基于广义遗传算法的路基沉降预测方法应用

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高速公路路基沉降预测模型研究

高速公路路基沉降预测模型研究

高速公路路基沉降预测模型研究一、绪论随着社会经济的不断发展,高速公路的建设已经成为了我国交通发展的重点内容之一。

高速公路路基沉降不仅会影响道路的舒适度和安全性,还会影响车辆的稳定性和燃料的消耗,因此,如何预测和防止高速公路路基沉降,已经成为了目前一个非常重要的研究内容。

二、高速公路路基沉降的原因路基沉降是指在高速公路使用过程中,路面下方的基础土层发生变形,从而导致路面下沉。

主要原因包括以下几个方面:1.基础土层的物理特性:土层的物理特性(如密度、孔隙比等)是影响路基沉降的重要因素,通常情况下,土层密度越大,孔隙比越小,那么路基沉降的影响就越小。

2.自然条件因素:自然因素如雨水、地震等都会影响路基土层的力学特性,从而促使路基沉降。

3.路基设计因素:如果路基设计不科学、不严谨,超负荷板车等交通运输工具不断经过,则必然增加了路基沉降的可能性。

三、高速公路路基沉降预测模型的研究为了更好地预测高速公路路基沉降,降低路基沉降带来的各种影响,开展研究需要完成如下几个方面的工作:1.数据收集:在开展高速公路路基沉降预测模型的研究中,首先要进行的工作是数据收集。

需要收集包括高速公路路段的路况数据、天气数据、地形地貌数据等方面的信息。

2.特征工程:特征工程就是通过对收集的路段数据进行预处理,提取出与路基沉降相关的特征,便于后续建立预测模型。

3.模型建立:在经过特征工程后,需要对数据进行训练和测试,建立高速公路路基沉降预测模型。

四、高速公路路基沉降预测模型的选择建立高速公路路基沉降预测模型的时候,主要有以下几个方面的选择:1.统计学方法:包括回归分析、时间序列分析等。

这种方法的优点在于模型简单、易于实现。

2.机器学习算法:如决策树、神经网络等。

这种方法可以通过训练大量的路段数据,建立更加精准的预测模型。

3.深度学习算法:如卷积神经网络、循环神经网络等。

这种方法的优点在于可以处理大规模的数据,建立更加准确的预测模型。

五、预测模型的评价与应用建立了预测模型之后,还需要进行评价和优化,以提高预测的准确度。

融合遗传算法和BP神经网络对基坑地表沉降预测的应用研究

融合遗传算法和BP神经网络对基坑地表沉降预测的应用研究

融合遗传算法和BP神经网络对基坑地表沉降预测的应用研究张彬【摘要】随着基坑开挖的范围和深度越来越大,如何保证在基坑开挖过程中地表的沉降安全至关重要.本文利用遗传算法对BP神经网络预测模型进行权值和阈值优化,对基坑地表沉降监测时间序列进行预测处理,同时将预测结果与遗传算法和神经网络预测模型进行了定量性的比较和分析,结果表明融合模型比BP神经网络能够更加快速精确的预测基坑地表的沉降趋势,与此同时,本文将地下水的沉降时间序列和基坑地表的沉降进行了相关性分析,结果表明,地下水的沉降对基坑地表的沉降的影响较大,为基坑地表沉降预测提供了技术支持和参考.【期刊名称】《北京测绘》【年(卷),期】2018(032)010【总页数】4页(P1152-1155)【关键词】遗传算法;误差反传(BP)神经网络;基坑;沉降预测【作者】张彬【作者单位】珠海市测绘院,广东珠海519050【正文语种】中文【中图分类】P2580 引言随着国内经济的快速发展,人们的出行量大幅度增加,城市化的进程日益加快,地上的可利用空间越来越少,人们开始把发展的注意力转移到地下,这就产生了越来越多的基坑开挖。

基坑周围的地质条件复杂多变,对开挖周围建筑物的影响难以估计,而且基坑的开挖范围越来越广,深度越来越大,导致在基坑在开挖过程中事故频发,造成了巨大的经济损失和不良的社会影响[1]。

