个性化设计在小型电动代步工具中应用[论文]
低身位电动摩托车造型设计研究论文
低身位电动摩托车造型设计研究论文【导语】下面是作者整理的低身位电动摩托车造型设计研究论文（共4篇），希望能帮助到大家!篇1：低身位电动摩托车造型设计研究论文1低身位电动摩托车的人机工程学分析人机工程学的分析根据国家标准GB1#-88《中国成年人人体尺寸》数据，我们可以分析低身位电动摩托车的人机尺寸：（1）根据人体手臂的均值就可以设计出适合驾驶员驾乘过程中，身体与车把手之间的适合手臂运动的距离。
（2）人力推电动摩托车前进时，一般都是从手功能高到肘高的尺度范围内进行活动的，我们在设计车把手的时候，要根据手功能高这个均值，设计出适合人在推电动车时，车把手距离地面之间的垂直距离高度。
（3）设计车座椅时要根据坐姿肩高的数据设计出靠背的高度。
（4）设计车座椅时要根据人的大腿和小腿长度来设计出座椅距地面的高度和长度。
（5）根据人的肩宽比例图，能设计出适合车两个把手之间的最佳距离。
确定低身位电动摩托车人机尺寸（1）研究中国六个区域人体尺寸的均值和标准差中国地域辽阔，不同地区间人体尺寸差异较大，故按人体测量尺寸资料将全国分为六个区域，各区域的名称人体尺寸的均值和标准差如下：（如图-1所示）各个城市身高体重的平均数据都不同，根据这些数据，我们既要设计出符合大众又可以符合偏离均值比较多的某城市。
针对这一现象有一个设计思路，电动摩托车可以像人的衣服一样，分款式和大小两个型号，大号适合百分位比较高的群体，小号则适合百分位比较低的群体，这样的设计更加符合人机工程学当中“以人为本”的设计标准。
（2）人体参数计算方法根据人体参数计算方法，人体体积和表面积虽然因为人的体形和胖瘦的不同而不同，但作为社会人群来考虑，可以以体重、身高为基本依据，用经验公式进行计算，根据这些人的体积来设计出适合低身位电动车的空间大小。
（3）确定低身位座椅高度根据我国男性平均身高定，并经过测量得出男装摩托车座包到地面的高度为700mm，当人坐在车上时两腿微微分开其下阴到地面也就是座包到地面的高度700mm。
微型四轮电动代步车的设计
微型四轮电动代步车的设计在现代社会中，城市交通越来越拥堵，尤其是在繁忙的上下班时间，为了解决这一问题，越来越多的人开始寻找替代传统交通方式的方式。
微型四轮电动代步车因其小巧灵活、环保节能的特点，成为了许多人的首选。
本文将从外观设计、动力系统、悬挂系统、智能控制系统等方面来设计一款微型四轮电动代步车。
一、外观设计：微型四轮电动代步车的外观设计应该简洁大方，符合都市年轻人的审美观。
整车应该采用封闭式设计，车身线条流畅，造型时尚。
车身应该采用轻量化材料，以达到减轻车身重量，提高续航能力的目的。
另外，车身的颜色应该多样化，以满足不同年龄段、不同性别消费者的需求。
二、动力系统：微型四轮电动代步车的动力系统应该是电动驱动系统。
电动驱动系统具有零排放、低噪音等优点，非常环保。
电动驱动系统还应该采用高效能的电机，提高车辆的加速性能和续航能力。
电池方面，可以采用可充电的锂电池，以提供更大的续航里程。
另外，为了提高整车的安全性能，动力系统还应该配备防抱死刹车系统和电子稳定系统等。
三、悬挂系统：四、智能控制系统：微型四轮电动代步车的控制系统应该是智能化的，方便驾驶者的操作和使用。
智能控制系统应该包括车速调节、行车记录仪、导航系统等。
另外，为了提高车辆的安全性能，智能控制系统还应该配备防抱死刹车系统、紧急刹车辅助系统等安全辅助功能。
综上所述，设计一款微型四轮电动代步车需要从外观设计、动力系统、悬挂系统、智能控制系统等方面来考虑。
只有在这些方面都达到了相应的要求，才能够生产一款符合市场需求的微型四轮电动代步车。
个性化设计在小型电动代步工具中的应用探索
口 马贤君 周 晓江
浙江 ・ 杭州 ３ １ ０ ０ １ ８ ） （ 中国计量 学院艺术与传播 学院 摘
