我国汽车尾气排放控制现状与对策
我国汽车尾气排放控制现状与对策
我国汽车尾气排放控制现状与对策摘要：随着我国的经济高速发展，人们的生活水平提高，汽车早已经走进了人们日常的生活之中，成为普遍日常出行的交通工具。
我国目前的汽车保有量已经逼近两亿辆，其中私家车的数量占了一半以上，所导致的直接后果就是汽车的尾气排放量激增，对我国的环境带来了严重的影响。
如果不对尾气的排放采取相应的措施，将会让我国的环境持续的恶化。
笔者将结合自身多年对汽车尾气排放控制的经验入手，着重的讨论其中的对策。
关键词：汽车尾气;排放控制;现状;对策1.我国汽车尾气排放的现状根据数据显示，2022—2022年期间，我国汽车的保有量增加了4.7倍，平均每年的汽车增加数量超过1100多万辆。
到2022年为止，我国的汽车保有量已经达到将近1.4亿辆，汽车在全部机动车数量中约占54.9%，较之2022年增长了29.9%。
而作为一种现代化的交通工具，汽车在带给大家便利的同时，也带来了有害的物质。
汽车尾气排放物中，有害气体主要包括一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物等，这些物质对大气的污染十分严重。
我国某城市对该市内的机动车尾气污染曾经做过如下统计，該市拥有13万辆机动车，并且机动车的数量还在以每年15%的增长率增加。
机动车一年内排放的一氧化碳的量为4.4万t，是该市当年工业和企业一氧化碳排放量的46倍。
而根据监测点的检测数值，市区内主要道路交通点有65%的地方一氧化碳超标两倍以上，尤其在高峰期，有些监测点的一氧化碳浓度达到了70kg/m³，超标了6倍。
在车流量较大的火车站，氮氧化合物的检测值为0.059kg/m³，超标了0.18倍。
因此我们不难看出，我国的空气污染情况日益严重，其中污染最大的当属汽车尾气。
资料显示我国大中型城市中的汽车尾气污染，占污染总数的50%以上，且根据检测，尾气排放不合格车辆占了50%～60%。
2.汽车尾气污染的危害科学研究表明，汽车尾气中包含上百种化合物，其中污染物包括固体悬浮微粒、碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化合物、铅、二氧化碳及硫氧化合物等。
汽车尾气的污染现状与应对措施
汽车尾气的污染现状与应对措施1 我国汽车尾气排放与对策汽车污染排放及控制措施，从汽车研发，到现在已经普及了汽车，人类已经跨入了汽车的时代。
汽车作为人们的步伐工具,在人类生活中占据着重要的作用。
当人们在享受汽车的舒适，方便的时候，汽车同时也给我们人类、自然、大气、噪音等严重严重的污染。
影响着我们人类的生活与发展。
为了防止汽车的污染，人类已经开始了开发与研究了新能源来替代汽车的污染与破坏。
我国并且对汽车的污染中专门设立了法律法规来控制汽车的污染。
在这些污染中，尾气污染是最严重的，对生态环境平衡及人类身体健康都造成了一定的损害，主要表现在人体患病率的增加以及光化学烟雾的产生，我们应及时对汽车尾气的污染重视起来并加强汽车尾气控制和治理。
尾气排放的有害物质不但增加了大气污染，破坏生态环境平衡，更重要的是这些污染物在一定条件下会生成二次污染光化学烟雾，对人体造成更大的危害，光化学烟雾是机动车排出尾气中的碳氢化合物，氮氧化物在静风，湿度底，温度高，特定的气温条件下，并在阳光长时间照射时会产生一种复杂的烟雾，这种烟雾叫“光化学烟雾”。
早在上世纪初，“光化学烟雾”就给许多发达国家造成了严重的人员伤亡事故，20世纪40年代，在美国洛杉矶首先发现了“光化学烟雾”。
每到秋冬季节，许多人的眼睛轻度红肿，嗓子疼痛，甚至还有人皮肤出现程度不等的潮红，丘斑疹等；人们还常会呼吸困难和疲乏的感觉。