因此,在基坑开挖过程中,精确地预测出地表沉降的大小,对基坑工程的顺利开展和周围建筑物的安全具有较大的实用价值和理论意义[2]。

目前基坑地表沉降预测模型有灰色模型、小波分析、时间序列等[3],但这些模型各有优缺点[4]。

BP神经网络是比较经典的基坑地表沉降预测模型。

BP神经网络具有自适应的学习能力和较强的非线性映射能力,已经被广泛应用于基坑变形监测中,但是该方法经常会碰到易陷入局部最小和收敛速度慢等问题,限制了BP神经网络的应用。

遗传算法具有强大的全局搜索能力,可以提高BP神经网络的收敛速度和解决局部最小问题[5]。

混凝土路基沉降预测方法

混凝土路基沉降预测方法

混凝土路基沉降预测方法一、引言混凝土路基是建筑工程中重要的结构体系之一,它在工程建设中扮演着至关重要的角色。

然而,在实际使用过程中,混凝土路基会出现沉降现象,影响其使用寿命和安全性能。

因此,混凝土路基沉降预测方法的研究和应用具有重要意义。

本文将介绍混凝土路基沉降预测方法的具体步骤和技术要点。

二、混凝土路基沉降的成因混凝土路基沉降主要有以下四个原因:1.地基土壤的压缩变形;2.地基土壤的渗透变形;3.路基结构的变形;4.降雨、渗水等外界因素的影响。

三、混凝土路基沉降预测的方法1.经验法经验法是根据历史数据和经验公式来预测混凝土路基沉降的方法。

具体步骤如下:(1)收集历史数据和相关资料;(2)分析历史数据和相关资料,得出经验公式;(3)根据经验公式计算混凝土路基沉降。

2.数学模型法数学模型法是根据混凝土路基的材料特性和结构特征建立数学模型,利用计算机进行仿真计算来预测混凝土路基沉降的方法。

具体步骤如下:(1)建立混凝土路基的数学模型;(2)输入相关参数,进行仿真计算;(3)根据仿真结果预测混凝土路基沉降。

3.现场试验法现场试验法是在混凝土路基使用过程中进行现场试验,通过对试验结果的分析来预测混凝土路基沉降的方法。

具体步骤如下:(1)选择合适的试验点位,进行试验;(2)收集试验数据,进行数据处理;(3)根据试验数据预测混凝土路基沉降。

四、混凝土路基沉降预测的技术要点1.地基土壤性质的测试地基土壤的性质对混凝土路基沉降具有重要影响,因此在进行混凝土路基沉降预测前需要进行地基土壤性质的测试。

测试内容包括土壤类型、密度、含水率、剪切强度等。

2.混凝土路基结构的分析混凝土路基结构的分析是混凝土路基沉降预测的重要环节。

需要对混凝土路基的结构特征进行分析,包括路基的高程、断面形状、荷载分布等。

3.预测模型的建立预测模型的建立是混凝土路基沉降预测的核心。

需要根据经验公式、数学模型和现场试验等方法建立预测模型,以预测混凝土路基沉降。

高路堤沉降预测方法研究

高路堤沉降预测方法研究

高路堤沉降预测方法研究摘要:在分析高路堤沉降特点的基础上,对沉降预测方法进行了探讨,系统研究了曲线拟合法、灰色系统法、人工神经网络法、遗传算法、反分析法、基于遗传算法和神经网络的预测方法以及皮尔-遗传神经网络法等多种高路堤沉降预测方法的原理及其应用,为准确预测高路堤的沉降量提供理论上的参考。

关键词:高路堤;沉降预测;原理;应用Abstract: On the basis of analyzes the high embankment settlement characteristics, settlement prediction methods are discussed, studied the curve fitting, the legal gray system method, artificial neural network, genetic algorithm, the inverse analysis method, based on genetic algorithms and neural networks prediction methods, as well as Pierre - genetic neural network method and other high embankment settlement prediction method and its application, to provide a theoretical reference for the accurate prediction of high embankment settlement.Key words: high embankment; settlement prediction; principle; application中图分类号:F272.1文献标识码:A 文章编号:1引言随着我国公路建设的快速发展,高速公路逐步向山区延伸,出现了越来越多的高路堤。

高速铁路沉降观测及预测方法

高速铁路沉降观测及预测方法

高速铁路沉降观测及预测方法摘要:近年来,随着我国经济建设的飞速发展,高速铁路的建设也迅猛发展。

但是,由于高速铁路列车速度在200km/h以上,路基、轨道的不平顺对快速行车引起的列车振动也远比相同条件下普通速度的列车严重,旅客感受的舒适度会严重降低,甚至会导致列车脱轨。