要： 能源 的危机 、 大气 的污染、 环境 的持 续恶化、 全球 气温的上升 、 城市 的扩 张、 交通 的拥堵 等现状 迫切要求
用 于 放 置 可 以 更 换 的全 息 图 片 的 。外 置 的 溴 钨 灯 角 度 固 定 ， 长 和 角度 对 再现 像 观 察 的 影 响 。 通 过 白光 以布 鲁 斯 诺 角 入 射 放 置 在 凸透 镜 的 焦 点 处 ， 以保 证 光 线 基 本 平 行 射 向感 光 胶 片 。 到 全 息 图像 上 ， 基 本 可 以观 察 到 三 维 立 体 的实 像 。
多变的很 多， 不 仅 在 能源 利 用 上 的创 新 ， 在造型 ， 工 作 方 式 上 造 一 种 与 众 不 同 的效 果 。本 文 旨在 研 究 年 轻 人 的 个 性 化 价 值 的 创 新 也 有 很 大 的发 展 空 问 ，本 研 究 针 对 上 述 情 况 结 合 年 轻 观 下 对 代 步 工 具 的 需 求 。 人 这 一 新 的 消 费 人 群 对 小 型 电动 代 步 工 具 进 行 整 合 设 计 ， 开 ２ ． ２ 个性 化 的 分 类
新型 的代步 工具 能够替代 现有的交通工具。实现这一 目 标 的最有效途径是 新型代 步工具能够得到年 轻的消费 者 的认 同。新一代年轻消费者具有新的思维方式， 在代步工具 的选择上对个性化 的要 求强烈。在对 “ 个 性化特 征” 进行研 究的同时， 分析具体实现个性化代步工具 的手段和 方法， 并结合设计课题提 出具体 的解决 方案。 关键 词： 新 型代 步工具 中图分类号： Ｊ ５ ２ ４ 年轻 消费者 个性化 文章编 号： １ ０ ０ ７ ． ３ ９ ７ ３ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ０ ５ ． １ ０ ５ ． ０ ２ 文献标识码： Ａ
代步一体化新型产品的设计研究
代步一体化新型产品的设计研究近年来，随着人口的增加和城市化进程的推进，交通拥堵问题日益严重。
人们通勤的方式也由步行、自行车等传统方式转变为乘坐公共交通工具或私家车辆。
现有的交通工具在满足出行需求的也存在一些问题，如公共交通工具不够便捷，私家车辆占用空间大等。
针对这些问题，我们进行了代步一体化新型产品的设计研究。
该产品旨在提供一种方便快捷的出行解决方案，将不同的代步工具融合在一起，满足人们的出行需求。
我们针对传统代步工具进行了分析和调研，包括自行车、电动车、摩托车等。
我们发现，不同的代步工具在不同的出行场景下有各自的优势和不足之处。
我们决定将这些优势进行整合，在一个产品中集成多种代步方式。
接下来，我们进行了产品的整体设计。
该产品采用了模块化设计的理念，可以根据不同的需求进行组合搭配。
产品包括车身部分和动力部分，车身部分可以根据需要安装不同的组件，如座椅、折叠托盘等。
动力部分采用电动驱动方式，可以提供足够的动力输出。
在设计车身部分时，我们采用轻量化的材料，以减少整体重量，并提高车辆的操控性能。
我们还考虑到了产品的便携性，可以将车身部分进行折叠或分解，方便携带和存放。
在动力部分的设计上，我们选用了高效、低噪音的电动驱动方式。
电动驱动可以提供足够的动力输出，同时还可以避免传统燃油驱动方式的排放污染问题。
我们的代步一体化新型产品设计研究旨在提供一种方便快捷的出行解决方案。
该产品集成了多种代步方式，可以根据需求进行组合搭配，满足不同人群的出行需求。
该产品不仅具有便携性和操控性能，还能够提供足够的动力输出，并避免排放污染问题。
我们相信，这样的新型产品将为人们的出行带来全新的体验。
面向校园的个性化代步工具设计研究
面向校园的个性化代步工具设计研究【摘要】本文主要围绕面向校园的个性化代步工具设计展开研究。
在介绍了研究背景、研究目的和研究意义。
在分析了校园代步工具现状，进行了校园代步需求调查，并提出了面向校园的个性化代步工具设计原则。
结合人机工程学，提出了设计方案，探讨了智能化技术在代步工具上的应用。