1955年九月，严重的汽车尾气加上气温偏高，洛杉矶再次出现了光化学烟雾，而且浓度非常高，光化学烟雾不仅影响了人们的呼吸道功能，心、等症状，导致了几千人受害，两天之内就有400多名65岁的老人死亡，生发胸痛、恶吃，水果和农作物减产，大批树木落叶发黄，几万公顷的森林有四分之一以上干枯而死，继1943年，洛杉矶发生世界上最早的光化学烟雾事件之后，在北美、日本、澳大利亚和欧洲一些地区也先后出现了这种烟雾现象，目前，世界上汽车危害被列为“世界八大公害”和“二十世纪十大公害”之一，同时汽车尾气也是全球气候变暖的主要原因之一，我国虽然只在少数地区发现光化学烟雾，但随着城长在郊区的蔬菜全部由绿变褐，无人敢特别是损伤儿童的肺功能，引市汽车的急剧增加，我国很多城市也都存在着潜在的威胁。
汽车尾气排放控制现状与对策
催化剂材料：贵金属、过 渡金属氧化物等
过滤材料：陶瓷、金属等
排放控制技术发展趋势： 高效、低成本、环保
排放控制材料研究进展： 新型材料、纳米材料等
智能排放控制技术
简介：智能排放 控制技术是一种 先进的尾气处理 技术，通过智能 化手段实现对汽 车尾气排放的精
准控制。
技术特点：采用传 感器、控制器等智 能化设备，实时监 测汽车尾气排放， 并根据实际情况进 行自动调整，确保
鼓励企业加大研发投入
政府提供资金 支持，鼓励企 业进行尾气排 放控制技术的
研发
减免税收政策， 降低企业研发
成本
建立产学研合 作机制，推动 企业与高校、 科研机构合作
设立专项奖励 基金，鼓励企
业自主创新
提高公众环保意识与参与度
政策建议：通过宣传教育，提高公众对汽车尾气排放的危害认识 措施：推广绿色出行方式，鼓励市民使用公共交通、骑行或步行 环保活动：组织公益活动，增强公众的环保意识与责任感 参与度：倡导市民积极参与汽车尾气排放控制工作，形成社会共同参与的良好氛围
尾气排放控制技术 的种类：催化转化 器、颗粒物捕集器、 燃油蒸发控制等
当前主流技术的特 点：高效、低成本、 可靠性高
新兴技术的发展趋 势：电动汽车、氢 燃料电池汽车等
技术发展面临的挑 战：技术瓶颈、成 本压力、政策法规 等
燃油品质对尾气排放的影响
提高燃油品质
燃油品质提升对尾气排放控制的意 义污染：尾气排放中的有害物质导致空气质量下降，影响人类健康 温室效应：尾气排放中的二氧化碳等温室气体加剧全球气候变暖 酸雨：尾气排放中的二氧化硫等物质导致酸雨的形成，对生态环境造成破坏 城市雾霾：尾气排放中的颗粒物等污染物导致城市雾霾频发，影响空气质量
探究汽车尾气污染状况及其控制对策
探究汽车尾气污染状况及其控制对策近年来，汽车尾气污染问题越来越引起人们的关注。
尾气污染不仅对人类健康和环境造成危害，也在一定程度上限制了城市的发展。
本文将探究汽车尾气污染的现状及其控制对策。
一、汽车尾气污染的现状汽车尾气污染是指汽车在行驶过程中，尾气排放出的有害物质对环境和人类健康造成的危害。
尾气中主要的污染物包括碳氢化合物、氮氧化物、颗粒物和二氧化碳等。
据统计，当前全球每年约有700万人死于空气污染，其中以汽车尾气污染为主的污染源是导致空气污染的主要因素之一。
除此之外，汽车尾气污染还会导致光化学烟雾、酸雨、气候变化等一系列问题。
在我国，汽车尾气污染问题尤为突出。
根据环境保护部的数据，我国城市空气质量中80%以上的污染物来自移动源，其中以汽车尾气为主。
此外，我国汽车保有量也在不断增加，尾气排放量也在不断增加。
为了减少汽车尾气污染对环境的影响，各国都采取了一系列的对策。
1. 政策控制政策控制是减少汽车尾气污染的重要手段。
政府可以采取限制汽车使用、提高燃油税等措施来控制汽车尾气排放。
此外，政府还可以出台各项环保政策，鼓励企业研发环保型汽车。
2. 排放治理技术排放治理技术是减少汽车尾气污染的重要手段之一。
如运用三元催化转化器、颗粒捕集装置、氮氧化物降解器等技术，可有效降低尾气污染。
3. 推广新能源汽车推广新能源汽车是减少汽车尾气污染的重要措施之一。