因此高速铁路对轨道的平顺性提出了更高的要求。

路基是铁路线路工程的重要组成部分之一,是承受轨道结构重量和列车载荷的基础,是线路工程的关键所在。

高速铁路沉降防治对控制铁路工程质量,确保工后沉降满足设计要求至关重要。

关键词:高速铁路路基沉降沉降观测预测模型中图分类号:u215 文献标识码:a 文章编号:1007-3973(2012)005-037-021 前言铁路路基暴露在室外,加之我国地域广阔,地形、地质、水文、气候等情况复杂:路基边坡和坡脚受坡面雨水冲刷、日晒雨淋将引起土的干湿循环、气温变化将引起土的冻融变化、河水对边坡或坡脚处地基不断的冲刷和淘刷等,使路基常年处于升降动态循环之中,路基附加应力受其很大影响。

路基填料级配不良、排水失效、过渡段碎石级配失效或不养生、路基横向碾压、填料含水率超标等将引起路基沉降。

铁路两旁新修建的建筑物尤其是特大型建筑也会对路基产生影响,所以铁路路基沉降在一定意义上讲不可避免。

但过大的变形沉降将直接影响旅客舒适度以及行车安全,所以必须对高速铁路路基沉降加以防治。

本文着重介绍高速铁路路基沉降观测及预测技术。

2 高速铁路路基沉降测量控制要求只有做好高速铁路路基沉降测量工作,才能保证沉降控制工作的顺利完成,为接下来的工作提供数据资料。

所以工程技术人员要采用科学正确的方法,高效的完成测设工作,要保证测量精度要求,利用配套计算机对所有观测值进行严密平差,保证整个控制精度完全能够符合国家工程测量技术规范和工程设计要求。

2.1 设备要求高速铁路沉降观测要求高精度,为了精确测量路基的沉降情况,一般规定测量的误差应小于变形值的1/10—1/20。

基于路基沉降变形规律的预测新模型及其应用

基于路基沉降变形规律的预测新模型及其应用

基于路基沉降变形规律的预测新模型及其应用徐卫平;刘昆赟;彭浩;邓华;屈新【摘要】针对山区高速公路路基沉降变形规律复杂而难以预测的实际情况,通过整理大量现场试验监测数据,深入探讨不同工况条件下路基沉降变形发展趋势,总结得出其变形发展规律.在此基础上,基于指数函数曲线模型,提出了DR曲线预测新模型;并运用数值分析方法,结合实际工程实例与泊松曲线、Logistic曲线的预测结果进行对比;其结果表明:DR曲线预测模型精度更高,能更好的适应实际情况的变化,为山区高速公路路基沉降发展预测提供了一种有效而实用的方法,具有一定的工程实用价值.【期刊名称】《科学技术与工程》【年(卷),期】2016(016)025【总页数】5页(P306-310)【关键词】山区高速公路;路基;沉降;DR曲线模型;预测【作者】徐卫平;刘昆赟;彭浩;邓华;屈新【作者单位】国家林业局昆明勘察设计院,昆明650000;国家林业局昆明勘察设计院,昆明650000;中国电建集团贵阳勘测设计研究院有限公司,贵阳550081;中交武汉港湾工程设计研究院有限公司,武汉430040;中国科学院山地灾害与地表过程重点实验室,中国科学院水利部成都山地灾害与环境研究所,成都610041【正文语种】中文【中图分类】U412.366目前高速公路建设逐渐向山区发展,山区高速公路路基的沉降问题亟待解决[1]。

山区高速公路原始地形变化较大,路基所处位置的地形地貌特征、路基填筑材料特性和路基施工工况直接影响到路基的沉降变形,这些特点与平原地区的路基沉降存在显著差异。

针对山区高速公路路基沉降问题,其相关研究的理论还不够成熟,邓卫东[2]从变形、破坏形态等角度对山区高路堤进行了研究。

赵丰田[3]系统的总结并分析了影响山区高速公路路基沉降的原因。

吕永平[4]提出了将灰色优化模型应用于山区高速公路路基沉降预测,并取得了良好的效果。

山区高速公路路基从地质条件、筑路材料、施工过程等较平原地区都有所不同,因此,深入探讨山区高速公路路基的沉降发展规律,合理推算沉降随时间的变化关系,有效控制工后沉降,具有重要的工程实际意义。

