初拟水泥混凝土路面厚度为：0.27m，基层选用刚性和半刚性材料，厚度为0.18m，垫层厚度为0.15m。
水泥混凝土面板长度为：5m，宽度为4.5m。
纵缝为设拉杆企口缝。
四、路面材料参数确定按公路水泥混凝土路面设计规范(JTG D40-2000)P8表3.0.6《混凝土弯拉强度标准值》可确定混凝土弯拉强度标准值为：5MPa。
根据公路水泥混凝土路面设计规范(JTG D40-2000)P53表 F.3《水泥混凝土弯拉弹性模量经验参考值》可确定弯拉弹性模量为31000MPa。
路基回弹模量选用：28MPa。
路面厚度代表值计算表第二版
1△
合格值 (mm)
-10
XL≥设计厚度-代表值偏差,合格率=>设计厚度-合格值偏差的检测点数所占的百分率;XL<设计厚度-代表值偏差时不合格 设计厚度(mm) 180 保证率（%） 90 填表员: 检测点数 系数tａ/√-n(查表) 厚度平均值-X 均方差S 代表值X=-X-tａ/√-n*S 23 0.275 189.0 11.1686 185.9 监理工程师： 合格率(%) 100.0 评定结果 合格 设计厚度-代表值偏差 设计厚度-合格值偏差 <设计厚度-合格值偏差的测点数 175 170 0
1 0.275
2 0.358
3 0.523
山东省***高速公路***段公路工程项目
路面结构层厚度评定表
施工单位： 监理单位： 项 次 山东省***公路工程有限公司 山东省***公路工程监理检测中心 检 查 项 目 规定值或允许 偏差 工程名称 ： 合 同 号 ： 编 实 测 值 1 178 1985 2 168 3 185 4 182 5 190 6 185 7 204 8 175 9 170 10 180 11 191 12 185 13 178 14 199 15 201 16 205 17 210 18 186 19 192 20 188 21 195 22 201 号： ZC0028 GC006 桩号及部位：
年
月
日
说明：仅需要从黄色区域输入检测数据，其他区域为自动生成数据。
测点数 N 2 3 1.089 1.686 4.201 4 0.819 1.177 2.27 5 0.686 0.953 1.676 6 0.603 0.823 1.374 7 0.544 0.734 1.188 8 0.500 0.67 1.06 9 0.466 0.62 0.966 10 0.437 0.58 0.892 11 0.414 0.546 0.833 12 0.393 0.518 0.785 13 0.376 0.494 0.744 14 0.361 0.473 0.708 15 0.347 0.455 0.678 16 0.335 0.438 0.651 17 0.324 0.423 0.626 18 0.314 0.41 0.605 19 0.305 0.398 0.586 20 0.297 0.387 0.568 21 0.289 0.376 0.552 22 0.282 0.367 0.537 23 0.275 0.358 0.523 24 0.269 0.35 0.51 25 0.264 0.342 0.498 保证率90% 2.176 保证率95% 4.465 保证率99% 22.501
路面厚度测试记录表 辅助计算表
湖南常安高速公路桃马连接线二期工程项目
路面厚度测试记录表
承包单位：浙江大地交通工程有限公司 监理单位：长沙华南土木工程监理有限公司 工程名称 测试方式及仪器名称： 桩 号 距中桩距离 (m) 厚 度 (mm) 150 139 桩 号 距中桩距离 (m) 起止桩号 合同号：06 编 号：
设计厚度：
150mm
S:标准差/又叫均方差
11.247
150.0 139.0
167.0 164.0
Байду номын сангаас
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厚 度 (mm) 167 164
-30mm
则按单个检测值的偏差是否超 否则亦评定为不合
底基层为 95％；路
左表为0的一定删掉
代表值允许偏差：
-12mm
极值允许偏差：
n=X=S=tа/√n = 1.177 XL=X－S×（tа/√n ）= 厚度合格率（n-m）÷n×100%= 测量： 记录计算： 校核： 监理： 年 月 日 142
XL:厚度代表值 S:标准差 X:厚度平均值 n:检验点数 m:不合格数 tа/√n :查<公路工程质量与评定标准> 附录,表B和H 路面结构层厚度评定 注意:设计厚度,代表值允许偏差, 极值允许偏差是有变化的,高速,二级路有差别的
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1
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139
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厚
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6
度
7
8
9
10
计
算
，n为数据个数
依
据
α取值：
计算式：
139.7I31计均方差3.055J34算134.5＜144(不合格)3F39保证率α=95%J391.686F41160偏差=1695%90%其他公路基层、底基层面层基层、底基层面层厚度代表值数据个数 n =其中ta 为置信度系数， ，算术平均值
高速、一级
99%95%
项目名称：检查项目承包单位：序 号设计厚度X=桩 号路面厚度评定统计分析表根据公式：合同号：
层 数
实测值或实测偏差
年 月 日
1)(2--=å-n
XXi
S
n
Xi
Xå=
-
=--=å-1)(2nXXiS
=nta/
=-=nStXXal/
nStXXal/-=
=å=nXX
i
t
á