新能源汽车包括电动汽车、混合动力汽车等，相比传统的内燃机汽车，其排放量更低，可以有效减少尾气污染。
4.改变交通方式改变交通方式是减少汽车尾气污染的有效途径之一。
像骑自行车、共享单车、公共交通等交通方式，可以减少汽车的使用，从而降低尾气排放。
综上所述，汽车尾气污染是当今社会不可忽视的环保问题之一。
政府、企业、个人都应发挥各自的作用，采取相应的对策，共同减少汽车尾气排放，创造更加美好的环境。
我国汽车尾气排放控制现状与对策
四、结论
汽车尾气治理技术是减少汽车尾气排放的关键手段。燃油添加剂、发动机技 术升级和尾气处理装置等技术的发展和应用，为汽车尾气的治理提供了有效的解 决方案。政府应通过制定严格的政策法规和技术推广，加强汽车尾气排放治理。 提高公众环保意识和参与度也是治理汽车尾气的关键环节。只有全社会共同努力， 才能实现汽车尾气排放的有效控制和大气的清洁与健康。
5、发展电动汽车：积极发展电动汽车，减少燃油汽车的尾气排放。
四、对策建议
1、政策引导：政府应加强对汽车尾气污染的控制，通过制定相关政策，鼓 励企业研发环保技术，推广清洁能源汽车，限制高排放车辆的使用。
2、加强监管：政府应加强对汽车生产和使用的监管力度，确保汽车达到环 保标准。同时，加强对加油站、储油库等场所的监管，防止劣质燃油流入市场。
参考内容二
一、引言
随着全球工业化和城市化的快速发展，汽车已成为现代社会不可或缺的交通 工具。然而，汽车尾气排放问题也随之凸显，成为大气污染的主要来源之一。因 此，汽车尾气治理技术成为了当前亟待解决的问题。本次演示将探讨汽车尾气治 理技术及汽车尾气排放治理的相关研究。
二、汽车尾气治理技术
1、燃油添加剂
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ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
我国汽车尾气排放控制现状与对策
目录
01 汽车尾气排放控制现 状与对策
03 参考内容
02
我国汽车尾气排放控 制现状
汽车尾气排放控制现状与对策
随着汽车产业的快速发展，汽车尾气排放问题日益引起人们的。汽车尾气中 的有害物质，如氮氧化物、一氧化碳、挥发性有机物等，对环境和人体健康产生 严重影响。为了降低汽车尾气排放带来的危害，我国采取了一系列措施，本次演 示将分析我国汽车尾气排放控制现状及提出相应的对策建议。
我国汽车尾气排放控制现状与对策
科技纵览Overview of science■ 王代义我国汽车尾气排放控制现状与对策摘要：汽车是当代人们必不可少的交通工具之一，自从其出现以来，就给人类带来了很大的方便，使人们的出行十分便捷，但同时也不可避免地带来了一些问题，尤其是汽车尾气的排放，造成了严重的环境污染，所排放出的碳、氮等污染物不仅严重影响了大气环境，更给人们的身体健康带来了重大的危害。
为此，本文将从我国汽车尾气排放控制的现状入手，对我国汽车尾气排放的对策展开分析，以供参考。
关键词：汽车尾气；排放控制；燃油品质；环保意识随着近年来国内汽车保有量的不断增长，公众日常出行日趋便利化。
然而随之而来的问题时，大量汽车在行使过程中所产生的尾气问题直接造成环境污染加剧。
针对这一情况，各地政府部门相继采取了应对措施，如单双号限行、以减免购置税的方式鼓励公众购买小排量汽车以及大力推广新能源汽车等等，虽然对于汽车尾气污染实现了一定程度的治理，然而并未实现对这一问题地彻底解决，有鉴于此，政府部门应当积极研讨新的汽车尾气应对措施，以便最大程度地降低尾气污染问题。
1我国汽车尾气排放控制的现状2014年国内汽车保有量将近1.4亿，近十年汽车年均增加1100多万辆，是2003年汽车数量的5.7倍，占全部机动车比率达到54.9%，比十年前提高了29.9%。
汽车尾气排放物中有害气体主要包括一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和氮氧化合物（NO）等。