浅谈路基沉降预测与计算方法

浅谈路基沉降预测与计算方法摘要:道路设计建设不是短期的工程,在竣工后还需对路基进行定期检查,避免路基沉降带来的危害。

下文就路基沉降预测与计算方法问题进行专项讨论。

关键词:高速公路路基沉降预测曲线拟合高速公路工程建设缓解我国交通压力,是一项非常重要的便民设施。

路上,交互穿行中的每一辆车内都承载了一个甚至多个家庭的幸福。

高速公路就像一个钢铁卫士一样高举双手托起大家的幸福。

安全是城市建设最基础也是最重要的部分。

作为高速公路支柱的路基建设与防护就成为了专业人士研究的重点。

1 沉降预测领域现状我国部分地区曾经出现过果物大丰收却运输不出去,造成大片腐烂等现象,给农民带来了很大的损失。

为了推动全国各地区经济的发展,我国大兴土木。

高速公路等道路的路基建设需要长期的维护,如果忽视这方面问题或者预测有误的话,就会出现事故,严重的话会危及到人民群众的生命安全,所以需要加以严格的控制和检测。

我国的高速公路、桥梁、铁路、地铁等交通设施发展迅速,已经达到了先进水平。

我国非常重视安全施工这方面的工作,保障人民安全是始终摆在第一位的。

2 沉降预测采用的技术以高速公路建设举例,高速公路每天承载的压力巨大,虽然在一些路段设有限重、限速等规定,但是由于我国道路交通紧张,还是给高速公路带来很大的负担。

对于高速公路路基的沉降预测是为了防止路基受压力影响而塌陷,造成安全隐患而提出的预测手段。

那么我们可以运用哪些方法和手段来预防道路路基沉降呢?因为施工因素以及技术条件等的影响,高速公路等路基的建设多采用软土路基。

采用软土路基可以增加弹性系数,在承载压力变化的情况下能够及时的改变形状防止造成硬损伤。

因为软土路基具有很强大的变形能力,它的复杂性和多样性都是很难用刻板定律计算出来的。

软土路基变形机理很大程度上受到其构成材质的影响,泥土或沙质的弹性较大、石子水泥的弹性较差。

另外,天气等的外界因素也会影响到路基变形情况。

软土路基的沉降问题预测研究一直是公路建设中的重点和难点。

GM(1,1)-Logistic路基沉降组合预测模型研究与应用


Absr c : u g a e s t e n o e a tn s a mp ra tfc o o h u d n e o o sr ci g c re ty a d t a t S b r d et me tf rc si g i n i o tn a tr fr t e g i a c f c n tu tn o r cl n l
p s d i h s p p r W eg t d c efce t f t e t o e a t g mo e o u e y t e p ic pe wh c ro o e n t i a e . ih e o fiin s o h wo fr c si d l c mp td b h rn i l i h e r n s a e s m fc mbn to o e a t g wa ii m n ap s ro . T e ut fe gn e ig p a tc l o io qu r u o o ia in fr c si sm n mu i a t n pei d her s l o n i e rn r cia n t- s m
R s ac n p l aino e e rha d a pi t f c o GM ( , )a d L gsi 1 1 n o i c t
c mbn t n f r c sig mo e o u g a e s t e n o ia i o e a t d l r b rd e t me t o n f s l
me tfr c sig Ba e n t e b sc t e r f c mb n to o e a tn n oe a t . n s d o h a i h oy o o ia in f rc si g, a c r i g t h h r ce itc fGM c o d n O t e c a a trsis o