在展望了个性化代步工具设计的未来发展方向，总结了校园代步工具设计的启示，并展望了未来研究方向。
本研究将为校园交通管理提供新的思路和方向，促进校园出行方式的创新和改进。
【关键词】校园代步工具、个性化设计、人机工程学、智能化技术、未来发展、设计启示、研究展望1. 引言1.1 研究背景校园代步工具是随着现代科技的发展，越来越受到人们的关注和需求。
随着城市人口的增加和校园规模的扩大，传统的步行已经无法满足快节奏的现代生活需求。
设计并研究一种合适的个性化代步工具成为迫切的需求。
随着电动车、电动平衡车等新型代步工具的不断涌现，校园代步工具市场也日益繁荣。
现有的代步工具往往缺乏个性化和定制化的设计，无法满足不同用户的需求。
急需对面向校园的个性化代步工具进行深入研究和设计。
通过对校园代步工具的研究，可以更好地了解当前代步工具的发展现状和存在的问题，为后续的设计提供有效的参考。
本研究将深入探讨校园代步工具的设计原则和人机工程学的应用，同时结合智能化技术，为校园学生和工作人员提供更加便捷、个性化的代步解决方案。
在这样一个充满活力和创新的时代，研究和设计面向校园的个性化代步工具具有重要的意义和价值。
通过深入挖掘用户需求和调查市场需求，设计出更符合用户喜好和使用习惯的代步工具，将为校园生活带来更多的便利和乐趣。
1.2 研究目的校园的代步工具设计研究旨在探索如何更好地满足校园内师生的出行需求，提高出行效率，并提升出行体验。
具体而言，本研究的目的包括：1. 分析当前校园代步工具的使用现状，了解师生对现有代步工具的需求和不足之处；2. 调查校园师生对于个性化代步工具的设计偏好和期望，为设计提供参考和指导；3. 探讨面向校园的个性化代步工具设计原则，以满足校园出行的特殊需求和环境；4. 基于人机工程学的原则，提出实际可行的设计方案，使代步工具更符合人们的习惯和需求；5. 探讨智能化技术在代步工具上的应用，提高代步工具的智能化程度，提升用户体验和安全性。
面向校园的个性化代步工具设计研究
面向校园的个性化代步工具设计研究【摘要】本文探讨了面向校园的个性化代步工具的设计研究。
通过对校园代步工具需求的调研，提出了个性化设计方案，并进行了设计实施与测试。
在用户体验评估中，我们发现个性化代步工具可以满足校园师生的多样化需求。
文章还分析了技术创新与发展趋势，展望了个性化代步工具在校园应用的前景。
在我们提出了未来研究方向和设计方案的改进建议，希望能够为校园代步工具的进一步发展提供借鉴。
通过这项研究，我们相信个性化代步工具将在校园领域发挥更大的作用，为师生提供更便利的出行方式。
【关键词】校园、个性化代步工具、设计研究、需求调研、设计方案、实施与测试、用户体验评估、技术创新、发展趋势、前景、未来研究方向、改进建议1. 引言1.1 研究背景在当代社会，人们对于个性化出行工具的需求越来越迫切。
尤其是在校园生活中，学生们需要快速、便捷、环保的代步方式来解决校园内的行动问题。
传统的代步工具如自行车、电动车等虽然在一定程度上满足了学生的出行需求，但却存在着一些问题，比如停车难、充电不便等。
设计一种面向校园的个性化代步工具势在必行。
在现代科技的驱动下，个性化代步工具的设计和研究已经成为了一个热门领域。
通过对校园代步工具需求调研，可以更好地了解学生们的出行习惯和需求，为个性化设计方案的提出提供依据。
随着技术的不断发展和创新，个性化代步工具的设计实施与测试也越来越具有可行性。
通过用户体验评估和技术创新与发展趋势的研究，可以进一步提高个性化代步工具在校园应用中的实效性和便利性。
本文将围绕校园代步工具的个性化设计展开研究，通过深入调研和实践，探讨其在校园生活中的实际应用前景，为未来相关研究方向的探索和设计方案的改进建议提供参考。
1.2 研究目的本研究的目的在于深入探讨面向校园的个性化代步工具设计，通过调研校园师生的代步需求，分析当前代步工具的不足之处，提出创新设计方案，并在校园实施并测试其效果。