我国某城市对该市的机动车辆尾气污染程度作了如下初步调查：该市目前拥有机动车辆13万辆，并以年增率15%的速度增加。
机动车年排放一氧化碳4.4万吨，相当于该市工业企业一氧化碳排放量的46倍。
汽车尾气污染日趋严重，现代城市大气污染主要来源于汽车尾气。
有资料表明，我国各大中型城市汽车尾气排放物造成空气污染占到50%左右，且对在用车检测结果来看，尾气排放不合格的车辆占被检测车的50―60%。
2我国汽车尾气排放的对策我国汽车尾气的排放控制过程中，应该积极加强机动车尾气污染的防治，优化燃油的品质，研发更加先进的汽车尾气处理技术，发展电动汽车和代用燃料汽车，努力提高公众的环保意识，从而使得汽车尾气的排放控制在一定的范围内，最大限度地降低汽车尾气污染。
汽车尾气污染控制技术的现状及发展趋势分析
汽车尾气污染控制技术的现状及发展趋势分析近年来，汽车尾气污染问题引起了广泛关注。
随着汽车数量的爆发式增长，尾气排放对空气质量和人类健康造成了严重的威胁。
因此，在保护环境和改善空气质量方面，汽车尾气污染控制技术的研究与发展显得尤为重要。
本文将分析当前汽车尾气污染控制技术的现状，并展望其未来的发展趋势。
目前，汽车尾气污染主要包括氮氧化物、碳氢化合物、颗粒物和一氧化碳等。
针对这些主要污染物，已经出现了一系列的尾气处理技术来减少其排放。
以下将根据不同污染物进行分析。
首先，氮氧化物（NOx）是由高温燃烧过程中氮和氧反应产生的，一直以来都是汽车尾气中的主要污染物之一。
当前，广泛应用的NOx控制技术包括三元催化器、选择性催化还原（SCR）和氮氧化物吸附减排（Lean NOx Trap）。
三元催化器是最常见的技术，它通过将NOx转化为无害氮气和水蒸气。
然而，三元催化器在高温和低氧条件下的效果并不理想。
因此，SCR和Lean NOx Trap等新技术应运而生。
SCR利用氨或尿素催化还原NOx，将其转化为氮气和水。
Lean NOx Trap则通过在富氧条件下吸附NOx，并在还原条件下释放出来转化为氮气。
未来，NOx控制技术将更加注重提高效率和降低成本。
其次，碳氢化合物（HC）是由未完全燃烧的汽油和柴油产生的有机物。
当前主要的HC控制技术包括氧化催化器和吸附剂。
氧化催化器利用催化剂将HC氧化为二氧化碳和水，有效降低了HC的排放。
吸附剂则通过吸附HC 来减少其排放。
未来，随着新材料和催化剂的应用，HC 控制技术将变得更加高效和可靠。
此外，颗粒物（PM）是由燃料不完全燃烧或机动车辆磨损等产生的微小颗粒物。
为了控制PM的排放，柴油车通常采用颗粒物捕集器（DPF）技术，而汽油车则利用颗粒物氧化催化器。
DPF通过捕集颗粒物并定期进行再生，而颗粒物氧化催化器则将颗粒物氧化为无害物质。
未来，随着纳米材料和新催化剂的发展，PM控制技术将达到更高的效果。
2024年汽车尾气污染市场发展现状
汽车尾气污染市场发展现状1. 引言汽车尾气污染是当今社会面临的严重环境问题之一。
随着全球汽车保有量的快速增加，汽车尾气排放对空气质量和人类健康造成的影响越来越大。
本文将探讨汽车尾气污染市场的发展现状，并就其对环境和健康的影响进行分析。
2. 汽车尾气污染问题汽车尾气排放主要包含有害气体（如一氧化碳、氮氧化物、挥发性有机物等）和颗粒物。
这些污染物对空气质量和人体健康都有着严重的危害。
汽车尾气污染不仅导致空气质量下降，加剧大气污染问题，还对公众的健康产生直接影响，增加呼吸系统疾病和癌症的风险。
3. 国际汽车尾气排放标准为了减少汽车尾气污染对环境和健康的影响，各国纷纷制定了汽车尾气排放标准。
主要的国际标准有欧洲的欧洲排放标准（Euro）和美国的环保署排放标准（EPA）。
这些标准规定了汽车尾气排放的限值，推动汽车工业向更清洁的方向发展。