融合遗传算法和BP神经网络对基坑地表沉降预测的应用研究

图 3 原 始 沉 降 监 测 时 间 序 列 图
1154
北京测绘
第32卷 第10期
从图 3 可 以 看 出,随 着 基 坑 开 挖 过 程 中,该 断面的地 表 沉 降 监 测 点 一 直 在 下 沉,此 外,基 坑 墙外地表沉降呈现 趋 势 为:在 距 离 基 坑 较 近 的 范 围内基坑墙后地 表 沉 降 随 着 基 坑 的 方 向 增 大,在 距离基坑9m 左右的位 置 地 表 沉 降 最 大,到 了 最 大值以后,地表沉降 随 着 远 离 基 坑 的 方 向 越 来 越 小,直至超 出 影 响 范 围,该 结 果 与 其 他 地 区 大 多 数的基坑墙后地表 沉 降 监 测 数 据 相 比,保 持 较 好 的一致性。基坑外地 表 沉 降 呈 抛 物 线,表 明 随 着 基 坑 的 开 挖 ,地 表 的 沉 降 速 率 在 逐 渐 减 少 。
经网络中搜索最佳的连接 权 值 和 阈 值[12],进 而 解
决 BP 神经网络预测模型中存在的问题,提 高 BP 神经网络的预测精度 。 [13] 基 于 遗 传 算 法 改 进 BP
神经网络预测模型具体流程图如图2所示:
图2 融合遗传算法和 犅犘 神经网络对基坑地表沉降 预测的应用研究流程图
2 实 验 分 析
思想为原 理,根 据 目 标 函 数 对 目 标 的 描 述,随 机
生成一组数字作为 目 标 的 初 始 值,在 通 过 目 标 的
整体分布特征,直接搜索 求 得 最 优 解 。 [10] 这 种 搜
索方法不依赖目 标 的 具 体 情 况,是 一 种 全 局 最 优
化算法 。 [11] 通 过 遗 传 算 法 可 以 在 全 局 每 层 的 神


曲线拟合-遗传算法联合预测分级加载下的路基沉降

1 分级 线性加 载条 件下沉 降性 状分 析
(1)分级 线 性 加 载 对 于 多 级 加 载 的 情 况 ,如 果 中 间 间 歇 的 时 间
不长或者每级 间隔的时间大致相 等 ,可以近似按 线 性 加 载 的情 况 进 行 分 析 ,否 则 应 该 分 段 进 行 计 算 。以二级加载情况为例加 以说明 ,其荷载 P与时 间 t的关 系参 见 图 1。
等: xp 、 q 1)(3) 避 qo 一 qo
测资料反演计算 ,应能更好地反 映实际情 况。因 此 ,利用加载过程 中的实测沉降资料 ,反演计算 沉
由位移 的连续性 可知 :
降预测模型参数 ,计算某一级荷 载施 加后的沉 降
6 .1( 1)= 2(£1)
(4) 变化情况 ,从而预测 出路基 的最终沉降量 ,对指导
、 q )/ z( )=坦 +Gexp
时间的关 系曲线很难用直线来近似表示 。这时 ,可 将 其 分 解 为 多 个 加 荷 阶 段 ,并 假 定 各 阶 段 载荷 增 量 所 引 起 的沉 降 量 可 以叠加 ,即 采用 单 级加 载 作 用下 的指数 曲线型经验公式计算各个 加荷 阶段 的 沉降量 ,再把所得 的沉 降量叠加 。基于此 ,对于多
2016年 05月第 05期
DOI:10.16799/j.cnki.csdqyih.2016.05.057
城 市道桥 与防洪
科技研究 199
曲线拟 合 一遗传 算法联 合预 测分级加载 下 的路基沉 降
秦 亚 琼 ,卫 彩 霞
(武汉 市政工 程设 计研 究 院有 限责任 公 司 ,湖 北 武 汉 430015)

Eo+E1

(b)蠕变模 型
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第14卷第4期 2015年8月江南大学学报(自然科学版)Journal of Jiangnan University(Natural Science Edition)Vol. 14 No. 4Aug. 2015基于广义遗传算法的路基沉降预测方法应用卞志兵,高正夏*,杨爱婷,宗文亮(河海大学地球科学与工程学院,江苏南京210098)摘要:根据路基沉降变形的非线性、不确定性特征,对比经典遗传算法特点,提出基于广义遗传算法的路基沉降预测方法。