通过对用户体验进行评估，探讨个性化代步工具在校园应用的前景，并预测未来的发展趋势。
毕业设计 STM32平衡车设计与实现
毕业设计 STM32平衡车设计与实现1 简介Hi，大家好，学长今天向大家介绍一个单片机项目，大家可用于课程设计或毕业设计基于STM32的平衡车设计与实现1 课题描述课题的研究主要是为了设计出可以在小范围内活动的轻巧灵活的绿色代步工具,并且在自平衡的功能上加上一些新功能，如自跟随功能和遥控功能，这样平衡车不仅可以当作交通工具来使用还可以作为人们的助手，如可以制造出平衡车形式的拉杆箱、平衡车形式的超市购物车等。
平衡车技术起源于国外被叫作摄位车（Segway），在国内有被叫做平衡车、思维车、体感车，平衡车易于放置，便于携带。
公共场所、汽车、火车上都可以随意携带，平衡车不需要专用的场地，可以在马路、公园、林间小路甚至室内都可以骑行，所以它相比传统的四轮车是有很大的优势的。
两轮平衡车和单轮平衡车都可以在小范围内移动，不像传统的四轮车在小范围内很难转弯。
随着电子技术的不断发展，人们对行走功能的需求越来越高，平衡车应运而生。
电动平衡车的小巧轻便也给人们带来了很多便利。
同时，电动平衡车的电力驱动赋予了它绿色交通的使命，它的广泛普及对文明城市的建设和人居环境的改善具有重要意义。
电动平衡车为人们节省了大量的油费和时间。
与其他交通工具相比，它还具有价格优势，这使得大多数人都负担得起，维护起来也相对简单。
在平衡车上增加一些传感器，可以让人更好的控制它，同时还具有操控、墙障等功能。
比如增加自走功能，可以避免人们需要用手携带的缺点。
市面上常见的平衡车2 课题设计内容这个项目的核心是平衡车的控制系统，在平衡车稳定平衡的基础上对自跟随和无线遥控进行研究，并且计划使用 STM32 作为主处理器进行开发制作，由对倒立摆控制系统的分析进而分析平衡车的控制理论，其中包括直立行驶和转弯，还有自跟随的控制理论分析。
该项目的重点首先是要对 STM32 单片机的各个硬件系统有熟练使用的能力，这样才能对各模块进行正确的驱动设计。
其中，需要对 MPU6050 原始数据进行滤波处理，所以要通过对滤波算法的分析对 MPU6050 中的陀螺仪和加速度数据进行融合，使滤波后的结果可以满足设计要求。
面向校园的个性化代步工具设计研究
面向校园的个性化代步工具设计研究1. 引言1.1 研究背景。
随着城市化进程的不断加快和人口规模的不断增长，校园代步工具已经成为校园生活不可或缺的一部分。
传统的交通工具如自行车、电动车等已不能满足学生的需求，市场上个性化代步工具逐渐成为了新的选择。
目前市场上个性化代步工具种类繁多，设计各异，如何根据不同学生的需求进行定制化设计，成为了当前研究的焦点。
由于科技的不断发展和社会的不断进步，人们对代步工具的要求也在不断提高。
个性化代步工具需要更轻便、更高效、更环保等特点，以满足学生们对代步方式的新需求。
针对面向校园的个性化代步工具的设计研究具有重要意义，可以为学校提供更好的交通选择，提升学生的出行体验，同时也推动了代步工具行业的发展。
【研究背景】1.2 研究目的本研究旨在探讨面向校园的个性化代步工具设计，旨在通过分析市场现状和用户需求，提出符合学生群体特点的代步工具设计原则，并提出相应的设计方案。
通过深入研究用户体验和技术实现，以期为校园交通提供更便捷、环保和个性化的解决方案。
具体目的包括：1.了解当前校园代步工具市场现状，分析现有产品的优缺点和用户群体特点；2.探讨个性化代步工具设计原则，结合学生的行为习惯和审美趋势，提出符合用户需求的设计理念；3.设计具体的代步工具方案，包括外观设计、功能特点和用户体验优化，满足学生的个性化需求；4.进行用户体验研究，收集用户反馈数据，进一步优化产品设计；5.研究技术实现，探讨如何结合新技术实现个性化代步工具的功能和性能要求。
通过本研究，旨在为校园个性化代步工具的设计提供参考和指导，为未来校园交通发展提供新思路和解决方案。