4. 汽车尾气净化技术为了满足汽车尾气排放标准，汽车制造商不断研发和应用尾气净化技术。
目前主要的尾气净化技术包括三元催化转化器、柴油氧化催化器、颗粒物捕集器等。
这些技术能够有效地减少汽车尾气排放中的有害物质，降低对环境和健康的影响。
5. 汽车尾气治理政策各国政府也意识到汽车尾气污染的严重性，纷纷出台了相关的尾气治理政策。
这些政策主要包括限制高排放车辆的进入，鼓励购买低排放汽车，加强对尾气净化技术的支持等。
这些政策的实施对于推动汽车尾气污染治理具有重要的作用。
6. 汽车尾气监测技术为了实施汽车尾气治理政策，需要进行对汽车尾气排放进行监测。
目前，汽车尾气监测技术主要包括便携式尾气分析仪和车载尾气监测系统。
这些技术能够实时监测汽车尾气排放情况，帮助政府和监管机构及时了解和控制汽车尾气排放。
7. 汽车尾气污染治理的挑战与展望虽然在汽车尾气污染治理方面取得了一些进展，但仍然面临一些挑战。
一方面，汽车保有量的不断增加使得治理任务更加繁重；另一方面，尾气排放标准的提高要求汽车制造商加大研发和投入。
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我国汽车尾气排放控制现状与对策1引言随着经济的快速发展，在21世纪，汽车是人类不可或缺的交通工具，但汽车尾气是空气污染的主要来源。
本文旨在帮助人们认识汽车尾气污染的危害，增强人们的环保意识，并促使人们加快控制汽车尾气污染的步伐。
环境保护和能源节约是当今和未来经济社会发展中人类面临的重大问题。
汽车尾气是空气污染的主要因素。
在我国城市空气污染中，汽车尾气排放的比例已超过70%。
因此，加强汽车尾气治理刻不容缓。
中国汽车油耗占全国油耗的1/3以上。
随着汽车保有量的增加，我国汽车污染物排放总量也在日益增加。
汽车尾气造成的空气污染严重影响了人们的生活和身心健康。
因此，需要在汽车工业发展和环境保护之间寻求新的平衡。
2我国汽车尾气排放现状在1994至2022年间的十年间，中国私家车的总数增长了近六倍。
1994年有940万辆汽车和205万辆私家车；2022，将有大约2400万辆民用车，其中包括1200万辆私家车。
现在已经达到了5000万辆，到2022年11月7日，北京私家车的数量已经达到282万辆，其中包括197万辆车和156万辆私家车。
汽车作为一种现代化的交通工具，给人们的生产和生活带来了极大的便利，但其尾气排放对大气环境造成了严重污染。
中国某城市对该市机动车尾气污染程度进行了以下初步调查：该市现有机动车13万辆，年增长率为15%。
机动车一氧化碳年排放量4.4万吨，是全市工业企业的46倍。
市区主要交通道路65%的中心点一氧化碳超标两倍以上。
在交通流量高峰期，一些监测点的一氧化碳浓度高达每立方米70毫克，超标6倍。
在车流集中的火车站，氮氧化物测点平均值为0.059mg/m3，比标准高0.18倍。
因此，汽车尾气污染越来越严重。
现代城市的空气污染主要来自汽车尾气。
有数据显示，我国大中城市汽车尾气排放造成的空气污染约占50%，根据在用车检测结果，尾气排放不合格的车辆占检测车辆的50-60%。
那么，这些有害物质是如何在汽车尾气排放中形成的，其危害是什么呢？3汽车尾气的排放污染及其危害尾气——汽车灾难的产物目前，全世界的汽车保有量已超过6亿辆，全世界每千人拥有汽车110辆。
全世界的汽车保有量以每年3000万辆的速度增长，预测到2021年全球汽车数量将增到10亿辆。
中国的汽车保有量已超过1000万辆，哈市机动车保有量达二十三万余辆，并以每年10％的数量增加。
在车辆不多的情况下，大气的自净能力尚能化解车辆排出的毒素。
但眼下已车满为患，交通拥堵成为家常便饭，汽车本应具备的便捷、舒适、高效的特点却被过多的车辆逐步抵消。
“汽车灾难”已经形成，汽车尾气更是害人不浅。