通过研究该方法以及实例计算,得知只要给出待求模型参数的取值范围,就可以搜索出全局最优参数值,从而推算得到路基的最终沉降量。

通过与其它确定模型参数的方法进行对比,结果表明广义遗传算法在此方面具有较高的稳定性和可靠性。

关键词:广义遗传算法;路基沉降;最终沉降量;沉降预测中图分类号:U416.1文献标志码:A文章编号:1671 -7147(2015)04 -0468 -04Research on the Prediction of Embankment SettlementBased on the Generalized Genetic AlgorithmBIAN Zhibing,GAO Zhengxia* ,YANG Aiting,ZONG Wenliang(S ch ool of Earth Sciences and Engineering , Hohai University , Nanjing 210098 , China)Abstract:According to the characteristics of nonlinear and uncertainty of embankment settlement deformation , a generalized genetic algorithm based embankment settlement prediction method is proposed. By studying the methodsand the calculation of the exam ples,it shows that the optimized parameters can be searched and we can get the final settlement of embankment so long as the total range of the model parameters i prosed method has better stability and security.Key words:generalized genetic algorithm , settlement of embankment,final settlement,settlement prediction路基的最终沉降变形对于确定铺筑路面时间、控制和安排施工进度以及路堤的安全与正常使用 至关重要。

若过早铺筑路面,可能会导致路面出现 断裂,路基路面结构出现沉陷,路表面出现波浪或 车辙,使路况恶化、服务水平下降。

而路基沉降计算 的数值方法受填土材料、荷载大小、加载方式、几何 尺寸等众多不确定因素的影响,计算结果往往较监 测数值偏差很大。

而且由于很多计算参数一般需要 通过三轴试验确定,因而目前主要用于重要工程、重要地段计算。

相比较而言,通过观测数据进行处 沉降 的 。

针对路基沉降在时序上表现出的复杂的非线 形特征,文中采用了处理复杂优化问题理想的遗传确定 。

1 广义遗传算法基本原理1.1 基本原理及函数模型遗传算法(Genetic Algorithms,GA)[1]是基于 生物进化的仿生学算法中的一种,它建立于达尔文 生物进化的“物竟天择,适者生存”的基本原理之 上,是一种迭代自适应概率性优化搜索方法[2]。

其收稿日期:2015 -03 -13; 修订日期:2015 -04 -10。

作者简介:卞志兵(1991 一),男,江苏南京人,地质资源与地质工程专业硕士研究生。

*通信作者:高正夏(1964—)男,江苏泰兴人,副教授,硕士生导师。

主要从事地下水资源及工程地质研究。

Email :gaozhengxia@ 188. com第4期卞志兵,等:基于广义遗传算法的路基沉降预测方法应用469基本思想由美国Holland教授等提出,现已成为多 个交叉学科 个热门的话题。

普通G A的'方结合 生存及随机信息交换的 ,消除了解中的 定 ,后 利用 有解中的知识,从而加 过程。

由于普通的简单 变异操作发生的 低,使 难从局部最 跳出而得到最优解,容易早熟收敛。

而广义 摒弃了新 主义学说对突变作用的看法,相信选择、定向交换和定向突变的协同 作用是实现快速进化的合 式。

广义 首次将结果反馈引人操作程序,并通过它对选择、交 换和突变的工作方式进 调节[]。

因此文中用了广义 []。

进化程,广义 和经典遗传有所不同。

经典 的进化程序为:双亲选—基因交换—基因突变—生存选择—下一代 群;广义 的进化程序为:双亲选择—基交换—一家4 口—2/4生存选择—基因突变— 家4 口—2/4生存选择—下 群。

也就是说,广义 将选 贯彻于整个生命周期[]。

具体 程序流程[]如图1所示。

图1 遗传算法基本操作流程Fig. 1 Flowchart of the genetic algorithm与经典 ,广义 用了2/4择优的方式。

2/4的选 指每经过一次选择都允许 的和 的同进人下的。

个 经过交叉和变异 生两个新的 ,组成一家4 口,然后 度一家4 口进行选择和淘汰后产生两个新的子代进人下。

考虑一般非线性模型的优化问题[]:m0= mini [||/(1,2,…,C p’X J- r, || ”1⑴其中::C;丨为P个待1,2,…,,;x为 斤维输入向量;r为 m维输出向量;/为 ,即/:,—妒!(毛,[) I,= 1~ m|为模型m对输入、输出 ;I I•II为取 /为实常数,视实 要求定;为。