2. 正文2.1 市场现状分析目前，随着城市化进程的加速和人们生活节奏的加快，校园代步工具的需求越来越大。
传统的代步工具如自行车、电动车等虽然仍然广泛使用，但在面对校园内繁忙的人流和狭窄的道路时，存在着诸多不便之处。
个性化代步工具的需求日益凸显。
在市场上，目前已经出现了一些个性化代步工具，如智能平衡车、电动滑板车、智能自行车等。
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个性化设计在小型电动代步工具中的应用探索
摘要：能源的危机、大气的污染、环境的持续恶化、全球气温的上升、城市的扩张、交通的拥堵等现状迫切要求新型的代步工具能够替代现有的交通工具。
实现这一目标的最有效途径是新型代步工具能够得到年轻的消费者的认同。
新一代年轻消费者具有新的思维方式，在代步工具的选择上对个性化的要求强烈。
在对“个性化特征”进行研究的同时，分析具体实现个性化代步工具的手段和方法，并结合设计课题提出具体的解决方案。
关键词：新型代步工具年轻消费者个性化
中图分类号：j524 文献标识码：a 文章编号：1007-3973（2013）005-105-02
1 引言
近些年电动代步工具渐有发展，但是基本上都只是将汽车换了一种驱动方式，壳还是原来的壳，缺乏个性化的设计。
然后电动代步工具的设计作为新一代的交通工具，以电力能源为动力，用电机驱动车轮行驶，小巧灵活，符合道路交通、安全法规各项要求，而且小型电动代步的研究要比传统汽车灵活多变的很多，不仅在能源利用上的创新，在造型，工作方式上的创新也有很大的发展空间，本研究针对上述情况结合年轻人这一新的消费人群对小型电动代步
工具进行整合设计，开辟出与现有小型电动汽车不同的发展路线，特别是在文化、功能上更符合年轻消费群体的个性化开发研究。
2 个性化含义
2.1 个性化的解释
个性化，顾名思义，就是非一般大众化的东西。
在大众化的基础上增加独特、另类、拥有自己特质的需要，独具一格，打造一种与众不同的效果。
本文旨在研究年轻人的个性化价值观下对代步工具的需求。
2.2 个性化的分类
（1）需求的个性化。
我们的设计针对年轻人，相对来说并不富有，但是年轻人的选择欲望尤为强烈和多样，然后不同消费人群的消费需求也不同，单身人士要的可能是一个舒适的个人生活空间；恋人用的可能就不一样，他们要的是更亲密的无缝隙空间感；还有小孩，他们需要的是一个安全温馨的环境来保护和呵护他们的成长；更有甚者对于残疾人士来说因为部分身体技能的残缺他们更需要有针对性的辅助，这种需求尤为强烈。
所以要针对不同的人群做不同的设计来实现个性化。
（2）审美的个性化。
“生活美学或许是一个没有标准答案的话题—不同地区，不同文化，不同教育背景的人，在不同的年龄段，受不同的环境影响，都会有各自不同的生活美学价值观。
”正如杨明洁所说的不同的人有不同的审美，我们所研究的正是这里所说的20岁左右的年轻人的个性化审美，他们没有被旧社会的传统思维束缚，同时也已经具备相对完整的人生观价值观。
针对他们审美观的激情、奔放我们的
产品设计也将围绕这个基本点展开。
（3）自我实现的个性化。
“知足常乐者，认为衣食无忧、安定平和、子孝孙贤、健康长寿就是他的自我实现；追求荣华富贵者，认为只有获得更多的财富、更大的权力、更高的声望，才是自我实现。
”虽然针对的是年轻消费者，但是年轻人的思想状态也不尽相同，有的人喜欢相对奔放张扬的个性化，有的人喜欢相对自我小众的个性化，所以在做设计的时候也采用模块化设计，针对不同的实现可能做配套设计。
2.3 个性化与年轻消费者的关联
新一代年轻人思想新潮用于创新，他们不受传统文化的制约，反而深受国外新潮文化的熏陶，他们渴望实现自己的个性化理想，种种因素导致他们的消费观也不同于大众，同时传统产品的设计都相对稳重，颜色搭配功能配置等都相对单一，而年轻人喜欢的是多样化的功能，丰富的色彩，个性化在年轻消费人群里所发挥的作用尤为重要。