尾气里都有啥科学分析发现，汽车尾气中有上百种不同化合物，当中污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。
一辆轿车一年排出有害废气比自身重量大3倍，并且汽车在不断消耗着地球的资源。
机动车的燃料消耗成为无情吞噬石油资源的无底洞。
目前，汽车使用的汽油约占全球汽油消费量的1／3。
尾气害人不浅汽车在大量消耗资源的同时，其排放的尾气会严重影响人类健康。
汽车尾气中的一氧化碳与血液中的血红蛋白结合的速度比氧气快250倍。
所以，即使有微量一氧化碳的吸入，也可能给人造成可怕的缺氧性伤害。
轻者眩晕、头痛，重者脑细胞将受到永久性损伤；氮氧、氢氧化合物会使易感人群出现刺激反应，患上眼病、喉炎，尾气中氮氢化合物所含苯并芘是致癌物质，它是一种高散度的颗粒，可在空气中悬浮几昼夜，被人体吸入后不能排出，积累到临界浓度便激发形成恶性肿瘤。
汽车尾气污染物主要包括：一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、烟尘微粒（某些重金属化合物、铅化合物、黑烟及油雾）、臭气（甲醛等）。
据统计，每千辆汽车每天排出一氧化碳约3000kg，碳氢化合物200―400kg，氮氧化合物50―150kg；美国洛杉矶市汽车等流动污染源排放的污染物已占大气污染物总量的90%。
汽车尾气可谓大气污染的“元凶”。
汽车尾气最主要的危害是形成光化学烟雾。
汽车尾气中的碳氢化合物和氮氧化合物在阳光作用下发生化学反应，生成臭氧，它和大气中的其它成份结合就形成光化学烟雾。
其对健康的危害主要表现为刺激眼睛，引起红眼病；刺激鼻、咽喉、气管和肺部，引起慢性呼吸系统疾病。
光化学烟雾能使树木枯死，农作物大量减产；能降低大气的能见度，妨碍交通。
汽车尾气中一氧化碳的含量最高，它可经呼吸道进入肺泡，被血液吸收，与血红蛋白相结合，形成碳氧血红蛋白，降低血液的载氧能力，削弱血液对人体组织的供氧量，导致组织缺氧，从而引起头痛等症状，重者窒息死亡。
汽车尾气体中的氮氧化物含量很低，但毒性很大。
其毒性是含硫氧化物的三倍。
氮氧化物进入肺泡后可形成亚硝酸和硝酸，强烈刺激肺组织，增加肺毛细血管通透性，最终导致肺气肿。
亚硝酸盐与血红蛋白结合形成高铁血红蛋白，导致组织缺氧。
汽车尾气中含有200多种碳氢化合物。
当大气中C2H4的浓度达到0.5ppm（1/100000）时，一些植物会发育异常。
在汽车尾气中还发现了32种多环芳烃，包括致癌物，如3,4-苯并芘。
当空气中的苯并芘浓度达到0.012ug/m3时，居民患肺癌的人数将显著增加。
离公路越近，公路上的交通量就越大，肺癌的死亡率就越高。
汽车尾气中的二氧化硫和悬浮颗粒物会增加慢性呼吸道疾病的发病率，损害肺功能。
当大气中的二氧化硫含量过高时，会随着降水形成“酸雨”。
汽车尾气中的铅化合物会随着呼吸进入血液，并迅速积聚在人体骨骼和牙齿中。
它们干扰血红素的合成，侵入红细胞并导致贫血；损害神经系统，严重损害脑细胞，造成脑损伤。
当儿童血液中的铅浓度达到0.6~0.8ppm时，会影响儿童的生长发育和智力发育，甚至出现痴呆症状。
铅也可以通过母亲进入胎盘，危及胎儿。
3.1主要污染物根据有关专家的研究数据，汽车尾气成分非常复杂，有100多种。
其主要污染物包括一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、碳氢化合物（HC）、铅（PB）、苯并芘（BAP）等。
3.2污染物危害的介绍3.2.1一氧化碳（CO）一氧化碳(co)主要是燃料燃烧不完全的产物。
一氧化碳(co)是一种无色、无味但有剧烈毒性的气体。
它不易与其他物质发生反应而成为大气中比较稳定的组成部分,能停留2～3年。
当人们吸入过多的co后,co可与血液中的血红蛋白有较强的亲和力，会妨碍血红蛋白的输送氧气的能力。
当空气中的一氧化碳浓度超过一定时量，人就会出现头痛、呕吐等中毒症状，浓度再大时，甚至可致人死亡。