1.2 算法步骤12.1编码若采用二进制,会 ,和解码操作将占用 时间, 过长会使 的降低。

对于 变量的优化问,实 有高精度、便于大空间 、表示更加 的,并 度不会受到 式的影。

因此,用实 。

1.2.2 初始群体设定给定优化参数的搜索范,在此 随机、均匀地选择《对 作为初。

其中^为i备体对应的基因。

1.2.3 通常的 指优化准则函数与 的“适应度”,因群体中每个个体代表 ,所以将第i个个体代人式⑴)得到的优化准则函数值越小,说明该个体的适应 性能 。

1.2.4 选种按优化准则函数值进行从小到大的排序,将排在最前面的几个个体称为 个体。

构造函数认使其与优化准则函数P,成反比且满足 认>0和认+<?2+…+<?…=1。

从 个体中以概率认选 ,个个体,共选 《个个体。

12.5交叉将随机选中的双亲进行杂交,最简 单的杂交 随机地选取一个截断点,将双亲的基 断 ,然后交换 部,由杂交产生的新染色体数仍为《。

1..6选择采用2/4择优方式选择。

即允许父的和的同,将,准«个P值较大的 。

1.2.7 变异、选择从《条经选择后的染色体中随机选取若干个体,对选中的个体,随机选 :一进行取反 生新的个体, 成了变异操作。

之后对2«个个体又进行2/4丨式选择。

1.2.8 迭代由上步得到的《个子代个体作为新 的父代,重复第(1.2.3)〜第(1.2. 7)步骤,生成下—重新 —选种—交叉—选择—变异—选择,直到 P不再变化或新 的最小P值与 的最小广 定精度要求,迭470江南大学学报(自然科学版)第14卷过程终止,计算结束。

最后一代中函数对应的个 体为最 的个体。

2 工程实例应用高速公路 家重点工程 ,公路:多为 ,地形 大,高 路 ,有些路段经过 、水塘、 ,下有 的,在路基填筑后,这些路 结沉降 时间较长,且容易产生 沉降。

为此,208个沉降 ,对路段的沉降进 ,以路基的沉降 和 、控制和安排施工进度。

文中以路基沉降 的H02」(具体 为K4 + 20右侧路肩)为例进行路基沉降。

于2010年7月2日布设,第一次观测时间是2010年7表1月12日,第12次观测时间是2011年7月3日,每次 间隔1个月。

文中用以下的指 [7]表示沉降:\ =⑴-V n V®)、⑴,为沉降时间,d/为时间t的沉降量,mm/。

为软土地基最终沉降量,mm;J B,L为 。

根丨⑴,)!■来解式⑴)的B和^,可以构:P = (£[, -(1-8/n2e_a)」2)mm⑴)1根据上述原理和步骤进行迭代[89],在计算过 程中,选取 个体 为200、优秀个体 为10和变异 为0.2,给定B和^的变间,通过广义 ,最后得到H026号的最优化估计结如表1所示。

广义遗传算法的计算结果Tab.1Results of the generalized genetic algoritlim模型参数搜索范围10次最佳,准则函数值/m m2广义S min s Cw mincw maxS010.00700159.60.02514910 1.0060082.30.012946800.1050038.70.0084394得到 的沉降 后,即首先确定了最终沉降量⑴《)。

对于 ,最终沉降量是394 mm,同时可求得任一时刻f的沉降量。

通过表2可知,上述 的拟合度 高的。

为面的精度,分别用 回归、灰色预测[10]估计式⑴)的s和^,最后得到的拟合情况如图2所示。

表2 H026号点观测值与广义遗传算法的拟合值Tab.2 Observed values and the fitted values of thegeneralized genetic algorithm for No.H026序号观测值拟合相对误差/% 1596510.2292997.63115121 5.24145149 2.7516119 1.26190188 1.172062040.982152140.592232250.9102262270.4112282280122312300.5图2 不同方法估计参数拟合沉降曲线Fig.2 Settlement curves for different methods3 结语1)算例表明,广义 作为软土地基沉降的全新,只要给出一个合理的最终沉降量的合 ,就能较好地得到全局最优解。

它的编操作保证在每 时能充分利用每群解中的信息,且具高效并。

另外,引入实 使表述更加 。

2)广义 能 成群的解,并过程 断向可能包含最优解的方向调整 '空间,使之有条件求得全局意义上的最优解,有效避第4期卞志兵,等:基于广义遗传算法的路基沉降预测方法应用471免了常规方法易陷入局部极值的缺陷,提高了收敛 效率。

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