3 实现个性化的手段
（1）设计如何满足需求的个性化。
一般情况下车把手或者方向盘对普通人来说已经可以达到驾的目的，但是个性化消费群体对这也有不同的要求他们希望有很多的选择。
以交通工具为例，有的人觉得方向盘过于单一，并且很多操作过于复杂，可以用一个usb口的游戏手柄代替，这样就可以把玩游戏的乐趣带到驾驶中来，同时可以用自己在游戏中丰富的操作经
验带到现实中省去不少麻烦。
还有针对残疾人士，就可以设计只用手就能控制动力，这样只要手就能“开车”方便生活。
（2）设计如何满足个性化的审美。
对年轻人的审美，本设计将尽量多的使用年轻人喜欢的设计元素，参考近些年车展、服装展所使用的新潮元素，使用更活泼、更年轻的方式将年轻人所爱涉及到年轻人所用之中。
以交通工具为例，因为能源提供的方式不同，结构的不同，车的外观当然也不尽相同。
我们完全可以用年轻人喜欢的元素来重新设计代步工具，从而达到个性化的目的。
（3）设计如何满足自我实现的个性化。
根据消费者的需求不同，实行模块化设计，针对不同人群有相应的配套设计可以自行选择配置。
有的消费者个性张扬，他们认为一定程度的靓丽与众不同才能满足他们的虚荣感，那么就利用相对少年的造型方式使用比较吸引人眼球的色彩搭配等等。
有的消费者性格不是那么张扬，反而更希望满足自己内心深处的一些诉求，那就设计外形相对低调不同，在内在功能上座一些针对这一类年轻人的装置，有自己的风格化设备等等
4 具体案例
以笔者的毕业设计为例，针对现有电动代步工具的个性化研究与开发，本设计从中国现有大城市道路拥堵状况和现有交通工具代步工具的同一化状况出发进行个性化开发。
产品定位给年轻人，他们刚即将踏入社会或者在成家之前的新兴年轻一代人，他们个性张
扬，有自己的个性化需求。
此代步工具的设计主要分为车身配置、外观造型、操作方式三个方面着手设计。
车身设计介于汽车跟小型三轮车之间，车身构架采用类似于三轮车的构造，前面两个大轮子后面两个紧靠小轮子目底使车身变窄从而从整体减小车身体积，但是减小体积的同时还做到能容纳三个人的空间。
同时内部结构都做到模块化，可以自行拆卸组装从而实现个性化。
在造型设计上绝不因为采用类似三轮车结构而失去汽车的大气，同时也保持流线的速度感，因为产品定位是要走机动车车道还是要能达到一定速度。
具体细节的材料搭配，颜色选择面向年轻化设计，以激情、奔放为基调参考现有跑车的造型法则，确保此代步工具的设计可以夺人眼球。
在操作方式的设计上本代步工具考虑到不同人群的不同需求分
别做设计，以没有腿的残疾人为例，将一般车辆所用的踏板式油门、离合器、刹车等整合设计到别的地方使其用手就可以完成这几个操作，还有有些人不适应现有的操作方式或者希望有更人性化的操作方式，那么类似于游戏手柄或者电脑游戏里面的操作感等等的操作方式都可以应用到本代步工具的设计中。
5 结语
随着社会的发展，新一代年轻人的个性化需求越来越大，然而现在社会只能提供一些相对陈旧的解决方案特别是交通工具少有创新，本设计研究从社会现实出发，先了解所谓的年轻人个性化审美
和价值观，再结合社会对交通工具的相关法律法规设计出一套切实可行而且着实个性化的解决方案，相信个性化元素的渗入将会建设性的改观现有社会生活现状。
参考文献：
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///s/blog_6291b54d0101hsd3.html.
[2] 王江松.我是脚踏实地的自我实现者[ol].http：
///s/blog_4d8d487901000b4w.html.
[3] 合肥洗浴设计.设计是一门独立的学科[ol].http：
///s/blog_bf2f89e80101krfh.html.
[4] 王惠军.造型设计[m].北京：国防工业出版社，2007.
[5] 邹晓松，王年文.从形、色、质角度论产品设计中的视觉表达[j].美术大观，2007（01）：106-107.。