一氧化碳(co)是汽车发动机排出有害成分中浓度最大的气体；它引起的公害称为汽车尾气排放的第一大公害。
3.2.2碳氢化合物(hc)HC的产生仍然是由不完全燃烧过程引起的。
HC是一种成分非常复杂的混合物。
当HC浓度较高时，人们会出现头晕、恶心等中毒症状。
特别是，HC化合物中的烯烃与大气中的二氧化氮（NO2）混合。
在强烈的阳光照射下，它们会发生光化学反应，产生高浓度的臭氧、醛和其他烟雾物质，这些物质对眼睛、呼吸器官（如喉咙、眼睛和鼻子等粘膜）和皮肤有强烈刺激性，并可能导致癌症。
此外，它还破坏生态环境，严重影响农作物生长，减少农业生产。
因此，碳氢化合物（HC）已成为汽车尾气排放的第二大公害。
3.2.3氮氧化物（NOx）nox是no和no2的总称,它是发动机在大负荷工作时，高温高压燃气中少量氮被氧化成no、no2等氮氧化物。
其中no与血液中的血红蛋白的结合能力比co还强,容易使人们中毒而死亡。
no2是一种褐色有强烈毒性的的气体，刺激人的眼睛和呼吸道引起喘息、支气管炎及肺气肿等，同时nox也是光化学烟雾的组成成分,成为汽车尾气排放的第三公害。
除上述三种主要污染物外，汽车尾气污染还包括SO2、游离碳（黑烟）、四乙基铅、气味等对人体呼吸系统、循环系统和神经系统危害极大的物质。
3.3危害综上所述：汽车尾气污染已对人类健康造成严重危害。
（在意大利，每年约有15000人死于汽车尾气引起的疾病）。
汽车尾气污染可概括如下：3.3.1城市气温急速增高二氧化碳和二氧化硫被称为温室气体。
一旦进入空气中，一方面会产生温室效应，促进气温上升；另一方面，它破坏了地球的保护层臭氧层，因此阳光可以直接照射地球表面，加速温度上升。
3.3.2对人类健康的危害氮氧化物、铅化物进入肺部和血液，极大地损害了呼吸系统，造成各种疾病。
2.3.3地球气候不正常出现酸雨、黑雨等现象。
4.汽车尾气造成危害的主要原因4.1汽车保有量增加过快,而且集中在城市。
2022，中国民用汽车保有量超过6000万辆，达到6467万辆，比2001辆增加了300%辆。
近十年来，平均每年增长12%。
到2022，中国的汽车保有量将超过1亿5000万辆。
我们也可以从主干道上行驶的汽车牌照上找到这些变化。
根据调查，哈尔滨的车牌已经从“黑色a”变成了两个英文字母，然后变成了现在的三个英文字母。
才十年左右。
现在，哈尔滨每天约有200辆新车落户，高峰时有300多辆，每月有5000多辆汽车上牌。
仅去年一年，哈尔滨就新增了8万多辆机动车。
目前，哈尔滨市汽车保有量已超过50万辆，其中40多万辆在哈尔滨市区，私家车约占70%。
新增车辆多为化油器型车辆，排气量小，油耗高，不符合环保型车辆的要求。
4.2汽车排放性能差,汽车保养及淘汰制度不严格。
中国新车和单车的污染物排放量是发达国家的五倍。
随着汽车的使用，在短时间内将是发达国家的10倍或几十倍。
此外，没有完善严格的汽车维修制度和旧车淘汰制度，年久失修和旧车运营非常普遍。
看看哈尔滨蓬勃发展的旧车交易市场，不难看出汽车维修行业繁荣的原因。
4.3中国的汽车尾气有关政策法规比较落后。
随着汽车尾气污染的日益严重，汽车尾气排放立法势在必行。
世界各国早在20世纪六七十年代就制定了相应的汽车尾气排放法律法规，通过严格的法律法规促进了汽车排放控制技术的进步。
随着汽车排放控制技术的不断完善，制定更高的标准成为可能。
与国外先进国家相比，我国汽车尾气排放法规起步较晚，水平较低。
5我国汽车污染现状汽车已成为城市空气污染中最重要的污染源，其贡献率远远高于其他污染源。
与工业污染排放相比，人类吸入汽车尾气污染排放的比例更高。
随着我国汽车保有量的快速增长，汽车污染日益严重。
早在“九五”期间，对几个重点城市的汽车污染调查表明，汽车已成为城市大气中最重要的污染源，其贡献率远远高于其他污染源（见表1）。